汽机房行车及负荷试验方案.doc

1、编写内容一、工程概况二、编制依据三、施工机具、劳动力安排四、行车吊装技术措施五、负荷试验技术措施六、安全措施- 1 -一、工程概况：xxxxxxx 热电联产项目。装设二台 25MW高压、单缸、单抽、冷凝式供热机组，配置一台 30/5T 电动双梁桥式起重机，轨顶标高17 米，跨度 19.5米。主要工作量如下：行车及操作室组合、吊装、穿钢丝绳、负荷试验等。二、编制依据2.1 电力建设施工及验收技术规范（汽轮机组篇） DL/5031-942.2 制造厂图纸2.3 设计院图纸2.4 电力建设安全工作规程（火力发电厂部分）DL5009.1-95三、施工机具、劳动力安排3.1 施工现场采用 50T 履带吊

2、进行组装， 200T 履带吊进行吊装。3.2 劳动力如下：安装工10人起重工4 人电焊工2人火焊工2 人电 工1人四、组合吊装技术措施4.1 轨道安装：4.1.1 混凝土表面无裂纹，露筋、蜂窝等缺陷并已达到设计强度，行车梁表面平整，水平高低差不超过 10MM 。4.1.2 使用对穿螺杆固定于行车梁上，并使用调节螺母调节垫板，使各点在同一标高，全程高点与最低点误差 10MM ，两轨在同一端面标高差 10MM 。4.1.3 清理行车梁表面松散物，并用细钢丝在 A 、B 排梁上各拉一条轨道中心线，两条中心线应保持平行，其垂直距离与行车跨距相符，误差 3MM 。4.1.4 轨道纵向不平度 3MM/M

3、，纵向中心线与设计基准线偏差3MM/M 。4.1.5 两轨接头处横向错口 1MM ，高低差 1MM ，两轨接头间隙一般保持 46MM ，误差不超过 1MM 。4.1.6 阻进器根部外露件与轨道应有50MM 间隙。4.1.7 阻进器与行车缓冲器接触处标高应吻合，左右应同时接触，若有偏差应用橡胶板调节，保证阻进器与定位轴线偏差 4MM 。4.1.8 轨道、阻进器上所有螺栓应加弹簧垫片；轨道安装应经验收合格方可进行二次浇灌。- 2 -4.2 行车组合吊装4.2.1 由于行车吊装需要，汽机房扩建端 8 10 柱间 B 排至汽机基础间的平台需缓做，扩建端的抗风柱应缓做。4.2.2 桥架组合时，应检查其跨

4、距与图纸是否相符，一般误差应不超过5MM ，桥架上的拱度应符合要求，一般应为跨距的1/1000，即 21MM 。4.2.3 检查桥架对角线误差应10MM ，旁弯度 5MM 。4.2.4 检查小车轨距偏差 3MM ，同一端面高差 2MM 。4.2.5 按图检查各焊缝应无漏焊和缺陷。4.2.6 检查齿轮箱内部应无垃圾和杂物，齿轮无裂纹、气孔及损伤，齿面光洁。4.2.7 走轮悬空，检查走轮和各传动装置转动应灵活无卡涩。4.2.8 齿轮箱应按说明书的要求加好齿轮油，并检查应无漏油，同时外露的传动部件必须装好保护罩。4.2.9 根据桥架组合荷重为吨，确定吊车工作半径为米，扒赶长度米，起重量为 吨，吊车工

5、况满足要求。吊装时，构件注意栓好缆风、保持桥架平稳的起吊，回转桥架应水平的就位在轨道上。4.2.10 行车就位后应检查行走机构，大车端面与两轨保持平行，偏斜值在允许范围内，且两个主动轮（或从动轮）的偏斜方向相反，车轮在轨道上的同位差 3MM ，大车轮缘与轨道应有足够的间隙，以保证在各种气温下不卡轨。4.2.11 行车制动系统各部件灵活，制动轮与制动片应接触良好，张开时两侧间隙应均匀，保持 0.6MM 左右。4.2.12 穿钢丝绳，必须保持钢丝绳端与滚筒终端紧固可靠，同时当吊钩在最低位置时滚筒上应缠有不少于 2 道的钢丝绳，钢丝绳必须采用图纸规定的规格。五、负荷试验技术措施5.1 负荷试验前应具

6、备的条件：5.1.1 机械、电气及安全设施均已安装齐全，并已接好临时电源，电气系统检查无异常，经试运动作正常，各操作装置上标明的方向与设备动作一致，保护装置灵敏可靠。5.1.2 起重机的各限制器均已安装完毕，并经试验确认灵敏可靠，正确。5.1.3 桥架、行车梁上的杂物，垃圾均已清理干净，轨道上无油污、油脂、行车梁无外露铁件，以防运行时与行车相碰。5.1.4 各制动器内均已按图纸要求加装润滑油脂，齿轮箱内加好润滑油。5.1.5 各电机均已作好空转试验，并确认无异常。5.1.6 大车、小车、吊钩应做空车试验，动作良好，并无卡涩现象。5.1.7 准备好试吊用的吊物，吊物必须有明确的重量，不得估算，本

7、机试- 3 -吊的额定负荷为 30T，1.25 倍静负荷为 37.5T.5.1.8 准备好测量工具，并在行车中心点附近固定好。5.2 试吊5.2.1 静负荷试吊。5.2.1.1 小车在桥架中部吊起额定负荷 30T，离地 100MM，静止十分钟，并测量桥架，大梁的下挠度，应不得超过 L/700 ，即 30MM。5.2.1.2 额定负荷无异常，可进行额定负荷的 1.25 倍静负荷试吊，即在桥架中部吊起 37.5T 试吊块离地 100MM，悬空 10 分钟后卸去负荷，检查桥架下挠度应恢复原状，无残余变形，主钩开口不变形，构件，焊缝等无异常。5.2.1.3试吊时的发现有异常声响或异常情况，应立即停止。

8、5.2.2 动负荷试吊。5.2.2.1 动负荷试验必须在静负荷试验合格，且机械结构无异常时进行。5.2.2.2 试吊重块应保持额定负荷的1.1 倍即 33T，并做主钩上升下降试验。5.2.2.3 启动运行机构进行行车大距试验和小车小距运行试验，行车行走应平稳，且无震动卡涩等现象，车轮无卡轨现象。5.2.2.4 进行大车终端开关试验，并进行大跑、小跑，主钩制动试验，应保证制动动作灵敏。5.2.2.5 试验时应注意检查变速机构，转动机构声响正常，机构传动灵敏。六、安全措施6.1 每日班前坚持列队“三交（交任务、交技术、交安全） 、三查（查衣着、查三宝、查精神状态） ”工作。并作好每日安全交底记录。做好班组安全管理和互相监督、互相保护，共担安全责任的安全互保工作。6.2 行车安装是在 17 米的行车梁上进行的，因此施工人员必须经过体检后才能进行高空作业。6.3 完善安全设施。做到交叉施工有隔离，用电有漏电保护。6.4 清点及搬运设备时，应思想集中，注意相互配合，避免手脚，腰膝等扭伤。6.5 大件起吊时，起重机械伸臂及吊件下方严禁站人，吊装时应有专人指挥，分工明确，个人监守岗位，与试吊无关人员严禁进入现场。6.6 大件起吊时，吊件应系好缆风绳，防止物件在空中荡动，碰撞。6.7 轨道安装及找正时应注意轨道固定螺栓，防止其钩住裤管及绊脚；找正时施工人员应动作一致，以防压伤手指，拧紧螺栓