安全驾驶个人心得体会讲话稿范文_安全驾驶讲话稿精选5篇

1、资料来源：来自本人网络整理！祝您工作顺利！安全驾驶个人心得体会讲话稿范文_安全驾驶讲话稿精选5篇 平安是我们美好的前提和根底!我们应当从一幕幕布满血与泪的交通杯具中感受到心灵的震撼，汲取惨痛的教训，在自我的驾驶活动中，本着对自我和别人生命的敬重和珍爱，一起来看看平安驾驶个人心得体会讲话稿范文精选5篇，欢送查阅! 平安驾驶个人心得体会讲话稿1 我叫_，从一九八年从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我可以时刻紧绷平安这根弦，平安行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工。下头就平安行车工作，谈一点自我的体会： 一、仔细参与平安学习，时刻绷紧平安弦 作

2、为一名司机，最最根本的是要保证行车平安。保证不了平安，准时送货，进步运输效益，增加收入都是空谈。 因此，我认为仅有在平安学习上一丝不苟，积累行车阅历，才能做到随机应变，准时处理突发大事。所以，我非常重视部门每周一的平安训练会。我认为平安会不但要参与，并且要理解平安训练的重要好处，事故关系着货物、车辆和自我的生命平安，不能拿国家财产和自我的生命开玩笑，透过例会，摆事实、讲道理、总结阅历，到达平安行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危急的，所以每次平安学习，我都仔细听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断进步自我的驾驶程度。 二、中速行车，慎重驾驶。 驾车如驾虎，驾车上路，不能有丝毫

3、马虎，多年理论阅历告知我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是： 1、留意观看：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观看力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有许多电线不贴合标准，独特是农村横过街道的线路，千万不能盲目透过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观看，当线路不够高时，就下车请过路人帮助，决不盲目透过。 2、中速行驶：道路交通情况冗杂多变，既要依法行车，又要独特留意车速，持续中速行驶，并与前车持续必需的平安间隔 ，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到把握路况、把握车况、遇事不慌。 记得99年2月的一天晚上，我从青岛回到，当车行至

4、烟青一级大路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有很多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到那里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿大路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有阅历，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。 一场事故化险为夷。所以，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：回家心切莫超速，亲人盼你平安归。 3、认真应付路面情况，适应冗杂驾驶环境。由于天气及路面情况冗杂多变，给平安行车工作带来很大的困难。所以，在这种情况下，我始终坚持慎重驾驶，不盲目开车的原那么，选取适当车速，平安行

5、车。比方：雨雪天慎重驾驶防路滑;市区行车留意慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，留意慎重，我曾胜利的避开了一齐重大交通事故。 三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。 驾驶员都明白，行车时要留意做好车辆的一日三检工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不行少，它关系到我们每次行车平安，所以，每次出车前，都认真的检查车辆，有问题马上修理;行车中，我依据载货的重量及路面情况，准时停车检查车辆的平安部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否平安牢靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺当完成。 今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出

6、车前按照惯例检查车辆没有发觉问题，装货回到时，由于货物较重，我在慎重驾车的同时，更加留意随时仔细地检查车辆的情况，行至潍坊高速大路，我在停车检查时，突然发此刻后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我立刻惊出了一身冷汗，假如不准时停车检查发觉问题，一旦上了高速大路，车速一快，后果不堪设想。 我马上联络单位派人抢修，避开了一齐行车事故的发生。由于三检工作做的仔细，即便是保钟点的活因修车耽搁了一点时间，货主也会对自我的货物能平安运到目的地而谅解。 在做好车辆一日三检工作的同时，务必留意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就犹如眼睛一样，爱护好了，开起来心情舒服，显得路面非常宽

7、广，所以，每次出车回到，即使是再累，我总是坚持一要洗车， 二要修车的原那么，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自我定的原那么是：长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车。 每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进展彻底冲洗，所以，我是公司冲车台上的常客;同时，出车归来后，我总是依据车辆在大路上的行驶情况，发觉故障部位，准时进场修理，在车辆进展修理时，我一般情况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，把握车辆的构造，积累修车阅历，同时，我主动给车辆的光滑部位打黄油，确保各光滑部位光滑良好。由于虚心向修理工学习，仔细讨论车辆构造，使我具备了排除一般鼓掌的潜力

8、，在公司举办的汽车排故竞赛中，屡次获奖。 四、不疲惫开车，不违章行驶 因违章驾驶，疲惫开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应独特留意这一点，我是一名长途车司机，长途运输有时为了保点，往往需要长时间超负荷作业，这样好像与不能疲惫驾车的交通法规相抵触，怎样才能既做到保证多拉快跑，又不使身体过度疲惫呢我认为，应依据自身的身体力行，自行调整，始终持续旺盛的精力来开车，当感到身体疲乏时，应准时查找平安地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充足，再上路行驶。在不行车时，要留意休息，远离赌桌、牌桌等消耗时间和精力的场所，保证充分的睡眠，以便工作时精力充足，不打瞌

9、睡。 以上是我工作中的一些做法和体会。虽然我在工作中获得了一些成果，但离单位和指导的要求还是有很远的差距。今后，我将更加严格要求自我，加强车辆的维护保养，加强学习，留意做好本职工作。 平安驾驶个人心得体会讲话稿2 本人_，现年26岁，在_驾校学习中兴车驾驶，在_昆教练细心负责的教育下，渐渐把握了机动车驾驶的根本技能，可是，到目前为止，仍旧是个十足的新手，顾想借写心得之际，再一次稳固平常训练中教练所教授的学问! 心得体会想以平安驾驶为重点来写，说实在的，驾驶机动车和平常骑自行车肯定是两码事，自行车没有骑好，最多把自我碰个鼻青脸肿，可是机动车的驾驶，关乎到生命平安，是一件非常非常需要仔细和严厉对待

10、的问题。明白此道理，就心里本着对自我负责和别人负责的看法开头仔细学习机动车驾驶了。期望将来仔细负责驾驶，平安驾驶! 关于平安方面，主要有以下几点体会： 一、理论考试的学问点都非常重要，学会道路驾驶法规，这样能最有效的保证车辆正常行驶平安，也是对自我和别人的负责。 二、在驾驶时间中，教练平常教授的点点滴滴详情也非常重要，例如在汽车起步前，牢记口诀：灯、档、号、刹、再观看，全认平安时再平稳起步，在行驶途中，要学会胆大心细，该快速行驶时快速，该慢速行驶时慢下来。遇到转弯的时候，要学会慢速，精确的转好每一个弯道，当然，肯定不能压线或路基，这样是非常担心全的，且不能占道路行驶。 三、关于汽车喇叭的用法，

11、在走过村庄或盲区时，要记得带喇叭，提示有车辆经过，留意平安，还有就是在走过村庄的或拥挤地段的时候，要减速慢行，把脚放在刹车上，随时预备好应对突发情况。 四、汽车的档位运用，起步用一档，慢慢地加档至平顺。很重要的是，绝不能空档行驶，这样貌车速难以掌握，异样在下坡路段时，假如是空档行驶，车会冠心作用下冲的很快，要学会用汽车发动机的档位掌握上下坡的速度，该减档时果断档，反之亦然。 五、在超车或并道时，要先打左转向灯，瞬间看一眼倒车镜，平安时加速超车，超车时车与车之间适当留出位置，同时要名号提示被超车辆，当然，期间还要留意前方是否平安。带超车完毕时打右转向灯回到原车道，总之，超车时，观看，留意速度，留

12、意车与车之间的平安间隔 。 六、在靠边停车时，第一要打右边转向灯，瞬间看一眼倒车镜，确认平安再向右边适度打方向盘，车速同时减慢至合适速度停车，教练常教育我们把车要挺好，离路基30公分间隔 为好。停好车好，做一、二、三、四即拉手刹、挂回确认空档、按平安警示灯、最终熄火，下车时留意观看。 七、在夜间行驶时，车辆起步仍旧要严格根据起步挨次开头，步骤：一、左转向灯，二、将档位依据地形挂入正确档位以预备起步、三、鸣号提示(远光灯和近光灯的交替)，四、刹车五、观看，倒车镜里的观看和伸出头观看。行驶过程中，远光灯和近光灯的交替作为白天的喇叭用，跟车、会车、超车或经过良好照明路段时，要用法近光灯，在照明不好的

13、路段改用远光灯。 最终本人有几点重要的心得：第一，要学好汽车驾驶理论，在路上可以看懂各种交通标识，如虚线是可以超车的，实线不行超车，经过隧道要开车灯，弯道时不能超车等。其次、汽车的性能和操控要多加理解和操控熟识，以便很好的在道路上正确平安行驶。第三、驾驶时，要细心，放松，仔细严谨的看法驾驶，观看，行车速度、对突发情况的准时正确反映和处理非常重要。 以上所述均是这么些日子来本人的切身体会和心得，本文为自我所感所想，还有很多缺乏，期望日后积累更多的真正驾驶实战阅历，成为一个有驾驶意识，看法，阅历的平安驾驶者。 平安驾驶个人心得体会讲话稿3 20_年到公司开车以来，我是一名老驾驶员了，从未出现过车辆

14、职责事故，之所以岁岁平安、年年平安，我想是因为我喜爱这项工作，有高度的职责心，有刻苦钻研驾驶技术的精神，娴熟把握了驾驶技能与道路交通法律法规，有较高的心理素养、思想素养、身体素养。只要这样，平安就会有保障。关于怎样把握，下头我讲讲我的阅历技巧。 一、最简洁的平安行车方法就是一个字：慢。比方，有时我在开车的时候会觉得心里有点没有平安感，因为当时车速有点快，这时我只要把车速放慢一点，我心里就觉得比拟有平安感了。还有夜间与雨雾视线不清的时候，路况冗杂的时候，没有非常把握的时候等情况。我渐渐的开车就是了。 二、要有良好的心态，礼让行车，不与别人斗气，不开英雄车。不因为心情失控而放松了平安意识，开车不能

15、遗忘平安第一。 三、留意心细，心细打算平安。留意行得万里路。行车不能有一点点的忽略与麻木大意。专心开车，专注行驶，准时全面认真观看路面情况，提早打算和打算。 前后左右的动态，要在大脑里准时打算精确，准时处理。持续车辆与物体要有必需的平安间隔 。给自我留有一点的平安空间。 四、规规矩矩的遵守交通法规。道路交通法规是血的教训换来的，谁不遵守，谁就会受到血的教训。受到血的教训再懊悔就来不及了。 五、当快就快，当慢就得慢下来，为什么这样说因为开车是一项思维性运动，要构成好的驾驶思维，例如：在行车的过程中自我的车辆速度，对面来车的速度，大约在什么地段相见，自我要有明确的思维打算，选取适合的时间地点，哪儿

16、加速哪儿减速，掌握适合的时间和地点保证平安的交会。假如视线良好，道路宽敞，路上又没有行人，不存在平安隐患时，当然可以开快点。反之，前方情况不明，或不具备平安条件时，还是要慢，不然就太危急了。该慢时慢，该快时就快。 六、要能自我掌握。作为驾驶员必需要学会自我掌握好自我的心情，要明白人、车、路、天气、等因素都会影响平安。 七、选取了驾驶员的工作岗位，就得开好平安车，时时敲响平安的警钟。平安就是硬道理，服从指挥听从支配。 八、不酒后驾车，不疲惫开车，不违章开车，不带病开车，不开有问题的车，有良好的心态，不急不躁的把握好手中的方向盘。 九、准时实行有效的措施，果断的处理好每一个详情问题。坚决不开英雄车

17、，不给自我和别人制造平安隐患。 平安驾驶个人心得体会讲话稿4 做为一名客运驾驶员，保证平安驾驶是一名职业司机就应具备的最根本的条件。可是如何保证平安驾驶，确实是一件说来简洁做来不易的事情。就我个人而言就应说到目前为止，与很多老师傅比起来，我还只是一名小同学，不敢妄谈什么阅历，只是在这几年的行车过程中有了一些小小的体会，在那里与大家一同争论。 保证平安驾驶最重要的就是要加强学习，那里谈到的学习，不只是做做外表文章而是要仔细的学习，真正的学习。学习道路交通平安法、学习公交礼貌驾驶规定、学习本企业的规章制度、学习驾驶技能、学习老司机员的行车阅历、学习处理紧急情况的方法和处理简洁事故等等。学习道路交通

18、平安法就是要进步自身的法律意识，这不仅仅仅是一名司机员就应具备的素养，并且是做为一名公民应尽的义务。学好道路交通平安法是对国家法律法规的理解，明确自我的权利和义务，在自我的工作中，才能活学活用。 这不仅仅要求我们学好法律法规本身，更重要的是要在工作和生活中随时随地的学习。不但包括条文本身，还包括法律条文的敏捷运用。比方在生活中，我比拟喜爱看一些法制方面的书籍、报刊和电视节目。这中间，我可以学习很多法律条文中较难理解的东西。比方，我曾在一个电视节目中看到，在高速路上发生的一齐追尾事故。一辆在高速路上正常行驶的农用车被一辆违章并线的轿车追尾。按我们常人的理解，追尾确定是后车的全责，也就是轿车的职责

19、。 可是交管部门在处理问题是却定为双方同等职责。当时我对此产生了疑问，但节目中却明确指出前车，也就是农用车也有同等的职责，因为高速大路上制止农用车行驶。 由于农用车没有路权，即使不发惹事故，农用车在高速路上行驶也是违法的行为。由此可见，路权意识是多么的重要。由这个例子我们可以看出平安驾驶不仅仅仅是要求司机员保证驾驶的平安，各行其道更为重要。正常行驶的真正好处还包含了驾驶员对路权意识的理解和认识，所以说一名真正合格的驾驶员，必需要明确自驾车的类型是否与行驶道路相吻合，无视了这一点，也不是一名合格的驾驶员。 说到礼貌驾驶，这不仅仅关系到行车平安的问题，更关系到整个社会的礼貌进程。礼貌驾驶包括很多，

20、有车让人，车让车。车让人很好理解，机动车避让行人和非机动车，因为后者是弱者。相对而言，机动车作为强者就应无条件的谦让弱者。 在保证人身生命财产平安的同时，更好的表达了社会礼貌的进程，表达了当今以人为本的社会原那么。而谈到车让车，又是就很难让人理解，都是机动车，无所谓谁强谁弱，谁占道谁占理，本无可厚非。 可是在当前的交通环境情况下路堵大于事故为保让道路的畅通，遵章车避让违章车，不仅仅削减了事故发生的可能性，更是表达了驾驶员自身的礼貌素养。这有时很难做到，但假如我们记住忍一时风平浪静，退一步海阔天空的古训时，很多的不开心就都烟消云散了。在礼貌驾驶中，我非常想提的一句是，驾驶员本身必需要有良好的心理

21、素养。我们在行车中，常常会看到有 的车辆左右并线，在几条行车道内出出进进，不断的变更车道，并且非常顺当，并没有发惹事故，我们会很佩服他们，本质是观赏他们。但我想说，作为驾驶员，他们或许是无可挑剔的，驾驶技术也是非常娴熟的，可是作为一个社会人来说，他们是不成熟的，在自我便利的时候，无视了别人，给别人带来了不便，这不是我们学习的典范。驾驶车辆的时候，就应做到，在没有特别情况时，削减变更车道的次数。这不行是礼貌驾驶的表现，更能较少事故发生的几率。是平安驾驶的因素之一。 对于学习驾驶技能这一点，我也很想谈一点自我的体会。作为一名司机员来讲，就应说有必需的驾驶技能，但我想强调的是，并不能认为把车开起来就

22、说明驾驶技术娴熟，我们所说的技能技术，不仅仅仅是把车开动，而是很好的掌握自我驾驶的车辆。在道路条件良好的情况下。车速要掌握适当，时刻提防突然大事的发生，在紧急情况下，是否可以掌握住自我驾驶的车辆，也就是说人要支配车，而不能让车支配人。因为我们是客运司机，不仅仅要保证车辆前后的平安还要做到车内人员没有摔伤磕碰。 这需要良好的驾驶技能，最高的境界就是人车合一，这就要求我们有较高的预见性。所谓预见性就是要在情况发生前，提早预防。我们要在驾驶工作中不断地探索和进步。行车中精神集中至关重要，以往的教训告知我们，很多事故是幸运麻木造成的。 尤其是在行驶条件良好的情况下，最简单放松和怠慢。所以，预见性是最高

23、的境界，也是全部驾驶员一生追求的境界。 学习别人的阅历，对于一名驾驶员来讲，也是受益匪浅的。在那里，我很想谈一谈，我的师傅告知我的一条阅历。在我的带班师傅王景杭就告知我，每一天下班后，在放松的同时，把自我一天的经受回想一下，是非常有必要的。 我尝试着做了，发觉果真很见效，每一天回想一下自我当天行车中所经受的事情，看有什么情况时可以避开的，有什么是可以连续持续或是发扬的。想想为什么，细细的梳理一下，真的是受益匪颇多。这样做不仅仅进步自我的技术，更能避开再次发生同样的危急。这几年我一向坚持，从中收获不小，几年来，我没有在一样的地点发生过一样的问题。比方刹头、刮蹭以及紧急情况。有时我还会做一些记录，

24、时常的看一看，回味一下。就应说这条阅历给了我很大的帮助。使我受益终生。由此可见，老师傅的阅历确实值得我们借鉴。 说了这么多，无非是想把我自我这短短5年的驾驶工作进展一下小结，谈不上什么阅历和体会。只是自我的一点点心得，说来与大家共享，假如有不对的地方请见谅。因为我到底只是一名新司机，只想把自我的本职工作做好，也只是想做一名真正合格的平安驾驶员，为首都的道路交通平安做一点自我力所能及的事情。 平安驾驶个人心得体会讲话稿5 最近一段时期，我参与校驾驶员培训班学习。经过理论学问和驾驶技能系统培训学习，对交通法规和平安驾驶等根底学问有了进一步的理解和认识，对平安驾驶有了更深入的体会，同时，也有一点人生

25、的领悟，学车我们必需做到遵章守纪、看法仔细、标准操作、刻苦练习、不折不挠，学车的过程何尝不是一次心智成长的过程。 1、理论学习阶段，首先是学习道路交通平安法律法规和驾驶机动车的理论根底学问，平安驾驶从那里开头。经过学习可以理解道路交通法和施行条例，以及驾驶机动车的根本理论学问等。道路交通平安法律法规既是前人的阅历总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规章，我们必需学好，这是对自我负责，对家人负责，也是对社会负责。我经过反复仔细的阅读机动车驾驶员考试手册，以及在网上题库的屡次模拟考试后，顺当经过了科目一理论考试。 2、场练阶段，第一次坐在车上是既紧急又兴奋，不知如何是好。好在教练很有耐烦，一步一

26、步的开头教离合器、刹车、油门的位置，怎样踩，怎样掌握以及用哪只脚掌握，还有方向盘怎样转适合等，之后就是练习走直线，学会掌握好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、侧方停车、定点停车、上坡起步等，教练教得仔细认真，走的每个点、每条线都教得很到位，让我们学起来很快，我顺当的经过了场考，总结，主要是做好几点：一是仔细倾听教练讲解，认真观看学友操作车辆时车的走向，逐步消化操作要点，仔细订正错误操作;二是学会用好离合器，掌握好车速，这是场练的保障;三是必需学会看点、线，这是精确完成动作的核心;四是调整心态，坚决信念，坚持练习。 3、路练阶段，首先强调的还是要调整好自我的心态，必需要平和，没关系张。上车前把操作步骤想好，严格要求自我按步操作