船舶概论(第九章-建造工艺)

1、第七章 船舶建造工艺 第一节 造船工艺流程 第二节 船体放样和号料 第三节 船体构件加工 第四节 船体装配焊接 第五节 船舶舱室的密闭性试验 第六节 船舶下水 第七节 船舶舾装及交船试验 第一节:现代造船工艺流程 1、船舶制造特点 订单型 品种多、规格多,难以批量生产 综合型 包括大量部件、材料、设备、试验等 装置型 配置船台、船坞、大型吊车 大型结构物 需要广泛的知识,才能搞好设计、制 造、工程计划等 劳动组织塑性大 材料不能按期到货、气候变化、员 工技术能力等 2、传统造船工艺: 1.船体建造工艺 2.舾装工艺 生产过程包括:材料和设备的准备、材料的成型加工、船体的 装配与焊接、系统、设备

2、、仪表等制造和安装调试 具体如下: 放样号料材料加工部件装配与焊接分段装配与 焊接船台装配与焊接船舶下水码头舾装试验及试 航交船验收 机械、电气、管系、船体铁舾装、木作 传统工种专业化的生产流程 中间产品专业化的生产流程 第一节:现代造船工艺流程 3、现代造船工艺流程壳舾涂一体化 船体 舾装 涂装 号料 构件加工 中间产品制造 船台总装 部件 分段 总段 按专业分:机械、电气、管系、船体铁舾装、木作 按作业阶段分:舾装件制作（采买）、舾装托盘、分段、总段、船内 按区域分:机舱、甲板、住舱、电气 包括:钢材预处理分段总段船台码头 作业阶段:除锈、涂敷涂料 作用:使金属表面与腐蚀介质隔开,防腐、除

3、湿 范围:船体内外表面、舾装件 具体工艺流程 1.船体放样、钢材预处理、号料 2.船体构件加工 3.船体装配焊接和舾装作业 4.船体及舱室的密闭性试验 5.船台装配 6.船舶下水 7.船舶试验与交船验收 涂 装 舾 装 系泊 航行 第二节:船体放样、号料 放样: 船体外形是一个光顺而又复杂的空间曲面,通常由设计 部门按比例绘制成型线图,并配以型值表来表示。 放样的目的: 1、修改误差、获得精确光顺的船体型线:由于比例较小,又受人的 视觉、绘图工具和图纸纸张质量等条件的限制,图中存在大量误差,不能作为施 工的依据。 2、结构放样:许多的细节也无法准确表示,必须通过放样,消除图中误差,使船 体型线

4、光顺合理,补充型线图中无法表示的构件。 3、求取构件展开的真实形状和尺寸, 4、为船体建造过程中的后续工序提供依据样本、草 图、零件切割程序等。 分类:实尺放样、比例放样、数学放样。 样板、草图、样箱样板、草图、样箱 第二节:船体放样、号料 号料: 根据放样时提供的资料,把船体构件的形状和有 关的施工要求画在钢板或型钢上,作为后续工序 施工的依据。 方法:手工号料 光学号料利用光学投影机。可实现号料 作业自动化。 第三节 船体构件加工 钢材预处理:矫正、表面清理、防护处理 构件边缘加工: 开孔 边缘切割直边 曲边 开坡口:I型、V型、K型、X型 构件成型加工:满足一定形状, 压弯、辊压、水火、

5、弯板 钢材预处理流水线钢材预处理流水线 4m钢板流水线 钢材预处理 流水线 型钢矫直机 钢板矫平机 钢板预处理 水下等离子切割机 干式等离子切割机 2021/3/2619 射吸式手工割炬 2021/3/2620 半自动气割机 2021/3/2621 2021/3/2622 2021/3/2623 2021/3/2624 钢板铣边机钢板铣边机 由铣削单元、滑座、进料对中辊道、出料辊道和送料车 组成 在铣边机辊道作 用下将钢板送靠 到铣削单元边上 的挡料器上,经 对中机构将钢板 按铣削单元的对 称中心进行对中, 之后由送料车的 前后夹钳将钢板 两端夹住,拉到 铣削单元的压料 辊中,在钢板运 送过程

6、中,两铣 削单元分别对钢 板边进行成型铣 削,铣削完后小 车夹钳落到钢板 下方退回,而钢 板由出料辊道送 至下道工序 第四节:船体装配与焊接 部件装配: 俗称小合拢,将零件组装成部件,在专业平台上进行 分段装配: 俗称中合拢,在胎架上进行,也可在平台上进行 船台装配: 俗称大合拢,在船台或船坞上进行。 有塔式建造法、岛式建造法、串联建造法、总段建造法、 两段造船法等。 操作方法: 手工大多数 机械化T型梁自动装焊机 平面分段流水线 船体平面分段流水线 平面分段流水线区域 钢板平台钢板平台 胎架胎架 焊接站 壳舾涂区域 干船坞 分段预舾装 2021/3/2634 分段制作区域 2021/3/26

7、37 上层建筑分段 船舶分段涂装房 2021/3/2639 涂装区域 150T分段移动车 总段吊装 双车桥式吊车 2021/3/2647 水平船台两大总段造船 2021/3/2649 2021/3/2650 舾装码头 2021/3/2651 2021/3/2652 上海外高桥船厂的巨型船坞 2021/3/2653 2021/3/2654 第五节:船体密性试验 目的:检查船舶外板、舱壁等焊缝有无渗漏现象,保证船舶安全 方法: 水压试验（世界船级社认可） 气密试验: 充气试验:检查上甲板以下的舱室和储存液体的舱室 方法: 试验压力为15 - 50kPa,在1 小时内空气压力不得下降5% , 并在被

8、检验的焊缝外表面涂上肥皂水,以便发现缺陷 冲气试验:检验不作充气试验的舱室 方法:在焊缝的一面用压缩空气冲气,另一面涂 上肥皂水,以检查 是否有缺陷。 梨香油试验:检查通风机舱、食品储藏舱和厨房等舱室 方法:将梨香油放人舱内,密闭舱室,看在舱外是否能闻到梨香油挥 发的香气, 以检查其门和窗等的密闭性是否满足要求。 煤油试验:简便的焊缝检查方法。 常用于充气试验后修补焊缝的密闭性检查和分段焊缝检查 方法:1、在焊缝的一面涂以白粉水榕液,另一面涂以煤油 2、间隔 一定时间后,观察自粉上有无油渍渗漏现象。 水密焊缝的观察间隔为20 -45min,油密焊缝为 40 -90min。 2021/3/265

9、7 第六节 船舶下水 船舶下水: 从建造区移入水域的工艺过程,称下水。 分类: 重力式下水:横向 纵向 漂浮式下水 机械化下水: 纵向船排滑道下水 楔形下水车纵向滑道下水 高低轨横向滑道下水 梳式滑道下水 升船机下水 5万吨级可逆双台阶注水式船坞 2021/3/2659 3万吨级浅吃水散货船“浙海358”轮 下 水 2021/3/2660 53500吨散货船 2021/3/2661 混泥土搅拌工程船, 用于沿海港 口工程建 设。船长 69.6米; 型宽19.6 米;型深 4.5米,最 大排水量 4500吨, 可单船次 提供混泥 土750立 方米。 2021/3/2662 客滚船 “渤海金珠”

10、总长161.2米,可 装载长度为 15米的重型 车辆120辆; 设置4个等 级舱,可容纳 旅客1160人。 山东黄海造船 厂 2021/3/2663 “渤海银珠”号客货两用滚装船;满载排水量14000吨 2021/3/2664 山东黄海造船厂 2021/3/2665 2021/3/2666 2021/3/2667 法国法国“西弥斯西弥斯”号巡逻舰下水号巡逻舰下水 2021/3/2668 5.35万吨散货船 BEYAZITBEY”号 总长190 米,型宽 32.26米, 型深17.2 米,航速 不低于 14.7节。 该船具有 全球卫星 通讯导航 系统等世 界上最先 进的高科 技仪器, 采用24小

11、 时无人机 舱 5.35万吨散货船 5.35万吨散货船 2021/3/2669 6500吨双壳两用特种油船 2021/3/2670 长350米 宽63米 型深21.5米 2021/3/2671 神溪船业一号浮船坞 2021/3/2672 20万吨船坞 2021/3/2673 2021/3/2674 2021/3/2675 2021/3/2676 2021/3/2677 37600吨散货船“PODHALE”号 总长190米 型宽28.5 米,型深 15.1米,设 计吃水10 米,航速14 节,设计吃 水载重量 35600吨, 机舱可以 实现无人 驾驶。 2021/3/2678 射流（3000m3

12、/h）疏导船皮囊下水 2021/3/2679 航道铺排船（长雁1号） 自重1600 余吨,长 78.5m、 宽20m、 型深3.8m。 软体排宽 度40米,连 续放排长 度达500米, 2021/3/2680 30万吨“远大湖”号 中远集 团 总长总长 (333米米) 型宽型宽 (60米米) 航速航速 (15.6节节) 总载重总载重 298833 吨吨,200 2建 造,PAN AMA 2021/3/2681 30万吨船坞大连船舶重工集团 2021/3/2682 2021/3/2683 第七节 试验与交船 试验: 系泊试验:在码头进行,检查船体、设备等安装的可靠 性,达到试航条件。 航行试验:

13、对船舶进行全面、综合检查,有试验大纲、 设备、船检、船东参加。 交船:将船交给船东,签订合格协议。 1、在船舶航行试验结束后,船厂便立即进行消除各种缺陷 的修理工作 2、对船体以及船 上的一切装备按图纸、说明书和技术文 件进行点交。 3、在1、2、全部完成后,签署交船 验收文件,并把船舶交付 使用。 2021/3/2684 系泊试验 1.时机:在船体建造和船舶动力装置安装等工程即将完 工,船厂取得用船部门和验船机构的同意 之后,即可按 试验大纲进行系泊试验。 2.地点:将船舶系于船厂码头或附近的浮筒旁进行的。 3.系泊试验的内容及目的: (1) 检查船体主要尺寸和结构; (2) 倾斜试验确定船

14、舶实际重心位置和校核船舶的稳性; (3)检验所有机械装置、电气、通信设备的安装质量及其工作 可靠性; (4)检查各种管系是否畅通,紧固处有无渗漏现象; (5)检验驾驶设备和救生设备的操作是否灵活; (6)调整各种安全阔及减压阀的压力,为试航作好充分准备。 2021/3/2685 航行试验 1.地点:海面或江河湖泊上 2.种类:轻载试验、满载试验 3.参与者:船厂、验船机构、船东 4.航行试验的主要项目及目的: 1)检查主机、辅机及与其有关的动力装置一起工作的可靠 性; 2)检查一切保证船舶航行的装置及机械设备工作的可靠性 3)进行抛锚试验; 4)检查船舶的航行性能,它包括: (1)速率试验:在

15、试验区测定主机在不同工况时的航速,并确定 计程仪校正值; (2)惯性试验:包括从全速前进到停止,从全速前进到全速后退, 从全速后退到停止,从全速后退到全速前进等项目。 试验时记录主机转速及船舶滞航的时间和距离; (3)回转试验:即进行船舶在全速时的操舵试验,以测定船舶的 回转直径大小。 船级（ship|s Classification） 船级是表示船舶技术状态的一种指标。在国际航运界,凡注册总吨在100 吨以上的海运船舶,必须在某船级社或船舶检验机构监督之下进行监造。在船 舶开始建造之前,船舶各部分的规格 须经船级社或船舶检验机构批准。每艘船建造完毕,由船级社或船舶检验局对 船体、船上机器设备

16、、吃水标志等项目和性能进行鉴定,发给船级证书。证书 有效期一般为4年,期满后需重新予以鉴定。 船舶入级可保证船舶航行安全,有利于国家对船舶进行技术监督,便于租 船人和托运人选择适当的船只,以满足进出口货物运输的需要,便于保险公司 决定船、货的保险费用。 世界上比较著名的船级社有: 英国劳埃德船级社（Lloyd|s Register of Shipping）。它创建于1760 年,是世界上历史最悠久、规模最大的船级社。该船级社由船东、海运保险业 承保人、造船业、钢铁制造业和发动机制造业等各方面委员会组成并管理,其 主要职责是为商船分类定级; 德国劳埃德船级社（Germanischer Lloyd

17、）; 挪威船级社（Norske Veritas）; 法国船级局（Bureau Veritas）; 日本海事协会（Nippon Kaiji Kyokai）; 美国航运局（American Bureau of Shipping）。 中国船级社是中华人民共和国交通部所属的船舶检验局。1996年中国船级社 第一次被选任国际船级社协会理事会主席,任期一年（1996年7月1日1997年 6月30日）,这标志着中国验船技术的权威性受到国际认可。 船级证书除了记载船舶的主要技术性能外,还绘制出相应的船级符号。各 国船级社对船级符号的规定不同。 中国船级社的船级符号为*ZC。 英国劳埃德船级社的船级符号为LR,

18、标志100AI,100A表示该船的船体和机 器设备是根据劳氏规范和规定建造的。I表示船舶的装备如船锚、锚链和绳索 等处于良好和有效的状态。 航速（Ship|s Speed） 航速以“节”表示。船舶的航速依船型不同而不同,其中干散货船和油轮 的航速较慢,一般为13节至17节;集装箱船的航速较快,目前最快的集装箱船航 速可达24.5节。客船的航速也较快。 船籍和船旗（Ship|s Nationality and Flag） 船籍指船舶的国籍。商船的所有人向本国或外国有关管理船舶的行政部 门办理所有权登记,取得本国或登记国国籍后才能取得船舶的国籍。 船旗是指商船在航行中悬挂其所属国的国旗。船旗是船舶国籍的标志。 按国际法规定,商船是船旗国浮动的领土,无论在公海或在他国海域航行,均需 悬挂船籍国国旗。船舶有义务遵守船籍国法律的规定并享受船籍国法律的保 护。 方便旗船（Flag of Convenienc