货改背景下铁路高素质人才队伍建设浅谈

1、 货改背景下铁路高素质人才队伍建设浅谈 摘要：随着我国交通运输业的快速发展，我国铁路运营与人才培养的要求也不断提高。加强铁路高素质人才队伍建设是企业适应社会主义市场经济新形势下发展的必然要求，在相当程度上决定着企业的兴衰和发展，是增强企业核心竞争力和自主创新能力的重要途径。本文首先分析了货改背景下人才队伍建设的现状，认真分析在物流产业和铁路货运的高速发展中铁路企业人才管理的弊端与问题，结合我国国情及企业自身治理情况等，对构建铁路高素质人才队伍作了较为系统的研究。关键词：铁路货运；人才队伍建设；货运改革；职工教育引言随着我国物流产业的高速发展，产业体系和服务功能的不断完善，物流行业竞争压力随之不

2、断增加，在竞争激励的货物运输市场中，铁路部门也开始积极转变传统观念，不断深化货物运输改革，以满足日益增长的货物运输需求。人才培养是企业发展的重要基础，铁路货运要想适应现代物流业高速发展的节奏，建设高素质人才队伍成为铁路货运深化改革和高质量发展的必然诉求。1 货运改革中人才队伍建设的必要性2013年，为了推动我国铁路货运的全面发展，中国铁路总公司决定进行货运改革。这也是铁总成立以来的首项改革，对铁路货运的生产经营方式进行变革已经迫在眉睫1。铁路大动脉是关乎国计民生的经济动脉，也必然要起到带动经济发展的重要作用。对铁路货运组织进行改革的主要目的是为了适应新时代下市场的发展需求，即由计划导向型转向市

3、场导向型，通过不断优化组织运输方式，简化运输流程，开拓物流市场，提升服务质量等手段，进一步突出铁路运输在现代物流运输体系中绿色环保、高效节能、网络布局等优势，推动铁路向现代物流的转型发展。货改的主体是人，高素质的人才队伍对于货物运输改革的成效至关重要。高素质的人才队伍是指具备精湛的技术，较强的服务意识，并且能够在各自的工作岗位上解决生产或经营难题的专业队伍。建立高素质人才队伍有助于推进铁路货运改革的进一步实施发展，有助于加快技术装备现代化和铁路信息化建设，有助于确保运输安全和创造经营效益2。然而高素质人才队伍的建设并不是一蹴而就的，尤其是在货改背景下，如何激发职工创造力，平衡新老职工间的需求矛

4、盾，解决结构性缺员等问题，是当下保证货改成效的重要课题。2 货改背景下人才队伍建设现状及困境2.1专注于人才队伍培养的师资力量薄弱。现阶段从事铁路货运职工教育工作的教员主要由各个职工培训基地的教师和来自各货运中心的专兼职教师组成，而货运的职工教育工作需要丰富的理论基础和现场工作经验相结合，不仅需要一定的教学经验更要有能够帮助职工解决现场实际问题的能力，来自职培基地的教师多教学经验丰富但现场工作经验不足，很难根据货改以来现场工作的变化及时制定相应的教学方案；与此同时，各货运中心的专兼职教师技术技能过硬但缺乏教学经验，如何将丰富的工作经验以详实生动的教学方式传达给学员是他们面临的主要困境。2.2人

5、才梯队存在断层，人才储备库不足随着货运组织改革的进一步推进，对人才的需求也逐渐变大。现在的货运职工队伍老龄化严重，职工队伍在中青年年龄段有明显的断层，老职工队伍普遍存在的问题是思想观念陈旧，学习积极性不高，对新事物的接受能力较低，无法适应高素质人才队伍的建设需求，而新职工队伍人数虽然在不断壮大，普遍学历较高但还存在知识储备量低，专业技术能力差的问题。青年职工人数较少，新职工后继无力，导致铁路货运高素质人才队伍建设目前面临人才储备不足的窘境。2.3培训针对性不强，没有做到因材施教。培训针对性不强主要体现在培训对象的针对性不强和培训内容的针对性不强两个方面。培训对象针对性不强主要体现在职工培训过程

6、中简单通过岗位和工种划分培训学员，通过这种方式划分的培训学员年龄、学历参差不齐，对知识的接受程度和岗位技能的熟悉程度都有较大差别。培训内容针对性不强主要表现在培训的内容和现场工作实际有较大差别。在货运改革推行以来，现场的工作内容和工作方式在不断更新，这就给职工培训工作带来了很大的挑战，书本上的理论知识往往没有办法随着现场瞬息万变的工作环境的变化而变化，职教人员只是照本宣科，将已经过时的理论知识作为培训和考核的内容，使得职工培训工作过于死板和模式化，这与货运改革带来的职工高素质人才队伍需求是完全相悖的。3 货改背景下铁路高素质人才队伍建设的策略分析根据货运职工队伍的现状，以提高职工学习能力、学习

7、方法、学习资源为主要手段，在完善基础软、硬件设施的基础上充分调动职工自主学习成才的能力，同时整合资源，建立起高素质人才示范团队，对周围职工起到辐射示范作用，拉动全体货运职工队伍素质提升。3.1加强职工培训，创新学习方法（1）构建高质量师资团队。货运职工高素质人才队伍的建设离不开高质量的师资团队，通过联合铁路院校对已有的教师团队进行集中培训的方式，将专业院校的教师培训模式搬到铁路企业中来，打破高技能专、兼职教师空有技术但不会传技授业的困境。针对师资团队人员不足的问题，将现场的专业技术人员充分利用起来，把授课的场地从课堂搬到生产一线，让专业技术过硬且经验丰富的老师傅来承担现场实作培训工作，把对师资

8、团队的要求从全能“降为”专精，在充分提高师资团队教学质量的同时解决了理论知识与现场实际不对等的难题。（2）提高学习热情。要转变老职工的思想观念，改变他们学得好、考得好不如干得好的陈旧思想，利用多师带一徒的机制，把考试能力不过关但实作技术过硬的老职工纳入师带徒的队伍中来，通过新职工积极学习向师傅请教的热情和氛围来带动老职工的学习积极性。其次，也提高他们对新事物的接受能力，在电子化票据和职教平台app推行的当下适当开展信息技术陪训，提高老职工对于电脑软件的操作应用能力。（3）创新培训方法。信息时代的到来为职工培训工作提供了更多的辅助教学模式，网上教育的盛行让线上职工教学模式变得更加成熟。通过对职工

9、培训基地等培训场地的改进，加入现代化的培训设施和培训模式，同时针对多数货运网点分散，职工集中培训困难的问题创新性的利用网络线上教学，将各个经营部和网点负责人作为职工线上培训的辅助监督或辅助教学人员，让职工足不出户就可以接受到最需要的教育内容，可以大大减少外地职工因为异地奔波带来的抵触心理，同时让因材施教的教育模式更具有可能性。大师工作室和融媒体工作室是当今铁路企业追求创新发展和完成自我转型的前沿阵地，借助这些新的部门对职工进行综合能力培育和考验可以加快新职工的能力提升和自我发展步伐，同时有效提高职工自我认同感和自主学习能力，为高素质人才队伍提供后备军。3.2优化人才引进，提供实践舞台（1）接轨

10、现代物流。随着一带一路版图的进一步扩展，我国铁路货物运输也逐渐趋于国际化，此时，非常迫切的需要铁路货物物流的专业管理人才。铁路单位可以积极地同相关院校合作，开辟适应于铁路货物运输的物流管理方向专业，让学生在校期间就能学习到铁路货物运输的管理方法，节省在毕业生培养上的时间和成本。对于学校没有设立该专业方向的毕业生，可以在签订就业协议之后，铁路单位组织网络讲座等学习形式进行前期培训，通过新技术新手段开发远程教学。不断地找到行业对人才的发展需求，并根据需求来培养人才，才能构建起铁路货运体系下的后备力量。（2）创造练兵机会。货运职教部门要发挥带头作用，各地货运中心积极响应，保障人才市场始终处于饱和状态

11、，满足货运改革发展对各种人才的需求，努力营造出一种尊重人才、提倡劳动、技能立业、学能成才、尊重技术的良好氛围，定期组织创新技能竞赛等，激发职工的主观能动性与工作热情，为员工提供良好的竞争环境。要重视教育职工对理论知识的学以致用，避免纸上谈兵。为新职工建立流动岗位机制，针对新职工现场实践经验不足的困难，有针对性的安排他们在专用线、危险品班组、集装箱班组等轮岗，通过亲自顶岗熟悉岗位作业流程，加深对规章知识的理解。对于表现突出的组织或个人则要不遗余力地大力表扬，从物质和精神层面对其进行奖励，让他们作为高素质人才队伍的建设队伍中的先行者，带动全体职工的学习氛围。3 结论铁路高素质人才队伍的建设并不是一蹴而就的，尤其是在铁路运输实行货改的大背景之下，对人才队伍提出了更高的要求，需要去不断地加强引导，树立典型，建立