柴油机燃油供给系统PPT学习教案

1、会计学1 柴油机燃油供给系统柴油机燃油供给系统 柴油机燃油供给系的要求： （1） 可燃混合气浓度适中 （2）喷射压力必须足够高 （3）柴油喷射系统的喷油规律应与燃烧过程相对应 （4）在燃烧室内组织较强的空气涡流运动 二、柴油机燃烧室 按结构型式，柴油机燃烧室可分为两大类：统一式燃烧 室和分隔式燃烧室。 1. 统一式燃烧室 第四章 柴油机燃油供给系统 第二节柴油机可燃混合气的形成与燃烧室 第1页/共36页 第四章 柴油机燃油供给系统 第二节柴油机可燃混合气的形成与燃烧室 （1）“”型燃烧室 特点：结构简单、紧凑，散热面积小，热效率高，经济性较好， 启动性能好。喷射压力要求高，常采用喷孔小的多孔喷

2、油器，对柴 油的清洁度要求高，工作比较粗暴。 喷油压力1825KPa，喷孔0.250.4mm，48个喷孔。 （2）球形燃烧室 特点：与“”型燃烧室相比，发动机工作比较柔和，但启动比 较困难。 喷油压力1722KPa，单孔直径0.50.7mm，双孔直径0.3 0.5mm。 第2页/共36页 2. 分隔式燃烧室 第四章 柴油机燃油供给系统 第二节柴油机可燃混合气的形成与燃烧室 特点：因有强烈 的涡流运动，空气 利用率高，小， 发动机工作柔和， 对转速变化不敏感 ，燃烧完全，排气 污染少。散热面积 大，有节流损失， 经济性差，耗油率 高，冷启动较困难 。 喷油压力12 14KPa，1.1 1.3。

3、第3页/共36页 喷油器的功用是将来自喷油 泵的高压柴油喷射雾化，并按一 定的要求将柴油喷射到燃烧室中 。喷油器分为两大类，即开式喷 油器与闭式喷油器，闭式喷油器 常见的类型有孔式和轴针式两中 。 一、孔式喷油器 孔式喷油器主要用于直接 喷射的燃烧室。喷孔数目的范 围一般为1至8个，喷孔的直径 为0.25至0.8 mm。 第四章 柴油机燃油供给系统 第三节 喷油器 第4页/共36页 第四章 柴油机燃油供给系统 第三节 喷油器 第5页/共36页 二、轴针式喷油器 轴针式喷油器通常用于分开式 燃烧室，一般轴针式喷油其只有一 个喷孔，喷孔的直径为1至3 mm。 第四章 柴油机燃油供给系统 第三节 喷

4、油器 第6页/共36页 第四章 柴油机燃油供给系统 第三节 喷油器 第7页/共36页 三、燃油的喷雾 1. 油束的形成和特性 （1）雾化质量 （2）喷雾锥角 （3）射程 2.影响油束特性的因素 （1）喷射压力 （2）喷油嘴的构造 （3）喷油泵凸轮轴转速和凸轮轮廓形状 （4）柴油的黏度 （5）气缸内空气的压力 第四章 柴油机燃油供给系统 第三节 喷油器 第8页/共36页 喷油泵要实现对柴油的喷射雾化，输入的柴油必须有较高 的压力，喷油泵的主要功用就是提高柴油的压力并满足以下 要求： （1）各缸的供油次序符合发动机各缸的工作顺序； （2）按照一定的供油规律，定时供油和迅速停供，各缸 的供油提前角和

5、供油延续时间相等; （3）能根据柴油机负荷的大小，与调速器配合供给所需 的柴油量，且各缸供应量应均匀。 喷油泵的结构类型较多，现柴油机上常用的有柱塞式喷 油泵、喷油泵喷油器和转子分配式喷油泵等三类。 一、柱塞式喷油泵 1. 柱塞式喷油泵的工作原理 第四章 柴油机燃油供给系统 第四节 喷油泵 第9页/共36页 第四章 柴油机燃油供给系统 第四节 喷油泵 第10页/共36页 第四章 柴油机燃油供给系统 第四节 喷油泵 第11页/共36页 1. 柱塞式喷油泵的构造 （1）分泵 柱塞偶件 由柱塞和柱塞套组成，其功用是提高柴油压 力，以满足喷油器喷射压力的要求；控制供油量和供油时间 第四章 柴油机燃油供

6、给系统 第四节 喷油泵 第12页/共36页 出油阀偶件 出油阀偶件包括出油阀和出油阀座，它的功 用是出油、断油和断油后迅速降低高压油管的剩余压力，使 喷油器迅速停止供油而不出现滴漏现象。 第四章 柴油机燃油供给系统 第四节 喷油泵 第13页/共36页 （2）油量调节机构 油量调节机构的功用是根据柴油机工 况的变化来改变喷油泵的供油量且保证各缸的供油量一致。 齿杆式油量调节机构 拨叉式油量调节机构 球销式油量调节机构 第四章 柴油机燃油供给系统 第四节 喷油泵 第14页/共36页 （3）传动机构 多缸合体式喷油泵的传动机构是由凸轮轴 和滚轮体总成组成。 凸轮轴 其功用是使喷油泵按照柴油机的工作顺

7、序和 喷油规律向各缸供油。 第四章 柴油机燃油供给系统 第四节 喷油泵 第15页/共36页 滚轮挺柱总成 其功用是将凸轮的运动传递给柱塞。 第四章 柴油机燃油供给系统 第四节 喷油泵 第16页/共36页 （4）供油提前角的调整 喷油泵供油提前角的调整有两种方法，改变滚轮体的高度 和改变喷油泵凸轮轴与柴油机曲轴的相对位置。 第四章 柴油机燃油供给系统 第四节 喷油泵 第17页/共36页 第四章 柴油机燃油供给系统 第四节 喷油泵 第18页/共36页 （5）供油提前角自动调节装置 第四章 柴油机燃油供给系统 第四节 喷油泵 第19页/共36页 一、调速器的功用 当柴油机的输出扭矩与外界的阻力矩相当

8、时，柴油机处于稳 定工作状态； 当外界阻力矩发生变化时，为了维护柴油机的稳定运转，操 作人员应该及时调节油门以增加或减少供油量来适应外界阻 力矩的变化； 对于外界阻力的变化，操作人员有时容易判断，有时不容易 判断。 对于采用柱塞式喷油泵的柴油机，其全负荷特性曲线中的扭 矩特性曲线比较平坦，即随着转速的变化，扭矩变化较小。 因此，当外界阻力矩变化时，柴油机容易“飞车”或熄火。 显然，要随着负荷的变化，由操作人员随时调节供油量是非 常困难的。 在负荷变化时候自动改变供油拉杆的位置调节供油量，使柴 油机转速基本保持稳定。 第四章 柴油机燃油供给系统 第五节 调速器 第20页/共36页 第四章 柴油机

9、燃油供给系统 第五节 调速器 二、调速器的种类 根据调速器的工作原理，调速器的类型可分为机械式、气 动式和液压式三类。 机械式调速器根据其转速作用的范围可分为： 1. 单程式调速器 2. 两速式调速器 3. 全程式调速器 拖拉机和汽车柴油机常用两速式和全程式调速器。 第21页/共36页 三、机械式调速器的工作原理 1.单程式调速器 第四章 柴油机燃油供给系统 第五节 调速器 第22页/共36页 2.两速式调速器 第四章 柴油机燃油供给系统 第五节 调速器 第23页/共36页 3.全程式调速器 第四章 柴油机燃油供给系统 第五节 调速器 第24页/共36页 四、机械式调速器的机构及工作过程 1.

10、全程式调速器 （1）系列喷油泵全程式调速器的结构 第四章 柴油机燃油供给系统 第五节 调速器 第25页/共36页 （1）系列喷油泵全程式调速器的工作过程 启动 第四章 柴油机燃油供给系统 第五节 调速器 第26页/共36页 柴油机工作时调速器的调速作用 第四章 柴油机燃油供给系统 第五节 调速器 第27页/共36页 第四章 柴油机燃油供给系统 第五节 调速器 第28页/共36页 校正作用 第四章 柴油机燃油供给系统 第五节 调速器 第29页/共36页 燃油箱、柴油滤清器及输油泵统称为柴油机燃料供给系统 的辅助装置。 二、燃油滤清器 在柴油机燃油供给系统中必须设置燃油滤清装置，以清除 燃油中的机

11、械杂质和水分。拖拉机汽车上的燃油滤清装置主 要有沉淀杯和燃油滤清器两种。有的柴油机上只有单级过滤 器，有的柴油机上采用粗、细两级滤清器， 滤清器的滤芯根据制作材料的不同，有金属缝隙滤芯、 棉纱滤芯、多孔陶瓷滤芯和微孔纸质滤芯。由于滤纸经过酚 醛树脂的处理，纸质滤芯具有优良的抗水性能，并且纸质滤 芯具有 一、燃油箱 燃油箱的功用是用来为柴油机储存燃油。对于拖拉机来 说其燃油箱容量应能保证持续工作10小时以上，对于汽车， 其油箱容量应能保证行使200-600km。 第四章 柴油机燃油供给系统 第六节 柴油机供给系统的辅助装置 第30页/共36页 流量大、阻力小、滤清效率高、使用寿命长、重量轻、成本 低等优点，因此被广泛应用于汽车和拖拉机上。 常用的单级滤清器是微孔纸芯滤器器，其机构如图： 第四章 柴油机燃油供给系统 第六节 柴油机供给系统的辅助装置 第31页/共36页 第四章 柴油机燃油供给系统 第六节 柴油机供给系统的辅助装置 第32页/共36页 1.活塞式输油泵 三、输油泵 输