Eliminator防水体系在钢箱梁桥面铺装中的应用及施工要点

1、 eliminator防水体系在钢箱梁桥面铺装中的应用及施工要点 摘要：eliminaor防水体系由防腐底漆、双层eliminator高性能防水膜、粘结层组成，通过呼和浩特市南二环快速路钢箱梁桥面铺装工程实例，介绍了钢箱梁桥面铺装施工过程中eliminator防水粘结体系的组成、技术指标、施工工艺和常见问题等内容，为以后钢箱梁桥面铺装的施工提供了可靠的技术依据和施工经验。关键词：eliminator防水体系；桥面铺装；抛丸；防腐底涂层底漆；双层eliminator高性能防水膜；粘结层；高弹应力吸收层ac-5；老化试验；活化温度1、前言eliminator防水体系主要用于钢箱梁桥面防腐、防水和粘

2、结，该防水体系由防腐底漆、双层eliminator高性能防水膜和粘结层组成，该防水体系可以对水分、氯离子腐蚀起到防护作用，在迅速固化后形成坚韧、柔性无缝的防护膜。eliminator防水体系中的防腐底漆采用一种空气自然固化的溶剂型丙烯酸树脂防腐涂层，在钢板喷砂除锈后3h内使用，可以增强eliminator高性能防水膜与钢板表面的粘合，还具有抗腐蚀性，可以隔离钢板表面被氧化，预防被腐蚀。2、钢箱梁桥面铺装呼和浩特市南二环快速路桥梁设计荷载为城-a级，所处地区属于典型的干旱、半干旱大陆性气候，主要特点是降雨量少而集中，干燥多风，温差变化大，对桥面铺装和防水层性能要求较高。桥面铺装结构层和防水层设计

3、如下：桥面沥青铺装按三层设计，总厚度100mm，分别为：30mm高粘度改性沥青sma-10、40mm高粘度改性沥青sma-13、30mm高弹应力吸收层ac-5，防水层采用eliminator防水体系，铺装结构层次见表2-1。表2-1 eliminator钢箱梁桥面铺装结构层次铺装层30mm高粘度改性沥青sma-10（聚脂纤维+抗剥落）改性乳化沥青40mm高粘度改性沥青sma-13（聚脂纤维+抗车辙剂）改性乳化沥青30mm高弹应力吸收层ac-5（高粘弹改性沥青）eliminator防水体系丙烯酸树脂胶粘剂，用量8001000g/m2双层甲基丙烯酸树脂防水膜，总用量：25003500g/m2丙烯酸

4、树脂防腐底漆，用量150200g/m2钢板抛丸除锈，清洁度：sa2.5级，粗糙度50100m2.1、工艺流程eliminator防水体系施工工艺：钢箱梁桥面清理护栏清根、覆盖防腐底漆施工第一层甲基丙烯树脂防水层施工初期养护桥面交通管制第二层甲基丙烯树脂防水层施工丙烯酸树脂胶粘剂施工。2.1.1、桥面清理钢箱梁桥面清理要求钢板平整、无缺陷、洁净、干燥，钢桥面抛丸除锈清洁度达到sa2.5级，即“非常彻底的喷射除锈，钢材表面无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，任何的痕迹应仅是点状或条纹状的轻微色斑”。同时，为保证防腐层与钢桥面的附着力，要求钢桥面板抛丸除锈后粗糙度达到50100m。2

5、.1.2、护栏清根、覆盖在钢筋砼护栏的施工过程中难免产生根部露浆现象，为避免在防水层与钢箱梁顶板间产生水泥浆夹层，影响钢箱梁的防腐、防水效果，在钢箱梁施工防腐底漆前应对护栏进行清根处理。为避免铺装层以外的部位与喷洒的防腐、防水材料接触遭受污染，这些部位都应事先覆盖，须采用塑料薄膜进行临时覆盖。图2-1 护栏清根 图2-2 塑料薄膜覆盖护栏2.1.3、喷涂防腐底漆钢箱梁顶板防腐采用丙烯酸树脂防腐底涂层，抛丸除锈检验合格后，在3h内实施防腐底涂层。施工前，采用机械混合器，如风钻（400800r/min）和搅桨板，将底涂树脂彻底搅拌，应注意不要让多余空气以气泡状存在于拌合物中。防腐底涂层应均匀地涂布

6、于基体上，可以刷涂、滚涂（横、纵各一遍）或无气喷涂。若采用喷涂方式，可使用双组分高压无气喷涂机喷枪泵，喷孔直径1/4，喷嘴流量介乎0.6l/min5.5l/min之间。喷涂过程中宜人工用干燥滚筒补刷任何流淌。丙烯酸树脂防腐底涂层底漆质量控制标准：用量为150200g/m2，干膜厚度约为50。丙烯酸树脂防腐底涂层的干燥时间视现场环境而定，温度12的固化时间约为60min，温度22的条件一般干燥时间为30min。图2-3 第一遍纵桥向滚涂防腐底涂层 图2-4 第二遍横桥向滚涂防腐底涂层2.1.4、喷涂双层甲基丙烯酸树脂防水膜待丙烯酸树脂防腐底漆固化后，喷涂甲基丙烯酸类树脂防水膜，其分两层进行施工，

7、每层湿膜厚度不小于1.2mm，干膜总厚度不超过2mm，总用量25003500g/m2。待首层固化后约1小时，可直接涂盖第二层eliminator防水膜。甲基丙烯酸类树脂含两种树脂组分（a和b）和一种催化剂，施工前先将催化剂加入b组分充分搅拌均匀后，再通过喷涂泵与a组分混合喷涂。2.1.5、丙烯酸树脂胶粘剂甲基丙烯酸类树脂防水膜完全固化时，应立即涂装丙烯酸树脂胶粘剂。可采用刷涂、滚涂或无气喷涂的方法施工。丙烯酸树脂胶粘剂喷涂用量为8001000g/m2，约1h（23）就可以完全固化，然后搁置或进行下一道工序施工。3、施工中的注意事项3.1、eliminator防水体系施工前，应检查各种进场设备、

8、车辆的完好性，保证车辆及设备用量，保证车辆及设备清洁，杜绝漏油、漏水设备及车辆进入喷洒现场。喷洒的涂层应均匀、连续、用量准确，喷洒区边缘应保持横平纵直。3.2、撒布时气温不低于10，风速适度，风速大于10m/s、有雾、漏水、下雨或相对湿度大于90%时不得施工，施工前要确认施工期间不会出现雨、雾天气。3.3、喷洒丙烯酸树脂胶粘剂时，提前一小时，用高压热空气（7080）烘干钢桥面板。3.4、设立专人检查桥面水分，并对发现的水分立即采取措施处理。3.5、喷洒前打开喷嘴向废料筒内顶喷，当排清管内残留物后，再正式喷洒。3.6、每次喷洒完毕后，必须将喷洒机盘管清洗干净。干净的标志是：喷洒的清洗剂已恢复原色

9、。4、施工中遇到的问题及整改措施4.1、高弹应力吸收层ac-5施工过程中遇到的问题呼市南二环钢箱梁桥面沥青结构层按三层设计，总厚度100mm，分别为：30mm高粘度改性沥青sma-10、40mm高粘度改性沥青sma-13、30mm高弹应力吸收层ac-5，防水层采用eliminator防水体系。在以往的钢箱梁桥面施工过程中，与eliminator防水体系搭配的是浇筑式沥青混凝土。为适应内蒙地区的实际施工条件、降低施工造价和缩短施工工期，呼市快速路的钢箱梁桥面铺装采用高弹应力吸收层ac-5代替浇筑式沥青混凝土。但在高弹应力吸收层ac-5的施工过程中，遇到如下问题：4.1.1、eliminator防

10、水体系的粘结层在摊铺机履带的碾压作用下出现开裂、起皮现象；图4-1 粘结层出现开裂、起皮现象4.1.2、高弹应力吸收层ac-5与eliminator防水体系中的粘结层不活化、不粘结现象；图4-2 高弹应力吸收层ac-5摊铺 图4-3 粘结层不活化、不粘结4.1.3、高弹应力吸收层ac-5摊铺、碾压后出现横向裂缝和脱落现象；图4-4 高弹应力吸收层ac-5横向裂缝 图4-5 高弹应力吸收层ac-5部分脱落4.2、原因总结经讨论、做验证实验和总结后发现，发生粘结层开裂、起皮和不活化、不粘结问题的关键因素是“温度低”。4.2.1、eliminator防水体系粘结层在摊铺机履带的碾压作用下发生开裂、起

11、皮现象的主要原因是当钢箱梁表面温度较低时，粘结层为脆性材料，在外力作用下易发生破损。4.2.2、在高弹应力吸收层ac-5的施工过程中，其与eliminator防水体系中的粘结层不活化、不粘结的原因是粘结层的主要成分是丙烯酸树脂胶粘剂，通过验证试验所得其活化温度为155，且在高于155以上的条件下持续5分钟后该粘结层完全活化，并在沥青混合料下部流动，与其发生二次固化反应。由于浇筑式沥青混凝土的摊铺温度为200220，所以在eliminator防水体系与浇筑式沥青混凝土搭配时并无此现象。高弹应力吸收层ac-5按常规沥青碎石混凝土拌合、摊铺方法进行施工时，拌合温度为175185，现场摊铺温度为160

12、170，且该层层厚较小，钢箱梁导热速度快，导致高弹应力吸收层ac-5在摊铺15分钟后温度降低至80，粘结层未完全活化，未起到粘结作用。图4-6 粘结层温度验证试验试件 155持续1min 155持续3min 155持续5min4.2.3、在高弹应力吸收层ac-5摊铺时，因其温度下降较快，无法满足正常的初压、复压、终压的碾压工序。在高弹应力吸收层ac-5温度较低时继续进行静压、振压则会破坏其整体性，使其发生脆裂，甚至脱落。4.3、整改措施4.3.1、为解决钢箱梁表面温度较低时粘结层易破损的问题，高弹应力吸收层ac-5的施工时间严格控制在室外温度相对较高的10:0016: 00之间。4.4.2、为

13、解决高弹应力吸收层ac-5与eliminator防水体系出现不活化、不粘结的问题，将高弹应力吸收层ac-5的拌合温度提高至200210（经实验室采用旋转薄膜烘箱进行高粘弹改性沥青的老化试验证明其老化点为215220，现场摊铺温度严格控制在190195。图4-7 沥青旋转薄膜烘箱 图4-8 ac-5实际摊铺温度193.8图4-9 提高高弹应力吸收层ac-5摊铺温度5min后粘结层完全活化4.4.3、为解决高弹应力吸收层ac-5摊铺、碾压后出现横向裂缝和脱落的问题，高弹应力吸收层ac-5在碾压过程中应严格遵循紧跟慢压，静压两遍的碾压原则。5、结束语eliminator防水粘结体系具有良好的防腐性能、防水效果、温度稳定性和抗疲劳性能，eliminator的良好性能可以满足钢箱梁桥面铺装的设计和使用要求。通过呼市快速路南二环钢