陕西神木煤矿煤矿安全事故通报.doc

1、陕西神木煤矿煤矿安全事故通报安全简报 川煤集团达竹公司柏林煤矿安全监察处 二一年十一月三十日 矿属各单位： 十月以来，我矿发生轻伤事故7人次，失爆现象3起，各类违章及事故仍然居高不下，为确保最后一个多月矿井安全生产，扭转目前安全被动局面，认真吸取各类事故教训，采取切实有效的防范措施，彻底整治各类安全隐患，揭制“三违”现象。现将近段时间发生的各类事故及违章行为作简要通报，希各队认真组织学习，吸取教训，不断完善防范措施，杜绝习惯性违章行为，减少各类安全事故的发生。 一、王顺坤违章乘坐皮带 2021年8月31日柏林煤矿0829皮带运输机液力连轴器无水。王顺坤把皮带开起，叫08210皮带司机黄朝全为其

2、看守，自己到0829机头去拿搬手，转来时从皮带运输机机尾开始乘至08210机巷与08北7号_交岔口处时，被机关下井人员发现，后立即从皮带上跳下。9月1日上午机电科、安监处对王顺坤严重违反规定，违规乘坐皮带运输机一事进行了追查。王顺坤本人对违规乘坐皮带运输机一事供认不诲。鉴于目前我矿安全形式异常严峻，为严肃矿规矿纪规范职工行为，确保我矿安全生产，经矿党政联席会研究决定，并征得同级工会组织同意：“对王顺坤罚款20_0元，并解除劳动合同关系”希广大职工认真吸取教训，狠反 “三违”杜绝习惯性违章行为。 二、9.11违章打架情况 简要经过：2021年9月11日夜班，掘进二队082采区二甩在出矸时，耙矸机

3、钢绳将风筒弹落。瓦检员李伦忠要求耙矸司机谭化贵停止出矸，以便处理风筒接头，谭化贵不予理睬，李伦忠强行将耙矸机停止，并骂骂咧咧去接风筒。谭化贵听到骂人便与李伦忠开始对骂，李伦忠见谭化贵回骂就与谭化贵发生抓扯。之后，谭化贵便去向调度室进行汇报，李伦忠见谭化贵去向调度汇报，也跟着去了电话机旁。汇报完后，李伦忠对谭化贵说：“来、来、来，我们又来”，冲向谭化贵与其发生抓扯。在抓扯过程中，李伦忠的头部被谭化贵矿灯砸伤。发生抓扯后，双方均向调度进行了汇报。 责任划分及处罚：1、通过对本次事件座谈、调查以及调度电话录音，认定李伦忠对此次事故负主要责任，按达竹公司奖惩办法第六十条第四款“井下打架的主要责任者”罚

4、款120_元，介于瓦斯检查工李伦忠属强行制止违章而造成本次严重违章行为，因此对李伦忠予以处罚600元。 2、根据本次打架事件座谈及调查，耙矸司机谭化贵因违章在先而造成本次事件，对此次事故负次要责任。按达竹公司安全奖惩办法第五十八条第十七款“地面打架的主要责任者、在地面工作场所打架的非主要责任人者或井下打架的非主要责任者”，予以罚款500元。 3、在本次打架事件中，现场值班工长廖中文对事件发生的始末未加以制止和劝阻，对此次事故负监督管理责任。经研究，对廖中文予以罚款20_元。 三、10.12违章打架情况 简要经过：2021年10月12日夜班1时左右，掘进二队皮带斜井下段夜班班组进班后，工长蒲东升

5、把中、腰线放好之后开始接中班进尺。在收尺时发现中班进尺差10公分，耙斗处有近一车矸石，在值班队干唐中成的调解下，中班扣出10公分进尺给夜班班组。双方工长签字后，中班工长何勋见下落平点有一个空车，于是将耙斗口的矸石出完，然后，叫夜班工长蒲东升重新改签交接进尺单，蒲东升要求中班工长何勋自己改写交接进尺及存在的问题。在蒲东升将签字单交给何勋时，不小心掉在地上，何勋叫蒲东升捡起来，蒲东升不捡，何勋便将蒲东升推至帮上，将安全帽撞落在地上，并一脚踢在蒲东升小腹部。当班值班队干唐中成听见两人的争吵后，立即过来将两人劝开，随后向调度室及连队进行了汇报。 责任划分及处罚：1、通过对本次事件座谈、调查，认定何勋对

6、此次事件负主要责任。按川煤集团达竹公司安全奖惩办法第六十条第四款规定“井下打架的主要责任者”，何勋属严重违章行为，介于本人认识深刻，态度较好，从轻处罚120_元。 2、在本次打架事件中，现场值班队长唐中成制止和劝阻不力，对此次事故负监督管理责任。经研究，对当班现场值班队干唐中成 罚款100元。 四、045轨道上山跑车事故 事故经过 2021年10月15日中班22：45时，掘进一队地面值班队干吴世君14时在掘进一队会议室组织召开了当班班前安全会，会上强调了当班安全安全注意事项，但未对提升时不许超拉超挂及斜坡违规放快车等事项进行强调。会后，0456机巷人员到达工作地点后，当班班长杨先辉安排何开成负

7、责甩道挂钩，宪建东负责045下车场挂钩，刘作武（连队安排的专职司机）在045绞车房开绞车。19：45时开始提升。0456碛头放炮后何开成在三甩向绞车司机刘作武打电话讲“碛头已放炮，快点给三甩放空车”绞车司机把由宪建东将挂后的矿车提升到三甩后，何开成到0456中巷又提了一付三链环到三甩车场，一共连了四个重车，将保险绳放在第二个矿车里后，向绞车司机发出了提升信号，绞车司机听到信号后，将重车提至三甩斜坡道岔上方，接到停车和下放信号后，绞车司机刘作武先松刹车，让矿车缓慢下滑，然后在按下启动按钮，再拉离合松刹车，最后将离合拉紧、刹车松完，这时刘作武感觉到绞车的速度越来越快，刘作武先后采取了拉刹车减速和拉

8、死离合器利用电机转速减速，矿车下放速度均没有得到控制，此时矿车已快到下车场落平点，这时刘作武在慌乱中拉死刹车造成绞车突然停止，导致蹬断钢绳跑车。 事故原因 （一）直接原因 当班把钩人员违反斜坡提升规定，超挂一个矸石车，且没有按规定使用保险绳，是造成本次事故的主要直接原因。 （二）次要直接原因 绞车司机业务操作技能不熟，在提升重量发生变化时没有引起重视，且违反绞车提升管理规定带电放飞车，在矿车接近下车场落平点时，操作处置不当造成断绳跑车，是造成本次事故的次要直接原因。 （三）管理原因 1、当班地面值班队干没有认真组织开好班前会，末认真强调现场操作和安全注意事项，是造成本次事故的管理原因之一。 2

9、、现场值班队干没有认真履行安全监督职责，没有及时发现和纠正员工的严重“三违”行为，是造成本次事故的主要管理原因。 3、掘进一队干对职工安全教育不力，对习惯性违章行为打击力度不够，安全监督管理职责不到位，是造成本次事故的重要管理原因。 事故责任划分 （一）何开成违规超挂车辆，对此次事故负主要直接责任。 （二）绞车司机刘作武在提升过程中处置不当，对此次事故负次要直接责任。 （三）现场值班队干没有认真履行安全监督职责，没有及时发现和纠正员工的严重 “三违”行为，对本次事故负现场管理责任。 （四）当班地点值班队干没有认真组织开好班前会，末认真强调现场操作和安全注意事项，对本次事故负主要管理责任。 （五

10、）掘进一队队长、书记、安全队长对职工安全教育不力，对习惯性违章行为打击力度不够，安全监督管理职责不到位，对本次事故负有教育管理和监督责任。 （六）掘进一队其他队干日常管理不严不细，未及时发现纠正员工的“三违”行为，对本次事故负一定的管理责任。 （七）下车场把钩工不积极配合事故调查，隐瞒事故真相，使事故追查耗废了大量的时间，负有一定的责任。 防范措施 （一）严格执行集团公司及矿有关斜坡提升运输管理规定，按规定操作。 （二）加强职工的安全意识教育，严格按照规定要求进行提升车辆，严禁超挂车辆。 （三）加大设备、安全附属设施的日常检查力度，配齐检修工具，每班必须认真检查，填写好检查维护记录，执行好交接

11、班制度。 （四）认真推行“手指口述”工作法，切实规范职工的操作行为；强化安全意识教育，切实搞好自主保安和互助保安；杜绝违章指挥、违章作业。 （五）掘进一队队干每周至少对本队各点的把钩工履职情况、钢丝绳和安全保护设施的完好情况进行一次全面认真检查；机运科、安监处每月至少对各点主要提升巷道的把钩工履职情况、钢丝绳和安全保护设施的完好情况进行一次全面认真检查。 五、失爆现象 1、2021年10月6日中班，机采队045二甩到045运输上山出口处信号线，在靠近信号线接线盒处有一破口，属电气失爆。按达竹公司安全奖惩办法第五十九条第三十二款“电器失爆的责任者，或发放不防爆的矿灯的责任者，按失爆点次进行处罚”，给予现采队电工罚款500元，扣单位