(完整版)斜拉桥主塔液压爬模施工方案.doc

1、商合杭铁路站前十五标项目经理部桥梁二分部知行合一永争第一目录1、编制依据及原则11.1 、编制依据11.2 、编制原则11.3 、编制范围22、工程概况22.1 、工程概况22.2 、主要技术标准32.3 、工程自然地理特征43、施工组织管理机构44、资源配置情况54.1 、机械配置54.2 、人员配置54.3 、仪器配置65、施工总体顺序部署75.1 、总体施工顺序部署76、液压爬模施工106.1 、液压自爬模构成106.2 、液压爬模安装流程116.3 、埋件安装顺序：126.4 、爬升工艺流程146.5 、液压爬模拆除流程176.6 、爬架安装安全注意事项及技术要求18商合杭铁路站前十五

2、标项目经理部桥梁二分部知行合一永争第一6.7 、爬模施工过程安全技术措施207、施工用电及混凝土供应247.1 、施工用电247.2 、混凝土供应248、管理措施248.1 、质量目标及质量保证措施248.2 、安全目标及安全保证措施268.3 、工期控制措施288.4 、文明施工措施308.5 、施工测量体系措施319、季节性施工保证措施329.1 、夏季施工措施329.2 、冬季施工措施329.3 、雨季施工措施339.4 、防洪安全保证措施34商合杭铁路站前十五标项目经理部桥梁二分部知行合一永争第一1、编制依据及原则1.1 、编制依据1 ）新建商丘至合肥至杭州铁路（安徽、浙江段）站前工程

3、十五标实施性施组。2 ）高速铁路桥涵工程施工技术规程【 Q/CR 9603-2015】。3 ）高速铁路桥涵工程施工质量验收标准【 TB10752-2010/J1148-20 11】。4 ）铁路混凝土工程施工质量验收标准 【TB10424-2010/J1155-2011 】。5 ）大体积混凝土施工规范【 GB50496-2009】。6 ）裕溪河特大桥（ 60+120+324+120+60）m双塔钢箱桁梁斜拉桥（第一册下部结构）【商合杭阜杭施（桥） -L26-1 】。7 ）本单位施工能力及机械设备装备情况。8 ）铁路混凝土工程施工技术指南【铁建设（ 2010）241】。9 ）铁路工程基本作业施工安

4、全技术规程【 TB10301-2009】。10 ）铁路桥涵工程施工安全技术规程【 TB10303-2009】。11 ）铁路工程结构混凝土强度检测规程【 TB10426-2004】。12 ）裕溪河特大桥斜拉桥施工组织设计方案。1.2 、编制原则1 ）满足建设项目技术先进、经济合理的要求，做到及时编制，超前于施工，切实起到指导施工的作用；2 ）在充分调查当地的自然环境、水文地质、气候气象和交通运输等条件基础上，因地制宜地编制专项施工方案；3 ）积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，以解决施工难题，保中铁三局集团有限公司12016年 11月 30日商合杭铁路站前十五标项目经理部桥梁二分部知行合一永

5、争第一证施工质量和安全，加快施工进度，降低工程成本；4 ）专项方案体现科学性、合理性，有较强的可操作性，力求准确实用；5 ）按国家有关法律、法规要求，做好环保、水保及文物保护工作。1.3 、编制范围本方案编制范围为裕溪河特大桥斜拉桥（279#-280#）液压爬模施工。2、工程概况2.1 、工程概况1 ）新建铁路商丘至合肥至杭州铁路裕溪河特大桥位于安徽省马鞍山市含山县与芜湖市鸠江区境内。桥址处地势较为平坦，整体处于裕溪河流域，河渠道路错综复杂，穿越大量农田、水塘，跨越通江大道（S319）、 X026、X045等重要道路及多条规划道路，跨越裕溪后河及裕溪河等重要通航河道。2 ）裕溪河特大桥重点工程

6、为（60+120+324+120+60）m双塔钢箱桁梁斜拉桥，全长 686m，主梁为钢箱梁桁梁结构，主桁上弦中心距14m，下弦箱中心间距 14m，桁高 12m。主塔为钢筋混凝土结构，塔顶高程+130.9143m塔底高程 +9.9130m，斜拉索为空间双索面，立面上每塔两侧共13 条对索，全桥104 根斜拉索。3 ）裕溪河特大桥（ 60+120+324+120+60）m 双塔钢箱桁梁斜拉桥277、278、279、280、221、282 号墩均为钻孔桩基础，桩型均为摩擦桩，主塔桩基直径 2.5m，桩长 92m、99m。4）主塔结构概述（ 1）279#、280#主塔均采用 H 型索塔，塔底以上索塔全

7、高为 123.001m，桥面以上塔高 105.801m，桥面以下塔高 17.200m，桥面以上塔的高跨比为1/3.06。中铁三局集团有限公司22016年 11月 30日商合杭铁路站前十五标项目经理部桥梁二分部知行合一永争第一（ 2）索塔顺桥向尺寸 6.0m10.0m，顺桥向尺寸由塔顶 6m 线型加宽至下横梁 8.0m，再加宽至塔底 10.0m。（ 3）上塔柱为斜拉索锚固区，两分离式竖直塔柱，塔柱中心距 16.4m。单箱单室截面，每柱横桥向宽度为 4m，顺桥向壁厚 1.5m，横桥向壁厚 0.8m。索塔锚固区配置纵、横向预应力钢绞线， “”字形布置。（ 4）中塔柱为两分离式倾斜塔柱，中心线倾斜度

8、1：14.38。单箱单室截面，每柱横桥向宽度由 4.0m 线型变化至 5.0m，顺桥向壁厚 1.5m，横桥向壁厚 0.8m。（ 5）下塔柱亦为两分离式倾斜塔柱，中心线倾斜度 1：2.91。单箱单室截面，每柱横向宽度由 5.0m 线型变化至 8.0m，顺桥向、横桥向壁厚均为 1.5m，底部加厚。（ 6）上塔柱和中塔柱在转角处设上横梁，上横梁采用空心矩形截面，截面宽 6.5m，高 4.0m，顶底板厚 0.7m，腹板厚 1.0m，主塔对称中心处设横隔板。上横梁采用钢筋混凝土结构。（ 7）中塔柱和下塔柱在塔梁交接处设下横梁，下横梁采用空心矩形截面，截面宽 7.5m，高 5.0m，顶底板厚 0.7m，腹

9、板厚 1.0m，支座处设横隔板。下横梁采用全预应力混凝土结构，配置 15.2mm 低松弛预应力钢绞线，锚固于索塔外侧壁上，圆形金属波纹管成孔，真空辅助压浆。2.2 、主要技术标准1 ）铁路等级：客运专线。正线数目：双线，线间距：5.0m。2 ）设计行车速度： 350km/h。轨道形式：有砟轨道。3 ）设计荷载： ZK 活载。4 ）线路平纵断面：主桥范围内纵坡采用平坡，平面位于直线上。中铁三局集团有限公司32016年 11月 30日商合杭铁路站前十五标项目经理部桥梁二分部知行合一永争第一2.3 、工程自然地理特征根据地质勘察揭示， 裕溪河特大桥 （60+120+324+120+60）m双塔钢箱桁

10、梁斜拉桥场区的岩土层按其成因分类主要有：1）粉质黏土，硬塑，夹少量粉砂，0=150Kpa；2）淤泥质粉质黏土，流塑软塑，0=80Kpa；3）粉质黏土，硬塑， 0=150Kpa；4）粉质黏土，软塑，0=120Kpa；5）粉土，稍密中密，饱和，0=90Kpa；6）粉砂，中密，饱和，0=110Kpa；7）细砂，中密，饱和，0=200Kpa；8）细圆砾土，中密密实，饱和，0=500Kpa；9）泥质粉砂岩，棕红色、灰色，全风化，0=250Kpa；10）泥质粉砂岩，棕红色，局部为紫红色、灰黄色，强风化，0=350Kpa；11）泥质粉砂岩，棕红色，弱风化，0=400Kpa。3、施工组织管理机构表 3.1.1

11、施工组织机构框图中铁三局集团有限公司42016年 11月 30日商合杭铁路站前十五标项目经理部桥梁二分部知行合一永争第一4、资源配置情况4.1 、机械配置表 4.1.1投入机械设备数量表序号名称型号单位数量备注1电焊机BX1-400台22手持式切割机TDM1250台23施工升降机SCD200台4倾斜式4塔吊ZSL500 动臂台24.2 、人员配置表 4.2.1现场管理人员投入数量表序 号岗位（工种）人 数职 责备 注1项目经理1全面负责分部工作2生产副经理1主责现场施工中铁三局集团有限公司52016年 11月 30日商合杭铁路站前十五标项目经理部桥梁二分部知行合一永争第一3总工1全面负责技术工

12、作4工程部长1主管现场技术工作5技术主管1现场技术指导6技术员5现场技术、施工记录7安全员2现场安全管理8质检员1现场质量检验9施工员3现场施工管理10试验员2现场试验检测11测量员3现场测量放样表 4.2.2现场施工人员投入数量表序 号岗位（工种）人 数职 责备 注1钢筋工15钢筋加工、安装2模板工10模板安装3起重司机6吊装作业4装吊工6钢筋、模板转运和吊装4.3 、仪器配置表 4.3.1投入仪器数量表序号名称型号单位数量备注1水准仪苏州一光 DSZ2台12塔尺5m把13全站仪徕卡 TS15台14棱镜头个25脚架个36GPS思拓力台27坍落度筒个38电子测温仪JDC-2台29含气量测定仪L

13、A-316台1中铁三局集团有限公司62016年 11月 30日商合杭铁路站前十五标项目经理部桥梁二分部知行合一永争第一5、施工总体顺序部署5.1 、总体施工顺序部署1）主塔结构概述（ 1）279#、280#主塔均采用 H 型索塔，塔底以上索塔全高为 123.001m，桥面以上塔高 105.801m，桥面以下塔高 17.200m，桥面以上塔的高跨比为1/3.06。（ 2）索塔顺桥向尺寸 6.0m10.0m，顺桥向尺寸由塔顶 6m 线型加宽至下横梁 8.0m，再加宽至塔底 10.0m。（ 3）上塔柱为斜拉索锚固区，两分离式竖直塔柱，塔柱中心距 16.4m。单箱单室截面，每柱横桥向宽度为 4m，顺桥

14、向壁厚 1.5m，横桥向壁厚 0.8m。索塔锚固区配置纵、横向预应力钢绞线， “”字形布置。（ 4）中塔柱为两分离式倾斜塔柱，中心线倾斜度 1：14.38。单箱单室截面，每柱横桥向宽度由 4.0m 线型变化至 5.0m，顺桥向壁厚 1.5m，横桥向壁厚 0.8m。（ 5）下塔柱亦为两分离式倾斜塔柱，中心线倾斜度 1：2.91。单箱单室截面，每柱横向宽度由 5.0m 线型变化至 8.0m，顺桥向、横桥向壁厚均为 1.5m，底部加厚。（ 6）上塔柱和中塔柱在转角处设上横梁，上横梁采用空心矩形截面，截面宽 6.5m，高 4.0m，顶底板厚 0.7m，腹板厚 1.0m，主塔对称中心处设横隔板。上横梁采

15、用钢筋混凝土结构。（ 7）中塔柱和下塔柱在塔梁交接处设下横梁，下横梁采用空心矩形截面，截面宽 7.5m，高 5.0m，顶底板厚 0.7m，腹板厚 1.0m，支座处设横隔板。下横梁采用全预应力混凝土结构，配置 15.2mm 低松弛预应力钢绞线，锚固于索塔外侧壁上，圆形金属波纹管成孔，真空辅助压浆。中铁三局集团有限公司72016年 11月 30日商合杭铁路站前十五标项目经理部桥梁二分部知行合一永争第一2）施工顺序（ 1）279#、280#主塔承台施工完毕后，即可转入主塔施工；根据主塔的结构特点， 2m 高塔座和第一节下塔柱砼一次整体浇筑成型，主塔共分为24 个节段砼浇筑。其中下塔柱分为3 个节段浇

16、筑，下横梁分为 2 个节段浇筑，其中下塔柱第 1 节段砼与塔座同时浇筑， 下塔柱第 3 节段砼与下横梁第一节段砼同时浇筑，下塔柱采用翻模法施工，下横梁采用支架法现浇；中塔柱共分为 11 个节段砼浇筑，除第一个节段与下横梁同步浇筑外，其余均采用液压爬模法施工；上横梁共分为2 个节段砼浇筑，横梁砼采用翻模施工；上塔柱分节尽量考虑避开索导管及锚固区环向预应力，共分为 10 个节段砼浇筑，均采用液压爬模法施工；上、下横梁与同高程塔柱均同步进行浇筑施工。中铁三局集团有限公司82016年 11月 30日商合杭铁路站前十五标项目经理部桥梁二分部知行合一永争第一图 5.1.1 主塔施工节段划分示意（整体）（

17、2）主塔施工期间共配置两台塔吊及两部电梯辅助施工，下横梁采用钢管支架法施工，竖向分两次进行浇筑，与塔柱砼同步浇筑施工。中塔柱施工过程中，需逐步安装 2 道钢管横撑，在横撑端部配置千斤顶将横撑顶至设计的内力并抄垫密实，以控制塔柱的弯矩及变形，同时在第二道横撑处设置塔梁同步施工防护平台。另外下塔柱和中塔柱施工期间均设置劲性骨架结构。上横梁现浇支架通过牛腿结构支撑在两侧中塔柱上，上横梁砼浇筑与塔中铁三局集团有限公司92016年 11月 30日商合杭铁路站前十五标项目经理部桥梁二分部知行合一永争第一柱砼同步施工，竖向分两次进行浇筑。上塔柱节段施工时，需进行索导管精确定位，并在砼灌注后进行预应力施工，同

18、时挂设斜拉索、架设钢梁结构，即塔梁同步施工。图 5.1.2主塔施工塔吊立面布置图图 5.1.3主塔施工电梯及横撑立面布置图6、液压爬模施工6.1 、液压自爬模构成1）液压自爬模的动力来源是本身自带的液压顶升系统，液压顶升系统包括液压油缸和上下换向盒，换向盒可控制提升导轨或提升架体，通过液压系统可使模板架体与导轨间形成互爬，从而使液压自爬模稳步向上爬升。主要分为以下四部分：（1）模板系统主要有：维萨板（外模采用 21mm厚度维萨板、双面 220g/m2中铁三局集团有限公司102016年 11月 30日商合杭铁路站前十五标项目经理部桥梁二分部知行合一永争第一覆膜、重量约14kg/m2 、内模采用

19、18mm厚度维萨板）、工字木梁（H20）、木梁连接爪、背楞（ 14# ）；（ 2）埋件系统主要有 : 埋件板 (D26.5) 、高强螺杆 (D26.5/L350) 、受力螺栓 (M42/90) 、爬锥 (M42/D26.5) ；（ 3）液压系统主要有：液压泵站控制台、液压油缸、同步阀、胶管、液压阀和配电装置；（ 4）支架系统主要有：承重三角架、后移装置、中平台、吊平台、导轨、附墙装置、主背楞。6.2 、液压爬模安装流程图 6.2.1液压爬模安装流程图中铁三局集团有限公司112016年 11月 30日商合杭铁路站前十五标项目经理部桥梁二分部知行合一永争第一图 6.2.2液压爬模结构图6.3 、埋

20、件安装顺序：中铁三局集团有限公司122016年 11月 30日商合杭铁路站前十五标项目经理部桥梁二分部知行合一永争第一1. 按图组装锚定总成，用安2. 组装结束3. 浇筑完成后，退模，卸下装螺栓将其固定在模板上安装螺栓 M36X50模板爬锥高强螺杆定位螺栓M42埋件板4. 安装附墙挂座，拧紧5. 安装结束6. 安装爬架受力螺栓、压紧螺母压紧螺母附墙挂座受力螺栓附墙挂座横梁勾头7. 爬架就位，插入安全销，插入导轨8. 爬模提升一层后，在下平台上卸安全销下埋件总成以备周转使用附墙挂座横梁勾头图 6.3.1埋件安装流程图1）安装前准备工作完成上一层的钢筋绑扎，用受力螺栓将附墙装置紧固于墙上，拆除外搭

21、设的脚手架，并清理干净。2 ）主平台安装图 6.3.2液压爬模平台组装步骤中铁三局集团有限公司132016年 11月 30日商合杭铁路站前十五标项目经理部桥梁二分部知行合一永争第一外爬架单片在地面先组装好，然后用塔吊逐个吊装，使架体与埋件紧固连接，用钢梁把单面墙体上的架体连接成整体，形成一个操作平台，并进行平台铺板。3）导轨和液压系统安装将导轨从埋件挂座中穿进扣好，导轨挂钩与附墙装置紧固连接，将液压系统上换向盒通过导轨于三脚架主梁连接。4）吊平台安装在承重三角架体下挂接立杆，在内外立杆上安装槽钢并铺设平台及防护。5）模板架和模板的安装在承载平台上安装好模板架，并用钢梁使每两个架体形成一个整体，

22、安装后移装置及模板。6.4 、爬升工艺流程液压自爬模是以液压为动力，通过油缸提模提杆双作用，使导轨与架体实现互爬，整个爬升过程均不需要任何其它吊升设备，安装及拆除除外。混凝土浇筑完后拆模后移安装附墙装置提升导轨爬升架体绑扎钢筋模板清理刷脱模剂埋件固定模板上合模浇筑混凝土。1）预埋件安装：将爬锥用安装螺栓固定在模板上，爬锥孔内抹黄油后拧紧高强螺杆，保证混凝土不能流进爬锥螺纹内。埋件板拧在高强螺栓的另一端。锥面向模板，和爬锥成反方向。埋件如和钢筋有冲突时，将钢筋适当移位处理。2）提升导轨：将上下换向盒内的换向装置同时调整为向上，换向装置上端顶住导轨，将导轨向上顶升，导轨就位后将其固定。3）爬升架体

23、：导轨固定后，将上下换向盒内的换向装置调整为向下，中铁三局集团有限公司142016年 11月 30日商合杭铁路站前十五标项目经理部桥梁二分部知行合一永争第一换向装置下端顶住导轨，提升架体使模板升到上一层。爬升或提升导轨液压控制台有专人操作，每榀架子设专人看管是否同步，发现不同步，可调液压阀门控制。4）导轨提升就位后拆除下层的附墙装置及爬锥，周转使用。5）液压自爬模爬升流程示意图。图 6.4.1液压爬模爬升流程图中铁三局集团有限公司152016年 11月 30日商合杭铁路站前十五标项目经理部桥梁二分部知行合一永争第一模板吊装时注意用钢管通穿吊钩吊装，严禁吊环直接吊挂木梁吊钩。图 6.4.2模板吊

24、装示意图由于主塔内箱尺寸较小，为给模板等作业提供作业面，针对内模施工设计了专用的内模平台结构。内模施工平台主要由锚碇总成、挂件牛腿、承载梁、平台面板系以及掉平台等部件组成。图 6.4. 3 内模操作平台示意图内模的提升主要是依靠塔吊（或倒链葫芦）配合完成的。其井筒平台提升详见下图。中铁三局集团有限公司162016年 11月 30日商合杭铁路站前十五标项目经理部桥梁二分部知行合一永争第一图 6. 4. 4 井筒平台提升示意图6.5 、液压爬模拆除流程液压爬架的拆除顺序图 6.5.1液压爬架拆除流程1）最后浇筑砼后，拆除模板并后移。2）用塔吊先将模板拆除并吊下，拆除主平台以上的模板桁架系统；中铁三

25、局集团有限公司172016年 11月 30日商合杭铁路站前十五标项目经理部桥梁二分部知行合一永争第一3）提升导轨，并拆除下埋件；4）提升承重架体；5）用塔吊抽出导轨及卸下液压系统和配电装置；6）将液压控制台的主平台跳板拆除， 吊出液压控制泵站和一些液压装置；7）操作人员位于吊平台上将下层附墙装置及爬锥拆除并吊下；8）用塔吊吊起主梁三脚架和吊平台，起至适当高度， 卸下最高一层附墙装置及爬锥，并修补好爬锥洞；9） 最后拆除与爬梯或电梯相连的架体，操作人员卸好吊钩、拆除附墙装置及爬锥，操作人员从电梯或爬梯下来后，再吊下最后一榀架子。6.6 、爬架安装安全注意事项及技术要求1）安装前检查现场所有的零部

26、件质量和数量，符合要求后方可安装使用。2）准确预埋好爬架附墙装置的预埋件孔位，是确保顺利爬升的重要环节，应严格控制预埋件垂直于混凝土外表面，孔位前后左右偏差2mm。3）埋件安装注意事项：将爬锥、高强螺杆、埋件板安装成套；爬锥孔内抹黄油后拧紧高强螺杆，保证混凝土不能流进爬锥螺纹内，爬锥外面用胶带及黄油包裹以便于拆卸，埋件板拧在高强螺杆的另一端，埋件板与高强螺杆连接位置点焊一下，预防在振捣混凝土是埋件板与高强螺杆脱落。埋件板锥面向模板，和爬锥呈反方向。4）安装爬锥需专人负责，拧爬锥和高强螺杆时注意爬锥中间的限位销，若限位销掉了需休整以后方可使用。安装爬锥时利用宽胶带裹住爬锥（至少2 层胶带），然后

27、在外侧涂抹黄油方便拆卸爬锥。5）正常情况下，当混凝土强度达到15Mpa要求后，即可在预埋爬锥上安装附墙装置。先将受力螺栓预拧紧，待校正埋件挂座位置后用力拧紧受力中铁三局集团有限公司182016年 11月 30日商合杭铁路站前十五标项目经理部桥梁二分部知行合一永争第一螺栓，以保证其安全性。6）架体支承跨度的布置，不能超过液压油缸的顶升能力。两附着点直线布置不应大于5m。7）水平梁架、竖向主承力架及框架在两相邻附着支承装置处的高差应不大于 20mm。8）竖向爬模挂架和防倾导向装置的垂直偏差应不大于5或 30mm。9）爬模上所有零部件的连接螺栓、销轴、锁紧钩及楔板必须拧紧和锁定到位，经常插、拔的零件

28、要用细钢丝拴牢。10）本工程中所选择的爬模模板操作平台（爬模上部的三层平台）高度为 6.45m。最上层平台为钢筋绑扎平台， 设计荷载为 4kN/m2 。另两层平台为模板对拉杆操作平台，设计荷载为 1.0kN/m2。模板操作平台即主平台，设计荷载为 4.0kN/m2 。液压操作平台设计荷载为 1.0kN/m2 。吊平台设计荷载为1.0kN/m2 。只限两层平台同时承受荷载。( 注：此部分内容项目部结合现场实际修改 )11）爬模安装到位后，为保证施工安全，应及时按有关脚手架安全技术规范要求，铺设钢跳板及钢板安全网。铺设跳板时应考虑架体单元体之间爬升时留有 100mm左右的间隙，以防止爬升时相互碰撞

29、。架体的底层和外围侧面，以及爬升时的架体开口端，爬升到位后用合页盖好，翻板盖好后，用插销锁紧，避免翻板掀开后零散物品坠落，并用钢板安全网进行全封闭防护。中铁三局集团有限公司192016年 11月 30日商合杭铁路站前十五标项目经理部桥梁二分部知行合一永争第一螺栓扣件钢管12）爬模安装完毕后，组织监理、专业公司等相关方（包括负责生产、技术、安全的相关人员），对爬模安装进行检查验收，经验收合格签字后方可投入使用。验收合格后任何人不得擅自拆改，需局部拆改时，应经设计负责人同意，由架子工操作。6.7 、爬模施工过程安全技术措施爬模施工需严格执行进行检查签认，并填写爬模安装完成后使用前检查签证表、爬模爬

30、升前检查表、爬模爬升中检查表、爬模爬升后检查表、爬模月检检查表。1）爬模安装过程安全技术措施（ 1）安装前应根据专项施工方案要求，配备合格人员，明确岗位职责，并对有关施工人员进行安全技术交底。（ 2）严格控制预埋件和预埋套管的埋设质量，为保证预埋位置的准确，应用辅助筋将预埋套管与墙体横向钢筋焊接固定，防止跑偏。预埋孔位偏差未达到要求的不得进行安装；预埋孔处墙面必须平整，保证挂座与墙体的充分接触；螺母必须拧紧以确保附墙座与墙面的充分接触。（ 3）在结构混凝土强度超过 20MPa后，方可进行爬模安装。现场同条件制作混凝土试块， 试验室通过对试块强度进行验证来判定混凝土强度是否中铁三局集团有限公司2

31、02016年 11月 30日商合杭铁路站前十五标项目经理部桥梁二分部知行合一永争第一满足爬模爬升条件。（ 4）爬模上所有零部件的连接螺栓、销轴、锁紧钩及楔板必须拧紧和锁定到位，经常插、拔的零件要用细钢丝拴牢；架体安装应分清受力螺栓、安装螺栓及连接螺栓的等级（ 4.8 级、8.8 级）及相应的位置。（ 5）主承力点以上的架体高度为悬臂端，应在爬模正常使用阶段将悬臂端的中间位置与结构进行刚性拉接固定，以减少风荷载对架体的影响，拉接水平间距不大于 3 米。（ 6）操作平台均应铺设钢板安全网，铺设应符合现行行业标准建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 JGJ130的有关规定；架体全高范围及下端平台底部

32、均应安装防护栏及安全网； 下操作平台及下架体下端平台与结构表面之间应设置翻板和兜网。操作平台上按相关规范要求设置灭火器，施工消防供水系统随爬模施工同步设置。（ 7）爬模安装完毕后，组织负责生产、技术、安全的相关人员，对爬模安装进行检查验收，经验收合格签字后方可投入使用。验收合格后任何人不得擅自拆改，需局部拆改时，应经设计负责人同意，由架子工操作。（ 8）严禁在夜间进行架体的安装和搭设工作。2）爬模施工过程安全技术措施（1）爬模施工应符合现行行业标准建筑施工高处作业安全技术规范JGJ 80 的有关规定。在爬模装置爬升时，墙体混凝土强度必须大于20MPa。（ 2）禁止超载作业，结构施工时，爬模施工

33、荷载（限两层同时作业）小于 4kNm2，严禁在操作平台上堆放无关物品。在操作平台上进行电、气焊作业时，应有防火措施和专人看护。爬模施工临时用电线路架设及架体接地、避雷措施等应符合现行行业标准施工现场临时用电安全技术规范JGJ46的有关规定。中铁三局集团有限公司212016年 11月 30日商合杭铁路站前十五标项目经理部桥梁二分部知行合一永争第一（ 3）架体提升完毕后或清理模板完毕后，应立即将架体上的模板靠近墙体，并用模板对拉螺栓将模板与墙体进行刚性拉接，模板上方的架体应与钢筋或钢结构做刚性拉接，拉接的水平间距小于3 米，以便在架体上二层平台上进行绑筋作业，同时确保架体上端有足够的稳定性。（4）

34、机械操作人员应按现行行业标准建筑机械使用安全技术规程JGJ33的有关规定定期对机械、 液压设备等进行检查、 维修，确保使用安全。（ 5）非爬模专职操作人员不得随便搬动、拆卸、操作爬模上的各种零配件和电气、液压等装备。在爬模上进行施工作业的其他人员如发现爬模有异常情况时，应随时通报爬模专职操作人员进行及时处理。（ 6）六级（含六级）以上大风应停止作业，大风前须检查架体悬臂端拉接状态是否符合要求，大风后要对架体做全面检查符合要求后方可使用，冬天下雪后应清除积雪并经检查后方可使用。（ 7）每施工 3 层或施工进度较慢及施工暂时停滞时每个月都应对挂座、液压系统等进行检查保养，以保证架体的正常使用。（

35、8）施工过程中，组织技术、安全、液压操作人员、监理等进行爬模架体的检查，确保施工过程安全。3）爬模提升过程安全技术措施（ 1）爬模提升时，架体上不允许堆放与提升无关的杂物。严禁非爬模操作人员上爬模架。（ 2）提升过程中应实行统一指挥、规范指令，提升指令只能由一人下达，但当有异常情况出现时，任何人均可立即发出停止指令。（ 3）爬模提升到位后，必须及时按使用状态要求进行附着固定。在没有完成架体固定工作之前，施工人员不得擅自离岗或下班，未办交付使用手续的，不得投入使用。中铁三局集团有限公司222016年 11月 30日商合杭铁路站前十五标项目经理部桥梁二分部知行合一永争第一（ 4）遇六级（含六级）以

36、上大风和大雨、大雪、浓雾和雷雨等恶劣天气时，禁止进行提升和拆卸作业，禁止夜间进行提升作业。（ 5）正在进行提升作业的爬模作业面的正下方严禁人员进入，并应设专人负责监护。（ 6）施工电梯随爬模支架爬升而升高。在支架的吊平台预留一个人洞口使作业人员通过施工电梯进入爬模施工。4）爬模拆除过程安全技术措施（ 1）爬模的拆卸工作须严格按照专项方案及安全操作规定的有关要求进行。（ 2）爬模的拆除必须经项目部生产经理、总工程师签字后方可进行。拆除工作前对施工人员进行安全技术交底，拆除中途不得换人，如更换人员必须重新进行安全技术交底。（ 3）爬模拆除属于高空特种作业，从事高空作业的人员必须经过体检、凡患有高血

37、压、 心脏病、癫痫病、晕高症或视力不够以及不适合高空作业的，不得从事登高拆除作业。（ 4）操作人员必须经专业安全技术培训，持证上岗，同时熟知本工种的安全操作规定和施工现场的安全生产制度，不违章作业。对违章作业的指令有权拒绝，并有责任制止他人违章作业。操作人员将安全带系于墙体在台仓外一侧的墙体施工钢管操作架上， 防止爬模拆除过程中本身失稳造成坠落事故。（ 5）操作人员必须正确使用个人安全防护用品，必须着装灵便（紧身紧袖），必须正确佩带安全帽和安全带，穿防滑鞋。作业时精力要集中，团结协作，统一指挥。 不得“走过挡”和跳跃架子，严禁打闹玩笑，酒后上班。（ 6）拆除架体前划定作业区域范围，并设警戒标识

38、，与拆除架体无关中铁三局集团有限公司232016年 11月 30日商合杭铁路站前十五标项目经理部桥梁二分部知行合一永争第一的人员禁止进入。拆除架体时应有可靠的防止人员与物料坠落的措施，严禁抛扔物料。（ 7）遇六级（含六级）以上大风和雨雪天气、浓雾和雷雨天气时，禁止进行架体的拆除工作，并预先采取加固架体的措施。禁止夜间进行爬模的拆除工作。（ 8）拆除工作因故不连续时，应对未拆除部分采取可靠的固定措施。（ 9）拆除架体的人员应配备工具套，手上拿钢管时，不准同时拿扳手，工具用后必须放在工具套内。 拆下来的各种配件要随拆、 随清、随运、分类、分堆、分规格码放整齐，要有防水措施，以防雨后生锈。7、施工用

39、电及混凝土供应7.1 、施工用电现场施工用电为临近高压引入，现场施工以接入的专用线为主供电方式，并且现场配备了1 台 500KW 发电机作为应急备用电源，确保施工过程中正常用电需求。7.2 、混凝土供应项目部混凝土搅拌站供应混凝土生产及运输，混凝土搅拌站生产能力为360m3/h，配有混凝土罐车15 台，可满足现场施工需求。8、管理措施8.1 、质量目标及质量保证措施1）质量目标确保全部工程达到现行工程质量验收标准，单位工程一次验收合格率达到 100%。中铁三局集团有限公司242016年 11月 30日商合杭铁路站前十五标项目经理部桥梁二分部知行合一永争第一2）质量保证体系我项目部成立以项目经理

40、为组长，副经理、总工程师为副组长，质检工程师、技术负责人参加的全面质量管理领导组。积极组织开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量。（ 1）保证工程质量的组织措和技术措施强化质量意识，认真贯彻落实“百年大计、质量第一”的方针，把创优工作贯穿到施工生产的全过程中。在作业队伍选调、机具购置、机构设置、施工方案、管理制度等方面紧紧围绕创优目标，以保证和提高工程质量为主线，全面组织优质生产。强化以各级第一管理者为首的质量保证体系，配齐配强相关人员，做到各级领导、业务部门、现场指挥人员、作业班组质量责任明确，考核奖罚及时，充分调动全体职工的创优积极性。对重要工序及技术复杂作业制订专项作业标准和作

41、业指导书， 保证该项作业符合规范要求。（ 2）钢筋工程施工控制措施严把材料关，钢筋有出厂质量保证书或试验报告单， 并作机械性能试验，对进场的钢筋进行抽验，遵守“先试验，后使用”的原则，对力学性能差的钢筋，坚决不予验收和使用。（ 3）混凝土工程施工控制措施混凝土的运输能力适应混凝土初凝时间和浇筑速度的需要， 以保持混凝土的均匀性和规定的坍落度。混凝土运输采用搅拌运输车运输，应经常清除残渣，必要时对盛器加盖和保温，保证混凝土塌落度的要求。混凝土浇筑前报请监理工程师检查批准，全部模板和钢筋清刷干净，混中铁三局集团有限公司252016年 11月 30日商合杭铁路站前十五标项目经理部桥梁二分部知行合一永

42、争第一凝土均匀性和坍落度要满足施工要求。混凝土浇筑作业一定要按照审批的施工方案进行施工。浇筑混凝土使用振捣器捣实到可能达到的最大密实度。结构物设计顶面的混凝土浇筑完毕后及时整平，高程符合施工图规定。混凝土浇筑完毕后，要立即对其养生，养生期不小于14 天。养护用水及材料不能使混凝土产生不良的外观，提供的覆盖材料事先征得监理工程师同意。8.2 、安全目标及安全保证措施1）安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝责任职工死亡事故；杜绝责任交通事故；防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保生命财产不受损害，创建安全生产标准工地。2）安全保证措施成

43、立安全生产领导小组，加强组织领导，负责施工安全措施的落实，现场要做好安全把关工作，协调解决施工中可能影响安全的问题。签订安全责任状，落实责任制。对于不按施工程序、操作规程作业，危及安全的人和事，发现一起，处理一起，保证现场的施工安全。加强对施工的组织领导， 制定措施，狠抓落实。认真编制施工组织设计，严格按审定的方案组织施工。针对特殊的施工，制定特定的安全保证措施。施工中实行干部盯岗制度。施工时，安全负责人、安全员、防护员应到位。安全负责人在开始作业前认真检查施工组织和安全措施落实情况，严格按施工组织和作业程序标准作业。3）施工用电安全保证措施中铁三局集团有限公司262016年 11月 30日商

44、合杭铁路站前十五标项目经理部桥梁二分部知行合一永争第一施工现场的临时用电严格按照施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005 的规定执行。施工现场用电严格按照三相五线制布设电线， 做到二级保护，三级控制，一机一闸。现场移动式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆，横过通道必须穿管埋地敷设。配电箱、开关箱使用标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。 开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有 380V和 220V 两种电压等级。架空线设在水泥电杆上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子，离地 4m以上。对高压线路、变压器要按规程安置，设立明显的标志牌。所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有良好的接地保护措施。各种机电设备检修、维护必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电线必须用绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距。4）施工机械安全保证措施各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员按照机械