汽车空调电控系统

1、.1. 第第5章章 汽车空调的控制系统汽车空调的控制系统 5.1 5.2 5.3 .2. 5.1电磁离合器控制电路电磁离合器控制电路 汽车空调压缩机电磁离合器电路中主要有：汽车空调压缩机电磁离合器电路中主要有：A/CA/C开关、制开关、制 冷剂高低压开关、制冷剂温度开关、冷却液温度开关、冷剂高低压开关、制冷剂温度开关、冷却液温度开关、 压缩机过热开关等控制元件压缩机过热开关等控制元件。压缩机是否正常工作由其。压缩机是否正常工作由其 控制元件及其控制电路决定。控制元件及其控制电路决定。 压缩机工作方式分为三种：压缩机工作方式分为三种：手动空调压缩机控制、半自手动空调压缩机控制、半自 动空调压缩机

2、控制、全自动空调压缩机控制动空调压缩机控制、全自动空调压缩机控制。 .3. 压缩机电磁离合器压缩机电磁离合器/ /鼓风机控制电路鼓风机控制电路 温控器 压缩机 工作指示灯 冷凝器风扇电机 电磁 离合器 冷气 继电器 鼓 风 机 电 机 鼓风机 调速电阻 空调及鼓 风机开关 蓄电池 压力开关 水温 开关 接蓄电 池正极 手动空调压缩机控制手动空调压缩机控制 .4. 5.2 汽车空调自动控制部件汽车空调自动控制部件 5 5. .2 2.1 .1 温度控制器温度控制器 温度控制器（简称温控器）是汽车空调的温度控制部件。温度控制器（简称温控器）是汽车空调的温度控制部件。 在离合器控制的制冷系统中，温度

3、控制器有三种形式：在离合器控制的制冷系统中，温度控制器有三种形式： 热敏电热敏电 阻式阻式 双金属双金属 片式片式 波纹管波纹管 式式 .5. 波纹管式温控器波纹管式温控器 电磁离合器定触点 摆动框架 波纹管 毛细管 感温包 动触点 调节凸轮 开关 熔丝 蓄电池 波纹管式温控器波纹管式温控器 一种热力机械式温一种热力机械式温 控开关，它是将一控开关，它是将一 根由毛细管连接的根由毛细管连接的 温度传感器（感温温度传感器（感温 包）安装在需要测包）安装在需要测 温的部位，通常是温的部位，通常是 插在蒸发器中间插在蒸发器中间。 .6. 双金属片式温控器双金属片式温控器 引线双金属片 动触点 定触点

4、 温控器壳体 双金属片式温控器由两片膨胀系数不同的金属片组成，双金属双金属片式温控器由两片膨胀系数不同的金属片组成，双金属 片上的触点为动触点，壳体上的触点为定触点。片上的触点为动触点，壳体上的触点为定触点。 .7. 热敏电阻式温控器工作原理图热敏电阻式温控器工作原理图 蓄电池 熔丝 点火开关 空调开关 压力开关 电磁线圈 触点 通往调 节器（冷凝器风扇 空调发电机） 热敏电阻 可变电阻 电 磁 离 合 器 调温电阻（点画线为放大器， 为放大器接点） 冷凝器风 扇继电器 空 调 工 况 指 示灯 真空开 关阀 热敏电阻式温热敏电阻式温 控器装在蒸发控器装在蒸发 器的出口用以器的出口用以 检测蒸

5、发器的检测蒸发器的 出口温度，热出口温度，热 敏电阻通过导敏电阻通过导 线与晶体管电线与晶体管电 子线路相连，子线路相连， 由于温度变化由于温度变化 使热敏电阻的使热敏电阻的 阻值发生变化，阻值发生变化， 从而控制电路从而控制电路 的接通或断开。的接通或断开。 .8. 5.2.2 5.2.2 时间时间- -温度延时继电器温度延时继电器 5.2 汽车空调自动控制部件汽车空调自动控制部件 在非独立式空调系统中，当发动机发出最大转矩慢速爬坡在非独立式空调系统中，当发动机发出最大转矩慢速爬坡 时，发动机的冷却液温度会升得很高，这时由于车速较慢，时，发动机的冷却液温度会升得很高，这时由于车速较慢， 正面

6、冲刷的冷却风量减少，致使散热器中的冷却液温度超正面冲刷的冷却风量减少，致使散热器中的冷却液温度超 过过127 127 。功能如下：。功能如下： A.A.切断压缩机离合器的电路，压缩机停止运行，使发动机负切断压缩机离合器的电路，压缩机停止运行，使发动机负 荷减轻，让冷却液温度降低，冷凝器温度亦相应降低，从荷减轻，让冷却液温度降低，冷凝器温度亦相应降低，从 而保护了发动机和冷却系统的正常运行。而保护了发动机和冷却系统的正常运行。 B.B.在发动机第一次启动时，延迟空调压缩机启动在发动机第一次启动时，延迟空调压缩机启动0.50.51 min1 min， 以使发动机运转稳定后再驱动空调系统。以使发动机

7、运转稳定后再驱动空调系统。 .9. 5 5. .2 2.3 .3 制冷系统压力开关制冷系统压力开关 5.2汽车空调自动控制部件汽车空调自动控制部件 低压开关低压开关 保护压缩机在制冷保护压缩机在制冷 剂泄漏、压力过低剂泄漏、压力过低 情况下不空转，避情况下不空转，避 免压缩机因缺乏润免压缩机因缺乏润 滑油而损坏；同时滑油而损坏；同时 也起到低温环境保也起到低温环境保 护作用，以免增加护作用，以免增加 不必要功耗。不必要功耗。 高压开关高压开关 高压开关是防止系高压开关是防止系 统在异常高压下工统在异常高压下工 作，保护系统不受作，保护系统不受 损坏。损坏。 三位压力开关三位压力开关 三位压力开

8、关由三位压力开关由 隔膜、碟形弹簧、隔膜、碟形弹簧、 轴和接点组成。轴和接点组成。 接点包括低压接接点包括低压接 点、高压接点及点、高压接点及 用于控制冷凝器用于控制冷凝器 风扇或发动机冷风扇或发动机冷 却风扇的接点却风扇的接点。 .10. 高低压组合开关高低压组合开关 弹簧 低压保护定触点 接 线 柱 高压保护动触点 金属 膜片 销子 （和膜片一体） 低压保护动触点 压力引入口 高压保护定触点 低压保护 动触点 压力引入口 高压保护 动触点 .11. 三位压力开关工作过程三位压力开关工作过程 弹簧 隔膜 接点 （ON） 3-碟形弹簧 2-接点（OFF） .12. 5 5. .2 2. .4

9、4汽车空调运行工况的控制装置汽车空调运行工况的控制装置 5.2 汽车空调自动控制部件汽车空调自动控制部件 怠速控制器怠速控制器 汽车加速断开器汽车加速断开器 .13. 发动机怠速控制器有两种类型：发动机怠速控制器有两种类型： 一种是自动切断压缩机的离合器电路，使制冷系统一种是自动切断压缩机的离合器电路，使制冷系统 停止工作，减轻发动机负荷，稳定发动机的怠速性停止工作，减轻发动机负荷，稳定发动机的怠速性 能；能； 另一种是当发动机怠速并需要使用制冷系统时，发另一种是当发动机怠速并需要使用制冷系统时，发 动机能自动加大节气门开度，使发动机在怠速时转动机能自动加大节气门开度，使发动机在怠速时转 速提

10、高，既能保证有足够的动力维持制冷系统工作，速提高，既能保证有足够的动力维持制冷系统工作， 又能保证自身正常运转。又能保证自身正常运转。 怠速控制器怠速控制器 .14. 怠速继电器怠速继电器 接电源- 接点火线圈 接电磁离合器 接电源+ 怠速继电器是当发动机处于怠速工况时，自动切断电磁离合器怠速继电器是当发动机处于怠速工况时，自动切断电磁离合器 电路，停止发动机驱动压缩机来稳定发动机怠速工况的装置。电路，停止发动机驱动压缩机来稳定发动机怠速工况的装置。 .15. 怠速提升控制系统怠速提升控制系统 发动机进气歧管 单向阀 怠速提升控制 电磁阀（VSV） 怠速提升阀 怠速调 整螺钉 化油器节气门 真

11、空 源螺塞 .16. 2.鼓风机控制电路鼓风机控制电路 要使车内有个舒适的环境，除了控制车室温度，还应要使车内有个舒适的环境，除了控制车室温度，还应 控制送风量，即控制风机转速，以适应环境变化，满足驾控制送风量，即控制风机转速，以适应环境变化，满足驾 驶员和乘客的不同需求。驶员和乘客的不同需求。 鼓风机调速一般通过改变线路中电阻来实现，根据控鼓风机调速一般通过改变线路中电阻来实现，根据控 制方法不同可分为以下三种形式：制方法不同可分为以下三种形式： （1 1）手动鼓风机开关和调速电阻控制）手动鼓风机开关和调速电阻控制 （2 2）电控模块通过大功率晶体管控制）电控模块通过大功率晶体管控制 （3

12、3）晶体管与调整电阻器组合型）晶体管与调整电阻器组合型 .17. 风机电阻 调速电阻 限温开关 .18. 晶体管与调速电阻组合 .19. 晶体管控制风机电路 点火开关 继电器 控制模块 鼓风机电机 晶体管 熔丝 鼓风机开关 蓄电池 熔丝 .20. 3冷凝器冷凝器/散热器风扇控制电路散热器风扇控制电路 v A/CA/C开关和水温开关联合控制型开关和水温开关联合控制型 v 制冷剂压力开关与水温开关组合控制型制冷剂压力开关与水温开关组合控制型 v 压力开关与电脑组合控制型压力开关与电脑组合控制型 冷凝器冷凝器/ /散热器风扇控制电路通常由散热器风扇控制电路通常由A/CA/C开关、冷却液温度开开关、冷

13、却液温度开 关、制冷剂温度开关、制冷剂压力开关、继电器等元件组成。关、制冷剂温度开关、制冷剂压力开关、继电器等元件组成。 车型不同，则配置风扇的数量不同，控制线路设计方面差异车型不同，则配置风扇的数量不同，控制线路设计方面差异 也很大，但其控制方式则大同小异，下面就一些较典型的冷也很大，但其控制方式则大同小异，下面就一些较典型的冷 凝器散热风扇电路进行分析。凝器散热风扇电路进行分析。 .21. A/C开关和水温开关联合控制型电路开关和水温开关联合控制型电路 低速继电器 高速继电器 冷却风扇电机 水温开关 蒸发器温度传感器 温度控制器 高压开关 低压开关 压缩机电磁离合器 限速电阻 A/C开关

14、发动机ECU .22. 丰丰 田田 LS 400 冷冷 却却 风风 扇扇 系系 统统 电电 路路 图图 .23. 压力开关与电脑组合控制冷却风扇压力开关与电脑组合控制冷却风扇 .24. 电控液力马达冷却风扇电路电控液力马达冷却风扇电路 .25. 6.2.2 汽车空调系统典型实例电路汽车空调系统典型实例电路 桑塔纳汽车桑塔纳汽车 空调控制电路空调控制电路 夏利轿车夏利轿车 空调控制电路空调控制电路 .26. 桑塔纳汽车空调控制电路桑塔纳汽车空调控制电路 .27. 夏利轿车空调控制系统电路夏利轿车空调控制系统电路 .28. 6.3 自动控制自动控制ECU系统系统 1 1自动控制（自动控制（ECUE

15、CU）空调控制面板）空调控制面板 2 2自动控制（自动控制（ECUECU）空调系统功能）空调系统功能 3 3自动控制（自动控制（ECUECU）空调组成）空调组成 4 4自动控制（自动控制（ECUECU）系统工作原理）系统工作原理 .29. 自动控制空调控制面板 显示屏停止键 经济 模式 空调开关 除霜开关风门控 制开关 车外温 度显示按钮 鼓风机 开关 模式 转换 车室温 度设定 .30. 自动控制（自动控制（ECU）空调系统功能）空调系统功能 自动控制（自动控制（ECU）空调系统不仅能按乘员的需要吹出最适宜温）空调系统不仅能按乘员的需要吹出最适宜温 度的风，而且可根据环境温度及行车时工况，自

16、动调节风速、度的风，而且可根据环境温度及行车时工况，自动调节风速、 风量，简化了操作过程，极大提高了舒适性。风量，简化了操作过程，极大提高了舒适性。 自动控制（自动控制（ECU）空调系统主要功能如下：）空调系统主要功能如下： （1）参数控制）参数控制 （2）节能功能）节能功能 （3）故障报警）故障报警 （4）故障诊断存储）故障诊断存储 （5）显示主要有设定温度显示、室内温度显示、车外温度显）显示主要有设定温度显示、室内温度显示、车外温度显 示、控制模式及工作模式显示等。示、控制模式及工作模式显示等。 .31. 自动控制（自动控制（ECU）空调组成）空调组成 自动控制（自动控制（ECUECU）空

17、调系统主要由传感器、控制器（）空调系统主要由传感器、控制器（ECUECU）、）、 执行元件等。执行元件等。 此外还有温度开关、压力保护开关、模式开关等组成。此外还有温度开关、压力保护开关、模式开关等组成。 根据执行器不同可分为真空驱动型和电机驱动型。根据执行器不同可分为真空驱动型和电机驱动型。 .32. 真空驱动型自动空调控制系统（真空驱动型自动空调控制系统（ECU控制）控制） 压缩机 鼓风机 真空马达 进风门 蒸发器 加热器 风门 车内温度 传感器 日光传感器 ECU温度设定按钮冷却液温度传感器 环境温度传感器 .33. 电机驱动型自动空调控制系统电机驱动型自动空调控制系统 鼓风机蒸发器温度

18、传感器加热器 车内温度传感器 日光传感器 环境温度传感器 ECU功率晶体管 压缩机 .34. 自动控制（自动控制（ECU）系统工作原理）系统工作原理 v输入信号输入信号 v输出信号输出信号 v温度控制温度控制 v送风量控制送风量控制 v风门位置控制风门位置控制 v修正控制修正控制 .35. 复习思考题复习思考题 1.1.电子式温度控制器的感温元件是什么电阻？电子式温度控制器的感温元件是什么电阻？ 2.2.什么是负温度系数？什么是负温度系数？ 3.3.日光传感器的安装位置？日光传感器的安装位置？ 4.4.车内温度传感器与车外温度传感器采用的是什么温度系数车内温度传感器与车外温度传感器采用的是什么温度系数