总成检具技术协议20140923

1、鍵入文字LCS车型四门两盖总成检具UCF技术协议甲方：东风裕隆汽车有限公司乙方：有限公司 目 录一 、目的二、供货定义及进度要求三、双方职责四 、设计技术要求五 、制作规范六 、产品验收七、知识产权八 、其他东风裕隆汽车有限公司（甲方）委托有限公司（乙方）承制LCS车型四门两盖总成检具的项目。经过双方充分协商，达成如下技术协议一、 目的为在检具设计制造过程中，提供设计依据及验收标准；在承制厂家进行技术交流及要求时以本标准作为依据，乙方按照本文规定的供货内容和技术要求制作LCS车型四门两盖检具。二、 供货定义及进度要求1. 检具供货范围见下表：NO名称数量备注1左前后门总成检具1套前后一体BAS

2、E板2右前后门总成检具1套前后一体BASE板3引擎盖总成检具1套4行李箱总成检具1套5头灯仿形块1套左右各1个6尾饰灯仿形块1套左右各1个7水切仿形块1套左右前后门各1个8后视镜仿形块1套左右各1个9随机量具、工具2套含电子游标卡尺、电子读数面差规、钢板尺、划线针，内六角、活动扳手、拆装铰链用的套筒及扳手10易损件备品2套清单详细2. 交货期: 12月31日3. 排定项目计划(设计、制造、运输、安装、调试、验收等细部计划)4. 所列报价范围涵盖设计、制造、包装、运输、开箱、安装、调试、试生产、陪产服务、随机工具、备品、教育训练、杂项等费用，如果在合同签订前，设备供应商不对东风裕隆公司提供的现有

3、条件提出异议，那么认为设备供应商已经充分了解现有条件，完成交钥匙工程，所要求的各项技术要求。三、 双方职责1. 甲方职责：a) 提供3D设计数据(CATIA PART格式)、车型冻结数据；b) 在乙方接收数模后30天内进行工艺方案和检具设计图纸一起会签；c) 负责提供调试和验收所用的样件（散件1套）。d) 双方达成的书面文件。2. 乙方职责：a) 负责检具的设计、制造、运输、安装、调试等工作；b) 发货前提供文件如下: 2D图纸: 检具总成图、零件表、分件加工2D图，定位销、（各3份）、 电子光盘（2D 、3D图纸）1份、 基本功能检查表（各3份）， 三坐标精度检查表（各3份）； 提供操作说明

4、（各3份）：包括装件顺序、夹持顺序、量测顺序，等信息； 检具维护点检表3. 在技术协议签订后15天内提供工艺方案，30天内完成检具设计与图纸会签；4. 在甲方对检具设计图纸进行会签后方可进行加工、生产、制造；5. 提供易损件，参考备件供货范围； 6. 在检具制造过程中，甲方数模有小的变更时，乙方负责免费服务，涉及到较大的变更时双方协议解决； 7. 检具须经甲方预验收（在乙方现场）同意，双方签字确认后方可发货；8. 乙方派人到甲方现场进行安装调试；9. 乙方应对甲方提供的产品数模和相关资料负有保密责任，不得外传。10. 现场注意事项： 安装中高空/动火等作业须符合安全卫生规范，施工前须提出施工申

5、请，签订安全协议并交纳安全押金2000元。 施工人员须由设备供应商负责其加入工事灾害保险。 安装及试车由设备供应商指派全职监工负责施工安全与进度，业主人员协助。 安装工事用氧乙炔、灭火器、防火布、工具、堆高机等设备供应商自行准备并保管。 安装工事产生之废料由设备供应商清除及载离业主厂区。 我公司叉车是用于现生产的车辆，不能保证随时可以提供给设备供应商使用。 供应商需认真学习并遵守东风裕隆安全管理的各项规定包括并不限于以下安全文件：DFYL-EO-C060-1安全环保责任协议，DFYL-EO-C061-1相关方进入车间施工申请单DFYL-EO-S012-1危险作业审批制度DFYL-EO-S010

6、-1用电安全管理制度DFYL-EO-S008-1安全文明施工管理制度DFYL-EO-S007-1相关方安全环保管理制度DFYL-EO-S002-1安技环保检查与考核管理制度四、 设计技术要求1. 应用环境：a) 车间温度 5 到 45 之间 b) 环境湿度 45（40时）到95（5时） c) 供电电力网 TNS 三相五线制AC380V10%，50Hz0.5Hz d) 压缩空气网压力 0.550.7 Mpa 2. 生产节奏a) 年工作日:300天/年；b) 工作时间:单班8小时，双班16小时生产；c) 生产节拍:生产节拍为108秒/台；d) 设备运转率：95%3. 图面设计规范：绘图采用国家机械

7、制图标准：a) 绘图时应首先考虑看图方便，并根据夹具的特点，选用适当的表达方式，完整清晰的表达机件各部分形状和结构，力求制图方便，布局合理。b) 图形按正投影法绘制，并采用第一角画法。c) 图绘制时，应在原始坐标系网格中绘制，百线标注也应采用产品图原始坐标。d) 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款，本标准等效采用以下标准，所示标准均为有效版本，所有标准均会被修订，如有修订将及时变更。 GB/T1804-1992 一般公差、线性尺寸的未注公差； GB/T1800.4-1999 孔与轴的极限偏差数值； GB/T4458.4-1984 尺寸标注； GB/T4458.5-

8、1984 尺寸公差与配合的标注； GB/T131-1993 表面粗糙度符号、代号及其注法； GB/T12603-1990 金属热处理工艺分类及代号的表示方法； GB/T14689-1993 图纸幅面及规格；备注：当制作要求超过标准设定时，应以DFYL制造规格要求为准。五、 制作规范：1. 检具功能说明：a) 四门总成检具功能说明： 实现总成零件全周间隙、面差尺寸均能量测功能； 实现基准铰链定位状态量测功能； 实现实物铰链定位状态量测功能； 实现外板定位状态量测功能； 实现内板定位状态量测功能； 实现门框单件、内板单件搭接定位，能实现单件在检具上量测及划线的功能；备注：另厂商提供划线工具（划线销

9、及划线尺各两套） 实现门框量测功能；（检测面板型面弧度） 实现前后门水切装配量测功能；（需同时制作前后门中段水切仿形块） 实现前门后视镜装配量测功能；（需同时制作前门后视镜仿形块）备注：水切仿形块与后视镜仿形块能同时装配 实现防撞梁Y向位置量测功能；（做断面规，间隙3mm） 实现重要装配孔与铰链孔型面、铰链装配螺栓等位置量测功能；（依据RPG-GDM文件） 实现车门密封胶条与侧围内间隙量测功能；（依据RPG-GDM文件）b) 引擎盖总成检具功能说明： 实现总成零件全周间隙、面差尺寸均能量测功能； 实现基准铰链定位状态量测功能； 实现实物铰链定位状态量测功能； 实现外板定位状态量测功能； 实现内

10、板定位状态量测功能； 实现头灯装配量测功能；（需同时制作头灯仿形块）； 实现叶子板面型尺寸量测功能，同时可模拟实物叶子板装配（实物叶子板锁付方式分外形定位及孔定位两种）； 实现重要装配孔与铰链孔型面及位置量测功能；（依据RPG-GDM文件） 实现前档玻璃下缘密封胶条与内板内间隙量测功能；（依据RPG-GDM文件） 实现锁扣位置量测功能；c) 行李厢总成检具功能说明： 实现总成零件全周间隙、面差尺寸均能量测功能； 实现基准铰链定位状态量测功能； 实现实物铰链定位状态量测功能； 实现外板定位状态量测功能； 实现内板定位状态量测功能； 实现尾饰灯装配量测功能；（厂商在检具制作加工中需同时制作尾饰灯仿

11、形块） 实现重要装配孔与铰链孔型面及位置量测功能；（依据RPG-GDM文件） 实现密封性，内间隙量测功能；（依据RPG-GDM文件） 实现锁扣位置量测功能； 实现牌照上饰板锁付孔检出；2. 检具型式:a) 四门检具如下图b) 引擎盖检具如下图c) 行李厢检具如下图3. 各单组件规范3.1 检具平台:平台是检具的骨架，是准确安装定位、检测块等其他功能单元的平台，是整台检具精度检查测量建系的基准。主要基板(整体式)及槽刚焊接组成，焊接加工后低温退火并做防锈处理a) 材料：基板采用Q235B加工后厚度25mm槽钢( 200*75*9mm)采用Q235A方刚( 100*100*5mm)采用Q235Ab

12、) 强度要求：骨架是由槽钢交错米字型布置，开口向外焊接成整体，中间加强筋间距小于500mm，焊接接合处追加20mm铁板贴合，能够保证整台检具的使用强度。c) 精度要求：基准块平面度0.02mm/m，平台面平面度0.05mm/M（测量点间距300mm）；栅格线位置相对基准的误差：0.15/1000；上表面粗糙度：Ra1.6（）。d) 焊接基座低温退火要求：检具基座焊接加工后，必须进行低温退火。在其设计图中及零件清单中均需注有低温退火的技术要求，焊接部位去毛刺，并做防锈处理。 e) 检具基准点（JBPJig Base Point）位置、数量要求: 为了便于测量，平台上 JBP 位置不应与其它装置干

13、涉或被覆盖，距离检具平台边缘200 ，且应保证 JBP 所在点刻有坐标线网格；平台 JBP数量5 处，间距1200mm，特殊的小型检具平台 JBP 数量可以设定为3个或4个。检具设计会签时，需确定检具 JBP 具体位置、数量，并记入设计会签记录。基准点位置、数量JBP 孔直径 JBP孔直径尺寸、精度要求：JBP孔直径尺寸及公差为10mmH7，粗糙度 Ra0.8（），JBP孔间的位置公差0.02mmJBP保护盖 JBP保护盖要求： JBP应安装保护盖保护。保护盖形式如下图所示。JBP标识 JBP标识要求：在JBP的周围打印坐标值或安装标识牌，字迹要求清晰整齐，大小适当，耐磨。JBP标识不允许被其

14、保护盖覆盖。f) 坐标线和坐标线值:为便于目测检查，平台上表面需刻印坐标线和坐标线值（如下图所示）。 刻印坐标线的坐标系为整车坐标系（XYZ），坐标值需等于100的 1、2非零整数倍数，特殊情况时可以使用50的 n/2(n=非零整数)倍，不可以任意设定。 坐标线间距200mm，长度贯穿台面两边缘，线宽0.30m0.50mm，深度0.300.50mm，刻线误差0.30 mm/1000mm。 坐标线首尾刻印其坐标值，字迹要求清晰整齐，大小适当，耐磨，并不可以被覆盖。因为刻印坐标线为100的非零整数倍坐标线，所以坐标值仅需按顺序刻印坐标值首位和第二位的非零值；当刻印坐标线为特殊情况（50 的 n/2

15、 倍）时，坐标值仅需按顺序刻印坐标值首位、第二位、第三位的非零值，在第二位和第三位之间用小数点分隔。例如：坐标值=1200X 时，仅刻印 X12，坐标值=1250X 时，仅刻印 X12.5。坐标线和坐标线值3.2 检具安装调整机构:为便于检具定位存放特设此机构设置于底座四周(46处)3伸出钣件35mm钣件衬套深度Figure A3.3 定位组件:零件安装定位一般分为铰炼定位及定位销(配合基准面使用)定位a) 定位销: 通常采用固定式滑动定位销机构如图所示： 定位销选用材料：SKD11。 热处理：渗碳淬火， 渗碳深度 1.2mm（直径小于 12mm） 1.5mm（直径大于 12mm）， 表面硬度

16、要求 HRC50以上。 加工精度:0.02mm 定位销铜套（采用标准品）(19.9) +0.05-0 定位销外径:零件孔20mm，定位销设计应为 mmb) 定位基准面定位基准面的构成一般由支座/连杆、垫块、定位面构成。支座 支座如图所示：材质:45#以上垂直度/平面度0.02mm螺钉为M10销直径为8备注：支座组件一般为标准件 连杆如图所示连杆材质:Q235A以上热处理：渗碳淬火加工精度:0.02mm垫块 垫块如图所示材质:Q235A以上热处理：渗碳淬火加工精度:0.02mm定位面 定位面如图所示材质:Q235A以上热处理：渗碳淬火加工精度:0.02mm3.4 外板定位滑块功能作用：以零件外板

17、边为定位基准，来检测零件其他型面尺寸，具有调节及定位的功能例图：车门检具外板定位滑块机构尺寸规格：图1槽宽为标准值6.5MM,采用M6的叠形螺栓，限位销采用标准件（尺寸见图2）图2图1 吊耳3.5 吊耳与叉车槽功能作用：检具移动及运输时的输入端口。a) 吊耳螺钉吊耳：采用M24的吊环,材质为SS400。根据检具静置状态选择吊耳组数（建议车门检具为2组、两盖检具为4组）叉车槽b) 叉车槽叉车槽方管：材质为45#,规格为200X100X6mm,叉车槽的间距如下图3.6 量测组件内间隙量测机构a) 内间隙量测机构功能说明：用于测量分总成内间隙数据，具有模拟实车装配后间隙尺寸的功能。为滑动式，设计时应

18、考虑防掉及定位方式。 内间隙测量销材质: SKD11，淬火发黑，HRC50以上 内间隙测量销外径:6mm内隙销b) 量测块-主要检测功能块功能说明：具有检测零件型面位置尺寸度的功能量块，结构分为固定量测块、活动量测块。 量测块材质: 航空铝7050以上 量测块宽度: 60mm（门窗框内侧量测块宽度: 30mm） 量测块厚度: 15mm 量测块间距: 25mm以下 螺钉为M10 销直径为8 活动量测块在长期使用后，耐久性较弱的结构及加工精度不良的组件易会出现精度偏差，此现象与厂商设计及加工能力有关。当检具检测面偏差超过设计基准0.3时，DFYL有权利要求厂商产品进行免费维护。 翻转式量测块结构：

19、定位座（采用两销四钉固定）、翻转臂、量测块（采用两销两钉连接）、固定锁付螺钉（梅花式M8）、打开时限位保护块（采用聚氨酯，材质偏硬）、打开时手拉环翻转块机构（检测孔位） 翻转块机构（检测间、面）3.7 制作精度要求检具制作精度位置XYZ基准0.050.050.05检出孔0.10.10.1检出面0.10.10.1销或孔0.050.050.05断面规0.20.20.2坐标线0.20.20.23.8 检测点-量测标示及刻度线UCF全周间面尺寸及孔位尺寸 点位标定a) 按顺序对全周所需测量点进行序号及刻线标定 。b) 检测点需有序号及刻线标示，便于确认位置，标示要清晰，且不易磨损；c) 检测面需要有坐

20、标轴刻度线，并标示整数倍X/Y/Z坐标值，距离间隔为100mm.备注：1）点位信息（含追加）均由DFYL给出，文件信息RPG-GDM点位信息签核板；2）调试期间若需要追加量测点位，厂商应协助DFYL对追加点位进行标示。 3.9 设备标牌设备标牌如下图，安装于操作板旁边的base板上。3.10 油漆颜色色卡标示参考标准为GSB05-1426-2001本体桔黄色(YR04)：夹持部位中黄色（Y07）BASE & POST GAUGE 面不得涂装，但出厂时须涂防锈蜡；定位销不涂装；螺丝锁紧后，须作记号；螺钉全部为内六角式。六、 产品验收所有供货必须经过由甲方的验收，验收报告作为合同付款的依据，付款办

21、法见商务合同。对于供货的验收工作分为预验收和终验收。a) 预验收条件检具在乙方工厂安装调试满足预验收条件后，乙方用邮件或传真通知甲方。甲方接到通知后派技术人员赴乙方进行预验收，如因甲方原因未能完成预验收，则交货期顺延。如因乙方原因未能按计划完成预验收，则依合同扣款。 预验收在乙方工厂进行，检查乙方对这批检具的检验报告，包括精度测量报告和重复性报告。精度和重复性复查：抽查测量检具的几何精度和重复性精度，以验证乙方提供的检验报告。由乙方按照甲方验收人员的要求完成。做重复性试验之前，要确保零件与检具之间无任何干涉。 设备符合性：检查检具与设计任务书、设计图纸、定位基准的符合性。 功能检查：检查零件在

22、检具上的安装情况、活动机构重复运动精度、支架的吊运及叉运情况、操作安全性、可维修性、外观、标示、测量机测头和测臂的接近性等等。 设备技术资料、图纸的完整性。 预验收合格，则签署预验收报告和发货通知单。预验收中发现的问题，列入遗留问题整改清单，待乙方整改完成后方可发货。 乙方要充分理解预验收的内容和要求，并做好准备和计划，提供资源和条件。b) 终验收条件 终验收在检具发运至甲方使用现场后进行。由乙方对夹具进行精度复查，所有检具几何精度以乙方的3D报告为准。由甲方进行重复性复查。发现不合格者则由乙方在规定期限内整改合格。 重复性&再现性精度确认，P0.3 现场使用的功能检查。 指摘问题点整改完成方

23、可进行终验收。 技术文件完整，包括检具设计2D、3D图纸（各2份）、分件加工2D图纸，电子光盘（检具设计图纸）1份、检测报告、合格证；其中定位销、提供详细图纸，提供精度检查表；提供操作说明：包括装件顺序、夹持顺序、量测顺序等信息。达成以上条件后，签署终验收合格报告。c) 产品设计寿命、质量承诺 产品设计寿命规定：不低于10年 在产品设计寿命期限内、正常使用条件下，不允许出现产品性能下降或失效等异常现象。质保期后的售后服务七、 知识产权1. 本清单工装在开发过程中所产生的知识产权归甲方所有，在任何国家或地区申请专利的权利属于甲方，申请被批准后，甲方为专利权人。未经甲方授权，乙方不得向第三方提供。2. 在本合同规定的项目中产生的，与项目相关的任何数模、工装、图纸和技术文件，知识产权属于甲方，但是项目进行中乙方未依据甲方提供的任何技术、参数或样品且不仅仅是针对本合同规定的项目而独立完成的数模、工装、图纸和技术文件除外。3. 不是在项目进行中所产生的，某一方所拥有的任何现有的想法、经验和发明创造（包括理论的应用）在这个项目中用到，并且引用到这个项目中，应该保持该方拥有的知识产权。4. 乙方根据甲方委托所完成的发明创造，未经甲方许可不得私