人工顶管-专项施工方案

1、人工顶管专项施工方案一、施工准备（一）技术准备1、组织现场施工人员学习，审查施工图纸和进行各专业图纸会 审，进行设计要求和施工技术交底。2、编制好顶管施工工艺卡，做好顶管施工人员的再培训工作。3、绘制临时工程及施工非标准设备工具图纸。（二）工作坑位置的选定顶管工作坑是顶管施工时在现场设置的临时性设施，选择工作 坑的位置还应考虑以下原则：1、有可利用的坑壁原状土作后背；2、工作坑处应便于排水、出土和运输，并具备有堆放少量管材 及暂存土的场地；3、工作坑尽量远离建筑物；（三）工作坑设计：工作坑的尺寸应根据施工方法和设备尺寸，按实际布置的情况 确定，同时要考虑工作坑设置的使用功能（单向顶、多向顶等）

2、的 因素般开挖工作坑，其底部的平面尺寸应根据管径大小、管节长度、操作设备、出土方式及后背长度等不情况而定。1、工作坑的尺寸计算：矩形工作坑的底部尺寸一般可按下式计算其宽度（B）与长（L）:B=D1+2b+2C式中B工作坑的底部开挖宽度（m ;D1 管外径（m）;b管两侧操作空间（m，-般为每侧0.81.6m;C 撑板厚度（m，一般采用0.2m。B=1.8+2 X 0.9+2 x 0.2=4.0mL二L1+L2+L3+L4+L5式中L工作坑的底部开挖长度（L1-管节长度（m）;L2-顶镐机长度（m）;L3-出土工作间长度（m）;L4-后背墙的厚度（m ;L5稳管时，已顶进的管节留在导轨上的最小长

3、度（m，一般为 0.3m0.6m。L=2.5+1.2+1.4+0.6+0.3=6.0m经计算芙蓉西路南段顶管工作坑 w1开挖尺寸为：6X 6m工作 坑w3 w5 w7、w9开挖尺寸为：4X 6m接收井w2 w4 w6 w8开 挖尺寸为：4X 4m2、工作坑的基础采用混凝土基础，基础厚度为 30厘米，强度等级为C20浇筑 宽度较枕木长50 cm。并在混凝土内部埋设15 cmx 15 cm的方木作 轨枕（方木埋入混凝土的面包油毡）。这种基础不扰动地基土，能 承受较大的荷载。二、工作坑开挖支护方案根据地质勘探报告本段修建场地内无不良地质，土质为自重II级湿陷性黄土，土体自身稳定性较好且无地下水。结合

4、现场实际情 况及设计图纸，本工程污水管顶管工作坑采用木板支撑。木板支撑一般是应用在地质情况好，土体自稳性高，无地下水 的情况下。其支护工艺流程是：工作坑定位-工作坑尺寸放样-工 作坑开挖-工作坑支撑-封底混凝土浇筑。一）施工准备1、确定工作坑的中心位置及开挖尺寸；2、调查工作坑开挖范围内的地上地下障碍物；3、开挖机械的配备和支撑材料的准备。二) 工作坑的开挖、支护工作坑的开挖尺寸经计算确定后进行开挖，3米以内采用机械挖土，人工修整；根据土质情况及时进行加固。为了保证施工的安 全，开挖时根据土质情况进行适当放坡。当工作坑开挖至-3m时进行第一层的支护，支护至工作坑-0.5m处。工作坑四周用木板拼

5、接 成整体紧贴土体；采用直径15c m圆木呈“井”字支撑形状上下两层 支撑。离井底2m范围内为了保证顶管空间，不设置中间横撑。三、顶管施工工艺根据本段地质情况及施工任务实际情况，我单位拟对污水干管 工程采用人工顶管。人工顶管工艺流程：工作井施工-顶进设备安 装调试-吊装混凝土管到轨道上-装顶铁-顶进-出土-管道贯通 检查井施工。一)、平台搭建、四周的护栏及挡水墙(1) 平台搭建工作平台主梁采用40号工字钢，次梁采用30号工字钢，平台 口尺寸为3.5mx 2.0m,其余位置满铺方木及大板，主梁两端与工作 井侧墙接地长度不少于2m（2）防护栏工作井口设不低于1米的防护栏，护栏上挂密目网。工作井口

6、外1.0 1.5m处设置高1.8m的彩钢板围挡，作业人员出入口设不低 于1.2米的护身栏。（3）挡水墙工作坑开挖边线外1.01.5米处砌筑30厘米高的砖墙，并用M10的水泥砂浆抹面，以防止雨水流入工作坑内，影响施工。二）、顶管采用人工顶管施工方案（1）顶管推力计算：设计管线管径为D=1500m顶进距离最长为100m计算总顶力：P=nx GX L=3X 4.8 x 100=1440TP计算总顶力G-管子单位长度管自重（T）L 顶进总长度n-土质系数，取3由于顶距较长，为减小顶管过程中的摩擦力，宜采用管四周注 入触变泥浆可减少顶力20% 30%故顶力为 P=1440X 70%=1008T所以，根据

7、计算和管子受力均匀两方面考虑，选用4台QYS320型的千斤顶，其顶推力每台为320T。（2）护铁及顶铁由于顶进长度较大，护口铁根据顶进情况选择U型或圆形护铁，以确保管体安全，保护管子端面，使端面受力均匀。顶铁选用 矩形端面顶铁，结构为槽钢和工字钢焊接成的型钢。根据具体情 况，可选钢制顶柱，顶柱均被可靠固定在 U型顶铁支架上，有效防 止崩铁。在顶进过程中，顶铁与千斤顶的行程长度配合传递顶力， 在顶镐与管子之间陆续安放。（3）基坑基础及导轨基坑基础为30cm厚混凝土基础，坡度与设计管道坡度一致。基坑导轨起导向作用，导轨宜采用 QU80的导轨，其高度为130mm上顶宽度80mm导轨安装是顶管施工中的

8、一项重要工作，安装的准确与否直接 影响管子的顶进质量，应保证两轨平行、四角高程并具有足够的刚 度。导轨设计采用重型钢导轨，其安装要求如下：安装后导轨应该 牢固，不得在使用中产生位移，并且要求两导轨应顺直，平行，等 高或略高于该处管道设计高程，其纵坡应与管道设计坡度相一致。安装导轨时，应首先利用垂球和直尺确定导轨的间距和平面位置， 然后测出导轨各点的实际高程，并与设计高程相比较，确定导轨的 高程调整后进行安装。将钢轨安装在枕木上，用钉固定在枕木上。 导轨的安装精度必须满足施工要求。其允许偏差为：轴线3mm顶面高程为士 3mm两轨间距为士 2mm(4) 后背墙后背墙为型钢、钢筋混凝土后背，钢筋混凝

9、土后背梁利用工作井钢筋混凝土护臂作为后背墙。型钢厚度为 4cm宽度为4m高度为2.4m地下埋深0.5m,前立两根40cmx 40cmX 200cm立铁。(5) 出土及下管出土采用人工挖土卷扬机出土，采用 50T吊车一辆，人工配合 下管。(6) 顶管平台下管管材在顶坑的一侧排放在两根平行立放的 I30工字钢上，底部 横铺150X 150mn方木，间距500mn,方木用土填平实。下管时，工 作平台上也平行立方两根I30工字钢，高度、宽度与排放管的工字 钢相同并与其用钢夹板、螺栓相连一起，这样就可以人工向前滚动 管材直至下管口，与汽车吊的大钩垂直起吊。起吊后将工字钢拆开 向两边移动，让出下管口，将管

10、子放入井底导轨。三）、顶进施工（1）当工作井内设备安装调试完毕后，具备顶进条件后，即可 进行顶进。严格控制前方开挖距离，杜绝超挖、扩挖现象。顶进中 出现以下情况时应立即停止顶进，及时分析原因并采取措施，待处 理完善后再进行顶进。 、顶进顶力骤升或顶力达最大值时； 、后背发生位移或后背开裂时； 、千斤顶油管不通或油泵工作不正常时； 、操作按钮不正常时； 、砼管出现裂缝或破损时； 、电路发生故障时。（2）管道的顶进与监测首先在管道口安装好弧形顶铁保护管口，然后安装其它顶铁。 待管前挖土满足要求后，启动油泵，操纵控制阀，使千斤顶进油， 活塞伸出一个行程，将管子顶进一段距离；操纵控制阀，使千斤顶 反向

11、进油，活塞回缩，安装顶铁，重复上述操作，直到管端与千斤 顶之间可以放下一节管子为止，卸下顶铁，下管并安装好胶圈和多层胶合板衬垫，管接口采用钢外套承插橡胶圈接口。重新安装好U型顶铁或弧形顶铁重复上述操作进行下节管顶进。管道顶进过程 中，顶铁上方及侧面均不得站人，并随时注意观察顶铁有无扭曲迹 象，及时采取措施，防止崩离。管内挖土采用人工挖土方式，管内 土方水平运输采用人工推土斗，铺轻型导轨水平运输。垂直运输采 用电葫芦吊土，直接将土运至工作坑外，翻斗车转运。顶进时应遵 照“先挖后顶，随挖随顶；顶前测量，顶后复测的原则。管道顶进 与管道监测应同步进行，第一节管子下到导轨上，应测量管子的中 线及前端和

12、后端的管底高程，确认合格后，方可顶进。第一节管子 顶进方向的准确，是保证该段顶管质量的关键，对顶进方位应勤测 量，勤检查，并细致操作，防止出现偏差。（3）顶管方法和要求1、测量次数：在顶进第一节管子时，以及在校正偏差过程中， 每顶进20-30cm,即对中心线及高程测量一次；在正常顶进中，应每 顶进50-100cm测量一次；2、中线测量，一般根据工作坑内设置的管位中心桩挂设中心 线，利用特制的中心尺和经纬仪，测量头一节管前端的中心偏差；3、高程测量，一般使用水准仪和特制的高程尺进行，除测头一 节管前端管底高程，以检查与设计高程偏差外，还应测量头一节管后端管底高程，以掌握头一节管子的走向（即坡度）

13、；工作坑内设 置稳固的水准点2个，以便测量高程时互相闭合。四）顶进一般应昼夜三班不停施工，充分发挥机械的效能，同时 防止由于中途停置，摩擦力增加，造成顶进困难。但在顶进过程中 遇到下列情况之一时，即应停止顶进，迅速米取措施，处理完善 后，再继续顶进。1、顶管前发生塌方或遇到障碍；2、后背倾斜或严重变形；3、顶铁发现扭曲迹象；4、管位偏差过大，而且校正无效；5、顶力较预计增大，超过管口许可承受的顶力。顶进每班均应填写施工记录。施工记录应包括顶进长度、顶力 数值（或油泵压力表数值）、管位偏差及其校正情况、机械运转情 况、土质变化以及出现的问题和应注意事项。交接班时应将施工记 录向下一班交接清楚。人

14、工挖土顶进时，管前挖土一般应在管内操作，以确保安全。土质容易塌方者，应加管帽。所顶混凝土管内径较小，在管内操作 不便时，可在管前安装用钢板制作的工具管。千斤顶及出土电葫芦 的操作，均应听从挖土人员的指挥。五）管前挖土是保证顶管质量及管上构筑物安全的关键。挖土应遵守下列规定：1、管前挖土长度；、在一般顶管地段，如土质良好，可超越管端30-50cm。、在土质不良地段顶管不得超越管端以外10cm，并随挖随顶。2、管子周围的超挖、在不允许土壤下沉的顶管地段（如上面有重要构筑物或其他管道），管子周围一律不得超挖；、在一般顶管地段，上面允许超挖 1.5cm，但下面135范围 内不得超挖。测量发现管位偏差达

15、1cm 一般应考虑校正，但对高程偏差的 校正，应根据管道的设计坡度和头一节管子的走向，来确定校正方 法。当根据头一节管子的定向预计可能自行恢复到设计位置时，不 必校正。纠偏校正应缓缓进行，使管子逐渐复位，不得猛纠硬调， 以防产生相反结果。人工挖土顶进的校正方法主要有以下几种：3、挖土校正法：偏差为1-2cm时，可采用此法。此法是在管子偏向设计中心的 一侧面适当超挖，而在相对的一侧不超挖或留坎，使管子在继续顶 进中，逐渐回到设计位置。4、顶木校正法：偏差大于2cm时，或采用挖土法校正无效时，可用 10cm的圆木 或方木一根，一端顶在管子偏向设计中心的一侧内管壁上，另一端 安在垫有钢板或木板的管前

16、土壤上，支架牢固后，开动千斤顶，利 用顶进时顶木斜支管子所产生的分力，使管子得到校正。5、千斤顶校正法：方法基本上同顶木校正法，即用小千斤顶接一短顶木，利用小 千斤顶的顶力使管位得到校正。六）顶管注浆顶力控制的关键是最大限度地降低顶进阻力，而降低顶进阻力 最有效的方法是进行注浆。注浆使管周外壁形成泥浆润滑套，从而 降低了顶进时的摩阻力，我们在注浆时做到以下几点：1、选择优质的触变泥浆材料，对膨润土取样测试。主要指标为 造浆率、失水量和动塑比。2、在管子上预埋压浆孔，压浆孔的设置要有利于浆套的形成3、膨润土的贮藏及浆液配制、搅拌、膨胀时间，听取供应商的 建议，但都必须按照规范进行。4、压浆方式要

17、以同步注浆为主，补浆为辅。在顶进过程中，要 经常检查各推进段的浆液形成情况。5、注浆设备和管路要可靠，具有足够的耐压和良好的密封性 能。在注浆孔中设置一个单向阀，使浆液管外的土不能倒灌而堵塞 注浆孔，从而影响注浆效果。6、注浆工艺由专人负责，质量员定期检查。七）施工期间的复检施工前对管子接头的槽口尺寸进行检查，橡胶圈和衬垫板的外 观和质地。确认合格再在接口处均匀涂抹薄层硅油等对橡胶无侵蚀 性的润滑材料以减少摩阻力。承插接管时加力要均匀，应保证橡胶 圈不移位，不反转，不露出管外。顶进过程中加强管道中线、高程的测量复核，及时纠正管道的 高程、中线，以降低后方顶力。四、安全措施1）在基坑四周用48钢

18、管搭设一排1.2米高的防护栏杆，打入土中60cm横杆两道，并挂好安全网与安全标志2）夜间施工根据需要设置照明设施及设置明显警戒标志，井内 照明用电，应使用低于36V低压照明。3）人工挖土的施工人员要按规定戴好安全帽，不准穿拖鞋和无 跟鞋上工地。4）在施工过程中作业人员上下基坑应设置安全爬梯通道。5）所有的工人必须经过三级安全教育及安全技术交底，方可允 许参加施工。6）基坑在支护和开挖阶段中应注意保护周围道路、建筑物和地 下管线的安全。7）基坑支护完成后应注意地下水位、周围道路、相邻建筑物的 变化。五、应注意的几个问题1、各种原材料应满足设计和规范要求。材料进场要有产品合格 证和性能检测报告，需

19、要复检的复检合格后才能可使用。2、所有施工用具要符合安全要求，作业时要配备安全用具。3、基坑支护过程中，随时观察土质变化情况，要有专人负责检 测，具体内容如下：1 ）、支护位移测量；2 ）、表面开裂状态（位移、裂宽）的观察;3 ）、附近建筑物和重要设施的变形测量和裂缝观察；4 ）、渗、漏水情况观察。如出现异常现象应立即向上级汇报，再由项目部与监理沟通， 采取措施加固地基。六、应急预案内容：1、事故汇报考试当险情或事故发生后，应立即向监理、甲方及公司有关部门、 领导，汇报事故发生的时间、地点、事故类别、人员伤亡情况。2、事故应急处理项目部应遵循“统一指挥、快速反应、各司其责、协同配合” 的原则，共同做好建设工程重大质量安全险情或重大事故的应急处 置和抢险救援工作。在第一时间将伤员送到医院救治，同时项目部 有关人员做好事故现场秩序维护工作，等待司法及公安部门现场确认。为便于急救工作，我项目部在工地设置专职医生、急救药箱。3、事故处理原则来源：项目部在处理施工过程中发生的事故时，应本着“以人为本”