堆高机起升油缸缸头漏油问题的解决办法

1、堆高机起升油缸缸头漏油问题的解决办法摘要：堆高机是用于港口、码头和中国制造的 一种集装箱堆垛设备，担负着堆码箱作业以及短距离 的水平运输。目前堆高机的驱动装置基本是液力传动 形式。由于堆高机体积庞大、 造价高昂、 承担任务重， 所以堆高机一旦出现故障，会给集装箱堆码工作带来 巨大的影响。而堆高机最常见的故障是起升油缸的漏 油、渗油问题。 本文从油缸结构着眼， 漏油原因着手， 从解决办法着力深入分析漏油问题的实质。关键词：起升油缸；漏油；原因分析；解决办法 前言：随着我国机械技术的崛起，我国国产造型 的机械的水平比过去有了很大的提高。过去很多依靠 进口的重型机械，现在在国内我们也能自主的研制和

2、制造了。堆高机作为重型机械的一种， 在集装箱搬运、 码垛方面有着得天独厚的应用条件。国产堆高机，在 关键的起升油缸及其相关零部件技术方面还存有一定 的技术缺陷。 导致起升油缸漏油、 渗油现象时有发生。 因此深入研究油缸漏油及其解决措施有深远的技术意 义和生产意义。1. 堆高机工作参数及起升油缸结构简述堆高机的关键技术和重要零部件过去基本以进口 为主，来满足日常生产和安全的需求。近年来，我国 自主研发的堆高机开始进入市场。但因其品牌繁多， 厂商杂陈，所以产品质量也良莠不齐。从工作参数的 角度来看，目前市场上的堆高机最高堆举高度基本在 7 层箱高之内。起升油缸活塞杆长为 18 米，最大起升 限度为

3、 18.5 米以内，外露起升杆约为活塞杆全长的二 分之一左右。堆高机的工作参数和工作性能，在设计 之初已被厂家考虑在内。 油缸结构大体具备以下特点， 首先，油缸结构采用柱塞式结构，下设唯一进油口。 回油通过油缸及其附属设备和配件的自重来实现。缸 筒外径固定时，内部支撑杠可根据客户要求或者性能 指标进行加粗以增加刚度的。其次，油缸由两支抱箍 联合紧固，以达到缓冲油缸工作时所受应力。2. 堆高机起升油缸漏油危害概述 油缸漏油现象是国产堆高机使用中较为常见的现 象，很多工程技术人员和现场施工人员对此现象基本 不予重视，但油缸漏油往往会存在潜在的危机或者直 接引发事故的发生，轻则影响施工进程，重则会给

4、国 家和人民财产造成巨大损害。油缸漏油的主要危害有 以下几方面：首先，起升油缸缸口漏油，会使油缸液 压系统的工效降低，可靠性存在隐患。所漏油污，还 会直接污染周围环境，给工程施工单位抹黑。其次， 起升油缸中的空穴、气蚀，会在过程施工中改变堆高 机的工作参数， 影响工作性能， 拖延工程进度。 第三， 油缸漏油引起油缸震动，导致油管与油缸间配合间隙 加大，长此以往，接头会活动，反过来加剧漏油和破 损。第四，油缸漏油后，堆高机工作噪音加大，一方 面影响工作人员情绪，另一方面造成人员对安全生产 的担忧。3. 起升油缸漏油原因解析 液压油缸的漏油原因多种多样，不同的工况会有 迥异的漏油原因，一般条件下，

5、油缸漏油的主要原因 有几点。第一是油缸缸口的零部件在淬火加工时，质 量不过关，造成表面的缺陷和微小配合误差。第二是 油缸密封结构的内外侧存在较大压差，液压油通过连 接间隙向外渗漏。两端压差越大、工作时长越久，油 封就越疲劳，就越容易造成漏油现象。第三油缸密封 圈结构单一、技术水平差、材质不过关，导致漏油。 本文就密封圈漏油原因进行着重分析。4. 缸头内导向衬环遭到很大程度的磨损 根据堆高机活塞杆起升时的工作状态和堆高机行 走时状况，对密封圈进行检测后发现，导向衬环对密 封油的起着极其重要的作用。除了能够缸头与活塞结 构进行直接撞击外，还能起到缓解压力的作用，避免 了活塞杆直接将挤压作用于油封，

6、避免了密封圈的变 形和受力过大受损。5. 油缸本体的固定结构的缓冲垫片破损甚至缺失 起升油缸与抱箍之间有一层缓冲带，这个缓冲带 对油缸的工作状态的稳定有重要的意义。它可以缓解 油缸对抱箍的直接冲击强度。出现漏油的堆高机几乎 无一例外的缓冲带破损或者缺失，直接导致了油缸与 抱箍之间间隙扩大。这样，堆高机在行走或者工作状 态下，油缸在抱箍的间隙内来回碰撞和摩擦，同时加 剧了缸内的油封和衬环的受损程度。另外，当堆高机 达到最大的起升高度时，油缸也会相应的达到最大的 弯曲程度，缓冲垫的受损也同时加大了这个弯曲度， 从另外一方面加重了导向衬环的磨损度。6. 关于起升油缸缸头漏油的解决措施的几点建议 油缸

7、漏油现象在堆高机工作过程中必须尽量弥补 甚至避免，硬件方面，除了更换整体油缸液压结构之 外，对油封来说采用高质量或者进口的产品可以改观 这一现状。在投资条件不允许的情况，就要对其进行 灵活性的技术措施来避免漏油。6.1.导向环磨损问题的解决方案 检测已损坏的导向环的材质，导向环材料本身基 本符合油缸与活塞杆的技术配合要求。而在测量缸头 纵向长度时，可以发现，这个长度，足以容纳 6 到 8 道导向环。但在很多厂家的相应参数中，都显示此处 只安装了 3到 4道导向环。笔者建议增加导向环道数 来进一步分化所受压力，延长导向环磨损周期。另外 采用双油封的结构进行密封也使导向环的磨损减弱很 多。双油封结

8、构对延长修理包寿命有良好的效果，是 真正的“双保险”。6.2.抱箍缓冲带易损问题的解决方案 对抱箍缓冲垫材质进行检测，我们发现，缓冲垫 大都以硬质塑料为主体结构外衬软质橡胶，而达到缓 冲压力的作用。所用材料极为俭省。但硬质塑料与生 俱来的固疾就是，耐油性能差，且强度性能也不够。 液压油中的一些具有氧化作用的物质长期浸泡缓冲垫 的过程，使缓冲垫变得老化易碎， 在油缸频频冲击下， 失去缓冲效果。为此，我们建议根据油缸和抱箍的现 状和配合状态来量身定做一款切合堆高机工作条件的 缓冲垫以增加其使用寿命和耐磨抗压性能。建议在柔 性材料中挑选一种高分子的聚合物来作为缓冲垫的材 料，如聚氨脂等来加工缓冲垫。高聚物融化后，通过 原料配比变化调节缓冲垫强度和硬度，以达到堆高机 的技术指标要求。7.结束语堆高机油缸漏油现象的减少和避免是堆高机工作 中的大事。忽略日常的保养会酿成大祸。在现有硬件 条件难于变更和改良的情况下，利用有效的技术手段 和量身定制式的维护措施，有利于发挥堆高机的最大 工作效能和工作效率。参考文献：1张应龙.液压维修技术问答 M. 北京：