整车设计与造型关系

1、整车设计与造型的关系 一、造型在整车设计的地位 造型设计定义：对汽车外部、内饰及零部件形状、颜色、质地和花纹的 设计 造型设计内容： 1).汽车外部形状、轮廓 2).乘员舱内饰 3).零部件设计（座椅、仪表盘、音响、方向盘、副仪表板、杯托、空调 面板、后视镜、车轮罩等） 4).汽车外饰件（车标、厂牌、车型标志等） 5).色彩设计 一、造型在整车设计的地位 1.造型在整车设计的重要性 概念车设计与展览超前设计 开发新型车的前期概念造型 造型是整车设计的第一步，领头羊 造型反映一个公司的风格和技术水平 GM公司全球整车开发流程公司全球整车开发流程 工程工程Engineer 制造制造Manufact

2、ure VPI VDR Verified Data Release Vehicle Program Initiation SORP Start of Regular Production DSI Document Of Strategic Intent 造型造型Style FORD公司开发周期 （1）建立初始概念车、立项 12个月 55-43个月 （2）确认造型 12个月 31个月 （3）完成样车测试、鉴定 10个月 21个月 （4）完成批产工艺制造设计 14个月 7个月 （5）批产 7个月 0 开发流程图1 设计开发流程 整车设计阶段共有20470项，包括： 造型设计2030项 总布置设计1

3、109项 车身及内外饰设计12511项 底盘设计1473项 电器和空调设计1772项 CAE1386项 2.国外造型开发过程 Styling ReleaseStyling DesignTheme Dev. VPI VDR SORP DSI 概念设计概念设计Concept Design 结构设计结构设计Structure Design 集成设计集成设计Integration Design 持续和分阶段的虚拟学习循环持续和分阶段的虚拟学习循环 Ongoing and Staged Virtual Learning Cycles 制造工装设计制造工装设计/制造制造Production Tool De

4、sign/Build 生产准备生产准备 Launch 匹配匹配Matching 零件批准零件批准Part Approval 学习循环学习循环 Learning Cycles PVV PVV Product/Process Validation Vehicle产品产品/工艺论证车工艺论证车 骡子车工装骡子车工装/试制试制/试验试验 Mule Tool/Build/Test 集成车集成车 Integration Vehicle 成功造型方案外饰（成功造型方案外饰（9/3/1流程）流程） Winning Themes Exterior ( 9/3/1 Process ) 前期开发前期开发Advanc

5、ed Vehicle Development Alternatives Development 多种方案开发 Design Theme Alternative s 多种设计 主题 Design Intent 设计意图 Document of Strategic Intent 规划建议书规划建议书 Prod uct Plan Prod uct Progr am Clinic 小组小组Team 1 小组小组Team 2 小组小组Team 3 草图Sketches 比例模型Scales 全模型Full Size 获选方案 Selected Theme Verified Data Release Ve

6、hicle Program Initiation 项目启动项目启动 Start Of Regular Production 设计主题开发设计主题开发Theme Dev. Engineer工程工程 Manufacture制造制造 Style造型造型 造型是整车设计的第一步 Clinic Sketches 草图 Math Motels 数模 Full Size 全尺寸模型 成功造型方案内饰（成功造型方案内饰（3/2/1流程）流程） Winning Themes Interior ( 3/2/1 Process) Team 1 小组小组 Team 2 小组小组 Team 3 小组小组 Selecte

7、d Theme 获选方案获选方案 Verified Data Release Vehicle Program Initiation 项目启动项目启动 Start Of Regular Production Portf olio Plann ing Progr am Frami ng DSI VPI Alternatives Development 多种方案开发 Design Theme Alternative s 多种设计 主题 Design Intent 设计意图 设计主题开发设计主题开发Theme Dev. Engineer工程工程 Manufacture制造制造 Style造型造型 前期

8、开发前期开发Advanced Vehicle Development Document of Strategic Intent 立项建议书立项建议书 3. 造型开发过程 草图 形象草图不限比例，不按规定画法表现强烈个性 概念草图增加特定产品方向形象草图 效果图- 以严格透视画法，考虑细部布置，画出所有装饰件、附件，有 真实质感 造型线图- 点云扫描或三坐标测量在CATIA或UG软件上画出标杆车和设 计车的外形轮廓线和控制线 （硬点），1：1 胶带图-在造型线图上，用胶带勾画出外形轮廓线、 主要部件轮廓和断面 小比例油泥模型-效果图立体化，1：5 （1：4） 1：1油泥模型-按造型线图制作，使产

9、品车真实、鲜 明 1：1树脂模型-油泥模型光顺后铣出，保存油泥模型 尺寸，为CAM准备 造型线图/胶带图 模型光顺 造型数模 二、整车设计对造型的要求 1.造型符合车型和市场的流行 潮流创新草图 1）.不同的车型对造型要求是不同 轿车三厢、两厢、旅行车、跑车、赛车 MPV SUV 2）.不同等级的车型对造型要求是不同 A级车、B级车、C级车和D级车 造型符合车型和市场的流行潮流 3）.了解把握当前市场造型趋向 不同时代汽车造型是变化的 早期马车厢式形 水滴流线形、甲壳虫形、鱼形 50年代飞翼形、船形 70年代方正小圆弧形 90年代大圆弧楔形 当前呈张扬、个性、肌肉感、运动形 2.造型须满足整车

10、总体尺寸（硬点）的要求- 效果图 整车总体尺寸（轮廓硬点）包括： 整车总长，总宽，总高 汽车轴距，轮距、前悬，后悬 汽车接近角，离去角 汽车前后保险杠高度 发动机舱空间尺寸 乘客舱驾驶员操作和乘坐空间 乘客舱乘客空间 行李舱储物空间 3.造型须符合法规的要求 造型线图胶带图，油泥模型 1）外部照明和信号灯的校核安全性 前部灯高度要求 近光灯不小于500，不大于1200 前位置灯不小于350，不大于1500 前转向灯不小于350，不大于1500 前雾灯不小于250，在近光灯视面最高点以下侧转向灯 不小于500，不大于1500 远光灯无要求 前部灯横向尺寸要求 远光灯/近光灯不小于600不大于40

11、0 前位置灯不小于600不大于400 转向信号灯不小于600不大于400 前雾灯/不大于400 侧转向灯不小于500不大于1500 后部灯高度要求 制动灯离地高度不小于350mm，不大于1500mm； 转向灯离地高度不小于350mm，不大于1500mm； 倒车灯离地高度不小于250mm，不大于1200mm； 后雾灯离地高度不小于250mm，不大于1000mm； 后位灯离地高度不小于350mm，不大于1500mm 非三角形后回复反射器离地高度不小于250mm ，不大于900mm。 后灯横向尺寸的要求 制动灯两灯之间的间距不小于600mm； 非三角形后回复反射器离车辆纵向对称平面最远的发 光面上的

12、点到车辆外缘端面间的距离应不大于400mm， 内边缘间的距离应不小于600mm； 后雾灯横向若只配备一只，则应安装在汽车前进方向 的左侧，或者基准中心位于车辆的纵向对称面上； 2）乘用车号牌板位置校核 号牌板上的安装号牌后，不得影响车辆设计接近角和 离去角。 前后号牌板位于车辆前保险杠上。 安装于前号牌板上的号牌应垂直或近似垂直于车辆纵 向对称平面，前号牌中点不得处于车辆纵向对称平面 的左方，前号牌及号牌支架不得超出车辆前端右边缘。 安装于前号牌板上的号牌应基本垂直于水平面，前号 牌正面允许后仰不大于15。 号牌尺寸 小型车 440140 cm 大型车 440220 cm (后号牌） ECE

13、小型车 520120 cm 大型车 340240 cm 后号牌板要求 后号牌板应位于车辆后端。 安装于后号牌板上的号牌应垂直或近似垂直于车辆 纵向对称平面，后号牌中点不得处于车辆纵向对称 平面的右方，后号牌及号牌支架不得超出车辆前端 左边缘。 当后号牌上边缘离地高度不大于1.2m时，号牌正面 允许后仰不大于30。 安装于后号牌板上的号牌下边缘离地高度应不小于 0.3m，上边缘离地高度一般应不大于1.2m。 安装于后号牌板上的号牌应在如下空间范围内可视， 该空间由以下四个平面组成，通过号牌两侧边并呈 向外30的两个铅锤平面；通过号牌上边缘与水平 面呈向上15的平面；经号牌下边缘的水平面（若 号牌

14、上边缘离地高度大于1.2m，该平面应与水平面 呈向下15）。 灯光照射要求 3）乘用车前后保险杠位置校核 乘用车前后保险杠位置校核 当汽车处于满载静止状态下， 保险杠上翼缘距地面的高度不小于420mm， 保险杠下翼缘距地面的高度不大于360mm。 4）乘用车护轮板校核 在车轮中心向前30和向后50的两个辐射平面所 形成的区域内（见图），护轮板的宽度q必须足以遮 盖整个轮胎的宽度。 护轮板的后缘应位于车轮中心上方150mm的水平面 以下。而且护轮板的边缘与这个平面的交点（如图 中A点）必须位于轮胎纵向中间平面的外侧。 护轮板的位置应保证其尽可能地接近轮胎，特别是 在上述第一条所述区域内应满足下述

15、要求： 护轮板外边缘的深度p，在通过车轮中心的横向垂直 平面内测量时（见图 ）应不小于30mm，p值可 逐渐减小至零。 轮护板下边缘与车轮中心的距离c应不超过2r。r为 轮胎的静力半径。 轮护板应保证至少有一种型式的防滑链适用于该车。 5）轿车内部凸出物要求 前排座椅“H”点之前，仪表板水平线以上的车箱内 部构件（侧门除外）。在基准区内，不得存有任何 危险的粗糙的表面或尖棱。尖棱是指曲率半径小于 2.5mm的刚性材料的棱边，但不包括从仪表板表面 测量凸出的小于3.2mm的构件 6）乘用车外部凸出物研究校核 车身外表面不得有任何朝外的尖锐零件，以及由于其形状、尺寸、朝向、 硬度等在碰撞事故中可能

16、增加刮伤、撞伤的危险性或加重被撞者伤势的 凸出物 车身外表面凸出零件的圆角半径不得小于2.5mm。这一要求不适用于凸 出车身外表面不到1.5mm的零件以及凸出车身外表面1.5mm以上， 5mm以下但零件朝外的部分是圆滑的零件。 7）乘用车前后端保护装置校核 。碰撞器的A平面应保持垂直，而基准线则应保持水平； 基准高度（通过碰撞器基准线的水平面离地面的高度）为445mm。在此 高度上，车辆无论处于“整车整备质量状态”时或是处于“加载试验车 质量状态”（对于5座车，指2人在前排、1人在后排的质量分布状态）时 均具有有效的保护装置； 保护装置碰撞试验发生时，碰撞器与车辆首先接触的应是撞击头与车辆 的

17、保护装置， 3.造型须满足人机工程的要求 造型线图胶带图 1）视野符合法规 前视野 上下视角C点 后视野 风窗玻璃刮扫面积 A柱障碍角 上下视角 后视野 2）.操纵方便性手伸及界面 .操纵方便性手伸及界面 操纵开关、按钮排列符合国家标准 手伸及界面 操纵件安装位置如下见图 1) 下列装置的操纵件的操作区域在区域1； 前照灯； 前照灯光警告； 转向指示灯； 2) 下列装置的操纵件的操作区域在基准平面的左侧； 灯光总开关； 3) 影响警告（喇叭）操纵件的部分区域在区域3内； 4）刮水器、凤窗清冼操纵件的部分区域在区域2内 5) 下列装置的操纵件的操作区域在基准平面的右侧； 手操纵驻车制动器 点火开关操纵件安装在基准平面右侧； 危机警告操纵件安装在基准平面右侧。 图形标志 基准面左侧：灯光总开关 右侧：点火开关，紧急警告灯开关，手制动 操纵杆 1 2 3基准平面 基准平面的左面（A区）基准平面的右面（B区） 脚驻车制动两轮驱动-四轮驱动转换 前照灯开关安全气囊锁死开关 发动机罩开关烟灰缸 动力门锁开关声音控制件（除多余的控制件） 动力后视镜调节开关点烟器 动力座椅调节装置空调控制面板 动力玻璃升降器电子时钟 遥控加油口盖开关电子变速器转换开关 遥控行李箱开关变速排档 转向指示信号手驻车制动 点火开关 昼/夜内后视镜 超速档开关 车载电话 风窗