福建某铁路客运专线隧道进口临时便桥施工方案(栈桥结构计算书)

1、新建合肥至福州铁路（闽赣段）标段金沙隧道进口临时便桥施工方案 1 中铁十七局京福铁路客专闽赣标项目经理部 金沙隧道进口临时便桥施工方案金沙隧道进口临时便桥施工方案 一、工程概况一、工程概况 金沙隧道进口段长 2.361km，隧道进洞口下穿 802 县道，县道 坡度 7%，线路中心与其交角为 80。隧道洞顶距离公路面 3.5m， 为确保隧道开挖时自身安全和公路稳定，拟在原有路面搭设临时过 渡便桥。 二、钢便桥施工方案二、钢便桥施工方案 1 1、便桥结构：、便桥结构： 该便桥采用单层三排下承式加强型贝雷桁架作为主承载梁，总 宽度为 6m，净过车宽度 4m。最大承重 100t。 1.1、跨度设置：

2、结合施工现场实际并经受力分析计算，便桥跨度设为 21m。 1.2、基础设置： 便桥基础为 4 根 1.5m c30 砼挖孔桩，其中上坡端两根桩长 为 13.1m，下坡端两根桩长为 12.1m，桩基顶面与县道顶面平齐。桩 顶面各预埋一块 120cm*90cm*2cm 钢板。 1.3、下层横梁设置： 便桥两端下层横梁各采用 2 根 i45a 工字钢并排放置桩顶预埋钢 板上，单根工字钢长度 6m。 1.4、纵梁设置： 纵梁采用单层每侧三排贝雷桁架，每侧桁架间距为 45cm，并由 连接杆固定。 1.5、上层横梁设置： 上层横梁置于贝雷桁架下弦杆之上，采用 i32a 工字钢按间距 35cm 通桥向布置。

3、 1.6、桥面板设置： 桥面满铺 1cm 厚的桥面钢板，钢板与工字钢焊接牢固。 新建合肥至福州铁路（闽赣段）标段金沙隧道进口临时便桥施工方案 2 中铁十七局京福铁路客专闽赣标项目经理部 2 2、便桥施工方法：、便桥施工方法： 便桥基础由人工进行挖孔，由于县道宽度仅 7m，挖孔桩将占据 部分路肩，为减少施工中对交通的影响和保证施工安全，先进行县 道一侧的挖孔，完成该侧挖孔桩灌注混凝土施工后，再进行县道另 一侧的挖孔作业。护壁采用 c20 钢筋混凝土，平均厚度 15cm，内外 层采用 8 钢筋网，网格间距 15x15cm，第一节以下的护壁采用 “八字”型分层施作，分层高度以垂直开挖而不坍孔为原则，

4、顶层 高 1.5m，以下每层高不超过 1m，随挖随护，混凝土强度达到 2.5mpa 后进行下一循环开挖。弃渣及时运走，不留在孔口周围，开 孔周围设置围挡和悬挂红灯等安全警示标志，并派专职安全员 24 小 时值班。孔内作业人员必须戴好安全帽，挂好安全绳，孔口有人看 守，保持联系。开挖深度符合要求后，浇筑桩身砼，并在各桩顶预 埋 120cm*90cm*2cm 钢板，每块钢板下焊接 3 根 u 形 22 钢筋，钢 筋与钢板同时预埋在桩顶，每根钢筋长 1.5m，使钢板与桩基连接牢 固。 桩基砼浇筑 7d 后，在桩顶钢板上铺设下层横梁，并设置限位板。 在下层横梁上纵桥向铺设三排加强型贝雷桁架，桁架间距

5、45cm。 在贝雷桁架下弦杆上铺设上层横梁，横梁间距为 35cm,并用 u 型卡将其与下弦杆固定。横梁上部纵桥向满铺 1cm 厚的桥面钢板。 便桥上下坡端与 802 县道连接处采用 c30 砼浇筑，纵坡不大于 10%，并将斜面砼拉毛，便于车辆上下桥。 上下桥处各设两个 c30 砼防撞墩，防撞墩尺寸 1m1m1m。 附件： 1、金沙隧道临时便桥与 802 县道平面相对位置图； 2、金沙隧道与便桥立面相对位置图； 3、临时便桥布置图； 4、现场照片； 新建合肥至福州铁路（闽赣段）标段金沙隧道进口临时便桥施工方案 3 中铁十七局京福铁路客专闽赣标项目经理部 5、金沙隧道栈桥结构计算书计算书。 附件1

6、 金沙隧道临时便桥与802县道平面相对位置图 新建合肥至福州铁路（闽赣段）标段金沙隧道进口临时便桥施工方案 4 中铁十七局京福铁路客专闽赣标项目经理部 横梁2i45 (钢） 横梁2i45 ( 钢） 附件2 金沙隧道与便桥立面相对位置图 c30砼 c30砼 地面线 与县道平齐 与县道平齐 21m跨栈桥立面图 横梁2i45 ( 钢） 横梁2i45 ( 钢） 21m跨栈桥侧面图 21m跨栈桥平面图 附件3 金沙隧道进口隧道顶便桥布置图 说明：1、栈桥基础采用?1.5mc30砼挖孔桩； 2、图中尺寸均以mm计。 i32a工字钢=350 桥面钢板(厚度10mm) 贝雷梁 i32a工字钢 新建合肥至福州铁

7、路（闽赣段）标段金沙隧道进口临时便桥施工方案 5 中铁十七局京福铁路客专闽赣标项目经理部 附件附件 4 4 现场照片现场照片 新建合肥至福州铁路（闽赣段）标段金沙隧道进口临时便桥施工方案 6 中铁十七局京福铁路客专闽赣标项目经理部 附附件件5 5 金金沙沙隧隧道道栈栈桥桥结结构构计计算算书书 一、一、i32ai32a工字钢横梁验算：工字钢横梁验算： 荷载：荷载：q=0.0527t/mq=0.0527t/m，l=4ml=4m，p1=p2=15.75tp1=p2=15.75t。 受力图：受力图： 15.7515.75 12 ( 1 ) 4.00 弯矩图：弯矩图： y x 12 ( 1 ) 16.6

8、216.6216.64 mmax=16.66t-m 剪力图：剪力图： y x 12 ( 1 ) 15.8615.80 0.05-0.05 -15.80-15.86 qmax=15.86t 横梁选用： 需wx=1666000/1400=1190cm3 选用a3钢i32a工字钢2根（0.35m下） wx=2692=1384 cm3 ix/ sx =27.5 cm =20.95=1.9cm =1666000/1384=1204kg/cm214001.3=1820 kg/cm2 满足要求 =15860/(27.51.9)=304kg/cm28001.3=1040kg/cm2 满足要求 二、贝雷纵梁验算

9、：二、贝雷纵梁验算： 荷载：荷载： 0.0527 新建合肥至福州铁路（闽赣段）标段金沙隧道进口临时便桥施工方案 7 中铁十七局京福铁路客专闽赣标项目经理部 1 1、上部结构恒载、上部结构恒载 取q=1.5t/m，l=21m。 2 2、活载、活载 50t砼运输车，501.251.2=75t（安全系数1.25,动载冲击系数1.2）， 活载布置见下图： 12 31.5 31.5 12 ( 1 ) 21.00 3 3、受力图：、受力图： 12 31.5 1.5 12 ( 1 ) 21.00 弯矩图：弯矩图： mmax=428.14t-mm=9620.8=770 t-m (满足要求) 剪力图：剪力图：

10、y x 12 ( 1 ) 55.94 47.24 35.24 29.24 -2.26 -4.36 -35.86 -50.56 qmax=55.94tq=139.780.8=112t (满足要求) 4 4、按照、按照100t100t履带式荷载检算履带式荷载检算 1.5 12 ( 1 ) 21.00 31.5 新建合肥至福州铁路（闽赣段）标段金沙隧道进口临时便桥施工方案 8 中铁十七局京福铁路客专闽赣标项目经理部 恒载：1.5t/m；活载：100t1.21.25=150t y x 12 ( 1 ) 658.85658.85 755.65 mmax=755.65t-mm=9620.8=770 t-m (满足要求) y x 12 ( 1 ) 90.83 79.20 -79.20 -90.83 qmax=90.83t p2/2=205/2=102.5t56+45=101t (满足要求) 新建合肥至福州铁路（闽赣段）标段金沙隧道进口临时便桥施工方案 9 中铁十七局京福铁路客专闽赣标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣标项目经理部 金沙隧道进口临时便桥施工方案金沙隧道进口临时便桥施工方案 中铁十七局集团京福铁路客运专线中铁十七局集团京福铁路客运专线 闽赣闽赣标项目经理部一分部标项目经理部一分部 二二一一年八月十一日年八月十一日 新建合肥至福州铁路（闽赣段）标段金沙隧