第七章国际多式联运及保税物流

1、 学习目标学习目标 1 1、了解国际多式联运的概念；、了解国际多式联运的概念； 2 2、掌握国际多式联运经营人的责任。、掌握国际多式联运经营人的责任。 班轮运输班轮运输租船运输租船运输 海洋运输的经营方式海洋运输的经营方式 1 1、班轮运输、班轮运输 定义：定义：班轮运输（班轮运输（Liner TransportLiner Transport）又称又称定期船运定期船运 输输，是指按照是指按照固定的航行时间表固定的航行时间表，沿着，沿着固定的航线固定的航线， 停靠停靠固定的港口固定的港口并收取并收取固定运费固定运费的一种船舶运输方式。的一种船舶运输方式。 适合于一般件杂货和集装箱货物运输。适合于

2、一般件杂货和集装箱货物运输。 （1 1）特点）特点 n“四固定四固定”：固定航线、固定停靠港口、固：固定航线、固定停靠港口、固 定航行时间、固定运费率定航行时间、固定运费率 n“一负责一负责”：班轮公司负责装、卸费用：班轮公司负责装、卸费用 n船货双方的权责船货双方的权责以以船方签发的提单船方签发的提单为依据。为依据。 多选题多选题 （ ）是班轮船期表的内容。）是班轮船期表的内容。 航线和船名航线和船名 船舶总吨和净吨船舶总吨和净吨 船舶载箱能力船舶载箱能力 始发港、中途港、终点港始发港、中途港、终点港 A. 预计抵港和离港时间预计抵港和离港时间 ADE ETA ：expected time

3、of arrival 预计到达时间预计到达时间 ETD ：expected time of departure 预计离开时间预计离开时间 2 2、租船运输、租船运输 （1 1）定义：）定义：又称又称不定期船（不定期船（TrampTramp）运输）运输，船，船 期、航线、停靠的港口以及运费或租金都不期、航线、停靠的港口以及运费或租金都不 固定，运费或租金根据租船市场行情在租船固定，运费或租金根据租船市场行情在租船 合同中加以约定。合同中加以约定。 （2）租船运输的特点）租船运输的特点 n适运大宗货物适运大宗货物 n运价不固定运价不固定 n按租船合同安排航行按租船合同安排航行 n船、租双方的责任权

4、利义务以其双方的船、租双方的责任权利义务以其双方的租船租船 合同合同为准为准 （3 3）租船运输的方式）租船运输的方式 定程租船定程租船 又称又称航次租船航次租船(Voyage Charter)， 是由船舶所有人提供船舶，在指定港口之间进行一是由船舶所有人提供船舶，在指定港口之间进行一 个或数个个或数个。 定期租船定期租船 (Time Charter) ，船舶所有人将船，船舶所有人将船 舶出租给承租人，供其使用一定时期的租船运输，舶出租给承租人，供其使用一定时期的租船运输， 承租人也可将此期租船充作班轮或程租船使用。承租人也可将此期租船充作班轮或程租船使用。 光船租船光船租船(Bareboat

5、 Charter），），租的是空船租的是空船, 无船长、船员无船长、船员 程租船与期租船的主要区别程租船与期租船的主要区别 (1)定程租船是按定程租船是按航次航次租用船舶，而期租船则是按租用船舶，而期租船则是按 期限期限租用船舶。租用船舶。 (2) 费用承担不同费用承担不同 n定程租船的定程租船的船方直接负责船方直接负责船舶的经营管理，承船舶的经营管理，承 担一切开支。担一切开支。 n期租船的船方，仅对期租船的船方，仅对船舶的维护、修理、机器船舶的维护、修理、机器 正常运转和船员工资与给养负责正常运转和船员工资与给养负责，而船舶的调，而船舶的调 度、货运、船舶在租期内的营运管理的日常开度、货运

6、、船舶在租期内的营运管理的日常开 支，如燃料、费税以及货物装卸、理舱平舱等支，如燃料、费税以及货物装卸、理舱平舱等 费用，均由租船方负责。费用，均由租船方负责。 (3)定程租船的租金或运费，一般按装运货物的定程租船的租金或运费，一般按装运货物的数量数量 计算，也有按航次包租总金额计算的。而期租计算，也有按航次包租总金额计算的。而期租 船的租金一般是按船的租金一般是按租期租期每月每吨若干金额计每月每吨若干金额计 算。同时采用程租船时要规定装卸期限和装卸算。同时采用程租船时要规定装卸期限和装卸 率，凭以计算滞期费和速遣费。率，凭以计算滞期费和速遣费。 滞期滞期/ /速遣费速遣费 滞期费滞期费(De

7、murrage)负责装卸货物的一方，如负责装卸货物的一方，如 未按约定未按约定的装卸时间和装卸率完成装卸任务，需的装卸时间和装卸率完成装卸任务，需 要向船方交纳延误船期的罚款。要向船方交纳延误船期的罚款。 速遣费速遣费(Despatch) 如负责装卸货物的一方，在如负责装卸货物的一方，在 约定约定装卸时间内提前完成装卸任务，有利于加快装卸时间内提前完成装卸任务，有利于加快 船舶周转，则可以从船方取得奖金，此项奖金成船舶周转，则可以从船方取得奖金，此项奖金成 为速遣费。为速遣费。按惯例速遣费通常为滞期费的按惯例速遣费通常为滞期费的1/2。 （4 4）租船运输的运费）租船运输的运费 1 1）定期租

8、船运费）定期租船运费 n定期租船租金按租期每月定期租船租金按租期每月( (或或3030天天) )每载重吨每载重吨 (DWT)(DWT)若干金额计算。若干金额计算。 2 2）定程租船运费）定程租船运费 程租船基本运费程租船基本运费 装卸费装卸费 速遣费和滞期费速遣费和滞期费 (1)(1)需由租船人与船东在所订合同中明确规定。需由租船人与船东在所订合同中明确规定。 (2)(2)定程租船的装卸费定程租船的装卸费 FIO 表示方法表示方法装卸费划分装卸费划分 船方不负担装卸费船方不负担装卸费 船方不负担装卸费和理舱与平舱费船方不负担装卸费和理舱与平舱费 船方负担装卸费船方负担装卸费 船方只负担装货费，

9、不负担卸货费船方只负担装货费，不负担卸货费 FIOST Liner Terms FO FI船方只负担卸货费，不负担装货费船方只负担卸货费，不负担装货费 定程租船运费及装卸费规定定程租船运费及装卸费规定 国际多式联运国际多式联运 n国际多式联运（国际多式联运（International Combined Transportation/ International Multimodal Transport） 是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的一种把是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的一种把海、海、 陆、空陆、空各种传统的单一运输方式有机地结合起来的综各种传统的单一运输方式有机地结合起来的综

10、合性的连贯运输方式。合性的连贯运输方式。 n联合国国际货物多式联运公约定义：联合国国际货物多式联运公约定义：“国际多式国际多式 联运是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输联运是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输 方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接运货物方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接运货物 的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的地点运至另一国境内指定交付货物的地点”。 国际多式联运应具备的特点国际多式联运应具备的特点 n具有集装箱货物运输的安全性和高效性具有集装箱货物运输的安全性和高效性 n具有简单性、统一性具有简单性、统一性 n能降低运输成本能降低运输成本 构成构成

11、国际多式联运国际多式联运的条件的条件 v必须有一个多式运输合同；必须有一个多式运输合同； v必须使用一份包括全程的多式运输单据：必须使用一份包括全程的多式运输单据： v必须至少有两种不同运输方式的连贯运输：必须至少有两种不同运输方式的连贯运输： v必须是国际间的货物运输；必须是国际间的货物运输； v必须有一个多式运输经营人对全程运输负责；必须有一个多式运输经营人对全程运输负责； v必须是全程单一的运费率。必须是全程单一的运费率。 多式联运单据多式联运单据 (Multimodal Transport Documents,MTD) 1、多式联运单据的定义、多式联运单据的定义 n又称联合运输单据（又

12、称联合运输单据（Combined Transport Document）是在货物的运输过程中使用）是在货物的运输过程中使用一种以上一种以上 的运输工具，由多式的运输工具，由多式联运经营人联运经营人(Combined Transport Operator, CTO)签发的证明多式联运合签发的证明多式联运合 同及证明联运经营人接管货物并按合同条款妥善同及证明联运经营人接管货物并按合同条款妥善 交付货物的单据。交付货物的单据。 2 2、多式联运单据的特点、多式联运单据的特点 n一个多式联运航程，全程运输只需一个多式联运航程，全程运输只需一份一份运输单据；运输单据； n单据只需单据只需多式联运经营人多式联运经营人一人签发；一人签发； n可分为可转让的和不可转让的两种；可分为可转让的和不可转让的两种； n多式联运经营人的责任是多式联运经营人的责任是从接受货物起至交付货物从接受货物起至交付货物 为止为止； n记载有收货地至装运港所使用的运输工具、承运人记载有收货地至装运港所使用的运输工具、承运人 收货地、海运段的装货港、船名、卸货港、内陆交收货地、海运段的装货港、船名、卸货港、内陆交 货地等运输事项。货地等运输事项。 多式联运单据与联运提单的区别多式联运单据与联运提单的区别 小思考小思考: : 国际多式联运单据与联运提单的区别