汽车技师理论考核国家题库2

1、考 生 答 题 不 准 超 过 此 线 地 区姓 名单 位 名 称准 考 证 号职业技能鉴定国家题库 汽车修理工技师理论知识试卷注 意 事 项1、考试时间：120分钟。2、请首先按要求在试卷的标封处填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。一二三四五总分统分人得分得 分评分人一、填空题 (第120题。请将正确答案填入题内空白处。每题1分，共20分。)1汽车拆卸前，应用专用支架或举升设备稳固地把车架牢，不准_以及其他物体。2汽车空调二级维护中衡量空调工作状况的主要参数包括：_和制冷系统

2、高、低压端的工作压力。3发动机常见的异响可分为机械异响、燃烧异响、_异响和电磁异响。4由于各总成的修理周期不同，采用就车修理法时，必须等_的总成修竣后，方能装配汽车。5造成活塞冷态敲缸响的主要原因有_、润滑不良、活塞材质不当。6间接型进气量检测方式主要是以检测_计量空气的流量。7自动变速器阀体是液压操纵系统中_集中在一起的总称。81升油可以污染_升纯净水，所以绝不允许废油以任何途径进入周围环境而造成污染。9锯削操作时，应尽可能使锯条全长参加工作，锯削速度以_为宜。10汽车大修工时定额分别按车辆类别、车辆型号，并参考_进行制定。11_是技术鉴定的核心部分，应以鉴定委员会的名义撰写。12美国汽车工

3、程师学会在1994年提出了汽车计算机控制系统的诊断标准on board diagnostic ，简称_。13发动机故障若是由于临时电缆断路或接触不良造成，计算机自诊断系统将作为_显示。14 桑塔纳2000gsi型轿车ajr发动机装用的是_电控燃油喷射系统。15根据传输信号的不同，总线分为：数据总线、地址总线及_总线。16 若电控发动机怠速过高或过低，且故障存储器无故障，除检查进气系统是否漏气，节气门控制单元工作是否正常外，还要检查_是否常开。17汽车空调压缩机若出现异响，应检查_是否损坏，检查轴承是否严重磨损，视情况更换它们。18这种将非门连接在与门和或门之后，使输出信号反向的门称为_。19轮

4、毂的检验，要求轮毂与半轴凸缘及制动鼓的接合面应平整，该两端对轮毂轴线的端面圆跳动_。20科技协作合同书，是由产生协作关系的_之间（双方或多方）为完成某一科技任务通过协商所订立的一种科技协议、契约。得 分评分人二、选择题(第2130题。请选择一个正确答案，将相应字母填入括号内。每题2分，共20分)21. 为避免自动变速器在同一车速附近反复变换档位，通常升档点都（ ）降档点的车速。a、低于 b、高于 c、等于 d、高于或低于 22.对于汽车电控全自动空调除了需要环境温度传感器、室温传感器、水温传感器、蒸发器温度传感器作为输入信号外，有的还有（ ）传感器作为输入信号。a、进气温度 b、氧 c、太阳辐

5、射 d、节气门位置23.活塞式内燃机的外特性曲线表达了（ ）时的转速特性。a、节气门全开 b、油量调节杆在额定功率位置c、最大负荷时 d、最大曲轴转速24.电控自动变速器ect在（ ）出现故障时，将不能自动进行换档控制。a、节气门位置传感器b、车速传感器c、油温传感器 d、锁止电磁阀25. 在讨论燃油压力调节器时，技师甲说在sfi（顺序电子燃油喷射）系统中，无论节气门开度如何，压力调节器都保持相同的油压；技师乙说在sfi系统中，与压力调节器相连的进气管真空度在节气门大开度时导致较高的燃油压力。试问谁正确？（ ）a、甲正确b、乙正确c、两人均正确d、两人均不正确26下列异响中与发动机温度有关的异

6、响是（ ）。a、曲轴主轴承响b、连杆轴承响c、活塞敲缸响d、正时齿轮响27质量纠纷是当（ ）时，双方当事人因车辆维修质量问题所产生的纠纷。a、在厂修车b、车辆修竣验车或交付车主时c、竣工结算时d、车辆修竣出厂质量保证期内28从“n”档域换至“d”或“r”档域，直至感觉到振动，测量其所经历的时间是在进行（ ）测试。a、失速b、时滞c、液压d、道路29若测得氧传感器信号电压在0.45v左右不变，则说明（ ）。a、氧传感器工作正常b、氧传感器工作不正常c、混合气偏稀d、混合气偏浓30如果曲轴位置传感器工作正常，数字电压表连接到该传感器的输出端，当发动机起动时，该表将（ ）。a、在低和高的读数之间变动

7、b、显示恒定的低电压c、显示恒定的高电压d、以上都不是得 分评分人三、判断题(第3140题。请将判断结果填入括号中，正确的填“”错误的填“”。每题1分，共10分。)（ ）31.根据换档工况的需要，自动变速器中的单向离合器由液压系统控制其自由或锁止。（ ）32.电控自动变速器工作时，既需要油温传感器信号，也需要水温传感器信号。（ ）33.abs系统中有一只轮速传感器有故障，不影响整个abs系统的工作。（ ）34.帕萨特b5需在发动机运转时，使用v.a.g1552进行基本设定功能并完成节气门控制组件与发动机电控单元的匹配。（ ）35.只要发动机输出的转矩通过传动系使驱动轮产生的转矩大于阻力对车轮的

8、转矩，汽车就能正常行驶。（ ）36.co是由于燃烧不完全产生的有害气体，在目前的电控发动机上由于采用了精确的空燃比控制，所以co的排放几乎为零。（ ）37.在进行点火波形分析时，如低频振荡波形异常，则可判定点火线圈有故障。（ ）38.电控汽油发动机的燃油压力过高会造成汽车加速不良。（ ）39.汽车一级维护检查项目不包括对影响排放性能的发动机点火系和排放净化装置的工作状况检查。（ ）40.安全气囊系统指示灯在打开点火开关后应不亮。得 分评分人四、简答题(第4144题。每题5分，共20分。)41汽车二级维护前对底盘的不解体检测项目主要有哪些？42对变速器轴检验的技术要求有哪些？43以水温传感器为例

9、简述汽车计算机自诊断系统的工作原理。44汽车螺纹连接件的装配有何要求？得 分评分人五、论述题（第4547题。第45题必答，46、47题任选一题，若三题都作答，只按前两题计分。每题15分，共30分。）45根据发动机不能发动，点火线圈无高压电故障现象，叙述电子点火系故障诊断步骤。46如何判断自动变速器油（atf）油变质？并说明变质产生的原因和解决方法。47说明obd型解码器的特点及功能。职业技能鉴定国家题库汽车修理工技师理论知识试卷答案及评分标准一、填空题 评分标准：每题答对给1分；答错或漏答不给分，也不扣分。1、在支持点处垫砖块 2、制冷系统的密封性 3、空气动力 4、修理周期最长5、活塞圆柱度

10、超差 6、进气歧管压力 7、各种液压阀类 8、100万 9、3040次/min 10、标准车型 11、鉴定意见 12、obd 13、偶然故障“sp” 14、motromic3.8315、控制 16、活性炭罐电磁阀 17、高压阀和低压阀 18、与非门和或非门 19、均不大于0.15mm20、法人二、选择题 评分标准：每题答对给2分；答错或漏答不给分，也不扣分。21222324252627282930bccbbcdbba三、判断题 评分标准：每题答对给1分；答错或漏答不给分，也不扣分。31323334353637383940四、简答题评分标准：每题5分，共20分。41（1）前轮定位参数的检测。（2

11、）车身、车架和悬架技术状况完好的检测。（3）轮胎表面状况的检测。（4）车轮平衡的检测。（5）转向轮横向侧滑量的检测。（6）转向盘自由行程的检测。（7）制动性能的检测。（8）轴距的检测。（9）汽车操纵性能的检测。（10）底盘密封状况的检测42（a）变速器轴弯曲的检验：将变速器轴夹在车床上或支承在v形架上，转动轴，用百分表测量中间轴颈的径向圆跳动，其误差应不大于0.06mm.。（b）变速器轴磨损的检验：变速器轴颈的磨损可用外径百分表测量，磨损量应不超过0.04mm（c）变速器轴花键的检验：用百分表测量变速器轴上花键与花键槽的侧隙。二轴花键与齿轮侧隙一般为0.040.30mm；中间轴花键与花键孔的侧

12、隙为0.060.30mm。43水温传感器的正常输入信号电压变化范围为0.34.7v，对应的发动机冷却水温为-30120。当计算机检测到的信号电压超出此范围时，它判定为传感器或传感器电路有故障，立即接通故障指示灯，存储故障代码，同时将取出存储的固定温度值，代替检测的温度信号。一般发动机启动时设定的温度为20，正常运行时设定为80。若故障只出现一次计算机不判定为故障，只有故障持续一定时间后，计算机才判定为故障。44（1）装配螺纹连接件时，要使用合适的工具并正确操作。旋紧螺纹连接件时，若有规定的扭矩数值，应使用扭力扳手按规定扭矩旋紧；若原来未规定扭矩，应以扭紧适度为止。（2）螺栓（钉）要放正。螺纹孔

13、若未对正，强行压拧，会损伤螺纹。螺母、工件或垫片偏斜后安装会使螺栓折断。因此安装螺栓时，应使支承面平整，以免引起螺栓承受弯曲力矩。（3）连接螺栓、螺柱或螺母的螺纹不得有破裂、滑丝、变形或杆身拉长等缺陷，以保证重要连接件的连接可靠。（4）螺纹的形状和螺距必须相同。不同的螺纹若强行装配，会使螺栓或螺孔的螺纹损坏，尤其是直径相同的公制与英制螺纹最易混淆。（5）螺栓组的装配要按规定次序，分别均匀地按规定扭力拧紧。（6）防松的开口销、保险锁片及金属丝等，一般不允许重复使用。螺母旋入到位后，螺杆伸出螺母长度应在13个螺纹范围内。五、论述题评分标准：每题15分，共30分。45在一些没装电流表的进口汽车上，可

14、根据点火线圈高压导线向机体试火的情况并借助万用表判断故障部位：接通点火开关，启动发动机，使点火线圈高压导线在距机体57mm处跳火，若无火花或火花很弱，故障在低压电路或电容器损坏。判断步骤如图所示。46atf在正常情况下，应为粉红色（宝马、大众等专用油例外），无异味，并且有良好的流动性，若油呈棕色、黑色、乳白色或焦味，说明油己变质。（1）油呈棕色、黑色，原因有三点，一是缺少维护，二是变速器损坏，三是油温过高。如果是缺少维护，及时更换atf及滤清器，如有必要也可用专用仪器进行变速器内部彻底清洗。变速器损坏，则需对变速器进行解体维修，油温过高，首先检查冷却系统的油压是否在标准范围内，如果低于标准范围

15、。则需对变速器解体检查，其次测量冷却器的流量是否在20s内达到1l以上，如果不在这个范围内，则需更换冷却器，第三，测试变矩器是否能够锁止，如变矩器不能锁止，应检查电路是否断路、短路，tcc电磁阀是否损坏，变矩器是否损坏。（2）油呈乳白色，通常是进水造成的，原因多是冷却器损坏和使用不当造成（涉水过深或冲洗发动机方法不当等）。进水后的变速器，原则上应对变速器作大修处理，需更换所有带摩擦材质的元件如摩擦片、制动带等。（3）油有焦味，大多是变速器内带有摩擦材质元件烧损造成，这种现象则需对变速器进行解体维修。47（1）解码器诊断插座采用同一规格的16端子插座，并统一安装在驾驶室仪表板下方。（2）解码器的故障代码采用统一格式，由4位阿拉伯数字组成（1996年全面采用）。（3）sae编制了100个obd统一的故障代码。（4）具有数值分析资料传输功能，且资料传输线有两个标准：iso欧洲统一标准7号、15号端子；sae美国统一标准2号和10号端子。（5）具有行车记录功能，能记录车