汽车机械制图 模块五

1、 汽车零件图的初步认识 读懂零件图的尺寸标注 零件图技术要求的识读 典型汽车零件图的读图技巧 了解零件图的作用和内容； 了解零件图的表达方法； 掌握零件图中尺寸标注的技能； 掌握零件图中表面结构、极限与配合及几何公差等 技术要求的标注； 学会如何读懂零件图。 教学目标教学目标 汽车发动机润滑系统油泵主动齿轮轴零件图 一、汽车零件图的作用 汽车零件图是汽车（零部件）设计部门提供给生产或 维修部门的重要技术（图样）文件。在汽车生产或维修过 程中，生产采购部门依据零件图上注明的材料要求进行原 材料采购或备料；生产工艺部门依据零件图上的工艺要求、 尺寸精度要求安排加工工艺；生产加工部门依据零件图上 的

2、加工工艺进行加工；检验部门依据零件图尺寸、表面结 构、材料及热处理等技术要求对加工后的工件进行检验， 确保合格零件装配到汽车对应总成中去。 二、汽车零件图的内容 1.1. 一组视图一组视图 2 2. 全部尺寸全部尺寸 4.4. 标题栏标题栏 3.3. 技术要求技术要求 三、汽车零件的分类 1.1.标准件标准件 2.2.通用件通用件3.3.专用件专用件 四、各类典型零件图 1.1.轴类零件图轴类零件图 输 出 轴 零 件 图 2.2.箱体类零件图箱体类零件图 泵 体 零 件 图 3.3.叉架类零件图叉架类零件图 拔 叉 零 件 图 4.4.盘盖类零件图盘盖类零件图 泵 盖 零 件 图 一、零件图

3、尺寸标注的基准及形式 1.1.零件图的尺寸基准零件图的尺寸基准 通常把标注尺寸的起点称为尺寸基准，以它为起点来确定零件上其他 面、线或点的位置。尺寸基准可以是面(对称面、底面、端面等)、线(回转 轴线、中心线等)或点。 尺寸标准 尺寸标准的分类 主要基准和辅助基准 2.2.尺寸标注的形式尺寸标注的形式 同 一 方 向 尺 寸 三 种 标 注 形 式 二、尺寸标注的原则 1.1.重要尺寸直接注出重要尺寸直接注出 图5-9 直接标注重要尺寸 重要的尺寸是指影响产品性能、工艺精度、装配精度及互换性的尺寸， 如图5-9所示的尺寸H和A。为保证设计要求，零件的功能尺寸应从基准开始 直接标注。 2.2.按

4、工艺要求标注尺寸按工艺要求标注尺寸 1 1）按加工顺序标注尺寸）按加工顺序标注尺寸 某轴的加工过程 按加工顺序标注尺寸 2 2）标注尺寸应尽量方便测量）标注尺寸应尽量方便测量 标注方便测量对比图 标注尺寸时，应考虑零件在加工后测量的方便。如图5-11所示，如果 按图5-11（a）标注尺寸，显然沉台下方的长度尺寸难以测量；改成图5-11 （b）的标注方式，不仅有利于加工过程中随时检测沉台深度，也可以通过 全长和沉台深度尺寸之差得出原图中沉台下方的尺寸。 3.3.有配合关系的相关零件对应尺寸要一致有配合关系的相关零件对应尺寸要一致 有配合关系的相关零件对应尺寸要一致 对于零件上有配合关系的孔、轴的

5、基本尺寸及螺纹联接的相关 内外螺纹尺寸，在各自零件图的标注时，尺寸数据要协调一致。 有配合关系的轴与孔尺寸标注 4.4.避免标注成封闭尺寸链避免标注成封闭尺寸链 封闭尺寸链及正确画法 封闭尺寸链是首尾相接，形成封闭圈的一组尺寸，每个尺寸称 为一环。 为了避免这种情况，通常省略一个最不重要的尺寸标注，如图 5-14（b）所示，不再标注尺寸C，省略的尺寸C被称为开口环。加工 完成后，图中所注3个尺寸的加工误差全部累积到未标尺寸处，使整 个工件的设计性能得到了保证。 5.5.常见零件结构的尺寸标注常见零件结构的尺寸标注 常见零件结构的尺 寸标注见表5-3。 6.6.零件图中典型结构尺寸注法零件图中典

6、型结构尺寸注法 7.7.合格的尺寸标准要求合格的尺寸标准要求 （1 1） 完整完整 （4 4） 合理合理（2 2） 正确正确 （3 3） 清晰清晰 一、表面结构 1.1.表面结构的概念表面结构的概念 经过加工的零件表面虽然看起来很光滑，但将其置于 放大镜（或显微镜）下观察时，如图516所示，可见其具 有不平峰谷，这是由于在加工制造过程中受刀具从零件表面 剥离材料产生塑性变形、加工设备运动产生的振动等影响而 产生。零件加工表面上较小间距峰谷所组成的微观几何形状 特征称为R轮廓粗糙度。它对零件的使用性能有重要影响， 如对接触面的摩擦、运动摩擦、贴合面的密封、配合面的性 能稳定与可靠性以及疲劳强度、

7、抗腐蚀性能、表面涂层的质 量、产品外观等都有较大影响。因此，为了保证产品质量、 提高汽车零件的使用寿命、降低生产成本，在识读汽车零件 时，必须关注零件图技术要求中表面结构一项。 2.2.表面结构术语及定义表面结构术语及定义 1 1）轮廓算术平均偏差）轮廓算术平均偏差RaRa 在取样长度内纵坐标值 Z(x) 绝对值的算术平均值。如图5- 17所示，其值为 轮廓算术平均偏差 2 2）表面轮廓的最大高度）表面轮廓的最大高度RzRz 表面轮廓的最大高度Rz是在一个取样长度内，最大轮廓峰高 和最大轮廓谷深之和的高度。 表面轮廓的最大高度 3 3）RaRa取值及其与取值及其与RzRz两者比较两者比较 Ra

8、 取 值 3.3.标注表面结构的图形符号和代号标注表面结构的图形符号和代号1 1）表面结构图形符号及其含义）表面结构图形符号及其含义 各种表面结构图形符号及其含义 2 2）表面结构图形符号的画法）表面结构图形符号的画法 3 3）表面结构代号）表面结构代号 为了明确表面结构要求，在表面结构的完整图形符号中，加 注参数代号、极限值等相关要求后，称为表面结构代号。表面结 构各参数及要求在符号中的注写位置如图5-20所示。 表面轮廓的最大高度 4.4.表面结构代号在零件图中的标注表面结构代号在零件图中的标注 （1 1）在同一图样上，每一表面一般只标注一次表面结构代）在同一图样上，每一表面一般只标注一次

9、表面结构代 号，并应尽可能标注在具有确定该表面大小或位置的视图的轮号，并应尽可能标注在具有确定该表面大小或位置的视图的轮 廓线的延长线上或指引线上。廓线的延长线上或指引线上。 （2 2）表面结构在部分零件局部图中标注实例见表）表面结构在部分零件局部图中标注实例见表5-85-8。 （3 3）标注表面结构时需要注意以下几点。）标注表面结构时需要注意以下几点。 表面结构的注写和读取方向与尺寸注写和读取方向一致。表面结构的注写和读取方向与尺寸注写和读取方向一致。 表面结构符号可用带箭头或黑点的指引线引出标注。表面结构符号可用带箭头或黑点的指引线引出标注。 在不至于引起误会前提下，表面结构要求可以标注在

10、给在不至于引起误会前提下，表面结构要求可以标注在给 定的尺寸线上。定的尺寸线上。 二、极限与配合 1.1.尺寸公差的基本概念尺寸公差的基本概念 （1 1）公差尺寸）公差尺寸 （2 2）实际尺寸）实际尺寸 （3 3）极限尺寸）极限尺寸 （5 5）尺寸公差）尺寸公差 （4 4）尺寸偏差）尺寸偏差 （6 6）公差带图）公差带图 （7 7）零线）零线 （8 8）标准公差）标准公差 （9 9）基本偏差）基本偏差 （1010）公差带带号）公差带带号 2.2.配合制配合制1 1）配合）配合 间隙配合 间隙配合主要用于孔和轴之间需要产生相对运动的活动 连接，如发动机连杆衬套与曲轴之间的连接。 过盈配合 过盈配

11、合孔的公差带与轴的公差带相互交叠，可能具有 间隙或过盈的配合称为过渡配合。 过度配合 过渡配合主要用于孔和轴之间有较好的对中性和同轴度 且易于拆卸和装配的定位连接，如汽车变速器轴的支承轴承 内圈与变速器轴之间的连接。 1 1）基孔制和基轴制）基孔制和基轴制 基孔制配合 基轴制配合 3.3.极限与配合的标注极限与配合的标注 零件图上标注线性尺寸、极 限偏差与配合示例 4.4.零件图中给定公差鉴别方法零件图中给定公差鉴别方法 （1）如果能满足使用性能，尽量采用较低公差等级以便降 低加工成本。 （2）非配合尺寸要低于配合尺寸的公差等级。 （3）公称尺寸500 mm时，孔的公差等级比轴要低一级； 公称

12、尺寸500 mm时，孔轴的公差等级相同。这种鉴别方法主 要用于中高精度（公差等级IT8）的配合。 （4）与汽车标准件配合的零件，其公差等级由标准件的精 度要求决定。例如，与变速器轴承配合的壳体和轴，其公差等 级由轴承的精度等级来决定；与齿轮孔相配合的轴，其配合部 分的公差等级由齿轮的精度等级决定。 （5）用类比法确定公差等级时，一定要查明各公差等级的 应用范围和公差等级的选择实例。 （6）在满足汽车使用要求前提下，尽可能考虑行业规范文件 及工艺的可能性、经济性。 三、几何公差 1.1.几何公差的概念几何公差的概念 几何公差是被测实际 要素的允许变动全量， 是形状、方向、位置、 跳动公差的统称。

13、 2.2.几何公差带几何公差带 几何公差带主要形状 3.3.几何公差的研究对象几何公差的研究对象 几何公差的研究对几何公差的研究对 象是图样中的几何要象是图样中的几何要 素，即构成零件几何素，即构成零件几何 特征的点、线、面。特征的点、线、面。 4.4.几何要素的分类几何要素的分类 5.5.几何公差的几何特征和符号几何公差的几何特征和符号 2.2.配合制配合制1 1）几何公差框格）几何公差框格 公差框格 用公差框格标注几何公差时，公差要求注写在公差框格。 公差框格通常划分为两格或多格的矩形框，标注几何特征符 号、公差值和基准等，公差框格如图5-34所示。 2 2）被测要素的标注）被测要素的标注

14、 被测轮廓要素的标注示例 被测中心要素的标注示例 3 3）基准的标注与放置）基准的标注与放置 基准符号 基准要素是指图样上规定的用来确定被测要素的方向和位置 的要素。与被测要素相关的基准用一个大写字母表示。字母标注在 基准方格内，与一个涂黑或涂白的三角形相连接，如图5-37所示。 涂黑或涂白的三角形含义相同，表示基准的字母应标注在相应的公 差框格内，字母都应当水平书写。 基准要素轮廓线或面 基准要素 一、零件图视图的选择 1.1.零件图视图的表达方式零件图视图的表达方式 （1 1）完全完全 （2） 正确 （3） 清晰 2.2.主视图的选择主视图的选择 1) 1) 工作位置原则工作位置原则 工作

15、位置原则是 将零件在部件中工 作时所处的位置布 置为主视图。该原 则便于装配时图物 对照，根据装配关 系来确定和校核零 件的结构和尺寸， 加工工序较多的零 件常按此原则。 2)2)加工位置原则加工位置原则 加工位置原则 即按零件在机械加 工时主要工序的位 置或加工前在毛坯 上划线时的主要位 置来画主视图，这 样便于对照图样进 行加工生产。 3.3.其他视图的选择其他视图的选择 主视图确定后，其他视图的选择应根据零件内、 外结构形状及其相对位置是否表达清楚来确定。一 般遵循的原则：在能够清楚地表达出零件的结构形 状和便于看图的前提下，应使所选择的视图数量最 少，各视图表达的重点明确，简明易懂。

16、4.4.领会设计规则对识读汽车零件图的意义领会设计规则对识读汽车零件图的意义 设计者画图的目的是 使图的使用者明白零件图 的表达内容，看图之前熟 悉基本视图的选择与表达 方式规则，有助于进一步 解读汽车专用件零件图并 逐渐掌握读图技巧。 二、识读汽车轴类件零件图 1.1.汽车轴类件在汽车整车中所起作用汽车轴类件在汽车整车中所起作用 汽车轴类件在汽车 整车中主要用来支承 传动件（如汽车变速 器齿轮、发动机曲轴 带轮等），实现旋转 运动并传递动力。 2.2.典型汽车轴类件零件简介典型汽车轴类件零件简介 典型汽车轴零件 3.3.汽车轴类件结构特点汽车轴类件结构特点 （1）轴类件大多数由同轴心线、不同

17、直径的数段回 转体组成外圆柱面、圆锥面、内孔和螺纹机构，轴向尺 寸比径向尺寸大得多。 （2）轴上常有一些典型工艺结构，如花键、齿轮、 键槽、退刀槽、螺纹、倒角、中心孔等，其形状和尺寸 大部分已标准化。 （3）轴类件一般在车床上加工，要按形状和加工位 置确定主视图，轴线水平放置，大头在左、小头在右， 键槽和孔结构可以朝前。 （4）轴类件主要结构形状是回转体，一般只有一个 主视图。对于零件上的键槽、孔等，可移出断面表达。 砂轮越程槽、退刀槽、中心孔等可用局部放大图表达。 4.4.轴类件零件图的尺寸标注轴类件零件图的尺寸标注 （1）轴类件的尺寸主要是轴向和径向尺寸。径向尺寸 的主要基准是轴线，轴向尺

18、寸的主要基准是端面。当装配 关系有特殊要求时，也有可能以阶梯轴的轴肩端面作为轴 向尺寸的定位基准。 （2）具备装配关系的轴径尺寸公差要严格按照设计要 求，在零件图上规范标注。齿轮轴4在齿轮两端，靠壳体支 承，轴与壳体的配合关系已经给出，所以轴零件图上应根 据配合关系，按标准尺寸公差数值规范标注。配合处表面 结构精度要相应提高。 （3）含有内部结构的轴类件，为了表达清晰和便于测 量，剖视图上内外结构形状尺寸应分开标注。 （4）细长杆轴类件尤其要检查直线度、圆柱度等几何 公差；悬臂或承受载荷的轴类件要注意检查其圆跳动值， 关注相应的材料热处理硬度值。 三、识读汽车箱体类件零件图 1.1.汽车箱体类

19、件在汽车整车中所起作用汽车箱体类件在汽车整车中所起作用 2.2.汽车箱体类件结构特征汽车箱体类件结构特征 汽车箱体类件 3.3. 箱体类件几何特征箱体类件几何特征 箱体类件大多是空 腔，内部装配支承各种 运动件的轴套和滚动轴 承，保证与外界配合的 端（平）面和腔两端轴 承配合孔精度十分重要。 4.4.箱体类零件图视图特点箱体类零件图视图特点 箱体类零件图常用两 个以上基本视图表达。主 视图按工作位置摆放。箱 体类件复杂的内外结构要 充分利用视图的多种表达 方式。 4.4.箱体类零件图视图特点箱体类零件图视图特点 箱体类零件图常用两 个以上基本视图表达。 主视图按工作位置摆放。 箱体类件复杂的内

20、外结 构要充分利用视图的多 种表达方式。 1 1安排加工工艺的顺序时应先面后孔。 粗、精加工阶段要分开。2 2 3 3定位基准的选择。 箱体平面的粗加工和半精加工常选择铣削加工。4 4 5 5主轴孔的加工。 6 6孔隙加工 5.5.箱体箱体 类件加类件加 工工艺工工艺 分析分析 6.6.箱体类零件图的技术要求箱体类零件图的技术要求 四、识读汽车叉架类件零件图 1.1.汽车叉架类件及叉架类件汽车叉架类件及叉架类件 在汽车整车中所起作用在汽车整车中所起作用 变速器拨叉 发动机连杆 发电机安装支架 气门摇臂 2.2.叉架类件结构特征叉架类件结构特征 叉架类件的结构形状多样，差别较 大，但都是由支承部分、工作部分和连 接部分组成，多数为不对称零件，具有 凸台、凹坑、铸（锻）造圆角、起模斜 度等常见结构。叉架类件毛坯大多为铸