液化天然气相关知识培训与交流

1、液化天然气的相关知识液化天然气的相关知识 培训与交流培训与交流 目 录 一、一、LNG基本知识基本知识 二、二、LNG的危害及应急措施的危害及应急措施 三、三、LNG使用的安全管理使用的安全管理 四、安全要求、安全运输及安全管理安全要求、安全运输及安全管理 五、事故案例学习事故案例学习 六、液化天然气槽车应急预案六、液化天然气槽车应急预案 一、LNG的基本常识 1.LNG就是液化天然气（Liquefied Natural Gas）的简 称，是一种无色液体，主要成分是甲烷，可能还含有少 量的乙烷、丙烷、氮等。其原料气通常是天然气或煤层 气。 2. LNG基本的物理特性 化学方程CH4 沸点（）常

2、压-162 闪点（）-184 自然点（）540 密度（Kg/m3）视组分而定430-470 气化比潜热（KJ/Kg）511 爆炸极限（volume %）5-15 热值（MJ/m3）39.7 3. LNG LNG 物理对比物理对比 特性LNGLPG汽油 毒性没有没有有 怀疑致癌没有没有有 挥发易燃气体有有有 形成易燃云雾有有有 窒息有(在易燃 云雾中) 与LNG同有 极低温度有有(如果 有冷冻处 理) 没有 4.LNG4.LNG的优点：的优点： 能量密度大，LNG体积比同质量的天然气小625倍， 便于储存和运输； 储运效率高，占地少，投资相对小； LNG气化后密度小，只有空气的一半左右，稍有泄露

3、 立即飞散开来，不致引起爆炸，储存压力小，更加安全； 成分纯净、燃烧完全、燃烧后生产二氧化碳和水，排 放清洁，有利于环境保护，减少城市污染； 机动灵活，不受管网制约。 5.LNG5.LNG生产工艺流程：生产工艺流程： 二、LNG的危害及应急措施 LNG的危害 1.火灾危害：甲烷易燃 2.物理爆炸：甲烷易爆 3.冷冻危害：-162 4.窒息危害：1/600压缩比 5.BOG的危害 火灾危害 天然气在空气中达到5%15%时，遇明火可产 生爆燃。必须防止可燃物、点火源、氧化剂 同时存在。 火灾的破坏主要是 热辐射, 如果热辐射 作用在容器和设备上, 尤其是液化气体容器 , 其内部压力会迅速 升高,

4、引起容器和设 备的破裂; 如果热辐 射作用于可燃物, 会 引燃可燃物; 如果热 辐射作用于人员, 会 引起人员烧伤甚至死 亡。 爆炸危害 通常储罐内的LNG长期静止将形成两个稳定的液相层， 下层密度大于上层密度。当外界热量传入罐内时。两个液 相层引发传质和传热并相互混合，液层表面也开始蒸发， 下层由于吸收了上层的热量，而处于“过热”状态。当二 液相层密度接近时，可在短时间内产生大量气体，是罐内 压力急剧上升，产生潘滚现象，导致物理爆炸 爆炸危害 LNG 吸热后 高速膨胀， 导致物理爆 炸 LNG 蒸气团式爆炸 冷冻危害 人们通常认为天然气的密度比空气小，LNG泄露后可 气化想空气飘散，较为安全

5、。但事实远非如此，当LNG 泄露后迅速蒸发，然后降至某一固定的蒸发速度。开始蒸 发时其气体密度大于空气的密度，在地面形成一个流动层， 当温度上升到约-110以上时，蒸气与空气的混合物在温 度上升过程中形成了密度小于空气的“云团”。同时，由 于LNG泄露是的温度很低，其周围大气中的水蒸气被冷 凝成“雾团”，然后LNG再进一步与空气混合过程中完 全气化。LNG的低温危险性还能使相关设备脆性断裂和 遇冷收缩，从而损坏设备和低温冻伤操作者。 冷冻危害 LNG 气化后体积等于液 体的600倍 气化云雾团内空气含量 较低，产生窒息危害 冷冻危害 皮肤和呼 吸系统冻伤, 呼吸困难， 体温降低 窒息伤害 人暴

6、露在体积分数为9%以上的CH4气氛中，会引起前 额和眼部有压迫感，但只要恢复吸收新鲜空气，可消除这 种不适的感觉。如果持续地暴露在这样的气氛环境下，会 引起意识模糊和窒息。甲烷是一种普通的窒息性物质。 虽然LNG蒸气是无毒的，如果吸进纯的LNG蒸气，人 迅速失去知觉，几分钟后死亡。当大气中的氧气含量逐渐 减少时，工作人员有可能察觉不到，慢慢地窒息，待发觉 时已经很晚了。 当空气中氧气的含量低于10%，天然气的含量高于 50%，对于人体会产生永久伤害。在这种情况下，工作人 员不能进入LNG蒸气区域。 BOG伤害 低温储罐由于罐壁以及工艺管线等与外界的换热，产 生的部分蒸发气，称之为BOG。 虽然

7、LNG存在于绝热的储罐中，但外界传入的能量均 能引起LNG的蒸发，产生蒸发气体(BOG),故要求LNG储 罐有一个极低的蒸发率，要求储罐本身设有合理的安全放 空系统，否则BOG将大大增加，严重者使罐内温度、压 力上升过快，直至储罐破裂，引发爆炸。 紧急情况下的应对措施 一、泄漏或火灾事故的处理一、泄漏或火灾事故的处理 为了控制LNG溢出和预防火灾 ，紧急情况下 的应对措施主要包括发现、设备停车、控制和火 灾扑救四个方面，具体如下： 1.发现发现： 快速认定LNG泄露的类型（液态或蒸汽）、 来源、范围和LNG泄露与火灾的动向是至关重要 的。泄露和火灾可以被人发现和被可燃气体泄漏 探测器检测到。帮

8、助人们检测LNG的因素包括： 生音（如液体和气体的流动声音），沸腾，霜冻 的出现等。 16 东莞新奥员工应知应会课件东莞新奥员工应知应会课件 阀门阀门 管道管道 焊缝焊缝管件管件 连接处连接处 密封密封 口口 管道管道 裂纹裂纹 法兰法兰 LNGLNG管道系统易泄漏的部管道系统易泄漏的部 位位 1 1、LNGLNG泄漏泄漏 LNGLNG泄漏主要部位泄漏主要部位 17 1 1、LNGLNG泄漏时泄漏时: : 严禁开启喷淋系统严禁开启喷淋系统 喷淋系统隔离火源喷淋系统隔离火源 降降 温温 2 2、泄漏时开启喷淋系、泄漏时开启喷淋系 统导致泄漏统导致泄漏LNGLNG加速加速 汽化。汽化。 3 3、在

9、储罐在周围出现、在储罐在周围出现 明火的情况下，开启明火的情况下，开启 喷淋系统，对储罐进喷淋系统，对储罐进 行隔离，降温。行隔离，降温。 1 1、LNGLNG泄漏安全常识泄漏安全常识 2.设备停车 为防止LNG泄露的进一步扩大，LNG设备的停车是必要 的。设备可以通过报警系统自己停车，也可以通过操作工 人为关闭来抑制火灾的发生。停车程序的一部分，包括事 故区域的隔离、人员撤离和合适权威的通报。停车步骤必 须和控制LNG泄露的起始步骤同时发生。 3.控制 ： LNG释放和火灾控制，需要最大程度减少人员伤亡和 财产损失。最好的控制方法是把要释放的LNG导向不易起 火和引起低温伤害的区域。LNG的

10、释放，最好是导向围堰、 封闭槽池或者其他装置，可以用高膨胀率的泡沫来控制 LNG的蒸发速度。 4.火灾扑灭 ： 救火首要的目标是阻止火势的蔓延，一旦发生火灾， 现场人员必须立即拨打火灾报警电话（119），燃气公司 抢修热线，报告火灾发生地点；灭火人员应着防火保护服。 救火设备应包括干粉灭火器、高膨胀率泡沫灭火器及其他 系统。 20 罐底罐底根部根部阀、法兰、垫片泄漏或管道根部断裂阀、法兰、垫片泄漏或管道根部断裂 卸液时由于操作失误、接地不良导致静电放卸液时由于操作失误、接地不良导致静电放 电，运行人员未穿防静电服电，运行人员未穿防静电服 管线静电接地不良，管线静电接地不良，LNGLNG流动中因

11、管道内壁流动中因管道内壁 粗糙、阀门、弯头多产生静电积聚粗糙、阀门、弯头多产生静电积聚 防雷电接地设施出现问题，或地区雷电来势过猛防雷电接地设施出现问题，或地区雷电来势过猛 引起火灾的引起火灾的 异常情况异常情况 4 4、火灾、火灾 东莞新奥员工应知应会课件东莞新奥员工应知应会课件 二、低温冻伤的初步处理二、低温冻伤的初步处理 若工作人员因接触低温受伤，其受伤部位皮肤冻结 出现结晶时，建议处理措施如下： 1.首先使冻伤人员尽快脱离低温环境； 2.清除任何会阻挡冻伤部位空气流通的衣物； 3.迅速把身体冻伤部位浸泡在水浴中，水浴的水温应不 低于41，但不高于46。切勿以热风干形式作冻伤 处理。 4

12、.与此同时，应立即安排车辆把受冻伤员工送往医院作 进一步检查及治疗；如员工身体因大面积或过度暴露于 低温中导致全身体温骤降，应先立即把员工送往医院后， 才作全身水浴解冻，因为过程中员工可能会出现其他异 常反应； 5.被冻结了的皮肤组织不会感觉痛楚并会呈现像蜡质的 浅黄色。当皮肤组织解冻后，便会感到痛楚、肿胀和非 常易受感染。所以若意外发生在现场或受伤员工不能立 即被送往医院时，便不应进行快速的解冻。解冻过程一 般需要15到60分钟，并且应一直持续到呈浅蓝色的皮 肤转为粉红色为止； 6.如果被冻结了的皮肤组织在得到处理前已经结冻，这 样就不需要再进行解冻，并且应以医用消毒沙布覆盖受 伤部位； 7

13、.禁止受伤员工喝酒和抽烟，因为喝酒和抽烟会降低冻 伤部位的血液循环。 23 二、二、LNGLNG低温防护低温防护 2 2、低温冻伤、低温冻伤 防冻防冻 手套手套 防护防护 面罩面罩 请佩戴请佩戴 长袖长袖 衣服衣服 长裤长裤 劳保鞋劳保鞋 24 规范操作规范操作 佩戴防护用品佩戴防护用品 确保安全确保安全 三、LNG使用的安全管理 一、LNG安全使用“五先五后” 1.先通知、后停气 2.先断气、后检修 3.先检查、后使用 4.先点火、后开气 5.先灭火、后离人 二、安全间距 液化天然气气化站的安全间距应根据 GB500282006城镇燃气设计规范 9.2.4、9.2.5要求. 作业现场内严禁用

14、黑色金属（铁工具） 敲击 ，用黑色金属敲击容易产生静电 火花，若环境存在一定浓度的可燃气体 容易造成火灾。 三、安全生产管理制度 1.做好岗位人员的安全技术培训工作，达到应知应会 要求。 2.建立各项安全生产制度。 3.建立事故应急抢险救援预案“预案应对抢险救援的 组织、分工、报警、各种事故（如LNG少量溢出、大量溢 出、直至着火等）的处理方法等。 4.加强消防设施的管理，定期检测，确保其完好有效。 5.按照规范要求，做好安全间距的管理工作。 1、出车必须携带下列文件和资料： 1.1压力容器使用证 1.2危险品运输证 1.3机动车驾驶执照和汽车槽车准驾证 1.4押运员证 1.5营运证 1.6汽

15、车槽车定期检验报告复印件 1.7运行检查记录本 1.8汽车槽车装卸记录本 四、安全要求、安全运输及安全管理四、安全要求、安全运输及安全管理 （一）、槽车的行驶及停放（一）、槽车的行驶及停放 2、充装前应进行检查，如发现下列情况之一，不得 充装 2.1汽车槽车使用证或准运证已超过有效期 2.2未按规定进行定期检验 2.3防护用具、专用检修工具或备品、备件未随车携 带 2.4随车必带文件和资料不齐或与实物不符 2.5罐内余压低于0.1MPa 2.6底盘、罐体（含管路阀门和安全附件等）有异常。 警告：槽车启运前，必须将气、液相接口及增压器液警告：槽车启运前，必须将气、液相接口及增压器液 相接口用装卸

16、盲板密封，以防运输途中的意外泄漏；相接口用装卸盲板密封，以防运输途中的意外泄漏； 四、安全要求、安全运输及安全管理四、安全要求、安全运输及安全管理 槽车的行驶及停放槽车的行驶及停放 6、司押人员在槽车的行驶过程中，应经常观察检查 容器内的压力，发现异常情况及时妥善处理。当压力表 读数接近安全阀排放值前，应将车开到人烟稀少、空旷 处，打开放空阀，进行排气卸压。卸压时，必须注意冷 态气体形成的白雾不能影响其它车辆或人的安全。 7、如行驶途中发生故障，应及时检修，但如需要较 长的时间或故障程度有可能危及安全时，应立即将槽车 转移到安全场地，并联系专业人员进行检修。 四、安全要求、安全运输及安全管理四

17、、安全要求、安全运输及安全管理 （一）槽车的行驶及停放（一）槽车的行驶及停放 8、槽车的停放也应严格遵守国家交通管理法规的 规定.途中停车时，驾驶员和押运员不得同时离开车辆. 并应停放在安全地带。 9、通过隧道、涵洞、立交桥等必须注意标高并减 速行驶。 10、带液行驶中应避开闹市区和人口稠密区。必须 通过时，应限速行驶，且不得停靠在机关、学校、厂 矿、仓库和人口稠密处。 四、安全要求、安全运输及安全管理四、安全要求、安全运输及安全管理 （一）槽车的行驶及停放（一）槽车的行驶及停放 11、停车位置应通风良好，不得在烈日下长时间暴 晒。 12、槽车如长时间不用，应将罐内的液体放掉并保 持余压。 注

18、意注意: 槽车的停放必须注意停放场所的环境安全度，槽车的停放必须注意停放场所的环境安全度， 应避免其他车辆的碰撞或高空落物的砸损。应避免其他车辆的碰撞或高空落物的砸损。 警告：在向空气泄放警告：在向空气泄放LNG液体时，请在事先确定附液体时，请在事先确定附 近确实无明火易燃物以及无行人通过后进行。近确实无明火易燃物以及无行人通过后进行。 四、安全要求、安全运输及安全管理四、安全要求、安全运输及安全管理 （一）槽车的行驶及停放（一）槽车的行驶及停放 （二）入厂及装、卸液要求（二）入厂及装、卸液要求 （1）、安全要求：）、安全要求： LNG为低温液体，谨防低温冻伤，如遇冻伤应将冻伤部位浸 入414

19、6温水中升温，必要时应送医院救助。 大量吸入LNG蒸汽会引起肺部冻伤、窒息，严重时会引起死 亡。 LNG泄漏可产生可见云团，应操作紧急切断流程，远离明火、 防止产生火花。 LNG燃烧剧烈，并引起LNG蒸发加剧，可能会引起LNG飞溅， 应进行紧急撤离、报警，由专业人员组织灭火。 装车前由服务站服务人员进行安全检查，合格后方可进行装 液操作。 装卸液体时系统管路及罐体内含氧量要2%。 进入工厂严禁烟火，不能携带香烟、打火机等易燃易爆物品， 手机必须关机。 四、安全要求、安全运输及安全管理四、安全要求、安全运输及安全管理 （二）入厂及装、卸液要求（二）入厂及装、卸液要求 （1）、安全要求：）、安全要

20、求： 在装车区严禁使用黑色金属（铁器）敲打，以防产生火花， 必要时可用木、橡胶或铜榔头等。 车辆进出工厂必须按工厂规定办理手续，经允许后方可进入， 车辆必须遵守指定路线缓慢行驶。 车辆进入装置区必须携带防火罩。 车辆装液时必须熄火，停靠稳当，顶好防滑木，接好地线， 不允许有装液作业时启动车辆或进行车辆检修。 司乘人员未经允许不得随意在其他生产区走动，不得随意操 作和车辆无关的阀门。 如遇暴雨雷电等恶劣天气，不得进行装液作业。 四、安全要求、安全运输及安全管理四、安全要求、安全运输及安全管理 （2）、技术要求）、技术要求 必须带齐有效证件（包括准驾证、准运证、押运员证、年 检资料等），并提供给安

21、检人员、装液操作人员验证。 车况良好，安全附件齐全完好（包括阻火器、安全阀、压 力表、液位计、真空阀、灭火器等）。 LNG槽车装液不能超过安全液位，其压力必须在允许范围 内（0.1MPa）,槽车管路、阀门无泄漏。 车辆称重时，司乘人员必须下车离开地衡，车辆随车物品 不能搬动、增添。 二、安全要求、安全运输及安全管理二、安全要求、安全运输及安全管理 （3）、）、LNG运输使用须知运输使用须知 1车辆行驶必须遵循限速规定，严禁剧烈振动，不得进入人 口稠密区。 2车辆停放必须遵守安全停放规定，防止出现不必要的事故。 3槽车严禁靠近热源，附近30米内严禁明火。 4途中进行压力排放时应选择空旷地，确无火

22、源、车辆行人 稀少的路段。 5严禁敲打或用火烤冻结部位，正确加热方法应用热空气加 热解冻。 6操作人员必须穿戴好劳动保护用品。 7车辆必须配备随车灭火器，以备急用。 四、安全要求、安全运输及安全管理四、安全要求、安全运输及安全管理 （4 4）如何控制）如何控制LNGLNG储罐压力储罐压力 LNGLNG储罐的内部压力需要控制在允许范围之内，罐内压力过储罐的内部压力需要控制在允许范围之内，罐内压力过 高或出现负压对储罐都有潜在的危险。影响储罐压力的因素高或出现负压对储罐都有潜在的危险。影响储罐压力的因素 很多，可以采取以下措施来控制很多，可以采取以下措施来控制LNGLNG储罐压力：储罐压力： 、安

23、装罐内压力的控制装置，以确保罐内压力处于允许范、安装罐内压力的控制装置，以确保罐内压力处于允许范 围之内；围之内； 、安装足够的压力安全阀和真空安全阀，压力安全阀可防、安装足够的压力安全阀和真空安全阀，压力安全阀可防 止储罐超压，真空安全阀能感受当地的大气压，以便判断罐止储罐超压，真空安全阀能感受当地的大气压，以便判断罐 内是否出现真空和预防储罐出现负压；内是否出现真空和预防储罐出现负压； 、在压力安全阀和真空安全阀与罐体之间，还需要设置有、在压力安全阀和真空安全阀与罐体之间，还需要设置有 手动开关的截止阀，以便安全阀的维修。手动开关的截止阀，以便安全阀的维修。 、设法使安全排气装置在火灾情况

24、下仍然能够安全排放。、设法使安全排气装置在火灾情况下仍然能够安全排放。 38 五、事故案例学习 事件描述：2011年2月8日晚19时07分，江苏徐州市二环西路北首沈 场立交桥西南侧的加气站储气罐发生泄露引发大火。徐州消防支队先后 出动15辆消防车、80余名官兵赶往现场处置火情。火势至2月9日下午 16时30分左右，气罐火灾被消防队员成功扑灭。 原因分析：在LNG 贮罐区域着火应有两个条件，一是泄漏，二是点 火源，失火前，贮罐底部区域出现LNG 泄漏，但是没有天然气泄漏报 警。点火源可能是外来的火种，当时正值正月初六，居民燃放的烟花炮 竹是可能的外来火种。本次事故的直接原因：外来火种点燃了贮罐底

25、部 泄漏的天然气，引发大火。 案例案例1 1：江苏徐州加气站大火江苏徐州加气站大火 39 五、事故案例学习五、事故案例学习 40 五、事故案例学习五、事故案例学习 消防员在气罐底部处理着 不时冒出的火苗 储气罐铭牌 41 五、事故案例学习五、事故案例学习 增压器与贮罐距离过近 液相管线没有紧急切断阀 易泄漏的“法兰连接件”较多 42 事后有关该场站LNG设备方面的原因分析: （1） LNG 贮罐区域天然气泄漏报警器安装位置不当或者是报警 器灵敏度不够，在发生天然气泄漏的情况下，没有及时报警。（站 长检查发现备电故障，将整个燃气报警器关闭了） （2） LNG 贮罐区域没有紧急切断的安全系统，这样

26、在火灾情况 下，仍有大量的泄漏气体在参与燃烧。 (a)LNG 贮罐底部管道系统的液相管上没见到“紧急切断阀”，因 此没有实施：“泄漏-报警-关闭出液管路”的自动切断功能 (b) LNG 贮罐区域没有“紧急切断按钮”，在发生危险时，不能人 为启动紧急切断系统 五、事故案例学习五、事故案例学习 43 五、事故案例学习 （3） LNG 贮罐底部管路系统中有多组“法兰联接”件，它是LNG 站 中最大的泄漏点，尤其在火灾情况下，更容易发生泄漏，这是徐州火灾 中，有大量LNG 流出助长火势的重要原因。管路系统采用焊接的联接方 式就不会存在法兰联接件泄漏的隐患。 （4） 贮罐的自增压器也存在泄漏的隐患，应当

27、与贮罐保护一定的距离， 不能直接放在贮罐下部。 紧急停机按钮 五、事故案例学习五、事故案例学习 加热器 气动阀 五、事故案例学习五、事故案例学习 六、液化天然气槽车应急预案六、液化天然气槽车应急预案 应急预案应急预案 1、液化天然气槽车处于火灾环境时：、液化天然气槽车处于火灾环境时： 此时应及时检查并关闭所有气、液相阀门和盲法兰，当阀 门无法关闭或泄漏处无法堵塞时，切不可用水直接喷淋液体 泄漏处，推荐使用干粉（最好是碳酸钾）灭火器灭火。 2、液化天然气槽车处于超压状态时：、液化天然气槽车处于超压状态时： 应及时打开V-12超压排放阀将槽车内超压气体尽快泄放， 直到安全阀正常回座。在向空气排放LNG气体时，应在事先 确定附近确实无明火、易燃物以及无行人通过，并在离车附