第二章充分利用船舶的载货能力_海上货物运输

1、 船体教研室船体教研室 载货能力的基本概念载货能力的基本概念 载货能力核算载货能力核算 最大总载重量的确定最大总载重量的确定 航次储备量的计算航次储备量的计算 船舶常数测定船舶常数测定 充分利用船舶载货能力的措施充分利用船舶载货能力的措施 第一节第一节 船舶载货能力概述船舶载货能力概述 1 1、定义及内容、定义及内容 v定义定义 v 具体航次船舶所能装运具体航次船舶所能装运货物货物的品种和数量的的品种和数量的 v最大限值。最大限值。 v内容内容 v 载货载货重量重量能力能力 v 载货载货容量容量能力能力 特殊载货能力特殊载货能力 一、载货能力的基本概念一、载货能力的基本概念 2 2、载货能力内

2、容解析、载货能力内容解析 v重量能力：重量能力：货物货物重量最大限，即重量最大限，即船舶的船舶的 航次净载重量航次净载重量NDWNDW v容量能力：容积最大限容量能力：容积最大限 杂货船：包装舱容杂货船：包装舱容 固体散货船：散装舱容固体散货船：散装舱容 液体散货船：液舱容积液体散货船：液舱容积 木材船：货舱容积木材船：货舱容积+ +甲板空间容积甲板空间容积 集装箱船舶：标准箱（集装箱船舶：标准箱（TEUTEU） v特殊载货能力特殊载货能力 船舶结构和设备所具有的装载某些船舶结构和设备所具有的装载某些 特殊货物的能力特殊货物的能力 二、载货能力核算二、载货能力核算 船舶载货能力核算的目的和方法

3、船舶载货能力核算的目的和方法 比较航次货运任务与船舶载货能力是否相适应比较航次货运任务与船舶载货能力是否相适应 NDWQ dchC VVV 货物的品种是否满足特殊装载能力的要求货物的品种是否满足特殊装载能力的要求 航次货 运量 包括亏舱的航 次货物体积 甲板可用载货 空间容积 第二节第二节 航次最大货运量计算航次最大货运量计算 一、总载重量一、总载重量DW的确定的确定 1、航线水深受限、航线水深受限DWmax1 BWCGDWNDW max aWdL DHDd 航线最浅水深处 的船舶限制吃水 航线最浅水 深处的基准 水深 过浅时可利 用的潮高 航线最浅水深处 船底富余水深 1）最浅水深处船舶限制

4、吃水）最浅水深处船舶限制吃水 L d 2）计算过浅时船舶所允许的最大排水量）计算过浅时船舶所允许的最大排水量 0251 1 1 . 海水排水量 时间t天 每天消耗油水 gs(t/天) 1 3）计算由始发港至航线最浅水深处的油水消耗量）计算由始发港至航线最浅水深处的油水消耗量 G s gtG 4）计算船舶在始发港允许的最大总载重量（排水量）计算船舶在始发港允许的最大总载重量（排水量） G 11max 空船排水量 L DW 11maxmax 则航线水深受限总载重量则航线水深受限总载重量DWmax1 2 2、载重线海图限制、载重线海图限制DWDWmax2 max2 &船舶整个航次在使用同一载重线的海

5、区船舶整个航次在使用同一载重线的海区 内航行内航行 &船舶由低载重线海区驶往高载重线海区船舶由低载重线海区驶往高载重线海区 始发港应使用低载重线。始发港应使用低载重线。 &船舶由高载重线海区驶往低载重线海区船舶由高载重线海区驶往低载重线海区 总载重量总载重量DWDW计算公式计算公式 高载重线航段储备量高载重线航段储备量 消耗与高低载线对应消耗与高低载线对应 的排水量差值比较（的排水量差值比较（t t） 航次航线航次航线 A HA H线线 B LB L线线 C CLHAB G LHAB G Hmax DWDW 2 AB GDWDW Lmax2 3 3、船舶性能限制下的、船舶性能限制下的DWmax

6、3 从船舶安全营运的角度入手，对从船舶安全营运的角度入手，对 DW加以限制。如稳性、强度等指标加以限制。如稳性、强度等指标 是否满足相关的要求。是否满足相关的要求。 321maxmaxmax ,minDWDWDWDW 4、船舶最大总载重量、船舶最大总载重量DWmax的最终确定的最终确定 二、航次储备量二、航次储备量G的计算的计算 1、固定储备量、固定储备量G1 主要包括：船员、行李、备品、备件、供主要包括：船员、行李、备品、备件、供 应品、粮食等。应品、粮食等。 SCRP GGGG 1 21 GGG 在实际营运中，将在实际营运中，将G1视为定值，与航视为定值，与航 程的长短或航次时间的长短无关

7、。程的长短或航次时间的长短无关。 2 2、可变储备量、可变储备量G2 包括：燃润料和淡水包括：燃润料和淡水 其数量大小取决于燃润料和淡水在始其数量大小取决于燃润料和淡水在始 发港的装载方案及在中途港的补给方案。发港的装载方案及在中途港的补给方案。 （1 1）在始发港一次性装满燃润料和淡水）在始发港一次性装满燃润料和淡水 wfof GGG . 2 （2 2）在中途港（或终点港）补给油水）在中途港（或终点港）补给油水 G2的大小取决于船舶不加补给的连续航的大小取决于船舶不加补给的连续航 行时间与停泊时间及航行和停泊时日油水消耗行时间与停泊时间及航行和停泊时日油水消耗 量。量。 bbssrs gtg

8、ttG .2 tr.s航行储备时间航行储备时间（d） 该时间应根据航线的长短、海天况、船况、船该时间应根据航线的长短、海天况、船况、船 价、船舶吨位与货载、油水加载方案等因素确定。价、船舶吨位与货载、油水加载方案等因素确定。 v无可预见风险无可预见风险 S由上海以北各港口至朝鲜、日本各港口和由广由上海以北各港口至朝鲜、日本各港口和由广 州以南各港口至东南亚各国港口，取州以南各港口至东南亚各国港口，取tr.s3d； 其它较长航线取其它较长航线取tr.s57d。 S在东南亚各国间航线上取在东南亚各国间航线上取tr.s3d；在印度洋和；在印度洋和 澳洲航线上取澳洲航线上取tr.s5d；在非洲、欧洲及

9、美洲航；在非洲、欧洲及美洲航 线上取线上取tr.s7d。 v有可预见风险有可预见风险 v 可以在以上原则的基础上适当增加。可以在以上原则的基础上适当增加。 三、船舶常数三、船舶常数C的测定的测定 1 1、船舶常数（、船舶常数（Constant) Constant) 定义定义 测定时的空船重量与船舶刚出场时空船测定时的空船重量与船舶刚出场时空船 重量的差值。重量的差值。 2 2、船舶常数产生的原因、船舶常数产生的原因 船体和机械的定期修理和局部改装船体和机械的定期修理和局部改装 货舱内积留的残余物及各种废弃杂物货舱内积留的残余物及各种废弃杂物 液体舱柜内的剩余液体舱柜内的剩余 污油水及沉淀物污油

10、水及沉淀物 库存的各种废旧机械设备及物料库存的各种废旧机械设备及物料 船体附着物的重量船体附着物的重量 3 3、船舶常数的测定方法及步骤、船舶常数的测定方法及步骤 观测六面吃水，计算船舶平均吃水观测六面吃水，计算船舶平均吃水dM 测定舷外水密度测定舷外水密度 测算船舶航次储备量测算船舶航次储备量G及压载水及压载水BWBW 根据根据dM查取测定时船舶的排水量查取测定时船舶的排水量 计算测定时的空船重量计算测定时的空船重量L 计算船舶常数计算船舶常数C BWG L LL C 1 1、充分利用船舶载货能力的基本途径、充分利用船舶载货能力的基本途径 根据航次具体条件，提高载重能力根据航次具体条件，提高载重能力NDW 措施：措施： 充分利用船舶的容量能力充分利用船舶的容量能力 充分利用船舶的特殊载货能力充分利用船舶的特殊载货能力 轻重货合理搭配轻重货合理搭配 四、充分利用船舶的载货能力四、充分利用船舶的载货能力 BWCGDWNDW 2 2、充分利用容量能力的具体措施、充分利用容量能力的具体措施 保证所有载货处所适用保证所有载货处所适用 合理确定货位及紧密堆装货物，减少亏舱合理确定货位及紧密堆装货物，减少亏舱 固体散货船应合理平舱，提高舱容利用率固体散货船应合理平舱，提高舱容利用率 集装箱船舶应合理编制积载计划，提高箱集装箱船舶应合理编制