第二节交通运输布局变化的影响

1、 交通条件交通条件对聚对聚 落空间形态的落空间形态的 影响很大影响很大 对对 聚聚 落落 空空 间间 形形 态态 的的 影影 响响 交通线交通线的变化的变化 会引起聚落空会引起聚落空 间形态的变化间形态的变化 举例：举例： 表现：表现： 交通干线成为聚落交通干线成为聚落 的主要发展轴的主要发展轴 株洲、日本筑波城株洲、日本筑波城 交通线的发展带动聚落空间形交通线的发展带动聚落空间形 态的变化：如浙江嘉兴态的变化：如浙江嘉兴 交通线的衰落影响聚落空间形交通线的衰落影响聚落空间形 态的演变：如江苏扬州态的演变：如江苏扬州 (一一).对聚落空间形态的影响对聚落空间形态的影响 聚落形态聚落形态沿交通干

2、线（铁路、公路、河流等）扩沿交通干线（铁路、公路、河流等）扩 展展,交通干线成为城市的主要发展轴。交通干线成为城市的主要发展轴。 中国铁路运输网中国铁路运输网 (二二). 团块状团块状 带状带状 松散状松散状 星状星状 新中国成立后，现代化陆路交通的发展，加之京杭新中国成立后，现代化陆路交通的发展，加之京杭 大运河的大规模疏浚，才使古城扬州焕发了青春。大运河的大规模疏浚，才使古城扬州焕发了青春。 唐代因京杭大运河的兴盛扬州成为繁华的港口和商业城市唐代因京杭大运河的兴盛扬州成为繁华的港口和商业城市 元代以后因运河的淤塞和海运的兴起扬州迅速的衰元代以后因运河的淤塞和海运的兴起扬州迅速的衰 落落,扬

3、州仍保持沿河伸展的形态。扬州仍保持沿河伸展的形态。 (二二). 扬州 扬州地理位置扬州地理位置 繁华繁华 衰落衰落 兴盛兴盛 描写扬州的诗句鉴赏 送孟浩然之广陵送孟浩然之广陵 唐唐李白李白 故人西辞黄鹤楼，故人西辞黄鹤楼， 烟花三月下扬州。烟花三月下扬州。 孤帆远影碧空尽，孤帆远影碧空尽， 惟见长江天际流。惟见长江天际流。 遣遣 怀怀 唐唐杜牧杜牧 落魄江湖载酒行，落魄江湖载酒行， 楚腰纤细掌中轻。楚腰纤细掌中轻。 十年一觉扬州梦，十年一觉扬州梦， 赢得青楼薄幸名。赢得青楼薄幸名。 商业网点：商业网点： 对对 商商 业业 网网 点点 分分 布布 的的 影影 响响 一定的区域范围内，由若干一定的

4、区域范围内，由若干 个商店组成个商店组成 交通运输影响商交通运输影响商 业网点的密度业网点的密度 交通运输影响商业交通运输影响商业 网点分布的位置网点分布的位置 平原平原:商业网点密度大商业网点密度大 山区山区:商业网点密度小商业网点密度小 交通对集镇的影响交通对集镇的影响 集镇常因交通线的改变集镇常因交通线的改变 而繁荣或衰弱而繁荣或衰弱 市区外围环路边缘市区外围环路边缘 高速公路出入口高速公路出入口 城市道路交叉处城市道路交叉处 中国主要商业中心城市的分布中国主要商业中心城市的分布(1997年年) 沈大高速公路边的服沈大高速公路边的服 装市场区位选择主要装市场区位选择主要 考虑什么区位因素

5、？考虑什么区位因素？ 交通最优原则交通最优原则 分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线 市场最优原则市场最优原则 分布在城市中心附近，接近大量的消费人群分布在城市中心附近，接近大量的消费人群 1、由图中可以看出，山区商业网点的密度、由图中可以看出，山区商业网点的密度_（大于或小（大于或小 于）平原地区，原因是于）平原地区，原因是_ 2、山区商业网点需要从平原购进、山区商业网点需要从平原购进_；平原商业网点；平原商业网点 需要从山区购进需要从山区购进_。由此可知，。由此可知，_为为 商业网点的形成和发展提供了必要前提。商业网点的形成和发展提供了必要前

6、提。 3、A、B、C三处中，最容易发展成大型商业街的是三处中，最容易发展成大型商业街的是 处，因处，因 为该处符合为该处符合 原则。原则。 小于小于 人口稀少、人口稀少、地势起伏大、交通线路少地势起伏大、交通线路少 林、牧产品林、牧产品 自然环境自然环境 山山 区区 商商 业业 网网 点点 城城 市市 商商 业业 网网 点点 A B C B 交通最优、市场最优交通最优、市场最优 粮食、棉花粮食、棉花 P85案例案例3 不同时期北京商业中心与交通的发展变化 钟鼓楼市场 三足鼎立格局形成 环路沿线商业中心出现 时间时间原因原因商业中心商业中心 元朝元朝积水潭连接大运河积水潭连接大运河钟鼓楼市场钟鼓

7、楼市场 明朝明朝北京城内交通阻隔北京城内交通阻隔前门前门 2020世纪初世纪初 1 1、东交民巷开放、东交民巷开放 2 2、市政设施的完善、市政设施的完善 3 3、过去被阻隔街道打通、过去被阻隔街道打通 前门前门 王府井王府井 5050年代末年代末 1 1、东西长安街延长拓宽、东西长安街延长拓宽 2 2、铁路客站由前门迁到东单、铁路客站由前门迁到东单 北京西单北京西单 王府井王府井 前门前门 近些年近些年三、四、五环路相继建成三、四、五环路相继建成三、四、五环路沿三、四、五环路沿 线出现大型综合性线出现大型综合性 超市超市、购物中心、购物中心 不同时期北京商业中心与交通发展变化不同时期北京商业

8、中心与交通发展变化 交通运输布局变化的影响交通运输布局变化的影响 对聚落空间形态的影响对聚落空间形态的影响 对商业网点分布的影响对商业网点分布的影响 沿交通干线扩展沿交通干线扩展 基本不变或萎缩基本不变或萎缩 对密度影响对密度影响 对分布位置影响对分布位置影响 交通最优交通最优 市区环路边缘市区环路边缘高速公路沿线高速公路沿线 山区密度小山区密度小 平原密度大平原密度大 1.1.沈大高速公路边上的西柳服装市场的区位因素是沈大高速公路边上的西柳服装市场的区位因素是 A.A.历史原因历史原因 B.B.自然条件好自然条件好 C.C.国家政策国家政策 D.D.交通便利交通便利 2.2.形成商业中心最主

9、要的条件有形成商业中心最主要的条件有 A A交通便利，便于商品集散交通便利，便于商品集散 B B社会发展，有一定政治历史地位社会发展，有一定政治历史地位 C C环境优美，可发展购物旅游环境优美，可发展购物旅游 D D经济欠发达、人口稀疏经济欠发达、人口稀疏 【课堂练习】【课堂练习】 3.3.现在，株洲市的空间聚落形态主要受哪个因素的影响现在，株洲市的空间聚落形态主要受哪个因素的影响 A.A.河流河流 B.B.地形地形 C.C.铁路铁路 D.D.气候气候 4 4、商业网点的密度主要受哪些因素的影响、商业网点的密度主要受哪些因素的影响 A A经济经济 B B交通交通 C C自然环境自然环境 D D

10、宗教宗教 6 6、石家庄和郑州等城市兴起的主导区位因素是、石家庄和郑州等城市兴起的主导区位因素是 A A河流河流 B B人口人口 C C铁路铁路 D D公路公路 5 5、以交通最优为原则的商业批发中心应位于、以交通最优为原则的商业批发中心应位于 A A城市的几何中心处城市的几何中心处 B B城市的行政中心城市的行政中心 C C居民的住宅区内居民的住宅区内 D D市区环路的边缘或高速公路沿线市区环路的边缘或高速公路沿线 7.7.关于影响聚落空间形态和分布的因素，叙述正确的是关于影响聚落空间形态和分布的因素，叙述正确的是 A.A.自然资源的分布决定着聚落空间形态自然资源的分布决定着聚落空间形态 B

11、.B.军事因素对现代城市分布的影响在加大军事因素对现代城市分布的影响在加大 C.C.交通因素对城市区位的影响依然很大交通因素对城市区位的影响依然很大 D.D.政治因素对聚落空间形态起决定作用政治因素对聚落空间形态起决定作用 8.读下图，铁路读下图，铁路a沿线经济发达，铁路沿线经济发达，铁路b沿线经济欠发达，沿线经济欠发达，G湖农湖农 业发达，水灾频繁。新建铁路（业发达，水灾频繁。新建铁路（E-H-J )全长全长300千米。铁路千米。铁路c的的 社会经济影响有：社会经济影响有： ； ； ； 。（从下列选项中选出四。（从下列选项中选出四 个正确选项，将其代号填入空格中。）个正确选项，将其代号填入空

12、格中。） 可将可将I地矿产运至地矿产运至D城发展大型冶金工城发展大型冶金工 业业 铁路铁路a运量不变，铁路运量不变，铁路b运量增加运量增加 J城和城和E城成为新的铁路枢纽城成为新的铁路枢纽 K城经济腹地扩大，窗口作用加强城经济腹地扩大，窗口作用加强 可调节可调节G湖注入径流量湖注入径流量 可扩大可扩大F地土特产和地土特产和I地矿产的外运量地矿产的外运量 H城的经济区位明显改善，成为新的铁城的经济区位明显改善，成为新的铁 路枢纽路枢纽 有利于有利于G湖区的抗洪救灾和农业发展湖区的抗洪救灾和农业发展 【命题意图】考查考生对区域发展的综合分析能力。【命题意图】考查考生对区域发展的综合分析能力。 结合我国经济建设实际，论述建设一条铁路，对结合我国经济建设实际，论述建设一条铁路，对 地方社会经济发展的影响。考查考生对地理规律地方社会经济发展的影响。考查考生对地理规律 与原理，以及多种形式的量化表述能力。本题是与原理，以及多种形式的量化表述能力。本题是 一道判断选择题，关键要对修建铁路的职能作分一道判断选择题，关键要对修建铁路