道路改造桥梁施工空心板吊装方案

1、广东金东海集团有限公司深圳市观澜桂花路道路改造桥梁施工空心板吊装方案工程名称：桂花路（观光路大外环高速公路）改造工程 编制单位： 广东金东海集团有限公司 编 制 人： 审 核 人： 审 批 人： 日 期： 二00九 年 月 日目 录一、编制依据3二、工程概述4三、预制梁状况4四、计划使用吊装设备和机具4五、现场人力资源配置4六、吊装准备工作5七、吊装5八、吊机基础处理和荷载等相关技术参数说明7九、安全措施及安全应急预案7十、 工程进度9十一、 附表及相关证书证件9一、编制依据1.1、 编制说明 本方案根据深圳市观澜桂花路道路桥梁改造土建施工地基处理交工面和同时期设计文件编制，今后在本桥现场安装

2、施工，如果施工现场发生变化或另有设计修改，则另行对该方案进行修改。1.2、 编制依据1）、依据观澜桂花路桥梁的施工设计图。2）、本工程建筑场地实地勘察情况。3）、我公司的技术、机械设备装备情况及管理制度。4）、国家和行业现行施工规范及验收规范，技术规范、标准及深圳市相应验收规范，技术规范和标准。1.3、 编制原则1）、本工程吊装方案是依据现场实际条件，严格按照本大桥施工范围和总包方对施工要求进行策划后编制的，在人员、机械、施工方案、质量要求、进度安排，安全文明等方面，统一部署的原则下，由运输、吊装及安装三大专业组成。2）、我公司对此次桥梁吊装方案的编制高度重视，在编制吊装方案时，多次召集了参加

3、过类似工程有丰富管理及施工经验的人员，在仔细研究图纸，明确工程特点，充分了解施工环境，准确把握业主要求的前提下而编制的，在编制的过程中，在专家审核小组审核后提出整改意见后，多次进行全面的细化，力求使本方案切合工程实际思路先进，并且可操作性强的前提下编制而定。二、工程概述该桥工程是观澜桂花路道路改造的预应力箱梁桥。该桥板最长22米、最短12米，宽1.25米、高0.9米，由75片预制梁组成，由于施工现场的道路还在行车无法全封闭施工，预制梁架设不能一次性全部吊装完成，所以梁板分两次完成，每次架设单车道桥面，左右车道各分三跨组成。三、预制梁状况3.1 预制梁外形尺寸：最大，长宽高：221.240.85

4、。最小，121.240.85（单位“米”）3.2 梁总数75条，单件最重约35吨，单件最轻约16吨；3.3预制梁已于6月13日前全部张拉、注浆、封端完毕，以及桥墩橡胶垫的铺垫均已完成，而且混泥土强度达到吊装强度要求。四、计划使用吊装设备和机具 4.1 吊装车辆：主吊为100t，200t吊机各一台，50t吊机2台，另配备50t桥梁专用运输车3台。4.2 吊装机具钢丝绳：32mm 长 16000mm 4根 32mm 长 16000mm 4根卸 扣：15t 4件吊 钩：15t 4件枕 木：各种规格 20根照明灯：（必要时使用） 4套上述设备和机具均要求证件齐全，满足吊装要求。五、现场人力资源配置 总

5、协调人员 ：一名：由项目部主要领导担任起吊总指挥：一名：由吊装公司技术经理担任。机械工程师：二名：由项目部和吊装公司各一人担任。安全检验员：一名起 重 工：四名：由项目部和吊装公司持证人员组成。辅 助 工 人：八名总协调人主要负责：（1）、吊装现场的外围安全；（2）、吊装现场道路；（3）、梁板残留混泥土清理；（4）、梁支座的定位、放线、安装等。起吊总指挥主要负责：（1）、遵守国家有关安全规定及吊装方案。（2）、负责梁的装车、运输、起吊、就位、施工等指挥工作。总协调人和起吊指挥发现不安全因素，均可指示立即停止吊装。六、吊装准备工作 6.1、吊装现场平整。 6.2、对参与吊装人员进行技术交底。封闭

6、起吊施工现场，清理封闭区内非吊装施工人员，吊车工作时，安排专人负责现场道路指挥。6.3、对吊车、吊钩、钢丝绳、卸扣等起吊设备和机具进行吊装前的最后一次检验，并检查相关证件。检查内容主要包括：a、施工机具的规格和布置与方案是否一致便于操作；b、机具的合格证是否齐全；c、吊装现场基地是否坚实平整；梁车运输所经过的道路是否按要求整平压实；d、气象预报情况；e、指挥者及施工人员是否已经熟悉其工作内容，辅助人员是否配齐。6.4、现场安检人员对以上设备、机具的性能进行检测，需达到安全标准及现场施工的作业要求，同样具备安全标准后方可进行下一步工作。七、吊装 7.1、预制梁装车（1）、两台50吨、吊机在预制梁

7、厂就位，按照顺序依次装车。 （2）、吊车支腿（用道木垫） （3）、吊车支腿后吊机司机应确认，地面的强度和采取的辅助措施满足吊装要求。 （4）、吊装过程中，施工人员应密切注意吊装过程，发现危险情况立即报告。所有人员必须立即全部停止作业，检查处理危险情况，确认无误后方可继续吊装。 （5）、预制梁运输车就位。 （6）、装运期间由一名起重工指挥负责全面吊装工作，不得多人同时指挥吊车；起重指挥信号不明确时，吊车司机应确认后在进行作业。 （7）、在吊装第一片预制梁时应在地面做负荷试验（6米作业半径，16吨载重静止试验2分钟），吊起回落试验两次，起吊高度不得大于500mm，吊车司机确认吊车机械性能无异常后开

8、始装车。 （8）在整个桥梁的装车过程中，安检人员需对装车过程中每个吊装环节进行安全检验和监督。7.2 预制梁吊装（1）如图所示：100t吊车就位于第一跨桥台正面，支开支腿，臂长19，7米，到梁板中心点最大作业半径为12米，吊车吊重为22，5吨，梁重17，5吨，已在安全范围内，梁车开至吊车前面，开始吊装左段第一跨梁板，完成后收车。（2）如图2所示：第二跨吊装需用200t吊车进行吊装，200t就位于第一跨的桥面上，支开支腿，臂长31米，到梁板中心点最大作业半径为15米，吊车吊重为38，5吨，梁重35吨，已在安全范围内，梁车在吊车的前方，开始吊装左段第二跨梁板，完成后收车。（3）如图1所示：吊装第三

9、跨梁板的吊装次序和第一跨完全一样在桥台的另一侧吊装，都在安全范围之内吊装。 （4）左侧车道的三跨吊装完成后待通车后在完成右侧车道的吊装。7.3 吊装次序如图所示：从左侧第一跨至第三跨依次完成后，在为右侧第一跨至第三跨依次完成。八、吊机基础处理和荷载等相关技术参数说明吊机基础的处理是用混合材料进行分层碾压及多次处理后，确认基础的密湿度在93%，每平米的荷载在30t以下均以达到吊装要求。桥面的承载是每平米28t荷载，加上在作业时桥面上要加铺钢板，完全在安全吊装范围之内。（注：200t吊机在全配重工作时，基础在每平米26t荷载。）九、安全措施及安全应急预案1）、认真贯彻执行国家有关安全生产法规、建筑

10、施工安全规程和贯彻实施安全生产法。同时结合本工程特点，制定安全防护专项方案，并按方案进行安全布设和防护。同时，要制定安全规章制度和奖罚条理，并认真贯彻执行。2）、坚持用好安全“三件宝”所有进入现场人员必须戴安全帽，高空作业人员必须系好安全带，穿软底防滑绝缘鞋，正确使用安全防护品。3）、钢爬梯、吊篮、平台吊物钢管等，应设计的轻巧、牢固、实用，焊接牢固，经检查合格后，按规定正确使用，安全员和班组长，要对此类施工安全措施进行全程监督，及时制止违章操作、违章指挥。4）、吊装前要仔细检查吊装索具是否符合规格要求，是否有损伤，所有起重指挥及操作人员必须持证上岗，吊装时地面要划出警戒区，并派专人监护。5）、

11、高空坠落防护，所有安全设施由专业班按规定统一设置，并经安全总监验收，其他人不得随便拆动。因工作需要必须拆动时，要经过安全总监允许。事后要及时恢复，安全员进行复查。6）、各种施工机械操作规程和操作人员岗位责任制，操作人员要严守岗位，集中思想，专人专机使用保管，机械人员必须持证上岗，非持证人员严禁擅自动用机械设备。7）、大型机械，要挂设醒目明显安全警示标志牌。8）、严禁使用明令淘汰、禁止使用的设备和工艺。9）、易燃易爆防护、切实做好防火，氧气、乙炔要放在安全处，并配备足够数量的灭火器材，电焊气割时，先观察周围有无易燃物后在进行工作，并用火花接取器接取火花，严禁火灾发生。10）、施工现场的临电施工，

12、应先编制临时施工组织设计，电缆、用电设备的拆除、现场照明均由专业电工担任，要使用的电动工具，必须安装漏电保护器，值班电工要经常检查、维护使用电线路及机具，认真贯彻执行施工现场临时用电安全技术规范标准，保证用电万无一失。11）、夜间施工作业要配备有足够的照明设施。12）、高空、地面通信联络一律使用对讲机，禁止在高空和地面互相直接呼喊，起重指挥要果断，指命要标准、简洁、明确，起重作业严格执行“十不吊”操作规程。13）、高空作业人员应佩戴工具袋，工具应放在工具袋中不得放在易失落的地方，所有手动工具（如手垂、扳手、撬棍等）应穿上绳子套在安全带或手腕上，防止失落伤及他人。14）、施工用的电源线必须是胶皮电缆线，所有电动设备应装漏电保护开关，严格遵守安全用电操作规程。15）、高空作业人员必须体检合格，严禁带病作业，禁止酒后作业。16）、高温期间露天作业要做好防暑降温工作，严寒期间施工作业要做好防冻防滑工作。17