第三章 港口生产计划与调度

1、第三章第三章 港口生产计划与调度港口生产计划与调度 要求了解港口生产计划管理体系及其内容，掌握 港口生产统计指标种类及指标含义等。 第一节第一节 港口生产计划与作业计划港口生产计划与作业计划 l港口的计划管理体系 l所谓计划管理就是通过对计划的编制、执行和控制， 来组织、协调港口的生产经营活动，以保证完成企业 的生产任务，从而获得自身的良好的经济效益，实现 企业的经营方针和经营目标。 l港口生产的计划管理是通过港口的计划管理体系来实 现的，一个港口的计划管理体系，是港口企业经营思 路、经营目标、经营决策、经营方针和策略的具体化， 是企业全体职工的行动纲领。 一、港口计划管理体系一、港口计划管理

2、体系 按业务范围和计划内容划分按业务范围和计划内容划分按时间划分按时间划分 港口生产计划长远计划 基本建设计划年度计划 劳动工资计划季度计划安排 物资供应计划生产作业计划 成本计划 财务计划 设备修理、更新计划 科研、技术革新和改造计划 职工教育、培训计划 一、港口计划管理体系一、港口计划管理体系 一、按业务范围和计划内容划分 l港口生产计划：是港口计划的主体和核心，是编制港口其他计划的依据和 基础。 l基本建设计划：是扩大再生产的重要手段，它规定了计划期内新企业的建 设、现有企业的扩建和技术改造的规模和速度等。 l劳动工资计划：规定了完成生产建设计划所需要的各类人员数、工资总额 和劳动生产率

3、提高的程度、劳动定额等。 l物资供应计划：规定了计划期内主要原材料、燃料、机电设备等主要物资 的需要量和库存量等。 l成本计划：反映了企业为完成生产计划需要支出的费用，并规定了装卸总 成本、单位成本和成本增减率等。 l财务计划：规定了企业在计划期内的全部财务支出和收入，所需的流动资 金及其周转速度，企业的利润和节约等。 l设备修理、更新计划。 l科研、技术革新和改造计划。 l职工教育、培训计划。 一、港口计划管理体系一、港口计划管理体系 二、按时间划分 l长远计划 l年度计划 l季度计划安排 l生产作业计划 二、港口生产计划二、港口生产计划 （一）港口货物吞吐量计划 l海运港口货物吞吐量是指计

4、划期经由水运运进、 运出港区并经过装卸的货物数量。它是衡量港口 生产任务大小的主要数量指标，也是计算港口劳 动生产率、财务收入的主要依据。 （二）年度装卸工作计划 l根据港口货物吞吐量计划，对港口装卸作业进行 合理安排，确定企业为保证港口吞吐量计划的完 成，各方面工作应达到的水平。 三、港口生产作业计划三、港口生产作业计划 l港口生产作业计划是港口企业生产计划的具体化， 是为了保证年度生产计划的完成而制定的。主要 包括港口企业的月度、旬度、昼夜计划和班计划。 l生产作业计划是指导企业组织日常生产活动的具 体行动计划。通过作业计划，把港口的生产计划 落实到装卸公司、装卸他、直至装卸组和工人， 使

5、企业的每一环节、每一队组、每日每班都有明 确的目标，有利于调动广大职工的积极性，便于 对生产进行组织、协调和控制。 三、港口生产作业计划三、港口生产作业计划 （一）港口月度生产计划和旬度作业计划： 1、港口月度吞吐量计划：根据月度货物托运计划、月度外贸进出口 船货计划（外轮到港计划）、各航运单位的船舶运力材料， 以及港口码头、库场、机械设备、集疏运能力等资料，经综 合平衡后编制。 港口月度吞吐量计划的指标主要是货物吞吐量和集装箱吞吐 量（即标准箱量）。 2、港口月度装卸工作计划：为保证完成月度吞吐量计划任务而对 港口装卸作业所作的计划安排，为确保企业吞吐量的完成， 要求各方面工作应达到的水平。

6、 3、港口旬度作业计划：是月度生产计划的具体化。比月度计划更具 体，基本上确定了船舶的装卸货种、数量、流向及靠泊的码 头泊位等。 港口生产作业计划港口生产作业计划 （二）港口昼夜分班作业计划 l港口生产部门根据船舶到港的具体计划和 时间表，即各船舶代理公司汇总并报送港 务局生产调度部门的“五日船期表”，按 各港区作业分工和生产情况，编制船舶分 码头的靠泊计划。 （三）单船作业计划 l港口装卸生产计划的基础是单船作业计划。 第二节第二节 港口生产调度港口生产调度 l港口生产调度是保证企业作业计划实现而 进行的一系列检查和督促，联系和协调， 指挥和部署工作的总称。 l生产调度和生产控制是现代化大生

7、产发展 的客观要求，是实现港口企业与港口有关 单位的联系、持续均衡生产、协调各生产 环节的有力保证，是组织实现物流生产作 业计划的重要手段，是提高企业经济效益 的有效组织技术措施。 第二节第二节 港口生产调度港口生产调度 一、港口生产调度工作的职责 l应在局长（或经理）的领导下，负责全港 日常装卸生产的组织工作。 第二节第二节 港口生产调度港口生产调度 二、港口生产调度工作的要求 总的要求是依据生产调度计划，根据港区内外各种情况的变化，科 学合理地调节配置各生产要素，使港区生产持续均衡地进行。 为做好调度工作，必须要掌握好调度工作的几个特性 1、计划性。编制好计划，并督促和检查计划的执行，灵活

8、机动地搞好调度 工作。 2、集中性。调度工作是对港区生产经营活动统一领导和正常进行的保证。 凡港区领导对生产的领导对生产的指示和调度会的决定，均由调度 部门集中统一布置下达，也统一由调度部门组织实施。 3、及时性。及时发现问题，及时注意信息反馈，出现问题尽快解决。 4、经常性。港口装卸生产是一项昼夜连续不停的生产活动，则调度工作也 应是经常性的对生产的变化进行协调和平衡。 5、预见性。调度工作应对可能的问题有所预见，考虑好有效的应急措施， 当问题发生时能及时有效地予以解决。 港口生产调度港口生产调度 三、港口生产调度的工作制度 l值班制度。做到生产不停，调度不停。 l会议制度。包括生产总结会、

9、计划布置和 平衡会（确定各方面能力的协调平衡，布 置各有关部门做好准备工作）和生产布置 会。 l汇报制度。 l调度统计和分析。调度分析常有日常分析、 定期分析和专题分析。 第三节第三节 港口生产统计指标港口生产统计指标 l港口企业的生产经营活动是一个多方面相互联系的综合体，它的发 展变化也是相互联系的。因此要反映经营活动的全貌，就需要从不 同侧面反映港口生产活动的一系列相互联系的指标，这就是一个指 标体系。 统计指标的分类： 1、按说明问题的性质可分为数量指标和质量指标。 l数量指标反映港口生产经营活动的规模和能力的水平，它们通常用 绝对数表示，如吞吐量、操作量、机械起运量、泊位数等。 l质量

10、指标反映港口生产经营活动的效果和质量的水平，它们通常用 相对数、平均数和比全例、比值、百分比等表示，如操作系数、船 舶平均每千吨货在港停时、泊位占用率、库场容量运用率、装卸机 械利用率等。 2、按其计量单位的不同，可以分为实物指标和价值指标。 吞吐量统计指标吞吐量统计指标 （一）指标定义和计算方法 l吞吐量：指经由水运运进、运出港区范围 并经装卸的货物（箱）数量。包括邮件及 办理托运手续的行李、包裹，以及补给船 舶的燃料、物料和淡水。计算单位为“吨 或TEU”。 l“港区范围”是指各港口港章中规定的或 经港口当地政府机关划定的港口陆域、水 域范围。“箱”仅指集装箱。 吞吐量统计指标吞吐量统计指

11、标 l吞吐量的计算方法： 1、自本港装船运出港区的货（箱）计算一次出口吞吐量； 2、由水运运进港区卸下的货（箱）计算一次进口吞吐量； 3、由水运运进港区，经装卸又由水运运出港区的转口货（箱）。不 论是船到船直接转口，或是经过库场后再装船转口，均分别按进 口卸船和出口装船，各计一次吞吐量； 4、补给国内外运输船舶的燃料、物料和淡水，计算出口吞吐量； 5、由水运运进港区的建港物资、人防物资和防汛物资，并在港内消 耗的（包括港用机械、设备等），计算进口吞吐量； 6、由水运运进、运出港区的邮件、行李、包裹，分别按进口或出口 计算吞吐量。 吞吐量统计指标吞吐量统计指标 l下列情况不计算吞吐量： 1、港区

12、范围内的水上运输货（箱）； 2、船舶运载进港后，未经装卸又原船运载出港的货 （箱）； 3、自船上卸下，继而又装到同一船上的货（箱）； 4、装船后未运出港区，又卸入本港区范围内其他地方的 货（箱） 2、集装箱吞吐量 计算单位为常为TEU。 一个标准20 ft集装箱计算一个TEU，其它箱型按各自己的换 算系数折合成20 ft标准箱（TEU）进行统计。 国际标准集装箱 换算系数的计算公式： 换算系数=集装箱自然长度英尺/20英尺。 因此， 一个40ft箱计2个TEU,一个45ft箱计2.25个TEU。 吞吐量统计指标吞吐量统计指标 吞吐量统计指标吞吐量统计指标 （二）吞吐量统计的截止时间：一律以统计

13、期（月、季、年）末最后一天的18时整为截止时间。 （三）吞吐量统计分组 1、按进、出口可分为进口吞吐量、出口吞吐量。 l进口吞吐量：指经由水运运进港区范围并经装卸的货（箱）数量。 l出口吞吐量：指经由水运运出港区范围并经装卸的货（箱）数量。 2、按贸易性质可分为外贸吞吐量、内贸吞吐量。 l外贸吞吐量：指我国与外国及地区（港、澳、台）之间贸易往来运进运出港口并经装 卸的货（箱）数量，包括在我国港口中转的转口贸易货（箱）数量。 l内贸吞吐量：指我国国内贸易运进运出港并经装卸的货（箱）数量。 3、按航线可分为国际航线和国内航线。 l国内航线：航线挂靠港中，只有国内港口的航线。分沿海航线和内河航线。

14、l国际航线：航线挂靠港中，有国外港口的航线。又可分为近洋航线和远洋航线。 （四）吞吐量统计的原始资料 装卸工作统计指标装卸工作统计指标 1、装卸自然吨：是指进、出港区并经过装卸的货物数量， 一吨货物从进港到出港（包括进港后不再出港，在港 内消耗的物资，如建港物资等），不论经过几次操作， 均只计算一个装卸自然吨。 l装卸自然吨和吞吐量一样都是港口装卸工作的主要指 标，它与吞吐量之间的主要区别是对于水陆中转的货 物，在港口进行换装作业时，每一装卸自然吨计算为 两个吞吐吨，而水陆中转则计算一个吞吐吨。 装卸工作统计指标装卸工作统计指标 2、操作量：指通过一个完整的操作过程所装卸、搬运的货物（箱） 数

15、量。计量单位为操作吨或TEU。 l所谓完整的操作过程，是指货物由某一运输工具（船或车）到另 一运输工具（船或车）或库场，由库场到运输工具或库场的整个 装卸搬运过程。装卸操作过程一般分为： l船（驳）-船（驳） l船（驳）-车 l航（驳）-库场 l车车 l车库场 l库场库场 l上述“车”包括火车、汽车及其他车辆，但不包括从事船库场 之间进行水平搬运的车辆。 装卸工作统计指标装卸工作统计指标 3、操作系数：货物操作量与装卸自然吨的比值。它用于测定每吨 （箱）货物在本港内的平均操作次数，是考核港口装卸工作组织 完善程度的主要质量指标之一。 l操作系数操作量/装卸自然吨 4、装卸工时效率：是指装卸工人

16、、司机等直接作业人员平均每人工 作一小时完成的货物操作量。 l装卸工时效率与装卸工时数相对应的操作量/装卸工时数 5、装卸工日产量：是指装卸工作、司机等直接作业人员平均每个装 卸工日完成的装卸货物量。 装卸工日产量操作量/装卸实际工 日数 船舶停时及在港作业指标船舶停时及在港作业指标 船舶停时是船舶在港停留时间的简称，是指运输船舶自进港直到离港的时间段。 1、船舶停泊艘次数：指报告期内在港停泊船舶艘次的累计数。无论单装、单卸或又装又卸双重 作业，不论是否移泊或移泊次数多少，均只计一次船舶停泊艘次。 2、船舶作业艘次：指报告期内在港装卸作业船舶艘次的累计数。一艘船舶在港单装、单卸按一 个船舶作业

17、艘次计算，又装又卸双重作业按两个船舶作业艘次计算。 3、装卸作业吨（箱）数：指报告期内在港作业船舶实际装卸货（箱）数量的累计粗线条。 4、停泊船舶定额吨（箱位）数：指报告期内在港停泊船舶的定额吨（箱位）数之和。 5、作业船舶定额吨（箱位）数：指报告期内在港作业船舶的定额吨（箱位）数之和。一艘船舶 在港单装、单卸按一个作业船舶定额吨（箱位）数计算，又装又卸双重作业按两个作业 船舶定额吨（箱位）数计算。 6、船舶停泊总艘时：指报告期内船舶在港停泊时间的总和。它由生产性停时、非生产性停时、 自然因素停时三部分组成。 l生产性停泊时间：指船舶在运输生产过程中所必需的今宵的时间。包括装卸作业时间、 船舶

18、移泊时间和其他生产性停泊时间。 l非生产性停泊时间：指因装卸组织工作不善、船舶到港不均衡、单证信息或货物不能按 时集中等运输生产过程中非必需的停泊时间。 l自然因素停泊时间：指因自然因素影响而造成的停泊时间。 船舶停时及在港作业指标船舶停时及在港作业指标 7、非生产性停泊所占比重：是指船舶在港停泊时间中，非生产性停泊时间 所占的比重，以百分比表示。 l非生产性性停泊所占比重（%）（非生产性停泊时间总艘时数/船舶 停泊的总艘时数）100% 8、班轮航次数：指报告期定期船舶的航次累计数。 9、准班发航航次数：指报告期定期航线船的航次中，按公布的班期准班发 航的航次数。 10、作业航舶舱位利用率：指

19、报告期内作业船舶装卸作业吨（箱）数与其 定额吨（箱位）数之比。舱位利用率（%）（装卸作业吨（箱）数/ 作业船舶定额吨（箱位）数）100% 11、船舶平均每次在港停时：指船舶从进港时起至离港时止，平均每艘船 在港停泊天数。船舶平均每次在港停时（天/艘次）船舶停泊总艘 次/船舶停泊总艘次数。 12、平均船时产量：指在港停泊船舶，平均每艘船每小时所装卸的吨（箱） 数。平均船时量船舶装卸货物吨（箱）数/船舶作业船时总和。 （二）船舶统计范围及具体规定（二）船舶统计范围及具体规定 l船舶在港停时所考核和统计的范围是在港务局管辖的 码头、浮筒、锚地上进行装卸货物，其载重定额在 500吨以上的运输船舶，但不

20、包括路过及来港避风未 装卸货物的船舶。 l船舶在港停时的计量单位为：“艘时”或“艘天”。 l船舶在港停时统计的截止时间，一律以月、季、年的 最后一天的18点为截止时间。凡18点以前装卸完毕， 且已发航的船舶，统计在本报告期内。 （二）船舶统计范围及具体规定（二）船舶统计范围及具体规定 l船舶在港停时的起讫时间按以下规定计算： l外贸船舶：从船舶进港联检结束，办妥进港手续时起， 至装卸货物完毕，办妥交接手续，出港联检结束，离 开码头或昏黑 、浮筒时止。 l内贸船舶：船舶进港直接靠码头的，从靠好码头进起 到装卸货物完毕离开码头时止；船舶进港先在锚地或 浮筒停泊的，从在锚地、浮筒泊妥时起，至装卸货物

21、 完毕离开锚地、浮筒时止。 l在港停泊处于非营运状态的船舶停泊时间不作统计。 四、港口生产设备运用统计指标四、港口生产设备运用统计指标 码头泊位运用情况指标 1、泊位占用率：是指泊位占用时间与泊位日历小时数的比值，它反 映码头泊位停靠船舶占用的程度。计算公式：泊位占用率 （%）（泊位占用小时数/泊位日历小时数）*100% 泊位日历小时数是指报告期全部装卸生产用泊位在册日历小时数总 和。包括占用小时数和非占用小时数。 泊位占用小时数是指泊位日历数中，实际停靠船舶所占用泊位的时 间，包括装卸时间和非装卸时间。泊位占用时间的计算，应 从船舶靠泊系妥第一根缆绳时起，至船舶离泊解完最后一根 缆绳时止。

22、计算泊位占用时间，要以既定的泊位数为准。 四、港口生产设备运用统计指标四、港口生产设备运用统计指标 2、泊位作业率：是指泊位作业用时间与泊位日历小时数 的比重，它说明码头泊位进行装卸作业的使用情况。 计算公式：泊位作业率（%）（泊位作业小时数/泊 位日历小时数）*100% l泊位作业时间指泊位占用时间中进行装卸作业的时间， 包括装卸前后的准备、结束时间，纯装卸时间，补给 供应及其他作业时间。 l泊位占用率和泊位作业率指标并非越高越好，而要视 船舶装卸量变化情况进行综合评价。 库场运用情况指标库场运用情况指标 l库场运用指标是反映港口企业的仓库和堆场运用情况的指标。 库场运用指标主要反映港口进出

23、库场货物数量、货物存放时间和 库场和利用情况。 1、货物堆存量：又称堆存吨（箱）数，是报告期内港口仓库和堆场 实际堆存货物的累计吨（箱）数。它是反映港口库场堆存量大小 的指标，计算公式：货物堆存量期初结存货吨（箱）数+报 告期每天进栈的货吨（箱）数 l2、货物堆存吨（箱）天数，指报告期仓库、堆场堆存货（箱） 数量与其堆存天数乘积之和。它是反映堆存工作量的综合指标， 不仅反映货（箱）堆存的数量，而且反映货（箱）堆存的时间。 堆存吨（箱）天数（货物堆存吨（箱）数*堆存天数） 或堆存吨（箱）天数报告期每天结存数+报告期每天出库场 货物数 库场运用情况指标库场运用情况指标 l3、平均堆存期 l指报告期每吨（箱）平均在仓库、堆场堆存的天数。 它是反映货（箱）在库场内的滞留时间，即堆存时间 长短的平均指标。 l平均堆存期堆存吨（箱）天数/堆存吨（箱）数 l4、平均每天堆存吨（箱）数：指报告期平均每天堆 存的吨（箱）数量。平均每天