宏图路天桥吊装专项方案

1、宏图路人行天桥吊装专项方案一、工程概况宏图路天桥主桥结构形式为双线下承式钢桁架桥。桥梁计算跨度58.4米，计算高度4.8m，全高5.35米。主体钢结构分为钢桁架、钢桥面、挑臂和护栏四部分。宏图路天桥共分为6各主梁分段、6个桁架分段，及其他零散件。吊装按照主梁桁架散件的顺序依次进行。 主要构件吊装工程量如下:吊装分段工程量清单序号分段编号外形尺寸数量重量(t)备注高宽长1HFD-H1Z78743102092419.52HFD-H2Z55043101991018.53HFD-H3Z78743102092419.54HFD-H1Y78743102092419.55HFD-H2Y55043101991

2、018.56HFD-H3Y78743102092419.57HFD-Q1Z1100405019900128.68HFD-Q2Z1100405019700129.79HFD-Q3Z1100405019500128.110HFD-Q1Y1100405019900128.811HFD-Q2Y1100405019700127.812HFD-Q3Y1100405019500128.7二、各项施工计划2.1 施工人员配置计划序号工 种配置人数主 要 职 责备 注1吊车司机1起重机操作2吊装指挥员1吊装指挥3起重工2挂钩、卸钩操作4测量员2节段定位测量5焊工4工装及节段焊接6装配工6工装搭设、节段定位7安全

3、员1现场安全监控8电工1用电设备维护2.2 施工机具需要量计划机械名称规格数量备注轮胎吊车50吨1台起重葫芦5吨2个安装校正千斤顶16吨4个卸扣5吨4个卸扣10吨4个钢丝绳244根抗拉强度1770Mpa 6*19白棕绳1250米运输车30吨2台全站仪SET5001台钢卷尺30米，50米各1把手工气保焊机2台埋弧自动焊机1台气刨机1台角磨机2把打磨气割设备1套临时支撑钢管299*616*5米三、产品保护结合梁保管及收、发工作应有专人负责。分段对接前，应检查结合梁及其下节点上的测量定位标记是否正确、完整、清晰。各对接构件的标记是否正确。结合梁外观如有凹陷、变形，应予以校正，方能进入安装。四、施工流

4、程工程前期准备各个控制点的复测验收焊接及起重等设备进场调试钢管支撑在路面上的地基处理钢管支撑搭设钢管支撑之间加固处理分段吊装、定位、调整及焊接清理现场、整理资料分部竣工验收。五、测量方案1. 测量人员: 测量工程师 1名 测量员 1名2. 对土建工程的平面位置、标高景象复核安装施工前，对土建工程的定位轴线、基础轴线、地脚螺栓、节点预埋件的平面位置及标高进行复核。合格后，报建设（监理）方、土建施工方、钢结构安装方认可会签，并进行交接。3. 建设（监理）方书面提供基准轴线（坐标）、水准基点的资料，并现场指定点（线）位置。4. 安装方使用测量仪器对土建工程进行检测，土建施工方现场配合。检测的各项指标

5、必须符合设计要求和混凝土结构工程施工质量验收规范（GB502042002）标准，并参照钢结构工程施工及验收规范（GB5020595）标准的要求。5. 对钢结构件的现场复检 构件运至吊装现场后，按照设计要求和钢结构制作规范的标准，对钢结构件的外形尺寸、螺栓孔位置、连接件节点位置进行检查，合格后方能用于安装工程中。 主要钢结构件全数检查，一般构配件进行抽查。六、吊装安全性计算6.1 吊车选型:分段吊装重量最大为HFD-Q2Z=29.7t,进行吊车选型。吊车负荷=（29.7t1.05t）1.1=33.8t式中:1.1为动载系数，1.05t为吊具重量。根据计算结果查50t汽车吊起重性能表:吊车主臂15

6、.4m,工作半径为5m时,吊车额定起重量为35.2t33.8t。可满足结合梁吊装要求.6.2 钢吊索选型起重量29.7t,使用4根吊索,吊索夹角为55度.安全系数取6倍.钢丝绳破断力总和计算: 29.7*9.8/2/4*6/Cos55O=381kN依据重要用途钢丝绳GB8918-2006，选用规格为26mm6*19S+FC 1770Mpa的钢丝绳,破断力总和为395kN,381kN.可满足要求。6.3 支柱稳定性校核已知：支柱高度l=6m，截面299*6,查表I=5.93*10-5m4P=2EI/(l)2 ,取2，P=3.14*3.14*200*109*5.93*10-5/（2*6）2=81.

7、2t支柱最大轴心压力12t（结构重量+施工荷载），故稳性系数: 81.2/12=6.8,满足要求.七、临时支墩架设根据钢主梁大节段重量及现场条件，临时支墩采取钢管支架。临时支架设置在纵向分段接头两端，对应隔板正下方。全桥共16个支架墩位。临时支架主主支墩采用299mm6mm的Q235钢管焊接，顶部设置16t机械千斤顶，可对钢箱梁各支点标高进行调整。各承力钢管横断面以及侧面的连接均采用L755的角钢连接，保证结构的整体稳定性。临时支墩安装工程量如下：名称规格数量重量备注临时支墩钢管2996500016根3.5t支撑槽钢1640032件0.2t平联及斜撑L75*5200m1.2t八、结构吊装主桥按

8、照按照主梁桁架散件的顺序依次进行吊装。吊装按照由西向东，先南后北的顺序进行。运输车辆沿宏图路将分段运送至桥址，50t汽车吊调整站位后，将分段从车上起吊直接进行吊装。吊装顺序及吊车站位示意图如下：1.主梁分段HFD-Q1Y吊装2.主梁分段HFD-Q1Z吊装3.主梁分段HFD-Q2Y吊装4.主梁分段HFD-Q2Z吊装5.主梁分段HFD-Q3Y吊装6.主梁分段HFD-Q3Z吊装7.主梁分段HFD-H1Z、HFD-H1Y吊装8.主梁分段HFD-H3Z、HFD-H3Y吊装9.主梁分段HFD-H2Z、HFD-H2Y吊装10.其他零散件的安装详见现场施工图九、 安装质量控制措施1. 安装施工人员进场前，认真

9、熟悉图纸及相关施工规范、标准，项目部要向施工人员做施工技术交底，做好记录归档。2. 相关人员认真做好产品的验收，并检查所配备资料是否完善。3. 上道工序施工后，审核交接资料、定位点，并按要求复核。4. 现场吊装施工人员，必须持有登高体检证明合及起重证。指挥人员必须具有相应起重指挥资格。5. 测量人员要按每个联长段箱梁布置特点，按测量方案放好定位点，以保证安装精度，安装后进行复测，以保证箱梁竖曲率、起拱、斜度等要求。6. 安装时每联最后一节段为合拢段，预留100mm长度，待实测出各支座点间距，计算出最后一节段箱梁实际长度，进行切割，再安装。7. 吊机进场前，应对吊车进行全面的维护保养，对吊车的吊

10、臂、卷扬刹车、油缸、支腿、安全阀、限位警铃、卷扬绳等主要安全部位进行检查，对吊车起重性能进行复核。8. 对吊索、卸扣等吊具进行全面检查，对新制作的吊索要进行试吊。确保主梁吊装作业的安全性。9. 主梁安装后，允许偏差见下表：项 目允许偏差(mm)轴线偏位钢梁中线10两孔相邻横梁中线相对偏差5梁底标高墩台处梁底10支座纵、横线扭转1十、工地焊接1. 从事本桥的焊接人员除持有ZC焊工合格证书或压力容器焊工合格证书外， 在上岗作业以前，工艺人员对其进行技术交底，使焊接人员全面了解工程制造的技术要求；技术交底后，工艺人员根据交底内容对焊接人员进行相应的考核，焊接人员经考核认可以后才能进行焊接作业。所有焊

11、接人员持证上岗，严格按上岗证书规定的作业范围以及工艺文件的技术要求进行焊接作业。2. 设备管理人员对焊接设备进行定期检查，抽验焊接时的实际电流、电压与设备上的指示是否一致，以保证焊接设备处于完好状态，对达不到焊接要求的设备及时进行检修、更换。焊接设备放置在通风、避雨的场所,使用电源网络电压的波动范围小于7。 焊接导线的截面长度保证供电回路动力线压降小于额定电压的5，焊接回路电压降小于工作电压的10。3. 焊接材料由专用仓库储存、按规定烘干、登记领用。当焊剂未用完时，应交回重新烘干。烘干后的焊条应放在专用的保温筒内随用随取。4. 工厂将委派持有二级以上的合格证件、并经监理工程师认可的无损检验的专

12、职检测人员进行焊缝无损检测。5. 焊缝区域30mm范围不得有水、锈、氧化皮、油污、油漆或其它杂物。6. 焊前预热按以下规定进行： 当环境温度低于5、相对空气湿度80%、母材板厚24mm时以及无封底焊缝的坡口焊缝，焊缝两侧80100mm区域内要求预热，预热温度为80120。 经焊接工艺评定试验确定的预热温度按具体要求进行预热。7. 定位焊按以下规定进行： 定位焊焊缝长度为50mm，间距250300mm，定位焊应距焊缝端部30mm以上，焊脚尺寸大于4mm且应小于1/2设计焊脚高度。 定位焊采用手工电弧焊，约束力大的定位焊缝焊前要求预热，预热温度为120150。 定位焊不得存在裂纹、夹渣、气孔、焊瘤

13、等缺陷。定位焊如出现开裂现象，须先查明原因，然后用碳弧气刨清除原定位焊缝，再由装配人员重新定位。 定位工装严禁采用锤击法或疲劳破坏的方式拆除，须采用气割。切割时应留3mm5mm的余量，然后铲掉余量、磨平。8. 严禁在焊缝以外的母材上随意引弧。9. 角焊缝的转角处包角应良好,焊缝的起落弧处应回焊10mm以上。10. 埋弧自动焊如在焊接过程中出现断弧现象,必须将断弧处刨成1:5的坡度，搭接50mm施焊。11. 埋弧自动焊焊剂覆盖厚度不应小于20mm，且不大于60mm，焊接后应待焊缝稍冷却再敲去熔渣。12. 多层多道焊时,各层各道间的熔渣应彻底清除干净。13. 焊接时，严格控制层间温度，采用点温计在

14、焊接过程中进行监控。14. 焊后清理熔渣及飞溅物，图纸要求打磨的焊缝按要求打磨平顺。15. 对接焊缝焊接时，焊缝两端装设引、熄弧板，引、熄弧板的材质、坡口形式与母材保持一致。16. CO2气体保护焊的气体纯度应大于99.5。CO2气体保护焊在风速超过2米/秒、手工电弧焊在风速超过8米/秒时，应采取良好的防风措施如挡风板等，防止焊缝产生气孔。17. 施工人员在施工过程中，如发现焊缝出现裂纹应及时通知工艺人员，工艺人员在查明原因后制订工艺方案，工艺方案经监理工程师批准后才能实施。18. 现场焊接时采用防风雨棚进行局部防风。遇有雨天时一般停止施工，若因进度要求需赶工时，除局部加热和防风外，整条焊缝需

15、置于有效的防风雨棚保护下才能施工。十一、安全、技术保障措施：1. 建立以项目经理为首的安全管理体系，有组织、有领导地开展安全管理活动，抓好安全文明施工，承担组织领导安全生产的责任。2. 建立各级人员安全生产责任。，明确各级人员安全责任。抓制度落实，定期检查安全责任落实情况。坚持持证上岗，杜绝无证上岗。组织好高空作业人员上岗前的体验工作，严格执行安全生产规章制度和操作规程。3. 抓好安全技术交底工作，针对施工部位、施工环境设置好醒目的警示牌等安全保护设施，做好施工作业区的安全防范工作。每日开工前，进行安全生产注意事项的提醒以及对劳保用品的穿戴情况和安全保护设施的有效性进行检查。施工中加强巡查。对

16、巡查中发现的人的不安全行为、物的不安全因素必须立即采取措施，果断消除。4. 每周召开安全生产专会，对安全生产作全面检查，检查措施是否得力，控制是否到位，设施是否齐全。对安全事故处理要坚持“三不放过”的原则。（1）钢管支撑在安装前甲方应对路基进行承载压力试验，确保路基承载压力的实际状况满足要求。（2）管支撑安设时，通过调整支撑下部的钢垫板来保证支撑的垂直度符合要求，支撑垂直度校好后，进行相邻支撑间拉杆的连接安装。同时在每钢管支撑下部法兰盘眼孔处，使用不少于4颗膨胀螺栓进行锚固，防止支撑受力后出现水平滑移。（3）防止结合梁在运输及吊装过程中出现接口处变形，梁段出厂前在梁断接口处及吊点附近的隔板处加

17、设L160的角钢进行加强和防护。（4）运输过程中，垫木应垫放在纵横隔板交界处正下方的底版处，并使用钢缆和手拉葫芦进行捆绑。（水运时，除使用钢缆和手拉葫芦进行捆绑外，还应在船甲板上用钢码板进行焊接固定，防止梁段滑移。（5）头装卸、吊装时，应使用专用吊点，防止梁段两相邻吊点，避免底版局部变形。所有构件吊装作业由持有起重指挥专业证的人员指挥进行，施工人员进场后，安排起重指挥及吊装机械操纵人员参加的吊装作业技术交底会。使吊装作业人员熟悉施工环境，了解吊装的构件的重量、外形尺寸、安装部位和捆绑方式。确定吊装作业的指挥人员、吊车的操作人员，统一指挥信号、指挥方式。吊具、吊索、安全带均要经过试拉，合格后方可

18、使用。每次起吊前要有专人负责进行对吊索吊具的安全性检查，超过六级风或下雨时应停止作业。雨后作业也要作好防滑工作。（6）构预埋件的定位调整应在全站仪的监测下进行；预埋件定位调整符合要求后，应立即进行预埋件的锚固支撑、拉杆的焊接，以防止锚件在混凝土灌注震捣时出现移位超差。锚件定位工装的焊接施工也应在全站仪的监测下进行。钢塔预埋件安装时，通过水准仪和架设钢丝对连接销轴进行同轴度的校核。（7）吊装且定位焊完成后对钢塔拼装对位情况进行全面的校核。位偏差符合设计要求后，再进行钢塔整体焊接施工作业。焊接应逐段进行，尽量使对称焊接，减少塔体因焊缝收缩不均引起的变形。（8）钢梁段吊装落位时，调整顶或钢性支撑与梁段接触点处受力过大造成凹陷变形，调整顶与梁段接触点处加设550*200*18mm的钢板。（9）吊装落位调整校核后，在调整千斤顶两侧，分别加焊两段C20的槽钢，槽钢与上、下端的钢板间均进行焊接。（1