第十章 第一节 交通运输方式和布局

1、1生产活动中地域联系的重要性和主要方式生产活动中地域联系的重要性和主要方式 2交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点 布局的影响布局的影响 考纲展示考纲展示 1说明各种交通运输方式的优缺点，学会交通运输方式说明各种交通运输方式的优缺点，学会交通运输方式 的正确选择的正确选择 2记忆具体的影响并能运用该原理分析具体的事例记忆具体的影响并能运用该原理分析具体的事例 能力要求能力要求 1以京沪高速铁路等交通线的建设为背景材料，考查交通以京沪高速铁路等交通线的建设为背景材料，考查交通 运输方式的特点及选择运输方式的特点及选择 2关注重要工程选线

2、的区位分析及意义，考查影响现代交关注重要工程选线的区位分析及意义，考查影响现代交 通运输建设的主要区位因素通运输建设的主要区位因素 3以某一区域图为背景，考查聚落与商业网点的空间分布以某一区域图为背景，考查聚落与商业网点的空间分布 命题预测命题预测 一、主要交通运输方式一、主要交通运输方式 1现代五种交通运输方式的优缺点现代五种交通运输方式的优缺点 第一节交通运输方式和布局第一节交通运输方式和布局 方式方式优点优点缺点缺点 铁路铁路 运输运输 当代当代_的运输方式的运输方式 之一。之一。_、速度、速度 快、运费较低、受自然快、运费较低、受自然 因素影响小、因素影响小、_ 修筑铁路修筑铁路_、消

3、费金、消费金 属材料多、占地属材料多、占地_、 _运输成本高运输成本高 最重要最重要 运量大运量大 连续性好连续性好 造价高造价高 短途短途 面积大面积大 公路公路 运输运输 _、应用最广、地、应用最广、地 位日趋重要的运输方式。位日趋重要的运输方式。 _、周转速度快、周转速度快、 装卸方便、对各种自然条装卸方便、对各种自然条 件适应性强件适应性强 _、耗能多、成本、耗能多、成本 高、运费较贵高、运费较贵 水路水路 运输运输 历史悠久的运输方式。历史悠久的运输方式。 _、投资少、投资少、_ _ _，灵活性和连续，灵活性和连续 性差，受航道性差，受航道_ 和气象等自然条件影响和气象等自然条件影响

4、 大大 航空航空 运输运输 速度快、速度快、_， 是最快捷的现代化运输方是最快捷的现代化运输方 式式 _、能耗大、运费、能耗大、运费 高，且设备投资大、技高，且设备投资大、技 术要求严格术要求严格 管道管道 运输运输 运具和运具和_合二为一的运合二为一的运 输方式，气体不挥发，液输方式，气体不挥发，液 体不外流，损耗小，体不外流，损耗小， _，运量很大，运量很大 设备设备_，灵活性最，灵活性最 差差 发展最快发展最快 机动灵活机动灵活 运量小运量小 运量大运量大成本成本 低低 速度慢速度慢 水文状况水文状况 运输效率高运输效率高运量小运量小 线路线路 连续性强连续性强 投资大投资大 2.发展趋

5、势发展趋势：正在朝着：正在朝着_、大型化和、大型化和_方向发展。方向发展。 二、交通运输布局二、交通运输布局 1交通运输网交通运输网 (1)构成要素构成要素 高速化高速化专业化专业化 交通运输线，如交通运输线，如_、 _ 、 _ 。 交通运输点，如交通运输点，如_ 、 _ 、 _。 (2)类型类型 按形式：单一运输网和按形式：单一运输网和_。 按层次：即不同地域的运输网，包括按层次：即不同地域的运输网，包括_、 _和和 _。 2影响因素：包括经济、影响因素：包括经济、_、技术和、技术和_等因素。等因素。 3南昆铁路建设的决定因素：国民经济的发展，南昆铁路建设的决定因素：国民经济的发展， _和和

6、_ 的分布，的分布，_的进步等。的进步等。 铁路铁路公路公路航道航道 港口港口车站车站航空港航空港 综合运输网综合运输网 省级省级 地区级地区级 国家级国家级 社会社会自然自然 人口人口 城市城市 科学技术科学技术 数字法记忆主要交通运输方式及发展方向数字法记忆主要交通运输方式及发展方向 五大运输方式：铁路运输、公路运输、水路运输、航空运五大运输方式：铁路运输、公路运输、水路运输、航空运 输和管道运输。输和管道运输。 三大发展方向：高速化、大型化和专业化。三大发展方向：高速化、大型化和专业化。 巧学易记巧学易记 数字法记忆交通运输布局数字法记忆交通运输布局 二大基本要素：点、线。二大基本要素：

7、点、线。 二种基本形式：单一运输网、综合运输网。二种基本形式：单一运输网、综合运输网。 三个层次：省级、地区级、国家级综合运输网。三个层次：省级、地区级、国家级综合运输网。 四大因素：经济、社会、技术、自然因素。四大因素：经济、社会、技术、自然因素。 巧学易记巧学易记 表格法比较交通运输方式表格法比较交通运输方式 考点一考点一交通运输方式的比较与选择交通运输方式的比较与选择 图说考点图说考点 水路水路铁路铁路公路公路航空航空管道管道 运量运量大大小小 运量大、损运量大、损 耗小、安全耗小、安全 性能高、易性能高、易 管理管理 运速运速慢慢快快 运价运价低低高高 灵活灵活 性性 差差居中居中最好

8、最好好好最差最差 连续连续 性性 最差最差好好居中居中差差最好最好 成本成本投资少投资少 投资大、占地广投资大、占地广 短途高短途高 投资大投资大投资大投资大 网络图理解交通运输方式的选择网络图理解交通运输方式的选择 选择合适的运输方式要本着选择合适的运输方式要本着“多、快、好、省多、快、好、省”的原则，具的原则，具 体图解如下：体图解如下： 1读我国各交通运输方式在客运周转量中份额的变化读我国各交通运输方式在客运周转量中份额的变化 图，图，完成完成(1)(2)题。题。 针对训练针对训练 (1)图中图中、所代表的运输方式分别是所代表的运输方式分别是 ()。 A铁路、航空、公路铁路、航空、公路

9、B公路、铁路、航空公路、铁路、航空 C航空、公路、铁路航空、公路、铁路 D铁路、公路、航空铁路、公路、航空 (2)在货运中主要采用了在货运中主要采用了运输方式的企业是运输方式的企业是 ()。 A原材料重量轻，产品价值小原材料重量轻，产品价值小 B原材料重量重，产品价值大原材料重量重，产品价值大 C原材料重量重，产品价值小原材料重量重，产品价值小 D原材料重量轻，产品价值大原材料重量轻，产品价值大 解析解析(1)(1)根据各交通运输方式的特点和图示信息可确定根据各交通运输方式的特点和图示信息可确定 分别为铁路、公路、航空。铁路的客运周转量占的份分别为铁路、公路、航空。铁路的客运周转量占的份 额下

10、降，公路和航空所占份额增加。额下降，公路和航空所占份额增加。(2)(2)高新技术产品采用高新技术产品采用 航空运输，其特点是轻、薄、短、小，但是价格昂贵。航空运输，其特点是轻、薄、短、小，但是价格昂贵。 答案答案(1)D(2)D 交通运输网中的线和点是交通运输发生的基本要素，其区交通运输网中的线和点是交通运输发生的基本要素，其区 位选择非常重要。交通运输线和点虽然有不同的类型，但位选择非常重要。交通运输线和点虽然有不同的类型，但 是它们的布局都要受到经济、社会、技术和自然等因素的是它们的布局都要受到经济、社会、技术和自然等因素的 影响和制约。影响和制约。 考点二考点二交通运输布局的区位因素分析

11、交通运输布局的区位因素分析 图说考点图说考点 1铁路的区位选择铁路的区位选择 5交通运输点的区位因素和区位选择交通运输点的区位因素和区位选择 港口港口汽车站汽车站航空港航空港 自然自然 因素因素 入港航道要有足够的入港航道要有足够的 深度和宽度深度和宽度 受自然因素影受自然因素影 响较小，但要响较小，但要 求地势开阔平求地势开阔平 坦，位置适宜坦，位置适宜 受地形、气候、地受地形、气候、地 质、水文等影响较质、水文等影响较 大大 经济、经济、 社会、社会、 技术技术 因素因素 腹地条件和城市依托腹地条件和城市依托 影响较大。另外还需影响较大。另外还需 完善的配套设施和高完善的配套设施和高 效率

12、的运作服务效率的运作服务 数量、密度、数量、密度、 规模受经济发规模受经济发 展水平制约展水平制约 人口稠密，经济发人口稠密，经济发 达，人流、物流频达，人流、物流频 繁地区最为有利繁地区最为有利 选址选址 要求要求 河港：河宽水深，位河港：河宽水深，位 于或靠近城市陆路交于或靠近城市陆路交 通便利的地方；海通便利的地方；海 港：有背风、避浪、港：有背风、避浪、 水深的海湾且交通便水深的海湾且交通便 利的地方利的地方 城市交通干线城市交通干线 两侧，与市内两侧，与市内 干道系统和其干道系统和其 他对外交通有他对外交通有 方便的直接联方便的直接联 系的地点系的地点 地形开阔平坦，坡地形开阔平坦，

13、坡 度适当，天气较度适当，天气较 好，地势较高，距好，地势较高，距 城市较远但交通便城市较远但交通便 利的地方利的地方 特别提醒特别提醒：(1)虽然自然因素的影响逐步减弱，但仍是基础虽然自然因素的影响逐步减弱，但仍是基础 因素。因素。 (2)目前，经济因素的影响明显已成为决定性因素，而技术目前，经济因素的影响明显已成为决定性因素，而技术 始终是保障因素。始终是保障因素。 (3)“交通运输布局交通运输布局”注重宏观、强调主观安排；注重宏观、强调主观安排；“交通运输交通运输 线的区位因素分析线的区位因素分析”注重微观、强调客观存在。二者都强注重微观、强调客观存在。二者都强 调交通运输与其他事物的空

14、间联系。调交通运输与其他事物的空间联系。 2(2012丽江一检丽江一检)2010年年12月月22日日 宜万铁路开始运营。宜万铁路穿宜万铁路开始运营。宜万铁路穿 过恩施大峡谷，被称为过恩施大峡谷，被称为“世界最世界最 难修的铁路难修的铁路”，是我国沿长江铁，是我国沿长江铁 路大通道的重要组成部分。路大通道的重要组成部分。据此据此 回答回答(1)(2)题。题。 针对训练针对训练 (1)宜万铁路工程修建难度大的主要原因是宜万铁路工程修建难度大的主要原因是 ()。 A山区气温低，冻土发育山区气温低，冻土发育 B经济落后，资金技术不足经济落后，资金技术不足 C线路长，工程量大线路长，工程量大 D地表崎岖

15、，地质条件复杂地表崎岖，地质条件复杂 (2)下列关于宜万铁路建设的说法，不正确的下列关于宜万铁路建设的说法，不正确的 ()。 A使全国铁路网的布局更合理使全国铁路网的布局更合理 B降低长江降低长江“黄金水道黄金水道”的通航能力的通航能力 C带动了三峡库区经济发展带动了三峡库区经济发展 D加强了东西交通联系加强了东西交通联系 解析解析(1)宜万铁路经过湖北、重庆，沿线穿过大量峡谷、宜万铁路经过湖北、重庆，沿线穿过大量峡谷、 山脉，地表崎岖，地质条件复杂，故被称为山脉，地表崎岖，地质条件复杂，故被称为“世界最难修世界最难修 的铁路的铁路”。(2)宜万铁路对长江宜万铁路对长江“黄金水道黄金水道”的通

16、航能力没影的通航能力没影 响。响。 答案答案(1)D(2)B 常考热点交通运输线、点的区位因素及区位选择常考热点交通运输线、点的区位因素及区位选择 命题规律命题规律：(1)(1)根据具体交通运输线、点的分布判断影响其根据具体交通运输线、点的分布判断影响其 分布的区位因素。分布的区位因素。 (2)(2)根据某区域的自然、人文地理特征，进行交通线、点的根据某区域的自然、人文地理特征，进行交通线、点的 区位选择。区位选择。 1 1 考向命题研判考向命题研判 (2009广东地理广东地理)北海、钦州、防城港是北部湾经济北海、钦州、防城港是北部湾经济 区重要的港口城市。根据下图资料，结合所学知识，回答区重

17、要的港口城市。根据下图资料，结合所学知识，回答 (1)(2)题。题。 【典典例例1】 北海、钦州、防城港位置示意图北海、钦州、防城港位置示意图 (1)分析北海、钦州和防城港三港口发展中遇到的共同问题。分析北海、钦州和防城港三港口发展中遇到的共同问题。 (2)提出北部湾经济区港口群的发展对策。提出北部湾经济区港口群的发展对策。 解析解析第第(1)题，由资料可看出，北海、钦州、防城港均位于题，由资料可看出，北海、钦州、防城港均位于 北部湾，距离近，港口数量多；腹地为我国西南地区，经济北部湾，距离近，港口数量多；腹地为我国西南地区，经济 发展水平较低；区域城市化水平低发展水平较低；区域城市化水平低(

18、30%以下以下)。第。第(2)题，结题，结 合港口的问题提出相应的对策。合港口的问题提出相应的对策。 答案答案(1)遇到的共同问题：遇到的共同问题：区域经济发展水平较低区域经济发展水平较低(港口港口 腹地发展水平较低腹地发展水平较低)；周边港口多，竞争激烈；周边港口多，竞争激烈；城市化城市化 水平较低，工业化水平不高。水平较低，工业化水平不高。 (2)发展对策：发展对策：加强港口基础设施建设；加强港口基础设施建设；提高港口管理水提高港口管理水 平；平；加强港口之间的交流协作；加强港口之间的交流协作；大力发展临港工业；大力发展临港工业； 加强区域经济协作，促进区域经济发展。加强区域经济协作，促进

19、区域经济发展。 交通线的区位分析思路交通线的区位分析思路 (1)主要考虑社会经济的需要主要考虑社会经济的需要(资源开发与调配、促进区域资源开发与调配、促进区域 间的经济联系和科技文化交流、带动沿线地区经济发展、间的经济联系和科技文化交流、带动沿线地区经济发展、 合理布局交通网、维护国家统一和民族团结、巩固国防合理布局交通网、维护国家统一和民族团结、巩固国防 等等)；(2)自然因素自然因素(地质、地貌、气候、水文地质、地貌、气候、水文)影响线路的选影响线路的选 择择(趋利避害，减少工程量，如尽量选择平原或河谷地趋利避害，减少工程量，如尽量选择平原或河谷地 形，避开陡坡、断层、沼泽等不利地形形，避

20、开陡坡、断层、沼泽等不利地形)；科技是保科技是保 障，可以克服不利的自然条件的制约。障，可以克服不利的自然条件的制约。 2 2 解题方法探索解题方法探索 (2011全国大纲卷，全国大纲卷，68)到到2010年底，我国投入运年底，我国投入运 营的高速铁路约营的高速铁路约7 500千米，下图显示我国某段高速铁路千米，下图显示我国某段高速铁路 景观。景观。据此完成据此完成(1)(3)题。题。 【典典例例2】 (1)为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自 然因素是然因素是 ()。 A地形地形 B地质地质 C气候气候 D水文水文 (2)在平原地区

21、，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要 是为了是为了 ()。 A减少噪音扰民减少噪音扰民 B较少占用耕地较少占用耕地 C缩短运营里程缩短运营里程 D保护野生动物保护野生动物 (3)我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲 击最大的是击最大的是 ()。 A武汉武汉广州广州 B杭州杭州上海上海 C成都成都上海上海 D兰州兰州北京北京 解析解析(1)列车高速运行必须保持线路平直，故首要考虑地列车高速运行必须保持线路平直，故首要考虑地 形因素。形因素。(2)在平原地区，人口多、人均耕地少，因此为少在

22、平原地区，人口多、人均耕地少，因此为少 占耕地，建筑高速铁路时多采用高架的方式。占耕地，建筑高速铁路时多采用高架的方式。(3)武汉是中武汉是中 国中部最大城市和交通中心，广州是南部最大城市和交通国中部最大城市和交通中心，广州是南部最大城市和交通 中心。武广高铁建成后，该区段民航客运业受冲击最大。中心。武广高铁建成后，该区段民航客运业受冲击最大。 答案答案(1)A(2)B(3)A 易错点不知如何评价区域交通区位和意义易错点不知如何评价区域交通区位和意义 2010年年9月月19日香港文汇报报道：继日香港文汇报报道：继“中缅油气管道中缅油气管道” 开始修建之后，中国将兴建自云南省经缅甸到孟加拉国吉开

23、始修建之后，中国将兴建自云南省经缅甸到孟加拉国吉 大港的铁路。大港的铁路。读规划图和下表，回答下列问题。读规划图和下表，回答下列问题。 3 3 状元纠错笔记状元纠错笔记 【典典例例3】 (1)简述规划线路穿越地区的自然环境特征。简述规划线路穿越地区的自然环境特征。 (2)分析该区域铁路和管道建设的不利自然条件及修建该铁分析该区域铁路和管道建设的不利自然条件及修建该铁 路可能给沿线地区带来的生态环境问题。路可能给沿线地区带来的生态环境问题。 (3)从表中可以看出，我国进口的石油都要经过从表中可以看出，我国进口的石油都要经过_、 _。修建中缅油气管道的好处是。修建中缅油气管道的好处是_。国内相。国

24、内相 应的配套措施是应的配套措施是_。 中国石油输入路线中国石油输入路线 中东航线中东航线 由波斯湾经霍尔木兹海峡、马六甲海峡、由波斯湾经霍尔木兹海峡、马六甲海峡、 台湾海峡到大陆台湾海峡到大陆 非洲航线非洲航线 从地中海、好望角，再走马六甲海峡、从地中海、好望角，再走马六甲海峡、 台湾海峡到大陆台湾海峡到大陆 东南亚航线东南亚航线经马六甲海峡、台湾海峡到大陆经马六甲海峡、台湾海峡到大陆 错因分析错因分析该题做错的主要原因：一是对典型区域的地理该题做错的主要原因：一是对典型区域的地理 环境特征把握不准；二是不能结合具体的区域分析交通建环境特征把握不准；二是不能结合具体的区域分析交通建 设给生态

25、环境所带来的影响；三是表达能力差。设给生态环境所带来的影响；三是表达能力差。 解析解析(1)图示区域主要位于我国西南部与中南半岛，地势图示区域主要位于我国西南部与中南半岛，地势 北高南低，山河相间分布，地表崎岖，植被垂直差异显北高南低，山河相间分布，地表崎岖，植被垂直差异显 著；热带季风气候，降水较多，水能资源丰富。著；热带季风气候，降水较多，水能资源丰富。(2)受地受地 形、地质条件的影响，工程建设难度大；工程建设会破坏形、地质条件的影响，工程建设难度大；工程建设会破坏 森林，导致水土流失，进而加剧滑坡、泥石流的发生，也森林，导致水土流失，进而加剧滑坡、泥石流的发生，也 会影响生物的栖息环境

26、。会影响生物的栖息环境。(3)中缅油气管道线路较短，可以中缅油气管道线路较短，可以 节约运费；同时避开了马六甲海峡，安全性增强。节约运费；同时避开了马六甲海峡，安全性增强。 答案答案(1)山高谷深，山河相间，地表崎岖；热带季风气山高谷深，山河相间，地表崎岖；热带季风气 候，终年高温，降水充沛；地势北高南低，河流众多，水候，终年高温，降水充沛；地势北高南低，河流众多，水 能资源丰富；植被垂直分布明显，生物具有多样性特征。能资源丰富；植被垂直分布明显，生物具有多样性特征。 (2)地势起伏大地势起伏大(或山谷相间或山谷相间)，地质条件复杂，地质条件复杂(或喀斯特地貌或喀斯特地貌 发育发育)；泥石流、

27、滑坡等地质灾害频发，多暴雨、洪水等；泥石流、滑坡等地质灾害频发，多暴雨、洪水等 气象灾害，增加了施工难度。气象灾害，增加了施工难度。 泥石流、滑坡等灾害加剧；原始森林遭破坏；水土流失加泥石流、滑坡等灾害加剧；原始森林遭破坏；水土流失加 剧；野生动物生存环境受到影响。剧；野生动物生存环境受到影响。 (3)马六甲海峡台湾海峡避开拥挤的马六甲海峡，增大马六甲海峡台湾海峡避开拥挤的马六甲海峡，增大 安全性；缩短运输距离，节约运费建立石油储备基地、安全性；缩短运输距离，节约运费建立石油储备基地、 石油冶炼基地石油冶炼基地 状元笔记状元笔记评价某地交通运输的发展条件一般要从区位条评价某地交通运输的发展条件

28、一般要从区位条 件、自然条件、资源条件和社会经济条件、科学技术条件件、自然条件、资源条件和社会经济条件、科学技术条件 等方面进行。等方面进行。 (1)区位条件区位条件 某地交通建设的区位条件包括自然地理区位、经济地理区某地交通建设的区位条件包括自然地理区位、经济地理区 位和战略区位等方面。位和战略区位等方面。 (2)自然条件自然条件 某地交通建设的自然条件可从地质条件、地形条件、气候某地交通建设的自然条件可从地质条件、地形条件、气候 条件等方面来分析。条件等方面来分析。地质条件：地壳构造运动活跃地地质条件：地壳构造运动活跃地 区，多断层，地震、滑坡、泥石流等灾害频繁发生，交通区，多断层，地震、

29、滑坡、泥石流等灾害频繁发生，交通 建设难度大、安全性差，应尽量避开。从工程的安全性、建设难度大、安全性差，应尽量避开。从工程的安全性、 稳定性和地下水的运动等方面来考虑，在背斜和向斜两种稳定性和地下水的运动等方面来考虑，在背斜和向斜两种 地质构造中应选择背斜，避开向斜。地质构造中应选择背斜，避开向斜。地形条件：平原地地形条件：平原地 形对交通线路的限制较小，工程造价较低，选线时要注意形对交通线路的限制较小，工程造价较低，选线时要注意 少占耕地、处理好交通建设和农田水利设施、城镇发展的少占耕地、处理好交通建设和农田水利设施、城镇发展的 关系。山区地形起伏大，地质条件复杂，对交通线路的限关系。山区

30、地形起伏大，地质条件复杂，对交通线路的限 制很大，工程造价高，应尽量避开沼泽地、陡坡，无法避制很大，工程造价高，应尽量避开沼泽地、陡坡，无法避 开陡坡、山地的地方可修建盘山公路和隧道。开陡坡、山地的地方可修建盘山公路和隧道。气候条气候条 件：湿润地区应注意排水、干旱地区应注意防风固沙、高件：湿润地区应注意排水、干旱地区应注意防风固沙、高 寒地区应注意克服冻土和缺氧带来的不利影响。航空港应寒地区应注意克服冻土和缺氧带来的不利影响。航空港应 选择能见度比较好的地区。选择能见度比较好的地区。 (2012湖南十二校联考湖南十二校联考)根据新调整的根据新调整的中国铁路中长中国铁路中长 期发展规划期发展规

31、划，到，到2020年，我国将建成四纵四横铁路快速年，我国将建成四纵四横铁路快速 客运通道，以及三个城际快速客运系统。读三种运输方式客运通道，以及三个城际快速客运系统。读三种运输方式 旅程与耗时对比图，旅程与耗时对比图，回答第回答第1题。题。 1图中属于高速铁路优势区间的是图中属于高速铁路优势区间的是 ()。 AAB区间区间 BBC区间区间 CBD区间区间 DDE 解析解析旅程在旅程在200千米以下，高速公路拥有优势；旅程千米以下，高速公路拥有优势；旅程 超过了超过了1 000千米，客运飞机表现出快速、便捷的优越千米，客运飞机表现出快速、便捷的优越 性；性；BD区间属于高速铁路的优势区间。区间属

32、于高速铁路的优势区间。 答案答案C 五条城际轨道即将在华东大地五条城际轨道即将在华东大地 上纵横交错。读未来长三角城际轨上纵横交错。读未来长三角城际轨 道交通网示意图，道交通网示意图，回答回答23题。题。 2长三角城际轨道的建设说明了影长三角城际轨道的建设说明了影 响交通区位的决定性因素是响交通区位的决定性因素是 ()。 A技术因素技术因素 B社会经济因素社会经济因素 C地形因素地形因素 D劳动力因素劳动力因素 解析解析交通线路的修建主要考虑社会经济因素。社会交通线路的修建主要考虑社会经济因素。社会 经济的发展，要求交通条件不断改善。经济的发展，要求交通条件不断改善。 答案答案B 3规划中的苏

33、嘉线不再绕道上海，此举带来的影响是规划中的苏嘉线不再绕道上海，此举带来的影响是 ()。 A削弱了上海在长三角地区的交通地位削弱了上海在长三角地区的交通地位 B经济发展重心转移向杭甬线沿线地区经济发展重心转移向杭甬线沿线地区 C促进上海卫星城的建设，扩展上海的城市职能促进上海卫星城的建设，扩展上海的城市职能 D缩小经济发展差距，增强长三角经济对皖南、浙西缩小经济发展差距，增强长三角经济对皖南、浙西 及赣北的辐射带动作用及赣北的辐射带动作用 解析解析苏嘉线的建设，将打造以杭甬线为中心的发展走苏嘉线的建设，将打造以杭甬线为中心的发展走 廊，逐步缩小地区间的差距，增强长三角经济对皖南、廊，逐步缩小地区间的差距，增强长三角经济对皖南、 浙西及赣北的辐射带动作用，促进长三角地区的经济发浙西及赣北的辐射带动作用，促进长三角地区的经济发 展。展。 答案答案D 4阅读下列材料，回答下列问题。阅读下列材料，回答下列问题。 国家发展和改革委员会近日宣国家发展和改革委员会近日宣 布，批准新建石家庄至武汉铁路布，批准新建石家庄