叉车变速箱维修

1、液力变速箱维修演示 REF000619 适用于 CPCD50100-C CPCD50100-W 变距器 结构形式-三元件、单级、双相式 失速扭距比-3.1 调节压力（输出口压力）-57Kg/cm2 变速箱 结构形式-动力变速常啮合式 变速比 档-1.621 档-0.526 离合器 结构形式-湿式多板片式 工作方式-液压式 摩擦片尺寸-134902.8 表面面积-77.42 调节压力-1215Kg/2 供油泵 结构形式-内啮合齿轮式 泵排量-40L/min（2000rpm） 重量-295Kg 传动油量-6.7L 工作油-6#液力传动油 构造说明 （1）设置有微动阀，有利于提高微动性 能，车辆行进

2、中，在发动机的任何转速 条件下均能保持匀速的微动性能。 （2）多片式液力离合器所采用的摩擦片 具有良好的操作感和耐用性。 （3）控制阀内部装有调节装置，即能缓 和变速时的冲击力，又可以改变接触时 的时间差，提高平稳性。 液力变距器(1) 液力变距器由连接动力输入轴的泵 轮、连接动力输出轴的涡轮、以及与箱 体相固定的导轮座构成，输入部分的总 成和正面罩盖的外客通过焊接形成一个 密封体。 如果液力变距器内部发生故障，应 该更换变距器总成。 构造说明(2) 液力变距器由变距器罩壳、涡轮、泵轮 及导向轮构成，它们被包括在充满传动 油的密封体内，泵轮的一端加工成齿轮 状，与供油泵的驱动齿轮相啮合，用于

3、驱动供油泵。涡轮通过花键与主动轴相 结合，把动力传递给液力离合器。 离合器组(1) 在变速箱一侧安装有液力离合器， 前进离合器一端的驱动齿轮与被动齿轮 相捏合，后退离合器一端的中间齿轮与 中间轴相啮合。 离合器组(2) 在离合器组的内部两边各有6张摩擦片 和7张钢制隔片，它们相互交错组合并同 活塞构成一个整体。在活塞的外部装有 活塞环在其内侧装有O型圈。空挡时，回 位弹簧发挥作用使离合器分离，从油冷 却器流回的传动油对离合片的表面进行 润滑，以防止摩擦片的烧毁和磨损。 离合器组(3) 活塞通过液压的作用，压紧端板和隔 片，把变距器的动力传递给驱动齿轮。 控制阀 制阀安装在变速箱的上方阀体内部安

4、装有操 纵阀杆和微动阀杆。 微动阀杆与微动踏板的连接杆相连接，当踏 下微动踏板后，阀杆向内移动，使离合器的压 力减弱，离合器送开。 操作操纵阀杆或微动阀杆后，在调节阀和 蓄压器的作用下，离合器压力逐渐上升，这样 可以缓和离合器接合时产生的冲击。 液压传动循环油路(1) 当启动发动机并驱动供油泵后，位 于变速箱下方的传动油经滤油器被压送 流入变距器的主调压阀和控制阀，主调 压阀的作用设定液力离合器所需的压力。 液压传动循环油路(2) 流入控制阀的传动油通过节流孔时， 流量得到调节，同时其调压功能又把油 压调整到规定的压力。 液压传动循环油路(3) 当把变速手柄放置于前进或后退档 时，经调压的传动

5、油通过前后档操纵阀 杆送至前进或后退离合器的活塞室，同 时一部分的传动油流入调节阀，从而使 液力离合器的压力得到平稳的上升。 液压传动循环油路(4) 一部分流入主溢流阀的工作油由变距 器的溢流阀将其压力调整为57Kg/2， 然后送至变距器叶轮部，然后传动油经油 冷却器流向离合器组，对离合器组进行润 滑和冷却。 2解体 21整体解体 （1） 拔出变距器 主调压阀接口：ZG3/81215Kg/2 变距器压力接口：ZG3/857Kg/2 拔出变距器 拆下供油泵及泵传动齿轮 拆下进油管，然后拆下控制阀 拆开变距器壳和变速箱 拆下固定螺母的开口销，然后 把停车制动器和法兰一起取出 松开固定停车制动器的螺

6、栓， 取下停车制动器 分组解体 变速箱 从变速箱中拉出前进离合器总成 用胶布包住输出轴的花键部位 同时拔出后退离合器总成和输 出轴 拆下输出轴的轴承座（端盖） 拆下停车制动器的轴承座（端 盖） 拉出停车制动轴 取出齿轮（） 变距器壳总成解体 拆下底板（后盖） 拆下导轮座，然后拆下涡轮轴 拆下泵传动齿轮的惰轮 离合器总成的解体 因各离合器总成的构造相同，下面 就一组离合器的分解进行说明。 从后轴上卸下油环 拆下用于固定轴承的卡簧 用拉玛从离合器轴上取下轴承 拔出齿轮（52T） 拆下固定齿轮用的卡簧 拉出止推垫圈及一档齿（29T） 拆下固定端板用的卡簧 拉出端板、隔板和摩擦片 用压具压紧回位弹簧，

7、卸下卡 簧，然后拆下回位弹簧 拆下活塞 224控制阀的解体 拆下倒车灯开关和零档开关 拆下操纵滑阀的定位钢球和弹 簧 拆下操纵滑阀的限位螺栓 拆下端盖 拔出蓄能器活塞、弹簧以及止动杆 拉出调节阀阀芯以及弹簧 从端盖侧拉出操纵阀杆 拆下用于检查控制阀压力的闷塞 拆下微动阀杆的油封 拆下卡簧 取出微动阀杆的轴环 拉出微动阀杆 取出卡簧，拉出活塞 拆下卡簧，拉出活塞弹簧以及垫圈 225输出轴的解体 拆下轴两端用于固定轴承的卡簧。 用拉玛或压具把齿轮和轴承一起卸下 用拉玛或压具把另一端的齿轮和轴承 一起卸下 226停车制动轴的解体 拆下由于固定轴承的卡簧 用拉具或压具卸下轴承 拉出轴套以及轴承，注意不

8、要遗失钢球注意不要遗失钢球 3安装 31分组安装 311停车制动轴 装上轴套以及滚珠轴承 用卡簧固定轴承 312输出轴的安装 在长的花键一端轴上安装47T齿轮 装上滚珠轴承，并用卡簧进行 固定 在轴的另一端安装30T齿轮 装上滚珠轴承，并用卡簧进行固定 313控制阀的安装 在阀体的控制阀杆的安装位置上，装 上油封 把控制阀杆的导向槽向上，然后从端 盖一侧装入阀体 安装控制阀杆的定位螺栓 安装定位钢球和弹簧 安装用于检查控制阀压力的闷塞 在微动阀杆上装上活塞以及弹簧 在微动阀杆上装上活塞 按照下图所表示的方向安装微动阀杆 安装蓄能器的弹簧、活塞以及弹簧 安装调节阀 安装端盖 安装零档开关和倒车开

9、关 314离合器总成（）的安装 在活塞的外圈凹部涂抹油脂，装 上密封环 在轴的活塞滑动部位凹部，涂 上油脂，装上密封环 将活塞的平面向内，装入离合 器壳内 安装回位弹簧和弹簧座，用卡簧固定。 （在用卡簧固定时，应使用压具先压 紧弹簧） 将一片隔板和一片摩擦片的顺序， 把7组板片装入离合器壳内。（在 活塞和隔片之间需要安装碟型板） 安装端板，然后使用卡簧固定 安装止推环和1档齿轮。（齿轮的 花键应与摩擦片的齿槽吻合） 安装止推环和卡簧 安装齿轮 安装轴承，并用卡簧固定 安装三个密封环 315变距器壳的安装 在泵传动齿轮的惰轮上安装轴承 安装泵传动齿轮的惰轮 在底板（后盖）上安装油封 在导轮座上安装涡轮轴 把导轮座安装在变距器壳体上