发动机复习题2

1、1 6/30/2021 (27)3残余废气系数是进气过程结束时，气缸内残余废气量残余废气系数是进气过程结束时，气缸内残余废气量 与（气缸中新鲜充量）的比值。与（气缸中新鲜充量）的比值。 （38）6汽油机转速一定负荷减小时，汽油机残余废气系数（增加）。汽油机转速一定负荷减小时，汽油机残余废气系数（增加）。 (28)4汽油机转速一定负荷增加时，汽油机充气效率（增加）。汽油机转速一定负荷增加时，汽油机充气效率（增加）。 (30)5进气马赫数是指进气门处（气体的平均速度）与该处声速的比值进气马赫数是指进气门处（气体的平均速度）与该处声速的比值 (25)1(25)1发动机的自由排气损失放在（指示）效率中

2、考虑。发动机的自由排气损失放在（指示）效率中考虑。 (25)2(25)2发动机的泵气损失放在（机械）效率中考虑。发动机的泵气损失放在（机械）效率中考虑。 (40)7二行程发动机的扫气形式可分为横流扫气、（回流扫气）和直流扫二行程发动机的扫气形式可分为横流扫气、（回流扫气）和直流扫 气三种。气三种。 9二行程发动机的扫气形式可分为横流扫气、回流扫气和（直流扫气）三二行程发动机的扫气形式可分为横流扫气、回流扫气和（直流扫气）三 种。种。 (40)8二行程发动机的扫气形式可分为（横流扫气）、回流扫气和直流扫二行程发动机的扫气形式可分为（横流扫气）、回流扫气和直流扫 气三种。气三种。 2 6/30/2

3、021 (25)1(25)1关于四行程非增压发动机（关于四行程非增压发动机（） 自由排气损失放在机械效率中考虑，泵气损失放在指示效率中考虑自由排气损失放在机械效率中考虑，泵气损失放在指示效率中考虑 自出排气损失放在机械效率中考虑，泵气损失放在机械效率中考虑自出排气损失放在机械效率中考虑，泵气损失放在机械效率中考虑 自由排气损失放在指示效率中考虑，泵气损失放在指示效率中考虑自由排气损失放在指示效率中考虑，泵气损失放在指示效率中考虑 自由排气损失放在指示效率中考虑，泵气损失放在机械效率中考虑自由排气损失放在指示效率中考虑，泵气损失放在机械效率中考虑 (25)2(25)2如果四行程发动机排气提前角增

4、加时，有（如果四行程发动机排气提前角增加时，有（） 自由排气损失增加，强制排气损失减小自由排气损失增加，强制排气损失减小 自由排气损失增加，强制排气损失增加自由排气损失增加，强制排气损失增加 自由排气损失减小，强制排气损失增加自由排气损失减小，强制排气损失增加 自由排气损失减小，强制排气损失减小自由排气损失减小，强制排气损失减小 3 6/30/2021 (27)3当发动机转速不变，负荷增加时，进气终了压力当发动机转速不变，负荷增加时，进气终了压力 Pa如下变化如下变化 () （l）柴油机）柴油机Pa增加，汽油机增加，汽油机Pa减小减小 （2）柴油机）柴油机 Pa减小，汽油机减小，汽油机 Pa增

5、加增加 （3）柴油机）柴油机Pa基本不变，汽油机基本不变，汽油机Pa增加增加 （4）柴油机）柴油机 Pa增加，汽油机增加，汽油机 Pa基本不变基本不变 (27)4当发动机转速一定，负荷增加时，有（当发动机转速一定，负荷增加时，有（） 汽油机充气效率增加，柴油机充气效率增加汽油机充气效率增加，柴油机充气效率增加 汽油机充气效率增加，柴油机充气效率基本不变汽油机充气效率增加，柴油机充气效率基本不变 汽油机充气效率基本不变，柴油机充气效率增加汽油机充气效率基本不变，柴油机充气效率增加 汽油机充气效率基本不变，柴油机充气效率基本不变汽油机充气效率基本不变，柴油机充气效率基本不变 (27)5当发动机转速

6、一定，负荷增加时，有（当发动机转速一定，负荷增加时，有（） 汽油机充气效率增加，柴油机充气效率增加汽油机充气效率增加，柴油机充气效率增加 汽油机充气效率减小，柴油机充气效率增加汽油机充气效率减小，柴油机充气效率增加 汽油机充气效率增加，柴油机充气效率基本不变汽油机充气效率增加，柴油机充气效率基本不变 汽油机充气效率减小，柴油机充气效率基本不变汽油机充气效率减小，柴油机充气效率基本不变 4 6/30/2021 (28)6当发动机转速一定，负荷增加时，有（当发动机转速一定，负荷增加时，有（） 汽油机的残余废气系数增加，柴油机残余废气系数增加汽油机的残余废气系数增加，柴油机残余废气系数增加 汽油机的

7、残余废气系数增加，柴油机残余废气系数基本不变汽油机的残余废气系数增加，柴油机残余废气系数基本不变 汽油机的残余废气系数基本不变，柴油机残余废气系数增加汽油机的残余废气系数基本不变，柴油机残余废气系数增加 汽油机的残余废气系数减小，柴油机残余废气系数基本不变汽油机的残余废气系数减小，柴油机残余废气系数基本不变 (28)7当发动机转速一定，负荷增加时，有（当发动机转速一定，负荷增加时，有（） 汽油机的残余废气系数增加，柴油机残余废气系数基本不变汽油机的残余废气系数增加，柴油机残余废气系数基本不变 汽油机的残余废气系数减小，柴油机残余废气系数基本不变汽油机的残余废气系数减小，柴油机残余废气系数基本不

8、变 汽油机的残余废气系数减小，柴油机残余废气系数增加汽油机的残余废气系数减小，柴油机残余废气系数增加 汽油机的残余废气系数增加，柴油机残余废气系数增加汽油机的残余废气系数增加，柴油机残余废气系数增加 (29)8四行程汽油机冬季与夏季比较，有（四行程汽油机冬季与夏季比较，有（） 夏天充气效率大，扭矩小夏天充气效率大，扭矩小 冬天充气效率大，扭矩大冬天充气效率大，扭矩大 冬天充气效率小，扭矩小冬天充气效率小，扭矩小 夏天充气效率小，扭矩大夏天充气效率小，扭矩大 5 6/30/2021 (33)9如果发动机的进气门迟关角增大，有（如果发动机的进气门迟关角增大，有（） 发动机的低速扭短大，高速扭矩小发

9、动机的低速扭短大，高速扭矩小 发动机的低速扭矩小，高速扭矩大发动机的低速扭矩小，高速扭矩大 发动机的低速扭矩小，高速扭矩小发动机的低速扭矩小，高速扭矩小 发动机的低速扭矩大，高速扭矩大发动机的低速扭矩大，高速扭矩大 (33)10如果发动机的进气门迟关角增大，有（如果发动机的进气门迟关角增大，有（） 发动机的低速充效率大，高速充气效率小发动机的低速充效率大，高速充气效率小 发动机的低速充效率大，高速充气效率大发动机的低速充效率大，高速充气效率大 发动机的低速充效率小，高速充气效率大发动机的低速充效率小，高速充气效率大 发动机的低速充效率小，高速充气效率小发动机的低速充效率小，高速充气效率小 6

10、6/30/2021 (33)11如果发动机的进气迟闭角减小，有（如果发动机的进气迟闭角减小，有（） 发动机的低速扭矩大，高速扭矩小发动机的低速扭矩大，高速扭矩小 发动机的低速扭矩小，高速扭矩大发动机的低速扭矩小，高速扭矩大 发动机的低速扭矩小，高速扭矩小发动机的低速扭矩小，高速扭矩小 发动机的低速扭矩大，高速扭矩大发动机的低速扭矩大，高速扭矩大 (33)12如果发动机的进气迟闭角减小，有（如果发动机的进气迟闭角减小，有（） 发动机低速充气效率大，高速充气效率小发动机低速充气效率大，高速充气效率小 发动机低速充气效率大，高速充气效率大发动机低速充气效率大，高速充气效率大 发动机低速充气效率小，高

11、速充气效率大发动机低速充气效率小，高速充气效率大 发动机低速充气效率小，高速充气效率小发动机低速充气效率小，高速充气效率小 7 6/30/2021 15、四行程内燃机的换气过程由下列哪几个阶段组成：、四行程内燃机的换气过程由下列哪几个阶段组成： （）（）（）（）（）（）（）（）（） 超临界自由排气超临界自由排气 亚临界自由排气亚临界自由排气 强制排气强制排气 进气进气 气门叠开和燃烧室扫气气门叠开和燃烧室扫气 14、四行程内燃机的换气损失包括：、四行程内燃机的换气损失包括： （ ）（）（）（）（）（）（）（）（ ） 传热损失 强制排气损失强制排气损失 吸气损失吸气损失 自由排气损失自由排气损失

12、 漏气损失 8 6/30/2021 1、何谓四行程发动机的充气效率？如何测定？、何谓四行程发动机的充气效率？如何测定？ 解：充气效率解：充气效率 v 是实际进入气缸的新鲜工质量与进气状态下充满气缸工作容积的新鲜工质量的比值。是实际进入气缸的新鲜工质量与进气状态下充满气缸工作容积的新鲜工质量的比值。 V V m m s v 11 0 p o T kkT P 进气状态非增压发动机止指当时，当地大气状态进气状态非增压发动机止指当时，当地大气状态 、 增压力动机上指增压器出口状态增压力动机上指增压器出口状态 hmV 3 1 hmV 3 s s inV n i V V03. 060 21000 s V

13、i n 实际发动机充气效率可直接测定，用流量计测出发动机每小时实际充气量实际发动机充气效率可直接测定，用流量计测出发动机每小时实际充气量 式中：式中： 发动机转速发动机转速r/min 气缸数气缸数 气缸工作容积气缸工作容积 理论充气量理论充气量由下式算出。由下式算出。 9 6/30/2021 r ssv r PV m r 解：残余废气系数解：残余废气系数 是进气过程结束时气缸内残余废气量与气缸中新鲜充量的比值。是进气过程结束时气缸内残余废气量与气缸中新鲜充量的比值。 汽油机是量调节，汽油机是量调节， 残余废气系数与充气效率成反比，残余废气系数与充气效率成反比， 其随负荷变化的关系如图。其随负荷

14、变化的关系如图。 2、何谓残余废气系数？画出汽油机残余废气系数随负荷变化关系的曲线。、何谓残余废气系数？画出汽油机残余废气系数随负荷变化关系的曲线。 10 6/30/2021 3、何谓四行程非增压、何谓四行程非增压 发动机的换气损失？发动机的换气损失？ 试用示功图说明。试用示功图说明。 解：如图换气损失是解：如图换气损失是 理论换气功和实际换理论换气功和实际换 气功之差，由排气损气功之差，由排气损 失和进气损失两部分失和进气损失两部分 组成。组成。 WYX 为换气损失。为换气损失。 即即 11 6/30/2021 dYX 4、何谓四行程非增压发动机的泵气损失？试用示功图说明。、何谓四行程非增压

15、发动机的泵气损失？试用示功图说明。 解：如图在换气损失中面积解：如图在换气损失中面积 所表示的负功率称为泵气损失，所表示的负功率称为泵气损失， 放在机械效率中考虑。放在机械效率中考虑。 12 6/30/2021 5、画出充气效率随转速变化关系的曲线并分析其历程。、画出充气效率随转速变化关系的曲线并分析其历程。 解：如图，在某一中间转速充气效率有最大值，在此转速气流惯充气最好，解：如图，在某一中间转速充气效率有最大值，在此转速气流惯充气最好， v 2 2 pu pa v n所以随所以随 而下降。而下降。 也下降。也下降。 当转速高于此转速时，气流惯性增加，但进气迟闭角不变，使一部分可以利用当转速

16、高于此转速时，气流惯性增加，但进气迟闭角不变，使一部分可以利用 惯性进入气缸的气体被关在气缸之外，另外转速增加进气阻力惯性进入气缸的气体被关在气缸之外，另外转速增加进气阻力 由于进气门迟关，使一部分进入气缸由于进气门迟关，使一部分进入气缸 当转速低于此转速气流惯性减小，当转速低于此转速气流惯性减小， 内的新气被推回进气管，所以内的新气被推回进气管，所以 13 6/30/2021 6、画出汽油机充气效率随负荷变化关系的曲线并分析其历程。、画出汽油机充气效率随负荷变化关系的曲线并分析其历程。 vaa pp 2 2 v pa 解：如图，汽油机是量调节，负荷增加，节气门开大，解：如图，汽油机是量调节，

17、负荷增加，节气门开大， 节气门开大节气门开大 14 6/30/2021 7、画出柴油机充气效率随负荷变化关系的曲线并分析其历程。、画出柴油机充气效率随负荷变化关系的曲线并分析其历程。 a p va T a T 解：如图，柴油机是量调节，负荷解：如图，柴油机是量调节，负荷不变，不变， 稍有下降，主要是由于稍有下降，主要是由于 而引起的。而引起的。 15 6/30/2021 a M m v C v M m a a M v v a M 解：进气马赫数解：进气马赫数 是进气门处气体的平均速度是进气门处气体的平均速度 与该处声速与该处声速C的比值，的比值， 8、何谓进气马赫数、何谓进气马赫数Ma？画出充

18、气效率随进气马赫数变化关系的曲线？画出充气效率随进气马赫数变化关系的曲线？ 根据一系列试验可知，在正常的配气条件根据一系列试验可知，在正常的配气条件 下，当下，当 超过一定数值（超过一定数值（0.5左右）时，充气左右）时，充气 效率效率 急剧下降，如图所示，当急剧下降，如图所示，当 急剧下降急剧下降 后，即使提高转速，因单位时间充气量无法增后，即使提高转速，因单位时间充气量无法增 加，功率也不能增加，因此必须控制加，功率也不能增加，因此必须控制 值。值。 16 6/30/2021 9、何谓气门叠开？作用是什么？、何谓气门叠开？作用是什么？ 解：解： 由于排气门的迟后关闭和进气门的提前开启，由于排气门的迟后关闭和进气门的提前开启， 存在进、排气门同时开启的现象，称为气门叠开。存在进、排气门同时开启的现象，称为气门叠开。 此时，进气管、气缸、排气管互相连通，可以利用气流的压差，此时，进气管、气缸、排气管互相连通，可以利用气流的压差， 惯性或进排气管压力波的帮助，惯性或进排气管压力波的帮助，清除残余废气，增加进气量清除残余废气，增加进气量， 降低高温零件的温度降低高温零件的温度，但注意不应产生废气倒流现象。，但注意不应产生废气倒流现象。 17 6/30/2021 v maxv