集装箱码装卸实务

1、第四章集装箱码头业务集装箱码头业务 香港夜景 讲授人：刘雅丽讲授人：刘雅丽 2 第一节第一节集装箱码头概况 l一、集装箱码头的功能 l二、集装箱码头的特点 和基本要求 l三、集装箱码头的布局 和基本组织 3 4 集装箱码头的功能集装箱码头的功能 l1、海运与陆运的连接点，海陆多式联运的枢、海运与陆运的连接点，海陆多式联运的枢 纽纽 l2、换装转运的中心、换装转运的中心 l3、物流链重要的环节之一、物流链重要的环节之一 5 一、集装箱码头的特点 集装箱码头是各种运输方式衔接的换装点和集散地集装箱码头是各种运输方式衔接的换装点和集散地。 l特点： 1 1、码头大型化、深水化、码头大型化、深水化 2

2、 2、码头作业的机械化、高效化、码头作业的机械化、高效化 3 3、码头生产管理的计算机化、信息化、码头生产管理的计算机化、信息化 6 1、码头大型化、深水化码头大型化、深水化 7 2 2、码头作业的机械化、高效化、码头作业的机械化、高效化。 8 3、码头生产管理的计算机化、信码头生产管理的计算机化、信 息化息化 2004年10月上海口岸继实行“五 加二”全天候工作制后，对提高口岸 通关效率、改善通关环境又实现一突 破。上海港货运码头今后凭上海海关 和出入境检验检疫部门的电子签章即 可办理进口集装箱货物的发货手续， 改变了过去企业在口岸查验部门间来 回奔波敲章的传统作业模式，简化作 业环节，降低

3、了企业成本。去年，上 海各类报关企业进出口报关量达781 万多票。 9 二、集装箱码头的基本要求二、集装箱码头的基本要求 l集装箱船舶安全进出港的水域和方便装卸的泊位集装箱船舶安全进出港的水域和方便装卸的泊位 l一定数量和技术性能良好的集装箱专用机械设备一定数量和技术性能良好的集装箱专用机械设备 l宽敞的堆场和必要堆场设施宽敞的堆场和必要堆场设施 l必要的装拆箱设备和能力必要的装拆箱设备和能力 l完善的计算机生产管理系统完善的计算机生产管理系统 l通畅的集疏运条件通畅的集疏运条件 l现代化集装箱运输专业人才现代化集装箱运输专业人才 10 三、集装箱码头的布局和基本组织三、集装箱码头的布局和基本

4、组织 l（一）泊位（一）泊位，集装箱船舶停靠和作业的场所集装箱船舶停靠和作业的场所 l1、前沿、前沿泊位岸线至堆场泊位岸线至堆场 l2、堆场、堆场堆放集装箱的场地堆放集装箱的场地 l 前方堆场前方堆场 l 后方堆场后方堆场 l（二）控制室（二）控制室集装箱码头各项生产作业的中枢，集装箱码头各项生产作业的中枢， 集指挥、监督、协调、控制与一体集指挥、监督、协调、控制与一体 l（三）检查口（三）检查口 l（四）集装箱货运站（四）集装箱货运站 l（五）维修车间（五）维修车间专用机械设备和集装箱专用机械设备和集装箱 11 （2）国际枢纽大港的主要标志：）国际枢纽大港的主要标志： 国际枢纽大港的主要标志

5、：国际枢纽大港的主要标志： 现代化的集装箱码头。现代化的集装箱码头。 （主要标志是：码头前沿水深增加，岸线泊位长度 延长，堆场及整个港区扩大。） 例如：例如： l香港地区港口自然条件优良，港区水深条 件好，平均水深达12.2米，10万吨级的远洋 巨轮可以全天候进出港口，是世界少有的天 然良港。 12 （香港葵涌码头）（香港葵涌码头） l香港葵涌码头是世界上最繁忙 的集装箱码头，现有18个集装 箱泊位，包括集装箱场和货运 站在内，可同时容纳18艘大型 集装箱船靠泊装卸。 13 l在2003年，葵涌集装箱码头的吞吐量约 为1207万TEU，与去年同期相比增幅达 1.5%，占香港全部集装箱吞吐量的6

6、0% 以上。现在每星期有八十多条国际班轮 为香港港口提供四百多班集装箱班轮服 务，连接香港至世界各地500多个目的 地。 14 l香港拥有配套齐全的港口服务 与支持系统，世界主要的远洋 航线平均每星期超过370多条， 船舶的维修保养、备件和物料 供应、供油加水、船员服务、 海上救助、海事处理、商品检 验、船舶登记与检验等都十分 完善。 香港港口现状香港港口现状 15 l2003年8月，在香港注册船舶已有 834艘，比2002年净增船舶121艘远 洋船，船舶注册总吨位已超过1863万 吨，2003年香港船舶注册总吨位，排 全球第8名，仅次于新加坡。 lCEPA的实施可使效率和综合素质很 高的世界

7、首屈一指的香港集装箱码头 的服务，在供应链的增值运作中大显 身手。 16 l 外五期码头合资项目的注册资本为人 民币40亿元，合资双方各占50%股份。主 要经营范围是：国际国内航线的集装箱和 件杂货装卸、中转、仓储、分送、集装箱 清洗及维修、拆装箱、堆存、保管、货运 站及港区内运输，以及相关的技术咨询及 提供信息咨询服务。 l外五期码头将发挥合资双方在运输市场、 码头管理、资金等方面的优势，为中外客 户提供优质、快捷的集装箱码头服务。 17 l青岛港与世界三大航运巨头（中远码头（前 湾）有限公司、丹麦马士基集团和英国铁行 集团）共同签署了关于组建青岛前湾集装箱 码头有限责任公司的合资合同，签署

8、合资协 议，将共同出资8.87亿美元把青岛港前湾码头 建成年吞吐能力超过650万标准箱的中国最大 集装箱码头。中国国务院总理温家宝与正在 北京访问的英国首相布莱尔出席了在北京人 民大会堂举行的签约仪式。 18 l重新组建后的青岛港前湾集装箱码头将 拥有10个深水集装箱船舶专用泊位，年 集装箱通过能力650万标准箱以上，建 成后不仅是中国国内规模最大、设备最 先进的国际集装箱深水码头，在世界上 也名列前茅。 19 五、部分集装箱术语五、部分集装箱术语 l整箱货整箱货 （full container load full container load 简称：简称：FCLFCL） l为拼箱货的相对用语

9、。由发货人负责装箱、计数、积载并加铅封的货运。整为拼箱货的相对用语。由发货人负责装箱、计数、积载并加铅封的货运。整 箱货的箱货的 拆箱拆箱, ,一般由收货人办理。但也可以委托承运人在货运站拆箱。可是承运一般由收货人办理。但也可以委托承运人在货运站拆箱。可是承运 人不负责箱内的货损人不负责箱内的货损 、货差。除非货方举证确属承运人责任事故的损害、货差。除非货方举证确属承运人责任事故的损害，承运承运 人才负责赔偿。承运人对整箱货人才负责赔偿。承运人对整箱货，以箱为交接单位。只要集装箱外表与收箱时相以箱为交接单位。只要集装箱外表与收箱时相 似和铅封完整似和铅封完整，承运人就完成了承运责任。整箱货运提

10、单上承运人就完成了承运责任。整箱货运提单上，要加上要加上“委托人装委托人装 箱、计数并加铅封箱、计数并加铅封”的条款。的条款。 l l 拼箱货拼箱货 （less than container load less than container load 简称：简称：LCLLCL） l整箱货的相对用语整箱货的相对用语, ,指装不满一整箱的小票货物。这种货物指装不满一整箱的小票货物。这种货物, ,通常是由承运人通常是由承运人 分别揽货并在集装箱货运站或内陆站集中分别揽货并在集装箱货运站或内陆站集中，而后将两票或两票以上的货物拼装在而后将两票或两票以上的货物拼装在 一个集装箱内一个集装箱内，同样要在目

11、的地的集装箱货运站或内陆站拆箱分别交货。对于这同样要在目的地的集装箱货运站或内陆站拆箱分别交货。对于这 种货物种货物，承运人要负担装箱与拆箱作业承运人要负担装箱与拆箱作业，装拆箱费用仍向货方收取。承运人对拼装拆箱费用仍向货方收取。承运人对拼 箱货的责任箱货的责任，基本上与传统杂货运输相同基本上与传统杂货运输相同。 20 l2 2集装箱货物交接方式集装箱货物交接方式 l如上所述，集装箱货运分为整箱和拼箱两种，因此在交接方式上也有所不同，如上所述，集装箱货运分为整箱和拼箱两种，因此在交接方式上也有所不同， 纵观当前国际上的做法，大致有以下四类：纵观当前国际上的做法，大致有以下四类： l（1 1）整

12、箱交，整箱接（）整箱交，整箱接（FCL/FCLFCL/FCL） l货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，收货人在目的地以同样整货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，收货人在目的地以同样整 箱接货，换言之，承运人以整箱为单位负责交接。货物的装箱和拆箱均由货方负箱接货，换言之，承运人以整箱为单位负责交接。货物的装箱和拆箱均由货方负 责。责。 l（2 2）拼箱交、拆箱接（）拼箱交、拆箱接（LCL/LCLLCL/LCL） l货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人，货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人， 由承运人负责拼箱和装箱（由承运人负

13、责拼箱和装箱（StuffingStuffing，VanningVanning）运到目的地货站或内陆转运站，）运到目的地货站或内陆转运站， 由承运人负责拆箱（由承运人负责拆箱（UnstuffingUnstuffing，DevanttingDevantting），拆箱后，收货人凭单接货。货），拆箱后，收货人凭单接货。货 物的装箱和拆箱均由承运人负责。物的装箱和拆箱均由承运人负责。 21 l（3 3）整箱交，拆箱接（）整箱交，拆箱接（FCL/LCLFCL/LCL） 货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，在目的地的集装箱货运站货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，在目的地的集装箱货运站 或

14、内陆转运站由承运人负责拆箱后，各收货人凭单接货。或内陆转运站由承运人负责拆箱后，各收货人凭单接货。 l（4 4）拼箱交，整箱接（）拼箱交，整箱接（LCLLCLFCLFCL） l货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人。货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人。 由承运人分类调整，把同一收货人的货集中拼装成整箱，运到目的地后，承运人由承运人分类调整，把同一收货人的货集中拼装成整箱，运到目的地后，承运人 以整箱交，收货人以整箱接。以整箱交，收货人以整箱接。 l上述各种交接方式中，以整箱交、整箱接效果最好，也最能发挥集装箱的优上述各种交接方式中，以整箱

15、交、整箱接效果最好，也最能发挥集装箱的优 越性。越性。 22 l 3 3集装箱货物交接地点集装箱货物交接地点 l集装箱货物的交接，根据贸易条件所规定的交接地点集装箱货物的交接，根据贸易条件所规定的交接地点 不同一般分为：不同一般分为： l（1 1）门到门（）门到门（Door to DoorDoor to Door）：从发货人工厂或仓）：从发货人工厂或仓 库至收货人工厂或仓库；库至收货人工厂或仓库； l（2 2）门到场（）门到场（Door to CYDoor to CY）：从发货人工厂或仓库）：从发货人工厂或仓库 至目的地或卸箱港的集装箱堆场；至目的地或卸箱港的集装箱堆场； l（3 3）门到站（

16、）门到站（Door to CFSDoor to CFS）：从发货人工厂或仓库）：从发货人工厂或仓库 至目的地或卸箱港的集装箱货运站；至目的地或卸箱港的集装箱货运站； l（4 4）场到门（）场到门（CY to DoorCY to Door）：从起运地或装箱港的）：从起运地或装箱港的 集装箱堆场至收货人工厂或仓库；集装箱堆场至收货人工厂或仓库； 23 l （5 5）场到场（）场到场（CY to CYCY to CY）：从起运地或装箱港的堆）：从起运地或装箱港的堆 场至目的地或卸箱港的集装箱堆场；场至目的地或卸箱港的集装箱堆场； l（6 6）场到站（）场到站（CY to CFSCY to CFS）：

17、从起运地或装箱港的集）：从起运地或装箱港的集 装箱堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站。装箱堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站。 l（7 7）站到门（）站到门（CFS to DOorCFS to DOor）：从起运地或装箱港的）：从起运地或装箱港的 集装箱货运站至收货人工厂或仓库；集装箱货运站至收货人工厂或仓库； l（8 8）站到场（）站到场（CFS to CYCFS to CY）：从起运地或装箱港的集）：从起运地或装箱港的集 装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱堆场；装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱堆场； l（9 9）站到站（）站到站（CFS to CFSCFS to CFS）：从起运地或装箱

18、港的）：从起运地或装箱港的 集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站。集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站。 24 第三节第三节 集装箱码头出口业务与单证流转集装箱码头出口业务与单证流转 l一、出口货运的业务流程一、出口货运的业务流程 订舱托运订舱托运 投保投保 申请空箱申请空箱 装箱装箱 重箱进场重箱进场 出口报验报关出口报验报关 装船理箱装船理箱 签发提单签发提单 结汇结汇 25 二、集装箱码头的出口业务二、集装箱码头的出口业务 l（一）出口准备工作（一）出口准备工作 1、出口货运资料预到、出口货运资料预到 （1）出口用箱计划）出口用箱计划 （2）船期预报和确报）船期预报和确报 （

19、3）预配清单）预配清单 （4）预配船图）预配船图 2、编制出口作业计划、编制出口作业计划 （1）船舶计划）船舶计划 （2）堆场计划）堆场计划 26 l（二）发放空箱（二）发放空箱 l（三）重箱进场（三）重箱进场 l（四）编制配载图、装船顺序单（四）编制配载图、装船顺序单 l（五）装船理箱（五）装船理箱 l（六）装船结束工作（六）装船结束工作 1、作业签证：、作业签证：装船作业签证、系解缆作业签证、装船作业签证、系解缆作业签证、 船舶供水签证船舶供水签证 2、出口单船小结、出口单船小结 3、船舶离港报告、船舶离港报告 27 三、出口重要单证及其流转三、出口重要单证及其流转 l均是以均是以CYCY

20、为例为例 28 第四节第四节 集装箱码头进口业务与单证流转集装箱码头进口业务与单证流转 l一、进口货运的业务流转一、进口货运的业务流转 进口货运资料预到进口货运资料预到 发出到货通知书发出到货通知书 赎取提单赎取提单 卸船理箱卸船理箱 提取提货单提取提货单 进口报关报验进口报关报验 提运重箱提运重箱 拆箱拆箱 还空箱还空箱 二、集装箱码头的进口业务二、集装箱码头的进口业务 （一）进口准备工作（一）进口准备工作 （二）卸船理箱（二）卸船理箱 （三）卸船结束工作（三）卸船结束工作 （四）提运重箱（四）提运重箱 （五）疏港作业（五）疏港作业 （六）归还空箱（六）归还空箱 29 集装箱码头装卸工艺 l

21、 集装箱吊具集装箱吊具 l 集装箱装卸桥集装箱装卸桥 l 集装箱装卸方案集装箱装卸方案 30 一、集装箱吊具一、集装箱吊具 根据使用特点，集装箱吊具可分以下三种：根据使用特点，集装箱吊具可分以下三种： l1、固定式集装箱吊具（图4-2） l2、伸缩式集装箱吊具（转为集装箱装卸 桥设计）图4-3 l3、组合式集装箱吊具（图4-4） 31 二、集装箱装卸桥二、集装箱装卸桥 泉州大型集装箱岸桥泉州大型集装箱岸桥 上海集装箱码头上海集装箱码头 32 外五期码头装卸设备外五期码头装卸设备 33 三、集装箱装卸工艺方案三、集装箱装卸工艺方案 1、装卸桥装卸桥、跨运车跨运车方案（图方案（图3-6） 码头前沿

22、采用岸边集装箱装卸桥承担船舶的装卸作业， 跨运车承担码头前沿与堆场之间的水平运输，以及堆 场的堆码和进出场车辆的装卸作业。 34 跨运车乍一看有 点像“变形金 刚”，有着四个 大大的轮子，高 高的车身，作业 时先“跨行”到 一只集装箱 上面， 然后降下“肚子” 下的吊具，可将 一只40英尺或2只 20英尺的标准箱 稳稳当当地“拎” 在“肚子”下面， 然后送到指定的 地点。 35 l跨运车具有“起吊运输”双重功能， 采用跨运车后，集装箱岸桥可以直接将 集装箱放在码头上，这样整个集装箱码 头的作业效率将大大提高。在集装箱岸 桥的功能大幅提高后，跨运车的使用将 突破目前集装箱码头作业的“瓶颈”。 3

23、6 （）跨运车一机完成多种作业（包括自取、 搬运、堆垛、装卸车辆等），减少码头的机种和 数量，便于组织管理； （）跨运车机动灵活、对位快，岸边装卸桥 只需将集装箱卸在码头前沿，无需准确对位，跨 运车自行抓取运走， 充分发挥岸边集装箱装卸桥 的效率； （）机动性强，既能搬运又能堆码，减少作 业环节； （）堆场的利用率较高，所需的场地面积较 小。 ） 跨运车系统的主要优点。跨运车系统的主要优点。 37 ） 跨运车系统的主要缺点。 （）跨运车机械结构复杂，液压部件多，故 障率高，对维修人员的技术要求高，且造价 昂贵； （）跨运车的车体较大，司机室位置高、视 野差，操作时需配备助手； （）司机的操作水

24、平要求较高，若司机对位 不准，容易造成集装箱损坏 38 ） 跨运车系统适用的码头。 该系统适用于进口重箱量大、 出口重箱量小的集装箱码头。 39 2、装卸桥、轮胎式龙门起重机方、装卸桥、轮胎式龙门起重机方 案案 码头码头装卸桥装卸桥底盘车底盘车（堆场）（堆场） 轮胎式龙门起重机轮胎式龙门起重机 40 胎式龙门起重机胎式龙门起重机 轮胎式龙门起重机一般可跨列和 列集卡车道，堆高为至层集装箱。轮 胎式龙门起重机设有转向装置，能从一个 箱区移至另一个箱区进行作业。轮胎式龙 门起重机系统适用于陆地面积较小的码头。 我国大部分集装箱码头采用这种工艺系统。 41 码头码头装卸桥装卸桥底盘底盘 车车（堆场）

25、（堆场）轨道式龙轨道式龙 门起重机门起重机 3、装卸桥、轨道式龙门起重机、装卸桥、轨道式龙门起重机 方案方案 42 与轮胎式龙门起重机系统相比， 堆场机械的跨距更大，堆高能力更 强。轨道式龙门起重机可堆积 层集装箱可跨列甚至更多列 集装箱。轨道式龙门起重机系统适 用于场地面积有限，集装箱吞吐量 较大的水陆联运码头。 43 码头码头装卸桥装卸桥底盘车底盘车（堆场）（堆场） 底盘车底盘车 4、装卸桥、底盘车方案、装卸桥、底盘车方案 44 底盘车：底盘车：拖挂车，根据其场所不同分 为：一般公路用得和货场用的两种。 该系统的主要特点是，集装箱在码头 堆场的整个停留期间均放置在底盘车上。 45 （）集装

26、箱在港的操作次数减少，（）集装箱在港的操作次数减少， 装卸效率高，损坏率小；装卸效率高，损坏率小； （）工作组织简单，对装卸工人（）工作组织简单，对装卸工人 和管理人员的技术要求不高。和管理人员的技术要求不高。 （3）比较适合于）比较适合于“门到门门到门”的运的运 输方式。输方式。 ） 底盘车系统的主要优点。底盘车系统的主要优点。 46 ） 底盘车系统的主要缺点。底盘车系统的主要缺点。 （）底盘车的需求量大，投资大，在（）底盘车的需求量大，投资大，在 运量高峰期可能会出现因底盘车不足运量高峰期可能会出现因底盘车不足 而间断作业的现象；而间断作业的现象； （）不易实现自动化。（）不易实现自动化。

27、 47 码头码头装卸桥装卸桥 叉车叉车（堆场）叉车（堆场）叉车 5、装卸桥、集装箱叉车方案、装卸桥、集装箱叉车方案 48 叉车虽然能进行场地码垛和短距 离搬运，但叉车作业要求比较宽敞的 通道及场地。 49 集装箱码头装卸设备的新发展集装箱码头装卸设备的新发展 l 集装箱运输最早起步于集装箱底盘 车系统，即在整个运输过程中，集装 箱始终装在底盘车上。由于集装箱单 层堆放需要很大的陆域堆场面积，随 着 集装箱运输的发展逐渐被集装箱跨 运车系统取代。 50 l跨运车单机即可完成集装箱的水平运输、 堆场堆垛、装卸集装箱牵引半挂车等多 个环节的作业，具有机动灵活、作业方 便等优点。但由于集装箱堆码层数较

28、低 (一般最高堆3层)，堆场利用率低。而且 跨运车本身机械完好率低，维修工作量 大。因此，该系统也逐渐被淘汰。随之 出现的是集装箱正面吊运机。 51 l集装箱正面吊运机与跨运车系统比较，这 种工艺增加了水平运输环节，增加了水平 运输设备集装箱牵引半挂车，堆场利 用率相对略高，堆场堆箱层数达到4层。 缺点是设备的转弯半径较大，一般需要在 箱与箱之间留出15m的作业通道。该系统 目前主要用于泊位年通过能力不大(7万 TEU以下)的码头，或用于冷藏箱、拆装 箱库等作业。 l目前世界上通用并且成熟的集装箱堆场装 卸工艺是采用轮胎式集装箱龙门起重机。 52 l轮胎式集装箱龙门起重机由内燃机驱动， 机动灵

29、活。堆箱层数高，一般可堆高5 层。标准跨距23.447m，跨内可堆放6 列集装箱和1个集装箱牵引半挂车的通 道，堆场利用率较高。我国设计的第1 个集装箱泊位天津港集装箱泊位即 采用轮胎式集装箱龙门起重机，此后， 我国设计的专业化集装箱泊位绝大部分 均采用该工艺。 l目前集装箱装卸船作业通用设备是岸桥。 53 l随着科技的发展和应用技术的不断推广， 许多其他新技术也被陆续地应用到集装 箱机械上。 l例如例如: lGPS(全球卫星定位系统)被应用于轮胎 式集装箱龙门起重机(RTG)上，准确定 位RTG的平面位置以及帮助RTG自动纠 偏，使RTG可以逐步实现半自动化。 54 lGPS应用于AGVs（

30、自动导向牵引车)，帮助 AGV实现变道、超车等功能，大大提高AGVs 的灵活性。 l由于新技术的应用，传统单小车的岸桥也仍 有发展空间。例如上海振华港机(集团)股份有 限公司与上海港务局共同研制开发的高速岸 桥，其起升速度达到90180mmin(通常仅 为70150mmin)，小车速度达到350m min(通常为240mmin)，这些改进将有效地 提高岸桥的装卸船效率 55 进门业务操作室 出门业务操作室 集装箱堆场 进门 出门 载箱进门 空车进门 空车出门 载箱出门 码头 码头前沿 集装箱码头大门口设置示意图集装箱码头大门口设置示意图 56 1、码头堆场区、段的划分 2、集装箱在码头堆场箱位的 表示 一、集装箱在码头堆场上的位置 表示 57 1、码头堆场区、段的划分 将整个港区堆场划分为若干个分堆场，如 1号堆场，2号堆场，3号堆场等。对每个堆场 在划分为若干个区，如1区，2区，3区等。然 后再对每一个区划分为若干个段，用代号表示， 如A段，B段，C段等。每个段形状为矩形，宽 度为6个标准箱的宽度，故每个段的宽度可表示 为6行，用01，02，03，04，05，06表示；每 段的长度通常为30个6m标箱的长度。每个位置 表示为间，用01，03， 59表示，共30个 间位。 在