排放政策概述,新能源车辆

1、Beijing Institute of Technology 排放政策概述排放政策概述, ,新能源车辆新能源车辆 机动车排放标准及新能源车辆发展概述 Beijing Institute of Technology 1.我国汽车排放标准发展概述我国汽车排放标准发展概述 汽车排放是指从废气中排出的CO（一氧化碳一氧化碳）、HCNOx（碳氢化合物碳氢化合物 和氮氧化物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟微粒，碳烟）等有害气体。它们都是发动机在燃烧作功过 程中产生的有害气体。 这些有害气体产生的原因各异， CO是燃油氧化不完全的中间产物，当氧气不充足时会产生CO，混合气浓 度大及混合气不均匀都会使排气中的

2、CO增加。 HC是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部 分燃油未来得及燃烧就被排放出去。 NOx是燃料（汽油）在燃烧过程中产生的一种物质。 PM也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质，其中以柴油机最明显。因为柴油 机采用压燃方式，柴油在高温高压下裂解更容易产生大量肉眼看得见的碳烟。 Beijing Institute of Technology 1.我国汽车排放标准发展概述我国汽车排放标准发展概述 与国外先进国家相比，我国汽车尾气排放法规起步较晚、水平较低，根据我 国的实际情况，从八十年代初期开始采取了先易后难分阶段实施的具体方案，其 具体实施至今主要分为四个阶段四个阶段，也

3、就是我们常说的国国I、国、国II、国、国III、国、国IV。 第一阶段第一阶段 1983年年我国颁布了第一批机动车尾气污染控制排放标准，这一批标准的制定 和实施，标志着我国汽车尾气法规从无到有，并逐步走向法制治理汽车尾气污染 的道路，在这批标准中，包括了汽油车怠速污染排放标准、柴油车自由加 速烟度排放标准、汽车柴油机全负荷烟度排放标准三个限值标准和汽油 车怠速污染物测量方法、柴油车自由加速烟度测量方法、汽车柴油机全 负荷烟度测量方法三个测量方法标准。 Beijing Institute of Technology 1.我国汽车排放标准发展概述我国汽车排放标准发展概述 第二阶段第二阶段 在198

4、3年我国颁布第一批机动车尾气污染控制排放标准的基础上，我国在 1989年至年至1993年年又相继颁布了轻型汽车排气污染物排放标准、车用汽油机 排气污染物排放标准二个限值标准和轻型汽车排气污染物测量方法、车 用汽油机排气污染物测量方法二个工况法测量方法标准，至此，我国已形成了 一套较为完态的汽车尾气排放标准体系；值得一提的是，我国93年颁布的轻型 汽车排气污染物测量方法采用了ECER1504的测量方法，而测量限值轻型汽 车排气污染物排放标准则采用了ECER1503限值标准，该限值标准只相当于欧 洲七十年代来的水平（欧洲在1979年实施ECE R1503标准）。 第三阶段第三阶段 以北京市DB11

5、/1051998轻型汽车排气污染物排放标准的出台和实施， 拉开了我国新一轮尾气排放法规制订和实施的序曲，从1999年起北京实施 DB11/1051998地方法规，2000年年起全国实施GB149611999汽车排放污染物 限值及测试方法（等效于91/441/1EEC标准），同时压燃式发动机和装用压 燃式发动机的车辆排气污染物限值及测试方法也制订出台；与此同时，北京、 上海、福建等省市还参照ISO3929中双怠速排放测量方法分别制订了汽油车双怠 速污染物排放标准地方法规，这一条例标准的制订和出台，使我国汽车尾气排 放标准达到国外九十年代初的水平。 Beijing Institute of Tec

6、hnology 第四阶段第四阶段 汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化 碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有 冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数 值以下的标准。根据规划，北京市2008年对全市新增机动车实施“国家第四阶段 机动车污染物排放标准”（以下简称“国4排放标准”），具有国4标准的汽车燃 油将在2008年年1月月1日日起开始全市供应。 1.我国汽车排放标准发展概述我国汽车排放标准发展概述 Beijing Institute of Technology 1.1主要城市国主要城市国lV

7、、国国V标准实施情况标准实施情况 北京市北京市 北京于2008年3月1日起，分两个阶段执行国家第四阶段机动车排放标准，即国 标准。自2008年7月1日起，北京市公交、环卫、邮政柴油和天然 气发动机车 辆，实施国家排放标准车用压燃 式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染 物排 放限值及测量方法(中国、V阶段) (GBl7691-2005)中的第四阶段 排放控制要求， 并安装监控氮氧化物排放的车载排放诊断系统 (OBD)。其它用 途的重型柴油和天然气发动机 汽车仍执行国标准。 从2013年3月1日起，北 京市正式实施第五阶 段机动车排放标准，停止注册登记和销售不符合京V排放 标准的轻型汽油车。与此

8、同时，北京市 环保局对在售车辆进行抽检，确保车辆 符合排放标准。 Beijing Institute of Technology 1.1主要城市国主要城市国lV、国国V标准实施情况标准实施情况 上海上海 为了助力2010年由中国举办的首届世界博览 会，也为了尽快改变上海机动车污 染排放严重的局 面，规定从2009年11月1日起，上海在新车登记注 册时对所有 轻型汽油车以及公交、环卫、邮政车 辆，提前实施国标准。 自2014年4月30 日起，上海市人民政府公布对 在上海市办理注册登记(含外省市转入)的轻型点 燃式发动机汽车以及在上海市使用的公交、环卫、 邮政行业重型柴油车，实施 国V标准。 广东

9、广东 自2010年9月1日起，广东省实施机动车国排 放标准，之后省内各城市陆续开 始实施。 原定从2015年3月27日起，广东珠三角地区正式 实施机动车国V排放 标准，停止国排放标准的车 辆的上牌、新车登记注册等业务。这与上海国V 标 准的实施也是相隔了一年左右的时间。广东省环保 厅于2015年3月27 日发布 特急通知，广东省推迟实 施机动车国V排放标准，珠三角地区推迟至2015年 12 月31 日，其它各市推迟至2016年6月30日。 天津天津 日前，从天津市环保局获悉，天津轻型汽油车 国V排放标准确定于9月1 日起正 式实施，并停止销 售、注册登记和转入不符合第五阶段国家机动车大 气污染

10、物 排放标准的轻型汽油车。据了解，对于不 符合第五阶段国家机动车大气污染物 排放标准的公 交、环卫和邮政用途的重型柴油车，将率先于671 1 日起实施国V 标准，停止销售和注册登记。 Beijing Institute of Technology 2.国内外新能源车辆概述国内外新能源车辆概述 新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车 用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进 技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。 Beijing Institute of Technology 2.1国内新能源车辆发展概述国内新能源车辆发展概述 我国

11、新能源汽车的研究工作开始于上世纪八十年代，主要研究的方面包括 压缩天然气、甲醇、液化石油气等。在研究的过程中，我们得到了制作生 物柴油的技术，生物柴油主要是以菜籽油、废煎炸油等生物材料为原料制 作出来的。 1999 年，国家政府机构建立了“清洁汽车行动”，中国人就开始了清洁燃 料的大型发展计划。 在“十五”时期，中国成立了“电动汽车重大科技专项”， 通过把企业、 科研单位和高校等社会力量联合在一起进行攻关，主要目的是改善环境情 况、减少石油消耗以及提高汽车工业竞争力。 2004 年，中国科技部开始集中力量攻关“生物燃料技术开发”项目。目前， 在我国，这些技术已经获得了预期的效果，有些已经大规模

12、推广应用，并 完成了商业化、产业化，有些还在研发阶段。 Beijing Institute of Technology 中国新能源汽车真正发展是从 2008 年开始的。在 2008 年我国举办奥运会期 间，总共投入 500 多台新能源汽车为奥运会服务。2008 年的一月到六月期间， 我国总共销售了 366台新能源汽车，与去年同时期相比增长了 107.95%。 目前，国内的一些汽车公司，已经在紧锣密鼓地进行新能源汽车的研发，并且 已经有了可喜的成果。成果中比较典型的有一汽集团研发的混合动力轿车，还 有上海通用别克研发的混合动力轿车。2010 年，在上海世博会上，共有 1000 辆我国生产的燃料电

13、池车来为世博会服务，成为世博会的一大亮点。 2013 年 9 月 17 日， 工信部发布新能源推广政策，明确提出 20132015 年新能源推 广的具体目标和手段。 2014 年 2 月， 北京初次进行新能源汽车摇号。据相关部门描述，一共有 1428 人申请参加这次新能源车摇号。 2014 年 4 月 21 日，在北京车展上，全世界共有 118 辆首发车参展，是北京 车展有史以来首发车最多的一次。在首发车当中有 79 辆新能源汽车，占总数 的 70。 2014 年七月上旬，国务院召开会议发表决策，自 2014 年 9 月 1 日起至 2017 年末止，对于在中国境内获得销售许可的新能源汽车（包

14、括进口汽车在内）， 免收车辆购置税。 2.1国内新能源车辆发展概述国内新能源车辆发展概述 Beijing Institute of Technology 2.1国内新能源车辆发展概述国内新能源车辆发展概述 2015广州车展广州车展国产新能源车国产新能源车 荣威E950车型，该车采用插电 式混动系统，百公里综合油耗仅 1.7L。 北汽最新的新能源产品EU260， 这款车采用纯电动驱动，最大续航 里程在260km之上。 Beijing Institute of Technology 2.2国外新能源车辆发展概述国外新能源车辆发展概述 燃气汽车燃气汽车已经有 60 多年的历史了，很多国家在燃气汽车的

15、技术开发和推广应 用方面都很成熟。据统计，燃气汽车的保有量已达到 570 多万辆，遍布全球 40 多个国家。其中，绝大部分是液化石油气汽车，大约 460 万辆，比较多的 国家有俄罗斯、意大利、美国、荷兰、韩国、阿根廷、新西兰等。除此之外， 中国、巴西、土耳其也是燃气汽车保有量较多的国家。 电动汽车和混合动力车电动汽车和混合动力车：从技术上来讲，电动汽车 “零”排放污染、噪声低、 能源来源多样，已经成为世界各国争相研究和开发的对象，特别是美国、日本 和德国等国，已经有大量资金投入，使研究开发出的电动汽车取得了很大的进 步。德国在电动汽车技术方面处于领先地位，是电动汽车保有量最多的国 家,1995 年时德国就电动汽车保有量已经达到了4400 台；法国的电动汽车发展 的也较快，这主要得力于法国政府的大力支持，制定了各种优惠政策，1997 年，法国的电动汽车已经达到了 2000 台地年产量，除了自己使用，还出口到 欧洲 14 个城市；1996 年，日本全国共有 3000 台电动汽车运行使用。目前， 美国的电动汽车的保有量超过 4000 台，大部分都是在原来的汽油车基础上改 进的。 Beijing Institute of Technology 2.3各城市新能源车辆推广政策各城市新能源车辆推广政策 北京市在2014年1月1日起开始实施北京市示范应用新能源小客