拧紧管理入门手册526

1、2017 拧紧入门手册拧紧入门手册 五新隧装-制造部 扭矩管理基础（入门篇）扭矩管理基础（入门篇） 目录 1. 拧紧 2. 螺栓的工作 3. 螺栓等的“耐力” 4. 做到合格拧紧“应该 遵守”的事项 5. 异常 什么叫“拧紧”？ 什么叫“合格的拧 紧”？ 什么叫将螺栓“充分拉伸”？ 为什么“拧紧扭矩”用来代用？ 怎样才能“让螺栓好好的工作”？ 什么叫“耐力”？ 怎样才能“做到在耐力 内拧紧”？ 遵守拧紧工具！ 遵守设计指示！ 遵守零部件的“设计状态”！ 什么叫“拧紧异常”？ 怎样才能做到“将异常 判断为异常”？ 1-11-1：什么叫：什么叫“拧紧拧紧”？ 所谓“拧紧”，不是单单将螺栓拧紧并固定

2、。 而是指让螺栓处于充分拉伸的状态。 ：通过拧紧动作、螺丝钉与螺帽结 合的部分试图将螺栓往前面送出来。 ：施以规定的拧紧扭矩， 螺栓的头部及与螺帽结合 部分之间的地方（这个部 分）开始被拉紧（拉伸）。 ：但是，螺栓头部与零部件完全贴合 的时候，由于螺栓不能再往前送出， 所以开始被拉伸。 这种螺栓处于被拉紧状态的时候，纵方 向上的力叫做“轴力”。 这个时候，螺栓想要还原成原来的长度 所产生的力，使零部件压实，呈现出拧紧的 状态。 这个时候，作用于零部件上的力（螺栓 想要还原成原来的长度所产生的力），叫做 “拧紧力（締結力）”。 但是，这并不是一种被拉伸到不能还原 的状态（塑性变形），始终都是在能

3、够还界 限内（弹性界限内）。 1-21-2：什么叫：什么叫“合格的拧紧合格的拧紧”？ 所谓“合格的拧紧” 即使施以外力，零部件也不会发生位移，呈压实状态。 “螺栓被充分拉紧”这个“被拉紧的力”就做“轴力”。 不会动的喔！ 轴力轴力 通过不会损坏螺栓、螺帽、零部件的力被拧紧。 “螺栓的拉伸耐力”、“螺帽螺纹部的耐力”、“零部件 的压缩耐力”以内的力 被过度拉伸的话， 躯干会断的喔！ 不要用超过规定的力 来拧紧。 力度过大的话， 里面的螺纹会损 坏的呀！ 虽然我们有自信不会被压坏， 但如果用超过规定的力还是会损毁的。过度拧紧会损坏我们的。 2-1：什么叫将螺栓什么叫将螺栓“充分拉伸充分拉伸”？ 对

4、螺栓施以力的话，它就会拉伸，想要还原 成原来的样子。这个“想要还原的力”，既是同螺 栓被拉伸的力相同的力，也是将零部件压紧的力。 螺栓或螺钉，被拉伸拉长 马上就会发挥本来的力！ 即使是M6的我， 不用2.7N(275）的力 进行拉伸的话， 就发挥不了实力。 试举一例，用“M6x1.00 （强度区分48）”的螺栓拧紧作 业时候，拉伸力大概在“2.7N (2700N)”左右，将其换算成kgf 单位的话，就是275kgf的力。对于M16的螺栓，为发挥本来的力， 就需要大概32.6kN左右的拉伸力。将这个力换算成kgf单位的话， 就需要达到“3.3吨”的力。 如果想要我好好工作的话，就用32.6kN(

5、3.3吨)的力来拉伸我！ 如果不能被拉长的话，是起不了作用的喔！ M16先生的话 “用合适的力将螺栓充分拉伸”， 就是让螺栓“好好工作”！ 只是由于无法直接拉伸螺栓， 所以将“拧紧扭矩”作为代用来使用，让螺栓工作。 2-22-2：为什么：为什么“拧紧扭矩拧紧扭矩”用来代用用来代用？ 虽然固定零部件的力由轴力的大小来决定,但在生产工序中直接测定管理轴力是比较 困难的。因此，将测定起来更为容易的“拧紧扭矩”作为代用特征来使用。可是，由于拧 紧扭矩大部分都在“座面螺纹面的摩擦”处被消耗，因此必须恰当地保持座面螺纹面的 光滑情况，才能得到必要的轴力。 就像铆钉那些一样，在纵方向上 施加一个笔直的力的时

6、候，这个 力即是“使其好好工作的力（拉 伸力=轴力）”。 对于螺栓或螺钉，由于是通过 “拧入”动作完成拧紧，所以这 个力并不是“使其好好工作的力 （拉伸力=轴力）”。 因此，将拧紧扭矩 作为代用来使用。 为什么需要代用？ 并不是像铆钉那样直接拉伸,由于是“拧入”， 对于拧紧扭矩会发生损耗。 螺栓和零部件的接触面（座面）的“光滑程度” 涂装过的零部件和未经涂装的零部件“光滑程 度”是不同的！ 另外，根据零部件的不同差异更大。 涂装 面 未涂装 面 螺栓和螺帽的结合部分的“光滑程度” 为使螺栓发挥其作用，设计上已计算这个“光滑程度”，变换成了“拧紧扭矩”。因此，根据 “光滑程度”的变化，造成拧入转

7、力损耗其他原因的有无，拧紧扭矩和轴力的关系随之变化，所以 取“代用”。常言道，“拧紧扭矩的90%是拧入时的损耗（摩擦）。” 座面和被紧固物的接地转动损座面和被紧固物的接地转动损 耗：叫做耗：叫做“座面摩擦座面摩擦”。 。 螺螺纹部接地转动损耗纹部接地转动损耗: : 叫做叫做“ “螺螺纹面摩擦纹面摩擦”。 轴力座面摩擦螺纹面摩擦 拧紧力矩合计 2-32-3：怎样才能让螺栓：怎样才能让螺栓“好好地工作好好地工作”？ 为使螺栓“好好地工作”， 按“设计的状态”来执行 轴力和拧紧扭矩的关系 是很有必要的。 拧紧螺栓的时候，如果 “损耗”与设计上计算出 的“拧入时的损耗”不相 同的话， 是不可能让螺栓好

8、好地 工作的。 如果不按照涂擦指示来涂擦油等的 话，光滑程度达不到设计时的要求， 即使按照指示的拧紧扭矩来进行拧 紧，螺栓也不能发挥作用。 （拉伸力不足轴力不足）（拉伸力不足轴力不足） 螺螺纹部纹部 有有“（焊接）飞溅（焊接）飞溅”、“异物异物”等的时候，等的时候， （焊接）飞溅等成了转动时的抵抗（拧入时 的损耗），即使按指示的拧紧力矩进行拧 紧，螺栓也不能发挥作用。 （拉伸力不足（拉伸力不足轴轴力不足）力不足） 太硬了， 拧不太紧呀！ （焊接）飞溅等与拧 入力的损耗有关。 3-13-1：什么叫做：什么叫做“耐力耐力”？ 虽说拧紧指的是“拉伸螺栓，压实零部件”， 但并不是“压实到不发生位移就是

9、好”。 螺栓、螺帽，零部件（被紧固物）等，对于力的承受有其界限。 我们将这个叫做“耐力”。 不要用超出我们体力的力来拧紧！ 如果用超出设计基准的力来拧 紧的话 螺栓被拉伸发生断裂, 螺纹部损坏造成脱落。 结果,顾客在使用的时候损坏并 发生脱落! 螺纹部损坏，零部件 凹陷。 3-2：怎样才能怎样才能“做到在耐力内拧紧做到在耐力内拧紧”？ 如何做到在耐力内准确地“拉伸螺栓(给予轴力)”？ 基本的“应遵守事项” 使用指定的“拧紧工具”。 以指定的“拧紧扭矩”进行拧紧。 指定以外的指定以外的拧紧，不仅损坏我们，也会导致松动。拧紧，不仅损坏我们，也会导致松动。 如果明明没有指示，却进行油等的涂抹的话，如

10、果明明没有指示，却进行油等的涂抹的话， 光滑程度达不到设计时的要求，即使按照指 示的拧紧扭矩来进行拧紧，在螺栓上将产生 超过规定的拉伸力（较高的轴力）。 最坏的情况，螺栓断 拧紧工具和拧紧扭矩 以外，也要遵守设计 状态！ 如果在无如果在无涂装面进行没有指示的涂装时，涂装面进行没有指示的涂装时， 无涂装面和涂装面的光滑程度不一样。 即使用指定的拧紧力矩来进行拧紧，由于光滑程 度的变化，拉伸螺栓的力也会时强时弱。 4-14-1：遵守拧紧工具！：遵守拧紧工具！ 请使用指定的“拧紧工具”！ 如果不使用指定的工具 1无法以指定的“拧紧扭矩”进行拧紧。 2强行使用，拧紧工具损坏（老化）。 3产生的力将超出

11、设计、技术的设定。 拧紧工具，由于大小或尺寸，拧紧扭矩的范围有所不同。 如果使用规定以外的拧紧工具，会造成螺栓拧紧不足或过度拧紧。 如果拧紧工具损坏（老化）的话， 螺栓不能充分拉伸。 大尺寸的工具，转动速度更快，即使设定成指定的拧紧 扭矩，拧紧作业时也会高于设定值。 对于指定的“拧紧工具“，请不要用指定以外的使用方法！ 如果对于指定“拧紧工具”用指定以外的使用方法的话，“无法按照指定的拧紧扭矩进行 拧紧。” 所谓指定以外的使用方法： 1延长扭力扳手的握柄。 即使发出表明达到规定扭矩值的声音，也会变成拧紧过度。 2短握扭矩扳手。 即使发出表明达到规定扭矩值的声音，也达不到规定的扭矩。 3当做锤子

12、的替代品使用。 导致工具的损坏和早期老化，无法按照规定的扭矩进行拧紧，此外，数值差异将变 大。 使用指定的拧紧工具，采取正确的使 用方法， 4-24-2：遵守设计指示！：遵守设计指示！ 即使是以相同的指定拧紧扭矩值进行拧紧作业， 如果在未作油涂抹要求处涂抹油的话， 拉伸螺栓的力（轴力）大约变大大约变大2 2倍倍。 相反，明明有涂抹要求却未进行涂抹的话，只 要施予需要拉伸力（轴力）的大约需要拉伸力（轴力）的大约50%50%。 即使是以相同的指定拧紧扭矩值进行拧紧作业， 根据零部件（被紧固物）的种类，涂装与未涂装， 拉伸螺栓的力（轴力）大约发生大约发生10%10%的变化。的变化。 此外，如果在未做

13、涂装要求的部位进行了涂装的 话，即使施加足够的拉伸力（轴力），在使用 过程中力也会减弱。这个叫作“初期松动”， 设计阶段提出“涂装要求”的部分，在这个 “初期松动”之后会持续充分的拉伸力。 拧紧顺序，作业的易操作性，并不是随意决 定下来的。 这个顺序是为了“在拧紧全部完成的时候，在拧紧全部完成的时候， 做到全都是同一个拧紧扭矩做到全都是同一个拧紧扭矩”，如果不遵守 顺序，仅一根也会引发拉伸力（轴力）过弱 或过强。 对于拧入的力，焊接螺帽的偏离、飞溅异物的附着等， 成了“多余的损耗”，即使按指定的拧紧扭矩进行拧紧， 也得不到拉伸螺栓的力（轴力不足）。 拧紧顺序，作业的易操作性，并不是随意决定下

14、来的。 这个顺序是为了“在拧紧全部完成的时候，做到在拧紧全部完成的时候，做到 全都是同一个拧紧扭矩全都是同一个拧紧扭矩”，如果不遵守顺序，仅 一根也会引发拉伸力（轴力）过弱或过强。 对于拧入的力，焊接螺帽的偏离、飞溅异物的附着等，成了 “多余的损耗”，即使按指定的拧紧扭矩进行拧紧，也得不到拉 伸螺栓的力（轴力不足）。 4-34-3：遵守零部件的：遵守零部件的“设计状态设计状态”！ 42的事项，不是只在作业阶段发生的内容， 在保管零部件（被紧固物）、螺栓、螺帽的状态中也必须遵守。 在零件箱、预装台、作业台处 有无油等的附着？ 附着的油等，附着于零部件之上， 在零件箱、预装台、作业台处 有无油等的

15、附着？ 螺栓、螺帽等，有没有在零件的放置 场所沾上油？ 由于周围的作业而沾上油的话，就成 了“油涂抹油涂抹”的状态了！ 有没有附着飞溅、涂料、异物？ 由于周围的作业而沾上的话，“拧入拧入 损耗损耗”将变大，拉伸螺栓的力就不足 了。 手套、手被油或润滑脂弄脏的时候， 再用手套、手来取用螺栓、螺帽的话， 就成了“油涂抹油涂抹”的状态了！ 5 51 1：什么叫做：什么叫做“拧紧的异常拧紧的异常”？ 所谓“拧紧的异常”，指的是拧紧作业阶段，或者拧紧之后发生的异常， 作为在4中说明到的内容，将拧紧前的阶段作为原因的异常， 可以说是零部件的保管管理等的异常。 1拧紧作业阶段能够发现的异常 螺栓拧不太紧 原

16、因 焊接螺帽偏离。 螺纹部附着飞溅。 螺纹部附着异物。 螺纹附着涂料。 造成拉伸螺栓的力（轴力）不造成拉伸螺栓的力（轴力）不 拧紧之后能够发现的异常 零部件（被紧固物）凹陷 原因 拉伸螺栓的力拉伸螺栓的力( (轴力轴力) )太高。太高。 根据油等的涂抹,光滑程度不同(易滑) 螺栓螺帽的形状不同(带突起六角) 拧紧工具不同(过度拧紧) 用的力超过零部件用的力超过零部件( (被紧固物被紧固物) )的耐力的话，零部件损坏。的耐力的话，零部件损坏。 原因 拉伸螺栓的力拉伸螺栓的力( (轴力轴力) )太高。太高。 根据油等的涂抹,光滑程度不同(易滑) 拧紧工具不同(过度拧紧) 用的力超过螺栓用的力超过螺

17、栓零部件零部件( (被紧固物被紧固物) )的耐力的话，螺栓的耐力的话，螺栓零部件承受不了零部件承受不了( (损坏损坏) )。 5 52 2：怎样才能做到：怎样才能做到 “将异常判断为异常将异常判断为异常”？ 为了做到“将异常判断为异常”，根据作业者个人的“将什么判断为异常”， 来断定“异常是否流出”。 判断关键词，“异于往常”！ 拧紧时间异于往常 焊接螺帽的偏离、异物（飞溅、涂料等）附着于 螺栓，螺栓上产生不了足够的拉伸力（轴力）。 零部件异于往常，“沾有油” 呈油涂抹状态，对螺栓施加走出需要的拉伸力 （轴力），最坏的情况，零部件损坏。 零部件异于往常，零部件异于往常，“涂装脱落涂装脱落” 初期松动的率变化，螺栓上产生不了足够的拉伸 力（轴力）。 零部件异于往常，“被污染” 螺栓上附着异物（飞溅、涂料），产生不了足