汽轮机主辅设备及各系统基本介绍

1、 海宁绿色动力再生能源有限公司 汽轮机主辅设备及各系统基本介绍 主讲： 钱海华 生产管理部：汽机除灰专工 汽轮机技术规范 n1汽轮机的概述 n本厂汽轮机是青岛捷能汽轮机集团股份有限公司生产 的7.5MW凝汽式机组，型号为N7.5-3.8型。属于中温、 中压、单缸冲动式汽轮机；汽轮机采用喷嘴调节，主 蒸汽通过一个主汽阀后，由两根导汽管分别引入上汽 缸的高压端进汽室，由调节阀控制蒸汽进入汽轮机。 为了使机组在全负荷和部分负荷时均有较高的经济性， 机组采用了喷嘴调节方式，配汽机构是提板式调节汽 阀，借助机械杠杆与调速器油动机相连，调节汽阀由 8只汽门组成。 汽 缸 n具有垂直和水平中分面,前后汽缸联

2、接 后不可再拆开。喷嘴室与前汽缸铸为一体,新 蒸汽由前汽缸左右两侧的进汽管进入汽缸,下 半汽缸设有回热抽汽口，后汽缸排汽口与凝汽 器采用挠性或刚性联接。前汽缸与前轴承座采 用半圆法兰或“下猫爪”联接，后汽缸由两侧 的侧支撑脚支承在后座架上，撑脚与后座架间 有横向滑销。横向滑销中心与前轴承座、前座 架的纵向滑销中心形成汽缸热膨胀死点。 转子 n采用套装式转子。叶轮及汽封套筒“红套”于 主轴上，用刚性联轴器与发电机转子联接。 喷嘴、隔板及转向导叶环 n喷嘴组为装配焊接式结构或围带焊接式 结构，由螺栓固定于汽缸喷嘴室上。 n高压级隔板为围带焊接式，低压级隔板 为铸造隔板；下半隔板支持在汽缸中分面处的

3、 两个悬挂销上，底部与汽缸间有一定位键，上 下半隔板在中分面处有密封键和定位销。 n转向导叶环采用“拉钩”结构支持在汽缸 上，顶部及底部与汽缸间有定位键，非进汽弧 段带有护套。 前轴承座 n装有推力轴承前轴承、主油泵、调速器、 保安装置、转速表、温度表等，前轴承座安放 在前座架上，其结合面上有纵向滑键，前轴承 座可沿轴向滑动。热膨胀指示器装在轴承座下 侧部。采用“猫爪”结构时，与汽缸“猫爪” 相配的滑键带有冷却水孔。 后轴承座 n后轴承座下半与后汽缸铸为一体。装有 汽轮机后轴承、发电机前轴承、盘车装置、温 度表等。后轴承座下部左右两侧均有润滑油进 回油口，便于机组左向或右向布置。 轴 承 n汽

4、轮机前轴承和推力轴承组成球面联合 轴承。推力轴承为摆动瓦块式，当前轴承直径 180mm时，在推力轴承回油处设有调节针 阀，可根据回油温度予以调节。前、后径向轴 承均为椭圆轴承。 n主推力瓦块及径向轴承下半轴瓦上装有 铜热电阻。 主汽门及主汽门操纵座 n主汽门为单座截止阀。阀碟是带预启阀的型线 阀蝶，阀蝶上方装有蒸汽滤网。 n 主汽门操纵座为液压式。压力油由保安装置 控制，当保安装置挂闸，操纵座油缸内油压升 到0.4 MPa时，顺时针旋转操纵座顶部的手轮， 使丝杆下端的密封面密合，然后逆时针缓慢旋 转手轮，即可开启主汽门。当保安装置动作后， 截断到油缸的压力油，在操纵座弹簧力的作用 下，主汽门迅

5、速关闭。 n操纵座下壳体上设有行程指示及行程开 关。 调节汽阀及连杆 n为群阀提板式结构,型线阀碟,负荷变动时，各 阀碟按一定顺序开启。阀碟行程，出厂时已调 整好。 主汽系统 n从锅炉来的中温中压新蒸汽，经由蒸汽管道、电动隔离阀和电动主汽门 到自动主汽门。主汽门内装有蒸气滤网，以分离蒸气中的水滴和防止杂物进 入汽轮机。新蒸汽由主汽门经三通接头分别进入汽轮机蒸汽室两侧，蒸汽在 调节汽阀控制下流进汽轮机内各喷嘴膨胀作功。其中，部分蒸汽中途被抽出 机外做回热抽汽和加热除氧用，其余部分继续膨胀作功后排入冷凝器，并凝 结成水。借助凝结水泵将凝结水升压后打入汽封加热器，再经过低压加热器 后进入除氧器，经除

6、氧后低压给水借助给水泵升压后送入锅炉。汽封加热器、 低压加热器均具有旁路系统，必要时可以不通过任何一个加热器。 n凝结水泵出口后有一路凝结水可以进入凝结器上部。在启动时还用于 冷却蒸汽和由主汽门前来的疏水；低负荷运行时，此回水可保持凝汽器内一 定的水位以维持凝结水泵的正常工作。 油系统 n 油系统主要向汽轮机-发电机组各轴承（包括发电 机轴承）提供润滑油和向调节保安系统提供压力油， 本系统确保汽轮发电机组各轴承在机组正常运行，启 停及升速等工况下正常工作。 n汽轮机润滑油系统主要包括：主油箱（注油器、启动 排油阀、溢油阀）、主油泵、交流电动辅助油泵、交 （直）流润滑油泵、冷油器、滤油器、排油烟

7、装置、 仪表及供给机组润滑所必需的辅助设备和管道。 n 正常工作时，调节及润滑油由主轴传动的主油泵供 给，启停、事故及转子惰走时交流油泵工作。 油系统 n本汽轮机供油系统是由两部分组成，一部分是由主油泵为主组成的低 压供油系统，主要用于向汽轮发电机组各轴承提供润滑油及调节保安系统提 供压力油；另一部分主要是由叶片泵等组成的高压供油系统，专为DEH中电 液驱动器供油。这两部分供油系统是相互独立。 n4.1 低压供油系统 n主要包括主油泵，注油器I、注油器，高压交流油泵，交、直流滑油 泵，油箱，冷油器，滤油器，润滑油压力控制器及过压阀等。离心式主油泵 由汽轮机主轴直接带动，正常运转时主油泵出口油压

8、为1.27MPa，油量为 3m/min，该压力油除供给调节、保安系统外，大部分是供给两只注油器的。 两只注油器并联组成，注油器I出口压力为0.10MPa，向主油泵进口供油，注 油器的出口压力为0.22MPa，经冷油器、滤油器后供给润滑油系统。 控制系统控制系统 n海宁汽轮机数字电液调节系统(DEH)采用杭州和利时自动化有限公司的 MACS V MACS系统而完成，软件版本为MACS V1.1.0SP2 。该控制系 统主要包括以下功能： n转速控制：实现转速的大范围控制功能，从机组启动到3000r/min定转速， 到110%超速试验，在并网之前为转速PID回路控制，其目标转速及升速 率可在DEH

9、主控画面上设定。 n功率控制：并网后可实现功率PID回路控制，其目标功率及负荷率可在 DEH主控画面上设定。 n阀位控制：并网后可实现阀位控制，操作员可通过阀位控制的增、减按 钮来改变调门开度。 n高负荷限制：当机组实际负荷大于高负荷限制值时，高负荷限制动作， 逐渐关小调门，使实际负荷小于高负荷限制值。 n主汽压力低限制：若投入“低汽压限制”， 当主汽压力低于低汽压限制 值时，限制动作，逐渐关小高压调门恢复汽压。 n超速保护：超速保护的功能是当汽轮发电机组转速超过110%时，发出打 闸信号。 控制系统控制系统 n并网前在升速过程中，转速闭环为无差 控制，DEH控制器将测量的机组实际转速和给 定

10、转速的偏差信号经软件分析处理及PID运算 后作为给定输入到阀位控制器并与油动机反馈 信号比较后将其偏差放大成电流信号来控制电 液驱动器及调节阀门开度，从而减少转速偏差， 达到转速无差调节，当转速达到3000r/min时， 机组可根据需要定速运行，此时DEH可接受自 动准同期装置发出的或运行人员手动操作指令， 调整机组实现同步，以便并网。 控制系统控制系统 n机组并网后，如果采用功率闭环控制，根据需要DEH可 使机组立即带上初负荷，DEH实测机组功率和机组转速作为反 馈信号，转速偏差作为一次调频信号对给定功率进行修正，功 率给定与功率反馈比较后，经PID运算和功率放大后，通过电 液驱动器和油动机

11、控制阀门开度来消除偏差信号，对机组功率 实现无差调节，若功率不反馈，则以阀位控制方式运行，即通 过增加转速设定，开大调节阀，增加进汽量达到增加负荷的目 的。在甩负荷时，DEH自动将负荷调节切换到转速调节方式。 机组容量较小时建议可不采用功率闭环控制。 n在机组带上一定负荷后或根据需要带热负荷时可以投入 抽汽控制。DEH控制器根据机组工况对机组电负荷及抽汽压力 或流量进行自调整控制。 保安系统保安系统 n有防止超速的危急保安系统，在事故时能迅速关闭主汽门、调节 阀、抽汽逆止阀，切断汽源。 n有附加超速保护装置，其动作转速为额定转速的110-112%，复位 转速高于额定转速。配备在运行中试验和活动

12、，危及保安器的结 构；有附加超速保护装置，动作转速3300-3360r/min，有备用辅 助紧急停机装置。 n设有下列事故状态下关闭主蒸汽阀和调节汽门的自动保护装置： n1汽轮机的转速超过危急保安器动作转速时。 n2真空低于制造厂给定极限值时。 n3润滑油压下降超过极限值时。 n4转子轴向位移与推力瓦温度超过极限值时。 n5电超速保护装置：当油开关跳闸，关闭调速汽门小于1秒。 n6保护电磁阀动作可靠，时间小于0.5秒。 保安系统保安系统 n 6.1危急遮断器：为飞锤式结构。当机组转速超过额定转速的1012%（即 33003360 r/min）时，飞锤飞出使危急遮断油门脱钩动作。 n危急遮断器的

13、复位转速为3000 r/min。 n 6.2危急遮断油门：与危急遮断器一起组成对机组超速的保护。当危急遮断 器飞锤飞出时，将该油门下端挂钩打脱，油门滑阀在弹簧力作用下迅速移动， 切断到主汽门操纵座及抽汽逆止阀油缸的高压油，使主汽门及抽汽逆止阀迅 速关闭。同时，高压油进入错油门下部，使调节汽阀也迅速关闭。 n该油门也可手动脱扣，手击油门上部的小弹簧罩，使拉钩脱扣，即可 重复上述关闭动作。 n欲使油门复位，须在转速降到3000r/min时进行。将油门上部的大弹簧 罩压下，使拉钩重新挂上即可。不可在转速高于3000r/min时复位，以防损坏 飞锤和拉钩。 保安系统保安系统 n 6.3轴向位移遮断器：

14、该装置在汽轮机转子轴向位移超过允许值时动作报警及停机。安 装时，喷油嘴与装在主油泵体上的挡油盘保持0.5mm间隙（此时推力盘与主推力瓦块 间隙为零），当转子相对位移为0.7mm时（即喷油嘴和挡油盘的间隙增长到1.2mm 时），滑阀上的弹簧力大于油压力，滑阀移动切断到主汽门操纵座及抽汽逆止阀油缸 的高压油，使主汽门和抽汽逆止门迅速关闭。同时，高压油进入错油门滑阀下部，使 调节汽阀也迅速关闭。 n该装置上还可接电接点压力表，用于指示控制油压。当转子轴向位移0.4mm时， 电接点压力表给出报警信号；位移0.7mm时，使电磁阀动作，关闭主汽门、抽汽逆止 阀、调节汽阀。电接点压力表的整定值，见该装置的部

15、套试验记录。 n该装置也可以手动实现停机，用手拉装置的红色捏手，即可停机。欲使机组启 动，须待高压油建立后，手推捏手，使滑阀端部的密封面与延伸臂端部的密封面密合， 接通高压油路。 n6.4磁力断路油门 n该油门是电动停机保护装置。当电磁铁通电时，油门将保安高压油路切断，使 主汽门、抽汽逆止门、调节汽阀迅速关闭。油门动作后，须将油门上的安全闩向外拉 一下，使滑阀复位，方能接通高压油路。 抽汽、回热系统 n汽轮机具有三级非调整抽汽，第一级非 调整抽汽主要供锅炉空气预热器用、第二级非 调整抽汽除氧器用，第三级非调整抽汽供低压 加热器用。在一、二级抽汽管道上装有液压止 回阀，以避免蒸汽倒流影响汽轮机运

16、行安全。 当主汽门关闭时，控制油门亦随之动作，泄去 抽汽逆止阀的操纵座活塞压力油，使抽汽逆止 阀在弹簧力作用下自动关闭。第三级非调整抽 汽，由于汽压较低，采用了普通逆止阀。主蒸 汽管路，抽汽管路尽量采用对称布置或增加热 胀补偿弯头，以尽可能抵消或减少对汽轮机的 推力。 轴封系统 n完善的轴封蒸汽系统和设备，包括轴封压力调节阀、 轴封加热器及辅助设备等。 n 轴封系统采用自密封式，即前汽封二段与后汽封 一段相联。运行中，防止高段蒸汽从轴端漏排入大气 或串入轴承箱，防止空气从低压轴端漏入真空部分。 n 机组在启停和运行工况下，轴封系统可通过阀门自 行调整压力。 n 轴封调整器能适应来自回热抽汽、辅

17、助蒸汽两种汽 源向轴封供汽的调节要求，轴封系统上配置简便、可 靠的调压、调温装置，满足轴封的供汽参数要求。 汽封系统 n汽封汽源在启动时由新蒸汽供给。汽封系统分为前汽封和后汽 封。前汽封由四段汽封环组成三档汽室；后汽封由三段汽封环组成二 档汽室。其中前汽封第一档送入第二道抽汽备用接口管路，送往除氧 器作加热蒸汽用；第二档会同后汽封第一档及主汽门、各调节阀之阀 杆的第一档漏汽接入均压箱，使均压箱压力保持2.94KPa29.4KPa， 当均压箱中压力低于2.94 KPa时，高于2.94 KPa的抽汽或除氧加热蒸 汽通过该分配阀向均压箱补充，可在一定负荷时向后汽封供汽；当均 压箱中压力高于29.4

18、KPa时，多余的蒸汽再通过汽封压力分配阀送至 凝汽器上部；第三档会同后汽封第二档及主汽门、各调节汽阀阀杆漏 汽的第二档接入汽封加热器吸入室，通过通风泵在吸入室内形成- 1.013KPa-5.066KPa的真空，使此几档的汽室压力保持在- 2.94KPa-1.96KPa的真空，造成空气向机内吸抽，以防止蒸汽漏出 机外而漏入前后轴承座使油质破坏。 轴封加热器的工作原理轴封加热器的工作原理 n工作原理：轴封加热器为表面式热交换器，用于凝结轴封漏汽和 门杆漏汽。轴封加热器以及与之相连的汽轮机轴封汽室依靠轴封 风机维持微负压状态，以防止蒸汽漏入环境或汽轮机润滑油系统。 为维持其汽侧微负压，必须有足够的凝

19、结水量流过轴封加热器， 保证上述漏汽完全凝结 n前轴封第三档会同后汽封第二档及主汽门、各调节汽阀阀杆漏汽 的第二档接入汽封加热器吸入室，通过通风泵在吸入室内形成- 1.013KPa-5.066KPa的真空，使此几档的汽室压力保持在- 2.94KPa-1.96KPa的真空，造成空气向机内吸抽，以防止蒸汽漏 出机外而漏入前后轴承座使油质破坏。 疏水系统 n汽机本体疏水系统由疏水管、阀门和疏水扩容 器组成，确保启动和停机时将汽缸、蒸汽室、 主汽管及各阀门的凝结水疏走并回收利用，当 不能回收利用时，及时排出确保机组安全。 盘车装置 n盘车装置为低速自动盘车装置，具有自动投入 和自动脱开功能。盘车装置有

20、压力保护装置， 轴承建立起适合油压前，禁止启动盘车装置， 在汽机启动前，先启动盘车装置，一旦汽机启 动，并达到一定转速时，盘车自动脱离啮合而 不对汽机产生冲击，且不重新啮合。当汽机在 盘车过程中失去厂用电时，可手动盘车。 凝汽器 n表面式双流程凝汽器，使蒸汽凝结在汽机排气口中 建立所需要的真空，同时获得纯净的凝结水作为锅炉 给水。 n凝汽器采用双流程，同时设有分隔水室，允许一半 运行一半检修，凝汽器单侧运行时能保证汽机带70% 额定纯凝工况负荷。主凝汽器换热面积为800m2。 n旁路凝汽器换热面积为350m2，旁通能力为30吨主 蒸汽（蒸汽参数为：汽压=4Mpa(A)，汽温400）， 凝汽器可

21、在启停机和汽轮机故障情况下作旁路冷凝器 用，并在凝汽器中内置一个减温减压器，其进口蒸汽 参数为：汽压0.6Mpa(A)，汽温170。 抽气系统真空泵的工作原理抽气系统真空泵的工作原理 n在泵体中装有适量的水作为工作液。当叶轮按顺时针方向旋转时，水被叶 轮抛向四周，由于离心力的作用，水形成了一个决定于泵腔形状的近似于 等厚度的封闭圆环。 n水环的下部分内表面恰好与叶轮轮毂相切，水环的上部内表面刚好与叶片 顶端接触（实际上叶片在水环内有一定的插入深度）。 n此时叶轮轮毂与水环之间形成一个月牙形空间，而这一空间又被叶轮分成 和叶片数目相等的若干个小腔。如果以叶轮的下部0为起点，那么叶轮 在旋转前18

22、0时小腔的容积由小变大，且与端面上的吸气口相通，此时 气体被吸入，当吸气终了时小腔则与吸气口隔绝；当叶轮继续旋转时，小 腔由大变小，使气体被压缩；当小腔与排气口相通时，气体便被排出泵外。 n水环泵真空泵是靠泵腔容积的变化来实现吸气、压缩和排气的，因此它属 于变容式真空泵。 冷却塔的工作原理冷却塔的工作原理 n工作原理：将所需冷却水的水通过循环水泵压到冷却塔上部，再通过 配水系统的喷头均匀地喷到填料上，使热水从填料上部落下，此时， 风机运行而产生的抽力使不饱和空气从塔下部上升进入塔内调料区域， 在调料间隙中向上流动，不饱和空气与热水进行热交换，空气将热量 向塔外传递，从而使塔内水温降低，达到降温

23、效果。 n冷却塔是水与空气直接接触进行热交换的一种设备，它主要由风机、 电机、填料、播水系统、塔身、水盘等组成，主要由在风机作用下的 温度比较低的空气与填料中的水进行热交换从而达到降低水温的目的。 减温减压器的工作原理减温减压器的工作原理 n减温减压器有两部分组成：减压装置和减温装置。 n过热蒸汽通过自力式减压器将压力减至用户需求范围。减温器 向低压高温蒸汽喷出冲击强。颗粒细小均匀、旋转的雾化减温水。 雾化减温水迅速与高温蒸汽混合 ，使蒸汽温度降低。安装在下游 的温度传感器实时检测蒸汽温度。并传送到温度控制器。温度控 制器与设定值比较后控制减温器底部喷嘴数量以调节喷水量，达 到维持二次蒸汽温度

24、的目的。 n减压系统：由节流孔板和减压阀（或减压阀）组成，减压阀通过 改变流通面积达到调节压力的目的。减温系统：通过给水分配阀 (或调节阀)，将冷却水从喷嘴处以雾状连续入文氏管（或减温减 压阀腔内）的蒸汽中, 使蒸汽温度降低。多余的冷却水从给水分 配阀的另一端排放到除氧器里或水箱里。 2汽轮机主要技术规范 序号序号 项项 目目单位单位 技术规范技术规范( (定值定值) ) 1 汽轮机型号/ N7.5-3.8 2 汽轮机型式/ 中温、中压、单缸、 冲动式 3 汽轮机旋转方向/ 从机头向机尾看为: 顺时针方向 4 额定功率MW 7.5 5经济功率MW7.5 6 额定转速r/min 3000 7 危

25、急遮断器动作转速 r/min32703330 停机 2汽轮机主要技术规范 8危急遮断器复位转速r/min 305515 手动复位 9汽轮发电机组轴系临界转速r/min1735 10汽轮机临界转速r/min1618 11汽轮机轴承处允许最大振动mm0.03 12汽轮机轴承座振动报警值mm0.05 13过临界转速时轴承处允许最大振动mm0.15 14空负荷时后汽缸排汽温度100 15带负荷时后汽缸排汽温度65 16汽轮机排汽压力(额定工况)MPa(a)0.0075 2汽轮机主要技术规范 17循环冷却水温度 正 常：27 最 高：33 18给水温度130 19主汽门前蒸汽压力MPa 最 高：4.0

26、额 定：3.8 最 低：3.5 20主汽门前蒸汽温度 最 高：405 额 定：395 最 低： 380 21汽轮机额定进汽量t/h40 2汽轮机主要技术规范 22汽轮机额定抽汽量t/h4 23汽轮机额定抽汽压力MPa（a）1.611 24额定工况保证汽耗率Kg/KW.h 5.33 3油系统主要技术规范 序号序号项项 目目单位单位技术规范技术规范( (定值定值) ) 1主油泵进口油压MPa0.10.15 2主油泵出口油压MPa1.27 3转速不等率%36 4压力不等率%10 5迟缓率%0.2 6高压油动机最大行程mm155 7危急遮断器动作转速r/min33003360 8润滑油压额定值MPa0

27、.080.12 9主油箱容积m3 主要监控指示型仪表 n汽轮机转速（就地及远转，必须有三个转速信号）。 n主汽、监视段及排汽的压力、温度，以及考虑起动需 要的蒸汽参数。 n润滑油压力、温度和调速油的压力、温度。 n油箱油位。 n轴向位移。 n汽缸膨胀。 n轴承振动。 n轴承回油温度、支持轴承和推力轴承金属温度。 三.辅机设备技术规范 1 1冷油器冷油器 名名 称称单单 位位数数 据据 型 号YL-20 冷却面积m20 油 流 量L/min620 冷却水量t/h70 出口油温3545 2 2高压电动油泵高压电动油泵 型 号 80Y1002C 电机型号Y200L22 流 量40m/h 功 率 37

28、 KW 扬 程125m 电 流 70 A 轴 功 率 电 压 380 V 转 速 2970 r/min 转 速 2970 r/min 3 3交流润滑油泵交流润滑油泵 型 号 CHY18-1 电机型号 Y132M2-6 流 量20 m/h 功 率 5.5 KW 扬 程35 m 电 流 11.1 A 轴 功 率 电 压 380 V 转 速 2950 r/min 转 速 2900 r/min 4 4直流润滑油泵直流润滑油泵 型 号 CHY18-3 电机型号 Z2-61 流 量 20 m/h功 率5.5 KW 扬 程 35m电 流30.3 A 轴 功 率 电 压220 V 转 速3000 r/min转

29、 速3000 r/min 5 5汽封加热器汽封加热器 名名 称称规规 范范名名 称称规规 范范 型 号JQ-16-2加热面积20m 设计加热水量50t/h水压试验（水室） 1.6MPa 8 8主凝汽器主凝汽器 名 称单 位数 据 型 号N-800 型 式分列二道制表面式 冷却面积m800 冷却水量t/h 27503400 冷却水温27 水 阻MPa0.1 管子根数根4562 铜管规格mm200.7 水室内最大允许水压MPa0.25 无水时净重t20 9 9旁路凝汽器旁路凝汽器 名名 称称单单 位位数数 据据 型 号N-350 型 式分列二道制表面式 冷却面积m350 冷却水量t/h1000-1

30、250 冷却水温27 水 阻MPa0.1 管子根数根3540 螺纹不锈钢管（304）规格mm200.74210 水室内最大允许水压MPa0.4 无水时净重t7.2 1010低压加热器低压加热器 名名 称称单单 位位数数 据据 型 号JD-30 加热面积m30 设计压力 （管程水侧/壳程汽侧） MPa（a）1.6/0.2 试验压力 （管程水侧/壳程汽侧） MPa2.4/0.3 设计压力（管程/壳程） 1111凝结水泵凝结水泵 型 号3N6X2 电机型号Y180M-2 流 量35 m/h 功 率 22 KW 扬 程110m 电 流 42.2 A 转 速2950 r/min 电 压 380 V 汽蚀

31、余量2.4 m 转 速 2950 r/min 轴 功 率22 KW 上海水泵制造有限 公司 真空泵真空泵 13.循环水泵技术规范 型型 号号 EOTS350-26A 电机型号电机型号 Y315M1-4 流流 量量 1200 m/h 功功 率率132 KW 扬扬 程程 26m电电 流流238A 转转 速速 1450 r/min电电 压压380 V 允许吸上真空高度允许吸上真空高度 5.5 m转转 速速1470 r/min 轴功率轴功率 102KWIP44Cos0.902 15.除氧器技术规范 除氧器技术规范除氧器技术规范台台 数数1台 型型 号号旋膜式水箱有效容积水箱有效容积20 m 设计压力设计压力0.40 MPa工作压力工