加油站油气回收系统操作规程培训(内蒙古)

1、加油站油气回收系统 操作规程培训 内蒙古销售分公司 前言前言 营销的核心思想是以顾客为中心，始终围绕顾客、服 务顾客，并满足顾客需求，最终实现我们的经营目标。现在 顾客的个性化需求特征越来越明显，这就要求我们去跟踪顾 客、分析顾客 ，根据顾客的需求，设计满足顾客需要的产 品和服务。 “开口营销”就是我们现场销售人员通过语言把我们的 商品介绍给顾客，让顾客全面了解商品的性能、特点、用途 等，从而接受商品，并心甘情愿去购买。 汽油是一种易挥发的液体，在空气中会由于本身的挥发性而产 生易燃易爆的汽油油气。油气经过冷凝还会变成液体，可以再次使 用。加油站汽油挥发油气，将直接产生汽油资源的浪费，这一现象

2、 在夏季温度较高时尤为明显。挥发的油气还会对站内站外的环境造 成污染。随着我国对环境保护重视程度的增强，以及加油站大气 污染物排放标准)(GB 20952-2007) 的实施，我系统加油站开始实 施油气回收改造，截止目前，已有1000余座站完成改造，但还没有 运行使用，现就加油站油气回收如何使用和维护开展培训。 一次油气回收系统 二次油气回收系统 一 二 三集液罐 常规检查与维护 四 一、一次油气回收系统 一次油气回收系统： 卸油油气回收系统简称一次油气回收系统，主要是将汽油油罐车卸油时 产生的油气回收至油罐车里的密闭油气回收系统。 一、一次油气回收系统 汽油从油罐车缷入油罐，油罐压力增大，油

3、罐车压力减小，油罐中的 油气在压力的作用下通过回气管道从油罐压入油罐车，实现回收目的。 一、一次油气回收系统 操作规程操作规程 1 本操作规程仅适用于完成油气回收改造的汽油油罐车及完成一次 油气回收改造加油站的汽油接卸过程。 1.卸油前，首先确认储油罐安装有P/V阀（压力调节阀/真空压力阀）的 通气管阀门处于常开状态，汽油罐通气管上的紧急放空阀处于常闭状态，埋 地罐一次回收管阀门常闭。 2.车辆进站后，加油站接卸人员将车辆引导至指定位置，按照油品地罐 交接流程做好卸前准备，采用快速接头取样器底部取样，完成油品质量验收 ，计量验收采用液位仪系统。(接卸油全程不上罐车） 3.卸油开始前，检查储油罐

4、安装有P/V阀（压力调节阀/真空压力阀）的 通气管阀门处于常开状态，检查并确认油罐计量孔等连接部位密闭良好。 一、一次油气回收系统 操作规程操作规程 1 4. 现场接卸人员按既定分工将油气回收软管一端连接到埋地油罐一 次油气回收口，另一端连接到罐车油气回收口。同时，按照既定的卸油 规程将卸油软管连接到埋地油罐和油罐车。加油站卸油人员打开埋地油 罐油气回收管口阀门，罐车司机打开罐车油气回收口阀门，现场人员打 开埋地罐卸油口阀门，缓慢开启罐车卸油阀，按既定规程开始卸油。 5. 卸油结束后，先关闭油罐车卸油口，再关闭地埋地罐卸油口；同 时关闭埋地油罐油气回收口阀门，再关闭油罐车油气回收口阀门，拆除

5、卸油与油气回收管。 一、一次油气回收系统 注意事项注意事项 2 1. 正常状态时，确保储油罐安装有P/V阀的通气管开关处于打开状 态，安装有普通阻火帽的通气管（紧急放空管）开关处于关闭状态。 2. 卸油过程中，不得打开埋地油罐量油口，不得在从储油罐量油口 进行测量、取样等操作，确保卸油过程中储油罐的气密性完好。 3. 卸油过程中如因压力过大发生突发事件，立即停止卸油，开启紧 急放空阀，并上报主管部门，通知厂家检测维修。如通气管 P/V 阀发生 故障，应立即打开安装有阻火器（帽）通气管下端的阀门，同时要关闭 P/V阀通气管下端的阀门，对P/V阀进行检修或更换。 一、一次油气回收系统 注意事项注意

6、事项 2 4. 在卸油过程中，加油站卸油人员和司机需全程监视卸油管线、油 气回收管线、阀门等设备的运行情况，随时准备处理可能发生的问题。 5. 在卸油结束后，要先关闭油罐车卸油口和油气回收管口阀门，再 关闭油罐油气回收管、卸油口阀门，再拆除油气回收管和卸油管线。 6. 卸油过程中其他操作遵照地罐交接流程要求执行。 7. 为避免油气逸散, 严禁超安全容量卸油，严禁打开罐车顶部人孔。 二次油气回收系统： 加油油气回收系统简称二次油气 回收系统，主要是将给汽 油车辆加油 时产生的油气回收至埋地汽油罐的密 闭油气回收系统。（有分散式和集中 式两种加油油气回收系统） 二、二次油气回收系统 二、二次油气回

7、收系统 集中式集中式 二、二次油气回收系统 分散式分散式 操作规程操作规程 1 二、二次油气回收系统 1加油时应按规范步骤操作，加油枪由小档位慢慢开至大档位。 2油枪枪管处的枪罩要完全罩住汽车油箱口，不得频繁拔枪查看 油箱内油品液面。 3加油时如遇未开启油枪，发生显示屏走数现象，应立即停止加 油，及时上报主管部门，并做好记录。 4油箱加满跳枪后，不宜强迫加油，如强行继续加油，汽油液体 容易被吸入油气回收泵，导致加油缺量，且易使油气回收泵发生故障。 5加油结束后不要立即取出油枪，控净油枪口残留的汽油。 6. 加油完毕后，应妥善安放胶管，避免车辆对胶管进行碾压，不得 踩踏、用力拉拽加油胶管，严禁摔

8、打、碰撞、拆卸加油枪，确保加油枪 密封圈完好，定期清洁枪管自封孔和油气回收孔。 注意事项注意事项 2 二、二次油气回收系统 1.确保胶管完好，如发生压、折或车辆碾压加油胶管时，及时上 报进行检测维修。拉断阀是一种可以重复使用的加油机配件，日常加 油时不要人为故意大力拉拽或旋扭，如有意外拉断事件发生，要尽量 收集断开后所散落的零件、不要丢弃，并及时通知厂家进行恢复。 2. 保证储油罐的气密性完好，加油站每日巡检时应注意检查人孔 井内有无明显的油气味。 3. 定期对二次油气回收真空泵进行检查，确保二次回收真空泵处 于正常运行状态，如发现油气回收泵不工作或发生异常情况噪声过大 时，要及时与厂家联系维

9、修，并按程序上报。在任何情况下，不得随 意拆卸油气回收泵。 注意事项注意事项 2 二、二次油气回收系统 4. 带有油气回收的加油机内，铜质气相管线和接口长期运行有可能 导致其松动、漏气。如检查发现渗漏情况，要立即停机，可用防爆工具 紧固松动接口螺母，若找不到泄漏点要及时停机并联系厂家维修，同时 上报分公司主管部门。 5. 在整个油气回收系统运行过程中，P/V阀可能会因杂物堵塞或卡 住，从而导致P/V阀处于不通或强通状态，使得埋地罐内外压差过大， 使加油或卸油速率缓慢。当此种情况出现，应立即停止加油或卸油操作 ，打开紧急放空阀，立即联系厂家维修，同时上报分公司主管部门。 6. 除检测时，任何人在

10、其他任何时间不得打开通气管接口监测点阀 门和加油机内部监测点阀门（测试液阻的堵头处阀门处于关闭状态）。 注意事项注意事项 2 二、二次油气回收系统 7.保持阻火器（帽）通气管下端的阀门处于关闭状态；保持机械呼 吸阀（pv阀）通气管下端的阀门处于开启状态；保持加油机内油气回收 真空泵下端的阀门处于开启状态。 8.确保加油枪集气罩始终与油箱口保持密闭连接。 9. 计量时应停止所有油气回收加油枪作业，计量员站在上风口，缓 慢打开计量口阀门，避免吸入油气。 三、集液罐 操作规程操作规程 1 1.手摇泵定期回收方式：当集液罐内油高达到200mm以上时或罐 内油品达到容积的80%时，应进行抽油处理。 （1

11、）打开集液罐密封盖和阀门。 （2）将手摇泵吸油管线伸入集液罐底部，手摇泵出油管口伸入铝 制油品回收桶。 （3）摇动手摇泵摇杆至吸尽集油，然后收回手摇泵吸油管线。 （4）关闭集液罐密封盖和阀门，将抽出油品回罐。 三、集液罐 操作规程操作规程 1 2.井底开口定期排放方式： （1）取铝制油品回收桶放置在集液罐（集液井是放置集液罐的设 施，例如“人孔井”和人孔的关系）底部开口（管口）处。 （2）打开集液罐底部开口（管口）阀门，放尽集油。 （3）关闭集液罐底部开口（管口）阀门。 （4）将回收桶内油品回罐。 注：集液井预留位置不便于此方法操作时，可使用手摇泵方式进 行回收。 三、集液罐 注意事项注意事项

12、 2 集液罐与加油站汽油储油罐统一管理，列入日常巡检内容中，重 点检查法兰、阀门的气密性。集液罐容量约87升。当集液罐内油品达 到容积的80%时，要及时用防爆泵或手摇泵将集液罐内油品抽出，回 罐至低标号油品储罐。抽油操作时停止所有油气回收加油枪作业，回 油时站经理和计量人员必须在场，并做好抽油情况和回罐记录。 注：根据相关数据，汽油日销量 20-30吨以上的站，每月可回收油 量为50升左右。各单位参考以上数据，根据加油站站所在地区、销量 等因素确定各加油站抽油操作时间间隔。 四、常规检查与维护 常规检查与注意事项常规检查与注意事项 1 1.加油时若闻到浓厚的油气味道时，应检查油枪或胶管是否破裂

13、或渗 漏，并及时报加油站经理。 2.检查操作井内管线连接处（法兰片等）、量油孔是否连接紧密，无 渗漏；检查加油机内部油气回收铜管线和接头，如发现渗漏情况，要及时 使用防爆工具进行紧固。 3.检查卸油口盖与快速接头帽盖是否密合紧闭。 4.定期检查油气回收处理控制器显示是否正常。如出现异常，应记录 系统报警类型并联系专业人员进行故障排除。 5.检查油气处理系统主机外壳是否完好。 6.检查加油机内部油气回收电机铜管是否有松动、裂口等，避免油气 泄漏导致加油机内部油气集聚。 四、常规检查与维护 维护保养维护保养 2 1.应随时使用干的纯棉抹布保持设备清洁，及时清理油枪及油枪口， 不得沾附灰尘及污物，以免被自动跳停感应口吸入，影响加油或自动跳 停的功能。 2.加油时汽油液滴可能会被油气