机械装配 第三章第五节

1、3.5 联轴器、离合器和制动器的装配 联轴器用来把两轴联接在一起，以传递运动与转矩，机器停止运转后才能接合或分离的一种装置。 离合器 在机器运转过程中，可使两轴随时接合或分离的一种装置。它可用来操纵机器传动系统的断续，以便进行变速及换向等。 制动器用来降低机械的运转速度或迫使机械停止运转的部件3.5.1 联轴器的装配一.联轴器的种类联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差、承载后的变形以及温度变化的影响等，往往不能保证严格的对中，而是存在着某种程度的相对位移。这就要求设计联轴器时，要从结构上采取各种不同的措施，使之具有适应一定范围的相对位移的性能 。 联轴器的分类：固定式联轴器：被联接两轴间的各

2、种相对位移无补偿能力，故对两轴对中性的要求高。当两轴有相对位移时，会在结构内引起附加载荷。这类联轴器的结构比较简单。可移式联轴器：对被联接两轴间的各种相对位移有补偿能力，进一步分为： 刚性可移式联轴器：利用联轴器工作零件间的间隙和结构特性来补偿两轴的相对位移。但因无弹性元件，故不能缓冲减振。 弹性可移式联轴器：利用联轴器中的弹性元件的变形，来补偿两轴间的相对位移，而且具有缓冲减振的能力。l 固定式联轴器1、 套筒联轴器（a、b）2、 凸缘联轴器（a、b、c） (图a) (图b) (图c)3、夹壳联轴器（a、b） (图a) (图b)l 可移式联轴器 1、十字滑块联轴器 2、齿式联轴器3、滑块联轴

3、器实物工程4、万向联轴器 5、滚子链联轴器二.联轴器的选择1.类型选择前提：选择联轴器的前提是：全面了解常用联轴器的性能、应用范围及使用场合。设计人员根据机械设计中对联轴器的要求和工作条件，选用适合的联轴器类型。另外也可以参考同类机械或相似机械上的应用进行选择。选择连轴器类型时应考虑的因素主要有：被联接两轴的对中性；转矩的大小和性质；轴的工作转速；工作环境、使用寿命和润滑密封条件等。1、对于低速、刚性大的短轴，或当两轴对中准确、工作时两轴线不会发生相对位移时，可选择刚性固定式联轴器； 2、对于低速、刚性小的长轴，或当两轴的轴线有相对偏移，或基础与机架的刚性较差，工作式不能保证两轴线精确对中式，

4、可选择刚性可移式联轴器； 3、对于有一定轴向位移和角偏移时，可选择弹性套柱联销联轴器。4、对于有较大轴向位移和角偏移时，可选择弹性柱销连轴器；5、对于有一定轴向位移和较大角偏移时，可选择轮胎式联轴器。（1）两轴.对中情况：严格对中-固定式联轴器不能保证严格对中或工作时会发生位移-可移式联轴器 弹性联轴器（2）载荷情况 载荷平稳或变动不大-刚性联轴器经常起动制动或载荷变化大-弹性联轴器（3）速度情况：工作转速联轴器许用转速低速-刚性联轴器高速-弹性联轴器（4）环境情况环境温度低（45c)不宜选用具有橡胶或尼龙作弹性元件的联轴器；考虑安装尺寸2.型号选择当联轴器的类型确定后，应根据轴端直径d，转矩

5、T，转速n和空间尺寸等要求在标准中选择适当的联轴器型号。步骤：（1）计算名义转矩T： T=9550P/n T为所选联轴器的许用转矩；P为所选联轴器传动的最大功率。n为轴的转速；（2）计算转矩Tc: Tc=KT Tc：计算转矩，T为联轴器所传递的名义转矩，单位为N.mm；K为联轴器工作情况系数，可根据原动机和工作机的类型从表中选取。（3）选择联轴器的型号 根据轴端直径、转速n、计算转矩Tc、等参数查手册，选择适当的型号。必须满足： TcTc nn Tc为联轴器的许用最大转矩N,mm；n为联轴器的许用最高转速r/min3.尺寸选择据被联接轴的直径，转速，计算转矩选择作用：离合器用来联接两根轴，使之

6、一起转动并传递转矩，在工作中主、从动部分可分离可接合。（一）联轴器装配的技术要求 1）应严格保证两轴的同轴度； 2）装配时，应保证连接件有可靠、牢固的连接，不允许有松脱现象； 3）轴应均匀地支承在轴承上，转动灵活，并且轴在轴承上有伸缩的可能性； 4）装配时还应检查轴的直线度。 （二）联轴器的装配方法1将轮毂装配到轴上；2联轴器的找正和调整（冷装、热装、压装） 联轴器的安装工艺:冷装法直接装配法对于联轴器与轴有相应间隙的配合可在清理干净配合表面后,涂抹润滑油脂直接安装。压入装配法对于过渡配合和过盈量不是很大的配合,或者有特殊要求的配合(如保护已装精密另部件)可采用压入法,但需要压入设备。液压装配

7、法 这是一种比较理想的装配方法,但必须对另部件提前进行响应的设计和制造才能使用。联轴节的热装配 联轴节的热装配工作常用于大型电机、压缩机和轧钢机等重型设备的安装中，因为这类设备中的联轴节与轴通常是采用过盈配合联接在一起的。过盈联接件的装配方法有：压入装配、低温冷装配和热套装配等数种。在安装现场，则主要采用热套装配法，因为这种装配方法比较简单，能用于大直径(D 1000mm)和过盈量较大)的机件。压入装配法多用于轻型和中型静配合，而且需要压力机等机械设备，故一般仅在制造厂采用。冷缩装配法一般用液氮等作为冷源，且需有一定的绝热容器，故也只能在有条件时才采用。3.5.2 离合器的装配离合器的作用:离

8、合器用来联接两根轴，使之一起转动并传递转矩，在工作中主、从动部分可分离可接合。一、离合器的分类 按其工作原理可分为啮合式：利用牙齿啮合传递转矩，可保证两轴同步运转，但只能在低速或停车时进行离合摩擦式：利用工作表面的摩擦传递扭矩，能在任何转速下离合，有过载保护但不能保证两轴同步运转 按离合控制方法不同，可分为操纵式和自动式两类； 按操纵方式分有机械操纵式、电磁操纵式、液压操纵式和气压操纵式等； 可自动离合的离合器有超越离合器、离心离合器和安全离合器等，它们能在特定条件下，自动地接合或分离。对离合器的基本要求: 分离、接合迅速，平稳无冲击，分离彻底，动作准确可靠； 结构简单，重量轻，惯性小，外形尺

9、寸小，工作安全，效率高； 接合元件耐磨性好，使用寿命长，散热条件好； 操纵方便省力，制造容易，调整维修方便。（一）、牙嵌离台器（二）、摩擦离合器（1）、单圆盘摩擦离合器 （2）、多圆盘摩擦离合器（3）、电磁摩擦离合器 （4）、膜片弹簧离合器压盘从动盘膜片弹簧离合器盖弹性杠杆外端圆孔，可防止应力集中。径向切槽（三）、磁粉离合器磁粉离合器的工作原理如图所示，主动轴与轮芯1固定联接，在轮芯外缘的槽内绕有环形激磁线圈2，从动外轮鼓4与轮芯间形成的气隙中填入了导磁率高的铁粉混合物3。当线圈通电时，将形成一个经主动壳体、间隙、环形从动件中而闭合的磁通，铁粉被磁场化形成磁粉链。当主动件旋转时，由于磁粉的剪切

10、阻力带动外鼓轮从而传递转矩。当断电时，铁粉处于自由松散状态，离合器即被分离。磁粉离合器的主要特点有：（1）励磁电流I与转矩T间呈线性关系，所以转矩控制方便、精度高，调节范围宽；（2）可实现恒张力控制，为一些有特殊要求的场合提供恒张力；（3）过载时磁粉层打滑，可以起到过载保护作用；（4）可用作制动器。（四）、安全离合器安全离合器：具有过载保护作用。（1）、牙嵌式安全离合器：当转矩超过限定值时，接合牙伤的轴向力克服弹簧压紧力和摩擦阻力而使离合器分离。（2）、摩擦式安全离合器：无操纵结构，用弹簧力将摩擦片压紧。过载时，摩擦片打滑。 （五）、定向离合器定向离合器只能传递单向转矩，反向时能自动分离。锯齿

11、形牙嵌离合器就是一种定向离合器，它只能单方向传递转矩，反向时会自动分离。如图所示为摩擦式定向离合器，它主要是由星轮1、外圈2、弹簧顶杆4和滚柱3组成。弹簧的作用是将滚柱压向星轮的楔形槽内，使滚柱与星轮、外圈相接触。设离合器以图示转向转动，当外圈的转速大于内圈时，由于摩擦力的作用使滚柱滑出楔形槽，这时离合器呈分离状态；当外圈转速小于内圈时，或外圈反转时，由于摩擦力和弹簧的共同作用，使滚柱滑入楔形槽内，这时离合器呈闭合状态。因此这种离合器也称为超越离合器。二、离合器的选择 离合器的选择首先是根据工作条件和使用要求，确定离合器类型，然后根据轴径和传递转矩的大小查手册选用型号。与联轴器相同，应满足：T

12、cTc nn 3.5.3 制动器的装配一、制动器的类型、特点 制动器与联轴器、离合器不同，它是利用摩擦力矩来消耗机器运动部件的动能，从而实现制动的。其动作迅速，可靠；其摩擦副耐磨，易散热。按照制动零件的结构特征分：有带式、块式、盘式等型式的制动器。按机构不工作时制动零件所处状态分：有常闭式和常开式两种制动器；前者经常处于紧闸状态，要加外力才能解除制动作用，例如提升机构中的制动器；后者经常处于松闸状态，必须施加外力才能实现制动，例如多数车辆中的制动器。按照控制方式分：自动式和操纵式两类；前者如各类常闭式制动器；后者包括用人力、液压、气动及电磁来操纵的制动器。制动器通常装在机构中转速较高的轴上，这

13、样所需制动力矩和制动器尺寸可以小一些。（一）、带式制动器 （二）、块式制动器 （三）、内张蹄式制动器 1.制动踏板 2.推杆 3.主缸活塞 4.制动主缸 5.油管 6.制动轮缸 7.轮缸活塞 8.制动鼓 9.摩擦片 10.制动蹄 11.制动底板 12.支承销 13.制动蹄回位弹簧 四、盘式制动器 制动器的选择制动器的选择与联轴器的选择所考虑的条件和选择内容大致相同，但在制动器型号选择时制动力矩计算较为复杂可参考机械设计手册等设计资料进行制动器的设计选择。且满足：Tc=STmax式中：Tmax为制动轮所传递的最大转矩，N,mm； S为制动安全系数；按表124选取。u 联轴器、离合器、制动器的使用和维护 (1)联轴器与离合器的安装误差应严格控制，对固定式刚性联轴器更应注意。由于所联接两轴的相对位移在负载后还可能增大，故通常要求安装误差不大于许用补偿量的二分之一。 (2)联轴器在工作后应检查两轴对中情况，其相对位移不应大于许用补偿量。应定期检查传力零件是否有损坏，以便及时更换。有润滑要求的，要定期检查润滑情况。 (3)对于转速较高的联轴器，要进行动平衡试验。