调速检修规程

1、目 次前言1 范围（45）2 引用标准（45）3 简介（46）31 调节系统概述（46）32 保护系统概述（46）33 汽轮机油系统概述（47）34 发电机密封油系统概述（47）4 汽轮机油系统的检修（47）41油系统检修注意事项（47）42 主油泵（48）43 油轮泵（50）44 顶轴油泵（51）45切换阀（52）46 溢油阀（53）47调速油泵（54）48 交流润滑油泵（55）49 直流润滑油泵（55）5 密封油系统（56）51 平衡阀（56）52 压力调节阀（57）53 空、氢侧密封油泵检修工艺及质量标准（57）6 主汽门、调速汽门及操纵装置的检修（58）61 检修一般注意事项（58）6

2、2 高压主汽门（58）63 中压主汽门（59）64 高中压调节阀（60）7 EH油系统的检修（62）71 EH油系统概述（62）72 EH油系统大修常识（修理调试内容及要求）（70）73 EH油系统调试（72）74EH系统的典型故障分析及处理（78）8 供热快关阀 (85)8.1 概述：(85)8.2 检修工艺及质量标准 (85)8.3 可能发生的故障和排除方法 (86)9 附录（89）48前 言 为了保证我公司汽机设备的安全经济运行，加强汽机检修管理，提高设备的可靠性，延长设备使用寿命，指导检修人员正确地进行检修，特制定本检修规程。本标准自本发布之日起，上述规程同时废止。下列人员应熟悉掌握本

3、标准：1、汽机有关检修人员；2、汽机主任、副主任、专工、安培专工；3、运行分场、安监部有关人员；4、生技部主任、副主任、有关专工；5、安质、检修副总；6、生产副总经理、总工。本标准技术归口单位：生产技术部本标准起草单位：汽机本标准起草人： 本标准初审： 本标准审核： 本标准审定： 本标准审批： 本标准由生产技术部负责解释。汽轮机检修工艺规程（220MW调速部分）1 范围 本标准由机调速部分设备的结构、质量标准、检修工序及注意事项组成。本标准适合调速部分设备的大小修维护管理。2 引用标准 2.1部颁电力安全工作规程 2.22.3设备制造厂运行、维护手册3 简介3.1调节系统概述 N22012.7

4、5535535型汽轮机采用DEH数字电子液压调节系统。它是一种以数字式电子计算机为核心的汽轮机控制系统。N22012.75535535型 汽轮机有2只高压主汽门、4只高压调速汽门、2只中压主汽门和4只中压调速汽门。 各个蒸汽阀的位置是由各自的执行机构来控制的，抗燃油压力使汽门开启，弹簧力使汽门关闭。执行机构上的液压油缸与控制块连接，在控制块上装有隔离阀，快速卸载阀和逆止阀，加或不加伺服阀可组成主汽门和调节门二种基本形式的执行机构。没有伺服阀的主汽门执行机构仅能控制阀门的全开或全关，高压抗燃油从节流孔进入油缸活塞的下部腔室，此腔室内的油压是由一个快速卸载阀所控制的，当汽轮机挂闸后，此卸载阀就关闭

5、，以使该腔室中的油压逐渐建立并开启阀门，当汽轮机打闸时，快速卸载阀动作，汽阀在弹簧作用下快速关闭。带有伺服阀的调速汽门执行机构可以将汽阀控制在任意的中间位置上，成比例地调节进汽量以适应需要，执行机构装有一个伺服阀和二个线性位移变送器(LVDT)，高压油经过一个10的滤网供给伺服阀，该伺服阀接受来自伺服放大器的阀位信号，从而控制执行机构的位置。LVDT输出一个正比于阀位的模拟信号，并将它反馈到DEH的伺服控制板。隔离阀可使包括液压油缸在内的执行机构零件进行在线维修，逆止阀可防止油流经泄油回路或危急遮断回路倒流。3.2保护系统概述为了防止汽轮机在运行中因部分设备工作失常可能导致的汽轮机发生重大损伤

6、事故，在机组上装有危急遮断系统。危急遮断系统监视汽机的某些运行参数，当这些参数超过其运行限制值时，该系统就送出遮断信号关闭全部汽轮机蒸汽进汽阀门。危急遮断系统中电磁阀组件是一个重要且比较复杂的组件，此组件由危急遮断控制块和六个电磁阀组成。其中四个电磁阀是自动停机遮断电磁阀(20/AST)，在正常运行时它们是被励磁关闭，从而封闭了自动停机危急遮断总管中抗燃油的泄油通道，AST油压可以建立，我们简称电气挂闸。当电磁阀打开，则总管泄油，导至所有蒸汽阀关闭而停机。从安全考虑，20/AST电磁阀是组成串并联布置，两个通道中每个通道至少有一只电磁阀误动，才可导致停机。当需要停机时，电磁阀被失电，此时两个通

7、道中每个通道至少有一只电磁阀拒动，才可能停不了机。其余二个电磁阀是超速保护控制器电磁阀(20/OPC)，它们是受DEH控制器的OPC部分所控制，布置成并联，正常运行时，电磁阀(20/OPC)不带电就处于关闭状态，封闭了OPC总管油液的泄放通道，OPC油压可以建立起来。当转速达103额定转速时，该两电磁阀就带电打开，使OPC油管油液泄放，执行机构上的快速卸载阀就开启，使高、中压调节汽阀立即关闭。在自动停机危急遮断油路和OPC油路之间的逆止阀是用来维持前者油路中的AST油压，OPC油压泄放后，调节汽门快速关闭时，AST油仍维持油压，主汽门和再热主汽门仍保持全开，当转速降到额定转速，该两OPC电磁阀

8、关闭，高、中压调节汽阀重新打开，从而由调节汽阀来控制转速，使机组维持额定转速。机头前箱附近安装有手动打闸阀、事故停机电磁阀各一个。手动打闸阀具有一个打闸手柄和一个复位按钮，打闸后油路打开泄掉AST油，按下复位按钮后油路关闭，可完成手动打闸及复位操作。 事故停机电磁阀要求采用220V直流常带电型电磁阀， 正常开机状态下不带电，阀路处于关闭状态。电路控制接受来自110%超速保护的信号，以及室内停机按扭的信号，并且带一个复位控制开关。在室内打闸或者110%超速保护动作后使电磁阀带电，阀路始终处于打开状态，当按动复位开关后，电磁阀失电，电磁阀阀路方可关闭。因此在机组开机挂闸时必须先对停机电磁阀进行复位

9、，才可以进行AST挂闸来完成整台机组的挂闸启动过程。 110%超速保护信号通过单独的ETS装置同时分别送到AST电磁阀及超速电磁阀，这样增加了对AST的一路控制，加大了超速保护的安全系数。 3.3 油系统概述N22012.75535535型汽轮机油系统是保证供给各轴承润滑油，并向盘车和顶油装置供油。因本机油系统采用了集装油箱和不锈钢润滑油管道，增强了防火安全措施，美化了现场环境。油系统主要有：集装油箱、不锈钢润滑油管道、主油泵、高压调速油泵、交、直流润滑油泵、油轮泵、顶轴油泵、冷油器及排油烟装置等组成。 3.4 发电机密封油系统概述 N22012.75535535型汽轮机密封油系统采用双流环式

10、密封瓦，由氢侧和空侧两个各自独立的油系统，供给可靠的密封油，确保密封瓦正常工作。发电机密封油系统主要有：氢侧、空侧密封油泵、密封油箱、冷油器及压力调节阀和油压平衡阀等组成。4 汽轮机油系统的检修 4.1油系统检修注意事项 4.1.1 检修时所使用的专用工具应配齐； 4.1.2工作人员必须熟悉部件的构造作用及拆装工艺方可进行工作； 4.1.3除制造厂规定不得随意拆开的部件外，零部件均应按大、中、小检修项目进行解体、检查、清洗、试验等项工作； 4.1.4 所有部件分解时，应有明显标记，检修完毕后，均应按原位复装（计划调整除外）注意：记号不能打在部件的滑动面上；4.1.5 拆卸部件应保管好，防止碰伤

11、、丢失等；4.1.6 精密零件应用煤油清洗，不允许用带毛的布头、棉纱擦拭；4.1.7 清理过的部件，应确保洁净，无任何杂物（各部件应无磨痕、裂纹、凹凸不平等缺陷），各油孔、空气孔，确保畅通。4.1.8 各部件如发现有毛刺、锈蚀、磨痕、需要打磨光滑时，应用天然油石修磨；4.1.9各部间隙、行程等，应严格执行质量标准或图纸要求；4.1.10 拆卸叶轮及套筒时，不允许用铜棒直接敲打； 4.1.11 各转动部件组装后应灵活、无卡涩，校正各部件的相互关系；4.1.12 各部件组装时，滑动面应涂以清洁的该机透平油；4.1.13对于检修和清理时，裸露在外的轴承孔、油管口等必须进行可靠的封闭；4.1.14如发

12、现部件损坏、重大缺陷及部件丢失，要及时汇报有关负责人，作好修配记录，写入台帐；4.1.15油系统应做好完整的检修记录，并保证记录的准确性；4.1.16 油系统不允许使用橡胶、塑料垫；4.1.17 油系统检修时应及时擦拭撒落在地面及设备上的油污，保持检修场地清洁卫生，使用煤油应做好防火措施。4.2 主油泵4.2.1概述： 图4.2-1所示主油泵结构。系双侧进油离心泵，为了减少汽轮机主轴振动对油泵的影响，而采用空心轴中间套有减振轴，通过齿形联轴器与汽轮机主轴联接。为防止主油泵在未建立工作油压时，发生磨擦、发热而设有主油泵启动排油滑阀。图4.2主油泵减振轴；空心轴；轴瓦；支持推力联合轴承；、前、后油

13、密封环；泵壳4.2.2 检修工艺4.2.2.1 拆卸与主油泵相连的油管；4.2.2.2 分解靠背轮，测取靠背轮中心及推力间隙；4.2.2.3 分解主油泵结合面螺栓，拔出销钉；4.2.2.4 吊起上盖：测量各轴瓦，密封环间隙、紧力，吊出转子；4.2.2.5 清扫检查轴瓦、卡圈及轴瓦乌金的磨损情况，并仔细检查推力面工作情况，必要时进行修刮；4.2.2.6检查主油泵靠背轮牙齿接触及磨损情况；4.2.2.7 检查出口逆止门动作灵活无卡涩，接触面应良好；4.2.2.8 疏通排气孔。4.2.3 质量标准图4.22靠背轮中心靠背轮中心质量标准： 单位：mm位值圆周（H）端面（S）端面轴间距左右上下标准泵偏左

14、0.050.075泵中心高0.200.300.058图4.23轴与轴承轴与轴承质量标准： 单位：mm推力间隙止推轴承支持轴承左右上紧力左右上紧力CDECDE0.070.180.130.180.180.2500.030.150.200.200.3000.03 密封环质量标准：前密封环比后密封直径小4mm。前密封环径向间隙为（直径间隙）：045055mm。后密封环径向间隙为：0.50060mm。密封环轴向间隙为：23mm。叶轮与密封环、晃动度小于0.05mm。 4.2.4复装：4.2.4.1 确认泵体内已无杂物，清扫干净后，放入转子浇上干净的该机透平油，复装上盖；4.2.4.2 紧好螺栓后盘动转子

15、，应转动灵活，无卡涩现象；4.2.4.3测量对轮中心；4.2.4.4复装油管道。4.3 油轮泵4.3.1 概述：油轮泵是一种旋转机械，安装在主油箱内，主要由油涡轮、离心泵、转轴、外壳等组成。如图43l所示。图4.3-1 油轮泵高压油进入油涡轮室作为工作油源，乏油供主油泵入口，离心泵出口油流作为润滑油，从而代替了传统的双注油器形式，克服了注油器噪音大的缺点。4.3.2 检修工艺4.3.2.1 打开油轮泵人孔盖；4.3.2.2 分解油管道法兰螺栓；4.3.2.3 吊出油轮泵放在专用支架上；4.3.2.4分解油轮泵分别测量有关尺寸间隙；4.3.2.5 清扫检查各部件应无损伤，否则应更换；4.3.2.

16、6 复装与拆卸顺序相反。4.3.3 油轮泵质量标准 单位：mm油动轮与喷嘴环径向间隙油动轮与推力轴承间隙油轮泵叶轮与密封环间隙油动轮与喷嘴环轴向间隙油轮泵叶轮与上涡壳轴向间隙油轮泵叶轮与下涡壳轴向间隙上滑动轴承与泵轴间隙（半径）下滑动轴承与泵轴间隙（半径）半径0.65 0.8534半径0.10.02534-0.70.075 0.1250.0750.125 4.4 顶轴油泵4.4.1 概述：本机设有两台ZBD40型轴向柱塞泵作为顶轴油泵，盘车启动前开启一台顶轴油泵，在#l7轴瓦下形成0.030.05mm油膜，使转子顶起，减小盘车起动力矩。顶轴油泵主要有：后端盖、柱塞组、柱塞筒、弹子轴承、转轴及外

17、壳等组成。见图4.4-1所示。图4.4-1顶轴油泵的技术规范型号ZBD-40型排油量40ml/转最高转速2500rpm总输油量54.7L/分工作转速1470 rpm工作压力21MPa工作制度10%入口压力0.28MPa4.4.2 检修工艺4.4.2.1 移出电机；4.4.2.2 扒下靠背轮；4.4.2.3 拆下后端盖，取出柱塞组、柱塞筒及盖板等；4.4.2.4 拆除前端盖油封，轴承等；4.4.2.5 检查后端盖的斜平面光滑无损；4.4.2.6 检查柱塞乌金光滑无损、无裂纹、脱胎等现象，否则应更换柱塞。检查柱塞及柱塞筒工作面光滑无毛刺，测量相对间隙E，如间隙过大应予更换；4.4.2.7 清洗检查

18、弹子轴承，磨损严重时应更换；4.4.2.8 测量间隙；4.4.2.9复装过程与拆卸顺序相反；4.4.2.10 调整电机与油泵中心，要求背轮径向偏差0.15mm端面偏差0.25mm；4.4.2.11 检查转子灵活、无卡涩。4.4.3质量标准单位：mm位 置活塞间隙E盖板径向间隙D油档间隙A间 隙0.020.030.200.300.200.504.5切换阀4.5.1 概述切换阀布置在油箱上，每个切换阀控制两台冷油器。其主要特点是结构简单，操作方便。主要有：转向手轮、锁紧手轮、阀体、阀芯、套筒、轴、锁紧螺栓、定位法兰、接头等组成。见图45l所示。4.5.2 检修工艺及质量标准4.5.2.1 测量转向

19、锁紧手轮间隙A（0.20.3mm）； 4.5.2.2 拆除转向手轮，旋出锁紧手轮，拆除油箱盖上部的套筒法兰及下部的套筒法兰螺栓，取出套筒；4.5.2.3 测量阀芯高度B（610mm）；4.5.2.4 取出阀芯；4.5.2.5 检查阀芯及阀体密封面，必要时应研磨；4.5.2.6 复装过程与拆卸顺序相反；4.5.2.7试验切换位置正常。图4.5-1切换阀 4.6 溢油阀4.6.1概述：溢油阀接到主油泵入口管路中，用以调节由于润滑油向该油路补油量过多而引起压力升高或波动的缺陷。主要有：罩螺母、紧定螺钉、顶杆、弹簧、滑阀、套筒、外壳、上盖等组成。4.6.2 检修工艺及质量标准4.6.2.1 打开主油箱

20、人孔盖；4.6.2.2旋下罩螺母；4.6.2.3拆除上盖，取出顶杆、弹簧座、弹簧；4.6.2.4取出滑阀；4.6.2.5检查滑阀及套筒工作面无毛刺、锈蚀。否则应予打磨光滑；4.6.2.6 检查弹簧、挡圈无变形、裂纹及断裂现象；4.6.2.7 复装过程与拆卸过程相反；4.6.2.8 用铜棒间接顶动滑阀无卡涩现象；4.6.2.9 调整紧定螺钉，使主油泵入口油压调整在规定范围内；4.6.2.10 封闭主油箱人孔盖。4.7调速油泵4.7.1 概述：调速油泵型号为150LY-1202型双级单吸式离心油泵，安装在主油箱上，主要由：两级泵壳、泵盖、两级叶轮、轴、轴承支架和弹性联轴器等部件组成。在DEH改造后

21、的油系统中调速油泵主要作为备用润滑油泵使用。本泵由交流电机通过弹性联轴器直接传动，其对中性和轴向位置均由轴承支架加工尺寸保证。4.7.2 调速油泵规范型号150LY-1202出口压力2.412MPa流量170m3 /h轴功率164.4KW转速2980r/min允许汽蚀余量51.5Kpa效率67%制造厂北京水泵厂配用电机JB400S-2电机功率200KW4.7.3 检修工艺4.7.3.1 分解电机固定螺栓及联轴器，联系电机班吊走电机；4.7.3.2 分解泵座固定螺栓，拆除与泵连接的管道法兰及接头，将泵吊出，放在专用支架上；4.7.3.3 拆除泵体联轴器，盘根压盖；4.7.3.4 分解底部滤网及泵

22、盖连接螺栓，取下滤网及泵盖；4.7.3.5 拆开轴头螺母，取出第一级叶轮；4.7.3.6分解第一、二级叶轮室连接螺栓，取下第一级叶轮室级间衬套及第二级叶轮；4.7.3.7 分解第二级叶轮室与出水弯头连接螺栓，取下第二级叶轮室；4.7.3.8 分解出水弯头与轴承座连接螺栓，取下出水弯头；4.7.3.9 分解电机支座与轴承座连接螺栓，取下电机支座；4.7.3.10 分解轴承压盖螺栓，拆下轴承压盖；4.7.3.11 将转子抽出，置于V型铁上，分解轴承；4.7.3.12 检查清理各轴承、轴瓦、叶轮、密封环，检查各铸件有无破损、裂纹；4.7.3.13测量轴弯曲、叶轮密封环等间隙； 4.7.3.14按拆除

23、顺序复装，泵体复装完毕后，盘动转子应灵活无卡涩；4.7.3.15 待电机就位试转合格后找好中心，连接联轴器。4.7.4 调速油泵质量标准 单位：mm第一、 二级叶轮密封环间隙（半径间隙）滑动轴承间隙（半径间隙）轴弯曲度中心偏差圆距面距前密封环后密封环0.040.060.060.200.500.200.500.254.8 交流润滑油泵4.8.1 概述：交流润滑油泵型号为150LY-35型单级单吸式离心油泵，安装在主油箱上，主要用途是为汽轮发电机组盘车及停车过程向轴瓦供油。该泵主要零件有：泵体、泵盖、叶轮、轴、轴承支架和弹性联轴器等。 泵型号的意义：150LY-35 150泵吸水口直径为150毫米

24、 LY 立式离心油泵 35 泵的扬程取整数35米4.8.2 交流润滑油泵规范型号150LY-35扬程34.5m流量168m3 /h轴功率21.05KW转速1460r/min效率75%制造厂北京水泵厂配用电机YB200L-4V1电机功率30KW4.8.3检修工艺4.8.3.1 分解电机固定螺栓及联轴器，联系电机班吊走电机；4.8.3.2分解泵座固定螺栓，拆除与泵连接的管道法兰及接头，将泵吊出，放在专用支架上；4.8.3.3 取下联轴器，分解油封压盖螺栓，取下压盖、油封； 4.8.3.4 分解轴承压盖螺栓，取下轴承压盖；4.8.3.5 分解滤网及泵盖连接螺栓，取下滤网、泵盖；4.8.3.6 拆掉轴

25、头螺母，取下叶轮；4.8.3.7 拆掉泵体与连接管螺栓，拆下泵体及下轴承；4.8.3.8 抽出转子，置于V型铁上，取下挡油盖、上轴承；4.8.3.9 清理检查轴承、叶轮、叶轮室等部件；4.8.3.10 测量转子弯曲度及叶轮密封环间隙；4.8.3.11 按拆除顺序复装，复装完毕转子应当转动灵活无卡涩；4.8.3.12 联系电机班装好电机，试转合格后，找好中心连接好联轴器。4.8.4 交流润滑油泵质量标准 单位：mm叶轮密封环间隙（半径间隙）滑动轴承间隙（半径间隙）轴弯曲度中心偏差圆距面距前密封环后密封环0.040.060.060.200.50.200.50.254.9 直流润滑油泵4.9.1 概

26、述：直流润滑油泵型号为150LY-23型单级单吸式离心油泵，安装在主油箱上，主要用途是在汽轮发电机组事故情况下交流用电中断时，提供机组润滑油系统用油。该泵主要零件有：泵体、泵盖、叶轮、轴、轴承支架和弹性联轴器等。 泵型号的意义：150LY-23 150泵吸水口直径为150毫米 LY 立式离心油泵 23 泵的扬程23米4.9.2 直流润滑油泵规范型号150LY-23扬程23m流量138m3 /h轴功率11.53KW转速1200r/min效率75%制造厂北京水泵厂配用电机Z2-72 A302电机功率17KW4.9.3 检修工艺4.9.3.1 分解电机固定螺栓及联轴器，联系电机班吊走电机；4.9.3

27、.2 分解泵座固定螺栓，拆除与泵连接的管道法兰及接头，将泵吊出，放在专用支架上；4.9.3.3 取下联轴器，分解油封压盖螺栓，取下压盖、油封； 4.9.3.4 分解轴承压盖螺栓，取下轴承压盖；4.9.3.5 分解滤网及泵盖连接螺栓，取下滤网、泵盖；4.9.3.6 拆掉轴头螺母，取下叶轮；4.9.3.7拆掉泵体与连接管螺栓，拆下泵体及下轴承；4.9.3.8 抽出转子，置于V型铁上，取下挡油盖、上轴承；4.9.3.9 清理检查轴承、叶轮、叶轮室等部件；4.9.3.10 测量转子弯曲度及叶轮密封环间隙；4.9.3.11按拆除顺序复装，复装完毕转子应当转动灵活无卡涩；4.9.3.12 联系电机班装好电

28、机，试转合格后，找好中心连接好联轴器。4.9.4 直流润滑油泵质量标准 单位：mm叶轮密封环间隙（半径间隙）滑动轴承间隙（半径间隙）轴弯曲度中心偏差圆距面距前密封环后密封环0.040.060.060.200.50.200.5 0.25 5 密封油系统 5.1 平衡阀 5.1.1 概述：平衡阀用于氢冷发电机双流环式轴密封供油系统之氢侧油路中，自动调节氢侧密封油压跟踪空侧密封油压力变化而变化，保持两侧密封油压差在0.00147MPa以内。平衡阀主要有：阀座、活塞座、活塞、阀芯等组成。 主要技术参数 进口工作压力（泵压）：0.60.8MPa 出口压力： 0.050.485MPa 流量调节范围：535

29、Lmin 氢侧与空侧油的压差（调节精度）： 50mmH2O5.1.2 检修工艺及质量标准5.1.2.1 关闭平衡阀前后隔离门； 5.1.2.2 分解法兰及接头，取下平衡阀放于油盘中；5.1.2.3 拆除上盖螺栓，取下上盖； 5.1.2.4 拆出平衡活塞筒与滑阀阀心连接螺栓，拆开底部丝堵，抽出滑阀；5.1.2.5 清洗各部件，检查滑阀及平衡活塞应无锈蚀、磨损，测量阀芯与衬套相对直径差在0.030.09mm；5.1.2.6 复装与拆卸顺序相反；5.1.2.7 必要时松动调节螺钉上的螺母，旋动调节螺钉后，固定该螺母；5.2 压力调节阀5.2.1 概述：压力调节阀（差压阀）用以调节空侧密封油压，使其随

30、氢压变化而变化，并自动保持空侧密封油始终高于氢侧压力0049 00196 MPa压力调节阀主要由：阀体、衬套、阀芯、波纹筒、调节螺钉、放油丝堵等部件组成。主要技术参数：机内氢压使用范围 0.20.5MPa进口压力 0.651.0MPa机内氢压与本阀出口压力之差调节范围 0.030.09Mpa额定流量 150L/min最大使用流量 250L/min压差值调整精度 0005 MPa5.2.2 检修工艺及质量标准5.2.2.1 关闭差压阀前后隔离门；5.2.2.2分解法兰及接头，取下差压阀放于油盘中；5.2.2.3 拆除上盖螺栓取下上盖；5.2.2.4 拆下销钉，取出波纹筒；5.2.2.5拆开底部丝

31、堵，抽出滑阀；5.2.2.6 清洗各部件，检查滑阀、波纹筒应无锈蚀、磨损。测量阀芯与衬套相对直径差在003009mm；5.2.2.7 复装与拆卸顺序相反；5.2.2.8 必要时调整整定螺钉，使压差值控制在0049 00196 MPa范围内。5.3 空、氢侧密封油泵检修工艺及质量标准 5.3.1 分解靠背轮护罩螺栓，取下护罩，拆除油泵电机； 5.3.2分解机械密封压盖螺栓，取下压盖及机械密封；5.3.3 抽出转子；5.3.4 检查转子、蜗杆，应无损伤及磨损；5.3.5 检查机械密封动静环密封面应无磨损，否则应予更换； 5.3.6 按拆除顺序复装，复装好后应盘动灵活无卡涩；5.3.7找好中心，连接

32、好靠背轮护罩。6 主汽门、调速汽门及操纵装置的检修6.1 检修一般注意事项6.1.1 各汽室、管道内禁止任何物体落入或遗留，汽门吊出后应立即加盖加封，并做好保护法兰结合面的措施。6.1.2 螺栓均应彻底清理，并交金属监督部门进行专项检查试验，不合格的禁止使用。6.1.3 更换部件应符合厂家设计材料，并对备品和材料进行金相检查，不符合图纸要求的，不准使用，并长期保存分析报告以备查改。6.1.4 所有零件均应妥善保管，发现丢失应设法找回，不得任意更换新件。6.1.5各螺栓丝扣及滑动部件均应用二硫化钼粉擦试光滑。6.1.6 各阀门解体前，必须将各门杆漏汽管拆除。6.2 高压主汽门6.2.1 概述：

33、高压主汽门和高压调速汽门装在一个壳体内，形成联合汽门其结构。如图6.2l所示，它的作用是当汽轮机保护系统动作后，能快速切断高压缸的进汽，使汽轮机转速在一分钟内降至3000转分以下。图6.2-1高压主汽门和调速汽门1-操纵座联结法兰 2-阀杆 3-隔离套 4-阀杆汽封套 5-阀盖 6-齿型垫片 7-套筒8-滤网 9-阀壳 10-测温热电偶 11-阀碟 12-预启阀 13-阀座 14-预启阀座6.2.2 检修工艺及质量标准6.2.2.1拆除主汽门车衣；6.2.2.2拆除操纵装置，检查预启阀阀碟行程；6.2.2.3在门盖上方拧吊环，用倒链间接的挂在吊车上，拆卸门盖螺栓（在门盖止口脱出前，倒链不应吃力

34、过大）；6.2.2.4把阀杆拉至全开位置，并装专用套管；6.2.2.5用顶丝将门盖顶出止口，并吊出门盖抽出阀杆，检查阀座有无松动现象；6.2.2.6预启阀一般不得解体，在特殊情况下，经车间、生技部批准后进行解体检修；6.2.2.7拆下压盖、隔离套、汽封套并清理，要求露出金属光泽，无毛刺、变形等缺陷； 6.2.2.8检查阀碟密封面良好，无麻点、无冲刷痕迹等； 6.2.2.9检查滤网无破碎及堵塞现象；6.2.2.10检查测量门杆光滑，弯曲度小于006mm；6.2.2.11复装（与拆除相反）；6.2.2.12检查阀碟和预启阀在全行程，并应灵活无卡涩现象。6.2.2.13质量标准 单位：mm阀杆间隙配

35、准垫片间隙小阀行程大阀行程螺母热紧弧长0.300.400.040.06100.57014.26.3中压主汽门6.3.1 概述：本机设有两个中压主汽门，分别设在中压缸前部两侧立式安装。其作用是当开机时打开，使再热蒸汽送往中压调节阀。当保护动作或停机时迅速切断中压缸汽源。其结构如图6.3l。6.3.2 检修工艺及质量标准6.3.2.1拆除中压操纵装置；6.3.2.2检查预启阀、碟阀全行程及空行程；6.3.2.3拆除法兰结合面螺栓；6.3.2.4用顶丝将门盖顶起使止口脱开；6.3.2.5 分别吊出阀盖、阀芯；6.3.2.6拆除压盖法兰、汽封套、衬套，并清理干净，要求露出金属光泽，无毛刺、变形等缺陷；

36、6.3.2.7检查测量门杆应光滑、无毛刺、无弯曲；6.3.2.8 检查滤网无破碎及堵塞现象；6.3.2.9 检查阀碟密封面良好，无麻点、无冲刷痕迹等；6.3.2.10 复装与拆除相反；6.3.2.11检查空行程、予启阀及阀碟行程，并上下移动灵活无卡涩现象。6.3.3质量标准 单位：mm阀杆间隙配准垫片间隙小阀行程大阀行程螺母热紧弧长0.300.400.040.06150.514510.4图6.3-1 中压主汽门6.4高中压调节阀6.4.1 概述：高压缸配有四个调节阀分别设在高压缸两侧，与主汽门联在一起组成联合汽门。中压缸配有四个调节阀设置在中压缸前部。调节阀在DEH系统油动机和操纵座的操纵下按

37、照负荷要求控制汽轮机的进汽量，调节机组出力，另一方面调节阀能在保护动作和停机时，迅速切断汽轮机汽源。见图6.41。6.4.2 检修工艺6.4.2.1 拆除操纵机构；6.4.2.2 拆除水汽管道；6.4.2.3 测量大、小阀行程；6.4.2.4 拆除法兰螺栓，平稳地起吊门盖和阀碟等部件；6.4.2.5 检查阀座应无松动，然后封闭阀口；6.4.2.6 拆除汽封套、衬套等，并清理干净；6.4.2.7 清扫检查阀碟密封面良好，无麻点、无冲刷痕迹等。6.4.2.8检查阀杆弯曲度。6.4.2.9 用研磨胎研磨阀口及门盖密封面，形成的接触线应连续无间断。6.4.2.10 复装过程与拆除相反。6.4.3 质量

38、标准 单位：mm阀杆间隙配准垫片间隙小阀行程大阀行程螺母热紧弧长高压0.300.400.040.0670.252.812.7中压0.300.400.040.06100.280图6.4-1 中压调节阀7 EH油系统的检修7.1 EH油系统概述7.1.1前言 EH系统包括供油系统，执行机构和危急遮断系统，供油系统的功能是提供高压抗燃油，并由它来驱动伺服执行机构，执行机构响应从DEH送来的电指令信号，以调节汽轮机各蒸汽阀开度。危急遮断系统是由汽轮机的遮断参数所控制，当这些参数超过其运行限制值时，该系统就关闭全部汽轮机蒸汽进汽阀门，或只关闭调节汽阀。 7.1.2供油系统 EH供油系统由供油装置、抗燃油

39、再生装置及油管路系统组成。 7.1.2.1供油装置 供油装置的主要功能是提供控制部分所需要的液压油及压力，同时保持液压油的正常理化特性和运行特性。它由油箱、油泵、控制块、滤油器、磁性过滤器、溢流阀、蓄能器、冷油器、EH端子箱和一些对油压、油温、油位的报警、指示和控制的标准设备以及一套自循环滤油系统和自循环冷却系统所组成。 供油装置的电源要求： 两台主油泵为 30KW、380VAC、50HZ、三相 一台滤油泵为 1KW、380VAC、50HZ、三相 一台冷却油泵为 2KW、380VAC、50HZ、三相 一组电加热器为 5KW、220VAC、50HZ、单相 7.1.2.1.1供油装置工作原理 由交

40、流马达驱动高压柱塞泵，通过油泵吸入滤网将油箱中的抗燃油吸入，从油泵出口的油经过压力滤油器通过单向阀流入和高压蓄能器联接的高压油母管将高压抗燃油送到各执行机构和危急遮断系统。 泵输出压力可在021MPa之间任意设置。本系统允许正常工作压力设置在11.015.0MPa，本系统额定工作压力为14.5MPa。 油泵启动后，油泵以全流量约85 L/min向系统供油，同时也给蓄能器充油，当油压到达系统的整定压力14.5MPa时，高压油推动恒压泵上的控制阀，控制阀操作泵的变量机构，使泵的输出流量减少，当泵的输出流量和系统用油流量相等时，泵的变量机构维持在某一位置，当系统需要增加或减少用油量时，泵会自动改变输

41、出流量，维护系统油压在14.5MPa。当系统瞬间用油量很大时，蓄能器将参与供油。 溢流阀在高压油母管压力达到170.2MPa时动作，起到过压保护作用。 各执行机构的回油通过压力回油管先经过3微米回油滤油器，然后通过冷油器回至油箱。 高压母管上压力开关63/MP以及63/HP、63/LP能为自动启动备用油泵和对油压偏离正常值时进行报警提供信号。冷油器回水口管道装有电磁水阀，油箱内也装有油温测点的位置孔及提供油位报警和遮断油泵的油压信号，油位指示器按放在油箱的侧面。 7.1.2.1.2供油装置的主要部件： 7.1.2.1.2.1油箱 设计成能容纳900升液压油的油箱。考虑抗燃油内少量水份对碳钢有腐

42、蚀作用，设计中油管路全部采用不锈钢材料，其他部件尽可能采用不锈钢材料。 油箱板上有液位开关（油位报警和遮断信号）、磁性滤油器、空气滤清器、控制块组件等液压元件。另外，油箱的底部安装有一个加热器，在油温低于20时应给加热器通电，提高EH油温。 7.1.2.1.2.2油泵 考虑系统工作的稳定性和特殊性，本系统采用进口高压变量柱塞泵，并采用双泵并联工作系统，当一台泵工作，则另一台泵备用，以提高供油系统的可靠性，二台泵布置在油箱的下方，以保证正的吸入压头。 7.1.2.1.2.3控制块（参见图7.1-1） 控制块安装在油箱顶部，它加工成能安装下列部件： a. 四个10微米的滤芯，每个滤芯均分开安装及封

43、闭。 b. 二个单向阀装在每个泵的出口侧高压油路中。 c. 一个溢流阀位于单向阀之后的高压油母管中，它用来监视油压，当油压高于整定值(170.2Mpa) 时，将油送回油箱，确保系统正常地工作。 d. 两个截止阀，正常全开，装在单向阀之后的高压管路上，手动关闭其中的一个阀门，只隔离双泵系统中的一路，不影响机组的运行，以便对该路的滤油器、单向阀以及泵等进行在线维修或更换。 7.1.2.1.2.4磁性过滤器 在油箱内回油管出口下面，装有一个200目的不锈钢网兜，网兜内有一组永久磁钢组成的磁性过滤器，以吸取EH油中的铁金属垃圾。同时整套滤器可拿出来清洗及维护。 图7.1-17.1.2.1.2.5蓄能器

44、 一个高压蓄能器装在油箱旁边，吸收泵出口压力的高频脉动分量，维持油压平稳。此蓄能器通过一个蓄能器块与油系统相连，蓄能器块上有二个截止阀，此二阀组合使用能将蓄能器与系统隔绝并放掉蓄能器中的高压EH油至油箱，对蓄能器进行试验与在线维修。 7.1.2.1.2.6冷油器 二个冷油器装在油箱旁，冷却水在管内流过，而系统中的油在冷油器外壳内环绕管束流动。冷却水由冷油器循环冷却水的出口处的电磁水阀控制。 7.1.2.1.2.7电器箱（ER 端子箱） 电器箱内装有接线端子排及以下的压力开关组件： a. 两个压差开关（63/MPF-1；63/MPF2）每个压差开关指示出装在油泵出口油路上的滤芯进口侧主出口侧的压

45、差。如果压差达到0.55MPa 时，则触点开关就动作，可用以表示此滤芯被堵塞，并且需要清洗或调换。 b. 一个压力开关（63/PR）感受压力回油管路中油压过高，当压力增加到0.21MPa时，接点闭合，可提供报警信号。 c. 二个压力开关（63/Mp）感受到油系统的压力过低信号，当压力低至11.20.2MPa时，接点闭合，提供启动备用油泵信号。 d. 二个压力开关（63/Hp）感受油系统压力过高信号，当压力高到16.20.2MPa时，接点闭合，提供音响报警信号。 e. 二个压力开关（63/Lp）感受油系统的压力过低信号，当压力低到11.20.2MPa 时，接点闭合，提供音响报警信号。 f. 两个

46、压差开关（63/MPC1；63/MPC2）感受1号及2号油泵出口压力，可作为监视泵是否运转之用。 g. 一个压力传感器XD/EHP将021MPa的压力信号转换成420mA的电流信号，此信号可以用作用户的下列选择性项目： I) 驱动一个记录仪。 II) 送到一个电厂计算机去，以监视EH油压。 III) 将信号送给一个装在控制室中的传感接收器（压力指示器）。 h. 一个电磁阀20/MPT，它可以对备用油泵起动开关进行遥控试验。当电磁阀动作时，就使高压工作油路泄油。随着压力的降低，备用油泵压力开关（63/MP）就使备用油泵起动。此电磁阀以及压力开关与高压油母管用节流孔隔开，因此试验时，母管压力不会受

47、影响。备用油泵起动开关的试验还可以通过打开现场的手动常闭阀来进行试验，此常闭阀和电磁阀及压力开关均装在端子箱内。 I. 一个压力式温度开关（23/EHR）整定在20。当联锁状态时，油箱油温低于20时，此温度开关可控制加热器通电，对油箱加热，同时应该切断主油泵电机的电源。当油箱油温超过20时，停加热器，同时接通主油泵电机的电源。 7.1.2.1.2.8温度控制回路 测温开关20/CW来的信号控制继电器，再由继电器操作电磁水阀，当油箱温度超过上限值55时电磁水阀打开，冷却水流过冷油器，当油温降到下限值38时电磁水阀关闭。 7.1.2.1.2.9浮子型液位报警装置 两个浮子型液位报警装置安装在油箱顶部。当液位改变时，推动微动开关，能提供高、低油位报警信号；并在极限低油位时，能提供信号使遮断开关动作（停主油泵）。 7.1.2.1.2.10回油过滤器 回油过滤器组件装在油箱旁边的压力回油管路上，为了便于调换滤芯，在滤器外壳上装有一个可拆卸的盖板。一个弹簧加载逆止阀装在压力回油箱的管路上，这样可在滤器和冷油器两者中任一个堵塞进或回油压力过高时，使回油直接通过该阀回到油箱。7.1.2.2抗燃油与再生装置 7.1.2.2.1抗燃油 随着汽轮发电机组容量的不断增大，蒸汽温度不断提高，控制系统为了提高动态响应而采用高压