助理值班员题库1

1、助理值班员职业技能竞赛试题库一、填空题（400）1、天窗修作业应重点把好登记、销记关，作业车开行关，列车放行关等关键环节。答案：登记、销记关2、轨道电路出现红光带不灭时，如故障暂时不能排除，须待（工务签认）线路正常后才能按规定办理接发列车。答案：工务签认3、车站上的道岔、 三者之间，按照一定的程序和条件建立起来的，既相互联系，又相互制约的关系，称为联锁。答案：进路、信号4、进站信号机的作用是 ，指示列车可否由区间进入车站及进入车站的条件。答案：防护车站5、出站信号机的作用是作为列车 ，指示列车由车站开往区间及指示所进入的区间。答案：占用区间的凭证6、进路信号机的作用为在有 ，指示列车由一个车场

2、开往另一个车场。答案：几个车场的车站，7、在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时，在该信号机上应装设 。答案：容许信号机。8、列车运行图有三种不同的格式，即二分格、 、小时格运行图。答案：十分格9、列车运行图，确定站名线之间的距离有两种方法，一是按区间运行时分的比率确定，二是按区间 的比率确定。答案：实际里程10、凡妨碍行车的施工及故障地点的线路，均应设置防护。施工防护信号的设置与撤除，由 决定。答案：施工领导人11、旅客列车在到发线上进行技术检查时，用停车信号防护，可不设 。答案：脱轨器12、继电联锁是由继电器、 和轨道电路来实现的。答案：电动转辙机13、6

3、502集中联锁设备室外主要设备有 、电动转辙机及轨道电路。答案：色灯信号机14、6502集中联锁设备室内主要设备有 、区段人工解锁按钮盘。答案：控制台15、列车运行图是用 ，把列车在车站的到、发、通过时刻及在区间运行时间进行图解表示。答案：坐标原理16、运输方案中“货运工作方案”是运输方案的 。基础17、运输方案中“列车工作方案”是运输方案的 。答案：核心。18、运输方案中“机车工作方案”是运输方案的 。答案：保证。19、运输方案中“施工方案”应正确处理施工与 ，减少施工对运输的干扰。答案：运输的关系20、在站内线路或道岔上施工时，应使用 进行防护。答案：移动停车信号21、铁路通信按机械设备分

4、为 、电报两大类，扩音装置属于电话类。答案：电话22、铁路通信按两地连结方式的不同分为有线通信和 两种。答案：无线通信23、一般构造的道岔中，普通尖轨，侧向通过的最高速度如下：辙叉号9号，速度 km/h；辙叉号12号，速度45km/h；辙叉号18号，速度80km/h。答案：30km/h24、人字型复轨器在使用时，不要安放在钢轨接头处，因接头处有接头夹板复轨器不易放平，也不要在 上安置，以免钉固不牢，复轨时容易压翻。答案：腐朽枕木25、接车进路色灯信号机的显示与 进站色灯信号机 相同。答案：进站色灯信号机26、发车进路色灯信号机，显示一个绿色灯光，准许列车由车站经正线出发，表示 进站和进路 信号

5、机均在开放状态。答案：进站和进路27、接车或发车进路色灯信号机兼作调车信号机时，显示一个 月白色灯光 准许越过该信号机。答案：月白色灯光28、与机车、车辆有直接互相作用的设备，在使用中不得超过 范围。答案：规定的侵入29、岔线（段管线）与正线、到发线接轨时，均应铺设 。答案：安全线30、接发客运列车的同时接入原规定为通过的列车，接车线末端应设 。答案：隔开设备31、为防止在陡长的坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置 答案：避难线。32、在不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路及道岔区间的调车色灯信号机，可采用 信号机。答案：矮型色灯33、站内使用装载较

6、重的单轨小车及人力推运的轻型车辆时，须与车站值班员办理承认手续。答案：承认手续34、非集中联锁设备，应保持车站值班员能控制接、发车进路和 的开放与关闭。答案：信号机35、发车进路是由 列车前端 起至相对方向的进站信号机或站界标止的一段线路。答案：列车前端36、牵引列车的机车在出机务段或折返段前，必须达到 ，主要部件必须作用良好并符合要求。答案：机车运用状态37、列车重量应根据 、区段内线路状况及其设备条件确定。答案：机车牵引力38、列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或带有车辆，与本列的车辆摘挂和制动软管摘结，均由 负责。答案：调车作业人员39、技规规定在超过 %0坡度的线路上进行调车作业时

7、，应有安全措施。答案：2.5%040、在 、 上调车时，要经过车站值班员的准许。正线、到发线41、跟踪出站调车，只准许在单线区间及 上办理，并须经列车调度员口头准许，邻站值班员同意，发给司机跟踪调车通知书。答案：双线正方向线路42、装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆及救援列车，必须停放在 ，道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。答案：固定的线路43、单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有 的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。答案：停用基本闭塞法44、因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经车站值班员、调车区长准许，在不影响列车到发及 的情况下方可进行，装卸完了

8、后，应立即送入警冲标内方。答案：调车作业45、两线路所间或线路所与车站间，以该线上的 中心线为所间区间的分界线。答案：通过信号机柱46、遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的 确认区间空闲后，直接以电话记录办理。答案：车站值班员47、装有容许信号机的通过信号机，显示 时，准许铁路局规定停车后起动困难的货物列 车，在该信号机前不停车，按规定速度通过。答案：停车信号48、发车站已办理闭塞手续，并开放出站信号机后，列车不能出发时，应将事由通知接车站， 。答案： 取消闭塞49、一切电话中断时，禁止发出在区间内停车工作的列车， 除外。答案：救援列车50、单线区段车站正线进站道岔的定

9、位为车站两端向 的开通位置。答案：不同线路51、发车进路信号机，显示一个绿色灯光，准许列车由车站经正线出发，表示 信号机均在开放状态。答案：出站和进路52、接车或发车进路色灯信号机兼作调车信号机时，显示一个 ，准许越过该信号机调车。答案：月白色灯光53、正在检修中的设备需要使用时，须经检修人员同意，检修完了后，应会同使用人员检查试验，并将其结果记入 。答案：行车设备检查登记簿。54、跟踪出站调车，只准在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经列车调度员口头准许，邻站 同意，发给司机跟踪出站调车通知书。答案：值班员55、进站及接车进路色灯信号机上，均应装设 。答案：引导信号56、为使扳道员和其他有

10、关行车人员便于确认道岔开通的位置，非集中操纵的接发车进路上的道岔应装设 。答案：道岔表示器57、凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而 时，应使用引导信号或派引导人员接车。答案：无进站信号机58、木支柱必须选用坚实木材，插入支柱槽内，在槽下露出的部分长度不得超过 mm。答案：200mm59、波动尾数，货物列车牵引定数上下波动为 t。答案：80t60、列车重量按运行图规定的牵引定数超 t及以上，连续运行距离超过机车乘务规定区段1/2的货物列车为超重列车。答案：81t61、编制运输方案必须贯彻全局观点，坚持 的运输组织原则。答案：一卸、二排、三装62、机车分为 、内燃机车、蒸

11、汽机车。答案：电力机车63、办理列车运输票据交接时，交接双方必须在机车乘务员司机手册、车站列车运输票据交接登记簿内相互进行 。答案：签认交接64、运输方案是保证完成月、旬运输工作的 。答案：综合部署65、旅客列车，包括特快旅客列车、快速旅客列车、 列车、临时旅客列车、临时旅游列车。答案：普通旅客66、车站（线路所）一端有二个及其以上列车运行方向的，在办理列车预告，列车闭塞及下达接发车命令等作业事项时，均冠以 名称，以防止列车开错方向。答案：邻站方向或线别67、在电话中断时间内，如有封锁区间抢修施工或开通封锁区间时，由接到请求的车站值班员以 的相邻车站。答案：书面通知封锁区间68、列车接近车站、

12、进站和出站时，扳道、信号人员应及时向 报告列车进出站情况（能从设备上确认者除外）。答案：车站值班员69、当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以 ，作为进入封锁区间的许可。答案：车站值班员的命令70、混合列车中编挂装载恶臭货物列车的车辆时，由 指定编挂位置。答案：列车调度员71、铁路行车组织工作，必须贯彻 的方针，坚持高度集中、统一领导的则，完成和超额完成铁路运输任务。答案：安全生产72、列车编组计划是全路的车流组织计划。列车中车组的编挂，须根据铁道部和铁路局的 进行。答案：列车编 组计划73、列车编组计划的编制，应在加强 的基础上，最大限度地组织成组、直

13、达运输，合理配各编组站、区段站的中转工作，减少列车改编次数。答案：货流组织74、列车运行图是铁路行车组织工作的基础。所有与列车运行有关的铁路各部门，必须按 的要求，组织本部门的工作，以保证列车按运行图运行。答案：列车运 行图75、在双线区段，列车应按左侧单方向运行，仅限于 时，方可使列车反方向运行（不包括客运列车）。答案：整理列车运行76、使用电话闭塞法，单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据行车日志，查明区间已经空闲，并取得 方可填发路票。答案：接车站承认后77、各种联锁设备，当进路上的有关道岔开通不对或 时，该信号不能开放。答案：敌对信号未关闭78、货车停留时间按作业性质，分为货物

14、作业停留时间和 时间。答案：中转停留79、进站、出站、进路、通过及防护信号机的 或显示不正确时，均视为停车信号。答案：灯光熄灭80、移动信号的减速防护地段终端信号，昼间为 。绿色圆牌81、凡发生列车冒进信号时， 应及时将列车冒进信号的情况及处理结果，报告列车调度员。答案：车站值班员82、货车停留时间统计方法有号码制统计方法和 统计方法。答案：非号码制83、禁止办理相对方向同时接车时，车站值班员不得 时派出引导员接车。向车站两端同时84、半自动闭塞列车占用区间的凭证是出站信号机或 显示的进行信号。答案：线路所通过信号机85、原规定为通过的客运列车由正线变更为到发线接车及特快旅客列车遇特殊情况必须

15、变更基本 径路时，须经 准许，并预告司机；如来不及预告时，应使列车在站外停车后，开放信号机，再接入站内。答案：列车调度员86、设有钥匙路签设备的车站，发出挂有由区间返后部补机的列车，应发给补机司机区间返回用的 。 答案：钥匙路签87、铁路信号设备是一个总称，它包括信号、联锁、 设备三个部分。答案：闭塞88、在列车编组隔离表中规定距牵引的内燃机车隔离 辆。答案：4辆89、列车编组顺序表的“记事栏”对外国车辆及军方自备车应分别填写 字样。答案：国名和军方自备90、列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并预留 m的附加制动距离确定。答案：30m91、区段站、编组站应根据作业需要，分别修建简易驼

16、峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、 或自动化驼峰。答案：半自动化驼峰92、列车编组计划的编制，应在加强货流组织的基础上，最大限度的 运输，合 理分配各编组站、区段站的中转工作，减少列车改编次数。答案：组织成组、直达93、编组站、区段站货运人员，应检查列车中 及篷布苫盖状态，以及空车的门窗关闭情况，发现异状及时处理。答案：车辆装载、加固、施封94、列车在区间碰撞轻型车辆、小车及施工机械（起重机、弯轨机、接轨器、轨缝调整器、扳道器等），应定为 事故。答案：一般c类95、车站值班员在接车前，必须亲自或通过有关人员确认 、进路道岔位置正确、 影响进路的调车作业已经停止后，方可开放进站信号机，准备接车。答案

17、：接车线路空闲96、用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足4m 的燃着物体时，接触网必须 。答案：停电97、跟踪出站调车，只准许在单线区间或双线正方向线路上办理，并须经列车调度员口头准许， 同意，发给司机跟踪调车通知书。答案：邻站值班员98、办理出站界调车后，没有取消手续，也没有办理列车闭塞手续，使用该调车手续将列车开出，应定为 。答案：向占用区间发车99、车站一切电话中断时，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证为 。答案：红色许可证100、调车作业发生冲突，造成直接经济损失200万元应定为 事故。答案：一般b类101、班前禁止饮酒 ，班中按 规定着装 ，佩戴 。答案：防护用品102

18、、顺着线路走时，禁止在道心或 行走。答案：枕木头上103、横过线路时，应 、 、 。答案：一站 、 二看 、 三通过104、必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动 ，然后由 通过台 或两车车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁 。答案：钻车底 105、不准在钢轨上 、 、枕木头、道心里 坐卧或站立。答案：车底下 106、严禁 机车、车辆，以车代步。答案：扒乘107、接发车人员应熟知站内一切行车设备，并随时注意 ，如遇设备发生异状或变化时，应及时通知有关人员 并采取安全措施 。答案：使用情况108、在扳道（摇岔）作业时，应遵守有关作业方法 ，除因作业必须进入 外，均

19、应站在安全地点 。答案：道心109、在电化区段内，除专业人员按规定作业外，所有职工及所携带的物品与接触网设备带电部分必须保持 以上的距离。答案：2m110、隔离开关定位时，应处于 状态，无论在开、合状态均应加锁，钥匙由安全监护人严加保管，放存固定地点。答案：合闸111、在距离接触网带电部分不到 的建筑物上作业时，接触网必须停电。答案：2m112、在接触网支柱及接触网带电部分 范围内的金属结构上均须装设接地线。天桥及跨线桥靠近跨越接触网的地方，必须设置安全栅网。答案：5m113、悬挂有接触网或与接触网相连的支柱及金属结构上，接地线已损坏时，禁止 。答案：与之接触114、在距接触网带电部份 到4m

20、的导线、支柱、房顶及其它设施上作业时，接触网可不停电，但须有接触网工或经专门训练的人员在场监护。答案：2m 115、在电气化区段内任何人员不准登上机车车辆 或翻越车顶（空平板车除外）和货物顶部跨越铁路。答案：顶部116、在接触网带电的情况下， 用水管冲洗客、货车辆。答案：禁止117、禁止任何人员在支柱上搭挂衣物、 或在支柱旁休息。答案： 攀登118、在带电的接触网下，不准在 、平车 罐车等车辆（棚车、保温车、家畜车除外）上进行装卸作业，不准进行用竹竿等物测量货物的装载高度等靠近接触网的作业。答案：敞车 119、雷雨风雪天气，在电气化区段行走，以 为宜。答案：远离线路120、所有隔离开关的操纵人

21、员及安全监护人，必须经过供电段（所）专门培训，并经考试合格，持有 合格证，方准操纵隔离开关，严禁无证人员操作，操作人员应按标准操作程序进行。答案：操作121、在电化区段，通过铁路平交道口的汽车装载的货物高度不得超过 m 。答案：4.5m122、当区间或站内接触网停电接地时，不得向该区间或站内接发 牵引的列车；司机如发现不符合此项规定时，要立即停车和降下受电弓 。答案：电力机车123、当发现接触网上挂有物品时，不准 。当发现接触网导线断落时，要远离10m以上并将该处加以防护，并立即通知接触网工区处理。答案：接触124、电气化铁路发生火灾时，必须立即通知列车调度员 、 电力调度员或 。答案：接触网

22、工区值班员125、距接触网超过4米的燃着物体，可以 用水浇，但必须特别注意使水流不向接触网的方向喷射 ，并保持水流与带电部分的距离在 2m 以上。答案：不停电126、当行人持有木棒、竹竿、彩旗和皮鞭等高长物体横过铁路时，不准高举挥动，须使物体 通过。答案：保持水平状态127、隔离开关每次使用时，应将使用人及起止时间进行 。答案：登记128、车站接发车人员遇轴温激热来不及报告或发现车辆燃轴，昌烟时，须立即 并向列车调度员汇报，按其指示办理。答案：拦停列车129、车站值班员接到列车调度员轴温检测的通知后，不得办理 。答案：列车通过130、助理值班员对通知的滚动轴承热轴车的轴承进行测温，并做好记录，

23、测量时运转车长、司机须参加并 。答案：签字131、助理值班员与司机递交行车凭证时，必须执行先核对后递交的作业程序。答案：先核对后递交132、进站信号机内方第一轨道电路故障，开放引导信号时，必须 引导按钮，直到列车头部进入进站信号机内方后，方可关闭引导信号。答案：一直按压133、有电区不准许向无电区放行 机车。答案： 电力134、当dmis行车日志列车运行信息因故不能自动生成或错误时，车站值班员应及时进行，人工输入或修改，并向列车调度员报告。答案：列车调度员135、自动闭塞区段内的车站，控制台装有自动通过按钮，机车运行途中机车信号临时发生故障的列车禁止使用自动通过按钮。答案：禁止使用136、手信

24、号显示收回时机:停车信号列车待车列全部停妥时。答案：停妥137、在路肩窄、高的线路上和设有高站台的线路上调车作业需上、下车时，必须 。答案：停车上下138、机车车辆运行中，严禁 、摘制动软管或调整钩位。如需进入线路作业，必须等机车车辆停稳后方可作业。答案：进入线路提钩139、向封锁区间开行救援列车或挂取区间遗留车列时，以 作为进入封锁区间的许可。答案：列车调度员的命令140、向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为 。答案：调度命令141、三显示自动闭塞区段通过信号机显示一个绿色灯光，准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有 闭塞分区空闲。答案：2个143、半自动闭塞区段，

25、超长列车越过出站信号机但未压上出站方面的轨道电路，发车的行车凭证是 的进行信号，并发给司机调度命令。答案：出站信号机144、自动闭塞区段，列车头部越过出站信号机的超长列车，发车时的行车凭证是 。答案：绿色许可证145、三显示自动闭塞区段，出站信号机不能显示绿色灯光，仅能显示黄色灯光时，办理特快旅客列车通过的行车凭证(不停车交付)是出站信号机的 。答案：黄色灯光绿色许可证146、正常情况下，旅客列车（不包括空客车底）不得经过 号道岔侧向运行。答案：9 号147、集中联锁的道岔改为手摇就地操纵时，控制台该道岔必须单独锁闭，未经 同意，不得解锁恢复。电务人员必须得到车站值班员同意方可闭合遮断器。答案

26、：车站值班员148、无联锁情况下人工加锁道岔时，可动心轨道岔的心轨和尖轨必须 。答案：分别加锁149、单机挂车不安装 。答案：列尾装置150、双线双方向闭塞设备的区间，经调度命令准许反方向行车或双线改按一线行车时，可使用 办理行车。答案：反向闭塞设备151、进站停车后再开的列车，必须 ，方可开放出站信号机。答案：待列车进站停妥后152、显示通过、引导手信号时，于 越过显示人后即可收回。答案：列车头部153、进站停车后再开的列车，必须 后，方可开放出站信号机。答案：待列车进站停妥 154、列车已进入本区间，进站信号机开放后，不得 临时变更。 答案： 因调整列车运行 155、遇引导接车位置在两线间

27、时，可在 显示引导信号。答案：线路另一侧156、有运转车长值乘的列车由运转车长使用 或 发车表示器 发车。答案：手信号157、按自动闭塞法行车时，准备发车进路前，必须确认离去表示灯“ ” 符合发给凭证的空闲条件。答案：“空闲表示”158、列尾装置灯光熄灭以及在列尾装置后面挂车时，应 。答案：通知邻站。159、显示发车指示信号，应在运转车长向司机 时收回。）答案：显示发车信号160、区间线间距离在 及其以下时，不准办理特快旅客列车、特快行邮列车与挂有中部超限货物车辆的列车在区间交会。答案：4m 161、车站值班员签认轻型车辆在站内或区间使用时，应在控制台（闭塞机）上揭挂“ ”表示牌帽。答案：轻型

28、车辆162、车站值班员在签认轻型车辆出站使用前，应与列车调度员联系，并须得到邻站车站值班员同意的 。答案：电话记录号码163、 轻型车辆跟随列车后面运行。答案：禁止164、龙门架车及轨排车在接发车时，应接入能进入 的线路，不能接入站台高度超过300mm的股道。答案：超限货物列车165、铁路机车车辆在运行过程中发生冲突 脱轨 火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故，包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故；或者铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故，均为 。答案：铁路交通事故166、按自动闭塞法行车时，准备发车进路前必须确认离去表示灯“空闲表示”符合 。发

29、给凭证的空闲条件167、调度命令的转达方式包括使用tdcs无线传送系统转达；使用 通信设备(列车无线调度电话)转达和使用书面方式转达三种方式。答案：列车无线调度168、使用电话闭塞法行车时，采用书面交付路票时，接车站收到路票，应核对 正确后划“”注销。答案：电话记录号码169、接发列车应在正线或 上办理。答案：到发线170、靠近铁路线路修建各种建筑物及电线路 时，应经 批准。答案：铁路局171、机车、车辆无论空重状态，均不得超出 限界。答案：机车车辆172、列车应按技规、列车编组计划和 规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。答案：列车运行图173、列车运行图是列车在区间运行时分和列车在各站到、

30、发或 的图解。答案：通过时刻174、列车运行 图以纵坐标表示距离，横坐标表示时间，斜线表示 。答案：列车运行线175、列车全部开出站外 ，因故退回站内，再出发时，则以第一次出发时分为准。答案：不包括分界站176、通过列车的采点，以列车机车通过车站 时为准。答案：值班员室177、货车停留时间按作业性质，分为货物作业停留时间和 时间。答案：中转停留178、进站、出站、进路和通过信号机的 、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。答案：灯光熄灭179、调车色灯信号机采用 灯光。答案：月白色和蓝色180、移动信号的停车信号，昼间为 。答案：红色方牌181移动信号的减速信号，夜间为 。答案：柱上黄色灯光

31、182、移动信号的减速防护地段终端信号、昼间 。答案：绿色圆牌183、车站行车工作，除按班计划工作外，还应及时下达 。答案：阶段计划184、列车重量超过运行图规定的本区段 及允许的尾数波动重量，称为超重列车。答案：牵引重量185、凡发生列车冒进信号时， 应及时将列车冒进信号的情况及处理结果，报告列车调度员。答案：车站值班员186、中转时间按中转作业性质分为 中转。答案：无调中转与有调187、车站值班员、运转车长等，试验列车自动制动机的手信号，昼间可用 代替检查锤。答案：扰起的信号旗188、道岔表示器昼间无显示，夜间为 灯光表示道岔位置开通直向。答案：紫色189、列车运行图应根据 确定列车对数。

32、答案：客货运量190、运输方案一般由货运工作方案、 、机车工作方案和施工方案组成。答案：列车工作方案191、货车周转时间包括旅行时间、 、中转停留时间等三部。答案：货物作业停留时间192、列车运行图上以 符号表示列车的运行线。答案：斜直线段和规定193、开行违反列车编组计划的跨局列车由 调度命。答案：铁道部下达书面194、车钩缓冲装置具有 三个基本作用。答案：连挂、牵引和缓冲195、引导接车时，列车应以不超过20km/h的速度进站，并做好 的准备。答案：随时停车196、中转车是指在本站不进行 作业的运用货车。装卸197、车站作业计划包括班计划、 计划。答案：阶段计划、调车作业198、现在车按运

33、用上的区别分为 两类。答案：运用车和非运用车199、在站内无空闲线路的特殊情况下，只准接入为排除故障、 等所需要的救援列车。答案：排除故障、事故救援200、接发列车时，接发车人员应携带列车无线调度电话、持手信号旗（灯），站在规定地点接送列车，注意列车 装载 状态，并与运转车长互对信号。答案：运行和货物装载201、满轴列车是指实际编成的列车，其 达到列车运行图规定的标准范围。答案：重量或长度202、原规定为通过的客运列车由正线变更为到发线接车时，须经 准许，并预告司机;如来不及预告时，应使列车在站外停车后，开放信号机，再接入站内。答案：列车调度员203、在无联锁的线路上接发列车时，车站 值班员除

34、严格按接发列车手续办理外，并应将进路上有关对向道岔及 岔加锁。答案：邻线上的防护道204、客运列车、挂有超限货物车辆的列车，应 。答案：接入固定线路205、插有 色票的车辆，禁止编入列车。答案：扣修、倒装206、调车指挥人确认有关人员均已 后，方可开始作业。答案：了解调车作业计划207、双线按时间间隔法行车时，只准发出 的列车。答案：正方向208、道岔表示器昼间无显示，夜间为紫色灯光，表示 。答案：道岔位置开通直向。209、脱轨表示器昼间为带白边的绿色圆牌，表示 。答案：线路在开通状态。210、旅客列车按旅客列车编组表编组。列车最后一辆的后端应有 。答案：风表、紧急制动阀211、调车作业时，当

35、机车、车列全部 调车信号机时，调车信号自动关闭。答案：越过212、牵引列车的机车在出机务段或折返段前，必须达到 。答案：机车运用状态。213、车站应不间断地接发列车，严格按列车 行车。答案：运行图214、车站的调车工作，由车站调度员统一领导，未设车站调度员的，由 统一领导。答案：车站值班员215、装载危险、 的车辆，禁止编入旅客列车。答案：恶臭货物216、铁路信号设备是一个总称，它包括信号、联锁、 设备三个部分。答案：闭塞217、手信号的停车信号，昼间无红色信号旗时， 向两侧急剧摇动。答案：两臂高举头上218、车站线路的长度可分为线路全长及 _两种。答案：线路有效长_219、进站信号机外制动距

36、离内，进站方向为超过 下坡道，而接车线末端无隔开设备，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。答案：6220、在列车编组隔离表中规定 8 距牵引的内燃机车隔离 辆。答案：一221、按照事故的性质，损失及事故造成的影响，分为特别重大、重大事故、 和一般事故。答案：较大事故222、电话闭塞法，是当 不能使用时，根据列车调度命令采用的代用闭塞法。答案：基本闭塞设备223、车站的调车工作，应按车站的技术作业过程及 进行。答案：调车作业计划224列车发生爆炸是指由于爆炸造成机车、车辆 ，墙板、孔洞、变形或出现孔洞。答案：设备损坏225、信号机应设在列车_ 或其所属线路的中心线上空。答案：运行方向的

37、左侧226、列车编组顺序表的“载重栏”，根据货票填记的 _填记。答案：实际重量227、列车编组顺序表的“记事栏”对外国车辆及军方自备车，应分别填写“ _字样。 国名”和军方自备228、进站、通过、遮断信号机，在正常情况下的显示距离不得少于 m。答案：1000m229调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、 引导信号及各种表示器，在正常情况下的显示距离不得少于 m。答案：200m230、在进站信号机前方第一架通过信号机柱上，应 线以与其他通过信号机相区别。答案：涂三条黑斜线231、车辆按用途分为 及特种用途车(如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车、除雪车等)。答案：客车、货车233、调车指挥

38、人员应根据 制定具体作业方法，连同注意事项，亲自向司机交递和传达，对其他有关人员，应亲自或指派连结员进行传达。答案：调车作业计划234、“客运列车”系指旅客列车包括 、混合列车。单机、动车235、调车作业繁忙的车站，应设置站场扩音对讲设备、货运票据和 传递装置。答案：调车作业通知236、道岔编号，从列车到达方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号，尽头线上，向线路终点方向 。答案：顺序编号237、列车编组计划的编制，应在加强货流组织的基础上，最大限度的 运输，合理分配各编组站、区段站的中转工作，减少列车改编次数。答案：组织成组、直达_238、使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证，为出

39、站或通过信号机的黄色灯光或 灯光。答案：绿色、黄绿色239、编组站、区段站货运检查人员，应检查列车中 、加固、施封及篷布苫盖状态，以及空车的门窗关闭情况，发现异状或末关闭时，应及时处理。答案：车辆装载241、为了保证车辆良好的技术状态，须有进行定期检修和整备作业的车辆修理工厂、 、站修所、列车检修所、(简称列检所)和客车技术整备所(简称库列检)。答案：车辆段、车轮厂242、接触网带电部分至机车车辆或装载货物的距离，不少于 mm。答案：3500243、发车进路准备妥当，行车凭证已交付， ，发车条件完备后，车站值班员(助理值班员)方可向运转车长显示发车指示信号。答案：出站进路信号机已开放244、车

40、站值班员在接车前，必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲_、 、影响进路的调车工作已经停止后，方可开放进站信号机，准备接车。答案：进路道岔位置正确245、不摘车装卸作业的车辆，在站停留时间统计为 h。答案：0246、跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经列车调度员口头准许， 发给司机跟踪调车通知书。答案：邻站值班员同意247、凡进站、接车进路信号机不能使用或双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，应使用 人员接车。答案：引导信号或派引导249、铁路运输企业列车调度员要认真填写 概况表，分别向事故发生地安全监管办安全监察值班人员、铁道部列车调度员报告。答案：铁路交通事故2

41、50、为了保证行车安全，站内正线及到发线上的道岔，均需与有关 。答案：信号机联锁251、发军用列车时，发车人员应在 显示发车指示信号。答案：人员乘降的一侧252、调车作业发生冲突，造成直接经济损失100万元应定为 事故。答案：一般b类253、停留车位置信号夜间为 左右小动。答案：白色灯光254、在尽头线上调车时，距线路终端应有 的安全距离。答案：10m255、调车作业推送车辆时，要先 ，车列前部应有人进行暸望，及时显示停车信号。答案：试拉256、在有接触网终点的线路上调车时，电力机车应控制速度，机车距离接触网终点标应有 的安全距离。答案：10m257、试拉信号，昼间为拢起的红色信号旗直立手举，

42、再用展开的绿旗 。答案：上下小动258、试拉信号，夜间为绿色灯光 。答案：上下小动259、线路两旁堆放货物应堆放稳固，防止倒塌，距钢轨头部外侧不得少于 。答案：1.5m。260、站台上堆放货物，距站台边缘不得少于 。答案：1m。261、在正线上调车时，要经过 的准许。答案：车站值班员262、除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动，统称为 。答案：调车263、按调车作业方法的不同，调车钩一般又分为推送钩、溜放钩、 、本线钩、驼峰解散钩及取送钩等。答案：连挂钩264、调车作业计划是保证 的调车作业具体行动计划，也是调车机车和调车组的行动依据，由调车领导人负责

43、编制。答案：实现阶段计划265、调车作业通知单，应包括编解列车车次， 、车数，取送作业线路、车数，注意事项及特殊限制，作业起止时分等；中间站利用本务机车调车，还应附有停留车位置示意图。答案：摘挂股道266、调车作业必须在领导、指挥、计划、联系、检查、确认、信号、 、瞭望等九个环节上卡死。答案：速度267、抢钩是在站细规定应停止调车作业， 进路的时间内，不及时停止调车作业，而抢着干一钩或几钩活。答案：准备接发车268、折角塞门装于车辆 的两端，用以在摘挂车辆时关闭或开放压缩空气通路。答案：制动主管269、截断塞门安装在 上，用以开通或遮断制动支管与副风缸的空气通路。答案：制动支管270、车钩由钩头、 和钩尾三个部分组成。答案：钩身271、检查线路有无障碍，防护信号是否撤除，大门开启状态如何，负责扳动的道岔是否良好、 ，货物堆放有无倒塌可能，距离是否符合规定。答案：位置是否正确272、连挂车辆时，遇有天气不良、 或受地形地物的影响，调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人在停留车的连挂一端显示停留车位置信号（单机除外）。答案：照明不足273、调车工作要固