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文档简介

1、 t P 273 465. 0 轻 航 空 器 ： 轻 于 空 气 的 航 空 器 （ 浮 空 器 ） ， 利 用 空 气 静 力 学 原 理 升 空 。 气 球 ， 飞 艇 固 定 翼 （ 飞 机 ， 滑 翔 机 ） 旋 翼 航 空 器 （ 直 升 机 ， 旋 翼 机 ） 重 航 空 器 ： 重 于 空 气 的 航 空 器 ， 利 用 空 气 动 力 学 原 理 升 空扑 翼 机 倾 转 旋 翼 航 空 器 （ 垂 直 起 落 飞 机 ） 具 有 固 定 翼 与 旋 翼 的 双 重 特 性 3 6 D V 3 6 D FV 浮空气空气 3 6 D GV 热空气热空气热空气 热空气的比重热空气

2、 气囊热空气 GGG 热空气 G 气囊 G 2 SD 2 1.21.2GSdD d 球囊 浮力 气球就能够升空 浮力气球就不能够升 3 33 3.14 11.226/60.642() 3.14 11.016/6 1.2 3.14 10.0220.615() F G 浮 气球 千克力 千克力 当一个物体在空气中运动，或者空气从物体表面流 过得时候，空气对物体都会产生作用力，我们把空 气这种作用在物体上的力叫做空气动力空气动力。 一、空气动力： 对于整架模型飞机来说，产生升力的除过机翼 外，还有尾翼； 二、空气动力：二、空气动力：升力，阻力 产生阻力的除过机翼外，还有机身尾翼发动 机等部件。 VS

3、常数 2211 SVSV 2211 SVSV 21 SS 21 VV 2211 SVSV 21 SS 21 VV 22 1122 /2/2VPVP 22 1122 /2/2VPVP 21 VV 21 PP 阻力 对于流线型好的物体摩擦阻力是主要的； 对于流线型不好的物体压差阻力是主要的 4、干扰阻力 机身与机翼 尾翼结合部 外挂及发动机 发生部位 2 2 1 () 2 1 () 2 y y X X CV S C Y K XC CV S 六、模型飞机的机翼 常用模型翼型有对称、 1、翼型 双凸、 平凸、凹凸， s形和特种型 对称翼型的中弧线和翼弦重合，上弧线和下弧线对称。 一般用在线操纵或遥控特

4、技模型飞机上。 双凸翼型的上弧线和下弧线都向外凸，但上弧线的 弯度比下弧线大。 一般用在线操纵竞速或遥控特技模型飞机上 平凸翼型的下弧线是一直线，最大升阻比要比双凸翼 型大。 一般用在速度不太高的初级线操纵或遥控模型飞机上。 凹凸翼型的下弧线向内凹入，这种翼型能产生较大 的升力，升阻比也比较大。 用在竞赛留空时间的模型飞机上 S形翼型的中弧线象横放的S形，这种翼 型的力矩特性是稳定的，可以用在无水 平尾翼的模型飞机上 2、机翼的平面 椭圆形 梯形 矩形 矩形+梯形 矩形+椭圆形 （无线电操纵模型） （诱导阻力小， 制作不方便） （接近于椭圆形， 无线电操纵模型） （竞时模型） 5、扑翼机（ orni

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