第四节船舶辅锅炉的汽、水系统

1、1 第四节 船舶辅锅炉的汽、水系统 船舶辅机第十四章 船舶辅锅炉装置船舶辅锅炉装置 Marine Auxiliary Boiler 一、炉水的自然循环 二、影响蒸汽带水的因素和汽水分离设备 三、锅炉的蒸汽、给水、凝水和排污系统 四、汽、水系统常见故障 2 一、炉水的自然循环 1.自然循环的基本原理 自然水循环动力 )(gHp sw 从上升管出口中心 到水包中心的高度 下降管内水的密度 上升管内汽、水混 合物的平均密度 重力加速度 船舶辅机第十四章 船舶辅锅炉装置船舶辅锅炉装置 Marine Auxiliary Boiler 3 2.上升管的流动状况和限制壁温过高的条件 a.管内工质温度 b.管

2、内壁对流放热系数2 c.管内水垢和管壁金属的导热热阻 d.单位受热面热负荷q (1)影响水管锅炉蒸发受热面管外壁温因素 船舶辅机第十四章 船舶辅锅炉装置船舶辅锅炉装置 Marine Auxiliary Boiler 4 (2)上升管汽水流动状态 ts tb tm KW/m5000 2 2 弹状流动 KW/m1500 2 2 环状流动 雾状流动 KW/m18000 2 2 泡状流动 船舶辅机第十四章 船舶辅锅炉装置船舶辅锅炉装置 Marine Auxiliary Boiler 5 3.保证自然水循环良好的措施 为防止蒸发受热面过热烧坏，主要是保证水循 环良好，即保证所有的上升管有足够的循环流 速

3、w0和进水流量G。这要求上升管有足够的循 环倍率K。 DGK/ 出口处蒸汽流量 入口处进水流量 K大，出口蒸汽干度x越小(x=D/G=1/K)，为防 止上升管末端出现雾状流动或膜状流动，K至 少应大于4(x1000mg/L Nacl)、碱 度太大、汽水共腾、炉水进油或大修后进行。一 般在投药前进行，以免药物在起作用前损失。 船舶辅机第十四章 船舶辅锅炉装置船舶辅锅炉装置 Marine Auxiliary Boiler 20 底部排污(下排污)：排除底部泥渣和沉淀物 (1)在水位较高时开始，密切注意水位变化，谨 防失水。阀全开时间不超过30s，每次排污量按 1/31/2水位计高度。废气锅炉也要进

4、行排污。 (2)可定期在投药后进行。在熄火后半小时或锅 炉负荷较低，锅筒压力在0.40.5MPa时进行， 此时炉水比较平静，有更多的泥渣沉积在底部。 船舶辅机第十四章 船舶辅锅炉装置船舶辅锅炉装置 Marine Auxiliary Boiler 21 如需调节排污流量，可在排污阀管路上装调节 阀，后装通海阀(避免管路压力水击) (1)开启顺序：通海阀 排污阀调节阀 (2)关闭顺序：调节阀 排污阀通海阀 通海阀 排污阀 调节阀 船舶辅机第十四章 船舶辅锅炉装置船舶辅锅炉装置 Marine Auxiliary Boiler 22 四、汽、水系统常见故障 1.失水：锅炉水位低于最低工作水位，使上部

5、受热面失去炉水冷却而烧坏。 (1)如叫水进入水位计，可迅速加大给水，因为 水位仍在水位计通水管之上，。 (2)如叫水不来，应立即停炉，千万不能向炉内 补水，以防炽热的受热面突遇冷水而爆裂，甚 至招致锅炉爆炸。待冷却后进一步检查受热面 损坏程度，查明和排除给水不足原因。 船舶辅机第十四章 船舶辅锅炉装置船舶辅锅炉装置 Marine Auxiliary Boiler 23 2.满水：锅炉水位高于最高工作水位。使所供蒸 汽大量携水，导致水击、腐蚀管路设备。 (1)立即停止送汽，进行上排污，直到水位正常； (2)同时开启蒸汽管路和设备上的泄水阀； (3)排除水位自动控制系统故障。 船舶辅机第十四章 船

6、舶辅锅炉装置船舶辅锅炉装置 Marine Auxiliary Boiler 24 3.受热面管子破裂Broken 如不太严重，可暂时监视使用。除已严重失 水外，可继续给水，保持水位。如水位下降 较快，应立即停炉(不应立即放水)，在停炉 尚有汽压时查明漏水部位。锅炉冷却后，即 可将其中的水放尽，进入炉内堵管。 结垢严重、水循环不良导致管壁过热或管路腐 蚀严重。现象：使水位、汽压迅速降低；， 烟囱冒“白烟”(水雾)；有时能听到异常声 音，有时可从烟箱的泄放考克放出水来。 船舶辅机第十四章 船舶辅锅炉装置船舶辅锅炉装置 Marine Auxiliary Boiler 25 (1)水管锅炉可用钢制锥塞堵住破管两端，借助 蒸汽压力保证严密性