塔基专项施工方案

1、 塔吊基础专项施工方案 （专项施工方案）报审表 表ms11-01-2工程名称杭政储出（2010）46号地块工程方案名称塔吊基础专项施工方案工程地址杭州下沙建筑面积122849结构类型框架、剪力墙结构层 数地下2层，地上2-15层编制人倪敏编制时间2012年01月建设单位杭州宝龙房地产开发有限公司设计单位浙江省工业设计研究院监理单位浙江文华建设项目管理有限公司分包单位/质监单位杭州经济技术开发区质量安全监督站报审部门杭政储出（2010）46号地块工程项目部报审时间2012年01月编制人联系电箱地址dhyzcj审核人审核时间审批人审批时间注：本表由项目部填表，公司、项目部

2、各存一份目 录第一章 工程概况2第二章 编制依据3第三章 塔机基础设计概况4第四章 塔机基础持力层的选择5第五章选用塔吊的主要性能7第六章 遇结构部位处理方法9第七章 塔吊避雷接地的做法及详图10第八章 质量保证措施10第一节 钻孔灌注桩质量保证措施10第二节 承台施工质量保证措施11第四节塔基沉降、垂直度测定及偏差较正技术措施11第九章 安全保证措施12第十章 日常维护和保养12第十一章 塔吊作业管理13第十二章 应急预案15第十三章 qt80(zj5710)塔吊基础的设计计算20第十四章 附图42qtz80（zj5710）塔吊基础施工方案第一章 工程概况工程名称：杭政储出（2010）46号

3、地块工程建设单位：杭州宝龙房地产开发有限公司设计单位：浙江省工业设计研究院监理单位：浙江文华建设项目管理有限公司地质勘探单位：中国建筑西南勘察设计研究院有限公司施工单位：中天建设集团有限公司杭政储出（2010）46号地块项目位于位于杭州市下沙区-（东）文海路/（南）2号大街/（西）25号大街/（北）学林街。本工程地上由2栋18层高层建筑，1栋3层建筑，13栋2层建筑，地下设2层整体地下室，地下室埋深约10m。1#、2#楼高层建筑采用先张法预应力混凝土管桩，桩径为600，以6-层细沙层为桩端持力层。3-16#楼采用预应力管桩，桩径为500600，以4-层砂质粉土为桩基持力层。 本工程0.000相

4、当于黄海高程7.100，场地标高取为-1.300。基础底板标高-10.140m，底板厚度500mm，底板底标高为-10.640m，处于粉质粘土层，大面积开挖深度为9.44m，承台底标高为-11.600m，开挖深度为10.3m。本工程共采用5台qtz80塔吊,具体位置详见附图，均选用浙江省建设机械集团有限公司生产的qtz80自升塔式起重机；塔吊安拆由杭州茂华建筑工程有限公司实行。第二章 编制依据1、中国建筑西南勘察设计研究院有限公司提供的岩土工程勘察报告书2、塔式起重机混凝土基础工程技术规程jgj/t 187-20093、浙江省固定式塔式起重机基础技术规程（db33/t1053-2008）4、塔

5、式起重机安全规程（gb5144-2006）5、建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程（jgj196-2011）6、起重吊运指挥信号(gb5082-85）7、建筑机械使用安全技术规程（jgj 33-2001）（j119-2001）8、建筑施工安全检查标准（jgj59-99）9、建筑桩基技术规范（jgj94-2008）10、建筑地基础设计规范（gb50007-2002）11、混凝土结构设计规范（gb50010-2010）12、混凝土结构工程施工及验收规范gb50204-200213、钢筋焊接与验收规程jgj18-200314、安全建监法201033号文件15、本工程施工组织设计16、建设部

6、塔式起重机拆装管理暂行规定17、浙江省建设工程塔式起重机安装拆卸管理暂行规定18、浙江建机集团qtz80（zj5710）自升塔式起重机使用说明书19、中天建设集团有限公司企业标准第三章 塔机基础设计概况本工程塔吊1#楼西侧设置一台，2#楼北侧设置一台，5#楼南侧设置一台，15#楼东侧设置一台，10#、11#楼之间北侧设置一台，塔吊型号均为qtz80（zj5710）塔式起重机，其中1-4#塔吊设在地下室内，采用四桩承台式基础，灌注柱与承台连接，承台低于地下室底板面0.1m，穿越地下室楼板处四周安装止水钢板防水。塔机安装高度为1#塔吊为79.35m，2#塔吊76.35m，各设附墙四道；3#塔吊37

7、.35m，4#塔吊40.35m，5#塔吊安装高度25.35m，不设附墙。塔基具体位置设置为：1#楼塔机安置在2-7轴以北1m，d-38轴以西3.1m处；2#塔吊安置在d-e轴以北2.35m，d-29轴以东3.05m处；3#塔吊安置在d-f轴以北6.05m，d-17轴以西1.05m处；4#塔吊安置在d-e轴以北4.025m，d-8轴以西5.95m处；5#塔吊安置在d-p轴以南3.29m，d-26轴以西0.89m处。1#-5#塔吊臂长均采用57m，塔吊采用矩形板式基础，将地下节预埋于混凝土基础中，1#、5#塔吊基础平面尺寸4.5m4.5m，2#、3#、4#塔吊基础平面尺寸3m3m，基础承台厚1.2

8、5m，砼采用c35。本工程1#-4#塔吊处于地下室内，穿地下室楼板处采取楼板混凝土后浇方式留出预留洞口，并在该部位楼板钢筋按照设计及施工规范洞口加强筋要求布置洞口加强钢筋，待塔机拆除后再封闭洞口，为减小此位置楼板的施工荷载，禁止在洞口周围3m范围内堆放施工材料，并且该部位支模架待塔机拆除洞口封闭后再拆除。本工程各塔吊中心离建筑物外边尺寸分别为：1#塔吊距离1#楼4.6m，2#塔吊距离2#楼5.6m，其中3#、4#、5#塔吊为独立式。第四章 塔机基础持力层的选择现场地自然标高6.9米左右，基本平整。在地下室工程勘探范围内，按基土的构成成因类型和物理力学性质差异，划分为3个工程地质层，细分为7个亚

9、层，各土层自上而下特征如下：-1素填土: 黄灰色，湿，松散，含少量植物根茎，局部含少量碎石和建筑垃圾。层厚0.403.70m，全场分布。-2塘泥: 灰色，湿，流塑，含腐殖质，有腥臭味。层厚0.703.0m，局部分布。-1砂质粉土：黄灰、灰色，湿，稍密，含少量云母碎屑、氧化铁，揺振反应迅速，无光泽反应，干强度低，韧性低。层厚0.907.50m，全场大部分布。-2砂质粉土夹粉砂：黄灰、灰色，湿，稍密，含云母屑，揺振反应迅速，无光泽反应，干强度低，韧性低。层厚3.4011.30m，全场分布。-3粉砂夹砂质粉土：青灰色，湿，稍密中密，含云母屑。层厚2.8010.40m，全场分布。-4砂质粉土：青灰色，

10、湿，稍密，含云母屑，揺振反应迅速，无光泽反应，干强度低，韧性低。层厚2.1010.30m，全场分布。-5粉砂：青灰色，湿，稍密，含云母屑，揺振反应迅速，无光泽反应，干强度低，韧性低。层厚1.004.50m，局部分布。-1砂质粉土夹淤泥质粉质粘土：灰色，饱和，稍密，揺振反应迅速，无光泽反应，干强度低，韧性低。层厚0.9013.10m，全场分布。-2粉质粘土：灰色，饱和，软塑，含有机质，具灵敏度。无揺振反应，无光泽反应，干强度中等，韧性中等。层厚1.807.60m，全场大部分布。-1粉质粘土：灰黄色，饱和，软塑可塑），含氧化铁，无揺振反应，稍有光泽，干强度高，韧性中等。层厚1.7016.80m，全

11、场大部分布。-2粉质粘土：灰色，饱和，软塑，含有机质，偶见少量植物残体，具灵敏度，无揺振反应，切面较光滑，干强度高，韧性中等。层厚2.5011.30m，局部分布。-1（含砂）粉质粘土:浅灰黄色，饱和，可塑，含氧化铁，局部粉砂含量较高，无揺振反应，稍有光泽，干强度中等，韧性中等。层厚1.2010.30m，全场大部分布。-2粉砂: 浅灰黄色、浅灰绿色，很湿，中密，含氧化铁。层厚1.508.20m，近于全场分布。夹 粉质粘土：灰色，局部灰黄色，饱和，软塑，含有机质，偶见少量植物残体，无揺振反应，切面光滑，干强度高，韧性高。层厚3.403.90m，全场局部分布。-1粉质粘土：浅灰黄色，饱和，可塑硬可塑

12、，含氧化铁，夹粉土，无揺振反应，稍有光泽，干强度中等高，韧性中等。层厚3.1010.80m，全场分布。-2细砂: 浅灰绿色，很湿，中密，含氧化铁。层厚4.609.90m，全场大部分布。夹 粉质粘土：灰色，饱和，软塑，无揺振反应，切面光滑，干强度高，韧性高。层厚1.804.10m，局部分布。-1粉质粘土：浅灰黄色，饱和，硬可塑硬塑，含氧化铁，夹粉土，无揺振反应，稍有光泽，干强度中等高，韧性中等。层厚6.3013.70m，全场分布。 -2粉砂: 浅黄、灰蓝色，很湿，中密，含氧化铁。层厚0.902.50m，局部分布。-1全风化含砾砂岩：紫红夹灰黄色，中密密实，原岩结构模糊难辨，岩芯已风化成砂土状。层

13、厚1.404.30m，局部分布。-2强风化含砾砂岩：紫红色，砂砾状结构构造，胶结松散。岩石风化强烈，岩芯呈柱状，手掰易断。本次勘察未揭穿，最大揭示厚度约15.0m，全场分布。根据地质勘察报告显示，-2层作为1#-4#塔吊桩基持力层，-1层作为5#塔吊桩基持力层。第五章 选用塔吊的主要性能塔吊编号1#2#3#4#5#塔吊型号qtz80（zj5710）生产厂商浙江省建设机械集团有限公司承台平面尺寸4.5m4.5m3m3m4.5m4.5m承台底标高m-11.99-11.99-11.99-11.99-5.24承台面标高m-10.74-10.74-10.74-10.74-3.99承台配筋20183双层双

14、向塔吊安装高度m79.35m76.35m37.35m40.35m25.35m桩径/有效桩长m600/46m600/46m600/46m600/46m600/46m桩顶标高-11.89-11.89-11.89-11.89-5.14钢筋笼长度全桩长全桩长全桩长全桩长全桩长钢筋笼配筋1220钢筋笼箍筋8200（加密区100）相对应孔号z113z102z86z75z63注：安装高度是指吊臂的安装高度（从建筑物地下室底板面开始计算）选用浙江建机集团生产的qtz80（zj5710）型塔吊，qtz80塔式起重机为水平臂架、小车变幅、上回转自升式多用途塔机，采用臂长57米。最大起重量为6吨，该机的主要特点为：

15、（1）上部采用液压顶升来实现增加或减少塔身标准节，使塔机能随着建筑物高度变化而升高或降低，同时塔机的起重能力不因塔机的升高而降低。（2）起重机构采用远级比的三速电机驱动，液力推杆制动器和zq型减速箱，能实现重载低速，轻载高速。最高速度可达80m/min。小车牵引机构牵引小车在水平臂上变幅，具有良好的安装就位性能；回转机构采用行星减速机，配置液力偶合器。采用先进的变频调速方案，承载能力高，制动平稳，工作可靠。（3）通过更换或增减一些部件及辅助装置，塔吊可以获得固定、附着于建筑物两种工作方式，已满足不同的使用要求，附着式的最大起升高度可达121.5米。附着式塔机的附着装置可直接安装在建筑物上或建筑

16、物附近的混凝土基础上。为了减少塔身计算长度已保持其设计能力，设有四套附着装置。1#、2#塔吊第一附着装置距离0.00面12.10米，第二附着装置距离0.00面23.50米，第三附着装置距离0.00面38.70米，第,四附着装置距离0.00面53.90米。塔机技术性能表：塔机工作级别a4塔机利用等级u4塔机载荷状态q2机构工作级别起升机构m5回转机构m4牵引机构m3起升高度m倍率独立式附着式a=240.5121.5a=440.560最大起重量t6工作幅度m最小幅度2.5最大幅度57起升机构倍率24起重量t1.533366速度m/min80408.540204.3电机功率kw24/24/5.4回转

17、机构回转速度r/min0.6电机功率kw22.2牵引机构牵引速度m/min40/20电机功率kw3.3/2.2顶升机构顶升速度m/min0.6电机功率kw5.5工作压力mpa20总功率kw31.7（不含顶升机构电机）平衡重重量起重臂长m575552504745重量t13.3212.5212.311.511.0210.22工作温度c-2050c设计风压pa顶升工况工作状况非工作状况最高处100最高处250020m80020100m1100大于100m1300说明：安装附着架前，塔机最大工作高度40m,超过此高度必须安装附着架。塔机固定在基础上，在塔机未采用附着装置前，对基础产生的载荷值。在这种情

18、况下，基础所受的载荷最大。fv-基础所受到的垂直载荷knfh-基础所受到的水平载荷knm1,m2-基础所受到的倾翻力矩kn.mmk-基础所受的扭矩kn.m工况fv（kn）fh（kn）m1（kn.m）m2（kn.m）mk（kn.m）非工作44971166800工作509311039875270上面表为独立高度（40.5m）塔机固定在混凝土基础上，塔身未采用附着装置，塔机工作状况以及非工作状况受到的垂直载荷，基础受到的载荷值。塔机附着到最大高度121.5m，工作工况时基础上平面以上的垂直载荷为785kn（每节标准节和螺栓重8kn，共需再增加27节标准节重量，以及四套附着装置60kn和吊重60kn）

19、；回转扭矩270 kn.m。第六章 遇结构部位处理方法1、由于该塔吊位于地下室基础内，为尽可能缩小对结构的影响，底板砼采取一次性浇筑。2、因塔吊高度高于建筑物高度，故塔吊设置防雷接地，在土层中预埋两根2米长的hrb25钢筋，塔机接地线、塔吊主弦杆、钢筋连接成整体作为防雷接地装置。第七章 塔吊避雷接地的做法及详图1、防雷接地极采用一字型接地体，打三根l50502500mm的镀锌角钢，接地极间距为5000mm，由中间接地极引至塔吊防雷引下线部位。2、接地网采用-404镀锌扁钢。3、防雷引下线采用10镀锌圆钢。防雷接闪器采用针式接闪器，针尖应高于塔顶1000mm。4、防雷接地连接处应焊接饱满，焊接倍

20、数应按规范规定要求，接地电阻1。5、塔吊电气重复接地应单独打一根l50502500mm的镀锌角钢，引至塔吊专用接地装置，采用铜质编织软线连接，接地电阻6。塔吊避雷接地详图附后第八章 质量保证措施第一节 钻孔灌注桩质量保证措施1、做好施工前的技术交底工作，要求每一位施工人员在掌握施工方法、质量保证措施和施工要求的同时，还必须有足够质量意识。认真执行单桩质量自检、互检、交接验收制度。2、钻孔灌注桩施工要求： （1）在钻孔过程中必须经常测定护壁泥浆比重，含沙率、粘度、ph值，合理控制泥浆的性质，以保证在孔壁稳定的情况下泥皮厚度最薄。 （2）在灌注水下砼时，应进行清孔，塔吊桩孔底沉渣50。 （3）在距

21、孔底0.5m深度范围内的泥浆比重不得大于1.20，并应控制含沙率及粘度，清孔符合要求后半小时内必须灌注混泥土，灌注必须连续，直至成桩完毕。 （4）桩身灌注充盈系数应控制在大于1.10，桩身混凝土超灌高度工程桩为1.0m；桩身混凝土为c35； （5）混凝土初灌量满足导管埋深1.0米以上。3、钢筋笼的制作、运送与安放(1)钢筋和焊条必须有出厂质保单；焊工须持证上岗；钢筋及焊接件经试验合格后，方可制作钢筋笼；锈蚀严重的钢材不得使用。(2)钢筋笼应严格按图纸要求分节制作各项偏差应符合规范；主筋与箍筋、加强箍间，采用点焊连接；在同一截面的接头数量须50%；错开长度35d且不小于500mm；按设计要求控制

22、保护层厚度不小于50mm；笼间搭接单面焊缝长度为10d。(3)加工成型并经监理检验合格的钢筋笼均需挂牌。(4)钢筋笼在制作、运送和安放过程中，不允许产生不可恢复的变形。吊放钢筋笼时，要对准桩孔中心垂直缓缓下沉；笼间搭接焊毕，经监理检验合格后，才能下入孔内；钢筋笼下放到设计位置后，确保在孔内居中的前提下，用吊筋立即固定于机台上。4、钢筋笼制作允许偏差：（1） 钢筋笼长度：100（2） 钢筋笼直径：10（3） 主筋间距：10（4） 箍间距筋：205、桩钢筋笼主筋锚入承台700。第二节 承台施工质量保证措施1、 承台底标高、尺寸严格按照设计标高放样确定；2、 砼浇捣前对钢筋进行隐蔽验收；3、 承台砼

23、标号同地下室底板砼标号，并留置同条件试块。第四节 塔基沉降、垂直度测定及偏差较正技术措施1、塔吊基础沉降观测半月一次，垂直度在塔吊自由高度时半月一次测定，当架设附墙后，每月一次（在安装附墙时必须）。2、当塔机出现沉降，垂直度偏差超过规定范围时，须进行偏差校正，在附墙杆未设之前，在最低节与塔吊基脚螺栓间加垫钢片校正，校正过程用高吨位千斤顶顶起塔身，顶塔身之前，塔身用大缆风绳四面缆紧，在确保安全的前提下才能起顶塔身。当附墙杆安装后，则通过调节附墙杆长度，加设附杆墙的方法进行垂直度校正。第九章 安全保证措施1、由于本工程塔吊处于地下室内，须预留孔洞，孔洞的围护采用钢管搭设进行临边围护，需对预留洞口处

24、钢筋做加强处理，并做好防水措施。2、定期对塔吊基础进行沉降观测和倾斜测量。3、如施工工期较长，需根据实际情况定期对格构柱进行防锈处理。4、塔吊安拆方案由具有相应资质的专业施工单位编制并负责实施。5、基坑挖土期间对塔吊基础的保护措施（1）由于1-4#塔吊灌注桩设置在-11.900m处，5#塔吊灌注桩设置在-5.100m处挖土时应预先撒出塔吊位置灰线，该部位由pc120小挖机开挖，并安排专人负责指挥。（2）钻孔灌注桩周边应保证对称、均匀开挖。（3）格构柱中间采用人工修整周边土方及泥浆，避免挖机对格构柱及钻孔灌注桩的碰撞。第十章 日常维护和保养1、机械设备维护与保养 机械的制动器应经常进行检查和调整

25、制动瓦和制动轮的间隙，以保证制动的灵活可靠，其间隙在0.5-1mm之间，在摩擦面上不应有污物存在，遇有污物即用汽油洗净。 减速箱、变速箱、外啮合齿轮等部分的润滑按照润滑指标进行添加或更换。 要注意检查各部钢丝绳有无断丝和松股现象，如超过有关规定，必须立即换新。 经常检查各部的联结情况，如有松动，应予拧紧，塔身联结螺栓应在塔身受压时检查紧松度，所有联结销轴必须带有开口销，并需张开。 安装、拆卸和调整回转机构时，要注意保证回转机构与行星减速器的中心线与回转大齿轮圈的中心线平行，回转小齿轮与大齿轮圈的啮合面不小于70%，啮合间隙要合适。2、金属结构的维护与保养 在运输中尽量设法防止构件变形及碰撞损坏

26、。 在使用期间，必须定期检修和保养，以防锈蚀。 经常检查结构联接螺栓，焊缝以及构件是否损坏、变形和松动。3、塔吊的沉降、垂直度测定及偏差校正3.1、塔吊沉降、垂直度监测塔吊的沉降、垂直度观测由安全员江福良负责组织，由韦凌辉、吴樟锋负责观测和记录。塔机沉降观测应定期进行，一般为半月一次，垂直度的测定当塔机在独立高度以内时应半月一次，当安装附墙后，应每月观测一次。当沉降和垂直度出现明显异常时应立即停止塔吊，并对塔身、塔吊基础及基坑周边地面进行仔细检查。塔基应保持排水通畅，防止积水。3.2、当塔机出现沉降不均，垂直度偏差超过塔高的1/1000时，应对塔机进行偏差校正，在附墙未设之前，在最低节与塔机基

27、脚螺栓间加垫钢片校正，校正过程中，用高吨位的千斤顶顶起塔身，为保证安全，塔身用大缆绳四面、缆紧，且不能将基脚螺栓拆下来，只能松动螺栓上的螺母，具体长度根据加垫钢片的厚度确定，塔机的垂直度校正，在保证安全的前提下，可通过调节附墙拉杆的长度来实现。第十一章 塔吊作业管理第一节 组织协调与管理、使用1、 组织领导：成立由项目经理部塔机管理负责人为首和各塔机管理负责人参加的塔机作业指挥中心，负责对施工现场各塔机之间关系的指挥与协调工作。指挥中心组长：由塔机指挥人员中挑选。 2、 塔机指挥中心负责指挥、协调施工现场的塔机使用、维修、顶升和运行工作。各塔吊管理负责人，负责本塔机的日常管理、故障排除、紧急抢

28、修、日常维护、检查评比等项工作，负责向塔机指挥中心汇报情况，服从塔机指挥中心的整体部署、统一指挥和统一协调。3、塔机升降根据施工情况协商确定，意见一致后方可进行，且要求各塔的高度要相互错开。4、加强对塔吊司机的管理：严把人员关，选派责任心强、有较长驾龄、技术较全面的司机担任驾驶任务。要求进入施工现场的塔机司机严格遵守各项规章制度和现场管理规定，做到严格自律、一丝不苟，禁止各行其是。5、 加强对信号指挥人员的管理。各台塔机水平交叉、立体多层次的作业，塔机司机视野有限，有时需要信号传递。因此信号指挥人员至关重要，必须选派有实际工作经验、责任心强、能够照顾全面的信号指挥人员担任现场的信号指挥工作。同

29、时必须经相关部门统一培训，并经考试合格，取得操作证书后方可上岗指挥。6、各塔吊起重臂在垂直方向上相互错开至少3m高差。7、在日常施工作业时，合理安排施工流水段，以减少同一作业面范围的吊运作业。8、加强对现场特种工作人员的管理现场塔吊的安装维修工（包括机械工和电工）、操作工等必须由经过专业技能培训取得相应资格证书的人员担任。信号指挥员采用对讲机与司机联系指挥，每台塔吊专设频道，严禁串台互相干扰。司机应定人定机，严禁私自调整岗位。因本工程的特殊性，管理人员设定人定点指挥与协调，每天现场均安排3名机械维修工和2名电工值守，现场人员，各就各位，随时可取得联系，塔吊故障争取在最短时间内修复，保证工程施工

30、的连续性。9、 加强塔吊的维护保养（1）塔吊进场应严格质量把关，安装后应按程序验收合格后方可投入使用。（2）维护与保养。日常的维护与保养是不可缺少的，只用不养必将加速设备的磨损与消耗，不正确的维护保养也将会埋下隐患，威胁安全，阻碍其效能的发挥，我们同时进行保养，正确维护与保养的方法、材料工具、时间、执行人员的职责作出明确规定，形成有章可循的制度，确保维护与保养不间断的穿插进行。（3）检查与修理工作。贯穿于设备管理与使用的全过程。每台塔吊要求司机做好班前、班后检查，周检，月检；维修人员除日常修理外，每月安排一次巡检，分公司组织月检、季度检查等，并做好检查记录。发现问题，及时解决，严禁设备带病运转

31、，不留任何隐患。第二节 群塔运行控制1、运行原则（1）低塔让高塔：低塔在转臂前应观察高塔的运行情况后再运行。（2）后塔让先塔：在各塔机塔臂交叉区域运行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。（3）动塔让静塔：在各塔机塔臂交叉区域作业时，在一塔机塔臂无回转、小车无行走、吊钩无运动，而另一塔机塔臂有回转或小车行走时，动塔机应避让静塔机。（4）轻车让重车：在各塔机同时运行时，无荷载塔机应避让有荷载塔机。（5）客塔让主塔：以各栋号实际工作区域划分塔机工作区域，若塔机塔臂进入非本栋号工作区域时，客区域的塔机要让主区域的塔机。（6）塔机在运行中，各条件同时存在时，必须按以上排序原则执行。2、各作业

32、人员必须严格执行“十不吊”的规定（1）被吊物重量超过机械性能允许范围。（2）信号不清。（3）吊物下方有人。（4）吊物上站人。（5）埋在地下物。（6）斜拉斜牵物。（7）散物捆绑不牢。（8）立式构件、大模板等不用卡环。（9）零碎物无容器。（10）吊装物重量不明。有起点无落点不准吊。3、运行控制（1）塔机与信号指挥人员必须配备对讲机。对讲机统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调该频率。要做到专机专用，不得转借。（2）信号指挥人员应与塔机组相对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员，指挥人员未经主管负责人同意，不得私自换岗。换班时应采用当面交接制。（3）现场用指挥语言采用普通话。指挥语言应规范，防止发生

33、指挥错误。（4）指挥过程中，严格执行信号指挥人员与塔机司机的应答制度，即：信号指挥人员发出动作指令时，先呼叫被指挥的塔机编号，待塔机司机应答后，信号指挥人员方可发出塔机动作指令。（5）信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩与被吊物。塔机转臂过程中，信号指挥人员还必须环顾相邻塔机的工作状态，并发出安全指示语言。安全指示语言必须明确、简短、完整、清晰。（6）起重工在作业前、作业中和交班时，必须对钢丝绳进行全面检查与鉴定，严禁使用不合格的钢丝绳。第十二章 应急预案第一节 起重设备使用应急方案1. 塔吊司机必须身体健康,两眼视力良好,无色盲,两耳无听力障碍,必须通过安全技术培训,取得特种作业人员操作证,方可

34、独立操作。2. 司机必须熟知操作塔吊的性能构造,按塔吊有关规定进行操作,严禁违章操作,应熟知所机械的保养及检修知识,按规定对机械进行日常保养。3. 塔吊必须有灵敏的吊钩,绳筒,断绳保险装置,必须备有效的超高限位，变幅限位，行走限位，力矩限制器，驾驶室升降机限位器等，上升爬梯应有护圈。4. 作业前，应将轨钳提起，清除轨道上的障碍物，拧好夹板螺丝，使用前应检查试吊。5. 作业时，应将驾驶室窗子打开，注意指挥信号，冬季驾驶室内取暖，应有防火，防触电措施。多台塔吊作业时应注意保持各机械操作距离塔吊行走到接近轨道限位开关时，应提前减压停车，信号不明或可能引起的事故时，应暂停操作。6. 起吊时重臂不应有人

35、停留或行走，起重臂物件必须与架空电箱保持安全距离；起吊必须坚持“十不吊”的安全操作规定。物件起吊时，禁止在物件上站人或进行加工，禁止酒后上班。7. 起吊在满载负荷或接近时，严禁降落臂杠或同时进行两个动作。起重吊物严禁只有下落。重物下落用手或脚刹控制缓慢下降。作业完毕后，塔吊应停放在轨道中部臂杠不应过高应顺风向，长紧夹轨钳，切断电源；应将起吊物件放下，刹住制动器，操纵杠放在空挡，开关门上锁。8. 塔吊顶升时必须放松电缆，放松长度应略大于总的顶升高度，并固定电缆卷筒；应把起重小车和平衡重复移近塔，并将旋转部分刹住，严禁塔旋转。塔吊安装后经收拾合格，方可投入使用。严禁使用未经检收后未通过检收的塔吊。

36、9. 对在操作过程中发现违反操作规程及安全事项的情况，安全员有权制止和停和工作。10. 必须确定万一事故发生应及时通知医院安检部门人员。第二节 高处坠落应急准备与响应预案为确保高处坠落事故发生后，能迅速有效地开展抢救工作，最大限度地降低员工及相关方生命安全风险，特制订高处坠落应急准备与响应预案。1. 组织机构项目部成立高处坠落应急准备与响应指挥指挥部，负责指挥及协调工作，设组长一名，组员若干名。名单联系电话职 位备注金 长现场总指挥吴丹组长现场副总指挥俞明组长现场副总指挥贾行讯联络组长张琼英

37术支持组长赵洪险抢修组长徐疗救护组长 徐红勤保障组长陈思戒保卫组长具体安排如下： 专人负责现场管理，了解掌握事故情况，组织现场抢救指挥。 专人负责联络情况，根据指挥部命令，积极布置现场抢救，保持与当地建设行政主管部门，劳动部门等单位的沟通，并及时通知集团公司应急领导小组和当事人的亲属。 专人负责保护措施，维持现场秩序，保护事故现场，做好当事人周围人员的问讯记录，并保持与当地公安部门的沟通。 专人负责善后处理，妥善处理好善后工作，按职能原则负责保持和当地相关部门的沟通联

38、系。2. 事故处理程序： 高处坠落事故发生后，事故分发现第一人立即呼救，报告责任人（项目经理或管理人员）。 管理人员获得求救信息并确定高处坠落事故发生后反应：a. 立即组织项目职工自我救护队伍进行施救（项目部应配备应急急救箱共1只，药箱存放在医务室），并安排人员送到最近的医院。b. 立即向当地医疗卫生（120）电话报告。c. 立即向集团公司应急抢险领导小组汇报事故发生情况并寻求支持。d. 严格保护事故现场。3. 项目部指挥部接到电话报告后，立即在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况，开展抢救和维护现场秩序。4. 当事人被送入医院抢救以后，指挥部即指令善后处理人员到达事故现场： 做好与当事人家属

39、的接洽善后处理工作。 按职能做好与当地有关部门的沟通，汇报工作。5. 公司应急领导小组接到电话报告后，立即组织人员，赶赴现场，同时立即向上级有关部门汇报。应急小组到现场应了解和掌握事故情况，受伤人员救护情况，并成立事故调查小组，开展事故调查，确定事故性质，损失程度，主要原因和次要原因及责任者，制定落实防护措施，积极做好职工教育管理工作。6. 有事故调查小组负责编制调查报告，按规定逐级上报审批。第三节 坍塌倒塌应急预案 施工现场一旦发生塔吊倒塌事故，将会造成人员伤亡和直接经济损失。为了争取在第一时间抢救伤员，最大限度地降低员工及相关方生命安全风险和经济损失，特制定公司倒塌坍塌应急预案。1.组织机

40、构公司成立应急领导小组，项目部成立坍塌倒塌应急准备与响应指挥指挥部，负责指挥及协调工作，设组长一名，组员若干名。名单联系电话职 位备注金 长现场总指挥吴丹组长现场副总指挥俞明组长现场副总指挥贾行讯联络组长张琼术支持组长赵洪险抢修组长徐疗救护组长赵伟勤保障组长陈思戒保卫组长具体安排如下：a.专人负责现场管理，了解掌握事故情况，组织现场抢救指挥。b.专人负责联络情况，

41、根据指挥部命令，积极布置现场抢救，保持与当地建设行政主管部门，劳动部门等单位的沟通，并及时通知集团公司应急领导小组和当事人的亲属。c.专人负责保护措施，维持现场秩序，保护事故现场，做好当事人周围人员的问讯记录，并保持与当地公安部门的沟通。d.专人负责善后处理，妥善处理好善后工作，按职能原则负责保持和当地相关部门的沟通联系。2.事故处理程序：不论任何人，一旦发现有外架，施工升降机，塔吊等施工设备倒塌的可能性，应立即呼叫在场全体人员进行隐蔽。现场人员应迅速通知项目部经理或施工员，并大电话及时向集团应急抢险领导小组报告事故发生情况。根据现场情况，若有人缘受伤，应立即拨打120急救电话，想急救中心求救

42、。应务必讲清受伤人数，地点和人员受伤情况，并派人主要路口引到急救车尽快看到事故现场。同时，现场急救人员在急救车到来以前，应对受伤人员进行急救（项目部应配备应急急救箱1只，药箱存放在办公室）。在没有人员受伤情况下，现场负责人应根据实际情况研究补救措施，在确保人员生命安全的前提下，组织恢复正常施工秩序。 严格保护事故现场。 基坑支护坍塌按基坑支护专项施工方案只能够的应急措施进行抢救。3.项目部指挥部接到电话报告后，立即在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况，开展抢救和维护现场秩序。4.当事人被送入医院抢救以后，指挥部即指令善后处理人员到达事故现场：a.做好与当事人家属的接洽善后处理工作。b.按职能

43、做好与当地有关部门的沟通，汇报工作。5.公司应急领导小组接到电话报告后，立即组织人员，赶赴现场，同时立即向上级有关部门汇报。应急小组到现场应了解和掌握事故情况，受伤人员救护情况，并成立事故调查小组，开展事故调查，确定事故性质，损失程度，主要原因和次要原因及责任者，制定落实防护措施，积极做好职工教育管理工作。6.有事故调查小组负责编制调查报告，按规定逐级上报审批。第十三章 qt80(zj5710)塔吊基础的设计计算第一节 1#塔吊桩基础的计算书一. 参数信息 塔吊型号: qtz80 自重(包括压重):f1=449.00kn 最大起重荷载: f2=60.00kn 塔吊倾覆力距: m=1756.75

44、kn.m 塔吊起重高度: h=79.35m 塔身宽度: b=1.47m 桩混凝土等级: c35 承台混凝土等级:c35 保护层厚度: 60mm 矩形承台边长: 4.50m 承台厚度: hc=1.250m 承台箍筋间距: s=170mm 承台钢筋级别: 级 承台预埋件埋深:h=0.00m 承台顶面埋深: d=0.000m 桩直径: d=0.600m 桩间距: a=1.500m 桩钢筋级别: 级 桩入土深度: 46.00 桩型与工艺: 泥浆护壁钻(冲)孔灌注桩二. 塔吊基础承台顶面的竖向力与弯矩计算 1. 塔吊自重(包括压重)f1=449.000kn 2. 塔吊最大起重荷载f2=60.000kn

45、作用于桩基承台顶面的竖向力 f=f1+f2=509.000kn 塔吊的倾覆力矩 m=1.41756.750=2459.450kn.m三. 矩形承台弯矩的计算 计算简图： 图中x轴的方向是随机变化的，设计计算时应按照倾覆力矩m最不利方向进行验算。 1. 桩顶竖向力的计算(依据建筑桩基础技术规范jgj94-2008的第5.1.1条) 其中 n单桩个数，n=4； fk作用于承台顶面的竖向力，fk=509.000kn； gk桩基承台和承台上土自重标准值，gk=25.0bcbchc+20.0bcbcd=632.813kn； mxk,myk荷载效应标准组合下，作用于承台底面，绕通过桩群形心的 x、y 轴的

46、力矩 xi,yi单桩相对承台中心轴的xy方向距离(m)； nik荷载效应标准组合偏心竖向力作用下，第i基桩或复合基桩的竖向力(kn)。 经计算得到: 桩顶竖向力设计值: 最大压力： n=1.2(509.000+632.813)/4+2459.450(1.471.414/2)/2(1.471.414/2)2= 1527.78kn 最大拔力： n=1.2*(509.000+632.813)/4-2459.450(1.471.414/2)/2(1.471.414/2)2=-840.69kn 桩顶竖向力标准值: 最大压力： n=(509.000+632.813)/4+1756.750(1.471.41

47、4/2)/2(1.471.414/2)2=1130.62 kn 最大拔力： n=(509.000+632.813)/4-1756.750(1.471.414/2)/2(1.471.414/2)2=-559.72kn四.桩身承载力验算 桩身承载力计算依据建筑桩基础技术规范(jgj94-2008)的第5.8.2条 根据第二步的计算方案可以得到桩的轴向压力设计值，取其中最大值n=1527.78kn 桩顶轴向压力设计值应满足下面的公式： 其中 c基桩成桩工艺系数，取0.750 fc混凝土轴心抗压强度设计值，fc=16.700n/mm2； aps桩身截面面积，aps=0.2827m2。 经过计算得到桩顶

48、轴向压力设计值满足要求,受压钢筋只需构造配筋! 桩身受拉计算，依据建筑桩基技术规范jgj94-2008 第5.8.7条 受拉承载力计算，最大拉力 n=840.69kn 经过计算得到受拉钢筋截面面积 as=2802.3mm2。 综上所述,全部纵向钢筋采用构造配筋且配筋面积不能小于2802.3mm2构造规定：灌注桩主筋采用612根直径12m14m,配筋率不小于0.15%!采用12根直径20的（面积3770mm2）满足条件。五.桩抗压承载力计算 桩承载力计算依据建筑桩基础技术规范(jgj94-2008)的第5.2.5和5.3.5条 根据第二步的计算方案可以得到桩的轴向压力设计值，取其中最大值n=1527.78kn 桩竖向极限承载力验算应满足下面的公式： 最大压力: 其中 r基桩竖向承载力特征值； ra单桩竖向承载力特征值； k安全系数，取1.0； fak承台下土的地基承载力特征值加权平均值； c承台效应系数 qsk桩侧第i层土的极限侧阻力标准值，按下表取值； q