箱梁架设安全专项施工方案

1、 中交二航局十天高速公路甘肃段中交二航局十天高速公路甘肃段 st01st01 合同段合同段 箱梁架设安全专项施工方案箱梁架设安全专项施工方案 中交第二航务工程局有限公司中交第二航务工程局有限公司 十天高速公路甘肃段十天高速公路甘肃段 st01st01 合同段项目经理部合同段项目经理部 二二一三年六月一三年六月 十天高速公路甘肃段十天高速公路甘肃段 st01st01 合同段合同段 箱梁架设安全专项施工方案箱梁架设安全专项施工方案 编编 制：制： 审审 核：核： 审审 批：批： 中交第二航务工程局有限公司中交第二航务工程局有限公司 十天高速公路甘肃段十天高速公路甘肃段 st01st01 合同段项目

2、经理部合同段项目经理部 二二一三年六月一三年六月 目 录 一、编制说明.3 1.1 编制依据 .3 1.2 编制目的 .3 1.3、适用范围.4 二、工程概况.4 2.1、工程概述.4 2.2、工程数量.4 2.3、自然条件.4 三、主要施工技术方案、工艺流程.6 3.1、总体架设施工方案说明.6 3.1.1、王河洛河特大桥箱梁的架设.6 3.1.2、王家湾洛河大桥、大石碑洛河特大桥箱梁的架设.7 3.2、箱梁架设安装施工工艺.7 3.2.1、施工准备.8 3.2.2、架桥机架梁.9 四、安全生产组织机构及职责分工.14 4.1、安全生产组织机构.14 4.2、安全生产领导小组.14 4.2.

3、1、安全生产领导小组职责.14 4.2.2、各主要职能部门分工.15 五、危险因素分析及对策措施.15 六、安全保证措施.17 6.1、安全管理方针和目标.17 6.2、安全教育与培训.17 6.3、安全设施设备投入.18 6.4、建立施工安全责任制.18 6.5、安全技术措施.19 6.5.1、预制箱梁吊装带一般技术要求.19 6.5.2、箱梁架设的安全技术措施.21 6.5.3、架桥机安全技术措施.22 6.5.4、龙门吊吊装的安全技术措施.24 6.5.5、施工用电安全技术措施.25 6.5.6、运梁炮车运输的安全技术措施.25 6.5.7、安全标志.25 七、文明施工、环境保护措施.2

4、6 7.1、文明施工措施.26 7.2、环境保护措施.26 八、安全检查和审查.26 九、应急预案.27 9.1、组织机构.27 9.2、应急小组职责.28 9.3、紧急情况发生和上报程序.29 9.4、常见事故应急急救预案.30 值班室设 24 小时值班电话33 箱梁架设安全专项施工方案箱梁架设安全专项施工方案 一、编制一、编制说明说明 1.11.1 编制依据编制依据 1、十天高速公路甘肃段徽县（大石碑）至天水高速公路第 st01 合同段设计文 件； 2、十天高速公路甘肃段徽县（大石碑）至天水高速公路第 st01 合同段招投标 文件； 3、十天高速公路甘肃段徽县（

5、大石碑）至天水高速公路第 st01 合同段总体实 施性施工组织设计； 4、各类国家颁布标准、规范： 1) 公路桥涵施工技术规范(jtg/t f50-2011)； 2) 公路工程质量检验评定标准(jtg f80/1-2004)； 3) 公路工程技术标准(jtg b01-2003)； 4) 中华人民共和国安全生产法 （2002 年中华人民共和国主席令第 70 号， 自 2002 年 11 月 1 日施行） ； 5) 中华人民共和国公路法 （2004 年中华人民共和国主席令第 19 号修改 ，自 2004 年 8 月 28 日起施行） ； 6) 建设工程安全生产管理条例 （中华人民共和国国务院令第

6、393 号，自 2004 年 2 月 1 日起施行） ； 7) 建筑起重机械安全监督管理规定 （中华人民共和国建设部令第 166 号， 自 2008 年 6 月 1 日起施行） ； 8) 甘肃省安全生产条例 （甘肃省人民代表大会常务委员会公告第 37 号） ； 9) 建筑机械使用安全技术规程 （jgj33-2001） 10) 建筑工程安全检查标准 （jgj59-99） 5、项目相关单位批准的有关文件等。 1.21.2 编制目的编制目的 为了保护预制箱梁的架设安装过程中作业人员的人身安全，确保在意外情况发 生时，箱梁架设的作业人员能有条不紊地按照预先制定的方案，迅速撤离和开展自 救，最大限度降低

7、伤亡伤害程度和事故损失，为此特制定本方案。 1.31.3、适用范围、适用范围 本方案适用于十天高速公路甘肃段徽县（大石碑）至天水高速公路第 st01 合同 段桥梁工程预制箱梁的架设施工。 二、工程概况二、工程概况 2.12.1、工程概述、工程概述 十天高速公路甘肃段徽县（大石碑）至天水高速公路第 st01 合同段，起讫里 程为，yk542+000-yk547+320，全长 5.32km。主要单位工程包括 2 座特大桥（大石 碑洛河特大桥、王河洛河特大桥） 、1 座大桥（王家湾洛河大桥） 、2 座段隧道(大石 碑隧道、大河店隧道)、1 段路基、2 座通道桥。 按总体施工组织设计要求设置 2 个箱

8、梁预制场：其中王河梁场负责预制王河洛 河特大桥的 496 片箱梁，王家湾梁场负责预制王家湾洛河大桥（248 片箱梁） 、大 石碑洛河特大桥（352 片）的箱梁共计 600 片。 2.22.2、工程数量、工程数量 本合同段桥梁工程的桩基为钻孔灌注桩，下部结构为桩柱式结构，上部结构为 30m 预应力箱梁简支变连续，共需架设箱梁 1096 片：其中 30m 跨箱梁片 1072 片， 21m 跨、25m 跨、26.5 跨箱梁各 8 片。 2.32.3、自然条件、自然条件 2.3.12.3.1、水文条件、水文条件 地表水 桥址区地表水为洛河河道水。洛河系长江支流嘉陵江水系，全年河水流量变化 较大，夏秋季

9、节易暴发洪水。本河发源于西秦岭南麓之糜树岭，经徽县、成县、于 陕西略县汇入嘉陵江全长 100km，流域面积 472km2，多年平均流量为 2.49m3/s， 年径流总理 0.79 亿 m3，多年平均最大流量 241.8 m3/s，百年一遇洪峰流量为 1256 m3/s。经水质分析表明，河道水对混凝土无腐蚀性。 地下水 桥址区地下水的主要类型为松散岩类孔隙水,含水层为疏松砂砾卵石层,地下水 的补给,主要靠山区沟谷潜流，山前河流及降雨渗入。经水质分析表明，地下水对 混凝土无腐蚀性。 2.3.22.3.2、气候与气象、气候与气象 本合同段气候属暖温带类型。海拔在 11002000m 之间，降雨量 5

10、00800mm 之间。 项目区气候情况如下表： 表表 2.3.2-12.3.2-1项目区气候情况表项目区气候情况表 县 城 年平均 气温 （） 一月/七 月平均 气温 （） 年平均 地温 （） 历年绝对 最高/最 低气温 （） 年平均 降水量 （mm） 年积 雪日 数 最大积 雪深度 （cm） 最大冻 土深度 （cm） 年平均 最大风 速 （m/s） 徽 县 10-12.5-0.5/23.514.838.3/-15.0700-85010.912151.1/1.4 2.3.32.3.3、地质条件、地质条件 （1）自然地理 特大桥顺洛河布设，本段为“u”字型河谷，属构造侵蚀剥蚀中山地貌，河谷 顺直

11、且狭窄，平均宽约 40m。桥梁两侧山坡陡立，坡度 40左右，基岩裸露，局 部基岩已形成危岩。桥梁经过大石碑村西河儿沟沟口，该沟发育泥石流，沟口堆积 碎块石，沟口两侧山坡裸露基岩有崩塌迹象。桥址区海拔高程在 722.743737.473m 之间。 桥址区年平均气温 10-12.5c；一月平均气温0.5c；七月平均气温 23.2 c.。历年最高温度为 38.3c；历年最低度温度为15c。 年降水量 700-850mm,最大冻深度约 15cm，最大积雪深度 12cm。多年平均风 速为 1.1m/s，年最大风速为 1.4m/s。 （2）地层岩性 桥址区地层岩性较为简单，主要有第四系冲洪积物，泥石流堆积

12、物，泥石流堆 积物和志留系基岩组成。 卵砾石，稍密-中密，局部夹有粉细砂透镜体，主要分布于河床内，钻孔揭 露河床内第四系冲洪积堆积层最大厚度 8.3.m。 泥石流堆积区主要堆积碎块石，稍密-中密，颗粒磨圆差，骨架颗粒主要为 灰岩、板岩碎块，堆积区主要分布河儿沟沟内及沟口，前缘延伸至洛河河道内。 底部基岩为志留系（s）板岩，灰黑色，含炭质，变余炭质结构，含黄矿， 局部夹灰岩层，钻孔内及两侧山体上皆有出露，岩层产状 18225。 （3）地质构造 项目区总体构造位置录属于秦岭地槽褶皱带范畴。在次级构造上，属于秦岭印 支褶皱带，为二级构造单元，尚有徽成断陷盆地为三级构造单元，受北东向断裂控 制，其构造

13、线方向为北东-南西向。 桥址区内无构造断裂通过，属构造相对稳定地段。 2.3.42.3.4、地震、地震 项目区处于南北地震带的和政武山天水地震亚带和舟曲武都地震亚带。 工程区及邻区地震活动频繁，有历史记载以来发生过多次地震，1900 年以后地震 频率低，2008 年 5 月 12 日，汶川发生 8.0 级地震，对工作区影响较大。部分房屋 出现轻微裂缝，发生一系列小型崩塌，滑坡。 根据国家地震局颁布的中国地震动峰值加速度区划图 、 中国地震动反应谱 特征周期区划图 （g183062001 图 a 和图 b） ，并结合甘肃省地震灾后恢复重建 工作陇南、甘南地区地震峰值加速度划图和甘肃省地震灾后恢复

14、重建工作陇南、 甘南地区地震动反映谱特征周期区划图 ，地震动峰加速度为 0.20g，地震反应特 征周期（s ）为 0.40，相当于地震基本烈度 viii 度区。 三、三、主要施工技术方案、工艺流程主要施工技术方案、工艺流程 3.13.1、总体架设施工方案说明、总体架设施工方案说明 存梁场的箱梁用预制场的 2 台 60t 龙门吊起吊装车；运梁平车运送梁板至现场。 本工程计划投入 2 台双导梁架桥机负责大石碑洛河特大桥、王家湾洛河大桥、 王河洛河特大桥 3 座桥梁共计 1096 片箱梁的架设。其中 1#架桥机负责王河洛河特 大桥 496 片箱梁的架设，2#架桥机负责王家湾洛河大桥（248 片箱梁）

15、 、大石碑洛 河特大桥（352 片箱梁）共计 600 片箱梁的架设。 3.1.13.1.1、王河洛河特大桥箱梁的架设、王河洛河特大桥箱梁的架设 王河洛河特大桥箱梁架设共计 496 片，其中左线 61 孔，右线 63 孔，每孔 4 片。 1#架桥机在王河特大桥 17#19#墩处拼装调试。沿新修通往 17#墩处便道用 100t 炮车将梁运输至桥墩处进行喂梁安装。架桥机调试完成后从右线 17#（16#墩）开 始向 0#桥台方向架设右线箱梁；架桥机到达 0#台路基后，炮车驮运架桥机在填方 路基上掉头，并平移至 0#台路基左线处安装调试，安装调试完成后继续架设左线 0#61#台（大里程方向）间的箱梁；左

16、线箱梁架设完成后炮车驮运架桥机到达 17#墩处换位安装调试，从 19#台依次向 63#桥台（大里程方向）架设王河特大桥右 线箱梁。最后架设 17#至 19#墩箱梁。架桥机在梁面上拆除，从略阳方向运走。 3.1.23.1.2、王家湾洛河大桥、大石碑洛河特大桥箱梁的架设、王家湾洛河大桥、大石碑洛河特大桥箱梁的架设 2#架桥机先架设王家湾洛河大桥的箱梁，共计 248 片，左、右幅各 31 孔，每 孔 4 片。箱梁单线架设，从 31#台向 0#台方向架设箱梁，先架设王家湾洛河大桥左 幅 31 孔箱梁，左幅箱梁架设完成后架桥机退回至右幅 31#台，再从右幅 31#台向 0#台架设右幅的 31 孔箱梁。

17、架设完王家湾洛河大桥箱梁后，架桥机穿过大石碑隧道架设大石碑特大桥箱梁。 共计 352 榀，左右线各 44 孔，每孔 4 榀。箱梁单线架设，从 44#台朝 0#台方向架 设。先架设左线箱梁，架设完左线箱梁后架桥机退回右线 44#桥台开始架设右线箱 梁。 3.23.2、箱梁架设安装施工工艺、箱梁架设安装施工工艺 箱梁的架设安装工艺流程如下图： 架设方案报监理工程师审批 盖梁顶面中线、标高、跨距测量 支座位置放样 架桥机进场报监理审批 吊机进行安装 汽车吊进场报监理审批 支座采购 检验合格报监理审批 预制梁运输至安装现场 支座安装就位 梁安装就位 检查合格后临时加固 检查合格后报监理检查 进入下道工

18、序 成品检验 报监理工程师审批 3.2.13.2.1、施工准备、施工准备 1、测量位置复核、支座安装 梁安装之前清理盖梁顶面杂物，清扫干净，测量放样出支座的中心，支座安装 完毕后，按照支座横轴线用墨线弹出梁边线，并检查支座顶面高程无误后方可进行 安装。支座安装前将墩台支座处和梁底面的油污去掉，盖梁顶垫石平整，使其顶面 标高符合设计要求。安装前测定支座中心正确位置，支座水平安装，保证支座表面 平整度在规定范围内。 2、运输便道 对施工现场的原有施工便道必要时重新检修，便道必须找平，压实。各转弯处 必须符合大型构件运输要求。 3、箱梁安装技术准备 审核设计图纸及有关文件，复核墩台线、水平、跨度及线

19、路中线、水准点。复 核支座十字线、支座垫石标高，同时用墨线将墩台十字线、支座中心线弹放在墩台 顶支撑垫石上，以作架梁时安装支座就位的标准。查阅设计资料、计算、向设计院 咨询等方法，了解桩基、墩柱、支座、桥梁跨中及梁端所允许承受的最大荷载。作 为架桥机架梁荷载检验的依据。 钢丝绳主要用于兜挂箱梁，选用的符合箱梁重量要求的钢丝绳。 支座安装前应检查产品合格证，不符合设计要求的产品不得用于本工程，并通 过符合资质要求的检测单位检测。根据盖梁轴线进行支座位置的定位，放置支座的 部位的混凝土应平整清洁，以保证整个面积上的均匀压力。 3.2.23.2.2、架桥机架梁、架桥机架梁 1、架桥机拼装及解体 （1

20、）架桥机的拼装 根据桥型及实际的线路平面情况，分别按要求铺设架桥机横移轨道，要求用 水准仪校平。横移轨道横坡不大于 5。 选择合理位置放置中横梁走行台车（带上中台车横移轨道） ，然后安装主中横 梁。 安装与中横梁相关的节段的三角桁架。 依次拼装节段的三角桁架，注意： a) 往单一方向拼装时一定要在桁架下面支垫好； b）往两个方向拼装时一定要注意平衡； c）决不允许漏销（必须逐个检查） 。 拼装前横梁，并将主梁桁架与前横梁可靠联接，之后安装前支腿（放临时之 墩） 。 拼装尾龙门。 安装吊梁桁车、起重小车。 安装电缆及控制柜，控制电路接线。 空载试运转。 （2）架桥机的解体 架桥机的解体过程与拼装

21、相反，并注意： 先卸下高处的物体，拆除电缆滑线； 收集好各种配件、紧固件； 及时保养、维修钢结构及各工作机构。 2、架桥机过孔操作过程 过孔步骤如下： 第一步：起吊天车把中支腿及横移方梁吊运到前盖梁处，起吊天车退到架桥机 后部，运梁平车和架桥机联结，如下图。 过孔步骤一 第二步：利用中支腿和运梁平车的动力，推动架桥机主梁纵移到导梁前支腿到 达前盖梁处，如下图。 过孔步骤二 第三步： 支好导梁前支腿，利用前支腿的吊挂装置把前支腿运行到前盖梁处，事先需铺 设好横移方梁，支好前支腿，如下图。 kn-1 kn kn kn-2 kn-1 过孔步骤三 第四步： 利用前、中支腿及运梁平车的动力继续把架桥机主

22、梁走到工作位置，架桥机处 于工作状态，如下图。 过孔步骤四 3、架桥机架设 （1）施工准备 架设电力线路以满足架桥机的使用要求。 kn kn-2 kn-1 kn kn-2 kn-1 箱梁按照指定的编号、位置预制、存放。 架桥机进场后应进行梁体试吊、试运行。 积极并提前与相关部门联系，签订安全协议。做好交通组织。 架桥机在组装过孔前，应对架桥机的焊缝（尤其是主梁焊缝）进行检测，吊梁 钢丝绳、走行系统、液压系统、电气系统及整个架桥机进行全面系统的检查，同时 应进行试吊梁试运行，全面检查架桥机的各项性能。 （2）架桥机拼装 采用 25t 汽车配合拼装。架桥机组装后，经过特种设备检验部门检验合格后方

23、可进行架梁作业。 （3）移梁和喂梁 梁板运梁车从存梁场运至提升站位置，用提升站将箱梁提放到桥面炮车上炮车 倒行喂梁。 （4）架梁 捆梁 运梁平车将梁体前端运到架桥机后方尾架与中横梁之间时，在尾支腿可靠支垫 的情况下，可用前吊梁桁车捆起梁体前端，捆梁用钢丝绳应根据梁体重量、外形尺 寸事先确定好，注意不宜过长。捆梁时一定要上好护梁铁瓦，之后可起吊。 吊梁运行 前吊梁小车吊起梁体前端，起升到一定位置， （以梁体底面及铁瓦能够通过中 横梁为准）时，停止起升，开动吊梁桁车前行，待梁体的后端也进入到吊梁位置时， 可用后吊梁桁车吊起梁的后端，步骤与前面相同，这样，梁体的全部重量由两台梁 桁车承担，可同时开动

24、前后吊梁桁车，使梁体纵向移动（注吊具下严禁站人） 。 落梁 当梁体纵向位置符合下落的条件时，如果梁体下端无梁片（已架） ，则需将梁 体高度降低，一般使梁体与支座间保持 23cm 距离为宜。 横移 如果梁体的横向位置距离安装位置相差过多，应先使用整机横移的方法，待距 离缩短到起重小车横移距离范围以内时。严禁在单侧主梁完全受力（梁体重量）的 情况下开动整机横移。 （5）箱梁架设过程 边梁的架设过程：运梁小车喂梁，使边梁位于边二位置横移架桥机，使边梁 位于架桥机外主纵梁附近，用边梁挂架起吊边梁用 2 台 5t 的手拉葫芦牵拉外翼板 保持水平架桥机携梁横移到安装位置落梁就位。 中梁架设过程喂梁前天车起

25、吊梁的前端前天车与运梁车同步纵移后天车 起吊梁后端前、后天车将梁纵移运行到预定位置下落距基面 10cm 停止横移 落下并脱开完成箱梁的就位安装。 一旦两片相邻的梁体就位，必须尽快焊梁，特别是在运梁轨道下面的梁体，必 须保证 23 以上的横隔板焊牢，在整机吊梁横移之前，必须使全部受载梁体焊梁 （23 以上） 。 （6）架桥机前移 一跨架设完成后,在梁端及前方桥墩盖梁顶铺设架桥机横移轨道,架桥机走行轮 转成纵向,前进就位,架设下一孔梁体。 （7）架桥机在空载跨墩的运行过程中需要注意以下几点 运行跨孔之前，应对架桥机的行走系统及电气系统进行详细的检查，并 试运行，保证在悬臂跨孔时不发生任何故障，并将

26、架桥机移至指定位置待命， 做好现场围护后开始跨越 架桥机在跨越前，必须在前端盖梁上事先铺好横移轨道，架桥机跨孔后 立即支好前支腿，保证架桥机的稳定性，不得悬臂过久。 纵向跨墩移动架桥机时，应注意前支腿悬臂挠度不超过正常值。后支腿 处的起吊小车与主梁固定好，严防向前滑移，防止架桥机发生倾覆事故。 纵向跨孔移动前，需要安排操作人员定岗、定位工作，不得分散精力， 擅离职守。 四、安全生产组织机构及职责分工四、安全生产组织机构及职责分工 4.14.1、安全生产组织机构、安全生产组织机构 图图 4.1-14.1-1 安全生产组织机构图安全生产组织机构图 4.24.2、安全生产领导小组、安全生产领导小组

27、4.2.14.2.1、安全生产领导小组职责、安全生产领导小组职责 成立安全生产领导小组，明确责任分工 组 长：贺业兴 组长职责：负责对项目部箱梁架设、安装施工的全面安全管理，审查专项施工 方案，落实各级人员职责，负责对专项安全措施费用的批准和审核，负责对突发事 件的应急处置，负箱梁架设、安装施工安全第一责任。 。 副组长：秦州、徐安刚 副组长职责：协助组长工作，在组长不在场的情况下行使组长职责。协助处理 相关工作，具体负责箱梁架设、安装施工安全的现场管理，恢复和保证生产正常进 行。 组 员：何志军、刘鑫、张世海、周勇、袁亮、张晓伟、赵飞洋 机修组 电工组 起重组 运梁组 安装组 普工组 物资设

28、备 项目部“三防”领导小组 分管安全副经理 劳安部、专职安全员 王河梁场 王家湾梁场 组员职责：协助组长做好项目部箱梁架设、安装施工的安全管理工作，并逐一 落实项目部关于箱梁架设、安装施工的安全措施。 4.2.24.2.2、各主要职能部门分工、各主要职能部门分工 为进一步加强对项目部箱梁架设、安装施工的安全掌控，有效遏制安全事故的 发生，项目部对各个职能部室进行了安全责任细化和分工。 劳安部：主要负责对作业人员的安全教育和培训及各项安全措施的落实，全程 督导现场安全作业，对现场施工进行安全巡查，督促和指导安全隐患的整改，负责 对作业人员个人安全防护用品的检验和督导使用。 工程部：负责对箱梁架设

29、、安装施工进行技术指导，负责对箱梁架设、安装各 分部分项工程制定施工技术方案。对工程结构负责定期检查，发现问题及时提出整 改和处理意见。 物资设备部：负责对施工机械和材料的把关，定期对施工设备和材料进行安全 检查，杜绝带病设备及不合格材料入场使用。 综合管理办公室：负责协助安全质量管理室做好对作业人员的教育培训和安全 宣传，负责提供防暑降温药品和饮水。 财务管理室：负责提供专项安全措施费用，并对安全措施费用的使用进行全程 监控。执行项目部对作业队和作业人员安全奖励和处罚规定。 箱梁架设作业队：负责落实既定方案和安全措施，协助并配合好各职能部室做 好箱梁架设、安装施工现场安全管理。 五、危险因素

30、分析及对策措施五、危险因素分析及对策措施 箱梁架设、安装危险源识别及控制措施见下表： 编 号 工作活动分类危险源 可能事 故 受伤害人员 危 险 源 等 级 针对性的措施 1 龙门吊吊运梁 板 移动吊物碰 撞 起重伤 害 作业人员、相关人 员 一 般 在使用龙门吊 吊运梁板时， 2 龙门吊吊运梁 板 钢丝绳断裂 反弹 起重伤 害 作业人员、相关人 员 一 般 3 龙门吊吊运梁 板 制动系统失 灵 起重伤 害 作业人员、相关人 员 一 般 4 龙门吊吊运梁 板 机手无证操 作 起重伤 害 作业人员、相关人 员 一 般 5 龙门吊吊运梁 板 吊物过程中 脱钩 起重伤 害 作业人员、相关人 员 一

31、般 6 龙门吊吊运梁 板 梁上有杂物 物体打 击 作业人员、相关人 员 一 般 应确保梁板上 方没有杂物。 龙门吊应有有 关检测部门检 测合格证，龙 门吊操作员应 持证上岗。项 目部和作业队 应对吊具进行 经常性的检查。 龙门吊吊梁要 有专职安全员 进行监管。 7 箱梁运输箱梁碰撞 物体打 击 作业人员、相关人 员 重 大 8 箱梁运输 运梁炮车碰 撞 车辆伤 害 作业人员、相关人 员 重 大 9 箱梁运输 运梁炮车倾 覆 物体打 击 作业人员、相关人 员 重 大 10 箱梁运输 与行车、工 程车碰撞 车辆伤 害 作业人员、相关人 员 重 大 箱梁运输过程 中一定要慢速 行驶。在浦堤 路口和主

32、线便 道口这些炮车 转弯处要有专 人进行指挥。 11 箱梁的架设过 程 梁上有杂物 坠落 物体打 击 作业人员、相关人 员 一 般 12 架桥机安装箱 梁 越位倾覆 起重伤 害 作业人员、相关人 员 重 大 13 架梁机或汽车 吊 违章作业或 指挥失误 起重伤 害 作业人员、相关人 员 一 般 14 箱梁架设 作业人员不 慎或踏空 高处坠 落 作业人员 一 般 在架梁过程中 应确保梁板上 面没有杂物。 吊装架设过程 中，应有专人 进行指挥，专 职安全员要在 现场进行监管。 15 箱梁架设电源线漏电触电 作业人员、相关人 员 重 大 作业人员应正 确使用个人防 护用品。 16 箱梁焊接 周围或下

33、方 有易燃物 火灾 作业人员、相关人 员 一 般 17 箱梁焊接乙炔气泄漏 火灾、 爆炸 作业人员、相关人 员 一 般 焊接时，周围 10 米不应有 易燃易爆物。 氧气，乙炔瓶 应保证一定的 安全距离 预制场内移梁时，移梁作业和预制作业在同一作业区内施工，相互之间干扰因 素较多，现场施工人员较集中，龙门吊起吊和运梁炮车运输过程是重大危险源，要 重点防范安全事故的发生。 六、安全保证措施六、安全保证措施 6.16.1、安全管理方针和目标、安全管理方针和目标 安全管理方针为：安全第一、预防为主、综合治理。 安全管理目标为： 重大死亡责任事故为 0； 年负伤频率：小于 1；重伤率：不超过 0.2；

34、重大机损事故为 0；1 级和 2 级危害源合格率 100%； 特种设备获得国家运行许可证,获证率：100，特种工作人员持证上岗,持证 率：100。 6.26.2、安全教育与培训安全教育与培训 1、安全生产教育包括思想认识教育，劳动纪律教育，安全技术知识教育和典 型事故教育。 2、项目部每月至少进行一次职工安全生产教育大会，从思想上认识、劳动纪 律和典型事故方面对职工进行教育，每季度进行一次安全技术知识培训，以增强广 大职工的安全生产知识、安全生产技能和自我防护能力，形成事事讲安全，人人要 安全的安全生产秩序。 3、接受安全生产教育应积极主动，遵守会议纪律，认真学习，努力提高自已 的安全生产技能

35、和自我防护能力，认真吸取典型事故的教训。 4、加强进行对新工人或更换岗位工人的三级教育，及时对他们进行各种规章 制度，岗位责任制及安全技术操作规程等方面的教育，切实加强他们的安全生产意 识和安全生产技能。 5、各班组应坚持每天的班前作业教育，介绍当班生产工艺流程、并针对工艺 流程总结安全注意事项和应采取的措施，每周应组织班组成员进行一次安全技术知 识方面的学习。 6、每次安全教育和培训的人员、时间、地点和内容均应详细记录在册。 7、对参与安全教育培训人员必须在培训结束后，统一进行严格的安全考核， 考核成绩要记录在册，对未能按照规定进行考核或考核不合格者，不得发证书，更 不得在相应岗位进行工作。

36、 8、在教育培训上，要切实做到“四个必须” ，即新工艺、新设备、新材料、新 技术在新使用前，必须进行安全教育培训；新从业人员和转岗人员在上岗前，必须 进行安全教育培训；新从业人员必须经过“三级教育”后方可上岗；特种作业人员 必须参加有关部门的培训取得特种作业人员操作证 ，做到持证上岗。 6.36.3、安全设施设备投入、安全设施设备投入 1、安全设施设备包括施工设施设备和应急设施设备。 2、安全设施设备必须具有安全的施工性能，并取得国家相关资质证明，不得 带病作业，不得以次充好，防止出现二次伤害。 3、安全设施设备必须要有明确的标示，具有专业的操作人员和指挥人员，做 到特种作业人员持证上岗。 4

37、、各项设施设备的投入必须满足现场施工需求和应急要求。 5、项目部物资设备部必须定期对安全设施设备进行安全检查，确保投入的安 全设施设备的安全可靠性。 6.46.4、建立施工安全责任制、建立施工安全责任制 1、项目部针对箱梁架设、安装施工安全责任进行了层层细化，以责任约束各 级人员的安全作业行为。 2、项目经理对项目部箱梁架设、安装施工负领导责任，是箱梁架设、安装施 工的第一责任人；分管安全生产的领导负安全生产重要责任；其他领导对安全生产 负综合责任；各级技术负责人负安全技术责任；领工员和生产班组长负安全生产执 行责任；各级职能部门负责人对各自分管业务负安全生产管理责任。 3、项目部安全质量管理

38、室对项目部箱梁架设、安装施工负直接责任，负责对 项目部箱梁架设、安装施工的检查和督导，负责对现场作业人员的安全技术交底和 培训，负责对安全隐患的排查和整改。 4、各职能部室、作业队必须严格遵守项目部安全保证体系中的安全责任 制，切实履行个人安全岗位职责。 5、各级领导、职能部门、技术负责人及全体职工，凡认真履行各自安全生产 职责，取得安全生产突出成绩者给予奖励；对不履行安全生产职责或执行不严而造 成事故的，视其责任大小进行处罚；构成犯罪的，由司法机关追究刑事责任。 6.56.5、安全技术措施、安全技术措施 6.5.16.5.1、预制箱梁吊装一般技术要求预制箱梁吊装一般技术要求 （1）箱梁吊装架

39、设应按施工组织设计规定的架设方案进行，并由具有架设经 验的施工技术人员主持。架梁前应向全体作业人员（含机械操作工）进行安全技术 交底，并形成文件材料。 （2）箱梁移运、吊装时，混凝土和预应力管道浆体强度不得低于设计规定的 吊装强度。 （3）箱梁安装时，墩、盖梁、支座垫石等部位的混凝土应达到设计强度。 （4）使用的架桥机、龙门吊等设备应遵守设备使用说明书的规定，正式吊装 前应经试吊，并经当地有关部门验收确认合格并形成文件。 （5）架梁设备的电气接线与拆卸必须由专职电工操作，并应符合施工用电的 有关规定。设备和线路的绝缘必须良好，电气部分应设防雨罩。外露传动部件必须 设防护装置。 （6）箱梁吊装时

40、，被吊箱梁上严禁站人和搁置物品。 （7）箱梁接头和接缝处的连接钢筋、连接钢板的焊接应经验收，确认合格， 方可施工接头混凝土或砂浆。施焊作业应遵守焊接的有关规定。 （8）在架梁过程中，起重机、运输车辆、大型构件等荷载需通过已安装或现 浇梁时，必须进行验算，确认结构安全才能经过。 （9）大雨、大雪、大雾、沙尘暴和 6 级（含）风以上等恶劣天气必须停止架 梁作业。 （10）箱梁吊装时，现场作业应遵守下列规定： 作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通信等架空线路、附近建（构） 筑物和被吊梁等状况，并确定对吊装影响范围的架空线、建（构）筑物采取的挪移 或保护措施。 现场及其附近有电力架空线路时应设专

41、人监护，确认架桥机作业符合其操作 相关规定。 吊装作业必须设信号工指挥。指挥人员必须检查吊索具、环境等状况，确认 安全。 吊装作业前应划定作业区，设护栏和安全标志，严禁非作业人员入内。 吊装时，吊臂、吊钩运行范围，严禁人员入内。 吊装中严禁超载。 吊装时应先试吊，确认正常后方可正式吊装。 现场配合吊梁的全体作业人员应站位于安全地方，待吊钩和梁体离就位点距 离 50cm 时方可靠近作业，严禁位于梁体下方。 吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等，必须立即停止作业， 待处理并确认安全后方可继续作业。 构件吊装就位，必须待构件稳固后，作业人员方可离开现场。 （11）使用金属吊索、具应遵守下

42、列规定： 吊索、具应由具有资质的企业生产，有合格证。作业前应经试吊，确认合格。 吊钩表面应光洁、无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等。 严禁在吊钩上焊补、打孔。出现下列情况之一时，应报废： a 、危险断面磨损达原尺寸的 10%。 b、开口度比原尺寸增加 15%。 c、扭转变形超过 100。 d、危险断面或钩颈产生塑形变形。 e、板钩衬套磨损达原尺寸的 50%，其心轴磨损达原尺寸的 5%。 严禁卡环侧向受力，起吊时封闭锁必须拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环。 严禁用补焊方法修复卡环。 钢丝绳采用编结固接时，编插段的长度不得小于钢丝绳直径的 20 倍，且不 得小于 30cm。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳破断

43、拉力的 70%计。 钢丝绳切断使用时，应在切断的两端进行防止松散的处理。 钢丝绳的检验和报验应符合 gb 5972起重机械用钢丝绳检验和报废实用规 范的要求。 钢丝绳使用完毕应及时清理干净、加油润滑、理顺盘好，放至库房妥善保管。 6.5.26.5.2、箱梁架设的安全技术措施、箱梁架设的安全技术措施 （1）预制箱梁架设施工，必须严格按施工组织设计方案进行，事先经过精心 组织，对所有作业人员进行全面的安全技术交底，每次作业前应进行合理的分工并 落实针对性安全措施。在架梁过程中，必须有专职安全员在现场进行监管。 （2）采用架桥机架设预制箱梁，必须严格按架设方案程序进行，在首次作业 前，应组织所有架梁

44、施工人员进行架梁作业过程的培训和交底，关键程序和危险点 的控制方法应重点交底，架梁作业人员一旦确定，不得任意调换。 （3）采用架桥机进行架梁施工时，其电源必须设专人进行控制，并设合格的 专职电工；机修工应跟班作业，严防电源突然中断或架桥机电气、机械故障引发各 类事故。 （4）预制箱梁在运输过程中，除应采取按施工组织设计要求绑扎固定等安全 措施外，还应事先了解运输路线情况，了解范围包括路面、路宽、沿途各转弯半径、 桥梁限宽、跨越交通道的电气线路高度等，选择最佳运输路线。 （5）预制箱梁架设中，在高处进行起重、焊接等的作业人员必须严格按安全 生产、劳动保护有关规定，做好个人防护工作。特别强调在无法

45、健全安全设施的盖 梁上进行作业的人员，必须系好安全带、挂好保险钩。 （6）架梁施工的全过程，必须专门指挥人员进行统一指挥，严禁多人指挥， 或无证指挥，或无指挥。 （7）架梁施工所用的起重吊、索具，必须符合施工组织设计要求（吊、索具 的规格、材质、长度） 。采用外加工的吊、索具，必须具备有效合格证；严禁未经 任何检验、无合格证的起重吊、索具投入使用。起重吊、索具在使用过程中，必须 在每次架梁前进行安全检查，严格掌握起重索具的报废或降级的使用标准；对于不 合格的吊、索具，禁止投入架梁作业。 （8）对架梁施工的全过程，项目部专职安全员必须全过程进行监护，及时制 止违章作业；对施工过程中可能产生的各类

46、安全隐患进行控制，确保架梁设施的安 全。 （9）严禁夜间架设预制箱梁 （10）第一片预制箱梁就位后，必须有临时支架固定，防止倾覆。每片预制箱 梁就位后，必须在牢靠固定的前提下方可松钩；从事焊接固定的作业人员，必须系 好安全带、挂好保险钩；梁就位后的固定方法，必须严格按设计或施工组织设计的 要求进行固定；稳固措施不到位，严禁松钩。 （11）架梁施工后形成的桥面，在其临边设施及梁与梁的孔、缝防护未完成之 前，禁止人员进入。在边梁架设完毕后，要及时用钢管扣件或者钢筋和安全网及时 做好防护。 6.5.36.5.3、架桥机安全技术措施、架桥机安全技术措施 （1）架桥机属大型桥梁起吊专用设备，起吊作业必须

47、分工明确，统一指挥， 并设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员。施工前对参加人员应 进行安全技术交底，有严格的施工组织及防范措施，确保施工安全。架桥机在进场 后必须经过安全部组合验收、试吊并经过有关部门办理验收合格证后方可投入使用。 （2）前、中支腿的横向运行轨道铺设要求水平，并严格控制间距，两条轨道 必须平行。架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保混凝土预制梁安装顺利就 位。 （3）架桥机主梁空载纵向前移时，应调整纵坡3%，不满足时应调整轨道至此 要求。安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向位移要有防止滑行措施，运梁平车行走 轮处要有楔铁作保护。 （4）架桥机纵向移动要作好一切准备工

48、作，要求一次到位，不允许中途停顿。 （5）架桥机起吊天车携带箱梁纵向运行时，前支腿应与横移轨道拉紧。架桥 机工作前，应调整前、中支腿高度，使架桥机主梁纵向坡度1%。 （6）架桥机前支腿支好后，应用枕木或自制钢梁在支撑架和行走箱之间作保 护。 （7）严格检查纵横向运梁轨道间距，必须保证轨道间距均匀一致，并且要固 定牢固。 （8）起吊天车提升作业与携梁行走严禁同时进行，提升结束后必须使箱梁稳 定后，再启动起吊天车的行走机构使天车携箱梁平稳前移，移动速度要缓慢。 （9）架桥机过孔施工过程中，要严格遵守架桥机安全操作规程，工序不得简 化，所有零散构件都需要捆绑扎牢。 （10）架桥机架梁及过孔施工过程中

49、，桥面下必须有安全防范措施，派专人看 护及设置警示标志等，严禁行人和车辆从桥下经过。 （11）架桥机在架设边梁过程中，尤其要格外慎重，起吊要稳、落梁要准，架 桥机不得走出悬空轨道。 （12）每次过孔后要仔细检查架桥机两横移轨道间距，保证间距一致，并把轨 道固定牢固。 （13）安装作业不得超负荷运行，不得斜吊提升作业。 （14）架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全 面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械及电气 带故障工作。 （15）雨、雪、雾、六级以上大风等恶劣天气严禁作业，停止作业时必须用缆 绳稳固架桥机和起吊天车，架桥机停止工作时要切断电

50、源，以防发生意外。 （16）在雷雨季节，根据施工现场情况，架桥机应设避雷装置。 （17）各部元件、管路如发生故障时，应立即停机，由经过培训的专职技术人 员检查修理，操作人员不可擅自拆卸。 （18）架桥机大车横移行走方梁两自由端必须设置挡铁。架桥机行走轮处配备 用楔铁，若由于机械、电气或误操作引起架桥机滑行时，应立即将楔铁塞入行走轮 与轨道之间，使架桥机不能滑移。 （19）每天工作结束后，必须用手拉葫芦把架桥机固定，在有纵坡的情况下， 起吊天车应用木楔塞住，清理现场后方可下班。 （20）应根据作业项目正确使用个人防护用品和安全设施。进入施工生产现埸 必须戴好安全帽。禁止赤脚或穿拖鞋、高跟鞋。在没

51、有防护设施的高处作业，必须 系好安全带。 （21）在施工过程中要抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材 的安全，并认真作好防火工作及注意用电安全。对各项施工责任落实到人，实行定 岗定责，确保施工安全。 （22）吊装施工生产中的安全防护设施、安全装置、消防器材和危险警告标志, 不得擅自拆除和移动，如工作需要拆除或移动时，必须事先经过经过现场负责人员 同意，完工后必须立即恢复原状。 （23）主要机具、电器、运输设备等，应定机定人，严格执行交接班制度。 （24）在醒目的位置设置吊装施工安全管理标志标牌，严禁闲杂人员进入吊装 作业区。 6.5.46.5.4、龙门吊吊装的安全技术措施、龙门吊吊

52、装的安全技术措施 （1）王河梁场和王家湾场各设置 2 台 60 吨龙门吊，专门用于预制场内箱梁移 梁时吊装，龙门吊机属大型桥梁起吊专用设备，起吊作业必须分工明确，统一指挥， 并设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员。施工前对参加人员应 进行安全技术交底，有严格的施工组织及防范措施，确保施工安全。龙门吊在使用 前必须经过当地有关安全部门全面检查、试吊并办理验收合格证后方可投入使用。 （2）龙门吊机起吊箱梁过程中，要认真细心，起吊要稳定和同步，采用直径 为 50 钢丝绳，钢丝绳兜底要平衡，钢丝绳与梁体接触处要用护脚衬垫，防止损 伤梁体。 （3）吊装施工班组要派专人经常观察龙门吊机走行轨

53、道及轨道基础下沉、轨 道接头处、轨道定位等情况，如有异常，及时妥善处理并向上级汇报，待问题处理 后方可进行继续施工。 （4）吊装施工班组要对所用的机械、设备进行全面检查、维修、保养和试运 转，以保吊装施工顺利进行。 （5）雨、雪、雾、六级以上大风等恶劣天气严禁作业。停止作业时必须用缆 绳稳固龙门吊机和起吊天车，并要切断电源，以防发生意外。 （6）龙门吊机吊装箱梁过程中，门吊下方严禁站人。在预制场内吊装箱梁时， 要有专人负责疏散场内其他作业人员，防止意外事故发生。 （7）龙门吊机起梁及运梁时要匀速行驶。 （8）严格遵守安全操作规程，进入工地戴好安全帽，高空作业人员配好安全 带，非施工人员严禁入场

54、。 （9）施工用电严格执行用电安全技术规程。 （10）装吊作业要严格执行“十不吊” 。 （11）指挥信号要求明确果断，准确无误。 （12）起吊设备要定期进行安全检查，包括构架、电气、刹车、螺栓连接、吊 具、销轴、走行系统、钢丝绳系统、限位装置等。 6.5.56.5.5、施工用电安全技术措施、施工用电安全技术措施 （1） 、现场须派专职电工，负责现场电线的安装、维护，按“三级配电” 、 “二 级漏电分级”分段保护。必须一机一闸一漏一箱进行敷设。 （2） 、电箱一律采用铁质电箱，电箱应有严密的防雨措施，安装位 置合适， 安装牢固，进出线整齐，拉线牢固，熔丝不得用金属代替，箱内不得放其它物品。 （3

55、） 、施工现场所有设备和机具必须做好保护接零，必须严格接地和使用漏电 保护器。 （4） 、对施工用电经常组织检查，检查包括： 线路运行情况是否正常，电气 设备是否工作正常，特别是在风雨季节更要随时检查漏电保护情况。 6.5.66.5.6、运梁炮车运输的安全技术措施运梁炮车运输的安全技术措施 （1）运梁炮车必须由专门的司机负责驾驶。 （2）运梁炮车运梁时应设专人沿途监护，严禁非作业人员靠近。 （3）运梁炮车运梁应慢速行驶，行驶速度不宜大于 5m/min，并应及时纠偏。 （4）运梁炮车司机要经常注意检查车辆的刹车、离合器、大梁、轮胎等关键 部位，发现异常情况要及时处理。 （5）要经常注意运梁炮车的

56、维修、保养，要保持良好的车况，严禁车辆带病 运输。 （6）在进行吊装施工前，运梁司机要对行走线路进行查看，如果有障碍物等， 要及时通知有关领导或班组及时移开障碍物，如果行走路面有积水、烂泥等，要及 时通知有关领导，待路面处理好后，才能行走。 （7）运梁炮车行走的路面坡度应控制在 2%3%，路面要保持平整。 （8）箱梁吊放到运梁炮车上后，要及时将箱梁捆绑好，并在两侧加设斜撑加 固。 6.5.76.5.7、安全标志安全标志 为了确保箱梁吊装和架设施工过程中的安全，在吊装区、架设区、施工便道、 浦堤路等部位均设置了相应的安全标志标牌和安全设施，具体设置如下： （1）在预制场范围内设置 2 块移动式标

57、志牌，主要用于预制场内移梁时的安 全警告，标志牌的内容为：“正在吊运箱梁，请勿靠近！” 。 （2）在架梁区设置 1 块移动标志牌，主要用于警告外来人员不要随意到架设 区，防止发生意外，标志牌的内容为：“正在吊装箱梁，请勿靠近！” 。 （3）在架梁线路与道路交叉两侧各 100 米处设置 1 块移动标志牌，主要用于 在架设跨线部位箱梁时调整过往车辆行车线路，标志牌的内容为：“正在吊装箱梁， 暂停通行！” ，并安排专人对过往行人进行提醒。 七、文明施工、环境保护措施七、文明施工、环境保护措施 7.17.1、文明施工措施、文明施工措施 1、设立文明施工领导小组并定期进行文明生产大检查，发现有碍文明施工

58、的 现象及时处理，对不规范的施工行为予以纠正。 2、各种施工材料定点分区分类堆码整齐，各种标识牌清楚明了，特别是摆放 到现场的半成品材料、构件决不可乱堆乱放，影响美观。 3、施工作业人员佩戴工作牌，工作牌上注明工种、姓名。 4、对施工现场设置标识标牌，做到明显、清晰、规范。 5、后场生产区设置合理的排水系统，防止场内积水。 6、各种施工工具不用时应放入工具箱或工具房，不得随意摆在施工现场。 7、施工现场电线线路条理有序。 7.27.2、环境保护措施、环境保护措施 1、每天机修班组应对机械设备进行检查、维修，不让设备因漏油而污染施工 现场，废水废油严禁现场排放，必须经处理后掩埋。 2、采用低噪音

59、、低震动的施工机械施工，减轻噪声扰民。采取措施或改进施 工方法，使施工噪音、振动达到施工场界环境标准。 3、控制现场的各种粉尘、废气对环境的污染和危害，施工区域内的场内道路 采用加固处理。 八、安全检查和审查八、安全检查和审查 1、严格按照项目部安全保证体系要求，做好对箱梁架设、安装施工的日 查、周查、月查和不定期检查制度。 2、检查人员必须包括项目部箱梁架设、安装施工安全领导小组的成员，检查 内容要根据项目部既定的安全专项方案中的危险源分析及结合现场。 3、现场检查完毕还要进行安全检查总结，发布安全检查通报，并将参加人员， 查出的隐患及其整改要求和限期整改等详细记录。 4、对于检查出的安全隐

60、患，要根据三定原则，及时进行整改，并对整改情况 进行跟踪，确保现场安全受控。 5、现场专职安全员、班组兼职安全员每天对管段内各班组或对应班组进行一 次安全检查，对查出的安全隐患要立即进行整改。项目部现场专职安全员要对整改 过程进行全程跟踪。并建立有效的安全隐患排查、整治、复核及考核台帐。 6、劳安部对全部项目施工点安全巡视检查每周不少于 1 次全程徒步检查。 7、每月 25 日，项目部物资设备部组织相关人员对项目部所有设备进行定期设 备安全检查。 九、应急预案九、应急预案 根据箱梁架设、安装特点及施工工艺的实际情况，我部制定了由项目经理组织 的应急抢救小组。并认真组织了对箱梁架设、安装危险源和