向莆铁路防灾工程施工组织设计

1、新建向莆铁路 防灾安全监控系统工程 实施性施工组织方案 编制： 审核： 批准： 中铁电气化局集团有限公司向莆铁路系统集成项目经理部 二一二年九月 目目录录 第一章第一章 编制依据及原则编制依据及原则.1 一、编制依据.1 二、编制范围.1 三、指导思想.1 第二章第二章 工程概况工程概况.3 一、工程简介.3 二、主要技术条件.4 第三章第三章 施工总体方案施工总体方案.5 一、试验段施工.5 二、全面施工.5 第四章第四章 项目机构设置及职责分工项目机构设置及职责分工.7 一、项目机构设置.7 二、人员职责分工.8 第五章第五章 劳动力组织及人员配置计划劳动力组织及人员配置计划.11 一、劳

2、动力组织.11 二、防灾项目主要人员配置计划.12 第六章第六章 机械及检测设备调配计划机械及检测设备调配计划.14 一、主要施工车辆机械配置表.14 二、专用仪器仪表配置.15 第七章第七章 材料物资供应计划材料物资供应计划.18 一、物资设备材料的采购.18 二、材料、设备供应和管理.18 第八章第八章 施工进度计划及保证措施施工进度计划及保证措施.21 一、工期安排.21 二、进度管理措施.22 三、进度调整应急预案.26 第九章第九章 主要施工工艺及安装、调试方法主要施工工艺及安装、调试方法.27 一、主要设备安装方法.27 二、重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施.55 第

3、十章第十章 安全保证体系及措施安全保证体系及措施 .71 一、安全目标.71 二、安全保证体系.71 三、安全保证措施.77 四、应急预案.80 第十一章第十一章 质量保证体系、创优规划及措施质量保证体系、创优规划及措施.85 一、质量目标.85 二、质量保证体系.85 三、确保质量的措施.98 四、创优规划.104 五、已完工程和设备的保护措施.107 第十二章第十二章 冬季和雨季施工措施冬季和雨季施工措施.109 一、冬季施工质量保证措施.109 二、雨季施工质量保证措施.109 第十三章第十三章 文明施工和环保及措施文明施工和环保及措施.110 一、环境保护目标.110 二、环境保护管理

4、体系.110 三、文明施工.113 第一章 编制依据及原则 一、编制依据 新建向莆铁路四电工程招、投标文件和工程合同。 中铁第二勘察设计院集团有限公司所供向莆线防灾图纸和相关设计资料 中铁第四勘察设计院集团有限公司所供向莆线防灾图纸和相关设计资料 关于向莆铁路防灾安全监控系统现场踏勘会议纪要 中铁电气化局集团公司颁发的防灾专业施工工法、工艺。 高速铁路防灾安全监控系统-公跨铁立交桥异物侵限监测方案 （运技 基础2010739 号） 铁道部关于铁路防灾安全监控系统有关设施设置要求的通知 （铁建设 2012149 号） 。 现场调查资料及施工管段内的经济、交通、地形地貌、水文资料、物资 资料供应和

5、气象情况。 二、编制范围 新建向莆铁路工程乐化东站(不含，dik1424+000）至莆田 （dk545+875） 、福州（fdk543+674）全线的防灾安全监控系统工程。 三、指导思想 1、遵守施工合同的各项条款、各种规范和设计图纸的原则。 2、统筹安排，突出重点、难点工程，优化施工方案，合理安排施工 进度计划，合理配置施工所需人力、材、机具设备，实行标准化作业， 组建架子队作业层，组织连续均衡生产，做好工序衔接，紧张有序，加 强施工监控，确保工程质量。 3、运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安 全，做到文明施工。 4、根据我方的实力，考虑施工点位、工程特点和工期要求，坚

6、持 “项目法”施工，确保工程质量及安全，保证按期竣工。 5、坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针；消灭 铁路交通一般以上、人身重伤以上、机械大事故等一切责任事故的发生， 保证铁路运输安全畅通和人民的生命财产不受损害。严格遵守铁道部制 定的现行有关工程施工安全管理办法，确保工程施工安全。 6、严格按照 iso14001环境管理体系及职业安全健康体系 认证标准要求组织施工。遵守国家关于环保、法规，做到文明施工及职 业安全卫生健康。 第二章 工程概况 一、工程简介 新建向莆铁路防灾安全监控系统工程西起江西省南昌市，从乐化东 站（不含，d1k1420+000）起，经南昌枢纽后由南昌西站引

7、出，途经江西 抚州、南城、南丰，进入福建的建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪至永泰 市分岔，分别引入福厦铁路莆田站（dk545+875.699）和外福铁路福州站 （fdk543+674.01） ，正线全长约 603.6 公里，福建省境内 384.3 公里， 包括南昌（向塘） 、福州枢纽和莆田地区配套工作。其中路基长 139.976 公里，占 23.19%；桥梁长 172.008 公里，占 28.50%，其中特 大桥 66 座；隧道长 291.625 公里，占 48.31%， 3km6km 隧道 5 座， 6km10km 隧道 7 座，10km15km 隧道 5 座，15km 以上隧道 4 座，沿 线

8、共设有 24 个车站，设计为 200km/h 的客货共线铁路。 防灾安全监控系统工程覆盖向莆铁路 603.6 公里的线路，主要是对 危及铁路运行安全的自然灾害（风、雨、地震等） 、异物侵限等进行监测 报警，提供灾害预警、限速、停运等信息，为调度所进行列车运行管理 提供依据，通过信号联锁及列控系统或行车调度命令实现自动或人工控 制行车速度，提高高速列车运行的安全性。 主要工程量全线敷设 sptywpl23 型内屏蔽数字信号电缆共 110km， 敷设 ptyl23 型信号电缆共 330km，安装单独风检测装置 19 套，安装单 独雨检测装置 11 套，安装风雨合设检测装置 34 套，安装异物侵限监

9、测 网 6330 米（公跨铁 32 处、公铁并行 11 处、隧道口 62 处） ，安装地震仪 4 台，安装现场控制箱 168 套，安装南昌调度所中心设备 1 套，安装南 昌西、三明北防灾数据处理设备 2 套，安装防灾终端共 9 套，安装监控 单元 91 套。 二、主要技术条件 防灾安全监控系统报警等级设定 （1）大风报警 大风监测报警时限可按风速达到报警门限不大于 10 秒钟报警设定； 解除报警时限可按大风降级后不大于 10 分钟设定”和“强对流短时大风， 预警时间不少于 2min；季节性大风，预警时间不少于 5min”的技术要求， 向行车管理部门或驾驶员提供行驶前方风速风向趋势预测和可能出现

10、的 危险概 防风报警门限设定见表： 防风报警门限 级别风速范围指示颜色状态信息 0 0v20 绿色正常行车 1 20v25 蓝色 限速 200 km/h 2 25v30 黄色 限速 120km/h 3 30v 红色 停车 风速风向仪技术参数表 参数测量范围精度分辨率 风向0-360 度3 度1 度 风速 0.1-85m/s 测量值的5%0.5m/s 0.1 m/s 使用环境温度 -40 度-+70 度，带加热，风速 0-100m/s 传输特性rs 422，波特率：4800，8,n,1,数据输出频率 1hz（采样频 率 10hz） 供应电压18-32vdc/15w，加热 24 vdc/70w 外

11、壳防护等级 ip66 尺寸高 305mm，直径 105mm 重量 1.5kg （2）异物侵限报警 当异物侵入致使单电网断线时，判断为电网故障，提醒相关维护单 位及时处理；电网双断时，由监控单元主机通过继电单元向列控系统传 输继电接口信息，通过列控系统向列车发出停车指令，迫使列车停车。 电网传感器技术参数表 技术参数指标 防限尺寸 15cm * 15cm *15cm 防限质量 15kg 接地电阻 4 工作温度25700c 工作湿度595 （3）雨量超限报警 短时间超强度的降雨，可以使轨道的粘着系数和列车的制动距离明 显降低，严重影响高速正常行驶的列车。日本高速铁路对于全天降雨量， 小时降雨量，雨

12、强等与列车限速的关系有明确的规定，根据不同线路周 边的地形地质条件，对降雨量的要求有一定的限值。 当特定监测点的全天和小时降雨量数据，超过规定的限值时，根据 报警逻辑判断，终端可以报警并将信息显示，根据预设报警门限，提醒 调度人员采取相应的限速措施。 发生异物侵限报警时，向综合视频监控系统发送异物侵限报警信息， 触发综合视频终端立即显示报警点处的视频图像。 （4）地震报警 地震监控子系统实时监测被监控区段的地震波波动状态，当当地震 波波动峰值超过 40gal，即将危及行车安全时，系统立即向相关的行车 指挥控制各系统发地震波超限报警，并切断监控范围内牵引变电所以及 分区所的供电，同时启动相关部门

13、的应急机制。 （5）防灾监控单元和监控中心 各监控单元主机将现场设备采集到的实时数据进行逻辑判断和数据 处理后本地存储，同时上传至综合维修段防灾安全监控中心系统。 防灾安全监控中心系统数据服务器内建立防灾数据库，内设防风预 警监测、异物侵限监控、雨量监测等相关数据表，存储各类相关信息。 应用服务器接收各监控单元传入的实时数据，进行数据处理和逻辑判断， 生成各类状态信息和统计数据，给各终端提供数据服务的同时将各类数 据存入数据服务器，以备查询和分析。 维护终端实时从应用服务器读取实时数据，图形化、动态地集中显 示全线监测点信息，包括防风预警监测子系统、雨量监测子系统、异物 侵限监控子系统各监测点

14、的实时变化值以及防灾安全监控系统的运行状 态。 当有大风超限报警、异物侵限报警、雨量超限信息时，维护终端自 动弹出报警界面，同时触发告警箱发出声光报警，提醒值班员及时处理 报警信息。所有报警信息及事故记录信息永久保存，以备查询。 防灾安全监控中心系统根据数据信息内容提供相应级别的防灾报警、 预警； 第三章 施工总体方案 中铁电气化局集团向莆铁路项目部专业设置了一个防灾安全监控工 程项目分部。防灾分部设置在福建沙县负责整个工程的项目管理。根据 向莆铁路线路长，且福建段多山区，道路不方便的特点，防灾分部在下 面设置了3个架子队，分别驻扎在江西抚州、福建沙县、永泰。抚州作业 队负责江西段的施工，沙县

15、作业队负责省界至尤溪段的施工，永泰作业 队负责尤溪至福州站和莆田站段的施工。 每个作业队下面分三个作业班组，电缆线路班组、室外监测设备安 装班组、室内监测设备安装和调测班组。为确保全线施工工艺的一致性， 防灾工程首先做示范点施工，然后再进入全面施工。 一、试验段施工 在施工开始阶段，防灾分部在 dk92+400-dk99+400 段内做单风监测 点、单雨监测点和公跨铁异物侵入监测的示范，在 dk350+000- dk262+000 做风雨合设监测点、公铁并行异物侵入监测和隧道口异物侵 入监测的示范。通过这两处示范的施工，针对防灾施工的各项特征和难 点进行深入施工总结，并结合电气化局以往在京沪、

16、哈大防灾施工的经 验情况，做出向莆铁路防灾施工的一个样板示范段。 二、全面施工 在试验段施工完成后，把取得好的施工工艺和工法进行推广全线施 工。结合建设单位工期安排，在 2013 年 1 月底前集中大部分施工力量， 完成三明以北的施工任务，并顺利通过联调联试达到开通条件，然后把 施工的重点转移至三明以南的区段，确保在 2013 年 4 月底完成剩余区段 的施工任务，顺利实现整个向莆铁路防灾的圆满开通。 第四章 项目机构设置及职责分工 一、项目机构设置 防灾安全监控系统工程是站后四电的一个单位工程，中铁电气化局 集团项目部防灾分部是主要的施工组织力量。根据向莆铁路防灾施工线 路覆盖全线，总长约

17、630 公里的特点，项目部将分 3 个作业区段，每个 作业区段由副经理担任作业区段负责人，进行组织施工和安排生产，负 责该区段内施工组织、质量、安全、进度。防灾分部经理负责防灾工程 全线的施工进度、人员机械配置、生产物资供应、资金保证，确保防灾 工程全线按业主的工期节点计划，按期、优质、安全的完成施工任务。 项目机构设置 分部经理：王涛 党支部书记兼副经理：李明勋，负责永泰区段 副经理：邝二伟，负责沙县区段 总工兼副经理：皮刚，负责江西段 技术主管：黄祎林、梁志浩、李军亮 安全质量工程师：张福祥， 物资工程师：白伟利 财务：李君胜 工班长：安朝刚、殷万友 每个作业区段组织有 2 个劳务架子段，

18、一个架子队，负责电缆线路 工程施工以及气象监测设备的安装，另一个架子队，负责公跨铁、隧道 口、公铁并行区段的异物监测设备的安装。 二、人员职责分工 分部经理职责 宣传国家、铁道部、公司和项目部的法律法规及各项规章制度并 抓好贯彻落实。 负责组织完成项目部下达的施工任务。 负责所承担工程施工质量、安全、进度和文明施工。 负责本项目部的思想文化建设，基础设施和生活管理。 按照项目部规定，负责项目部所有人员的工资、奖金核算和发放。 副经理岗位职责 协助分部经理组织好本作业段内施工、安全、质量、进度、文明 施工等各项工作。 负责本作业区段内的施工基础设施和生活管理。 负责定期检查、监督、纠正施工中存在

19、的质量、安全、进度方面 的问题。 参加工程质量、安全事故的调查分析。 总工岗位职责 全面负责本工程的技术方面的各项管理工作，负责防灾工程各项 技术落实以及技术问题澄清，负责编写有重大安全、施工难度工程的施 工方案。 向各区段技术主管进行工程质量、施工安全、环水保等书面技术 交底，并将技术交底分类存档。 督促、检查工程的内业资料收集、整理、归档工作。 检查、监督、纠正施工中存在的质量、安全、工序、工艺方面的 问题。 参加工程质量、安全事故的调查分析。 技术主管岗位职责 协助技术负责人做好技术交底、技术管理工作。 跟班作业，纠正施工中安全、质量、环水保、工序、工艺、文明 施工等方面存在的问题，发现

20、重大安全、质量隐患立即停工并报告上级。 好施工日志等相关技术资料的编写、收集整理。 参与工程质量事故的调查分析。 工程的关键部位，重点工序的施工过程进行旁站和技术指导。 安全工程师岗位职责 全线巡视检查各作业区段的安全、文明施工情况。 组织作业区段的施工人员进行安全教育培训工作。 对作业区段的安全员进行业务指导和工序上重要安全问题交底。 制止违章作业，参加相关事故的调查、分析，并保护好事发现场。 质量工程师岗位职责 巡视检查工程施工质量，对出现质量问题的做出质量整改通知。 参加工程质量事故的调查分析，并制订相应的预防保证措施。 纠正施工工序、工艺方面可能影响工程质量的问题，督促检查 “三检制”

21、的落实。 安全员岗位职责 跟班作业进行施工安全巡视，发现不安全行为坚决制止，重大安 全隐患要立即报告，并做好安全记录。 协助队长进行安全教育，接受专职安质人员的业务检查与指导。 负责本队安全器材、用具、设施的维修保养与标识。 止违章作业，参加相关事故的调查、分析，并保护好事发现场。 物资工程师岗位职责 清点验收进场原材料、半成品及成品，做好验收记录，按规定入 库保管。 建立出入库台帐和逐日材料消耗台帐。 负责原材料进场后填写通知单，通知试验室（员）取样送检。 负责原材料、半成品状态标识。 采购所需辅助材料，并做好台帐。 工班长岗位职责 领工班全体人员完成劳务架子队下达的施工生产任务。 纠正所属

22、人员施工中影响安全、质量的施作行为。 完成队长交办的其它各项任务。 第五章 劳动力组织及人员配置计划 一、劳动力组织 在当前铁路建设全面推进的形势下，我方已充分认识到采用架子队 管理模式组织施工的优越性和重要性。这一模式有利于铁路工程建设质 量、安全、工期等目标的顺利实现，是直接、有效的施工生产方式；有 利于强化对作业层的管理和控制，确保施工现场的质量、安全保证体系 有效运行。我们学习贯彻铁道部关于积极倡导架子队管理模式的指导 意见 （铁建设(2008) 51 号） ，按照向莆铁路公司和中铁电气化局集团公 司的要求对本项目实行架子队管理模式，确保引进劳务人员合法，使用 劳务合法，管理劳务到位，

23、确保向莆施工质量、安全体系有效运行。 防灾工程劳动力组织采用项目部工班加劳务架子队的模式进行。全 线共分 3 个作业队，每个作业队配置 2 个劳务队。每一个作业队内分异 物侵限施工队和电缆线路施工队，公跨铁、隧道口、公铁并行异物侵入 监测安装队伍组织有 12-14 名长期从事相关类似工作的劳务人员，可分 为 2 个小队同时进行作业施工。每个电缆线路施工队配置有 30-40 名劳 务工。每施工队里安排有 3 名职工，其中一名为工班长，带领整支劳务 队进行现场施工作业。 劳动组织 序号工作项目 各施工地点 用工数量 备注 1 江西段公跨铁路、隧道口、公铁并行 异物侵入监测安装 15-17 人 2江

24、西段电缆线路敷设及气象监测安装33-40 人 3 省界至尤溪段公跨铁路、隧道口、公 铁并行异物侵入监测安装 15-17 人 4省界至尤溪段电缆线路敷设及气象监33-40 人 测安装 5 尤溪至福州、莆田段公跨铁路、隧道 口、公铁并行异物侵入监测安装 15-17 人 6 尤溪至福州、莆田段电缆线路敷设及 气象监测安装 33-40 人 7全线联调联试20-30 人 根据工程进度的实际情况，每个作业区段会根据作业内容的工作量 和工程开展难以程度，相应的增加调整作业人员或增加作业劳务队，以 达到工程进度和工程工期的节点要求。在联调联试期间，项目部从公司 抽调更多数量的工程技术人员来加强整个系统调试。

25、在设备厂家确定后，我们作业区段会要求厂家配备 2-3 名技术人员 或督导人员参与工程施工指导和配合。联调联试期间，项目部技术人员 和厂家技术人员一起对系统做各种调测和功能实验。 二、防灾项目主要人员配置计划 中铁电气化局集团有限公司三公司将派遣具有丰富施工生产经验的 工程管理、技术人员组建一个防灾工程项目分部，力争安全、优质、高 效完成防灾安全监控系统施工安装任务。 职务姓 名 年 龄 职 称 工作 经验 年限 从事专业 技术和管理 工作年限 承担过 类似工 程年限 备 注 防灾项目经理王 涛40工程师191815 防灾项目书记兼副经理李明勋51技师312512 防灾项目总工兼副经理 皮 刚3

26、0工程师765 防灾项目副经理 邝二伟28工程师522 安全工程师 张福祥44高级技师242216 物资工程师 白伟利42高级技师232020 技术主管黄祎林27助理工程师543 职务姓 名 年 龄 职 称 工作 经验 年限 从事专业 技术和管理 工作年限 承担过 类似工 程年限 备 注 技术主管 梁志浩30助理工程师955 技术主管 李军亮30助理工程师954 通信工程师裴善忠47高级工程师282825 通信工程师 李光辉35工程师121210 以上人员主要为防灾分部管理层人员和技术人员，是整个向莆线防 灾工程实施期间固定人员，在工程工期紧迫或施工任务繁重的情况时， 局项目部将会加派其他项目

27、部技术人员或管理人员进行必要工程进度支 援，确保工程的按期完成。 第六章 机械及检测设备调配计划 根据向莆线防灾安全监控系统施工的特点和工期要求，项目部将加 大车辆、机械、仪器仪表的投入，并对施工作业机械、工具及仪器仪表 均由项目统一管理，机械设备进场前均要经过检修和维护，并在有关部 门办理通行手续。所有的仪器、仪表要经过具有检测资质的机构进行检 测合格，且在有效使用期内。并要求各作业段必须建立完善的机械、工 具及仪器仪表的使用管理台帐，并建立每台机械、工具及仪器仪表的履 历表和使用记录。施工车辆停放到位后必须有专人值守，必须有调度和 现场负责人的正式通知后司机方能动车。 具体工具机械配置和仪

28、器仪表配置如下。 一、 主要施工车辆机械配置表 序序 号号 机械设备名称机械设备名称规格及型号规格及型号数量数量技术状况技术状况进场日期进场日期使用工点使用工点备注备注 1 越野车帕拉丁1良好2012.9.10福建沙县指挥车 2 面包车金杯、长安5良好2012.9.10 沙县、永 泰、抚州 施工 3 载重汽车8吨3良好2012.10.8 沙县、永 泰、抚州 施工 4 随车吊东风3良好2012.10.15 沙县、永 泰、抚州 施工 5 博世冲击钻 gbh4- 32dfr 6 良好2012.9.30 沙县、永 泰、抚州 施工 6 手动液压弯管 机 swg-3b3良好2012.9.30 沙县、永 泰

29、、抚州 施工 7 液压钳yqk3良好2012.9.30 沙县、永 泰、抚州 施工 8 柴油发电机雅马哈3良好2012.9.30 沙县、永 泰、抚州 施工 9 砂轮切割机3良好2012.9.30 沙县、永 泰、抚州 施工 10 电焊机3良好2012.9.30 沙县、永 泰、抚州 施工 物资机械部负责施工机具的管理和保障，建立机械设备档案管理制 度，以便于使用和维修；加强维修管理，提高设备完好率和单机效率， 并合理组织机械设备的调配；搞好机械设备的综合利用，提高利用率， 定期对机械设备状况进行检查，保证机械装备运行状态良好。 努力组织好机械的流水施工，减少进出场时间和装卸费用；施工机 具、仪器仪表

30、必须征得监理工程师同意方可进出工地。 主要机具均须有详细的操作运行记录，车辆的司机及随车吊操作人 员必须经培训考试合格，并取得驾驶证和机械设备操作上岗证后，持证 上岗。 电焊机、切割机等设备的操作人员必须经过培训考试合格，并取得 相应特殊工种作业资格后方能持证上岗。 作业前向机械操作人员进行安全操作交底，使其对施工要求、场地 环境、气候等安全生产要素有清楚的了解。 机械设备实行机械使用、保养责任制，操作人员必须坚持机械设备 的例行保养，遵守合理使用规定，防止机件早期磨损，延长机械使用寿 命和修理周期，严禁机械带病运转。 二、 专用仪器仪表配置 序序 号号 仪器设备仪器设备 名称名称 规格规格

31、型号型号 数量数量 国别国别 产地产地 制造制造 年份年份 已使用已使用 台时数台时数 用途用途备注备注 1数字万用表e2378a20深圳2007400 测量电流、电压 等 自有 2 绝缘电阻测 试仪 zc11d-44深圳2007450测量绝缘电阻 自有 3 接地电阻测 试仪 zc29b 2 4深圳2008200测量接地电阻 自有 4选频电平表hf51184上海2007400测量电平 自有 5兆欧表zc25b-36上海2007400测试电缆 自有 6 电缆故障探 测仪 dgt-12济南2006500测试电缆 自有 7 手持风速风 向表 dem62天津2008200测量风速风向 自有 8网络测试

32、仪 鸿义 hony 2上海2007300测试网络 自有 仪器仪表的使用部门要根据工程的测量任务及所要求的测量精度， 选择适用经法定检定部门校验合格的检测设备。 检测设备的使用人员必须经过上岗培训，取得相应操作许可证，并 熟悉该设备的性能、结构和使用注意事项。 检测设备使用前，检查其状态标识的有效性，确认设备是否完好； 在使用中发现检测设备偏离校准状态时，立即停止使用，并对已检验和 试验的结果进行检验评定，并有书面记录。 检测设备的日常搬运、保养、使用和贮存期间，必须轻拿轻放，运 输中摆放牢固，并采取防震措施。如发生意外碰撞，应及时校验，以免 不合格检测设备投入使用。 电缆线路工程中主要工器具配

33、置有以下内容 电缆敷设工器具及材料电缆敷设工器具及材料 序号序号名称名称规格规格单位单位数量数量备注备注 1 钢锯把 1 附锯条若干 2 电缆支架副 2 附抬杠 3 铁丝 m 若干沟槽内绑扎电缆 用 4 克丝钳把 3 5 小工具套 1 6 喷灯把 1 附汽油桶 7 电缆封头料个若干 8 透明胶带盘 1 粘贴标识牌用 9 电缆铭牌个若干 序号序号名称名称规格规格单位单位数量数量备注备注 10 米尺50 米个 1 11 黄油 kg 若干 12 摇表 500v 台 1 13 喇叭口套若干 14 瓦刀把 4 15 汽车 5t 辆 1 附机吊 16 电缆滚轮组若干 17 活口扳手 300mm 把 2 1

34、8 小撬棍根 4 电缆接续工器具及材料电缆接续工器具及材料 序号序号名称名称单位单位数量数量备注备注 1 接续盒套 1 根据电缆型号选择 2 接续辅料附带工具套 1 3 芯线压线钳把 1 4 电缆槽个 1 5 接续标桩个 1 6 小工具套 1 7 铁皮剪把 1 8 电缆环切刀把 1 9 记号笔支 1 10 接续卡个 1 11 美工刀把 1 第七章 材料物资供应计划 一、物资设备材料的采购 向莆线防灾安全监控工程的设备、材料均有施工单位自行采购。防 灾分部将于 2012 年 9 月 25 日前将防灾工程所涉及的大宗物资、设备采 购计划上报到中铁电气化局集团向莆项目部物资部，物资部将组织材料 和设

35、备的审查，编写材料设备的招标材料进行设备、材料招标工作。 在物资设备招标工作完成后，防灾分部根据工程进度节点的要求， 对项目部提交物资到货计划申请，项目部根据申请计划向厂家发出具体 供货要求，厂家组织供货。 设备、材料供货节点安排，信号电缆材料供货到达现场在 10 月底完 成，防灾监控各类设备供货到达施工现在在 11 月 20 日-30 日完成。 二、材料、设备供应和管理 1、物资供应原则 “六统一”的原则 本项目物资按照“统一计划，统一招标，统一采购，统一供应，统 一调度，统一核算”的原则进行管理。 配送制的原则 依据管理程序文件、物资管理规则及我方的经验，本项目将在抚州、 沙县、永泰设置三

36、个现场料库，实行配送制的物资供应模式。 2、工厂检验 中铁电气化局向莆项目部为确保设备供货商根据 iso9001 的规定对 所有的元器件进行例行检查，检查合格的元器件才能用于系统。要求设 备供货商按工厂（工业）标准进行常规的试验和检验。系统和设备的出 厂检验在供货商工厂或分包商制造工厂内进行，必要时邀请业主代表到 场参加。设备材料通过试验以证实设备满足系统要求，试验中发现的故 障及功能失效等问题在出厂前予以纠正。供货商将提供各类产品的质量 检验和测试报告。 3、到货开箱检验 在设备物资到达施工现场后，邀请业主主管工程师、专业监理，在 项目部和供货商的共同参与下进行设备的开箱检验，检查设备的完整

37、性 和外观质量，清单设备的数量和规格，对各类设备进行站点分配。 开箱检验结束后，双方检验人员签署开箱检验报告。 4、物资的储存 各作业区段合理的规划并有效的利用仓库设施，采用科学的物资保 管技术和方法创造良好的保管环境和条件，保证库存物资数量准确、质 量完好。物资收发及时，确保出入库物资的质量。 根据工程实际需要，能到现场的设备物资到达设备安装现场，避免 多次运输和装卸。 料库要选择交通和水电便利，物资收发方便，地势干燥，合乎防火、 防洪、防盗要求的地点设置。 料库要设置必要的库房和料场，满足所保管物资的技术要求，符合 有关技术安全规范，保证收发、保管、搬运的正常作业，具备相应的装 卸能力，配

38、备必要的作业器具。 危险物品将设专库保管，制定相应的管理制度。 仓库区域要严格管理火种及火源，在明显的地方设立醒目的“严禁 烟火”标志。库区内禁止吸烟。仓库作业必须使用电焊、气焊时，应采 取隔离措施。库区内将按储存物资的性质配足相应的消防器材。 按各类物资的保管要求合理布置材料堆放场地，设置贮存仓库，物 资保管环境必须保持整洁美观。做到库内物资及设施无积尘，料区无杂 草，临时料场的货垛周围无杂草。确保物资在储存过程中的安全； 物资的存放应分类编号有序排列在相应的库房、料棚和料场。笨重、 难移动的物资，可存放在收发作业方便的货位，配套物资可集中存放。 仓储物资、待发物资、代保管物资、待处理物资均

39、应划区分开，不得混 存； 物资存放要做到正确、整齐、安全稳固、合理苫垫、过目知数、查 点方便、料签齐全、标志明显。存放的物资实行“四号定位” 、 “五五堆 码” ，并留有作业通道； 管库人员对保管的物资必须按照“六查”的内容，即查数量、查质 量、查保管方法、查计量工具、查安全、查技术，认真自查，自查中发 现的问题要及时处理； 物资仓库对贮存物资的保管要认真执行铁路物资技术保管规程 ， 做到无变质、锈蚀、损坏、霉烂、虫蛀、鼠咬； 危险品或有毒害的物资须使用相应的防护用品工具，并严格遵守有 关安全操作规程。 第八章 施工进度计划及保证措施 一、工期安排 1、总工期目标 （1）工程计划开工日期：20

40、12 年 11 月 1 日； （2）工程建成日期：2013 年 5 月 10 日； 总工期 210 天，根据向莆铁路公司站后工程的节点工期计划，南明 以北的防灾单位工程验收完成时间为 2013 年 1 月 31 日前完成验收。三 明以南的防灾单位工程验收完成时间为 2013 年 5 月 10 日前完成验收。 2、施工作业安排进度计划 三明以北防灾安全监控工程施工进度计划 序 号 施工项目开工日期完工日期 施工工期 1施工调查和准备2012 年 9 月 1 日2012 年 10 月 9 日35 天 2防灾电缆敷设2012 年 10 月 10 日2012 年 12 月 30 日80 天 3公跨铁异

41、物侵入监测安装施工2012 年 10 月 15 日2013 年 1 月 15 日90 天 4隧道口异物侵入监测安装施工2012 年 10 月 20 日2013 年 1 月 10 日80 天 5 公铁并行异物侵入监测安装施 工 2012 年 10 月 20 日2012 年 12 月 30 日70 天 6 风雨气象监测设备与配线安装 施工 2012 年 11 月 1 日2012 年 12 月 31 日60 天 7监控单元设备与配线安装2012 年 11 月 20 日2013 年 1 月 10 日50 天 8 南昌、三明枢纽站防灾机房设 备安装与配线 2012 年 12 月 20 日2013 年 1

42、 月 10 日20 天 9三明以北防灾系统调测2013 年 1 月 10 日2013 年 1 月 31 日20 天 三明以南防灾安全监控工程施工进度计划 序号施工项目开工日期完工日期施工工期 1施工调查和准备2012 年 9 月 1 日2012 年 10 月 9 日35 天 2防灾电缆敷设2012 年 10 月 10 日2012 年 1 月 31 日110 天 3公跨铁异物侵入监测安装施工2012 年 10 月 15 日2012 年 12 月 30 日75 天 4隧道口异物侵入监测安装施工2012 年 10 月 20 日2013 年 2 月 28 日130 天 5 公铁并行异物侵入监测安装施

43、工 2012 年 10 月 20 日2012 年 1 月 31 日100 天 6 风雨气象监测设备与配线安装 施工 2012 年 11 月 1 日2012 年 1 月 31 日90 天 7监控单元设备与配线安装2012 年 11 月 20 日2013 年 3 月 10 日110 天 8福州防灾机房设备安装与配线2013 年 1 月 1 日2013 年 3 月 10 日30 天 9 三明以南防灾系统调测以及全 线系统调测 2013 年 3 月 10 日2013 年 5 月 10 日60 天 二、进度管理措施 进度管理是在进度计划编制完成后，在项目的实施过程中对项目进 度进行控制，就是要时刻对每项

44、工作进度进行监督，对项目进度的有效 管理是保证项目有序进行的重要保证，也是响应业主招标要求的重要方 面，同时也是项目实施中成本控制的重要依据。 但是，在项目的实施过程中存在许多不确定性，在编制计划时预想 不到的因素很多，这将直接影响到计划的执行中会有或大或小的偏差， 为了保证项目的进度始终处于受控管理状态，需要项目团队对项目的进 度偏差进行处理，包括对项目进度进行调整，消除与计划不符的偏差。 然后对出现偏差的工作采取必要的措施，使项目按预定的目标在预定工 期内得以实现，避免工期的拖延。 1、项目进度计划管理机构 成立以防灾分部经理为领导的项目进度计划管理机构，在项目的实 施中负责对项目进度的全

45、面管理，对项目进度进行监督、检查、制定改 进措施。 2、项目进度控制依据 （1）项目实际进度； （2）进展报告； （3）变更请求； （4）进度计划。 3、项目进度控制过程 项目进度控制过程如下图所示： 4、进度保证措施 （1）加强施工调查与施工准备工作 拿到施工图纸后，立即熟悉施工图，并到现场实地测量调查，并及 时编制设备和材料进场计划。随着施工队伍、设备、机具、仪表进场， 项目经理部随即组织施工人员进行质量、安全教育，对安全员、防护员 和工班长培训并考试，合格后上岗。同时向有关部门申办与施工有关的 手续和法律证明，技术人员认真审核施工图，并做好前期预制工作。办 理完善的施工手续，作好对外协调

46、工作，积极做好与其他施工单位的配 合，减少对施工进度的影响，使工程顺利开工和按计划实施。认真审核 施工图纸和技术文件，编制详细的施工方案，制定合理的施工技术方案， 进度目标编制或 更新 进度计划实施 动态检测 对比分析 与进度 计划一 致？ 执行分析 干扰分析 对策 资源 管理措施 组织措施 技术措施 精心安排各道工序的施工时间，做好各道工序的衔接工作。 （2）保证物资供应 加强与业主、设备供货商、设计单位的联系，积极做好自供材料、 设备的订货、运输、验收、保管工作，确保工程施工阶段的物资供应时 间、数量和质量，避免出现停工待料现象。 （3）优化劳动组织 在劳动组织上，运用先进的科学管理手段，

47、制定工程施工网络图， 严格控制各分部、分项工程的工期，要根据各道工序的预计完工时间、 工程中的相互配合因素、供货时间表和招标单位对工程形象进度的要求， 对生产要素的配置进行动态管理。在管理过程中，根据总体工程进度计 划和网络计划，合理安排施工力量和施工队伍结构，协调好各工序间的 衔接配合工作。注重人的积极性、主动性的发挥，充分发挥全体员工的 聪明才智，自觉为本工程顺利施工献计献策。 （3）施工规范化 严格按照安装手册以及各类有效的标准或规范进行施工，避免出现 安全质量事故而影响工程进度。 （4）控制关键工序的工期，确保关键工序的施工形象进度 充分运用网络计划技术和 project 等项目管理软

48、件，掌握关键工序 的工期，建立控制点并制定控制措施。项目经理部根据工程进展情况， 要及时对设备、材料、人员、资金等资源上加强调配，进行科学合理的 管理，按期完成关键工序的施工任务，以保证工程的施工进度。 三、进度调整应急预案 本工程制约工期的因素很多，如站前工程工期影响、设备交货、电 源等均会造成有效的施工时间紧迫，它必将成为工程工期的风险。针对 这些制约工期的因素，制定必要的进度调整应急预案是必要的。 （1）站前工期进度影响对策 针对站前工期的影响，我方将采取提前进场，与站前单位密切配合， 及早提出要求，并随时检查预留情况，及时提出预留偏差，提出解决方 案，协调处理偏差。合理调整施工工序，在

49、保证安全的前提下组织必要 的人力资源和机械资源，精心组织施工，合理调整施工工序，交叉作业， 对于具备施工条件的区段展开施工。 （2）设备交货影响对策 由于种种原因，设备不能按时交货，正常的施工工序被打乱，时常 影响工程进度。我方将积极配合业主和总体设计单位，落实技术方案， 及早向设备供应商提供经批复技术规格书，组织设计联络会议，落实供 货节点计划，签订供货合同，及时接运货物和进行严格的物资管理。在 设备供货延误时，调整施工工序等应对措施，保证整体工期的实现。 （3）其他影响对策 除上述影响工期进度的因素外，尚有一些其它不确定的因素，我方 将根据工程实际情况，按照轻重缓急的总体原则，制定相应的进

50、度调整 计划，采取必要的措施，保证整体工期。 第九章 主要施工工艺及安装、调试方法 一、主要设备安装方法 1、风、雨传感器安装方案 风速风向计设于线路的迎风侧，距离轨面 40.1m 高，结合向莆客专 的选点方案，安装在铁路靠南侧的接触网杆上，雨量计大多数与风速计 同址设置安装。现场设备箱设在接触网杆上，采用抱箍安装的形式，具 有防水、防尘等功能。所有现场设备不得侵入线路限界。 具体安装工艺如下： 1.1 安装专用安装装置 确定安装位置 专用安装装置的安装方向为与线路方向垂直，安装在线路的迎风侧， 并指向线路外侧，风速风向仪的传感器距离轨面 3.94.0 米。 安装步骤 将专用安装装置的法兰紧贴

51、接触网杆，用平板抱箍与其连接固定， 法兰盘及平板抱箍与接触网杆连接处均增加减震胶垫，并通过 4 根螺栓 固定，螺栓朝向线路外侧，紧固螺帽（含平垫、弹垫、双螺母）后保证 螺杆丝扣外露尺寸大于 5mm，利用水平仪与垂直仪校准后固定。在风速 风向仪未安装的情况下，要在相应安装位置套自封袋防止进水。安装示 意图及效果图如下所示。 丝 丝 丝 丝 丝 丝 丝 丝 丝 丝 丝 丝 丝 丝 丝 丝 丝 丝 丝5m m 螺杆严禁与接 触网杆碰触 标准及要求 专用安装装置安装高度要保证风速风向仪的传感器距离轨面高度 3.9-4.0 米； 专用安装装置主管垂直于线路方向，并指向线路外侧； 专用安装装置采用 4 根

52、 480mm 的螺杆固定（勿采用 450mm 的螺 杆，450mm 螺杆用于数据采集单元的固定） ； 专用安装装置固定螺杆严禁与接触网杆碰触； 螺母紧固时，需涂抹螺丝防松动胶； 专用安装装置螺杆紧固后，螺母远离线路侧，丝扣外露尺寸大于 5mm。 1.2 安装数据采集单元 确定安装位置 数据采集单元安装后，确保箱体底部距离电缆槽盖板 600100mm 处， 箱体的安装方向应保证维护人员开箱作业时，面对邻近线路的来车方向。 安装装置与接触网杆 之间增加减震胶垫 增加一个平垫 一个平垫、一个 弹垫、双螺母 安装步骤 数据采集单元通过螺杆与 2 个槽钢抱箍固定在接触网杆上，槽钢抱 箍保证最大面积与接触

53、网杆碰触，在螺杆上涂抹螺丝防松动胶，紧固螺 母（含平垫、弹垫、双螺母） 。 示意图如下所示。 图 安装步骤示意图 标准及要求 数据采集单元安装后确保底部距离电缆槽盖板 600100mm 的位置； 槽钢抱箍严禁采 用此种安装方式 增加一个平垫 槽钢抱箍最大面积与 接触网杆碰触 一个平垫、一个弹垫、双螺母固 定后丝扣外露尺寸大于 5mm 箱体的安装方向应保证维护人员开箱作业时，面对邻近线路的来 车方向； 数据采集单元采用 4 根 450mm 的螺杆固定（勿采用 480mm 的螺杆， 480mm 螺杆用于专用安装装置的固定） ； 槽钢抱箍固定时，确保最大面积与接触网杆碰触； 螺母紧固时，需涂抹螺丝防

54、松动胶，且丝扣外露尺寸大于 5mm。 1.3 安装风速风向仪 安装步骤 将风速风向仪与专用电缆插头连接后插入专用安装装置上的安装口， 并稍微旋紧。利用指北针确定地球正北方（0方向） ，同时转动风速风 向仪使其指北标志指北并固定。 图 安装步骤示意图 图 6 芬兰风速风向仪指北标志图 图 7 德国风速风向仪指北标志图 芬兰风速风向仪安装 指北标志 指北标志 芬兰风速风向仪与专用线缆连接时，由于专用线缆航空插头特殊构 造，插头连接时必须多次用力顶入，并分段顺时针旋入旋转紧固螺丝， 必须保证旋转紧固螺丝拧紧并与风速风向仪插头底部距离 2mm 左右,如下 图所示。 对应插入 测试孔必须封堵 旋转紧固螺

55、丝 用力顶入方向 完全拧紧后距离 2mm 未完全拧紧时距离 6mm 德国风速风向仪安装 德国风速风向仪与专用线缆连接时，紧固航空插头听到响声后，表 示已经连接牢固。 对应插入 风速风向仪专用线缆打弯 为防止重力作用使风速风向仪专用电缆与风速风向仪连接的航空插 头处脱落，在专用安装装置出线孔处，将专用线缆打弯（直径大于防水 接头尺寸） ，用尼龙扎带固定后穿入防水接头。 标准及要求 风速风向仪属贵重、精密仪器，剧烈的碰撞容易导致损坏或影响 其测量的精度，在安装过程中，必须采取一定的保护措施，防止从手中 脱落或碰触到硬物。 风速风向仪的安装必须保证其指北标志正确指向地球的正北方； 风速风向仪与专用线

56、缆必须连接牢固可靠； 风速风向仪的专用线缆必须在专用安装装置出线孔处折弯固定； 安装及维护风速风向仪时，严禁用手或其他物体触碰传感器； 风速风向仪安装必须保证牢固可靠； 为方便专用安装装置内穿引风速风向仪专用电缆，建议提前将专 用安装装置内穿入引导线； 风速风向仪专用电缆从专用安装装置至数据采集单元裸露部分， 须采用防护管防护，沿接触网杆内侧引下，馈线卡固定。 1.4 接地 风速风向仪接地 风速风向仪外壳须接地，采用自带的专用接地端子压接，铜螺丝固 定，将风速风向仪的外壳与专用安装装置连接，专用安装装置接地孔为 2 个，分别设在安装风速风向仪部位的下方 10cm 处。 专用安装装置接地 采用地

57、线将专用安装装置法兰与接触网杆进行可靠连接。 数据采集单元接地 接地线 接地线 采用地线将数据采集单元就近纳入综合接地系统，如电缆槽内无专 用接地端子，则连接到接触网杆上。 2、异物侵限双电网传感器安装方案 公跨铁异物侵限电网传感器安装 公跨铁异物侵限双电网传感器安装在公路跨铁路桥防护栏外，铁路 征地范围内。施工必须严格遵循以下安装步骤，包括植入化学锚栓、l 型支架安装、水平承重网和竖直监测网安装、双电网配线、电缆及地线 的引下防护、轨旁控制器安装、综合接地等。安装方案如下图所示： 异物侵限监控子系统现场结构示意图如下图所示： 公铁并行异物侵限监测装置的安装 在公铁并行地段连续设置混凝土基础，

58、在混凝土基础上安装门型监 测电网。门型监测电网的高度为离地面 80mm，宽度为 1500mm，两门型监 测电网中间的空隙为 1000mm。 丝丝丝丝 1000mm1500mm 800mm 公铁并行异物侵限监测点竖直监测网安装图 公铁并行现场安装图片 3、强震仪安装方案 向莆客专沿线共设置 4 处地震监测点，均设置于牵引变电所/分区所。 每处地震监测点均设置 2 套强震仪。设置于牵引变电所/分区所的每套强 震仪均包括 1 台地震传感器（加速度计） 、1 台强震记录器和 1 台强震采 集器（epu） 。每台强震采集器采集、记录及分析 2 台地震传感器的数据 并将数据上传至就近防灾监控单元，防灾监控

59、单元将数据上传至监控数 据处理设备，并接收监控数据处理设备传来的控制列控及牵引变电的信 号。地震传感器设置于室外，强震动记录器设置于牵引变电所/分区所防 灾机房。 地震加速度计安装于牵引变电所/分区所的自由场地上，避开局部地 形起伏变化大的地点，与高大建筑物间距离大于建筑物的高度与长度。 两套加速度计的最小间距约为 40m。 摆房的占地面积为 2.70*2.70=7.29。墙体采用红砖 50 墙，室内 地面铺砌 0.40m 厚的红砖。定制橡胶材料的顶盖，安装好后用玻璃胶做 好密封防护。 仪器墩位于摆房的正中央，材料为素混凝土，仪器墩的截面尺寸为 0.40*0.40，高度为 0.80m。当回填土

60、厚度为 1.00-1.40m 时，在仪器 墩的正下方对称布置两个直径为 0.16m 混凝土桩，桩长 0.30m，每个混 凝土桩中插入 3 根长度为 0.35m 的 10 螺纹钢筋，钢筋铆入仪器墩 0.10m，钢筋距桩底面 0.05m；当回填土厚度大于 1.40m 时，其他不变， 混凝土桩随回填土厚度的增加而延长，要保证桩埋入原状土的高度在 0.30m 以上，钢筋也随之延长。 当回填土的厚度为 0.00-1.40m 时，仪器墩和摆房室内底面下的土体 均为原状土，无需夯实；当回填土的厚度大于 1.40m 时，仪器墩和摆房 室内底面下的回填土需夯实。 摆房室内地面和仪器墩之间预留 0.05m 的预留