桥面系施工技术交底

1、桥面系施工技术交底书编号：红烟项目部作交字 号交底时间： 技术交底内容： hdk1190+000-hdk1229+880段桥面系施工技术交底 一、结构物几何尺寸、标高：hdk1190+000hdk1229+880段范围内的4座大桥均为32m预应力简支梁。其中，hdk1204+320苦水西山1#特大桥为39跨；hdk1206+000苦水西山2#特大桥44跨；hdk1207+775大桥为15跨；hdk1218+925长沙沟大桥为5跨，共103跨，每跨桥均为4片简支梁，全部进行横向联结张拉施工。端隔板、跨中处隔板采用联结板焊接后，灌注c55细石砼。中间隔板采用湿接缝，用螺纹钢12及盘条10与梁体预留

2、钢筋绑扎联接，待砼强度达到设计要求的80%后张拉横向预应力钢绞线，然后使用881-1型聚氨酯防水涂料将联结板处缝隙封好。横向预应力钢束采用公称直径为15.2mm,抗拉强度为1860mpa的钢绞线。双线梁两端均采用夹片式锚具，锚垫板采用配套锚垫板，张拉千斤顶采用配套千斤顶。其它具体尺寸详见专桥通桥（2005）2101施工图、21局桥施（2005）2101横向联结图。二、施工准备1、内业技术准备开工前，组织施工技术人员学习兰新线红烟电气化改造工程文件及设计图纸，学习铁路混凝土与砌体工程施工规范（tb10210-2001）、tb10415-98铁路桥涵工程质量检验评定标准及有关新建线的施工技术规范、

3、技术标准、质量验标，明析设计意图。并制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2、外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场、办公需要。三、工艺流程3.1钢构件制作工艺流程图画线下料 折弯打孔 焊接 制作检查 打磨敲渣 喷漆 成品堆码。3.2墩台吊篮施工工艺流程图清理预埋螺栓砼预埋螺栓过丝吊篮角钢支架安装吊篮角钢支架粗调穿栏杆圆钢步行板安装精调栏杆水平检查施焊紧固螺母构件补漆。3.3桥面系安装施工工艺流程图安全讲话开始施工清理t型钢人行道支架安装人行道

4、支架粗调扶手栏杆安装扶手栏杆粗调支架及扶手精调步行板安装穿栏杆圆钢紧固螺母精调扶手水平检查施焊调整步行板缝隙 沥青砂胶灌缝检查整修构件补漆安装电缆槽。3.3护轮轨安装工艺流程护轮轨备料 线路起道、机养达到验标要求卸桥面护轮轨 组织散轨 上护轮孰、散发扣配件 安装护轮轨梭头及弯段 安装护轮轨平直段上紧上齐轨枕及钢轨连接配件完成轮轨安装。四、施工工艺4.1钢构件施工工艺（1）画线下料按照设计资料及标准图所注明的规格、数量分类分批进行画线下料，切割前必须进行双检复核。确保构件的长度和规格满足设计要求。构件下料过程中，必须严格按照图纸要求尺寸下料，对构件焊接高度、长度必须达到规范要求。所有钢料的外露部

5、分均采用防腐技术处理。围栏与避车台相碰时，将围栏切断，并将切断的圆钢焊于检查梯上。质量要求：对所有工作项目进行检查，发现问题，立即纠正。（2）折弯打孔在对各构件尺寸进行复检确认无误后，按照图纸所注尺寸定位钻孔，要求两相邻孔距误差不超过1mm，累计误差不超过2mm，发现问题要及时调整模具；支架弯制时要控制好立柱垂直度和90度弯角，逐个检查，逐个校正。（3）焊接进行焊接作业时，要求焊缝长度和厚度必须保证设计要求。纵向步行板防移挡块焊接位置要准确，不得侵入人行道最小长度，以免影响步行板的安装和调整。（4）打磨敲渣焊接完成以后开始打磨，使用磨光机完全除掉角钢上的锈迹和焊渣，为下步喷漆做好铺垫。所有构件

6、都应对焊缝及其他毛刺进行打磨并进行除锈作业，除锈要彻底干净，任何部位均不得有锈斑。（5）喷漆在构件彻底打磨除锈后，即可进行涂刷油漆作业。要求严格控制油漆浓度，保证油漆漆膜厚度，漆面均匀到位，不漏涂、不流挂，要做到六不涂，即：油漆质量不符合标准不涂、除锈不彻底不涂，阴雨天不涂，钢件有浮尘不涂，第一遍漆未干不涂，地面未清扫干净不涂。安装方按1：2.5的配合比调合好防锈漆，控制油漆的粘度、稠度、稀度，兑制时应充分的搅拌，使油漆色泽、粘度均匀一致。喷涂底漆时喷涂方向应该一致，颜色要均匀。第一遍喷完后5-10分钟再上第二遍底漆，防止第一遍未干就上第二遍，这样就会使漆液流坠发皱，质量下降。喷涂面漆：喷涂时

7、应控制好喷嘴与涂层的距离，一般为100左右，喷涂时喷嘴要平行移动，移动时应平稳，速度一致。人行道钢构件及预埋t钢外露部分均需防腐涂装，涂装要均匀。4.2墩台吊篮施工工艺将制作好的构件运送到现场。人工卸到桥墩适当位置，采用吊车吊装办法进行吊篮安装。（1）在吊篮安装前，首先对墩台预埋u型螺栓进行清理污物，修理、更换被损坏螺母，凿平螺栓跟部凸出混凝土等。（2）安装时，先挂线，再安装好两端的角钢支架，之后依次安装中间的角钢支架，并及时拧紧双层螺母，保证安装上的支架不左右晃动。如安装中间的支架时孔眼对应不上来时，应对孔眼进行处理，保证水平支架在同一平面上。角钢支架安装完成之后，对角钢支架进行矫正，要求横

8、向水平，竖向均垂直，无喇叭口现象存在，角钢支架净空要符合相应步行板尺寸要求。（3）安装栏杆圆钢前，要先对已装支架立柱的水平进行一次初调，使其立柱顶面高低基本相等，以便栏杆圆钢与立柱预留孔眼对齐，方便栏杆安装。穿吊篮栏杆圆钢前，要对圆钢进行最后一次调整处理，以免圆钢弯曲影响美观。栏杆圆钢穿完后，断开处利用搭接焊进行连接，栏杆圆钢端头与墩台预埋钢筋焊接。保证栏杆平直，无弯曲现象，焊接处要平顺。焊接质量应满足设计规范要求。（4）栏杆圆钢安装完毕后，进行混凝土步行板铺设作业，铺设步行板时应从里向外进行，按顺序放平铺稳，检查有无响板现象。如有响板在步行板下采用干硬性砂浆支垫。搬运时要轻拿轻放，保证铺设后

9、的步行板完好无损。（5）调整栏杆后，对栏杆、支架螺栓进行一次全面紧固，补齐缺少的螺母。4.3桥面系支架安装施工工艺将制作好的构件、步行板，按照每座桥的各种规格数量配齐装车，并运送到现场。人工卸到桥头适当位置，采用人工杠杆吊装办法进行支架安装。（1）在支架安装前，首先对梁边预埋型螺栓进行清理螺丝污物，修理、更换被损坏螺母，凿平螺栓跟部凸出混凝土等。（2）安装要从梁的一端向另一端顺序安装，并及时拧紧双层螺母，保证安装上的支架不左右晃动。（3）安装扶手前，要先对已装支架立柱的水平进行一次初调，使其立柱顶面高低基本相等，以便扶手与立柱顺利连接。栏杆扶手安装：扶手采用75756角钢，栏杆采用直径20mm

10、圆钢，扶手与角钢支架的连接：先用100808190角钢与角钢支架n1连接，连接螺栓采用2颗m16-l40螺栓，再用2颗m16-l40螺栓将扶手角钢与支架角钢进行连接；扶手角钢之间的连接：用75756240和4颗m16-l40螺栓于扶手角钢外底部连接。同步进行栏杆圆钢安装，圆钢穿完后，断开处利用搭接焊进行连接，梁端处圆钢做成直钩。角钢支架矫正：角钢支架安装完成之后，进行角钢支架的矫正，要求与梁体横向，竖向均垂直，无喇叭口现象存在，角钢支架净空要符合相应步行板尺寸要求，且净距不大于40mm。栏杆扶手调整：水平成一线，平直，扶手在10m长度范围内，矢度不大于10mm。栏杆平直，无弯曲现象，焊接处要平

11、顺。（4）扶手安装完毕后，进行混凝土步行板铺设作业，铺设步行板时应从里向外进行，按顺序放平铺稳，搬运时要轻拿轻放，保证铺设后的步行板完好无损。（5）穿人行道栏杆圆钢前，要对圆钢进行最后一次调整处理，以免圆钢弯曲影响美观。（6）步行板铺设后，进行人行道栏杆的最后一次调平调直作业。先调水平后调直线，控制全桥贯通直线，以保证全桥整体美观。（7）调整栏杆后，对栏杆、支架螺栓进行一次全面紧固，补齐缺少的螺母。（8）人行道避车台整修定型后，再对人行道步行板加固，达到纵向一条线，横向缝隙均匀。沥青砂胶塞缝要密实，表面光滑整齐，整体效果要美观。并检查有无响板现象，如有响板在步行板下采用干硬性砂浆支垫。搬运时要

12、轻拿轻放，保证铺设后的步行板完好无损。4.4防震落梁桥梁所有墩台都必须按照壹桥参（2006）160/200-03双线圆端形桥墩要求安装防落梁措施，施工时须注意预埋件的安装。（1）施工时注意以下事项：防震落梁采用钢筒，由角钢焊接组成，深入墩台顶帽45公分,紧靠垫石，在梁底的外侧。（2）灌注墩台顶帽时要预留安装洞，预留孔平面尺寸为钢筒边长加2cm，安装后用环氧砂浆填堵密实。（3）图中h为支座高与支垫石高之和，为粱缝值。（4）横桥向，钢筒与粱之间用橡胶垫块填塞密实，并用环氧树脂粘结。4.5人行道、避车台步行板施工要求（1）人行道采用角钢栏杆的型式，角钢支架利用预埋于梁体挡渣墙中的t钢于梁体连接； 人

13、行道板混凝土强度等级为c30；人行道栏杆内侧至线路中心线分别为3.25m、3.5m。对应人行道宽度分别为0.8m、1.05m； 栏杆扶手角钢采用75756；栏杆采用直径20mm圆钢； 支架为预制场加工，现场安装。人行道角钢支架连接螺栓采用多元真空复合渗锌+可乐达技术+封闭层处理；人行道钢构件及预埋t钢外露部分防腐采用新铁路钢桥保护涂装第v体系，即环氧富锌底漆+环氧云铁中间漆+灰铝粉石墨醇酸面漆；t钢与支架间连接采用3*m20*75+m20*95，共4颗螺栓； （2）步行板钢筋加工应符合下列要求钢筋堆放：钢筋必须按不同规格、型号垫好堆放，钢筋表面应结净，粘着的油污、泥土浮锈使用前必须清理干净。当

14、钢筋的品种、级别或规格需做变更时，应办理设计变更文件。受拉热轧光圆钢筋的末端应作180弯钩，其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，做直角弯钩时，直钩的弯曲直径d不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍或12倍。用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应作不小于90的弯钩，弯钩的弯曲直径应不大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍，弯钩端直线段的长度，不得小于箍筋直径的5倍。在加工钢筋之前，钢筋表面应洁净，粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净，可

15、结合冷拉调直工艺除锈。在绑扎钢筋是要采用梅花点绑法。 （3）钢筋加工必须按照图纸设计要求加工，允许偏差和检验方 法应符合下表：序号名称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋全长10尺 量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸5（4）钢筋的安装应符合下表要求：钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序号名称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋排距5尺量，两端、中间各一处2分布钢筋间距20尺量，连续3处3箍筋间距绑扎骨架20尺量，连续3处4弯起点位置30尺 量（5）人行道装铺施工方法及顺序材料转运、散布：对照工程数量表采用人工配合机械作业，将材料转运至施工地点，并均匀散布于梁体对应位置；步行板铺设：对

16、应步行板铺设图，采用人工进行进行步行板铺设，端支架采用60608正钢和10080850角钢与角钢支架n1焊接，防止梁端步行板纵向移动，此措施可在支架预置时实施，每块梁端步行板设置一个。步行板受拉面朝下，不能倒面放置；步行板调整：步行板铺设完成后进行步行板调整，步行板应铺设应平稳、板面平整，无明显损伤、排列均匀，步行板相邻高差不大于3mm；步行板嵌缝：用沥青砂浆嵌缝，要求嵌缝要密实。 4.6电缆槽及挡碴墙施工工艺1、电缆槽的要求（1）电缆槽施工采用壹桥参（2006）8224预应力混凝土梁通信、信号电缆槽，本图通信信号电缆槽均采用玻纤聚脂电缆槽。（2）电缆槽设计断面尺寸采用宽300mm、高200m

17、m。电缆槽的构型：槽身每节长为4.0m（不含承插长度），盖每节长2.0m，盖与槽身的联接两侧用螺栓联接，为方便安装螺母可固定在槽身上口悬出边底部，盖板每0.8m左右设螺栓连接。（3）电缆槽直接连接方工为承插式，承插深度为8cm，电缆槽非常托在人行道外侧的延长角钢上，长角钢上支托间距不大于1.0m，但每节电缆槽不应小于两个支托。（4）通信、信号电缆合槽，设在人行道角钢栏杆外侧根部，有避车台时电缆槽沿避车台栏杆外侧折线绕过。（5）电缆槽的梁台间及梁间应加防水盖板，防水盖板一端粘贴在槽盖上面并加铆接，另一端与另一槽盖顶面应有缝隙以利伸缩活动，粘贴应牢固。（6）图中所示梁缝处电缆槽盖板尺寸仅适用于直线

18、上，当曲上梁缝加宽时盖板尺寸也随加宽。（7）一般情况下，桥、路电缆槽既不在同一水平面内，也不在同一竖直面内，材质、规格尺寸也不相同，故过渡段安排在台尾3m范围内，桥、路电缆槽各做一段，按本图所示套接。有关数量计入各专业。（8）电气化铁路，接触网支架和电缆槽应分设于桥两侧，曲线上，接触网支架设外侧，电缆槽设内侧。当条件限制时，接触网与电缆槽位于同侧时，电缆槽的布置方式为：当接触网支架旁边无避车台时，接触网支架应设在电缆槽外侧。当接触网支架旁边有避车台时，电缆槽以折线同时绕过接触网支架与避车台。2、根据电缆槽在桥上的平面布置形式，本图将梁分为abc三种类型：b梁：一端设有避车台，电缆槽在该端按折线

19、布置的梁。a梁：与b梁在有避车台一端相邻，相邻处电缆槽按折线布置的梁。c梁：不受避车台影响，电缆槽按直线布置的梁。3、电缆槽容许重量：电缆、电缆槽、电缆槽支架总重不得超过0.41kn/m。电缆槽构造：电缆槽包括槽、支架、固定螺栓，槽分槽盖、槽身，槽身每节长4m（不含承插长度），槽盖每节长2m。槽身与槽盖两侧采用螺栓连接。间距0.8m左右，电缆槽直线连接方式采用承插式，插深度8cm电缆槽通过螺栓固定支托。外侧的支架角钢上，支托间距不大于1.0m每节电缆槽不应小于两个支托。电缆槽支架采用l75*l75*8mm短角钢焊接在人行道支架角钢上，与人行道支架角钢对应设置。槽身与托架用12六角螺栓连接。4、

20、曲线桥上电缆槽长度：安装时调整槽身承插深调整。5、挡碴块施工挡碴块混凝土为c30，由桥梁生产厂家预制，运至铺架基地，待桥梁架设完毕后，使用汽车运至桥梁上适当位置，使用m10水泥砂浆在桥梁挡碴墙上进行现场砌筑，要求紧密填实。桥梁上仅曲线梁外侧设置挡碴块，直线梁不设。32米桥梁每跨挡碴块用量分别为490mm长度的64块，290mm长度的2块。4.7护轮轨安装作业办法（1）桥面护轮轨梭头部采用整体式。为了防止护轮轨安装以影响机养车进行整道作业，护轮轨安装前线路必须达到“验标”要求，再进行安装护轮轨作业。（2）根据大型机养作业进度，卸车选择在线路机养成型，道床大到稳定地段，再用机车拖拉平板至护轮轨安装

21、位置进行护轮轨的卸车作业。（3）卸车方法采用机车拖拉的方式，直接卸到道心，在钢轨落地处应用木枕支垫，以防钢轨从平板车上下落时，砸坏轨枕。（4）卸车后人用撬棍倒运使护轮轨落槽，并准备安装，在护轮轨的安装施工时一般选择先安装护轮轨梭头及弯折段，再施工护轮轨平直段的施工顺序。（5）桥面护轮轨锚固时，螺旋道钉应高出桥面83mm,允许偏差+30 mm，不得有负误差值。先安装护轮轨用塑料垫板，再安装扣铁，接着装弹簧垫圈及平垫圈并拧紧螺母。安装护轮轨时在有轨道范围内，应安装绝缘接头。4.7护轮轨施工技术要求（1）桥面护轨铺设应符合以下规定:护轮轨设置（详见专线3384），其可用旧轨。护轨应用同类型夹板连接，

22、每个接头至少用4个接头螺栓，螺母应在轮缘槽外侧。困难时，也可用平夹板连接。 护轨与基本轨头部间距应为200 mm (基本轨为60kg/m及以上，采用分开式k型扣件时为220mm)，允许偏差为士10 mm。护轨面高于基木轨面不得大于5 mm，低于基本轨面不得大于25mm。必要时，在木枕护轨底可加垫经防腐处理的木板，其厚度不得大于30mm，并应加钉固定。 在护轨的每根轨枕上应至少设置2个道钉或扣件。当木枕净距等于或小于150mm时，可每隔1根钉2个道钉。铺设混凝土枕时，护轨底应铺设塑料垫板，采用护轨扣板 ，件，扣板型号应与护轨类型配套，外侧 (靠基本轨侧)用0号，内侧用2号。直线段外侧螺旋道钉中心

23、线，应向基本轨侧偏离锚固孔中心线5mm。扣件扭矩可为30-40nm。桥面护轨两端伸出桥台胸墙外不小于5m (在直线上桥长大于50m，曲线上桥长大于30m的桥上为10m)后，应将其弯折交会于轨道中心，弯折部分的长度不宜小于5 m，困难条件下不得小于3 m ，特殊情况下可按设计要求办理。轨端应切成斜面结成梭头，固定在轨枕上。梭头超出桥台尾应大于2m。在轨道电路上，两护轨应按设计要求在梭头连接处设置绝缘接头。单侧护轨与双侧护轨相连时，相连侧护轨伸出防护段后应弯向道心长度不小于5m，另一侧按本技术指南第一条做成喇叭口。其他地段的护轨(含单侧护轨) ，两端应伸出防护地段不得小于5 m 后再弯折。弯折部分

24、的长度与桥面护轨同。护轨应在轨道基本稳定后铺设。（2）正线基本轨为60kg/m钢轨，护轮轨采用50kg/m的再用轨，护轮轨扣板型号应与护轮轨类型配套，扣减扭矩为30-40n.m。护轮轨与基本轨头部间净距为22010mm。护轮轨顶面不得高于基本轨顶面5mm，也不得低于基本轨顶面25mm。（3）轨枕采用新型桥枕(图号3448)，长度为2.6m，分为护轨平直段和护轨弯折段两种。其扣件采用（专线3448-）新型混凝土桥枕及护轨扣件中50kg护轨扣件。护轨扣件中扣铁分为中间和接头两种，分别为为50a-o型和50b-0 型。a型用于中间护轨上，b型用于接头处得护轨上。护轨扣件扭距不得过大，一般为30-40

25、nm为宜。（4）护轨螺旋道钉锚固时应注意：护轨平直段外侧螺旋道钉中心线应与锚固孔中心线向外偏移5mm。护轨接头部分螺旋到顶中心线与锚固孔中心线重合。（5）桥上线路不设轨道电路时，护轨部分钢轨接头均为普通接头；桥上路设轨道电路时，护轨两端钢轨接头部分各分别设置一个绝缘接头。（6）护轨弯折段用轨枕每端各4根，轨枕一端可有编号。护轮轨两端伸出胸墙外不小于5m（在直线上桥长大于50m，曲线上桥长大于30m的桥上为10m）后弯曲，弯曲部分长度参照专线3448设计标准。（7）护轮轨联结每个接头至少上4个接头螺栓，螺帽应全部在轮缘槽外侧并涂油。其中每个接头须采用一枚加工的鱼尾螺栓，次螺栓后端与螺栓相接处得椭

26、圆形必须加工成与螺栓形同直径的圆形。（8）护轮轨与基本轨头潮的净距应为220mn，允许偏差10mm。新型混凝土桥枕及护轨铺设标准（参见专线3448）。五.劳动组织5.1、项目部桥涵架子队现场管理人员12人桥涵架子队主要管理人员表序号姓名职务年龄职称证书情况专业1赵 辉施工负责人42工程师工民建2李月文现场技术主管27助理工程师助理工程师证工民建建筑3杨 森安全员25助理工程师安全员证土木工程4白 青高级测工45高级工程师测量高工证隧道工程5刘丙全试验工程师27工程师试验工程师证桥梁6黄 敏技术员27助理工程师道路桥梁5.2、劳动力组织与配置劳动力配备表项目部管理人员职务队长副队长技术主管桥面系

27、工程师试验员质检员安全员测工材料员合计人数12121112113施工作业队人员 工种领工员技术人员测量试验员混凝土工模板工钢筋工电气焊工起重工机械司机电工张拉压浆工普 工合计人数11266622216540六设备机具配置施工主要机械设备配置表序 号机械设备名称规格及型号数 量1钢筋弯曲机gw40型12钢筋切割机gq50-1型13钢筋调直机gt6-1214电焊机bx1-50025空压机v-0.6.816砂轮切割机1kw17柴油发电机400kw2台8卷扬机0.5t1台9冲床/17 质量控制及检验7.1钢构件制作质量要求钢材的品种、规格、型号和质量，必须符合设计要求及相关标准的规定。构件焊接时，焊缝

28、的长度、高度必须符合设计要求。 构件外观表面无明显的损伤，划痕深度不大于0.5。焊疤、飞溅物应清理干净。构件运输、堆放要整齐，防止变形。要严格控制下料尺寸、焊缝长度、高度及构件的搭配安装。构件喷漆后应加以临时围护隔离，防止损坏。支架、围栏等制作必须标准，安装结实、美观。7.2步行板的预制应符合下列要求混凝土拌制前，应称量砂、石重量，严格执行配合比的材料用量。严格用实验选定配合比，拌合物的坍落度也应符合配合比的要求。称量原材料时每盘的偏差应符合下表：序号材料名称允许偏差1水泥和干燥状态的掺合物2%2粗、细骨料3%3水、外加剂2% 装料顺序：石子水泥砂水。搅拌第一盘砼可在装料时适当少装一些石子或适

29、当增加水泥和水。 砼搅拌的第一时间一般控制在1.52分钟。砼的塌落度一般控制在57cm，每台班应测试两次。7.3步行板钢筋加工质量要求钢筋表面必须清洁，带有颗粒状或片状老锈，经除锈后仍有麻点的钢筋，严禁使用。钢筋的规格、形状、尺寸、数量、间距、必须符合设计要求和施工规范的规定。绑扎钢筋的缺扣、松扣数量不得超过绑扎数的10%，且不应集中。不得踩踏以绑好的钢筋，特别注意负筋位置。保护层垫块厚度应准确，垫块间距应适宜。浇注混凝土时、受到测压钢筋位置出现位移时，应及时调整。成型钢筋、钢筋网中应按指定地点堆放，用垫木垫放整齐，防止挤压变型。钢筋加工、绑扎、除锈等必须满足钢筋施工规范要求。7.4步板预制质

30、量要求模板制作、使用等必须满足模板施工规范要求。混凝土拌合、运输、浇注、捣固等必须满足混凝土施工规范要求。预制的步行板强度必须达到设计要求，外观检验合格，表面平整、光滑。运输、安装时对步行板的保护，不得有缺棱掉角现象。每孔梁步行板安装的规格应符合设计要求。 接缝处要填嵌密实、平直，宽窄一致。7.5步行板安装要求：在人行道支架安装之前，必须派专人站在桥两头5001000米的距离做好安全防护。安装时安装人员要系好安全带，另一端系在固定钢轨的螺栓上，不得系在钢轨上，以防有火车经过发生意外。安装时，应按照步行板规格尺寸进行铺设，在搬运步行板时要轻拿轻放，以免造成步行板的损坏。安装步行板时，应挂线施工，

31、以保持步行板安装在同一平面。安装牛腿时，先用绳子绑于牛腿上，分出两道边分别由两人拉起使其垂直于梁，安装人员及时的把牛腿固定在u型螺栓上。如果不垂直在用垫片加在u型螺栓和牛腿之间，将其调整到和梁垂直的位置，待一座桥所有牛腿安装完毕之后，就要调整使其水平、垂直，以便于下到工序的进行。在调整支架时，先用绑扎丝绑于梁两端的支架上，故绑扎丝就成了一条直线，就可挨个调整使其在一条直线上。调完之后，再安装扶手角钢，用螺栓固定在支架上,再穿钢筋。穿钢筋时用预先准备好的木板放在支架之间，安装人员站在上面作业，以杜绝不安全事故发生。用同样在办法调整扶手角钢和钢筋。根据设计要求，所有桥梁的两侧及桥台的两侧都必须安装步行板。步行板安装时，相邻高差不得大于3mm。步行板安装完毕后，应及时用砂子、沥青勾缝，使其粘接紧密、外形美观。安装完成后，然后用事先熬好的沥青砂浆浇灌缝。必须按要求做好安全防护。7.6电缆槽采用玻纤聚酯材料：要求耐老化、耐酸碱盐腐蚀，其理化性能如下：性 能单 位数 据测试标准弯曲强度mpa170gb1449-83