路局接触网安全工作规程实施细则讲解

1、接触网安全工作规程实施细则第一章 总则第 1 条 为保证接触网检修工作的人身安全，根据铁道部接触网 安全工作规程的要求制定本细则。第二章 一般规定第 2 条 关于安全合格证签发的有关规定 路局供电调度员、供电段段长及主管牵引供电专业的副段长、 总工程师由路局机务处主持安全考试并签发安全合格证。供电段其他有关人员由供电段组织进行考试、发证。第3条 夜间检修作业的有关规定一、夜间天窗作业的基本条件.接触网工区应备有小型移动式发电机和相关灯具，用以解决 作业场面的照明。.检修作业人员应备有手提式强光灯或带灯安全帽，用以解决 作业点的照明。.夜间进行检修作业应以作业车为主要检修机具，车梯为辅助 检修机

2、具， 以提高夜间作业的安全度和检修效率。 作业车平台上的照 明灯具要保证齐全良好。.接触网设备的上、下行分界牌，支柱号码牌等标示牌应全部为反光式，以示醒目。.变电所、开闭所、分区亭的馈线侧要安装投光灯，馈线要用 反光材料书写编号，以保证倒闸操作的安全。二、夜间检修作业的一般要求.夜间进行清扫绝缘等分散作业时，要适当增加监护人员。2. 所有参加夜间检修作业的人员均应穿反光防护服。3. 遇有雨、雪、雾等不良天气时，禁止进行夜间检修作业。.利用车梯作业，当作业地点的邻线有列车通过时，作业人员 应下车梯避让列车，扶车梯人员要站于封闭线路的田野侧扶稳车梯。三、其它。.进行夜间天窗检修的供电段，要适当加强

3、技术、安全等生产科 室的技术力量，保证能够经常跟点作业。.进行夜间作业的工区要严格执行作息制度，供电段要为工区创 造必须的生活条件，保证夜间作业人员能够休息好。第 4 条 冬季作业的有关规定1. 供电段要根据段防寒过冬的整体安排，按岗位对职工进行防寒 过冬教育（新职工应进行培训） ，并严格考核，不合格不得上岗。2. 冬季乘车时上、下、站立、坐卧要平稳。3. 作业时要穿好防寒衣服，戴防寒安全帽，不得穿带钉子、塑料 底鞋，防寒大衣要合体，避免刮扯造成危险。4. 冬季作业要注意防滑，作业时间不宜过长，要适当轮换。5. 隧道打冰时要事先检查打冰工具，打冰时注意避让来往列车， 并防止被冰块砸伤。6. 汽

4、车、作业车司机在雨、雪、雾天气或路面结冰情况下行车时， 要加强了望，车速不得太快，遇情况要能够随时停车。第三章 作业制度 第5条 接触网工作票签发的有关规定1. 工作票的签发要完整、准确、清楚，字迹规整，不准涂改，使用 标准用语，站场、区间等名称要使用全称，具体要求是： 作业地点一栏应写明 -区间、站、股道、上 行线或下行线、号支柱 -号支柱。 需停电设备一栏，除写明停电设备的范围外，还应指出需要断开 的隔离开关、负荷开关号。 装设接地线的位置一栏，要写明装设接地线的支柱号。 作业区防护措施一栏，要写明座台、防护的处所，需封闭的线路 或道岔、区间行车防护的地点。 其它安全措施一栏，应根据各种作

5、业的不同特点，针对性的提出 关键措施，充分体现出作业范围、对象、环境、气候、人员技术素质等 差异，力戒抽象、空洞一般化。2. 进行复杂作业时，发票人必须向工作领导人进行安全技术交底。 第6条 对工作领导人有关规定 .工作领导人必须在工作前一天接受工作票， 并将工作票放大样公 布。2. 认真审核工作票，作业地点、时间、作业组成员等是否符合工作 票提出的要求，安全措施是否完备及有针对性，对模糊不清的问题，必 须请发票人解释清楚。3. 列出分工明细表，填写好派工单。4. 列队宣读工作票，按分工明细表分工，并分发派工单。5. 召集工前预想会，务必使作业组每个成员明确职责及安全注意事 项，必要时画图讲解

6、。6. 组织作业组实施作业计划和安全措施，时刻在现场监督作业组成 员的作业安全，确保按质、按量、安全地完成任务。7. 负责召集当日收工会，填写（监督填写）值班日志和有关表报记 录。8. 将当日工作票（相应的命令票）及有关记录交回工区。第四章 受力工具和绝缘用具受力工具和绝缘用具的试验、保管和使用由各段结合各自具体情况 自行制定具体办法，做到帐、卡、物、编号、试验合格证相符，定置管 理。第五章 高空作业第7条 作业车作业的补充规定1. 作业车出库线时车况良好，列车运行监控器、机车信号、无线列 车调度通信设备作用良好。2. ”V”形天窗作业时，作业平台严禁向邻线旋转，应安装防止旋 转的机械、电气闭

7、锁装置。3. 作业平台上有人时，严禁作业车列解体或连挂。第六章 停电作业第 8 条 “ V ”形天窗安全作业的补充规定、必须在垂直天窗内检修的项目1. 上、下行线间的分段绝缘器和上、下行联络开关及上、下行线间 横向分段绝缘子的清扫检修。2. 双线路桥隧及双线路腕臂地段悬挂设备的检修。3. 线路曲线半径小于 300米地段接触悬挂的检修。4. 与接触网同杆架设，分属不同供电臂的供电线的检修工作。5. 上、下行共用一条回流线的回流线检修工作。二、对“ V”停检修作业的一般要求1. 供电段对实行“ V”形天窗的区段、范围以及不能进行“ V”形天 窗作业的特殊地点，要有明确规定。有关人员必须人人明白。2

8、. 接触网在“ V”停检修作业过程中，作业人员 （包括所持机具、材 料等）与带电体的安全距离不得小于米，监护人员要随时做好监护工 作。3. 车梯及长大物品穿越带电线路时，必须放倒移动。4. 在曲线区段进行接触悬挂的检调工作时，要有防止线索滑跑的后 备保护措施。5. 凡属于上、下行间的分段绝缘器、绝缘子串，其清扫周期为半年 一次。污秽严重的区段，可适当缩短。6. 上、下行联络负荷开关机构箱转换开关手柄应打到当地位置。7. 检修电（相）分段锚段关节、隔离开关、负荷开关、分段（相） 绝缘器、电联接时， 应先使用截面积不小于 25m的铜短接线将其短接， 方能进行检修。三、京广、京哈、京沪线“ V”停作

9、业的规定1. 160km/h及以上区段“ V”停正线作业时，本线一律封锁。- 5 -2. 除北京、天津、石家庄枢纽外，京广、京哈、京沪线应采用作业 车进行作业（ 线间距大于 6.5 米的处所 、车站侧线、附加悬挂及支柱绝 缘子清扫除外）。故障处理等特殊情况下必须采用车梯作业时，应采取 以下措施：（1）下道避车a. 加强作业现场的防护，驻站联络员随时保持与工作领导人联系， 及时通报邻线列车运行情况。b. 当邻线有 120km/h及以下列车通过时停止作业。c. 当邻线有 120km/h以上列车通过作业区段时，驻站联络员应提前 15分钟通知工作领导人，作业人员应提前 10分钟下道避车。d. 避车时应

10、将车梯平放在本线田野侧， 作业人员应在本线田野侧距 线路中心 3米以外面向来车方向避车。（2）邻线限速 120km/ha. 邻线限速的计划（故障处理除外）需纳入路局月度施工计划。b. 作业现场接电调允许作业的命令后， 按技规规定在邻线设置 施工作业标、降速标、限速标。区间线路上施工时， 根据线路速度等级， 使用移动减速信号的防护 办法，如图 1。500-1000施工作业标80020作业标500-1000T减速地点标移动减速信号牌带T 字的移动减速减速防护地段图 1（长度单位： m）注：速度大于 120km/h 至 200km/h 的线路，按不同线路速度等级 的制动距离在移动减速信号牌外方增设带

11、 T 字的移动减速信号牌。c. 每天作业完毕，根据作业进度，供电调度在 18点前和列车调度员 核对次日限速地点。.遇接触网事故抢修时， 由供电调度向列车调度办理邻线临时限速 申请。4. 区间附加悬挂检修、 清扫支柱绝缘子时， 邻线有160km/h及以上列 车通过时，作业人员应停止作业，系好安全带，把稳登牢，避让列车。四、对验电接地的要求1、实行“V”停作业的区段，禁止使用抛线验电法验电，须使用同 等电压等级的验电器验电。验电器的使用方法按照“使用验电器验电、 接地的有关规定”执行。2. 接触网作业人员，必须始终处于地线保护范围之内，为消除感应 电压，作业区段两端按规定间距设置地线，必要时应增设

12、接地线。作业 车梯可采用滑动接地线（铁车梯）或等位线（绝缘车梯），作为辅助保护。3. 绝缘锚段关节内不得安排接地点， 两个以上的接地点， 不得越过 轨道绝缘关节。五、对工作票和工作票签发的要求1. 上行、下行停电作业工作票必须分别办理。2. 停电工作票的右上角，应加盖有“上行”或“下行”的字样，以 示醒目。3. 签发工作票时，作业地点一栏，必须写明是上行或下行。需停电 设备一栏，必须写明停电范围；装设接地线的位置一栏，必须写明接地 线的支柱号；作业区的防护措施一栏，必须写明防护地点，线路封闭情 况。4. 发票人签发工作票时，作业范围内如包括须在垂直天窗进行检修 的设备，必须在工作票中注明，防止

13、错登杆。六、对电调工作的要求1. 分台管理的调度范围，应以分区亭为界。在分界点相邻的馈线作 业时，两电调台要互相签认后，方可由主管电调台发布停电命令。2. 电调在向列调提报作业计划时，应提出停电范围及作业的封闭范 围。3. 停电前 1015分钟，断开分区亭上、下行并联的断路器和隔离开 关以及有关车站上、下行间的并联开关。“ V”停作业前须撤除邻线重 合闸。4. 由变电所、开闭所、分区亭值班员确认需停电的馈线确已停电； 远动操作的区段，由电调对有关开关加闭锁。5. 在“V”形天窗时间内，邻线接触网发生故障跳闸 ,在未确定与作 业组关系前 ,禁止强行送电。6. 送电时，变电所、开闭所、分区亭必须断

14、开所有的接地刀闸，远 动区段撤除闭锁，方可闭合变电所、开闭所的送电馈线开关，而后闭合 分区亭的并联开关。7. 送电成功后，方可投入重合闸装置。八、防止电力机车、电力动车组将电带入停电区的措施1设备管理单位向路局调度所、 有关车站提供“V”停作业卡片（行 规第142条）。卡片内容应包括编号、供电臂名称、停电范围、供电 臂内有关车站需封锁的上、下行之间渡线名称。2. 列车调度接供电调度已停电的通知并签认后，向有关车站下达执 行XX# “V”形天窗停电卡片的命令。 车站值班员按调度命令和 行规 第140条规定，天窗内不得开通上、下行之间的渡线和向已停电线路放 行电力机车、 电力动车组，并在相关的闭塞

15、按钮上揭挂 “停电”表示牌。第9条 停电作业程序标准一、宣读工作票1. 全组人员应穿防护服、工作鞋、戴安全帽、系安全带、个人工具 佩戴齐全，列队，工作领导人、安全员和防护员应分别佩戴相应的标志。2. 宣读工作票，凡呼到人员姓名时，本人必须应答。3. 按分工明细表将任务落实到人。4. 安全措施逐条分解布置。5. 抽查组员对各自任务和有关安全措施是否清楚。6. 检查作业组成员着装、工具、劳保用品是否齐全。- 9 -二、落实工具材料准备情况三、按规定时间到达作业现场。 除去座台人、 要令人、行车防护人、 接地线人外，一律集中待命，不得散开。四、座台防护1. 提前 1小时到指定的处所与车站值班员办理作

16、业登记和线路封闭 手续，双方确认后签字将封闭范围、时间通知工作领导人。2. 与车站值班员密切联系，掌握列车运行情况，当有列车通过作业 区段时提前 10分钟通知作业领导人，接到作业现场腾空线路通知后和车 站办理开通手续，列车通过后再次办理封闭手续。3. 随时与供电调度和作业组保持联系，传达有关事项。五、接受停电作业命令1. 发布命令时供电调度必须录音。2. 要令人向供电调度通报所属工区、姓名、所在处所，说明作业内 容和作业区段、停电范围、作业时间。3. 接受供电调度发布的停电作业命令时，随时记入命令票。向供电 调度复诵无误后，供电调度给予命令编号和批准时间。4. 取得停电作业命令后，立即通知工作

17、领导人。六、作业区防护1. 作业区两端必须按规定设专人防护，特殊地段（如桥隧、曲线、 场区等处）可适当增加防护人。2. 防护人必须坚守岗位，不准擅离职守，时刻与座台人、工作领导 人保持联系。3. 作业人员在任何情况下不得侵入限界，防止车辆撞轧。- 10 -七、验电接地1. 确认验电接地点及周围环境。2. 检查验电器和接地线的技术状态，并在有电设备上试验验电器性 能。3、接到工作领导人允许验电接地的通知后即开始验电，验明确已 无电后按规定程序进行接地封线。4. 监护人要认真监护操作人穿戴防护用品的情况以及操作的全过 程。5. 地线安设完毕，立即通知工作领导人。6. 地线安装牢靠，采取有效可靠措施

18、，任何情况下不得侵入限界。八、开始作业结束作业1. 工作领导人确认全部地线装设完毕， 将停电和线路封闭起止时间 告知作业组成员，宣布作业开始，作业人员方准上道作业。2. 作业中的要求： 不得超越作业范围。 推梯车人员站在规定位置， 推行速度不得超过公里 / 小时。不 得急停、急起，坡道上注意防滑溜动，曲线上注意防倒，通过道岔时注 意道岔开放方向，听从车梯工作台上人员指挥。 车梯工作台上工作人员不得超过人， 工具材料应放在工具袋内 并挂牢。 高空作业人员的安全带必须系在安全可靠设备上 （包括人员在网 上移动时） ，所用工具、 材料，必须使用绳子上下传递， 防止掉物伤人。 “”停天窗作业必要时，应

19、采取滑触地线或移动地线的措施，- 11 -以消除感应电3. 作业结束的要求 作业完成，人员、工具、材料均撤离现场，并由工作领导人确认 具备送电和行车条件后，即可通知撤除接地线。 接地人员接到撤除地线指令后，应在监护人的监护下迅速将接地 线挂钩从设备上取下并拆除地线另一端。 撤地线工作完成后，应立即通知工作领导人。 要令人在接到工作领导人消除命令的指令后，应立即向供电调度 消除停电作业命令。 供电调度员给予消除停电命令的时间后，及时记入命令票，至此 停电作业过程视为全部结束。 如作业组向车站办理线路封闭手续，应立即向车站值班员消除线 路封闭手续。九、工作用语标准1. 时间：北京时间为准，实行小时

20、制。2. 地点：线区间（站场）上行（下行）杆。区间：应以列车运行方向两端站名的全称称呼。站场：应用全称（包括股道号）。站场、区间的概念，应符合各段 规定的设备分界办法。（站场与区间衔接的锚段关结全部划归站场范围， 其它附加悬挂的线条一律以分界点的断面为界）。.方向：应用“上行方向” 、“下行方向” ，不得用自然方向称呼， 也不得用“前方”、“后方”等。.姓名：姓名要全称，不可以简称- 12 -5. 对话：呼唤应答，要采用复诵方式，力戒“是”、“好了”之类 笼统回答。.工具、材料均应使用标准名称。 十、作业中的联系工作标准1. 对话要使用标准用语，简明准确。.使用电话和无线电台时 应在作业前认真

21、检查试验，确认其性能良好。 作业过程中，要使用规定的电台频率，不得擅自关机，时刻保 持通讯畅通。通信联系中断或不可靠时应立即停止作业，并尽快采取措施 恢复联系。通话时应主动先通报自己的姓名，再询问对方姓名。 无线电话机的使用、保管应由专人负责，并建立相应的保管使 用、试验等制度，以确保其状态良好。第 10 条 使用验电器验电、接地的有关规定1. 接触网须使用同等电压等级的验电器验电，验电器的试验周期 和标准按铁道部有关规定执行。2. “V”形天窗作业区段所使用的验电器必须为长杆验电器，接 地线宜采用长杆地线， 站场必须为长杆地线， 即操作杆的长度要满足 操作人站在地面即可操作的条件。3. 使用

22、验电器验电时，操作人应戴绝缘手套。4. 验电、接地的其它规定按接触网安全工作规程执行。第七章 巡视- 13 -第11条 接触网巡视的有关规定一、列车运行速度 120km/h区段步行巡视的规定1. 步行巡视不少于两人，其中一人的安全等级不低于三级。2. 在区间步行巡视设备时，人员应面向来车方向在路肩上行走。在 车站步行巡视设备时， 应尽可能不在正线上行走并避开咽喉部位。 必须 上线路观察设备时，应由专人进行防护。当列车通过时，巡视人员应 面向来车方向，距线路中心的距离不小于3m 处避车。3. 巡视中上桥或进入隧道前要确认有无列车通过。在桥梁上或隧道 内遇列车通过时，必须进入避车台或避车洞避让。二

23、、120km/h列车运行速度 160km/h区段步行巡视的规定1. 巡视前必须向供电调度报告巡视区段、时间和人员。2. 巡视中必须在车站设座台防护。3. 必须避开特快列车（包括 Z 字头列车和动车组）运行时段。4. 必须设随组防护员。5. 在160km/h及以上区段长大桥隧进行步行巡视时，比照 200km/h区 段规定执行。三、160km/h列车运行速度 200km/h区段巡视的规定 200km/h及以上区段不得进行步行巡视，遇有故障查找等特殊情况 必须进行步行巡视时 ,应在封闭线路或列车限速的情况下进行。四、作业车巡视规定1作业车巡视应安排在昼间进行，速度应在 40km/h 以下。2. 轨道

24、平车上给巡视人员设置固定座位， 四周设置安全护栏。 巡视 人员不少于 4人，并进行合理分工。- 14 -3. 车站设驻站联络员，邻线有列车通过时提前通知巡视人员。4. 当巡视人员对巡视的问题有疑问时， 允许停车确认， 但运行时间 不得超过命令时间。第八章 间接带电作业第 12 条 接触网带电检测的有关规定1. 接触网带电测量属间接带电作业，必须使用接触网带电作业工作 票，并撤除相关区段的重合闸。2. 带电测量作业须设座台防护人员，带电测量的操作人安全等级不 得低于级、监护人的安全等级不得低于级。3. 作业人员（包括所持的非绝缘工具）与带电设备之间的距离均不 得少于毫米。4. 全体人员戴好安全帽

25、，直接测量人员戴绝缘手套，并注意保持绝 缘工具的有效绝缘部分的清洁干燥。5. 带电测量作业时，必须设专人防护，遇有来往列车及时通知作业 组避让。6. 在隧道内要有足够的照明条件，允许带电测量导线高度，拉出值 等工作，但不得进行可能短接绝缘件及有效空气绝缘间隙的测量。7. 遇有雷电、雨、雪、雾或风力在级及以上的恶劣天气时，禁止 用绝缘工具进行间接带电测量作业。8. 接触网带电测量应使用专用绝缘测量工具。其使用、性能试验、 保管按接触网安全工作规程的有关规定执行。9接触网间接带电检测，必须避开特快列车（包括 Z 字头列车和动车组）运行时段。- 15 -10160km/h以上区段（含120Km/h1

26、60km/h区段长大隧道、桥梁）， 应采用非接触式测量仪器测量，有条件的可在停电封锁天窗点内进行。11.160km/h以上区段（含 120km/h160km/h长大隧道、桥梁地段） 间接带电检测时，车站应设座台防护员， 作业组应设随组防护员。 作业 中邻线有 120km/h以下列车通过时停止作业，邻线有 120km/h以上列车 通过时提前10分钟下道避车。第13条 接触网除冰工作有关规定除执行带电测量的有关规定外还应遵守以下规定：一、隧道内工作的要求.进入隧道工作必须有充足的照明设备。 使用前，要先检查照明器 具的状态，电池、灯泡要有备用。.在隧道中要按前后顺序行走， 注意了望，来车时及时进入

27、避车洞， 禁止在边墙旁和侧沟上躲避列车。躲避时，应注意车上绳索和散落物品 伤人，所持工具材料不得侵入铁路建筑限界。3、隧道内必须注意防火，在有瓦斯的隧道内严禁有明火。二、使用除冰工具的要求1. 隧道除冰应使用专用除冰工具， 不得使用木棍、 石块等有可能损 坏设备或造成接触网短路的物件除冰。2. 除冰工具的使用、试验、保管按接触网安全工作规程对绝缘 工具的有关规定执行。3. 除冰绝缘杆，在使用过程中不得有脏污，要经常及时地将绝缘杆 上的脏物、冰水、粉尘等擦除干净，保证其绝缘性能良好。三、除冰工作的要求- 16 -1.除冰作业须执行间接带电作业工作票， 并撤除相关区段的重合闸。2.除冰作业须设座台

28、防护人员， 作业人数不得少于三人， 一人操作， 一人监护，一人防护。3. 在除冰作业中，要戴好安全帽，防止落下的冰块伤人，并注意地 面结冰，防止滑倒；除冰时防止用力过猛打冰杆倒下伤人；长大、多粉 尘的隧道内作业要戴好防尘口罩。4. 不得使用除冰工具敲击绝缘子等接触网设备。5. 冰块落下可能损坏接触网及电力、通讯线路时，要在做好防止损 坏上述设备的措施后，方准进行除冰。6. 因操作不当，使接触网设备遭到损坏，影响接触网正常供电时， 要迅速通知工区工长及供电调度，积极组织修复，并做好记录。第八章 倒闸作业第 14 条 电动隔离开关、负荷开关倒闸作业的有关规定 1.线路上的电动隔离开关、负荷开关必须经路局供电调度下令，方 可进行操作。2.线路上的电动隔离开关、负荷开关正常情况下的操作应为远动操 作，异常情况时，方可进行当地或手动操作。3. 当地或手动操作按 接触网安全工