电气控制系统

1、第七章 电气控制系统本车电气系统主要包括 DC24V直流控制系统和交流系统。电路图见图 7-1 。DC24V直流控制系统主要由电源 （包括本车蓄电池组和充电发电机） 、柴油机起动调速 控制、液力传动箱换向换档控制、仪表监视、照明及刮水器等辅助装置控制等组成。交流系统主要由柴油发电机组、空调、电取暖器等组成。1. 起动机 起动机为直流自激励磁式，它的主要作用是用来起动柴油机，有关内部结构详见柴油 机随机带说明书。2. 发电机 发电机为整流调压一体式，它是本车直流系统的主要电源。它在正常工作时，对所有 的用电设备供电 （除起动机 ） ，并向蓄电池充电以补充蓄电池在使用中所消耗的电能。3. 蓄电池

2、蓄电池的主要用途是起动时供给起动机强大电流。另外在柴油机停转或发电机电压较 低时，它向各用电设备供电，而在发电机电压高于蓄电池电压时，它又能将发电机的一部 分电能转变为化学能储存起来，即充电。当发电机超载时，它又能协助发电机供电。本车 配有四只 NM-200A.h的铅酸蓄电池，使用中应按蓄电池说明书对蓄电池进行充电和维修。4. 操纵台布置 本车、位端均设有标准化操纵台，上面布置有柴油机转速表、车速里程表、制动 风表、监控显示屏、液晶显示屏及操作控制按钮等。具体布置如图7-2 、图 7-3 所示。图中各电器、仪表介绍如下：1- 制动仪表（自左至右双针压力表：红针显示制动缸压力，黑针显示制动管压力

3、； 双针压力表：红针显示总风缸压力、黑针显示均衡风缸压力） 。2- 柴油机转速表：当微机控制器或液晶显示屏出现故障后液晶显示屏上无法显示柴油 机转速时，显示柴油机的转速。3- 车速里程表：当微机控制器或液晶显示屏出现故障后液晶显示屏上无法显示车速 时，显示车辆的行驶速度。4- 轨道车运行控制设备显示屏：车辆运行过程中对车辆的运行状态进行监控。5- 液晶显示屏：实时显示柴油机、 液力传动箱和整车的各种运行参数， 如柴油机转速、 液力传动箱油温、车速、直流系统电压、直流系统电流、燃油箱油位等。图 7-2 位操纵台6- 备用开关7- 备用开关8- 点火开关：该开关有起动、运转两档，当开关旋转至最右端

4、为起动档，松手后自动 回转至运转档。9- 变速箱工作开关：将该开关扳至右侧 90，变速箱开始工作。10- 蜂鸣器：当柴油机或液力传动箱发生故障或车辆超速时，蜂鸣器将会发出声光报警信号，提醒司机注意11- 备用指示灯：12- 平台离位指示灯：当平台动作离开车顶平台支座时，该指示灯变亮，提醒司机注13- 警灯开关：将该开关扳至右侧 90，该端车顶上的旋转警灯开始工作。14- 旁路制动按钮：按下该按钮，车辆实施旁路制动。15- 电热玻璃控制开关：当本车安装有电热玻璃时，利用该开关可以控制电热玻璃的 关闭或加热。注意：严禁长时间使用电热玻璃，以免蓄电池亏电，造成发动机下次启动困难。16- 备用万能转换

5、开关：17- 手动电源开关：当微机控制器发生故障后，将该开关扳至右侧90，可以利用油门控制器对柴油机进行调速控制、液力传动箱进行换向换档控制。18- 备用钥匙开关：19- 备用钥匙开关：20- 备用钮子开关：21- 外接电源按钮：按下该按钮，可以利用外接的交流电源为本车的空调、电加热器 等交流用电设备提供交流电源。22- 停止按钮：按下该按钮，切断外接交流电源或本车发电机组的供电。23- 发电机组供电按钮：按下该按钮，可以利用本车发电机组为本车的空调、电加热 器等交流用电设备提供交流电源。24- 电加热器控制开关：将该钥匙开关扳至右侧 90，电加热器开始工作；25- 备用钥匙开关26- 发电机

6、组控制面板：对发电机组的工作状况进行监视并输出交流 220V电源，详见 发电机组随机带说明书。27- JZ-7G 型制动机28- 带灯按钮组，从左至右、从上至下依次为：a. 前头灯全光开关：按下此开关，位端的头灯以全光方式工作。 注意：在按下前头灯全光开关之前，前头灯半光开关必须先打开。b. 后头灯全光开关：按下此开关，位端的头灯以全光方式工作。注意：在按下后头灯全光开关之前，后头灯半光开关必须先打开。c. 前尾灯开关：按下此开关，位端的信号灯工作。d. 下大灯开关：按下此开关，位端的下大灯工作。e. 仪表灯开关：按下此开关，位端的仪表灯工作。f. 雨刮器开关：按下此开关，主司机位的雨刮器工作

7、。g. 备用开关：h. 顶灯开关：按下此开关，位端的两个顶灯工作。i. 顶灯开关：按下此开关，车棚中部的四个顶灯工作。j. 顶灯开关：按下此开关，位端的两个顶灯工作。k. 前头灯半光开关：按下此开关，位端的头灯以半光方式工作。l. 后头灯半光开关：按下此开关，位端的头灯以半光方式工作。m. 后尾灯开关：按下此开关 , 位端的信号灯工作。n. 门灯开关：按下此开关，位端的门灯工作o. 电扇开关：按下此开关 , 该端电扇工作。p. 备用开关：q. 备用开关：r. 车下灯开关：按下此开关，车下的四个检修灯工作。s. 喷水开关：按下此开关，位端的雨刮器开始喷水。t. 电喇叭开关：按下此开关，位端的电喇

8、叭工作。29- 警惕按钮：轨道车运行控制设备用按钮，详见轨道车运行控制设备随机带说明书。30- 警醒按钮：轨道车运行控制设备用按钮，详见轨道车运行控制设备随机带说明书。31- 操纵手柄：控制柴油机的调速及液力传动箱的换向。当变速箱工作开关未打开时， 将该手柄提起并向前扳， 柴油机转速逐渐上升直至达到最大转速； 将该手柄提起并向后扳， 柴油机转速逐渐上升直至达到最大转速。当变速箱工作开关打开时，将该手柄提起并向前 扳，柴油机转速逐渐上升， 车辆向前行驶； 将该手柄提起并向后扳， 柴油机转速逐渐上升， 车辆向后行驶。图中各电器、仪表介绍如下：1- 19：同位操纵台。20- 监控电源开关：扳动该钮子

9、开关，可为监控装置提供直流电源。21- 小型断路器（标识： FU1.1-FU1.8，从左至右分别为以下设备提供保护） ：仪表灯、 门灯（包括顶灯和车下检修灯） 、电扇（包括遥控探照灯、电喇叭、车端插座及调平装置） 雨刮器、下大灯、信号灯及头灯、点火开关及、位端联锁继电器、空气干燥器。图 7-3 位操纵台22- JZ-7G 型制动机23- 带灯按钮组，从左至右、从上至下依次为：a. 前头灯全光开关：按下此开关，位端的头灯以全光方式工作。 注意：在按下前头灯全光开关之前，前头灯半光开关必须先打开。b. 后头灯全光开关：按下此开关，位端的头灯以全光方式工作。 注意：在按下后头灯全光开关之前，后头灯半

10、光开关必须先打开。c. 前尾灯开关：按下此开关，位端的信号灯工作。d. 下大灯开关：按下此开关，位端的下大灯工作。e. 仪表灯开关：按下此开关，位端的仪表灯工作。f. 雨刮器开关：按下此开关，主司机位的雨刮器工作。g. 雨刮器开关：按下此开关，副司机位的雨刮器工作。h. 顶灯开关：按下此开关，位端的两个顶灯工作。i. 顶灯开关：按下此开关，车棚中部的四个顶灯工作。j. 顶灯开关：按下此开关，位端的两个顶灯工作。k. 前头灯半光开关：按下此开关，位端的头灯以半光方式工作。l. 后头灯半光开关：按下此开关，位端的头灯以半光方式工作。m. 后尾灯开关：按下此开关 , 位端的信号灯工作。n. 门灯开关

11、：按下此开关，位端的门灯工作。o. 电扇开关：按下此开关 , 该端电扇工作。p. 备用开关：q. 备用开关：r. 车下灯开关：按下此开关，车下的四个检修灯工作。s. 喷水开关：按下此开关，位端的雨刮器开始喷水。t. 电喇叭开关：按下此开关，位端的电喇叭工作。24- 26：同位操纵台。5. 电气控制柜 电气控制柜位于位副操纵台内，控制柜内部电器布置如图 7-4 所示： 图中各电气元件介绍如下：1- 微机控制器：详见微机控制器随机带说明书。2- 油门控制器：详见油门控制器随机带说明书。3- 直流变换器：为逻辑控制器及液晶显示屏提供稳定的直流 24V 电源。4- 通用行线槽：5- 电量变送器：检测柴

12、油机自带充电发电机发电电流及蓄电池放电电流的大小。6- 预热继电器：控制发动机预热。当发动机控制器输出预热电压信号时，该继电器的 线圈得电，从而接通预热电路，实现给发动机预热。7- 液力传动箱诊断模块：详见液力传动箱随机带说明书。8- 小型断路器（标识： F2、F3、FU1.9-FU1.14 ，从左至右分别为以下设备提供保护） ： 蓄电池、充电发电机、柴油机控制器、柴油机控制器、液力传动箱控制器、微机控制器、直流变换器、备用图 7-4 控制柜6. 发电机组控制柜发电机组控制柜位于位操纵台内，柜内电器布置如图 7-5 所示： 图中各电气元件介绍如下：1-交流接触器：控制外接电源的通断。2- 交流

13、接触器：控制发电机组电源的通断。3- 交流接触器：控制电加热器的开或关。4- 断路器：为发电机组电源控制电路提供保护。5- 断路器：为外接交流电源控制电路提供保护。6- 漏电保护器：为外接电源或发电机组提供的交流电源提供漏电保护。7- 断路器：为电加热器提供保护。8- 断路器：为空调电源提供保护。9- 通用行线槽：10- 接线端子。11- 断路器（标识： QF4-QF8，从左至右分别为以下设备提供保护） ：充电电源、位 单相插座、位单相插座、位单相插座和位三相插座。图 7-5 发电机组控制柜7. 发电机组、空调及电取暖器 本车安装有雅马哈 EDL13000TE型水冷柴油发电机组，可为空调及电取

14、暖器提供交流 电源。发电机组的操作方法详见发电机组随机带说明书。本车安装有美国冷王空调公司生产的 SR-50 型顶置一体式大巴空调，司机可根据车内 温度调节制冷量，空调的操作方法详见空调随机带说明书。本车可根据用户要求选装电取暖器，在有外接电源或发电机组供电时，将位操纵台 柜门上的电加热器钥匙开关扳至工作位，电取暖器即可工作。8. 检测装置（选装） 可根据用户要求安装接触网检测装置，主要由受电弓、受电弓控制系统、接触网检测 设备等组成，可完成对接触导线参数的检测。受电弓控制系统主要由截断塞门、调压阀、单针压力表、电控阀、钥匙开关等组成。见图7-6 。使用时，先打开截断塞门，截断塞门位于车下，观

15、察单针压力表的读数是否在400500kpa，并将调压阀的锁紧螺母并紧，这种调节不是经常的。图 7-6 受电弓控制气路1. 截断塞门 2. 调压阀 3. 单针压力表 4. 升弓电控阀 5. 传动风缸 6. 受电弓 将钥匙开关（受电弓控制开关，在单针压力表侧）旋至“开”位，压力空气经传动风 缸推动杠杆机构使受电弓上升，检测人员可通过监视系统或目测观察导线在受电弓弓头上 对应的位置或其它技术参数。检测工作完毕后，可将钥匙开关旋至“关”位。传动风缸压 力空气经升弓电空阀排大气，受电弓即下降。接触网检测装置部分的操作及维护等见其相关部分说明书。9. 其余电器（1）柴油机和液力传动箱上的电器见随机带相应的说明书。（2）车辆前后端均设有一套电喇叭，供市内行车时使用。（3）电源总开关：电源总开关安装在位操纵台附近的地板上，控制蓄电池电源的通断。（ 4）传感器：该车传感器有速度传感器（车速显示用） 、柴油机转速传感器（柴油机转速 显示用）、油位传感器 （油箱油位显示用 ） 和液压油滤清器报警器（共 3 个，液压油滤清器 堵塞报警用）。（5）电控换向阀：本车设有撒砂电控阀（共计 2个，设在 3 轴、4轴右侧轮的后面，铁地 板下方）、气喇叭电控阀（共计 2 个，设在位副操纵台的