吉LI汽车技术任务书资料

1、湖南吉利汽车部件有限公司FC-2车型模具定作项目技术任务书5 / 11湖南吉利汽车部件有限公司版次项目名称：FC-2车型模具定作项目技术任务书湖南吉利汽车部件有限公司湖南吉利汽车部件有限公司三期项目冲压小组批准审核审批审批部门会签会签部门No./Nb.1/11货物需求一览表及技术规格1. 货物需求品种、数量：冲压件模具、包边模具数量具体见附件 1: “FC-2车型模具定作项目分包任务书”。2. 模具制造技术要求：2.1设计和制造依据：2.1.1 冲压线基本情况表（见附件2: “冲压生产线设备明细”）。2.1.2 需方提供的产品数学模型和产品图纸（电子版）。2.2冲压模具总体技术要求：2.2.1

2、 按货物需求品种数量（见附件1: “冲压件模具采购项目清单”）和压机参数（见 附件2: “冲压生产线设备明细”）、需方提供的产品数模和产品图纸进行模具设计和制 造，若产品数模和产品图纸有差异，需经双方书面确认。2.2.2 若产品数学模型和图纸变更，需方要及时通知供方，由供方进行更改，变更应尽 可能不影响交货期和合同总额。当发生较大变更涉及到交货期和合同总额时，双方友 好协商解决。若协商不能达成共识，则依据商务合同的相关约定处理。2.2.3 所有模具的设计和制造由供方负责。需方可随时派人到现场监制。2.2.4 模具使用寿命：在正常使用和维修条件下，保证50万冲次以上。2.2.5 模具的壁厚和加强

3、筋厚度要求见附件3: “模具的壁厚和筋厚示意图”。2.2.6 生产方式：人工与自动化均能生产。机械手下死点距工作台面为700mm自动化检测信号接口（即接线盒）设置在模具右侧前端，要求配有插头、插座（标准由供方提供，需方认可）；感应接近开关每套模具两个，对角设置。B线为人工生产线（模具 预留自动化生产信号检测装置安装位置）。2.2.7 单动成组模具各工序要求冲压方向尽量保持一致 （全工序冲压方向相差w 15 ）。 所有模具各工序的零件的中心线应一致 （以适应机械手端拾器的抓取需要）。2.2.8 第一、二、三包模具工序不超过四序，设计时各工序完成的内容要分配合理，引 伸量和整形量要合适，避免由于设

4、计考虑不周而造成最终产品质量难以保证的情况出 现。2.2.9 模具方案须经需方确认后，方可进行图纸设计。模具设计图纸须经需方会签确认。2.2.10在设计、制造过程中所用的标准须经需方确认，模具的设计、制造质量由供方负 全责。2.2.11模具图纸示出以下主要内容：A进料、出料方向；B 所使用的压机型号、压板槽、顶杆位置、顶杆数量、顶杆行程；C 加工要领图（D/L图）、工序制件图、模具中的气动装置气路图,模具中的弹簧压力 行程图。D 废料刀平面布置图及废料流向；E、尺寸标注以模具中心为基准；F、使用中文；G 制图方法：按供方标准（三角画法）；H尺寸表达：公制；I、零部件明细表（主要部件应标明材料牌

5、号、热处理、硬度）；J、 制图明细表（包含标准件代号、生产厂家）及图示，非标准件应附有详图；K、总装图上标注上模重量、总重量、闭合高度、存放高度和主要活动部件的工作行程；L、 拉延模的拉延力和其他模具的切边、整形、翻边力、压料力要给出计算公式和数值。2.2.12设计时，模具中心原则上与模具压力中心重合。模具制造时，在下模座左右方向 中心线位置制出安装模具用的定位销V型槽（V型槽底部圆弧R= 30mm开口角度为60）;在方向中心线位置制出深5mr1的V槽（即中心线标记）。在上、下模座底平面前 后侧中心处开出键槽（长X宽X深：200mK 28mrK 25mr）2.2.13除单动拉延模以外的模具原则

6、上采用气缸式顶升装置。顶升装置的顶升高度须保 证工件能水平移出模具体外。2.2.14螺钉、销钉等标准件采用公制标准。2.2.15模具制造精度、表面粗糙度按供方标准（需经需方认可，但拉延模工作面应达到）。2.2.16在模具制造过程中，供方需要变更设计时，须经需方确认后方可进行。变更的内 容，要反映在模具图纸上。2.2.17零件选用孔的冲头均采用气动可伸缩结构。手动换气阀装在模具左侧。2.2.18模具闭合高度要求：第一、二、三包模具除包边模外全部在D线生产，第四包在B线生产。冲压线模具D线B 线拉延模1000或1200（仅限侧围、翼子板）900或1000其它模具1000或1200（仅限侧围、翼子板

7、）850或9502.2.19导向装置：拉延模采用导板导向；其余模具采用导板+导柱双重导向装置。导柱与导套、导向板与导向面之间间隙和垂直度按供方标准。模具存放时，上、下导向部分接触面40mm2.2.20板料上、下料和定位方式：2.2.20.1 D线拉延模的板料的定位方式按供方标准，同时应考虑自动化生产需要，定位板在工作方向应能调节。2.2.20.2 B线拉延模上料侧定位板上要求安装橡胶滚轮；所有模具上、下料均设置滑杆托料架装置。2220.3 所有后续模具均以型面定位为主，外周边定位为辅，无法以型面定位时，允 许采用孔定位（尽量不采用）。2.2.21 压缩空气动力源：压缩空气，气压：0.40.5

8、MPa。2.2.22气动元件选用CK或SM的产品，气路接头全部采用标准快换接头（3/8 ），接头 位置放在模具左侧，并标出举升装置进气、排气的标记。2.2.23模具存放方式：3层模具叠放（8吨以上的模具2层）。2.2.24模具工作限位块、平衡块、存放块按供方标准（存放块为聚胺酯材料+钢保护套，聚胺酯须用螺栓紧固在模具上）。2.2.25上下模座在中心处各设置3个加工基准孔（ 10H7）o2.2.26起吊装置：2.2.26.1起吊装置的结构形式采用吊棒形式，吊棒需有防滑落装置。2.2.26.2 凡模具部件超过15kg或拆装不方便的零部件均应设置起重螺孔（M16、M20M24） 或吊耳等。2.2.2

9、7斜锲装置2.2.27.1 斜锲驱动器的位置不得影响制件的进出，尽量采用吊锲。2.2.27.2 斜锲装置除设置弹性复位外，同时设置强制复位（双面）机械装置，选用供 方标准。2.2.28除拉延模以外的所有模具的压料器在保证压料力的同时应尽量减少其压料面，压料器应带有锥形平衡块。2.2.29安全要求：2.2.29.1 模具结构要保证操作方便、安全，便于维修。安全面的设置按供方标准。2.2.29.2 模具的活动、导向部位（包括压料器和压边圈）要设计成易观察、确认工作 状况和到底情况的结构。2.2.29.3 上模的活动部位设置工作侧销4个或6个、安全侧销2个。压边圈相对下模的相 对活动部分设置卸料螺钉

10、及安全防护板，按供方标准。2.2.29.4 在运输状态时上、下模之间应安装连模板。2.2.29.5 保证各紧固件不能松动，活动部件配合间隙符合相关设计标准。所有结构件 非工作外形尖角都应倒角或倒圆。上模螺钉需带弹簧垫圈，销子需带防脱落盖板。2.2.29.6 压板槽单边数量原则上每边不少于 3个。（注：上模与机床滑块的联接B线采用 手持加紧器加紧方式，D线采用自动进入式加紧器加紧方式。）2.2.30 标记：所有模具的铸件上铸出材质，在模具侧面铸出物流方向、工序名称、工序号、上模湖南吉利汽车部件有限公司FC-2车型模具定作项目技术任务书5 / 11 重量、模具总重量，在模具前侧铸出产品图号、模具图

11、号，并在模具前侧的右边铸出上 下方向（上模为“ J”下模为“ 上下对应），。在所有模具的前侧标出模具在工作 台上定位销位置图和顶杆位置图铭牌。2231模具结构应考虑清洗排水需要，应避免清洗时模腔内积水（可在筋板下部设置通水槽）2.2.32 涂色:模具本体表面按需方的规定涂色。 基本色：天蓝色（具体颜色标号图纸会签时根据 色标确定）；其它按功能需要涂黄色、红色；字体为白色。2.2.33备件品种和必要数量：备件品种和必要数量见附件 4: “备件品种和必要数量”2.3模具的具体要求：2.3.1 拉延模：2.3.1.1 “冲压件模具采购项目清单”所有零件的拉延模采用单动结构，D线模具顶杆 升出工作台的

12、高度必须 300mm B线模具顶杆升出工作台的高度 200mm2.3.1.2 在上模对角方向设置两个到位压印器。最终工件上保留压印标记；左、右件要增加左、右件标识。2.3.1.3 拉延模凸模结构采用镶块式或整体式须经需方认可。2.3.1.4 材料利用率：模具设计时，要充分考虑零件的材料利用率。拉延筋采用整体式结构。所有零件的拉延模都应合理布置排气孔，排气管为铜质，并设置弯头，按供方标准并加防尘盖板。2.3.1.5 凸模与凹模配合型面、压边圈与凹模之间的压料面，要求研配抛光，配合间隙均匀，棱线清晰，曲面光顺。2.3.1.6 对于B线为便于人工取件，原则上要求在压边圈表面上下料侧二角设置缺口，但不

13、得影响制件的成型。在制缺口有困难时，允许安装弹顶销。2.3.1.7 拉延模不使用存放块。2.3.1.8 模具主要材质及热处理：凸模、凹模、压边圈的材料采用不低于 GM2 4材料。压料面的拉延筋部位、凹模型面 周边、凸模R部位表面硬度HRO50,其他工作型面根据需要表面硬度HRO45,淬火深度 保证不低于2.0mm对于工件材料变形急剧的拉延模，其工作面必须作表面处理（镀铬等 方式），以提高模具的使用寿命及成形质量。2.3.2 切边冲孔模：2.3.2.1 主要件材质：6 / 11 上模座FC30Q下模座FC30Q压料器FC30Q切边凸模、切边凹模 SX105V或ICD5。刃 口淬火硬度HRO 55

14、。2.322切边采用镶块式或整体结构，镶块与对应的模体应有编号，长度原则上不大于350mm镶块之间的拼缝间隙不大于 0.03mm2.3.2.3 在镶块受侧向力的方向设置挡墙。2.3.2.4 冲孔凸模、凹模采用“三住”标准或“ DAYTON标准。凹模采用镶嵌式，非 圆形孔凹模和凸模须有防转措施，保证修理、更换方便，无法镶嵌时，采用局部镶块 结构。对于冲孔尺寸相同的冲孔凸、凹模在选用时尽量采用同一种规格。2.3.2.5 上下模刃口间隙按供方标准，刃口工作高度不小于15m m同时保证废料顺畅流 出机床工作台面。2.3.2.6 废料刀要有足够的刃口长度和强度。废料刀的布置要便于废料流出。废料刀 与凸模

15、的对应刃口保证有22.5mm勺间隙；分序切边时，保留不切部分的废料切刀应 与引伸型面一致，不允许做出落差。2.3.2.7 切边以及冲孔的废料，应能自动滑出工作台之外进入废料入口（ D线废料入口尺寸为3600m材450mr）废料滑道的倾角原则上25，废料（对角线）长度w 500 mm 冲孔废料尽量采用滑道；当角度小于25和部分小废料无法采用滑道时，小废料（w 20）采用废料盒收集（废料盒容量不少于2000件）。大废料排料角度，会签图纸时确 认。2.3.3 翻（弯）边、整形模（BU BE、RS莫）2.3.3.1 主要件材质：上模座FC300下模座FC300压料器FC30Q当压料器进行整形的情况下,

16、必须采用FCD70以上材质，翻边、整形模的工作部分材质采用ICD5,局部形状复杂部位采用镶块式，材质为 SKD11 SX105V或 ICD5o2.3.3.2 工作部分材质的淬火硬度HRO 55o2.3.3.3 以型面定位为主，外周边定位为辅。2.3.3.4 侧整形、翻边须有到位压印。制件表面不允许有压痕。2.3.4 斜楔模2.3.4.1 斜楔驱动器的位置不得影响制件的进出。2.3.4.2 主要件材质：上模座FC300下模座FC300压料器FC300或FCD550斜楔驱动 器滑动部件材质为FCD5502.3.4.3 斜楔装置的基准导板材质选用铜基合金加石墨点。2.3.4.4 斜楔装置采用弹簧和强

17、制复位（双面）双重回程装置，选用供方标准。2.3.5 上述2.3.12.3.4中规定使用的材料仅起说明作用，并没有限制性，投标人可使湖南吉利汽车部件有限公司FC-2车型模具定作项目技术任务书9 / 11用不低于其机械性能的其它材料。2.4包边模具要求2.4.1 进、出件采用自动输送轨道，在压机的控制下，能自动完成零件送入、定位、包 边、送出等动作。242 压机与包边模联动动作：零件送入，到位后，发出信号（信号A确认），送件轨道马达停止运动，挡件从上位（信号 B确认）下降至下位（信号C确认），同时顶升件从 上位（信号D确认）降至下位（信号E确认），在零件到达下型面后（信号F确认），压 机下降；压

18、机完成包边返回后，压机发送信号使顶升件上升至上位，马达启动，零件 送出，当无件确认行程开关发出无件确认信号（信号G）后，挡件回至上位，开始下一工作循环。243 包边模封闭高度1000mm244 包边模送件轨道的工作高度不超过1000mm运动部件在任何状态下不得超过工作 台宽度（进件方向）。2.4.5 电机电压采用220V,包边模与包边机联接的气源、电源各一个。气源接口采用快 换式。2.4.6 包边模各部分材料选择：9108序号名称材料热处理备注1上模本体FC2502强制回程导板S45CHRO 45高频淬火3斜楔SK3 HMD5HRO 55高频淬火4预包边模块SX105V HMD5HRO 555

19、预包边转动支座FC2506下模基体FC3007压料器本体SS400 FCD5508包边模块SX105V HMD5 G05 ICD5HRO 559压料器S45C10下模工作型面KSCD800或ICD5HRO 55247 上表中规定使用的材料仅起说明作用，并没有限制性，投标人可使用不低于其机 械性能的其它材料。248 应充分考虑包边生产线上辅助进出件轨道与包边模进出件轨道对接的要求。249 铸件壁厚及筋板厚度按供方标准，下模型面工作部分宽度应不小于50。2410包边模与压机工作台定位方式，采用定位销定位（见附件设备参数2）2.5模具图纸会签及验收2.5.1模具方案及模具图纸会签：2.5.1.1 供

20、方按进度要求完成模具方案设计后，应及时通知需方进行模具方案会签。2.5.1.2 供方按进度要求完成模具图纸设计后，应提前一周通知需方进行模具图纸会 签。2.5.2 验收依据：A、需方提供的产品数模和产品图纸；B 经需方会签的方案和图纸；C双方签订的技术协议；D、合同执行过程中的会谈纪要；E、 冲压件的验收依据为经需方验收合格后的检具及白车身合格装配。（需方可提供与 有关冲压件有装配关系的相关样件）2.5.3 预验收：2.5.3.1 地点：供方所在地2.532 模具可进行预验收时，供方应提前一周通知需方。2.533 需方到供方现场验收时，供方应预先提供模具的检验合格报告书，且合格率 95%上，孔

21、位必须符合检具。所有铸件应附有检验试棒和铸件材质的报告单，凡经 过淬火的部件应附有硬度检验报告单，零件的品质报告书。2.5.3.4 验收使用的钢板：需方负责提供方形料，运至供方厂家（最多不超过200张/种，超出部分由供方承担，需方可代为采购运送），如钢板有剩余，应随同模具运回 至需方。2.535 模具进行静态检查以及在压机上的动态检查，检查其操作方便性、安全性， 各种机构动作的协调性、合理性、可靠性及生产效率。2.536 试模用的压机要与需方生产用的压机相当，试压时不得使用拉延润滑油。2.537 预验收存在的问题在发运前必须排除。2.5.4 终验收：2.541 地点：湖南吉利汽车部件有限公司冲

22、压车间。2.542 供方负责到需方现场进行合同内模具调试，需方负责提供必要的工作场地、 设备等条件。2.543 在终验收期间，供方需负责相关人员与设备的安全，因供方人员造成的设备 损失，由供方负责赔偿和修复；因供方人员造成的人员伤亡，由供方承担相应责任。2.544 供方必须保证模具压制产品符合检具。同时满足焊装夹具及白车身焊接合格， 若有问题，负责对模具进行相应调整。2.5.4.5 在需方厂内，调试模具材料需方负责提供100张/种，超出部分费用由供方承 担。2.5.4.6 当模具动态、静态检查合格，使用调试后模具生产的冲压件供整车试装合格且累计正常生产合格零件达到6000件时，进行终验收。终验

23、收合格标准为连续冲出合 格零件不低于1000件。2.5.4.7 供方在需方现场模具调试时间不得超过 60天，超出此期限供方应向需方支付 场地、设备等使用费用，并对因此造成的需方的损失进行赔偿。2.5.5 预验收与终验收中冲压件的检验：2.5.5.1 精度检验：外形尺寸、孔位和孔径、有协调关系的有关型面及影响整车装配 的点和面，按检具进行检验，并提供检验报告。2.5.5.2 外观检验：扭曲、皱纹、裂纹、细颈、切边毛刺、冲孔毛刺、压痕、凹凸点、 转角R、回弹刚性，按冷冲压件有关标准和目测进行检验，外覆盖件表面的检验，应 在光照的条件下使用油石打磨光照检查。2.5.5.3 冲压制件应有足够的刚性。2

24、.6模具交货期及交货地点2.6.1 交货期：第一、二包在2010年 10月 31 日前交货到需方现场第三、四包在2010年8月30日前交货到需方现场2.6.2交货地点：湖南吉利汽车部件有限公司冲压车间。2.7模具的包装及运输湖南吉利汽车部件有限公司FC-2车型模具定作项目技术任务书11 / 11271 模具在供方预验收合格后，包装发运前要对模具进行清理、防锈等处理。如需进 行海上运输，还需做好防潮、防水、防腐蚀等处理。2.7.2包装箱尺寸要尽量优化，方便集装箱运输。2.7.3在模具发运的同时，发运有关备件（见附件 3: “备件品种和必要数量”）、有关资 料（见附件4: “供方应提供的资料及提供时间”）、合格工序件（各1件，放置在每 套模具内）、合格零件（各5件）。2.7.4包装箱内应附装箱清单一份、合格证书一份，包装箱外应贴有装箱清单一份。2.7.5所有模具、样件的包装、运输工作、费用应由供方承担，并跟踪所有货物的运输。 供方负责及时交付所有的工艺设备，保证没有任何损坏损失。2.7.6设计时应考虑模具及其备件长途运输的可靠固定。所有模具必须加运输连接板。2.7.7首批手工样件各十五件到厂交付需方日期为 2