海轮长江安全航行与避让行为导则海轮长江安全航行的基本要求一

1、海轮长江安全航行与避让行为 导则海轮长江安全航行的基本 要求一海轮长江安全航行与避让行为导则一、海轮长江安全航行的基本要求（一）长江是狭水道。海轮在长江狭水道航行，应遵守长 江江苏段船舶定线制规定，保持高度警惕和正规了望，始终做到 谨慎驾驶；（二）海轮进长江前，船舶应配备最新有效的图书资料，船长 应充分考虑长江季节性变化， 掌握流速和流态对船舶操纵的影响， 督促相关人员对主辅机、锚机、舵机等关键航行设施设备进行检 查、效用试验，确保处于良好正常状态；（三）海轮在长江航行应保持两部 VHF 畅通，及时报告船舶 动态，采取有效手段，及时与过往船舶取得联系，以协调一致， 确保安全；必须保持一部 VH

2、F 在 16 频道值守，并做到随时可接收各 VTS 中心的指令；（四）船舶应始终使用安全航速行驶， 每年 5 月 1 日至 10 月 31 日顺流最大航速不得超过 15 节，其它月份顺流最大航速不 得超过 13 节；逆流最大航速不得超过 12 节；宝塔水道下口（长江 #136 至#138 浮）、尹公洲航段（长江 #100 红浮至#106 红浮）、福姜沙南水道、顺流最大航速不得超 过 11 节，逆流最大航速不得超过 8 节；（五）在驶经桥区（无障碍桥墩除外）、渡运区域、长江 #27 浮至长江 #32 浮、福姜沙南水道和福姜沙北水道、长江 #79 浮至 长江#86 浮、长江#96 浮至长江#106

3、 浮、长江 #120 浮至长江 #126 浮或受限水域航行时，须派专人了头，备锚航行。了头人员 与驾驶台要密切保持联系，发现情况及时报告，并示意他船动态。 上述关键航段、遇恶劣天气或视距接近或小于 2000 米、航行环 境复杂等情况下，船长应监航或亲自操作；在任何时候，值班驾驶员对航行安全无把握时，应及时报告 船长，船长应监航或亲自操作；（六）航行中遇能见度不良、大风、浓雾等突发性灾害天气时， 应按应急预案要求采取有效措施，及时选择安全水域抛锚，并采 取相应的安全防范措施。二、海轮避让的基本原则（一）早发现，早判断，及时让；（二）车让为主，舵让为辅；（三）情况不明或意图不统一时，应及时大幅度降

4、速或停车， 必要时倒车；（四）紧迫危险，避重就轻；（五）为保护人命财产安全、防止水域污染、减少事故损失或 危害程度的扩大，当碰撞危险不可避免而采取避让行动时，海轮 应：1. 避免朝向客汽渡船舶转向；2. 避免朝向危险化学品船舶转向；3. 避免朝向码头密集区域或危险化学品码头方向转向；4. 避免朝向大桥桥墩、饮用取水口等重要设施转向；5. 避免朝向军用船舶或其它科学考察船舶避让。三、禁航（一）能见度小于 1500 米或船舶盲区超过 500 且能见度不 足 2000 米时，严禁冒险航行；（二）船长、驾驶员三个月及以上未在长江航行时， 禁止夜航 （船舶申请引航员除外）；（三）当实际风力达 7 级及以

5、上停止靠、离泊作业；（四）船长应视航道条件、航行环境、气象情况、驾引人员技 术素质及货物的危害程度等综合因素考虑决定是否夜航。四、避免追越航段（一）桥区水域（无障碍桥墩除外）；（二）龙潭水道带子洲至张子港航段；（三）尹公洲航段；（四）嘶马弯曲航段；（五）福姜沙南水道及福姜沙南水道上下口 ；（六）福姜沙北道 F#4 至F#7 浮及福姜沙北水道上下口；（七）通航环境受限制的其它水域（如施工水域或其它专用航 道）。五、在可追越航段海轮必须：（一）追越船在确认安全的前提下，经被追越船同意后方可实 施追越，在追越过程中，如占用分隔带则要确认前方无对驶相遇的船舶；（二）被追越船同意后，应采取积极的措施，这

6、种措施应包括 尽可能靠近航标一侧行驶或减速等；（三）慢速船应尽可能靠近航标一侧航行。六、船舶应急处置船舶发生以下情况，都应立即用 VHF 及其他一切有效手段告 知周围船舶，并报告当地海事交管中心，同时悬挂船舶失控信号， 鸣放声号。任何采取的锚泊行动，抛锚地点都应避开禁止锚泊区。（一）航行中失电1. 船头作好抛锚准备，启用应急操作系统，尽快查明失电原因；2. 应根据当时周围通航环境，立即采取一切有效措施（如抛锚、 拖轮协助等），以尽量使损失减小到最低限度。抛锚时要充分利用 抛锚后船舶会向抛锚一侧偏转的规律，选择抛锚时机和先抛哪舷 锚，并做到抛得出、刹得住。锚抛下着地后应立即刹住锚链，待 船速降低

7、，再根据实际情况慢慢松出足够的锚链。情况紧急时应 抛双锚制动。（二）航行中主机发生故障1. 船首做好抛锚准备；2. 如系单螺旋浆船舶，应抓紧时机利用余速和舵效驶至安全水 域抛锚；3. 如系双螺旋浆船中的一部主机发生故障，视故障情节轻重，或单车继续航行或择地抛锚；4. 如系顺流航行船舶，应迅速择地掉头抛锚后抢修；5. 如前方情节危急，对安全有威胁时，应立即抛锚制动，防止 海损事故损失扩大。（三）航行中舵机发生故障1.立即使用应急舵，并慢车或停车，必要时倒车将船停住；2.船头做好抛锚准备，并及时检修排除故障；3. 若应急舵也失灵，应根据当时的通航环境及危险程度，采取 果断措施。如果舵机失灵时，有一定的舵角并正在偏转，在可