道路工程监理实施细则（测量、路基、路面等）范本

1、 xx县经济开发区xx建设工程监理细则 安徽xx建设监理有限公司xx县xx建设工程监理办公室二零一三年七月十日 第一章 工程概况 一项目概况 xx县位于安徽东南部,苏浙皖三省交界处,东临杭嘉湖,北倚苏锡常。合杭高速、宣杭铁路复线、318国道和3条省道穿境而过、交通便捷,运输发达,素有“三省通衢”之美誉,区域面积2165平方公里,人口56万。辖5镇4乡,127个行政村县域投资环境优越,基础设施完善。 近年来,xx县社会经济快速增长,各项事业稳步推进,城市基础设施建设取得了巨大的成就。为贯彻总体规划思想,xx县决定加快新城区扩建步伐,跳出现有城区的局限,重点在新区培育城市建设的增长极,通过增长极的

2、带动作用逐步实现面的拓展,促进新的城市格局快速形成。因此,进一步加大了新城区基础设施建设力度,加快了新城区道路基础设施建设工作。 xx县经济开发区是xx县的重点建设项目,拟建项目作为xx县经济开发区内部道路,连接整个经济开发区。本项目的建设将完善xx县经济开发区的道路交通及基础设施建设,促进整个开发区及县城经济的新发展。 规划发展目标:xx经济技术开发区是xx县近期付之实施的以工业为主的地区,同时本次规划区域是xx县东部“一箭三圈”(开发区一期、开发区二期、祠山岗集镇)的产业发展带的重要组成之一,通过本次规划,建设一个空间层次丰富。科技含量较高的,具有时代感,环境优美的工业园区,以此进一步促进

3、xx经济的快速发展 本次xx道路工程设计范围西起xx已建设终点冬至广宜路交叉口,道路全长616.354m,路幅宽度58m。相交道路分别为旺塘路及广宜路。第二章 实施细则 一、换填地基细则1.质量检查验收内容与要求1、实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法或频率1纵断高程(mm)+10,-15水准仪:每2020测4断面2宽度(mm)不小于设计值米尺:每2020测4处3平整度(mm)153m直尺:每2020测4处3尺4横坡(%)0.5水准仪:每2020查4断面5边坡不陡于设计值坡度尺:每2020抽查4处6弯沉(0.01mm)不大于设计计算值抽查每2020测4处7中线偏位(mm)50经纬仪:每

4、2020测4点,弯道加HY、YH两点2、外观鉴定（1） 土方路基路基表面平整,边线直顺；路基边坡坡面平顺稳定不得亏坡,曲线圆滑；取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当,整齐、美观、防止水土流失。2.需要预防的主要质量通病1、地基下沉2、回填土密实度达不到要求3、起皮、翻浆、弹簧4、路基分层填筑厚度超厚5、路肩、边坡松软、边坡亏坡6、路基泡水3.质量控制要点及措施1)质量预控要点及其措施: (1)熟悉设计图纸和相关技术规范； (2)组织或参与设计交底；(3)施工方案审查:施工前监理工程师必须要求施工单位编制详细的施工方案报监理工程师审查,需要重点审查下述内容:人员资质审查:审查其施工管理人员、

5、技术人员是否具备相应资质,机班长是否具有类似工作经验；施工工艺审查:审查其施工方法、施工顺序是否合理；质量、安全保证措施审查:审查其质量、安全保证措施是否可靠。(4)材料质量预控:施工前监理工程师必须对换填用的材料(土、石渣土)进行见证取样检查,合格后才允许使用。(5)人员、机械、设备审查:施工前监理工程师必须审查施工单位的相关施工管理人员和技术人员是否具备相应资质和相关工作经验,拟进场的机械设备的性能与质量是否满足施工工艺要求。2)施工过程中的质量控制要点及其措施:(1)换填原则路基土壤含水量大,路基弹软,可将路基软土层挖掉(改换深度为60cm),换填好土或宕渣等材料；若底层含水量仍很大或地

6、下水位很高,应采取措施降低地下水位,并按原地翻晒方法处理,降低下层土壤含水量,保证其回填土达到压实度的要求。(2)翻晒原则 土壤含水量较大,若气候干燥,天气炎热,可采用推土机或铧犁将土壤翻松,使水分蒸发,当达到最佳含水量时可以摊铺压实,当挖方路基土壤含水量大,一般处理深度为60cm,可把表面40cm土用推土机推出,底层2020采取原地翻晒(机械或人工翻晒),待含水量接近最佳含水量时,进行整平压实,表层40cm再分两次摊铺压实。(3)路基开挖 开挖前,应对原地面标高进行联测,清除表土、植物和杂物,取原土做标准击实试验及现场检测,确定土的品质、最佳含水量和最大干密度,看是否符合作回填土的要求。路堑

7、路床的表面下若为有机土,难以晾晒并压实的或CBR值较低的土壤,不可作路床用土,必须清除后用质量符合规范要求的土进行换填。 路基开挖的弃土,若设计中无明确规定,承包人不得随意动用,应按监理工程师指令处理。 路基开挖应按设计的横断面边坡坡度要求,自上而下逐层开挖,不可乱挖,更不可因开挖方式不当而引起边坡失稳或坍塌。 监理人员应检查开挖深度、宽度及坡度,防止超挖。开挖到设计标高后应进行高程复测。(4)路基回填 监理审批路基施工方案,检查工地清理工作是否符合要求。 监理应确定原土和换填料的品质,确定土的最佳含水量,最大干密度。在开工前应对土进行标准试验及现场检测。监理应对路基压实度进行评定。监理工程师

8、应严格要求施工单位对路堤填方分层填筑,根据填料性质和试验结果确定每层压实厚度,填土每层压实厚度不得超过2020m,在使用摊铺机进行摊铺时,每一层摊铺要均匀,达到要求的厚度(松铺厚度)。当下层土铺完后,要检查压实度,若没达到压实度标准不准填上层土。要求路堤填筑每层宽度不小于图纸规定尺寸(以利削坡),严禁贴坡,在填方系数施工中,每段与相邻段相交接处不在同一时间填筑时,要检查是否按1:1坡度分层挖台阶进行施工。如两个地段同时填筑,是否按分层相互交叠衔接进行施工,要求搭接台阶长度不小于1m,检查施工人员是否按正确的施工方法进行填筑,要求填筑时首先填低洼路段,后填一般地段；先填路中,再逐渐填至路边,保持

9、平面上有一定的路拱和纵坡。在路堤压实之前,要求施工单位首先进行试压,以满足压实结果。试压后在确保压实度要求前提下,来确定压路机压实的遍数。土质路床顶面压实度完成后,监理应进行弯沉检验,检验汽车的轮重(或轴重)及弯沉允许值是否按照设计规定执行,检验频率应为每一幅双车道每50m四点,左右两后轮下各一点,路床顶面的检测弯沉值在考虑季节影响之后应符合设计要求。3)施工质量的事后控制要点及措施:(1)路基下沉施工单位没按设计要求开挖深度不够,或开挖至设计标高后,下承层仍需处理,但按原设计深度换填,或者每层松铺厚度严重超厚,这些都会导致地基下沉。监理人员应检查开挖深度、填料品质、施工工艺、施工方法是否符合

10、要求,要求施工单位对基底进行彻底处理,挖除全部淤泥、树根,清除表面有机土、种植土和垃圾,控制填料质量、含水量、松铺厚度和碾压遍数。(2)回填土密实度达不到要求回填料经夯实或碾压后,其密实度达不到设计要求,在荷载作用下变形增大,强度和稳定性下降。若土层经翻晒后,压实后密实度仍然达不到要求,应将土层挖出,换填优质填料,重新碾压密实。控制碾压工艺和碾压遍数。(3)起皮、翻浆、弹簧由于碾压时填料没有接近最佳含水量,碾压后路基出现起皮、翻浆和弹簧。若因含水量过小而导致起皮,应均匀洒水湿润至接近最佳含水量,再碾压密实。若因含水量过大而导致翻浆、弹簧,应将弹簧土翻松晾晒至接近最佳含水量,再碾压密实,或将弹簧

11、土挖除换填含水量适宜的土或透水性材料(砂砾。、碎石)。(4)路基分层填筑厚度超厚严格质量管理,对有意偷工者加大惩罚力度。对作业班组进行质量培训,使参加施工的人员深刻认识到路基压实的意义。严格控制松铺厚度,分层验收时要复测标高,并计算压实厚度是否符合要求。(5)路肩、边坡松软、边坡亏坡路堤填方分层碾压,每侧应超宽30cm50cm,最后路基修整时再削边坡,不得有贴坡现象,如有边坡冲刷或路基宽度不足,应严格按规范要求将原边坡挖成台阶分层填补夯实。路肩培土在路面底基层、基层施工时,要安排压路机进行碾压,密实度要符合规范要求。 (6)路基泡水路基开挖后,路基土被水浸泡。被水淹泡的路基土,应采取措施,将水

12、引走排净,设置截水沟,防止水冲刷边坡。已被水浸泡扰动的土,采取排水晾晒后重新碾压密实。若遇地下水,应深挖后采用透水性材料(碎石、小块石、石渣土等)回填碾压密实。 (7)竣工验收工程完工后,监理工程师要督促施工单位整理竣工验收资料,报监理机构组竣工验收。4.国家或行业的有关强制性规定条文市政道路工程质量检验评定标准CJJ1-90规定:第3.1.1条 填土经碾压夯实后不得有翻浆、“弹簧”现象；第3.1.2条 填土中不得含有淤泥、腐植土及有机物质等；5.资料整理换填地基(换填、翻晒)施工管理及其交工验收必须做好下述资料整理:1、施工方案及其报批资料；2、测量放线资料；3、材料进场、使用报审资料；4、

13、机械设备进/出场报审资料；5、开工报批资料；6、质量检查验收资料；7、竣工验收资料；8、有关监理管理资料:设计变更、技术洽商、会议纪要、业主指令、监理通知、技术签证、监理日志、旁站记录、监理月报、监理通讯等。6.监理流程图复核导线、水准点及中桩抽查复核横断面及放样资料并签认进行土工平行试验签批试验结论检查换填材料质量检查人员资质及机械进场情况施工旁站检查准备工作熟悉规范、复核图纸导线点、水准点复测和补设复测横、纵断面施工放样进行被挖土的土工试验做好施工组织质量保证体系、安全及环保措施施工工艺机械配置是否合理到位土方调、弃方案是否合理可行进度计划是否可行编写开工报告 N 审批开工报告补充 分项工

14、程施工:按技术规范要求及开工报告批准的工艺施工注意排水设施和安全检测检查填写各种原始记录调整力量保证进度计划实现是否按放样边线开挖安全生产情况检测边坡是否符合设计、是否稳定、是否平顺发现土质与设计不符及时上报机械是否配套、实用中线、标高的监控,防止超挖 修补或返工 N换填土压实、翻晒后上层土压实监理检查认可基底压实恢复中线、按质量检测评定标准和项目进行自检整理试验、检测、施工和评定资料绘制完工图表提出检验申请换翻晒后底层土压实验收合格二、工程测量细则1.质量检查验收内容与要求:1、复核整个工程平面控制基点2、检查水准点闭合差3、控制点检查(包括直线上的转点、曲线上的交点、直缓、缓取、曲中、曲缓

15、、缓直等控制桩)4、道路中心线桩恢复5、中线桩高程测量6、平面控制网7、检查各结构部位的高程2.需要预防的主要质量通病:1、施工控制网布设不合理,精度不够。2、桩基础中心坐标与盖梁轴线中心坐标可能不重合,容易出错。3、当上部结构发生变化时或跨径发生变化的桥墩的墩基础中心坐标与盖梁轴线中心坐标不重合,放养时容易出错。4、忽视气象的影响,影响测量精度。5、仪器没有定期检修。3.质量控制要点及措施: (一)、质量预控要点及其措施1、组织监理人员对本工程的图纸、资料、合同、标准规范、文件进行学习,深化本工程项目的“质量、进度、投资”三控制的监理要求。2、组织业主、设计单位、施工单位对本工程项目的图纸、

16、施工组织设计进行审核,要求图纸满足本工程项目的实际使用需要及规范要求,施工组织设计能满足本工程项目的质量、工期要求。3、要求施工单位呈报其资质、业绩、质保体系(包括专业技术人员上岗证)及质保制度,保证其满足本工程项目的施工需要。4、要求施工单位呈报测量仪器的出厂合格证、年审记录,保证其使用符合国家计量标准。5、在测量放样开始前,承包人应提交一份测量放样方案,内容包括:a.测设部位。b.测设的方法。具体使用的置镜点,后视点的桩位编号。c.测设计算书。根据测放点位,置镜点,后视点计算出相应的偏角与边长。d.校核的方法。校核时用的置镜点,后视点桩位编号及相应的计算书。6、由测量专业工程师对测量方案进

17、行审核。测量方案应满足以下的要求:.测量放样所用的所有置镜点,后视点必须是控制网的桩点或符合精度要求的临时测放桩点作为放样的置镜点或后视点,以避免误差积累和出现错误。.测量方案必须能保证有足够的精度。在测量过程中应不受施工的干扰。例如应避免使测量误差集中在桥位某一位置,水中桥墩采用浮运法施工时,桥墩定位测量时应采用交会法等。.所有定位放样的测量都必须有可靠的校核方法,以保证测量没有错误,保证误差在允许的范围之内。如:交会法放样应取三点交会；坐标法放样应从两个桩点放样核对,测点在同一直线上应串线等。.所有计算应准确无误。满足以上要求后,可以批准方案实施。7、 承包商必须在得到监理工程师对测量方案

18、的书面批准后方可进行测量放样。测量时必须有经过检验标定的仪器,监理人员应旁站以保证测读无误。8、放样测量的报检表和原始记录应在施工开始前交现场监理工程师审阅签认。(二)、施工过程中的质量控制要点及其措施1、工地测量基桩的接受与交桩: 在桥梁的结构设计开始之前,设计者要首先测绘桥位平面图,建立导线网,设定导线点,中轴线位等一些平面基准桩点和水准基准桩点,作为设计定位的依据。这些桩位同时又是施工放样的基准点,必须保护好,在施工开始之前移交给施工承包商。移交的具体工作应在监理工程师主持下进行。桩位是施工最基础的资料,十分重要,移交工作必须十分慎重地进行,以免在施工中出现错误,以及有了错误之后出现责任

19、不清的情况。 交桩的程序是:先由设计院按照图纸资料在现场向监理工程师交桩,由监理工程师组织复测检查,如发现桩点有丢失或被移动的情况,图纸计算的桩位坐标、标高有错误等问题存在时,由监理工程师会同业主向设计院交涉,由设计院负责解释、改正、补桩等工作,直到监理工程师认为桩位没有错误,精度符合设计和施工的要求,并符合技术规范的标准为止。这样则可以称为接桩结束,然后由监理工程师向施工承包商移交桩位,承包商在接到监理工程师发出的桩位图及坐标、标高等数据并现场交桩之后,应在规定的期限内(一般为14 天)自己进行复测核对,特别是对桥梁所在位置的线路中线桩复测及桥梁两端的线路控制点、水准点的贯通闭合,并交出自己

20、的测量成果,如果没有错误且精度符合设计及施工的要求,应书面表示正式接受桩位,并负责以后的维护和使用。如承包商对任一测量标志及数据持有异议,应向监理工程师提交一份表格,列出认为有误的桩点的位置和修正的数据。在监理工程师确认以前,不得触动原有地面。 基桩移交以后,监理工程师应督促承包商做好桩位保护,基桩应保护到竣工验收以后,所有桩点应设立护桩等参考标志,使得基桩可以准确地重新定位。监理工程师应定期对桩位作复核检查,以保证施工放样准确无误。2、测量控制网的建立及监理设计院提供的基准桩位,只是提供现场的坐标系和基准标高,并不能保证现场测量放样的需要,其中有些桩点在施工过程中会被破坏而消失。因此,在开工

21、之前承包商应加密控制网点,建立施工用测量控制网,以保证构造物各部分都准确定位,建设过程中个别桩位丢失后也能有足够的精度恢复桩位。 测量控制网的精度控制跨河直线桥的平面测量控制主要是控制桥轴线,即控制两端桥台间桥梁轴线的方向和长度。控制网的建立要达到和超过桥轴线长度中误差估算精度要求,并为施工时墩台定位提供测量的基本控制点,并能达到要求的精度。平面控制网精度等级桥梁长度(m)测角中误差()三角网三角形最大闭合差()导线角闭合差()二500013.52n三202050001.873.6n四100120202.595n五50110005.01510n六202050010302020七20020604

22、0n 控制网测量的监理工作程序承包商接收了监理工程师移交的基点桩志后,应立即开始作建立测量控制网的工作。控制网的埋桩、测量、建网和计算由承包商独立完成或委托专门的测量部门来完成。完成此项工作的人员要有合格的资历和工作经验,使用的仪器必须经过检验标定,符合精度要求。工作完成后,应书面向监理工程师提交报告、测量成果表和计算资料,并现场交桩。监理工程师接到报告后,要独立地组织复测检查,认为准确无误,精度符合要求后,可以批准使用。经检查批准的桩位标志,应责令承包商妥善保护,保证施工中和竣工验收时使用。批准使用的桩位应涂上鲜明的颜色以示区别。所有施工放样的测桩,都必须经过监理工程师检查批准,否则不能使用

23、。控制网在施工过程中有可能被移动,应定期复测。监理工程师在任何时候认为控制网稳定性有问题时可指令承包商限期对控制网复测检查,复测检查以前停止使用有可能已被移动的桩位。3、水准测量:水准测量的主要技术要求等级每千米高差全中误差(mm)线段长度(km)观测回数往返较差、附合或环线闭合差与已知点联测附合或环线平地(mm)山地(mm)二等-往返各一次往返各一次4L-三等650往返各一次往一次12L4n往返各一次四等1016往返各一次往一次4L6n五等15-往返各一次往一次4L-水准点的布设:a.设置原则:(a)大桥、特大桥施工水准点测设精度,应不低于四等水准测量要求,桥址两岸应设置不少于二个水准点,每

24、岸至少设一个稳固的水准点。(b)中、小桥和涵洞水准测量按五等水准要求设置水准点。(c)根据施工需要及地质不良或者易受破坏的地段应适当增设辅助水准点。其精度应符合五等水准要求,并须符合下列要求:转镜不超过2次,高差不超过2m 和不在同一岩石或结构物的基础上。b.布设方法:特大桥,大、中桥施工水准点应根据设计单位测定的水准点测出,其高程偏差(h)不得超过:h1=10L(mm)对于单跨40m 的T 型刚构、连续梁、斜拉桥等的高程偏差(h)不得超过:h2=10L (mm)在山丘区,当平均每公里单程测站多于25 站时,高程偏差(h)不得超过:h3=4n 。式中L-水准点间距离,单位(km)。n-水准点间

25、单程测站数。水准点应设在桥址附近安全稳固处,并便于施工观测。小桥和涵洞也可利用路线测量的水准点。 跨河水准测量:有水河流水面宽度在150m 以上时,两岸水准点的高程应采用跨河水准测量方法校测。跨河水准测量应在阴天、早晨或傍晚、无风或弱风时进行。视线长度在300m 以下时可单线过河,在300m 以上时宜采用双线过河,并以同等精度在两岸联测。两岸设置的水准仪应接近等高,且距水面高度不小于23m。具体的测量方法应参照国家水准测量有关规范进行,4、道路中心线桩恢复:桩距在直线段宜为2020曲线段为10m,竖曲线起、止点必须加桩。量距允许误差:2020为1/5000；2020500m为1/10000；5

26、00m为1/20200。圆曲线半径800m时,曲线段桩可放宽到20205、中线桩高程测量:质量标准为40L (L-水准点至中线桩距离,km计)。6、对控制点(包括直线上的转点、曲线上的交点、直缓、缓曲、曲中、曲缓、缓直等控制桩)的坐标闭合差。道路结构层每道工序进行检验一次。里程方向的纵坐标差不大于10cm,垂直中线的横向坐标差不大于5cm。(三)、施工质量的事后控制要点及措施1、发生事故,要求施工单位立即填写质安问题报告单及处理方案向监理工程师报告。监理工程师会同业主、设计单位,对事故进行分析,对施工单位的处理方案进行审批后通知施工单位执行。2、根据业主及市档案馆的资料整理归档要求,督促施工单

27、位及时进行资料整理。3、严格质量报告制度:及时向总工室报告工程质量控制中出现的质量问题和采取的处理措施,严格质量报告制度。4、注意对各控制点、水准点进行保护和复测,保证其满足施工、维修、加固的需要。5、督促施工单位严格按业主、市档案管理部门的资料整理归档要求,及时对工程资料进行整理归档。6、监理人员严格按监理工作要求进行监理工作,对工程资料要及时签认、归档整理。4.强制性规定条文要点工程测量规范GB50026-93为强制性国家标准。5.本工程应形成的资料1、 测量方案及其报批资料。2、 仪器设备使用报审资料(出厂证、合格证、检验单)。3、 开工报批资料；4、 有关监理资料管理:会议纪要、现场交

28、桩记录、测量报验表、质量问题监理通知单、设计变更通知单、现场技术签证、业主指令、监理通知、监理日记、监理月报等。6.附:工程测量监理流程图(框图)1、道路测量放样监理工作流程图三、路基土石方细则1.质量检查验收内容与要求1)实测项目土方路基和石方路基的允许偏差及检查方法分别如下:土方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法或频率1纵断高程(mm)+10,-15水准仪:每2020测4断面2宽度(mm)不小于设计值米尺:每2020测4处3平整度(mm)153m直尺:每2020测4处3尺4横坡(%)0.5水准仪:每2020查4断面5边坡不陡于设计值坡度尺:每2020抽查4处6弯沉(0.01m

29、m)不大于设计计算值抽查每2020测4处7中线偏位(mm)50经纬仪:每2020测4点,弯道加HY、YH两点石方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法或频率1压实度层厚和碾压遍数符合要求查施工记录2纵断高程(mm)+10,-20水准仪:每2020测4断面3中线偏位(mm)50经纬仪:每2020测4点,弯道加HY、YH两点4宽度(mm)不小于设计值米尺:每2020测4处5平整度(mm)203m直尺:每2020测4处3尺6横坡(%)0.5水准仪:每2020测4断面7边坡坡度不陡于设计值坡度尺:每2020抽查4处平顺度符合设计2)外观鉴定1、土方路基路基表面平整,边线直顺；路基边坡坡面平顺

30、稳定不得亏坡,曲线圆滑；取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当,整齐、美观、防止水土流失。2、 石方路基上边坡不得有松石、险石；路基边线直顺,曲线圆滑；路基表面不得外露尺寸大于2020的石块。2.需要预防的主要质量通病1、路基下沉2、路堤基底原地面压实度不合格3、回填土密实度达不到要求4、起皮、翻浆、弹簧5、路基分层填筑厚度超厚6、分层回填段落混乱7、路肩、边坡松软、边坡亏坡8、挖方边坡塌方9、路基泡水10、纵向裂缝3、质量控制要点及措施1)质量预控要点及其措施: (1)熟悉设计图纸和相关技术规范； (2)组织或参与设计交底； (3)施工方案审查:施工前监理工程师必须要求施工单位编制详细的施

31、工方案报监理工程师审查,需要重点审查下述内容:人员资质审查:审查其施工管理人员、技术人员是否具备相应资质,机班长是否具有类似工作经验；施工工艺审查:审查其施工方法、施工顺序是否合理；质量、安全保证措施审查:审查其质量、安全保证措施是否可靠。(4)材料质量预控:施工前监理工程师必须对填料(土、石、土石混合料、石渣土等)进行见证取样检查,合格后才允许使用。(5)人员、机械、设备审查:施工前监理工程师必须审查施工单位的相关施工管理人员和技术人员是否具备相应资质和相关工作经验,拟进场的机械设备的性能与质量是否满足施工工艺要求。2)施工过程中的质量控制要点及其措施:(1)路基挖方挖方路基的弃土,若设计中

32、无明确规定,承包人不得随意动用,应按监理工程师指令处理。挖方路基应按设计的横断面边坡坡度要求,自上而下逐层开挖,不可乱挖,更不可因开挖方式不当而引起边坡失稳或坍塌。路堑路床的表面下若为有机土,难以晾晒并压实的或CBR值较低的土壤,不可作路床用土,必须清除后用质量符合规范要求的土进行换填。路堑；路床深度范围内的压实度应达到规范的要求,施工时应分层回填、分层压实,如土中含水量过大应进行晾晒,达到最佳含水量方可使用。(2)路基填方 监理审批路基施工方案,检查工地清理工作是否符合要求。 监理应确定土的品质,确定土的最佳含水量,最大干密度。在开工前应对土进行标准试验及现场检测。监理应对路基压实度进行评定

33、。监理工程师应严格要求施工单位对路堤填方分层填筑,每层压实厚度不得超过2020m,在使用摊铺机进行摊铺时,每一层摊铺要均匀,达到要求的厚度(松铺厚度)。当下层土铺完后,要检查压实度,若没达到压实度标准不准填上层土。检查施工单位路堤用土是否符合含水量及密度要求,要求路堤填筑每层宽度不小于图纸规定尺寸(以利削坡),严禁贴坡,在填方系数施工中,每段与相邻段相交接处不在同一时间填筑时,要检查是否按1:1坡度分层挖台阶进行施工。如两个地段同时填筑,是否按分层相互交叠衔接进行施工,要求搭接台阶长度不小于1m,检查施工人员是否按正确的施工方法进行填筑,要求填筑时首先填低洼路段,后填一般地段；先填路中,再逐渐

34、填至路边,保持平面上有一定的路拱和纵坡。在路堤压实之前,要求施工单位首先进行试压,以满足压实结果。试压后在确保压实度要求前提下,来确定压路机压实的遍数。土质路床顶面压实度完成后,监理应进行弯沉检验,检验汽车的轮重(或轴重)及弯沉允许值是否按照设计规定执行,检验频率应为每一幅双车道每50m四点,左右两后轮下各一点,路床顶面的检测弯沉值在考虑季节影响之后应符合设计要求。（2） 半挖半填半挖半填地段,应注意种植土、垃圾土的清理和路基的整平,高差大的地方要分级开挖台阶。重视土方的调配利用。(4)路基整形路基完工后,监理人员应对道路中线、横断面、高程进行复测。检查路基是否存在松散、弹簧、翻浆及表面不平整

35、现象。检查路基边坡路肩修整后是否满足设计要求。3)施工质量的事后控制要点及措施:(1)路基下沉应查明下沉原因,对软土地基应根据现场实际情况采用不同的处理方法。填筑前,监理人员应要求施工单位对基底进行彻底处理,挖除杂草、树根,清除表面有机土、种植土和垃圾,对耕地和土质松散的基底应进行压实处理。控制填料质量、含水量、松铺厚度和碾压遍数。(2)回填土密实度达不到要求回填料经夯实或碾压后,其密实度达不到设计要求,在荷载作用下变形增大,强度和稳定性下降。应将不合要求的填料挖出,换填优质填料,重新碾压密实。若因含水量过大而达不到密实度的土层,可采用翻松晾晒、风干,或均匀掺入干土等吸水材料,重新碾压密实。因

36、含水量小,应洒水湿润后再进行碾压。对于取土数量较大的取土场,要根据实际情况现场取样,进行标准击实试验,以确定最大干密度。对于宕渣材料填筑的,现场进行沉降观测,即在规定碾压遍数情况下同一点相对高差不超过2mm视为碾压稳定密实状态。(3)起皮、翻浆、弹簧由于碾压时填料没有接近最佳含水量,碾压后路基出现起皮、翻浆和弹簧。若因含水量过小而导致起皮,应均匀洒水湿润至接近最佳含水量,再碾压密实。若因含水量过大而导致翻浆、弹簧,应将弹簧土翻松晾晒至接近最佳含水量,再碾压密实,或将弹簧土挖除换填含水量适宜的土或透水性材料(砂砾。、碎石)。(4)路基分层填筑厚度超厚严格质量管理,对有意偷工者加大惩罚力度。对作业

37、班组进行质量培训,使参加施工的人员深刻认识到路基压实的意义。严格控制松铺厚度,分层验收时要复测标高,并计算压实厚度是否符合要求。 (5)分层回填段落混乱路基填筑作业时,要优先安排低洼、沟渠、鱼塘等路段施工,待以上路段找平后,再进行路基正常填筑施工。严格按照规范要求施工,分段、水平、分层回填,段落的端头每层台阶宽度不小于1m。内业资料记录要准确及时,真实反映施工情况。 (6)路肩、边坡松软、边坡亏坡路堤填方分层碾压,每侧应超宽30cm50cm,最后路基修整时再削边坡,不得有贴坡现象,如有边坡冲刷或路基宽度不足,应严格按规范要求将原边坡挖成台阶分层填补夯实。路肩培土在路面底基层、基层施工时,要安排

38、压路机进行碾压,密实度要符合规范要求。 (7)挖方边坡塌方在挖方进程中或挖方后,边坡局部或大面积塌方,使路基土受到扰动,承载力降低。对路基边坡塌方,应清除塌方后用优质填料重新回填,与未塌方的路基接触部位做成台阶搭接,防止滑动,或将坡度改缓。 (8)路基泡水挖方路基开挖后,地基土被水浸泡。被水淹泡的路基土,应采取措施,将水引走排净,设置截水沟,防止水冲刷边坡。已被水浸泡扰动的土,采取排水晾晒后重新碾压密实。若遇地下水,应深挖后采用透水性材料(碎石、小块石、石渣土等)回填碾压密实。(9)填方路基纵向裂缝因填筑不规范及其他原因导致路基出现纵向裂缝。应先查明出现裂缝的原因、裂缝深度和宽度等,采取安全、

39、可行措施进行处理,一般是将裂缝处一小幅路基挖开重新回填,但要注意开挖成台阶型式。 (10)竣工验收工程完工后,监理工程师要督促施工单位整理竣工验收资料,报监理机构组织竣工验收。4.国家或行业的有关强制性规定条文市政道路工程质量检验评定标准CJJ1-90规定:第3.1.1条 填土经碾压夯实后不得有翻浆、“弹簧”现象；第3.1.2条 填土中不得含有淤泥、腐植土及有机物质等；第3.2.1条 上边坡必须稳定,严禁有松石、险石。5.资料整理路基土石方工程(挖、填、半挖半填)施工管理及其交工验收必须做好下述资料整理:1、施工方案及其报批资料；2、测量放线资料；3、材料进场、使用报审资料；4、机械设备进/出

40、场报审资料；5、开工报批资料；6、质量检查验收资料；7、竣工验收资料；8、有关监理管理资料:设计变更、技术洽商、会议纪要、业主指令、监理通知、技术签证、监理日志、旁站记录、监理月报、监理通讯等。6.监理流程图1、填方路基工程导线、水准点复测加密,施工放样熟悉施工图复核路基纵、横断面测量放样检查基底土的含水量、压实机械性能和压实方法开工报告基底压实度检测(压实度85%)监理审批N宽度检查清除表土高程检查监理检查N土工试验鉴定填土的适应性基底压实每层松铺厚度检查(不大于30cm)检查填土的含水量、有机质含量及压实机具性能和压实或沉降观测土方路基N监理检查高程检测宽度检查90区顶面进行平面检查90区

41、路基填土压实平整摆放块石,空隙用小石块或石屑填满、铺平,碾压至不下沉填石路基N路基顶面150cm以内同此,不另列示高程、宽度、平面检查监理检查2、挖方路基工程按质量评定标准检查验收路床0-30cm压实度大于95%纵断高程(+10mm,-15mm)中线偏位小于设计值平整度小于15mm横坡度(0.5%)边坡不陡于设计,平顺稳定弃土堆、碎落台位置适当,并修整满足环保要求边、排、截水沟的断面尺寸,排水纵坡符合设计要求石方路床垫平材料符合要求完工图纸各类施工、检测检验资料齐全是否按放样边线开挖土石方安全生产情况检测边坡是否符合设计、是否稳定、是否平顺检查签认土石分界发现土纸与设计不符及时上报机械是否配套

42、、实用截水沟的位置、尺寸碎落平台的位置、尺寸中线、标高的监控,防止超挖路槽顶面标高及石质路槽按规范处理,不适宜的土壤要换填压实施工旁站审批开工报告检查准备工作复核导线、水准点及中桩抽查复核横断面及放样资料并签认进行土工平行试验签批试验结论检查人员资质及机械进场情况熟悉规范、复核图纸导线点、水准点复测和补设复测横、纵断面施工放样进行被挖土的土工试验做好施工组织恢复中线、按质量检测评定标准和项目进行自检整理试验、检测、施工和评定资料绘制完工图表提出检验申请质量保证体系、安全及环保措施施工工艺、特别是石方爆破作业机械配置是否合理到位土石方调、弃方案是否合理可行进度计划是否可行进行路面施工分项工程施工

43、:按技术规范要求及开工报告批准的工艺施工注意排水设施和安全检测检查填写各种原始记录调整力量保证进度计划实现编写开工报告 补充 N 签发路基交工证书书交 验修补或返工 N四、基层细则1.质量检查验收内容与要求1、实测项目水泥稳定碎石基层和底基层的允许偏差及检查方法见下表:水泥稳定碎石基层和底基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率基层底基层1压实度(%)代表值9896按JTJ071-98附录B检查,每2020每车道2处极值94922平整度(mm)8123m直尺:每2020测2处10尺3纵断高程(mm)+5,-10+5,-15水准仪:每2020测4点4宽度(mm)不小于设计值不小于设

44、计值尺量:每2020测4处5厚度(mm)代表值-8-10按附录H检查每2020每车道1点极值-15-256横坡(%)0.30.3水准仪:每2020测4面7强度(Mpa)不小于设计值不小于设计值按附录G检查2、外观鉴定(1)表面平整密实、无坑、无明显离析。(2)施工接茬平整、稳定。2.需要预防的主要质量通病 1、水泥、石粉渣混合料分布不均匀 2、压实后,压实度达不到要求 3、碾压过程中,出现弹簧、龟裂 4、结构层出现横向裂缝 5、压实后,混合料强度不合格3质量控制要点及措施1)质量预控要点及其措施: (1)熟悉设计图纸和相关技术规范；(2)组织或参与设计交底；(3)施工方案审查:施工前监理工程师

45、必须要求施工单位编制详细的施工方案报监理工程师审查,需要重点审查下述内容:人员资质审查:审查其施工管理人员、技术人员是否具备相应资质,机班长是否具有类似工作经验；施工工艺审查:审查其施工方法、施工顺序是否合理；质量、安全保证措施审查:审查其质量、安全保证措施是否可靠。(4)材料质量预控:施工前监理工程师必须对材料(水泥、石粉渣)进行见证取样检查,合格后才允许使用。(5)人员、机械、设备审查:施工前监理工程师必须审查施工单位的相关施工管理人员和技术人员是否具备相应资质和相关工作经验,拟进场的机械设备的性能与质量是否满足施工工艺要求。2)施工过程中的质量控制要点及其措施:(1)洒水、拌和必须均匀,

46、摊铺后碾压时应控制混合料的含水量略大于最佳值。路拌深度应达到层底,不得留有“素土”夹层。(2)必须严密组织,采用分段流水作业法施工,从加水拌和到碾压终了的延迟时间不应超过34小时,并应短于水泥的终凝时间。采用集中厂拌发施工时,延迟时间不应超过23小时。(3)碾压完成后必须保湿养生,不使稳定料层表面干燥,也不应忽干忽湿。(4)水泥稳定石粉渣基层上未铺封层或面层时,除施工车辆外,禁止一切机动车辆通行。(5)严禁用薄层贴补的办法进行找平。(6)在铺筑底基层或基层之前,应从填好的路床或底基层上把所有浮土、杂物全部清除,并整型和压实。(7)路床或底基层上的车辙、松软部分和压实不足的地方,以及任何不符合规

47、定要求的部分都应翻挖、填筑新料,重新碾压整型。(8)采用路拌法施工时,应选用合适的机械将材料按要求的松铺厚度均匀地摊铺在预定的宽度上进行拌和。(9)水泥稳定碎石应用14T以上压路机械碾压,碾压的压实厚度根据碾压机械种类通过试验确定。结构层各层的压实厚度,一般不应超过2020,超过上述规定时,应分层铺筑,每层的最小压实厚度为10cm,下层宜稍厚。分层铺筑时,每层都要进行密实度检验,并应达到规定要求。(10)碾压检验合格后,应立即覆盖或洒水养生,养生期一般不宜少于7天。3)施工质量的事后控制要点及措施:(1)水泥、石粉渣混合料分布不均匀 选用合适的机具进行拌和,洒水、拌和均匀,加强拌和深度和遍数。

48、 (2)压实后,压实度达不到要求控制混合料从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过34小时,并应短于水泥的终凝时间。采用集中厂拌发施工时,延迟时间不应超过23小时。控制碾压机具和碾压遍数,压实厚度在152020时,可选用1830t三轮压路机碾压。若超出2020应分层碾压,碾压应先轻后重。碾压检验合格后必须保湿养生,不使稳定料层表面干燥,也不应忽干忽湿。 (3)碾压过程中,出现弹簧、龟裂 施工前,监理人员应对基底进行检查,压实度等各项检测内容必须符合要求,路床或底基层上的车辙、松软部分和压实不足的地方,以及任何不符合规定要求的部分都应翻挖、填筑新料,重新碾压整型。混合料不得含有土块等杂质,摊铺后表

49、面应平整,严禁用薄层贴补的办法进行找平。碾压过程中出现弹簧、龟裂,应及时翻开重新拌和碾压。(4)结构层出现横向裂缝 施工中要控制混合料的配合比,用水量不宜过大,防止干缩而引起开裂。碾压后,要及时洒水养生,保持一定的温度,养生期一般不应少于7天。在没有铺筑上层前,严禁车辆通行。施工中禁止薄层贴补,发现有低洼处应在铺上层时解决。严禁在雨天、气温很低的条件下施工。(5)压实后,混合料强度不合格 严格控制混合料配合比,检查水泥、石粉渣的质量是否符合施工要求,如不符合要求,严禁使用,需重新换料。加强对混合料的翻拌,按规范要求进行压实,达到要求的压实度,加强洒水养生。(6)竣工验收工程完工后,监理工程师要

50、督促施工单位整理竣工验收资料,报监理机构组织竣工验收。4.资料整理路面基层(水泥稳定石粉渣)施工管理及其交工验收必须做好下述资料整理: 1、施工方案及其报批资料； 2、测量放线资料；3、材料进场、使用报审资料；4、机械设备进/出场报审资料；5、开工报批资料；6、质量检查验收资料；7、竣工验收资料；8、有关监理管理资料:设计变更、技术洽商、会议纪要、业主指令、监理通知、技术签证、监理日志、旁站记录、监理月报、监理通讯等。6.监理流程图路面基层工程压实度检测(2020每车道2处)高程及横坡检查宽度检查平整度检测厚度检查弯沉检查每层松铺厚度检查(不大于规定值)及时碾压水泥、石粉渣剂量检测,每施工天一

51、次6个样检查上料、出料情况,是否按配合比操作取制无侧限检测试件(强度检测3处/2020m2)原材料试验配合比试验击实试验拌合设备调试标定拌合、摊铺、碾压、养护导线、水准点复测施工放样检查检验评定中间交工监理检查监理审批开工报告测量放样熟悉施工图纸 拌合站N 现场N 检测施工、自检、质保资料整理汇总,质量检验评定表五、沥青面层细则1.质量检查验收内容与要求根据公路工程质量检验评定标准 JTG F80/12020和市政道路工程质量检验评定标准CJJ190规定,沥青(改性沥青)混凝土路面质量检查验收内容与要求如下:1、基本要求项目:(1) 沥青混合料的矿料质量及矿料级配应符合设计要求和施工规范的规定

52、；(2)严格控制各种矿料和沥青的用量及各种材料和沥青的加热温度,沥青材料和混合料的各项指标应符合设计和施工规范要求。沥青混合料的生产,每日应作抽提试验、马歇尔稳定度试验。矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度的结果的合格率应不少于90%；(3)拌和后的沥青混合料应均匀一致,无花白,无粗细集料离析和结团成块现象；(4)基层必须碾压密实,表面干燥、洁净、无浮土,其平整度、路拱度应符合要求；(5)摊铺时应严格控制摊铺厚度和平整度,注意控制摊铺和碾压温度,碾压至要求的密实度。2、允许偏差项目:沥青混凝土路面允许偏差项目检查表序号检查项目规定值或允许误差检查方法和频率高速公路一级公路其它公路1压实度(%)试验室标准密度的96%(98)；最大理论密度的92%(94)；试验段密度的98%(99%)按公路工程质量检验评定标准JTG F80/12020附录B检查,每2020测一处2平整度(mm)1.22.5平整度仪:全线每车道连续按100m计算R或R(m/km)2.04.2最 大 间 隙h (m m)53m直尺: