东风汽车公司的整车物流管理系统

1、中软冠群在 ES/1 系统的基础上开发出整车物流管理系统，并采用条码管理对数据进行实时收集， 对东风汽车股份有限公司的汽车生产入库、整车平面仓储、销售流程控制、整车运输、整车各种改装、退换流程提供了有效的实时管理控制， 大幅度提高了东风汽车的整车管理水平，使东风汽车获得了切实的经济效益和社会效益。挑战东风汽车股份有限公司 （以下简称东风汽车） 从事东风系列轻型汽车、东风康明斯系列柴油发动机的开发、设计、制造和销售业务。东风汽车是东风汽车公司成立的上市公司， 现拥有汽车分公司、 柴油发动机分公司、铸造分公司等三家分公司， 此外还拥有东风裕隆汽车销售有限公司 51的股权和东风康明斯发动机有限公司

2、50% 的股权。在日常的生产、 经营和管理活动中， 东风汽车面临的最大挑战是运营管理，这是因为整个管理过程涉及到许多因素，主要包括： 整车的物流运输生产计划（从生产入库、库存管理、销售出库、运输、经销商到最终客户接车）、生产计划的分解、生产过程中的 JIT 控制、原材料和半成品的准时供应 等。为顾及上述所有因素以及管理好 5 家子公司的生产运营， 东风汽车必须采取科学的解决方案， 以使整个公司实现无缝运营。解决方案为实现上述目的， 东风汽车经过考察比较， 最终选用了中软冠群公司的 ES/1 SuperLogistics 系统。 ES/1 SuperLogistics 系统具有端对端企业生产与物

3、流管理的能力，符合东风汽车的管理需求。一、整车物流管理 条形码功能采用 ES/1 SuperLogistics 系统，东风汽车能通过条形码扫描管理所有车辆，包括车辆入库、移库和出库。车辆经过入库扫描后，系统依据设定的规则， 会自动产生并打印入库建议单， 司机依据入库建议单指定的库位即可入库，无需人工干预。入库建议规则保证同一车型、 同一颜色的车辆被放在同一排， 该建议可根据车长和库位情况计算存放的数量，使仓库空间利用率达到最大。此外还可设定每个库区存放的车型种类， 根据设定库位优先级来寻找库位，保证车辆放置井然有序。根据先进先出的原则，系统还自动给出所要出库的车型的出库建议，司机可根据出库建议

4、的库位和底盘号，按顺序领取车钥匙并提车。 出库建议可避免不必要的出库倒车操作， 保证建议的车辆都可直接被提走。出库时通过扫描出库单条形码和整车的条形码， 自动核对收货单位、承运商和所提车辆信息，避免了不必要的人为错误。 全线追踪功能采用 ES/1 SuperLogistics 系统，东风汽车能够对车辆进行单件管理，并可通过底盘号查询车辆的来源（包括生产批次号码、生产日期、入库日期、发动机号码、发动机厂家、车身型号、车架型号、车厢型号等）和去向（车辆流向的经销商、最终客户姓名、电话等） 。 智能的运输分配和运输跟踪管理采用 ES/1 SuperLogistics 系统，东风汽车可通过预先设定的规

5、则，优化运输路径和车辆编组， 并根据承运商的运输情况以及对承运商的考核，对承运商的运费进行平衡， 实现了以往手工操作无法实现的功能，既提高了效率，又减少了运输费用，同时也提高了运输分票的科学性，固化了运输分票的规则。具体而言，主要包括：1、根据运输分票的结果，系统可自动生成运单，避免了重复录入所带来的工作量和可能出现的错误。 系统还可根据运输的路线和编组方式自动计算车辆的运输费用，增强了运费计算的准确性和科学性。2、系统可跟踪每辆车的在途情况，自动计算出车辆运输所限定的到达日期和返回日期， 并可对未返回的车辆进行预警，保证在第一时间发现问题并解决问题。3、可对承运商的运输情况（按时返回率、经销

6、商验收意见、运输质量等）进行考核，考核结果作为承运商运费平衡的依据。 库存管理采用 ES/1 SuperLogistics 系统，东风汽车实现了仓库的库位管理，不仅使仓库库存一目了然， 而且系统还可自动生成车辆的定期养护计划。系统除了能够监控本地仓库的库存外， 还能够监控所有存放在经销商仓库中的库存。 营销管理采用 ES/1 SuperLogistics 系统，东风汽车解决了异地销售的问题。销售公司可远程开销售提车票并给予确认，仓库本部可直接打印票据，避免了单据的远程传递，提高了工作效率。ES/1 SuperLogistics 系统使所有经销商和直接客户的销售信息在系统中被管理和统计， 使企业

7、对市场信息了如指掌， 便于管理者做出正确及时的管理决策。二、生产物流管理 条形码管理采用 ES/1 SuperLogistics 系统 , 东风汽车的生产车间通过条码扫描实现了生产各个环节的条码化管理。 通过在生产线上的扣料区粘贴条码以及条码扫描，可对半成品、原材料实现自动扣料，自动生成拉料建议；通过在四大总成上粘贴条码以及条码扫描， 可自动维护车辆的相关信息（包括：生产日期、发动机型号、 发动机号码、发动机厂家、车身型号、车架型号、车厢型号等） ，并自动扣减消耗量；通过将工人的工牌号编制条码以及条码扫描， 可记录下线车辆涉及到的调整司机、终检人员、 发交司机的姓名及相应的时间，并可设置允许的

8、滞留时间，对超期的车辆进行预警。 全线追踪功能采用 ES/1 SuperLogistics 系统，东风汽车能够跟踪生产过程中的每一个环节，可对车辆进行单件管理， 并可通过底盘号查询车辆的配置信息、装配信息、 四大总成的生产信息、原料的供应信息及车辆的去向信息。其中，配置信息包括发动机号码、发动机厂家、车身型号、车架型号、车厢型号等；装配信息包括批次号码、生产日期、调整信息、终检信息、 装箱信息及相应的人员信息等；去向信息包括车辆流向的经销商、最终客户姓名、电话等。 生产计划管理采用 ES/1 SuperLogistics 系统，东风汽车能够将年度计划分解为月计划、日计划，系统允许随时调整计划，

9、并可进行计划模拟，保证计划的可行性。月计划、日计划可被分解为装配进度计划、产品车入库计划、三大总成等半成品的生产计划、原料供应计划等。系统可根据当前维护的销售订单，自动生成计划，自动安排生产。 采购管理ES/1 SuperLogistics 系统可根据已确认的生产计划自动生成采购计划，根据采购计划和原料的供应商情况自动生成采购订单， 实现了采购与生产的集成。因此， ES/1 SuperLogistics 系统使东风汽车既实现了原料供应的准时化， 又减少了原料库存的积压， 降低了库存成本。 JIT生产模式东风汽车采用 ES/1 SuperLogistics 中最适合汽车行业的 JIT 模式来管理

10、生产作业的进度计划， 并通过看板管理， 以条码扫描自动扣料的方式确保了生产的准时化。效益ES/1 SuperLogistics为东风汽车的运营管理提供了科学的解决方案，极大地提高了各部门的工作效率。储运部门通过对车辆入库进行自动化管理， 提高了仓库管理的准确性及效率。信息的高度共享使储运部门能实时获得来自销售、 生产部门的信息，从而在车辆出库前能提前进行新车的准备安排， 在车辆入库前能提前安排所需的仓库，既减少了工作量，又做到了 事前计划、事中控制和事后反馈 ；系统自动生成的出库建议， 保证了出库的先进先出，减少了由于老旧车积压造成的资金损失； 运输路线的优化和对承运商的管理，加强了运输管理的控制力度，既降低了运输费用，又加强了对承运商的考核，保证了运输质量。市场销售部门通过与储运部门的信息集成， 可以准确了解车辆的库存情况、近期的生产情况，并按照库存情况协调销售，加强存货量大的车辆的销售力度，最大限度地降低车辆库存，减少库存资金的积压。同时，实现了营销异地开票、 本地打印票据的功能， 优化了营销流程，提高了工作效率。另外，通过对经销商的管理，可随时了解经销商的库存信息和销售情况。生产部门形成了以销售制定生产、 然后以生产推动销售的大循环， 既减少了库存积压，又加快了生产节奏，提高了东风汽车的市场竞争力；生产全过程