桥梁工程监理实施细则（钢筋混凝土、混凝土、深基坑基础）范本

1、- 1 - xxxx 至至 xxxx 至乐山铁路客运专线至乐山铁路客运专线 眉山至乐山眉山至乐山(xx)(xx)段段 CMLJL-5CMLJL-5 标标 桥梁砼及钢筋砼工程监理实施细则桥梁砼及钢筋砼工程监理实施细则 xxxx 建设监理有限公司建设监理有限公司 xxxx 铁路工程监理项目部铁路工程监理项目部 二二o o一一o o年十月一日年十月一日 xx 至至 xx 至乐山铁路客运专线至乐山铁路客运专线 眉山至乐山眉山至乐山(xx)段段 CMLJL-5 标标 桥梁深基坑工程监理实施细则桥梁深基坑工程监理实施细则 - 2 - 编制编制 审核审核 批准批准 xxxx 建设监理有限公司建设监理有限公司

2、 xxxx 铁路工程监理项目部铁路工程监理项目部 二二o o一一o o年十月一日年十月一日 目目 录录 1.1.工程概况工程概况.8 8 1.11.1项目简介项目简介 .8 8 1 12.2.工程地质条件工程地质条件 .8 8 1.3.1.3.工程特点工程特点 .9 9 1 14.4.控制工程及重点、难点工程控制工程及重点、难点工程 .1010 2 2 编制目的编制目的.1010 - 3 - 3 3 编制依据编制依据.1111 4 4 混凝土及钢筋混凝土工程特点及技术、质量标准混凝土及钢筋混凝土工程特点及技术、质量标准.1111 4.14.1 本项目桥梁混凝土及钢筋混凝土工程特点本项目桥梁混凝

3、土及钢筋混凝土工程特点.1111 4.4. 2 2 主要技术及质量标准主要技术及质量标准 .1212 4.2.14.2.11 1 主般技术标准主般技术标准.1212 4.2.14.2.12 2 设计竖向荷载设计竖向荷载.1212 4.2.34.2.3 主要质量标准主要质量标准.1313 5 5 监理工作范围及重点监理工作范围及重点.1414 5.15.1 监理工作范围监理工作范围.1414 5.1.15.1.1 工程监理工作范围工程监理工作范围: :.1414 5.1.25.1.2 主要工程数量主要工程数量.1616 5.25.2 施工重点、难点部位施工重点、难点部位.1616 5.35.3

4、关键工序、施工工艺特点和难点关键工序、施工工艺特点和难点.1717 5.3.15.3.1 大跨连续梁悬臂现浇大跨连续梁悬臂现浇.1717 5.3.25.3.2 梁体混凝土早期防开裂技术梁体混凝土早期防开裂技术.1818 5.3.35.3.3 箱梁的徐变上拱控制箱梁的徐变上拱控制.1919 4.3.44.3.4 箱梁移运、架设质量控制箱梁移运、架设质量控制.1919 5.25.2 工作流程工作流程.2020 5.2.1.5.2.1.质量控制质量控制 .2020 16 桥梁混凝土及钢筋混凝土工程工作流程.40 6 6 混凝土及钢筋混凝土监理工作控制要点、目标及手段混凝土及钢筋混凝土监理工作控制要点

5、、目标及手段.4545 6.16.1 混凝土及钢筋混凝土的控制要点混凝土及钢筋混凝土的控制要点.4545 - 4 - 6.1.16.1.1 模板工程模板工程 .4545 6.1.26.1.2 钢筋分项工程的控制要点钢筋分项工程的控制要点.5151 注注: :表中钢筋保护层厚度的实测偏差不得超出允许偏差范围表中钢筋保护层厚度的实测偏差不得超出允许偏差范围 .6161 6.1.36.1.3 混凝土的质量控制要点混凝土的质量控制要点 .6363 6.1.3.16.1.3.1 混凝土质量的一般要求混凝土质量的一般要求.6363 6.1.3.26.1.3.2 混凝土原材料质量要求混凝土原材料质量要求.6

6、565 6.1.46.1.4 预应力钢筋混凝土工程控制要点预应力钢筋混凝土工程控制要点.8989 6.1.56.1.5 混凝土耐久性的控制要点混凝土耐久性的控制要点.9797 6.26.2 混凝土及钢筋混凝土监理工作的控制目标混凝土及钢筋混凝土监理工作的控制目标.103103 6.2.16.2.1 总体目标总体目标.103103 6.2.26.2.2 质量目标质量目标.104104 6.2.36.2.3 安全目标安全目标.104104 6.2.46.2.4 工期目标工期目标.104104 6.2.56.2.5 投资控制目标投资控制目标.105105 6.2.66.2.6 环境保护目标环境保护目

7、标.105105 6.2.76.2.7 廉政建设目标廉政建设目标.105105 6.36.3 监理工作的控制手段监理工作的控制手段.105105 6.3.16.3.1 施组或专项方案的审查施组或专项方案的审查.106106 6.3.26.3.2 测量测量.106106 6.3.36.3.3 平行检验平行检验.106106 6.3.56.3.5 抽查抽查.107107 6.3.66.3.6 见证、旁站见证、旁站.107107 - 5 - 6.3.76.3.7 指令文件指令文件.107107 7 7 监理工作方法与措施监理工作方法与措施.108108 7.17.1 施工方案的审查与批准施工方案的审

8、查与批准.108108 7.1.17.1.1 涉及工程质量、安全生产的施工方案的审查涉及工程质量、安全生产的施工方案的审查.108108 7.1.27.1.2 专项施工方案的审查专项施工方案的审查.109109 7.27.2 过程检查与控制过程检查与控制 .110110 7.2.17.2.1 检查施工单位质量保证体系检查施工单位质量保证体系.110110 7.2.27.2.2 检查施工安全管理体系检查施工安全管理体系.111111 7.2.37.2.3 检查施工过程中作业质量检查施工过程中作业质量.112112 7.2.47.2.4 检查施工过程中安全状况检查施工过程中安全状况.113113

9、7.2.57.2.5 与质量、安全有关的劳务用工管理与质量、安全有关的劳务用工管理.114114 7.37.3 巡检巡检 .116116 7.3.17.3.1 巡视检查的原则巡视检查的原则.116116 7.3.27.3.2 巡视检查主要内容巡视检查主要内容.116116 7.47.4 检验、检测与验收检验、检测与验收.117117 7.4.17.4.1 见证取样或平行检验见证取样或平行检验.117117 7.4.27.4.2 验收验收.118118 7.57.5 验工计价验工计价 .120120 7.5.17.5.1 验工计价的基本原则验工计价的基本原则.120120 7.5.27.5.2

10、验工计价的方法验工计价的方法.120120 7.5.37.5.3 验工计价的措施验工计价的措施.120120 7.67.6 监理指令监理指令 .121121 - 6 - 7.6.17.6.1 监理指令单和监理通知监理指令单和监理通知.121121 7.6.27.6.2 停工令和复工令停工令和复工令.121121 7.6.37.6.3、监理文件、监理文件 .122122 7.77.7 旁站具体部位及工序旁站具体部位及工序.122122 7.7.17.7.1 本工程项目旁站的工序及部位本工程项目旁站的工序及部位.122122 7.7.1.17.7.1.1 混凝土和钢筋混凝土工程混凝土和钢筋混凝土工

11、程.122122 7.7.1.27.7.1.2 桥涵工程桥涵工程.122122 7.7.17.7.13 3 桥涵工程旁站工序和监理检测方法桥涵工程旁站工序和监理检测方法.122122 7.7.27.7.2 旁站监理方案旁站监理方案.123123 7.7.2.17.7.2.1 旁站监理的定义旁站监理的定义.123123 7.7.2.27.7.2.2 旁站监理准备工作旁站监理准备工作.123123 7.7.2.37.7.2.3 旁站监理的内容旁站监理的内容.123123 7.7.2.47.7.2.4 旁站监理人员职责旁站监理人员职责.124124 7.7.2.57.7.2.5 旁站监理的程序和方法

12、旁站监理的程序和方法.125125 7.7.2.67.7.2.6 旁站监理的记录要求旁站监理的记录要求.127127 7.7.2.77.7.2.7 旁站制度旁站制度.128128 - 7 - 1.1.工程概况工程概况 1.11.1项目简介项目简介 眉山东车站进站端至天下名山车站 (DK232+500D3K318+400),线路长 85.8Km。线路自 xx 客运专 线眉山市东坡区 DK232+500 引出,跨眉洲大道后高架设眉山东车 站,出站后线路三跨小碾河,绕避味聚特食品厂盐渍池,之后于新 丰泰造纸厂东侧小碾河对岸设 R-8000 曲线线路折向西南,穿老 丰泰造纸厂后上跨大件路(S103),

13、经万牌造纸厂和丰华造纸厂后 跨眉青公路进入思蒙镇。线路在跨成乐高速张坎连接线后沿思 蒙河西侧行进至观金乡据青神县西侧约 6Km 处设青神车站,之后 - 8 - 沿岷江西侧南行进入乐山市中区后于柏香坡设乐山车站,线路出 站后折向西南跨青衣江,乐宜高速、乐雅高速(在建)至 xx 市工 业集中区,在上跨既有成昆线设 xx 车站后线路沿峨眉秀湖大道 (已建段及在建段)北侧行进至峨秀湖西北侧设天下名山车站。 1 12.2.工程地质条件工程地质条件 .眉山东至青神段:多为冲积平原地貌,上覆 15m、28m 厚的粉质黏土、黏土(局部为粉土)和 525m 厚的粗圆砾土夹砂 土,基岩为泥岩、砂质泥岩。地下水对砼

14、多无侵蚀性,地下水在 环境作用类别为化学侵蚀环境、氯盐环境时,水中 SO42-一般对混 凝土结构侵蚀等级为 H1H2,眉山东特大桥侵蚀等级达到 H3,水 田、水塘表层分布 03m 厚的松软土,局部厚约 17m,对线路 影响较小,思蒙河东北侧及西南侧高台地表层分布厚 28m 的弱 至中等膨胀土,对路堑边坡稳定性影响较大；段内局部粉细砂属 地震液化砂土,对线路有一定影响。 青神至乐山段:多浅丘台地及低山丘陵地貌。浅丘台地上部 为 110m 厚的黏土夹砂砾石和粉质黏土,下部为粗圆砾土夹透 镜状砂土,厚大于 2020 地下水对混凝土具有弱硫酸型酸性侵蚀 和弱溶出型侵蚀。水田、水塘表层分布 03m 厚的

15、软土、松软 土,对线路影响较小,上部黏土局部具有若膨胀性,对路堑工程有 一定影响；低山丘陵上零星覆土,丘间槽地覆盖 28m 厚的松软 土、软土及粉质黏土,基岩为泥岩、砂质泥岩及泥质砂岩,差异 性风化较严重,分化带界线变化较大,局部地表水及地下水对砼 结构具有侵蚀性。于 DK286+363447 段发育一滑坡, DK284+100DK284+250 段左侧发育危岩落石,工程地质条件一 般。 乐山至 xx 段:丘陵间夹冲积平原地貌,丘包上零星覆土,丘 间槽地覆盖 28m 的粉质黏土,平原区为厚约 2545m 的粗圆砾 - 9 - 土夹砂土,峨眉段覆盖层厚度达 60m 以上,且夹数层厚度及埋深 均不

16、等的松软土层,基岩为泥岩、砂质泥岩及泥质砂岩,地下水 无侵蚀性。DK289+429.94+900 段左侧路堑边坡属顺层,对路 堑影响较大,DK302+000+2020 侧 10110m 存在人为坑洞,丘 间槽地中水田、水塘表层分布 27m 厚的软土,对路基工程影响 较大,工程地质条件一般。 1.3.1.3.工程特点工程特点 1、桥梁工程比例大,特殊跨度桥梁多,桥梁上跨各种等级道 路及河道,施工协调难度大,施工及交通安全压力大。 2、眉山-乐山(xx)段需与 2020 年 7 月开工建设的江油-眉 山段同步开通,站前工程需在 2020 年 10 月 30 日前完工,施工期 仅为 14 个月；工期

17、异常紧张,架梁需采用双机双架,路基、桥梁、 无砟轨道板铺设均比正常施工要增加很多工作面,设备、人力等 资源投入是关键。 3、管段内共有桥梁 97 座(含双线、单线桥梁),较为分散, 峨眉车站特大桥设上下两层车站,路基与桥梁交错,路桥过渡段 多,施工工序复杂,施工难度大。 4、分修段、变宽道岔连续梁、现浇连续梁、门式墩等桥梁 特殊结构类型多,现浇连续梁工作量大；部分桥梁为单线箱梁、 T 形梁,运架设备投入数量、类型较多,专业接口多,要求衔接紧 凑。 5、桥梁跨越江河较多,部分跨越通航河流,如乐山青衣江特 大桥等,部分桥墩位于江河中,需修筑施工栈桥和水中施工平台, 施工设备投入大、技术含量高。 1

18、 14.4.控制工程及重点、难点工程控制工程及重点、难点工程 1、本监理标段工期控制项目:乐山青衣江双线特大桥、峨 眉车站特大桥为级控制工程,是关系全线通车目标的关键。 - 10 - 2、本监理标段的重点工程项目:眉山东车站特大桥全长 15164.05m、思蒙河双线特大桥全长 6686.339m、金牛河双线特 大桥全长 1991.357m、对口坡水库特大桥全长 585.725m、悦来 乡 1#特大桥全长 1117.1m、 悦来乡 2#特大桥全长 1329.736m. 1、DK296+037 乐山青衣江特大桥 桥梁全长 4928.783m,孔桩 23811 米/1411 根,承台 139 个,

19、制、架梁 121 孔,特殊结构 5 联,分别上跨 306 省道收费站、成 乐高速公路、青衣江主航道、在建乐宜高速公路、在建乐雅高 速公路,为标段重难点控制工程。 2、D2K315+956.2 峨眉车站特大桥 桥梁全长 7583.55m,孔桩 55929 米/1914 根,承台 341 个,制、架 梁 218 孔,特殊结构 4 联,其中两联双线变四线道岔连续梁上跨既有 成昆线 xx 车站出线处新建峨眉车站站台,亦为标段重难点控制性工 程。 2 2 编制目的编制目的 明确本专业或专项施工期间的理监要点与控制重点,根据本 专业设计图纸、现行规范、验收标准,形成规范的监理技术文件,用 于指导施工准备和

20、施工过程的施工理监工作,确保工程质程量及 验收结果符合设计文件及规范的要求。 3 3 编制依据编制依据 监理实施细则编制依据如下: 1.已批准监理规划 2.与专业工程相关的标准、设计文件和技术资料 3.已批准的施工组织设计、施工方案及专项施工方案 4.xx 铁路客运专线有限责任公司的其他有关专业管理规定 - 11 - 4 4 混凝土及钢筋混凝土工程特点及技术、质量标准混凝土及钢筋混凝土工程特点及技术、质量标准 4.14.1 本项目桥梁混凝土及钢筋混凝土工程特点本项目桥梁混凝土及钢筋混凝土工程特点 桥梁基础主要采用钻孔桩、挖孔桩,墩台型式主要为圆端型 实体墩和矩形空心台。跨度小于 24m 的梁部

21、结构,一般采用钢筋 混凝土连续刚构、框构。跨度大于或等于 24m 的梁部结构,较多 采用双线整孔预应力箱梁,部分大跨度桥梁采用了预应力混凝土 连续箱梁等结构形式。 全线 32m、24m 双线简支箱梁均采用区段设场集中预制,运 梁车运输,大吨位架桥机或运架一体机架设的施工方法。由于箱 梁截面大、自重重,对施工机械的要求较高。预制、运输、安装 困难,且工期紧、工程量大、架设作业的时间集中,施工组织难 度较大。 客运专线桥梁特点如下: 1桥梁的主要功能是为高速列车提供高平顺、稳定的桥上 线路。 2客运专线桥梁可分为高架桥、谷架桥和跨越河流的一般 桥梁。以预应力混凝土桥梁为主。 预应力混凝土桥梁的优点

22、: 刚度大、噪音小、温度变化引 起结构变形对线路影响少、养护工作量小、造价低。 3桥梁比例大、高架桥、长桥多。 4使用寿命 100 年。 对客运专线桥梁首次提出在预定作用和预定的维修和使用 条件下,主要承力结构要有 100 年使用年限的耐久性要求。 5维修养护时间少。 6客运专线桥梁设计突出人性化,通过满足适用、舒适、 耐久、环保、便于养护维修等方面的要求体现经济性。桥梁施 工要求精细化、工业化。 - 12 - 7桥梁设计充分考虑景观与环境的协调。 4.4. 2 2 主要技术及质量标准主要技术及质量标准 4.2.14.2.11 1 主主般技术标准般技术标准 主要技术标准表 序号主要技术指标标准

23、 1 铁路等级客运专线(I 级) 2 正线数目双线 3 设计速度2020m/h,基础设施速度目标值 250km/h 4 正线线间距 4.6m 5 最小曲线半径一般地段 4500m,困难地段 3500m 6 最大坡度 20 7 牵引种类电力 8 到发线有效长度 650m 9 列车运行控制方式自动控制 1 0 行车指挥方式综合调度集中 4.2.14.2.12 2 设计竖向荷载设计竖向荷载 设计竖向荷载采用 ZK 标准荷载图式 4x250kN 4x200kN 64kN/m64kN/m 31.6m31.6m0.8m0.8m ZK 标准活载图式(一) ZK 标准活载图式(二) 4.2.34.2.3 主要

24、质量标准主要质量标准 1、高速铁路设计规范(试行)(TB10621-2020) 2、铁路桥涵设计基本规范(TB10002.1-2020 ) - 13 - 3、铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范 (TB10002.3-2020) 4、铁路桥涵地基和基础设计规范(TB10002.5-2020) 5、铁路桥梁钢结构设计规范(TB 10002.2-2020) 6、铁路结合梁设计规定(TBJ 2489) 7、铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范(TB10002.4 2020) 8、铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定(铁建设2020 157 号文)及“铁建设2020140 号” 9、铁路工程抗震设计规

25、范(2020 年版) (GB 50111- 2020) 10、铁路工程水文勘测设计规范(TB10017-99) 11、新建客货共线铁路暂行规定(TB/S028-20203) 12、新建铁路桥上无缝线路设计暂行规定(铁建设函 20202020 文) 13、客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南(铁 建设2020158 号) 14、铁路边坡防护及防排水工程设计补充规定(铁建设 2020172 号) 15、铁路工程环境保护设计规范(TB10501-98) 16、客运专线铁路桥涵工程施工技术指南(TZ213-2020) 17、铁路混凝土工程施工技术指南(TZ210-2020) 18、铁路工程基桩检测

26、技术规程(TB10218-2020 J808-2020) 19、铁路桥涵施工规范(TB1020202020) 2020 铁路路基施工规范(TB1020202020) 21、铁路混凝土与砌体工程施工规范(TB102102020) - 14 - 22、铁路工程结构混凝土强度检测规程(TB10426 2020) 23、混凝土拌合用水标准(JGJ63) 24、公路桥涵设计通用规范(TG D62-2020) 25、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 (JTG D62-2020) 26、公路桥涵地基与基础设计规范标准代号应为(JTG D63-2020) 27、公路工程水文勘测设计规范JTG C302

27、020 28、公路圬工桥涵设计规范JTG D612020 29、公路工程技术标准(JTG B01-2020) 30、公路桥梁抗震设计细则(JTG/TB02-01-2020)。 5 5 监理工作范围及重点监理工作范围及重点 5.15.1 监理工作范围监理工作范围 5 5.1.1.1.1 工程监理工作范围工程监理工作范围: : 1了解重点桥梁地形地貌、水文及工程地质、审查场地布 置方案 专业监理工程师负责人组织专业监理工程师会同施工单位 对重点桥梁地形地貌进行勘查,对桥址处水文、工程地质情况进 行充分了解,认真对照设计图纸审查场地布置方案是否合理、大 型临时工程、施工便道等项目是否满足施工需要,调

28、查材料供应、 运输、装卸等工序能否满足质量、工期的要求等。本线桥梁类 型及结构型式繁多,场地布置及工序之间合理有效衔接是保证桥 梁施工关键因素。 2审查重点特大桥和大桥的现场施工方案和工艺编制 - 15 - (1)审查进度、质量、投资目标要满足合同要求；特别注意 该重点工程的进度网络图中的关键线路的施工技术安排能否满 足总工期的要求。 (2)使用的规范、标准及施工工艺符合要求。 (3)对承包单位各类资质证书的审查与审核,重点审核内容: 总承包单位的营业执照、企业资质证书、铁路工程施工许可证。 (4)检查质量控制管理体系、进度控制管理体系、投资控制 管理体系等,并检查体系组织人员的到位情况。 (

29、5)进入现场的项目经理、总工程师等主要人员的资格证、 上岗证；特种技术人员的上岗证。 (6)投入机械设备是否保证重点特大桥的施工进度满足进度 计划目标的要求,专业监理工程师负责人要对照该施工组织设计 与进场机械逐一审核。 (7)检查施工单位报送拟用于工程的材料、构配件及半成品 的质量证明文件,重点审核以下内容:生产许可证、出厂合格证、 材料性能报告、抽样试验报告；要求施工单位报送现场配制材 料、新材料的试验报告并审核。 (8)施工方案、施工方法、工艺的可行性应满足规范及设计 要求；对在保证质量、进度满足要求的前提下,提出合理化意见,以 达到技术先进、投资节约之目的。 (9)安全、环保、职业健康

30、等措施是否符合国家规定和业主 要求。 (11)查验试验室的资质等级及其试验范围；法定计量部门 对试验设备出具的计量检定证明；试验室的管理制度；试验人 员的上岗资格证书；本工程的试验项目及要求等。 - 16 - 5.1.25.1.2 主要工程数量主要工程数量 本标段里程 DK232+500DK318+400,全长 85.8Km,其中特大 桥 25 座全长 54.11Km、一般桥 72 座全长 12.75Km、框架桥 3 座、 框架涵 44 座、地道 1 座、跨线公路桥 1 座、倒虹吸 2 座、人行 天桥 1 座、渡槽 1 座。 5.25.2 施工重点、难点部位施工重点、难点部位 1 1本监理标段

31、工期控制项目:乐山青衣江双线特大桥、峨 眉特大桥为级控制工程,是关系全线通车目标的关键。 2本监理标段的重点工程项目:眉山东车站特大桥、思蒙 河双线特大桥、车山乐雅高速立交桥、金牛河双线特大桥、对 口坡水库特大桥、悦来乡 1#、2#特大桥。 3、DK296+037 乐山青衣江特大桥全长 4912.79m,孔桩 23811 米/1411 根,承台 139 个,制、架梁 121 孔,特殊结构 5 联, 分别上跨 306 省道收费站、成乐高速公路、青衣江主航道、在 建乐宜高速公路、在建乐雅高速公路,为标段重难点控制工程。 4、D2K315+956.2 峨眉车站特大桥全长 7583.55m,孔桩 55

32、929 米/1914 根,承台 341 个,制、架梁 218 孔,特殊结构 4 联, 其中两联双线变四线道岔连续梁上跨既有成昆线 xx 车站出线处 新建峨眉车站站台,亦为标段重难点控制性工程。 本监理标段正线桥梁全长 66.86km(其中特大桥全长 54.11 km、一般桥全长 12.75 km),占标段全长的 77.93%,桥梁数量多、 比重高、工程量巨大,且有大跨度连续箱梁等特殊结构,施工难 度大。全标段特大桥共 25 座,其中眉山东车站特大桥、思蒙河 特大桥(水中基础)、峨嵋车站特大桥(长桥连续梁)长度均超过 6km,单体长度大。乐山青衣江特大桥全长 4.929km(水中墩连续 梁),悦

33、来乡 1 号特大桥全长 3.299Km,媚九路立交特大桥全长 - 17 - 1.665km 道岔连续梁；xx 车站特大桥全长 0.536km 道岔连续梁. 以上特大桥有跨越地段复杂；连续梁跨度大、施工工艺复杂,施 工工期紧,安全压力大,是本标段重难点工程。 本段桥梁基础主要采用钻孔桩、挖空桩,墩台型式主要为圆 端型实体墩和矩形空心台。跨度小于 24m 的梁部结构,一般采用 钢筋混凝土连续刚构、预应力混凝土连续箱梁。跨度大于或等 于 24m 的梁部结构,较多采用双线整孔预应力箱梁,部分大跨度 桥梁采用了预应力混凝土连续箱梁等结构形式。 全线 32m、24m 双线简支箱梁均采用区段设场集中预制,运

34、 梁车运输,大吨位架桥机或运架一体机架设的施工方法。由于箱 梁截面大、自重重,对施工机械的要求较高。预制、运输、安装 困难,且工期紧、工程量大、架设作业的时间集中,施工组织难 度较大。因此,桥梁上部结构简支箱梁的预制、运架是施工组织 的关键问题。 5.35.3 关键工序、施工工艺特点和难点关键工序、施工工艺特点和难点 5.3.15.3.1 大跨连续梁悬臂现浇大跨连续梁悬臂现浇 1.设计制造轻型挂篮并对主桁架进行测试。 2.临时支座安装应当牢固。 3.0#块墩旁托架进行超载预压。 4.混凝土对称浇筑,缩短底板与腹板的浇筑时间。 5.按照设计严格控制张拉顺序及混凝土浇灌、预应力张拉 的顺序,保证张

35、拉及压浆质量。 6.挂篮对称拆除,避免不平衡荷载。 7.采用“内拉外撑”措施锁定合拢段,选择一天中温度最低 时间段灌注混凝土。 8. 采用大跨度预应力混凝土梁桥施工动态跟踪程序控制线 形。 - 18 - 9. 采用挂篮法悬臂作业跨越时,采取棚架防护措施,设警示 标志,安排专人指挥疏导交通,确保通车安全。 5.3.25.3.2 梁体混凝土早期防开裂技术梁体混凝土早期防开裂技术 1. 选用低水化热、低碱含量且细度适中的硅酸盐水泥,降 低水化热。 2. 在混凝土中掺加优质磨细复合矿粉及优质粉煤灰,夏季 施工时,增掺柠檬酸缓凝剂。 3. 优化配合比,确定不同环境温度条件下的配合比。 4. 采用附着式和

36、插入式振捣器联合振捣工艺,必要时采取 二次振捣,确保混凝土密实。 5. 控制混凝土的入模温度和模板温度,避免温度太高、温 差太大产生早期开裂。 6. 采取具有全自动控制的蒸汽养生温控系统进行蒸汽养生,控 制梁体内外混凝土温差,有效防止混凝土开裂。 7.进行早期预张拉,有效地控制混凝土早期开裂。 8. 遵循双向左右对称、上下均衡、先中间后两边的张拉的 顺序进行张拉,以保证整个张拉端面受力均衡,防止箱梁因受力 不均造成开裂。 5.3.35.3.3 箱梁的徐变上拱控制箱梁的徐变上拱控制 1.以最大限度的提高混凝土的弹性模量为设计原则,采用正 交试验方法优化混凝土配合比设计,选择强度和弹性模量较高的

37、石灰石质碎石骨料降低混凝土的徐变变形。 2.通过掺加粉煤灰等外加剂减少水泥用量提高混凝土的弹 性模量、控制水胶比和骨胶比,有效的控制梁体徐变变形。 3.严格按施工配合比施工,控制水泥用量、水灰比和砂率以 确保混凝土弹性模量不低于设计值。 - 19 - 4.采用附着式和插入式振捣器联合振捣工艺,避免由于振捣 不密实导致上拱值超标。 5.采用蒸汽养护工艺降低混凝土的徐变变形,并采取遮挡以 减少日照引起的温度应力弯曲。 6.严格控制预应力张拉时间以及二期恒载施加期限,施加预 应力要严格实行“双控”,严禁超张拉。 7.制梁时预留反拱,使其抵消或部分抵消徐变上拱。 4.3.44.3.4 箱梁移运、架设质

38、量控制箱梁移运、架设质量控制 1.预制梁在制梁场内起落、滑移和出场装运、落梁均应采 用联动液压装置或三点平面支撑方式,防止箱梁受扭,架梁时,除 保证箱梁始终保持三点平衡外,吊梁与落梁的速度控制在 0.5m/min 以下。 2.存梁台座一端使用固定台座,另一端采用双主载薄顶油缸 串联浮动承载,防止存梁期间箱梁受扭。 3. 定期对存梁台座进行观测,并做好观测记录,发现局部下 沉、变形、位移及时校正、加固。 4. 吊起箱梁时吊杆垂直安装,垂直起吊；起吊前检查过桥 导向滑轮的转动灵活性,保证四个吊点受力均匀。 5. 落梁采用测力千斤顶,使各千斤顶的受力误差控制在 5以内,当灌浆体达到规定强度后拆除临时

39、支承千斤顶,避免箱 梁受扭。 5.25.2 工作流程工作流程 5.2.1.5.2.1.质量控制质量控制 - 20 - 1、质量控制的工作流程 审 复 检 核 审 批 核 查 查 批 工 测 质 机 施 程 量 保 械 工 材 放 体 设 方 施工开工前准备 - 21 - 料 线 系 备 案 审批工程开工申请 进行监理工作交底 监理过程控制 工序质量验收 完工质量验收 2、质量控制检查程序 审查开工申请单 每道(步)工序完工后 承包人自检 填报工序质量检验单 监理工程师进行质量检查，签认质量检验批复单 分项工程已完工 承包人自检 填报检验申请批复单 及分项工程中间交工证书 监理工程师检查，汇总质

40、量验收单 监理项目部签认分项工程中间交工证书 进行下道工序 合格 不合格 不合格 返工 合格 不合格 返工 不合格 合格 报送监理工作站 合格 - 22 - 3、分项工程监理程序 填写分项工程开工申请报 告 承 包 人 施工组织设计、施工工艺、施工 准备、验收标准等.工人、技术人员 数量.机械设备、数量、型号.原材料 试验资料、砼配合比.试验仪器、设 备 审核分项工程开工申请 报告 监理工程师 审核 结果 试验或 测量监理工 程师 开 工 监理旁站 检查 填报质量验收通 知单 承 包 人 承包人根据合同条款、规范要 求、自检合格并报有关资料 现场检查 现场监理工 程师 监理试验室检验 监理试验

41、工程师 检验结果 报监理工 程师 检查、抽查、 评定 有关部门 检查结果 返 工 填写质量验收单 监理工程师 签发中间交工 证书 - 23 - 不同意 同意,作批示 不合格 合格 4、隐蔽工程、分部分项工程签认程序 承 包 人 质量保证资料 齐全 隐蔽/分部分 项工程签认完毕 分部分项工程 质量自评合格 填写隐蔽工程 记录报监理审核 报监理工程师 审核 审核质量保 证资料 检查隐蔽/分部 分项工程是否完成 采用检测手 段检查质量是否 合格 签发不合格 证书 不合 格 合 格 报有关部门、业主 代表 签发工程检验认可 书 报业主 - 24 - 5、原材料、构配件及设备质量监理程序 1)原材料、构

42、配件及设备签认程序 承包人(业主直供时则为业主)报送原材 料、构配件、设备的质量证明材料 监理工程师审核 监理工程师签认原材料、构配件的书面质量报告总监理工程师签认设备的书面质量报告 对重点部位、关键工序所用材料、构配件、设备布置预 控 原材料、构配件、设备可进入现场 监理工程师现场检验质量 符合质量标准不符合质量标准 承包人可以使用于指定部位限 期 运 出 现 场 原材料、构配件、 设备不能进场 不合格 - 25 - 2)原材料监理程序 重 选 材 料 料 源 自 检 承包人 厂（场）质保书 提交材料报告单 承 包 人 监理试验室抽检 监理试验工程师 审 核 监理工程师批准 材料进入施工现场

43、使用 承包人按规定批量 自检并填写质检报告单 监理按抽检频 率和现场发现材料 有问题时进行抽检 专业监理工程师审批 通知禁止使用并 自费运出现场 合格继续使用 - 26 - 不合格 不合格 3)主要工程材料、设备质量控制框图 施工单位控制内容 监理单位 生产生家 提供 根据批准的设计文件 及用料计划按品种规格、 数量、工期要求签订的订 购合同 审核 提供 随材料、设备运入工 地的出厂合格证和按规定 应补做的试验、化验单 审核 由 订 货 单 位 依 次 按 规 定 办 理 退 货 或 索 赔 参加 由监理确认的试验室 或监理委托的试验室，对 主要材料、构件、设备进 行抽验 抽验 保管使用 允许

44、使用。并将有关 出厂合格证，试（化）验 单按规定纳入竣工文件存 入档案 检查 确认 合格 不合格 不合格 合格 合格 不合格 - 27 - 4)单位工程质量控制检查程序 承包人各道工序(分项工程)施工 承包人对各项(隐蔽)工程自检 监理项目部长签署分项工程质量评定 表 监理工程师现场检查监理工程师检测抽查 承包人填写工程自检单报请监理工程师 分 部 工 程 完 成 填写分部工程质量评定表(承包人) 监理工程师汇总分项工程质量评定表， 并将其编号填入分部工程验收单中。 监理项目部长现场检查监理项目部长检查内业资料 监理项目部长签证分部工程质量评定 单 位 工 程 完 成 承包人填写工程初验申请书

45、 总监理工程师组织单位工程初验 监理工程师外观检查 监理工程师内业资料检查 监理工程师实测实量 总监理工程师签署工程质量评定表 不合格 不合格 不合格 不合格 - 28 - 6、中间检查和交工检查工作流程 1)工序交接检验程序框图 上道工序施工完毕 承包人填好检查表，自检 合格，通知监理工程师检查 现场检查试验室检查 不合格，返修 合格，监理工程师签署质检证 可进行下道工序 不合格，返修 - 29 - 2)工程隐检、预检及分部、分项工程验收程序框图 承包人已完成验收前工作，并且自检合格， 验评合格，各种检查证已填写好并签认 申 报 检 查 监理审核各种检查证填写是否齐全、合格；验 收前工程是否

46、全部完成；工程完成质量是否合 格 检验合格，签认 可进行下道工序 不合格，返工 - 30 - 7、质量缺陷处理程序 注:在质量事故中发生人为伤亡时,监理不参加事故处理；而停工时,按停、复工程序执行。 一般质量缺陷一般质量事故 需要返工处理 或加固补强的 质量事故 质量隐患 发出监理工程师通 知，必要时发暂停 工令承包单位整改 监理检查整改 结果 监理检查整改 结果 总监签发暂停 令， 承包单 位 整改 符合规定要求 总监签署复工 令 监理单位检查 整改结果 承包单位 按要求整改 符合要求 总监签发复工 令 承包单位报送事故 调查报告单 总监签发暂停 令， 调查事 故 设计方提出变更 设计文件

47、监理跟踪检查、鉴定和验收 总监理参加工程 质量事故调查和 处理方案的研究 承包单位报送事故 调查报告单 总监签发暂停令 调查事故 总监指令承包单位按 变更设计文件施工 总监组织研究审查处 理方案，报建设方审 批 总监签发复工 令 总监写出质量事故处 理报告报业主 - 31 - 8、竣工结算程序 工程经各方竣工验收 承包商提交 竣工计算资料 监理工程师审核 三方协商 总监理工程师签发 竣工结算工程款支付证书 业主审核、批准 业主向承包商支付 - 32 - 9、变更设计流程图 I 类变更 提出变更设计建议 建设、设计、承包、总监理及驻地监理单位 审查变更设计建议 总监理、驻地监理单位 组织现场会商

48、组织现场会商 业主、总监理单位驻地监理机构 类变更 类变更 编制设计文件 设计单位 提出初步预审审批 业主业主 类变更 报批 业主 审批 铁道部 提交施工图 设计单位 签发变更设计通知单 业主、总监理单位 I 类变更 签发变更设计通知单 驻地监理单位 类变更 工程施工 - 33 - 10、承包人提出的工程变更程序 承包人提出工程变更 设计单位已签的和非设计事宜一起报总监 总监审查此变更对工程 进度、质量、投资的影 响 总监同意，送业主征求意见 业主审查及提出意见 业主签认 总监签认 承包人执行变更 属设计问题的请设计单位提 出设计文件和概预算 属非设计，按有关规定办理合同外支 付 承包人施工，

49、按规定计量总监审查付款申请，合格签认 业主按规定付款 征求计量单位意见 设计单位审核工程变更 不同意同意签认 不同意 不同意 如需要 - 34 - 11、工期延误监理工作流程图 延期事件发生 承包人在合同期限内向现场监 理机构申报延期申请意向书 现场监理机构进行现场 调查、收集资料和信息 延期事件终止后，在合同规定 期限内，承包人报正式的延期 申请书和最后详细资料 14 日内现场监理机构 审查报告 14 日内审核延期资料、 评估审查报告 总监室 根据审查报告的结论及评估签发 延期审批表 总监理工程师 通知承包人 1、额外的或附加的工作（若有补充协 议、合同，按补充协议、合同办理） 2、异常的恶

50、劣气候条件 3、由业主造成的延误、妨碍和阻止 4、非承包人的过失、违约或其它特殊 情况 5、合同中所规定的任何延误原因 延误申请内容： 1、延期的细目及编号 2、延期发生、发展的原因 3、申请依据 4、延期测算方法 5、延期涉及的有关证明文件、资料、 图纸 审查报告内容： 正文：1、延期申请受理日期 2、工程简况 3、确认延期理由及依据 4、经调查、讨论、协商确认 的 延期测算方法及延期天数 5、结论 附件：1、监理人员对延期的评论 2、承包人的延期申请（包括 涉 及的文件资料证明等） 业主确认并审批 - 35 - 12、索赔处理监理程序 (有理) (有据) (有度) 调整 仲裁 是 否 否

51、施工单位提出索赔报告 总监主持审核专业监理工程师配合 索赔的理 由成立？ 索赔的依据有 效、完整？ 索赔的计 算正确？ 接受索赔的报告并与对方谈判业主 意见一致？ 起草索赔意见或批复业主 双方达成一致后签署 索 赔 生 效 是 否 否 是 是 - 36 - 13安全生产 承包人提交施工安全方案 监理工程师审核 安 全 保 证 体 系 是 否 完 善 安 全 措 施 是 否 有 效 可 行 安 全 管 理 人 员 是 否 有 资 格 是 否 有 安 全 应 急 措 施 不同意 同意 监理工程师检查落实情况 发现问题 监理工程师填写检查记录 - 37 - 按生态环保规定编写环保措施 （施工单位）

52、生态环境监测检查 (监理工程师) 开 工 准 备 （施工单位） 监理单位监督是否落实 批准开工 （监理单位） 随时检查措施执行情况 （现场监理单位） 按原措施施工 （施工单位） 查原因订措施（施 工单位） 调 整 计 划 （施工、监理单位） 按修正计划施工 （施工单位） 旁站监理 环 保 验 收 环保部门审批 否否 良好 不足 是 14.环保监控 环保与水保控制程序 - 38 - 15.文明施工监督管理程序 符合要求 安全文明保证体系 （施工承包人） 审 查 （监理工程师） 审批（业主） 检查监督“安全保证体系”实施 （监理工程师） 安全文明施工预警和事故处理 （监理工程师） 不符要求 不符要

53、求 符合要求 - 39 - 1616 桥梁混凝土及钢筋混凝土工程工作流程桥梁混凝土及钢筋混凝土工程工作流程 1)桥梁施工测量监理工作流程 书面接收桩 点承包商人 承包人建立 控制网 桩基复测 核对无误 向承包人交桩 测量控制网检查认可 现场复测 计算复核点坐标 控制网认可 水准点复核 接桩无误 设计交桩 复测核算 报监理复测 检查复核批准应用 通过业主请设计复测 承包人重测 施工定位测量认可 审核测量方案 复核测量计算 检查测量操作记录 抽检复核 认可 检查合格 施工放样，开始施工 承包人重测 有错误 有错误 有错误 有错误 - 40 - 2)桥梁工程监理工作流程 桥梁工程开工申请审批 测量桩

54、基交接完毕 测量控制网建立和检查批准 施工技术方案和进度计划审 查批准 检查工地实验室 施工人员、设备及材料准备 情况审核；第一次工地会议审查 通过开工申请 批准开工，发开工令 下部工程监理 下部工程监理 基础工程施工监理 承台、墩身、墩柱、盖梁、 桥台监理 台背回填和锥坡砌筑监理 枕梁、搭板监理 上部工程监理 预制梁、预制构件施工监理 支座安装施工监理 预制梁安装施工监理 现浇箱梁施工监理 悬臂浇筑施工监理 桥面系监理 横隔板施工监理 防撞墙、栏杆、灯 柱、人行道等监理 桥面附属工程监理 监理工程师交工验收 业主竣工验收 引道施 工监理 见路基 工程 - 41 - 17 混凝土质量监理工作流

55、程 配合比设计 承包人 试验监理工程师审核 监理工程师 审 批 现场混凝土拌和 按规定频率自检 监理、承包人双方取 样 现场监理或试验人员 按监理抽检频率抽检 专业监理工 程师审批 认可 不合格 钻芯取样检测， 监理、承包人双 方选择位置送有 证试验室试验 不合格 重 配 重做或 补强 认可 合格 承包人填写砼强度报 告 - 42 - 18 钢筋混凝土质量监理工作流程 测量放样检查 模板检查 钢筋检查 混凝土浇筑监理旁站检查 混凝土成品检查验收 中间交工签认 轴线位置 外形尺寸 支撑 接头 焊接 位置 直径 保护层 配合比 坍落度 振捣 外观 外观尺寸 强度 - 43 - 19 模板(滑模)监

56、理工作流程 施工单位 流程内容 人员、机具、设备及材料、 平台拼组方案、收坡表、配 合比、外加剂掺量 审核施工方案现场检查 按图组装、清点联结件、液压 提升调试、墩身底部尺寸放大 样 准备工作 组装滑模 现场检查 监理单位 规定提升高度， 防止偏斜注意收坡 现场检查 测量检查、控制偏斜量 提升工作平台 旁站浇注混凝土 制取试件、测量控制检查 现场检查、签认绑扎钢筋 钢筋报验 模板滑升 质量评定 现场检查 拆除平台 测量检查中心及标高 签认 施工至墩顶拆除护模审核测量材料 自检合格提出报验单 - 44 - 6 6 混凝土及钢筋混凝土监理工作控制要点、目标及手段混凝土及钢筋混凝土监理工作控制要点、

57、目标及手段 6.16.1 混凝土及钢筋混凝土的控制要点混凝土及钢筋混凝土的控制要点 6.1.16.1.1 模板工程模板工程 1. 模板(含支架、拱架)应优先采用钢材制作,也可因地制 宜,经过试验鉴定,选用其它材料制作。模板应符合下列规定: 1) 保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互间 位置正确。 2)具有足够的强度、刚度和稳定性,能承受新浇筑混凝土的 重力、侧压力及施工中可能产生的各项荷载。 3) 接缝不漏浆,制作简单,安装方便,便于拆卸和多次使用。 4) 能与混凝土结构和构件的特征、施工条件和浇筑方法相 适应。 2. 模板与混凝土相接触的表面应涂刷隔离剂。钢模板用隔 离剂应同时具有

58、防锈作用。模板使用后应按规定修整保存。 3.为保证钢筋的混凝土保护层质量,必要时可使用带透水衬 里的模板。混凝土养护期间,当混凝土与环境之间的温差大于 2020,宜采用保温模板。 4. 设计模板时,应计算下列荷载: 1) 竖向荷载 (1)模板自身的重力 (2)新浇筑混凝土的重力 (3)钢筋(包括预埋件)的重力 (4)施工人员和机具设备的重力 (5)振捣混凝土时产生的荷载 (6)其它荷载(如隧道超挖、混凝土集中存放等) 2) 水平荷载 - 45 - (1)新浇筑混凝土对模板的侧压力 (2)倾倒混凝土时因振动产生的荷载 5. 检算模板的倾覆稳定性时,其侧面所受风荷载可采用铁 道部现行铁路桥涵设计规

59、范(TB10002)的规定,其受风面积 可按实际情况计算,风速可按施工期内当地预计的最大风速计算。 倾覆稳定系数不得小于 1.5。 6.模板的计算挠度应符合下列规定: 1) 建筑物外露表面和直接支承混凝土重力的模板(纵梁、 横梁等)不得大于构件跨度的 1/400。 2) 建筑物隐蔽表面的模板不得大于构件跨度的 1/250。 3) 模板的弹性压缩或下沉量不得大于构件跨度的 1/1000。跨度大于 4m 的钢筋混凝土梁式构件,其底模板应计算 起拱高度。 7. 设计预应力混凝土构件用模板时,应考虑施加预应力后 构件与模板、支架间位置的相互影响,如梁体的弹性压缩、徐变、 上拱及支座螺栓或预埋件的位移等

60、。 8.先张法预应力混凝土构件台座的端横梁受力后的挠度不 得大于 2mm。 9.模板组装设计时,除应计算本指南第 6.3.1 条的荷载外, 尚应计算组拼后的吊装、拆模荷载,并应注明支点及吊点位置。 吊环应经计算确定。 10. 隧道衬砌模板宜采用走行式模板台车,台车长度不宜大 于 12m,台车模板厚度不宜过低,内部支架应根据隧道跨度、衬 砌厚度等因素综合确定。 11.钢模板制作和安装应符合铁道部现行标准铁路组合钢 模板技术规则(TBJ 212)的规定。模板与混凝土的接触面应平 - 46 - 整光滑。模板上的重要拉杆宜采用螺纹钢杆并配以垫圈。伸出 混凝土外露面的拉杆宜采用端部可拆卸的钢丝杆。 12