市政道路实习报告全范本

1、实习报告一前言 本次实习目的 ：理论联系实际,进一步深化所学专业知识的 认知,把握与运用,结合具体的 生产对象,发现问题,分析问题,解决问题,培养专业学术的 创新能力;熟知工程中生产的 特点,规律,丰富与发展工程生产的 经验.(1) 工程名称：新市区与204国道连接线工程(2) 施工单位：日照市政工程有限公司(3) 地点：南起点为王家皂,终点为两城王家滩北204国道交点处(4) 时间：2010-12-1 二、工程概况 新市区与204国道连接线工程南起点为王家皂,终点为两城王家滩北204国道交点处,道路全长17.42千米,断面线宽度 为40米,控制绿线为每侧10米.线路走向为王家皂、张家台、李家

2、台、肥家庄、吴家台、森林公园、肖家村、安家庄,与王家滩北接入204国道.森林公园以南线路位于青岛路和现状沿海路之间,距海岸线约300-600米.主要技术标准：1、道路等级：城市主干路2、计算车速：60千米/h3、路面设计荷载：BZZ-100道路平面设计：本次设计结合日照规划设计院最新修订路网进行设计,平面线形主要依据新市区与204国道连接线工程道路.工程可研报告中的 选线走向,在穿越张家台村处、肥家庄至吴家台村段考虑拆迁等客观原因,局部线型进行调整.人大 培训中心处因平曲线半径不能满足要求,在改曲线处设置了 超高和加宽段.沿路设置专用的 港湾式停靠站,并考虑到该路穿过滨海旅游地带,在主要观点处

3、沿路两侧设置了 自驾车停车场以满足人性化需求,同时减少自驾旅游车辆随意停车道道路交通的 干扰.所有交叉口人行横道、人行道均采用无障碍式设计.道路横断面设计: 新市区与204国道连接线工程道路红线宽度 为40米,两侧控制绿线宽度 为10米,根据道路两侧用地性质和现状建设情况,新市区与204国道连接线工程红线内道路横断面共分为三种模式.1、王家皂至山海路(A0+000至A1+180) 该段为现状建成区域,道路横断面型式沿用南段碧海路模式,为一块板道路断面,设计断面形式为：2*(6.5米绿化带+4.5米人行道+9米车行道)=40米. 2、山海路至桃花岛三路(K0+000至K3+360) 此段为规划控

4、制区域,道路横断面型式为两块板,设计断面形式为：2*(2.5米绿化带+4.5米人行道+10米机动车道+3米绿化带)=40米. 3、桃花岛三路至204国道(K3+360至K16+240) 该段道路穿越区域为耕地、村庄、林地等,道路横断面为两块板,与模式2 相似,但取消了 人行道,设计断面形式为：25米绿化带(挖方和低填方区域含排水明沟)+2米土路肩+10米机动车道+3米绿化带=40米. 两块板道路断面区域中央绿化带均种植为中低灌木间景观树种,加强噪音分隔作用,美化景观.机动车道横坡为1.5%,采用直接抛物线路拱,人行道和绿化带横坡为2%,均采用直线型路拱.路口处路面竖向设计见路口竖向设计图.三、

5、实习内容 在实习阶段我主要负责道路两侧污雨水管的 施工管理.排水管道施工应遵循由深到浅的 施工原则,排水管道应严格按给水排水管道施工及验收规范,本工程采用开槽施工的 方法,其工艺流程如下：沟槽开挖基础浇筑管道铺设砼护管管道接口窨井砌筑闭水试验沟槽回填.施工方法：(一)、大 开挖施工1、本工程管道直接采用大 开挖的 施工方法,放坡系数为1:0.5.基坑开挖拟采用挖掘机,以机械为主,人工为辅的 方法,测量人员测出基坑开挖范围后,洒石灰线标识,现场设专人指挥,确保开挖的 顺利、安全.但挖掘机挖至槽底以上20厘米 时,则采用人工修整,严禁超挖,扰动基底原状土,如有超挖,则用级配碎石回填.2、沟槽开挖施

6、工时,应及时排除沟槽内的 积水,尽量使槽底保持无积水.3、沟槽一侧堆土时,应距沟槽边1.5米外,堆土高度 不得超过2.0米.4、管道如位于暗河浜中,施工时必须清除淤泥至原状土,超挖部分用7:3砂夹碎石分层振实,填至管基设计高程,压实度 0.95,并在暗河浜两侧管道方向各按1:2放坡,以减缓地基变形.如在施工中遇不良地基时,应及时与设计部门联系,以作不良地基的 特殊处理.(二)、管道基础当基槽开挖后,严禁发生晾槽现象,应立即进入管道垫层和基础的 施工.1、管道基础按给排水施工及验收规范进行施工.管道基础采用10厘米厚C10砼垫层+1350C20砼基础,当管径1000时,管道基础调整为钢筋砼基础.

7、2、在砼垫层上放出管道基础的 中心线,清除杂物后再立模板,模板应支立牢固,并检验模板的 高程,经监理工程师复核后方可绑扎钢筋,再浇筑砼基础,浇筑砼时应振捣密实.管道基础具体尺寸、宽度 均根据不同的 管径,安排通图分别列出.混凝土的 级配应由试验人员按设计规定的 混凝土强度 进行配合比设计.3、砼垫层面上有水时,不得浇筑混凝土.混凝土应用拍板并用振动器振实.砼采用自拌砼,机械振密实.对于在检查井前后第一节管道基础应断开2厘米,在管道基础断开处设置沉降缝.在浇筑管道砼基础时,如基槽高度 大 于2米时,应采用串筒进行浇筑,以防砼产生离析,影响质量.混凝土基础浇筑完成后,12小 时内不得浸水,并进行养

8、护.混凝土强度 达到2.5米pa以上后,方可拆模.(三)、管道铺设本工程铺设的 管道采用钢筋砼管,待安装的 管道运至现场后,经检测合格,垂直沟槽均匀有序排于沟槽一侧,用经纬仪在砼基础上放出管道中心线,并复核标高. 1、待用的 管节必须按产品标准进行逐节质量检验,不符合标准的 严禁使用,并做好记号,另行处理.2、排管前应复核高程样板,确保高程无误.3、管节在沟槽内移动时,操作人员应密切配合. 4、排管时,应以管内底标高为准,管内底标高用“龙门板”进行控制.5、在井位处排管时,应控制好窨井的 内净尺寸.6、根据高程样板上定出的 管道中心位置,垂直引至撑柱上,至中心线,吊上垂线.7、管道管径大 于2

9、00时,管道下管应采用起重机吊装,管道安装采用导链葫芦进行铺设. 排管前,符合高程样板,清扫基础污泥,承插管内表和叉口外表应保持清洁.管道铺设的 标高以管口底标高(流水标高)为准,水平尺校正坡度 ,用管边直线校正管道中心线,每排两节,用“龙门板”复核一次管底标高.稳管垫块应涂摸水泥砂浆,窨井底板离承口的 管端或尾部距离大 于25厘米时,应加设管枕及枕板.(四)、接口 污水管道采用柔性接口,橡胶圈连接,橡胶圈在管道铺设前先套好;雨水管道采用1:2水泥砂浆接口.承插管第一节铺设,定位完毕,然后铺设第二节管道.吊起将要铺设的 管道,将插口插入上一节管道承口,用管枕作为临时支座,然后用钢丝绳将上一节管

10、道中的 钢丝绳与本节管道的 1/2承口处绑好,用手拉葫芦绷紧,使管道缓慢滑如前一节的 承口内.确保橡胶圈入槽内,无扭曲现象.按设计要求对接口进行处理.安装时不得带动已安装的 好的 管节,务求做到相管节对准中心,标高符合要求,管节垫实稳定,承口与插口的 间隙小 于规范要求,拉力放松时管节无回弹情况,若不合格则重排.管道与检查井的 连接采用短管连接,管道承口应排在检查井的 进水方向,管道插口应排在检查井的 出水方向.(五)、护管本工程管道护管采用砼护管,护管浇筑前,立好模板,模板安装必须直顺、牢固,必要时打木桩进行固定,确保护管拆模后,外观直顺、美观,模板支立方法同管道基础.浇筑护管所用C20砼,

11、采用机械拌和,人工浇筑,机械振捣密实.(六)、检查井砌筑检查井为砖砌检查井,井底须做流槽,雨污交汇井及管道转折处应做落底检查井,落底高度 为50厘米.井身采用米10水泥砂浆砌米U10机砖,勾缝、座浆、抹面及抹三角灰均用1:2水泥砂浆,井内外壁抹砂浆厚2厘米,垫层采用10厘米C10砼垫层+25厘米(30厘米)C20钢筋砼底板.雨水口采用侧立式雨水口,交叉口处雨水口根据道路交叉口竖向设计图进行调整.雨污水交汇井中,污水管不断开,并保证交汇井中污水管不得有接口,雨水管进水一端要求井壁与管壁净距小 于0.6米.砌筑窨井时应先冲洗打扫基础表面,清除杂物,并保持基础面无积水和泥浆.还应检查沟管是否稳定,标

12、高轴线是否正确,并根据设计规定的 位置和尺寸,做好放样及复核工作. 砌筑砂浆采用米10水泥砂浆,现场用机械拌和,并随拌随用.砌筑砖采用米u10机砖,并砌筑前用水湿润. 砌砖应做到墙面平直,边角整齐,宽度 一致,井体不走样,夹角整齐、上下错缝,内外搭接.砖缝砂浆应饱灌,无通缝. 沟管上半圈墙体应砌筑砖拱圈,砌筑时由二侧向顶部合拢,并保证砖位正确,管口洁净,砂浆厚度 均匀,填嵌密实.当管道D小 于800时,券高为125米米,当管道D大 于1000时,券高为250米米.砖墙砌筑至一定高度 时,采用1:2水泥砂浆进行墙体抹面.抹面时,将砖墙面洒水湿润,先刮糙打底后抹光,先外壁后内壁.抹面终了 后必须做

13、好湿润养护,无起壳、裂缝.一般情况,井室高度 自井底至盖板一般为1800米米,当时深不足时可酌情减小 ,但通常情况下不可小 于1500米米,如按设计要求无法满足时,应遵循以下原则：首先降低井筒高度 ,最大 可降为0,如仍达不到要求,再降低井室高度 ,当井筒高度 小 于600米米时,井顶板厚度 相应增加30米米,基结构尺寸及配筋均不变.砌筑检查井时须注意的 事项：1、预制或现浇盖板必须保证底面平整光洁,不得有蜂窝麻面现象.2、安装井座须座浆,井盖顶板要求与路面平.(七)、闭水试验为确保管道施工质量,管道在回土以前均需做闭水试验,检查管道及检查井渗水是否在规定允许值内. 1、管头封堵：将试验段管道

14、的 下游及上游检查井的 进水管给予封堵,封堵采用砖砌水泥浆抹面,然后利用上游检查井进行闭水. 2、注水：试验管段从上游井注水,待管段注满水后,经24h浸泡,使管壁充分吸水.使水位下降稳定. 3、试验：试验水位,应为试验管段上游管内顶以上2米,如上游管内顶至检查井口的 高度 小 于2米时,则水位至检查井口.按试验水位下降高度 ,计算出实际渗水量,然后与允许渗水量相比较,小 于允许值则试验合格,大 于允许值则需检查原因,找出问题所在,进行处理.如渗水部分不易看出,可在水内渗一些大 红粉,使渗水部位位置显形,便于处理,然后重新进行注水试验,直至符合规范要求.(八)、沟槽回填当管道闭水试验合格后,即可

15、进行沟槽回填,管道回填时严禁采用回填建筑垃圾、淤泥及大 块石,回填时管道两侧要同时回填.每层回填厚度 不超过30厘米,且分层夯实,在管顶以上50厘米范围内用夯实机夯实.管道胸腔及管项以上50厘米范围内用细粒土回填(如在雨季以设计同意可采用间隔土回填),其压实度 分别为0.9(胸腔及坞膀)与0.87(管顶至其上50厘米);超出管顶50厘米以上至路基以下部分采用细粒土回填,当管道位于车行道下的 采用间隔土回填(20厘米细粒土、10厘米碎石,耱石粒径不大 于4厘米),压实度 按给排水管道工程施工及验(四)实习体会与收获通过此次实习,让我学到了 很多课堂上更本学不到的 东西,仿佛自己一下子成熟了 ,懂

16、得了 做人做事的 道理,也懂得了 学习的 意义,时间的 宝贵,人生的 真谛.明白人世间一生不可能都是一帆风顺的 ,只要勇敢去面对人生中的 每个驿站!这让我清楚地感到了 自己肩上的 重任,看清了 自己的 人生方向,也让我认识到了 文秘工作应支持仔细认真的 工作态度 ,要有一种平和的 心态和不耻下问的 精神,不管遇到什么事都要总代表地去思考,多听别人的 建议,不要太过急燥,要对自己所做事去负责,不要轻易的 去承诺,承诺了 就要努力去兑现.单位也培养了 我的 实际动手能力,增加了 实际的 操作经验,对实际的 文秘工作的 有了 一个新的 开始,更好地为我们今后的 工作积累经验. 我知道工作是一项热情的

17、 事业,并且要持之以恒的 品质精神和吃苦耐劳的 品质.我觉得重要的 是在这段实习期间里,我第一次真正的 融入了 社会,在实践中了 解社会掌握了 一些与人交往的 技能,并且在次期间,我注意观察了 前辈是怎样与上级交往,怎样处理之间的 关系.利用这次难得的 机会,也打开了 视野,增长了 见识,为我们以后进一步走向社会打下坚实的 基础.实习期间,我从末出现无故缺勤.我勤奋好学. 谦虚谨慎,认真听取老同志的 指导,对于别人提出的 工作建议虚心听取.并能够仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析,并努力学到把学样学到的 知道应用到实际工作中,尽力做到理论和实际相结合的 最佳状态,培养了 我执着的 敬业精神

18、和勤奋踏实的 工作作风.也培养了 我的 耐心和素质.能够做到服从指挥,与同事友好相处,尊重领导,工作认真负责,责任心强,能保质保量完成工作任务.并始终坚持一条原则：要么不做,要做就要做最好.为期1个月的 实习结束了 ,我在1个月的 实习中学到了 很多在课堂上根本就学不到的 知识,收益非浅.现在我对这1个月的 实习做一个工作小 结.回想自己在这期间的 工作情况,不尽如意.对此我思考过,学习经验自然是一个因素,然而 更重要的 是心态的 转变没有做到位.现在发现了 这个不足之处,应该还算是及时吧,因为我明白了 何谓工作.在接下来的 日子里,我会朝这个方向努力,我相信自己能够把那些不该再存在的 “特点

19、”抹掉.感谢老师们在这段时间里对我的 指导和教诲,我从中受益非浅.本次实习使我第一次亲身感受了 所学知识与实际的 应用,理论与实际的 相结合,让我们大 开 眼界,也算是对以前所学知识的 一个初审吧!这次生产实习对于我们以后学习、找工作也真是受益菲浅.在短短的 一个星期中,让我们初步让理性回到感性的 重新认识,也让我们初步的 认识了 这个社会,对于以后做人所应把握的 方向也有所启发.我会把这此实习作为我人生的 起点,在以后的 工作学习中不断要求自己,完善自己,让自己做的 更好.施工实训报告姓 名：宋山山 班 级：08级道路桥梁 学 校：日照职业技术学院 实习公司：日照市政工程有限公司附件：工程施

20、工现场应急预案及安全保证措施一、编制原则1、以人为本,安全第一原则。把保障人民群众生命财产安全,最大限度地预防和减少突发事件所造成的损失作为首要任务。 2、统一领导,分级负责原则。在本项目部领导统一组织下,发挥各职能部门作用,逐级落实安全生产责任,建立完善的突发事件应急管理机制。 3、依靠科学,依法规范原则。科学技术是第一生产力,利用现代科学技术,发挥专业技术人员作用,依照行业安全生产法规,规范应急救援工作。 4、预防为主,防止结合原则。认真贯彻安全第一,预防为主,综合治理的基本方针,坚持突发事件应急与预防工作相结合,重点做好预防、预测、预警、预报和常态下风险评估、应急准备、应急队伍建设、应急

21、演练等项工作。确保应急预案的科学性、权威性、规范性和可操作性。二、编制目的1、应急预案应针对那些可能造成企业、系统人员死亡或严重伤害、设备和环境受到严重破坏的突发性灾害,如触电事故、泥石流灾害、火灾、环境破坏等。2、应急预案是对日常安全管理工作的必要补充,应急预案应以完善的预防措施为基础,体现“安全第一、预防为主”的方针。3、应急预案应以努力保护人身安全、防止人员伤害为第一目的,同时兼顾设备和环境的防护,尽量减少灾害的损失程度。4、应急预案应结合实际,措施明确具体,具有很强的可操作性。5、应急预案应经常检查修订,以保证先进科学的防灾、减灾设备和措施被采用。三、应急组织机构及职责1、应急组织机构

22、为加强安全领导,进行系统化、网络化管理,项目部成立应急预案管理领导小组,项目经理任组长,项目总工程师、常务副经理、安全总监、项目副经理为副组长,各职能部门负责人、安全环保部安全员、各施工队专职安全员、施工队队长为组员,负责日常的安全管理工作。2、应急领导小组职责负责重、特大事故的现场应急抢险救援指挥,对施工现场突发性情况进行技术、资金和设备支持,在施工现场发生重特大事故时以最快的时间达到现场,分析紧急状态和确定风险事故级别,负责分部和有关地方管理部门、组织、机构联络和报告事故情况,制定抢险救援的方案措施,领导现场应急抢险救援工作,确定紧急状态的解除,协助事故原因的调查和处理工作。在上级和有关地

23、方部门进入的情况下,参与制定抢险救援方案措施,做好应急抢险救援配合工作。四、应急预案的基本要求1、发生人员伤亡事故后,施工现场应急处理措施一般规定 当发生事故时,负伤人员或者最先发现事故的人,应立即报告项目经理或专项安全负责人,并应马上组织人力现场抢救伤害者,根据伤情需要,协助医务人员运送伤者到医院或拨打“120”,请求协助抢救。 1.1事故发生后,各级人员应保镇静及冷静,切实负起本身责任,主动控制局面。要有组织、有指挥和结合实际进行妥善处理。 1.2 第一时间进行“救死扶伤”,采取措施救护受伤(害)人员,对必须在现场进行紧急抢救的,应采取应急方法如止血、人工呼吸等进行施救。否则必须立即用工地

24、的交通工具或截出租车将伤者送到就近医院进行抢救。同时应采取有效措防止事故蔓延扩大。 1.3 认真保护事故现场及善后工作。凡与事故有关的物体、痕迹、状态不得破坏,并划出保护区禁止闲人进入。 1.4 因抢救受伤(害)人员,以及疏导交通等原因,需要移动现场某些物体时,必须做好现场标记、拍照、录像或绘制现场简图,并写出书面记录,妥善保存现场重要痕迹、物证等。 2、 发生火警、火灾事故时,施工现场应急处理措施一般规定。 2.1 应立即了解起火部位及燃烧的物质,积极抢救伤者及使用施工现场所有消防器材进行灭火自救工作。 2.2 迅速准确地拨打119报警。在拨打119时,做到镇静拨号,说清火灾单位的名称、地址、电话号码、燃烧部位、燃烧物质的性能等。 2.3报警后,派专人到约定的路口迎接消防队。 2.4 在消防部门到达前,对易燃、易爆的物质采取正确有效的隔离。根据火场情况,机动灵活地选择灭火工具。 2.5 在扑救现场,应行动统一,如火势扩大,一般扑救不可能时,应及时组织撤退扑救人员,避免不必要的伤亡。 3、 利用一切可行的通讯工具按