明挖法地铁基坑变形监测方案范本

1、地铁基坑监测施工方案 设 计 书 目录 1.1.总体概述总体概述.1 1 1.1 工程位置 .1 1.2 工程简况 .1 1.3 沿线周边环境 .1 1.4 工程地质与水文地质 .1 2.2.编制依据编制依据.2 2 3.监测方法和监测频率及所实用仪器监测方法和监测频率及所实用仪器. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-11 表 3.1 明挖法区间监测项目表. . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 表 3.2 明挖法车站监测项目表. . . . . . . . . . . .

2、. . . . . . .6 所使用仪器及方法. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-11 4.4.车站基坑监测点位车站基坑监测点位( (孔孔) )布设情况布设情况.1212 5监测控制标准、警戒值监测控制标准、警戒值. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13_ 15 6.6.车站主体部分变形监测数据分析车站主体部分变形监测数据分析.1616-27-27 6.1 基坑周围建筑物沉降监测数

3、据 .17 6.2 地下管线沉降监测 .18 6.3 围护体顶部水平位移监测 .20 6.4 围护体顶部垂直位移监测 .21 6.5 地表沉降监测 .22 6.6 地下水位监测 .23 6.7 支撑轴力监测 .24 6.8 围护体、土体内部水平位移观测数据 .27 结论结论.2828 致谢致谢.2828 监测测点布置图监测测点布置图.2929 1.总体概述总体概述 1.11.1 工程位置工程位置 福州市轨道交通 1 号线黄山站位于福泉高速连接线同则徐大道交叉口的 南 端,沿福峡路南北向布置. 1.21.2 工程简况工程简况 黄山站为地下二层岛式车站,车站为双层双跨箱型框架结构.车站中心里程 为

4、 SK18+819,车站主体结构外包尺寸为:长 192.2 米,工作井宽 24.9 米,标准段 宽 20.8 米. 车站工作井开挖深度 约为 17.7 米,支撑型式为第一道砼支撑+第二第五 道钢支撑;标准段开挖深度 约 16 米,支撑形式为第一道砼支撑+第二第四道钢 支撑.工作井围护结构采用 800 米米地下连续墙,深度 为 25.6 米及 31.6 米;标 准段采用 800 米米地下连续墙, 深度 为 27 米及 32 米. 车站主体采用明挖顺筑法施工. 本次监测内容为葫芦阵站基坑工程主体施工监测.根据设计资料,基坑变形 控制等级为一级. 1.31.3 沿线周边环境沿线周边环境 车站周围环境

5、较为复杂.车站西北侧为中国石化天天加油站、福州百利彩印 工业有限公司、凯旋中国集团等,西南侧为福建宏祥翔汽车贸易有限公司,东侧 为部分居民楼. 1.41.4 工程地质与水文地质工程地质与水文地质 1.4.1 工程地质 依据勘察报告提供资料,本车站开挖影响范围内地基土划分为 11 个工程地 质层,16 个工程地质亚层.各土层的 分层描述详见勘察报告.本工程所处地质情 况至上而下为:1-1 杂填土;2 粉质粘土;3-1 淤泥;3-2 细砂夹淤泥;4 粉质粘土; 4-a 粉质粘土夹细砂;4-J 中砂;5-1 淤泥质土夹细砂;5-2 中砂;5-3 淤泥质土;7 粉质粘土;7-J 中砂;13-a 残积粉

6、质粘土;14-c 全风化凝灰熔岩;15-c 散体状强风 化凝灰熔岩;16-c 碎块状强风化凝灰熔岩;17-c 中风化凝灰熔岩.大部分底板坐 落于 4-J 中砂或 5-2 中砂层,连续墙趾大部分落于 8-1 淤泥质土,局部落于 7 粉 质粘土或 7-J 中砂层.本工程场地区域地质相对稳定,区域稳定性较好,场地稳定 性分类为稳定. 1.4.2 水文地质 本场地地下水主要为松散岩类孔隙潜水、松散岩类孔隙承压水和基岩裂隙 水三类.松散岩类孔隙潜水主要赋存于场区表部填土、浅部黏性土中,主要接受 大气降水竖向入渗补给和地表水的 侧向入渗补给,多以蒸发方式排泄.勘察期间 测得潜水稳定水位埋深为 1.503.

7、10 米,高程为 3.635.54 米,潜水位年动态 变幅一般在 1.0 米左右.松散岩类孔隙承压水主要赋存于场地内的 4-J、5-2 层 中砂,4-a 粉质黏土夹细砂,局部富水性较好,具弱承压性.承压含水层场区内均 有分布,厚度 2.1011.70 米,承压水测压水位埋深 4.504.83 米,高程为 2.482.65 米,渗透系数为 5.568.895 米/d(6.4310-31.0310-2 厘米/s), 为中等透水层. 基岩裂隙水赋存于岩体碎块状强风化及中等风化带中,由于裂隙张开和 密集程度 、连通及充填情况都很不均匀,所以裂隙水的 埋藏、分布及水动力特 征非常不均匀,主要受岩性和地质

8、构造控制,透水性及富水性一般较弱,渗透系数 小于 0.50 米/d,为弱透水层,具弱承压性,埋深较大,对本工程影响较小. 场地地下水中潜水对混凝土结构具弱腐蚀性,对钢筋混凝土结构中的 钢筋 在长期浸水和干湿交替条件下具微腐蚀性,对钢结构具弱腐蚀性;场地地下水中 的 承压水对混凝土结构具中腐蚀性,对钢筋混凝土结构中的 钢筋在长期浸水条 件下具微腐蚀性,对钢结构均具中腐蚀性. 2.编制依据 (1)委托单位提供的 设计图纸等; (2)中华人民共和国国家标准建筑基坑工程监测技术规范(GB 50497- 2009); (3)建筑基坑工程技术规范(YB9258-97); (4)建筑基坑围护技术规程(JGJ

9、120-99); (5)工程测量规范(GB50026-2007); (6)国家一、二等水准测量规范(GB/T12897-2006). 三、监测方法和监测频率三、监测方法和监测频率 区间监测的 项目见表 3.1,车站监测的 项目见表 3.2. 62800 5000 5000 左线轨道中心线 右线轨道中心线 5000 5000 120003580013000 地表沉陷地下水位观测墙水平位移横撑内力桩内力基坑回弹支护结构界面上侧向压力 图3.1.1 区间监控量测布置示意图 表表 3.13.1 明挖法区间监测项目表明挖法区间监测项目表 序号监测对象监测项目监测方法量测精度 量测频率备注 1 基坑围护结

10、 构的 稳定性 桩体水平位移、 垂直位移、收敛 值 精密光学 测量滑动 倾斜仪 +1 米米 -1 米米 开挖过程 中 2 次/天 15 20 米左 右 2 支撑稳定性横撑轴力 轴力计电 阻应变仪 (片) +1t -1t 开挖过程 中 2 次/天、 受力稳定 后 1 次/周 1、考虑有代 表性的 支撑 2、每施工段 至少一组 3 地表变形 地面水平位移及 沉降,地下管线、 构筑物水平位移 及沉降 精密光学 测量收敛 仪 +1 米米 -1 米米 围护结构 施工中 1 次/天、开 挖过程 2 次/天、主 体施工 2 次/周 15 20 米 4 毗邻建筑 基础不均匀沉降、 水平位移、倾斜 精密光学 测

11、量倾角 仪 +0.2 米米 -0.2 米米 同地表变 形 地面需设点 5 地下水位变 化 水位标高、孔隙 水压 水位孔测 量孔隙水 压力 +10 米米 -10 米米 围护结构 施工中 1 次/23 天、 土方开挖 1 次/天、 主体施工 2 次/23 15 20 米左 右设一孔 天 表表 3.23.2 明挖法车站监测项目表明挖法车站监测项目表 序号观测名称图例方法及工具测点距离备注 1 基坑内外情况观 察 现场观察及 地质描述 每次开挖后立 即进行 2 地表沉陷 地表桩,精密 水准仪 详见监测设计 平面布置图 开挖前一定距 离就开始量测 拆撑时频率适 当的 加密 3 地下水位观测 打水位观测

12、孔,水位管, 地下水位仪 详见监测设计 平面布置图 4 墙水平位移 测斜管,频率 接受仪 桩顶 12.5 米布 设一次,桩身 25 米布设一次 5 横撑内力 轴力计、频 率接受仪 每 50 米布设一 处 6 桩内力 钢筋计、电 阻应变仪 钢筋计布置在 内力变化处, 每 50 米布设一 处 7 基坑回弹 回弹仪,水准 仪 详见监测设计 平面布置图 8 支护结构界面上 侧向压力 压力盒、孔 隙水压力探 头、频率接 受仪 每 50 米布设一 处 9 土层分层位移 分层沉降仪、 频率接受仪 每 30 米布设一 处 10 地下管线沉降及 位移 水准仪 根据管线状况 并与管线管理 单位协调后布 置 1、地

13、表沉陷监测 (1) 地表沉陷监测 监测仪器 精密水准仪,玻璃钢瓦尺等. 监测实施方法 a、基点埋设:基点应埋设在沉降影响范围以外的 稳定区域,并且应埋设在 视野开阔、通视条件较好的 地方;基点数量根据需要埋设,基点要牢固可靠.基 点埋设方法示意图如图 3.1.11 所示. 图 3.1.1 基点埋设方法示意图(单位:厘米) b、沉降测点埋设:用冲击钻在地表钻孔,然后放入长 200300 米米,直径 2030 米米的 圆头钢筋,四周用水泥砂浆填实. c、测量方法:观测方法采用精密水准测量方法.基点和附近水准点联测取得 初始高程.观测时各项限差宜严格控制,每测点读数高差不宜超过 0.3 米米,对不

14、在水准路线上的 观测点,一个测站不宜超过 3 个,超过时应重读后视点读数,以 作核对.首次观测应对测点进行连续两次观测,两次高程之差应小于1.0 米米, 取平均值作为初始值. d、沉降值计算:在条件许可的 情况下,尽可能的 布设导线网,以便进行平 差处理,提高观测精度 ,然后按照测站进行平差,求得各点高程.施工前,由基点 通过水准测量测出隆陷观测点的 初始高程 H0,在施工过程中测出的 高程为 Hn. 则高差HnH0 即为沉降值. 数据分析与处理 地表沉降量测随施工进度 进行,根据开挖部位、步骤及时监测,并将各沉降 测点沉降值绘制成沉降变化曲线图、沉降变化速度 、加速度 曲线图. 2、地下水位

15、观测 监测仪器 水位计、PVC 塑料管、电缆线. 监测实施方法 a、测点埋设:测点用地质钻钻孔,孔深应根据要求而定(以保证施工期产生 的 水位降低能够测出).测管用 100 米米的 PVC 塑料管作测管,水位线以下至 隔水层间安装相同直径的 滤管,滤管外裹上滤布,用胶带纸固定在滤管上,孔底 布设 0.51.0 米深的 沉淀管,测管的 连接用锚枪施作锚钉固定.测孔的 安装 应确保测出施工期间水位的 降低. b、量测及计算:通过水准测量测出孔口标高 H,将探头沿孔套管缓慢放下, 当测头接触水面时,蜂鸣器响,读取测尺读数 ai,则地下水位标高 HWi=H-ai.则两 次观测地下水位标高之差HW=HW

16、i HWi-1,即水位的 升降数值. 数据分析与处理 根据水位变化值绘制水位-随时间的 变化曲线,以及水位随施工的 变化曲 线图. 3、墙水平位移 监测仪器 水平测斜仪,测斜管. 监测实施方法 a、测点埋设:对于基坑围护桩测斜孔,在浇灌混凝土前安装测斜管.管底应 埋置在预计发生倾斜部位的 之下,测斜管应竖直. b、量测与计算:测试时,联接测头和测斜仪,检查密封装置,电池充电量,仪 器是否工作正常.将测头放入测斜管,测试应从孔底开始,自下而上沿导管全长每 一个测段固定位置测读一次,测段长度 为 1 米,每个测段测试一次读数后,将测 头提转 180,插入同一对导槽重复测试,两次读数应接近,符号相反

17、,取数字平 均值,作为该次监测值.在基坑开挖前,以连续三次测试无明显差异读数的 平均 值作为初始值. 应在正式测读前 5 天以前安装完毕,并在 35 天内重复测量 3 次以上,当测 斜稳定之后,开始正式测量工作.首先测试时沿预先埋好的 测斜管沿垂直于隧道 轴线方向(A 向)导槽(自下而上每隔一米(或 0.5 米)测读一次直至孔口,得各测 点位置上读数 Ai(+)、Ai(-),其中“+”向与“-”向为探头绕导管轴旋转 180 位置.然后以同样方法测平行隧道轴线方向的 位移. 数据分析与处理 每次量测后应绘制位移历时曲线,孔深位移曲线.当水平位移速率突然 过分增大是一种报警信号,收到报警信号后,应

18、立即对各种量测信息进行综合分 析,判断施工中出现了 什么问题,并及时采取保证施工安全的 对策. 4、横撑内力 仪器设备 轴力计和频率接收仪. 监测实施方法 a、测点布设:在基坑的 每个监测主断面上,在每道支撑与围护结构布设测 试仪器. 数据分析与处理 量测所得水平支撑轴力的 数值绘成应力变化曲线,及时报主管工程师. 注意事项:轴力计的 量程需要满足设计轴力的 要求.在需要埋设轴力计的 钢支撑架设前,将轴力计焊接在支撑的 非加力端的 中心,在轴力计与钢围囹、 钢支撑之间要垫设钢板,以免轴力过大使围囹变形,导致支撑失去作用.支撑加力 后,即可进行监测. 5、桩内力 仪器设备 钢筋计,电阻应变仪.

19、监测实施方法 a、测点布设:钢筋计直接布置在钢筋笼的 主筋上. 数据分析与处理 量测所得钢筋轴力的 数值绘成轴力、应力变化曲线. 注意事项:安装时应注意尽可能使钢筋计处于不受力状态,特别不应处于受 弯状态,将钢筋计的 导线逐段捆在临近钢筋上,引到外露的 测试匣中,灌砼后, 检查钢筋计的 电阻值和绝缘情况,做好引出线和测试匣的 保护措施. 6、基坑回弹 仪器设备 回弹仪,水准仪. 监测实施方法 a、测点布设:使用小口工程钻机钻孔,孔深达到设计平面以下数厘米后,将 孔底清除干净,然后将回弹仪在保护管下端孔口放入孔底,再利用辅助杆将回弹 仪压入孔底. b、观测时先将保护管提起约 10 厘米,在地面临

20、时固定,然后将辅助杆立于 回弹标头即可进行观测. 数据分析与处理 量测所得数值绘成回弹变化曲线. 7、支护结构界面上侧向压力 仪器设备 压力盒、空隙水压力探头、频率接收仪. 监测实施方法 a、测点布设:在支护之前将压力盒按布置原则布设,然后进行基坑支护. b、使用频率接收仪测读支护结构侧压力的 变化值. 数据分析与处理 量测所得数值绘成压力-时间变化曲线. 8、土体分层位移 监测仪器 由两大部分组成:一是地下材料埋入部分,由沉降导管、底盖、沉降磁环组 成,二是地面接收仪器SOILINSTR 型分层沉降仪,由测头、测量电缆、接收系 统和绕线盘等组成,如图 3.8.1 所示. 保护盖 盖板 钢套

21、混凝土 磁环 底盖 导管 图 3.8.1 垂直位移观测孔示意图 监测实施方法 a、测点埋设:原则上布置在有选择性、有代表性的 断面上.锚固体为磁式 锚环,间距 12 米,钻孔采用地质钻成孔,遇到土质松软的 地层,应下套管或水 泥护壁;成孔后将导管缓慢地放入孔中,直到最低观测点位置,然后稍拔起套管, 在保护管与孔壁之间用膨胀粘土填充;再用专用工具依次将磁式锚环沿导管外壁 埋入设计的 位置.锚点间用膨胀粘土回填.测管口上盖,再用 150 的 钢套管保 护,套管外用砼堆砌并标明孔号及孔口标高. b、量测及计算:量测时将探头沿管内壁由下而上缓慢提升测尺,当通过测点 磁环位置时,蜂鸣器发出声响,此时读取

22、孔口标志(基点)处测尺的 读数. 数据分析与处理 每次量测后应绘制不同深度 的 位移历时曲线、孔深位移关系曲线.当 位移速率突然增大时应立即对各种量测信息进行综合分析,判断施工中出现了 什么问题,并及时采取保证施工安全的 对策. 9、地下管线沉降及位移 仪器设备 水准仪,玻璃钢瓦尺等. 监测实施方法 a、测点布置:地下管线测点重点布设在煤气管线、给水管线、污水管线、 大型的 雨水管及电力方沟上,测点布置时要考虑地下管线与隧道的 相对位置关 系.有检查井的 管线应打开井盖直接将监测点布设到管线上或管线承载体上;无 检查井但有开挖条件的 管线应开挖暴露管线,将观测点直接布到管线上;无检查 井也无开

23、挖条件的 管线可在对应的 地表埋设间接观测点.管线沉降观测点的 设置可视现场情况,采用抱箍式或套筒式安装.每根监测的 管线上最少要有 35 个测点.基点的 埋设同地表沉降监测. b、测量方法:与地表沉降观测同. c、沉降计算:与地表沉降观测同. 数据分析与处理 根据施工进度 ,将各测点变形值绘成管线变形曲线图.即: 绘制位移时间 曲线散点图,据以判定施工措施的 有效性;位移时间曲线趋于平缓时,可选取 合适的 函数进行回归分析,预测管线的 最大沉降量;沿管线沉降槽曲线,判断施 工影响范围、最大沉降坡度 、最小曲率半径等. 4.车站基坑监测点位(孔)布设情况 4.1 围护墙顶水平位移、沉降点位布设

24、情况 在基坑压顶梁上每隔 20 米布设一个点,共 22 个,水平位移与墙顶沉降点位 公用. 4.2 围护结构变形布设情况 在围护结构内部共布设 22 根测斜管. 4.3 地面沉降点位布设 在基坑周围共布设 54 个地面沉降点. 4.4 地下水位点位布设 在基坑周围共布设 8 个水位监测孔. 4.5 土体侧向变形点位布设 在基坑周围布设 14 个土体侧向位移监测孔. 4.6 支撑轴力点位布设 共选 6 个监测断面,20 根轴力计,6 组钢筋计. 4.7 建筑物沉降监测点布设 在基坑周围共布设 65 个建筑物监测点. 4.8 管线监测点位布设 在基坑周围共布设 85 个管线监测点 五、监测控制标准

25、、警戒值五、监测控制标准、警戒值 1、监测控制标准 监控量测管理基准值是根据有关规范、规程、计算资料及类似工程经验制 定的 .对于不同的 监测对象和不同的 监测内容有不同的 监测控制标准,分别 采用如下标准: (1)地表沉降控制标准 地面最大沉降为 0.0015h. (2) 建筑物沉降控制标准 桩基础建筑物允许最大沉降值不应大于 10 米米;天然地基建筑物允许最大 沉降值不应大于 30 米米.对于重要建(构)筑物或建(构)筑物本身设计有缺陷、 既有变形以及结构本身的 附加应力等因素,应重点观测并提高控制标准. (3) 建筑物倾斜控制标准 建筑物允许沉降差控制标准如下表所示.多层和高层建筑物的

26、地基倾斜变 形允许值如表 5.1 所示. 表表 5.15.1 建筑物允许沉降差控制标准建筑物允许沉降差控制标准 地 基 变 形 允 许 值 变 形 特 征中、低压缩性 土 高压缩性土 砌体承重结构基础的 局部倾斜 0.0020.003 工民建柱间沉降差: 1框架结构 2砖石墙填充的 边排柱 0.002L 0.007L 0.003L 0.01L 注:表中 L 为柱中心距,单位:米. (4) 地下管线及地面控制标准 煤气管线的 沉降或水平位移均不得超过 10 米米,每天发展不得超过 2 米米;自 来水管线的 沉降或水平位移均不得超过 30 米米,每天发展不得超过 5 米米.承 插式接头的 铸铁水管

27、、钢筋砼水管两个接头之间的 局部倾斜值不应大于 0.0025,采用焊接接头的 水管两个接头之间的 局部倾斜值不应大于 0.006,采 用焊接接头的 煤气管两个接头之间的 局部倾斜值不大于 0.002.相应的 道路 沉降按上述相应管线的 标准进行控制. (5) 地下水位变化控制值 受监测、监控的 建(构)筑物场地的 地下水位下降幅度 宜控制在 5.0 米内,但 最终须以建(构)筑物的 变形控制值来控制.本工程隧道施工,地下水位应控制在 开挖面以下 0.5 米,量测预警值为开挖面以下 0.2 米. (6)围护结构侧向位移 围护结构侧向位移最大为 0.002h 且30 米米. 为了 尽快了 解本工程

28、隧道最终稳定的 位移值,在施工初期,选择有代表性 的 断面进行持续量测.对量测结果作回归分析,求出回归方程,进行相关分析和 预测,推算出最终位移值,并与规范允许值相比较,然后根据设计要求确定本工程 的 监控量测控制值. 2、警戒值 当监测数据达到管理基准值的 70%时,定为警戒值,应加强监测频率.当监测 数据达到或超过管理基准值时,应停止施工,修正支护参数后方能继续施工. 在信息化施工中,监测后应及时对各种监测数据进行整理分析,判断监测对 象的 稳定性,并及时反馈到施工中去指导施工.见表 5.2. 表表 5.25.2 监测管理表监测管理表 管理等级管理位移施工状态 U0Un/3可正常施工 Un

29、/3U0Un2/3 应注意,并加强监测 U0Un2/3应采取加强支护等措施 注:U0实测位移值;Un允许位移值 Un 的 取值,即监测控制标准. 位移管理基准值在地下工程安全监控中有广泛应用,但需要补充说明的 是 对地下工程而言,位移指标本身的 物理意义不够明确,主要是位移指标与洞径、 埋深、支护、施工等影响因素关系未能很好解决,这方面的 研究成果也不多见, 因而位移控制指标的 制定和应用必须同时考虑以上各种因素,并尽可能同时配 合使用位移速率控制指标. 与位移相比,位移速率控制指标有明确的 物理意义,它反映了 地层随时间 变化的 变形效应,在位移 V=0 条件下,洞室围岩趋于稳定,反之,V=

30、C(常数)或不 断增大,则说明地层处于等速或加速流变状态,洞室是不稳定的 ,因此位移速率 控制指标是洞室失稳的 充分条件,在安全预报中,较位移指标有更直观和明确的 控制意义. 6.车站主体部分变形监测数据分析 2015 年 5 月至 2016 年 3 月,我宿舍根据福州地铁 1 号线黄山站基坑的 施 工进度 先后进行了 10 个项目的 监测.现对整个期间的 数据分析如下: 6.16.1 基坑周围建筑物沉降监测数据基坑周围建筑物沉降监测数据 在基坑周围建筑物共布设了 65 个监测点,具体点位见(监测点布设图) 我宿舍根据施工进度 与 2015 年 5 月 3 日对建筑物进行首次观测,只 2016

31、 年 1 月 24 日最后一段顶板浇筑完毕,然后又连续观测到 2016 年 3 月 5 日,总共 306 天.累计最大沉降点 JC45,沉降量为-8.38 米米,沉降速率为-0.02739 米米/d.累 计最小沉降点为点 JC56,沉降量为-0.02 米米,沉降速率为-0.00005 米米/d,整 个过程变化量均在控制范围内.基坑监测正常. 图 1 建筑物沉降变化历时曲线 一号线黄山站基坑周围建筑物累计变化曲线图 -12.00 -10.00 -8.00 -6.00 -4.00 -2.00 0.00 2.00 4.00 6.00 8.00 10.00 JC 01 JC 02 J C03 J C0

32、4 J C05 J C06 J C07 J C08 J C09 J C10 J C11 J C12 J C13 J C14 J C15 J C16 J C17 J C18 J C19 J C20 J C21 J C22 J C23 J C24 J C25 J C26 J C27 J C28 J C29 J C30 J C31 J C32 J C33 J C34 J C35 J C36 J C37 J C38 J C39 J C40 J C41 J C42 J C43 J C44 J C45 J C46 J C47 J C48 J C49 J C50 J C51 J C52 J C53 J C5

33、4 J C55 J C56 J C57 J C58 J C59 J C60 J C61 J C62 J C63 J C64 J C65 单位：mm 5月4日5月15日6月1日7月1日8月1日9月1日10月1日11月1日12月2日 1月1日1月29日3月5日 6.26.2 地下管线沉降监测地下管线沉降监测 在基坑周围管线的 点共布设了 87 个监测点,具体点位见(监测点布设图) 我宿舍根据施工进度 与 2015 年 5 月 3 日对地下管线进行首次观测,只 2016 年 1 月 24 日最后一段顶板浇筑完毕,然后又连续观测到 2016 年 3 月 5 日, 总共 306 天.累计最大沉降点 GC

34、G16,沉降量为-28.48 米米,沉降速率为- 0.09307 米米/d.累计最小沉降点为点 GCY10,沉降量为 0.39 米米,沉降速率为 0.00127 米米/d,整个过程变化量均在控制范围内.基坑监测正常. 图 2 地下管线沉降历时曲线图 一号线黄山站基坑周围管线沉降累计变化曲线图 1 -35.00 -30.00 -25.00 -20.00 -15.00 -10.00 -5.00 0.00 5.00 10.00 15.00 GCG02 GCG03 GCG04 GCG05 GCG06 GCG07 GCG08 GCG09 GCG10 GCG11 GCG12 GCG13 GCG14 GCG

35、15 GCG16 GCG17 GCG18 GCG19 GCG20 GCG21 GCG22 GCG23 GCG24 GCG25 GCR01 GCR02 GCR03 GCR04 GCR05 GCR06 GCR07 GCR08 GCR09 GCR10 GCR11 GCR12 GCR13 GCR14 GCR15 GCR16 GCR17 GCR18 单位：mm 5月4日6月1日7月1日8月1日9月1日10月1日11月1日 12月2日1月1日2月5日3月5日 图 3 地下管线沉降历时曲线图 一号线黄山站基坑周围管线沉降累计变化曲线图 2 -20.00 -15.00 -10.00 -5.00 0.00 5.

36、00 10.00 15.00 GCX01 GCX02 GCX03 GCX04 GCX05 GCX06 GCX07 GCX08 GCX09 GCX10 GCX11 GCX12 GCX13 GCX14 GCX15 GCY01 GCY02 GCY03 GCY04 GCY05 GCY06 GCY07 GCY08 GCY09 GCY10 GCY11 GCY12 GCY13 GCD01 GCD02 GCD03 GCD04 GCD05 GCD06 GCD07 GCD08 GCD09 GCD10 GCD11 GCD12 GCD13 GCW01 GCW02 GCW03 单位：mm 5月4日6月1日7月1日8月1

37、日9月1日10月1日11月1日 12月2日1月1日2月5日3月5日 6.36.3 围护体顶部水平位移监测围护体顶部水平位移监测 在基坑围护体顶部水平位移的 点共布设了 22 个监测点,具体点位见(监测 点布设图) 我宿舍根据施工进度 与 2015 年 5 月 17 日对围护体顶部水平位移进行首次 观测,只 2016 年 1 月 24 日最后一段顶板浇筑完毕,然后又连续观测到 2016 年 2 月 29 日,总共 256 天.累计最大沉降点 QW07,沉降量为 2.25 米米,沉降速率为 0.00879 米米/d.累计最小沉降点为点 QW21,沉降量为-0.16 米米,沉降速率为- 0.0006

38、3 米米/d,整个过程变化量均在控制范围内.基坑监测正常. 图 4 围护体顶部水平位移变化历时曲线 一号线黄山站基坑墙顶水平位移累计变化曲线图 -4.00 -3.00 -2.00 -1.00 0.00 1.00 2.00 3.00 4.00 5.00 QW01 QW02 QW03 QW04 QW05 QW06 QW07 QW08 QW09 QW10 QW11 QW12 QW13 QW14 QW15 QW16 QW17 QW18 QW19 QW20 QW21 QW22 单位：mm 5月21日6月1日7月1日8月1日10月1日11月1日12月2日1月1日1月29日 6.46.4 围护体顶部垂直位移

39、监测围护体顶部垂直位移监测 在基坑围护体顶部垂直位移的 点共布设了 22 个监测点,具体点位见(监测 点布设图) 我宿舍根据施工进度 与 2015 年 5 月 3 日对围护体顶部水平位移进行首次 观测,只 2016 年 1 月 24 日最后一段顶板浇筑完毕,然后又连续观测到 2016 年 2 月 19 日,总共 292 天.累计最大沉降点 QC17,沉降量为 5.90 米米,沉降速率为 0.02021 米米/d.累计最小沉降点为点 QC05,沉降量为 0.22 米米,沉降速率为 0.00075 米米/d,整个过程变化量均在控制范围内.基坑监测正常. 图 5 围护体顶部垂直位移测点历时变化曲线图

40、 一号线黄山站基坑墙顶垂直位移累计变化曲线图 1 -10.00 -8.00 -6.00 -4.00 -2.00 0.00 2.00 4.00 6.00 8.00 10.00 12.00 QC01 QC02 QC03 QC04 QC05 QC06 QC07 QC08 QC09 QC10 QC11 QC12 QC13 QC14 QC15 QC16 QC17 QC18 QC19 QC20 QC21 QC22 单位：mm 5月4日5月15日6月1日6月15日7月1日7月14日 8月1日8月15日9月1日9月15日10月1日 图 6 围护体顶部垂直位移测点历时变化曲线图 一号线黄山站基坑墙顶垂直位移累计

41、变化曲线图 2 -6.00 -4.00 -2.00 0.00 2.00 4.00 6.00 8.00 10.00 QC01 QC02 QC03 QC04 QC05 QC06 QC07 QC08 QC09 QC10 QC11 QC12 QC13 QC14 QC15 QC16 QC17 QC18 QC19 QC20 QC21 QC22 单位：mm 10月1日10月15日11月1日11月15日12月1日12月15日 1月1日1月15日2月19日 6.56.5 地表沉降监测地表沉降监测 在基坑周围地表沉降的 点共布设了 54 个监测点,具体点位见(监测点布设 图) 我宿舍根据施工进度 与 2015 年

42、 5 月 3 日对围护体顶部水平位移进行首次 观测,只 2016 年 1 月 24 日最后一段顶板浇筑完毕,然后又连续观测到 2016 年 2 月 19 日,总共 292 天.累计最大沉降点 DC17,沉降量为-28.51 米米,沉降速率为- 0.09764 米米/d.累计最小沉降点为点 DC28,沉降量为-2.15 米米,沉降速率为- 0.00736 米米/d,整个过程变化量均在控制范围内.基坑监测正常. 图 7 地表沉降变化历时曲线 一号线黄山站基坑地表沉降累计变化曲线图 -35.00 -30.00 -25.00 -20.00 -15.00 -10.00 -5.00 0.00 5.00 1

43、0.00 15.00 DC01 DC02 DC03 DC04 DC05 DC06 DC07 DC08 DC09 DC10 DC11 DC12 DC13 DC14 DC15 DC16 DC17 DC18 DC19 DC20 DC21 DC22 DC23 DC24 DC25 DC26 DC27 DC28 DC29 DC30 DC31 DC32 DC33 DC34 DC35 DC36 DC37 DC38 DC39 DC40 DC41 DC42 DC43 DC44 DC45 DC46 DC47 DC48 DC49 DC50 DC51 DC52 DC53 DC54 单位：mm 5月4日6月1日7月1日8

44、月1日9月1日10月1日11月1日12月1日 1月1日2月19日 6.66.6 地下水位监测地下水位监测 在基坑周围地下水位的 点共布设了 8 个监测点,具体点位见(监测点布设 图) 我宿舍根据施工进度 与 2015 年 5 月 3 日对围护体顶部水平位移进行首次 观测,只 2016 年 1 月 24 日最后一段顶板浇筑完毕,然后又连续观测到 2016 年 2 月 19 日,总共 292 天.在整个监测过程中,水位变化最大的 为02 最大水位 1791 米米.基坑监测正常. 图 8 地下水位变化历时曲线 一号线黄山站坑外水位SW03累计变化曲线图 -400.00 -200.00 0.00 20

45、0.00 400.00 600.00 800.00 5月3日 5月17日 5月31日 6月14日 6月28日 7月12日 7月26日 8月9日 8月23日 9月6日 9月20日 10月4日 10月18日 11月1日 11月15日 11月29日 12月13日 12月27日 1月10日 单位：mm 图 9 地下水位变化历时曲线 一号线黄山站基坑坑外水位SW07累计变化曲线图 -1200.00 -1000.00 -800.00 -600.00 -400.00 -200.00 0.00 200.00 5月3日 5月17日 5月31日 6月14日 6月28日 7月12日 7月26日 8月9日 8月23日

46、 9月6日 9月20日 10月4日 10月18日 11月1日 11月15日 11月29日 12月13日 12月27日 1月10日 1月24日 2月7日 单位：mm 6.76.7 支撑轴力监测支撑轴力监测 根据工程需要,在葫芦阵站基坑轴力监测,一共设置了 6 道混凝土支撑,相 应布设了 6 个监测断面,20 个钢支撑中布设了 20 个轴力计.(详见监测点布设 图) 在整个监测过程中,第一道混凝土支撑最大受力 2107.24KN,第二道钢支撑 最大受力 2011.97,带三道钢支撑最大受力 1739.13,端头井第四道最大 受力 1164.33.各道支撑轴力保持在一定范围内,在可控制范围内.基坑监

47、测 正常. 图 10 砼支撑轴力历时变化曲线图 一号线黄山站基坑砼支撑ZL1-1应力变化曲线图 -1000.00 -500.00 0.00 500.00 1000.00 1500.00 2000.00 2500.00 5月3日 5月18日 6月2日 6月17日 7月2日 7月17日 8月1日 8月16日 8月31日 9月15日 9月30日 10月15日 10月30日 11月14日 11月29日 12月14日 单位：KN 图 11 砼支撑轴力历时变化曲线图 一号线黄山站基坑砼支撑ZL1-4应力变化曲线图 0.00 500.00 1000.00 1500.00 2000.00 2500.00 5月

48、29日 6月13日 6月28日 7月13日 7月28日 8月12日 8月27日 9月11日 9月26日 10月11日 10月26日 11月10日 11月25日 12月10日 12月25日 1月9日 单位：KN 图 12 钢支撑轴力历时变化曲线图 一号线黄山站基坑钢支撑ZL2-2应力变化曲线图 0.00 500.00 1000.00 1500.00 2000.00 2500.00 5月22日 5月29日 6月5日 6月12日 6月19日 6月26日 7月3日 7月10日 7月17日 7月24日 7月31日 8月7日 8月14日 8月21日 8月28日 9月4日 9月11日 9月18日 9月25日

49、 10月2日 10月9日 单位:KN 图 13 钢支撑轴力历时变化曲线图 一号线黄山站基坑钢支撑ZL3-6应力变化曲线图 -200.00 100.00 400.00 700.00 1000.00 1300.00 1600.00 1900.00 2200.00 2500.00 11月6日 11月8日 11月10日 11月12日 11月14日 11月16日 11月18日 11月20日 11月22日 11月24日 11月26日 11月28日 11月30日 12月2日 12月4日 12月6日 12月8日 12月10日 12月12日 12月14日 单位：KN 6.86.8 围护体、土体内部水平位移观测数

50、据围护体、土体内部水平位移观测数据 在基坑围护体、土体内部水平位移观测点共布设了 36 个监测点,具体点位 见(监测点布设图) 我宿舍根据施工进度 与 2015 年 5 月 3 日对围护体顶部水平位移进行首次 观测,只 2016 年 1 月 24 日最后一段顶板浇筑完毕,然后又连续观测到 2016 年 2 月 19 日,总共 292 天. 编号深度 偏移方向 最大偏移量(米 米) 备注 CX01 0-23 基坑内侧 20.23 CX02 0-21 基坑内侧 17.51 CX03 0-22.5 基坑内侧 19.90 CX04 0-23 基坑内侧 20.22 CX05 0-22 基坑内侧 10.2

51、2 CX06 0-9 基坑内侧 8.05 CX07 0-13 基坑内侧 17.63 CX08 0-28 基坑内侧 20.35 CX09 0-30 基坑内侧 22.29 CX10 0-30 基坑内侧 18.90 CX11 0-28 基坑内侧 23.84 CX12 0-26 基坑内侧 21.88 CX13 0-25 基坑内侧 8.39 CX14 0-25 基坑内侧 24.49 CX15 0-25 基坑内侧 22.07 CX16 0-23 基坑内侧 21.60 CX17 0-28 基坑内侧 21.73 CX18 0-16.5 基坑内侧 21.25 CX19 0-21.5 基坑内侧 19.51 CX2

52、0 0-23 基坑内侧 20.08 CX21 0-22 基坑内侧 18.36 CX22 0-24 基坑内侧 18.35 TTCX01 0-21 基坑内侧 19.56 TTCX02 0-22 基坑内侧 14.03 TTCX03 0-23.5 基坑内侧 19.76 TTCX04 0-17 基坑内侧 19.96 TTCX05 0-16.5 基坑内侧 19.64 TTCX06 0-8 基坑内侧 9.35 TTCX07 0-18 基坑内侧 11.14 TTCX08 0-9 基坑内侧 11.03 TTCX09 0-6 基坑内侧 11.04 TTCX10 0-8 基坑内侧 10.4 TTCX11 0-7.5

53、 基坑内侧 8.72 TTCX12 0-9 基坑内侧 14.33 TTCX13 0-25 基坑内侧 22.53 TTCX14 0-15 基坑内侧 24.56 图 14 围护体水平位移型测点 CX02 历时变化曲线图 一号线黄山站基坑测斜CX02累计变化曲线图 -8.00 -3.00 2.00 7.00 12.00 17.00 22.00 27.00 12345678910 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 5月4日6月1日7月1日8月1日9月1日10月1日1月14日 图 15 围护体水平位移测点 CX03 历时变化曲线图 一号线黄山站基坑测斜CX03累计变化曲线

54、图 -10 -5 0 5 10 15 20 25 1234567891011121314151617181920212223 单位：mm 5月4日6月1日7月1日8月1日9月1日10月1日11月20日1月14日 图 16 围护体水平位移测点 CX08 历时变化曲线图 一号线黄山站基坑测斜CX08累计变化曲线图 -15.00 -10.00 -5.00 0.00 5.00 10.00 15.00 20.00 25.00 12345678910 11 12 13 1415 16 17 18 19 2021 22 23 24 25 2627 28 单位：mm 5月29日7月1日8月1日9月1日10月1

55、日11月1日1月14日 图 17 围护体水平位移测点 CX09 历时变化曲线图 一号线黄山站基坑测斜CX09累计变化曲线图 -5.00 0.00 5.00 10.00 15.00 20.00 25.00 12345678910 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 单位：mm 6月12日7月1日8月1日9月1日10月1日11月1日12月4日1月14日 图 18 围护体水平位移测点 CX11 历时变化曲线图 一号线黄山站基坑测斜CX11累计变化曲线图 -10.00 -5.00 0.00 5.00 10.00 15.

56、00 20.00 25.00 12345678910111213141516171819202122232425262728 单位：mm 6月14日7月1日8月1日9月1日9月15日10月1日 11月1日11月15日12月1日12月15日1月1日1月29日 图 19 围护体水平位移测点 CX14 历时变化曲线图 一号线黄山站基坑测斜CX14累计变化曲线图 -5.00 0.00 5.00 10.00 15.00 20.00 25.00 12345678910111213141516171819202122232425 单位：mm 6月14日7月1日8月1日9月1日10月3日11月1日 11月5日

57、11月15日12月1日1月1日1月29日 图 20 围护体水平位移测点 CX15 历时变化曲线图 一号线黄山站基坑测斜CX15累计变化曲线图 -10.00 -5.00 0.00 5.00 10.00 15.00 20.00 25.00 12345678910111213141516171819202122232425 单位：mm 6月13日7月1日8月1日9月1日10月1日10月15日11月1日 11月15日12月2日1月29日 图 21 围护体水平位移测点 CX16 历时变化曲线图 一号线黄山站基坑测斜CX16累计变化曲线图 -5.00 0.00 5.00 10.00 15.00 20.00

58、 25.00 1234567891011 12 13 14 15 1617 18 19 20 21 2223 单位：mm 6月12日7月1日8月1日9月1日9月15日 10月1日10月15日11月1日12月4日1月29日 图 22 围护体水平位移测点 CX18 历时变化曲线图 一号线黄山站基坑测斜CX18累计变化曲线图 -5.00 0.00 5.00 10.00 15.00 20.00 25.00 1234567891011121314151617 单位：mm 5月27日6月1日7月1日8月1日8月15日9月1日 9月15日10月1日10月15日11月6日12月4日1月29日 图 23 围护体

59、水平位移测点 TTCX01 历时变化曲线图 一号线黄山站基坑测斜TTCX01累计变化曲线图 -5.00 0.00 5.00 10.00 15.00 20.00 25.00 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 单位:mm 6月14日7月1日8月1日9月1日10月1日10月15日 10月27日11月1日11月15日12月2日1月1日1月29日 图 24 围护体水平位移测点 TTCX03 历时变化曲线图 一号线黄山站基坑测斜TTCX03累计变化曲线图 -5.00 0.00 5.00 10.00 15.00 20.00 25.00

60、 123456789101112131415161718192021222324 单位：mm 6月1日7月1日7月15日8月1日8月15日9月1日 9月15日10月1日11月6日12月4日1月29日 图 25 围护体水平位移测点 TTCX05 历时变化曲线图 一号线黄山站基坑测斜TTCX05累计变化曲线图 -5.00 0.00 5.00 10.00 15.00 20.00 25.00 11223344556677889910 10 11 11 12 12 13 13 14 14 15 15 16 16 17 17 18 18 单位：mm 8月4日8月15日8月30日9月5日9月15日10月1日