（++）m连续梁挂篮设计及安装施工方案范本

1、广珠城际轨道交通工程广珠城际轨道交通工程 ZH-2ZH-2 标段标段 (32+48+32)m 连续梁挂篮设计及连续梁挂篮设计及 安装施工方案安装施工方案 (拱北河特大桥拱北河特大桥 37#、4851#、8790#、104107#墩墩) 中铁二局广珠城际轨道交通工程中铁二局广珠城际轨道交通工程 ZH-2 标指挥部标指挥部 二二 O O 八年四月八年四月 中铁二局机械筑路工程有限公司 广珠第二项目部 1 目目 录录 1、挂篮设计依据.1 2、工程简介.1 3、 挂篮主要技术标准及参考资料.1 3.1、设计参数.1 3.2、参考资料.2 3.3、主要材料的力学指标.2 3.4、结构组成.2 3.5、

2、挂篮主要技术指标.4 4、结构分析及计算参数.4 4.1、结构受力分析.4 4.2、作用于挂篮的主要荷载.5 4.3、荷载组合.5 5、荷载计算.5 6、48M 梁挂篮结构模型 .7 7、48M 梁挂篮受力及变形计算 .9 7.1、挂篮内力图.9 7.2、内力检算.10 7.2.1、主桁纵梁.10 7.2.2、斜拉带.11 中铁二局机械筑路工程有限公司 广珠第二项目部 2 7.2.3、立柱.11 7.2.4、上横梁.12 7.2.5、下横梁.13 7.2.6、后锚梁.14 7.2.7、底模纵梁.15 7.2.8、吊杆.16 7.2.9、后锚杆.16 7.3、变形计算.17 7.4、主要杆件安全

3、系数及最大变形.17 8、挂篮安装.18 8.1、挂篮加工.18 8.2、挂篮加工工艺技术要求.18 8.2.1、材料.18 8.2.2、下料和校正.18 8.2.3、部件组焊.19 8.2.4、钻孔.19 8.2.5、试拼装.20 8.2.6、涂漆、编号.20 8.2.7、包装、运输及其它.20 8.3、挂篮拼装.20 8.3.1、拼装前准备.20 8.3.2、拼装步骤.21 中铁二局机械筑路工程有限公司 广珠第二项目部 3 8.3.3、拼装的技术要求.21 9、挂篮前移(26#节段) .22 10、挂篮拆除.22 11、挂篮施工注意事项.22 12、挂篮施工安全保证措施.23 13、挂篮加

4、载试验.24 13.1、加载试验目的.24 13.2、试验方案.24 13.3、测试前的准备.24 13.4、加载试验.25 13.5、要求及注意事项.25 14、挂篮走行试验.26 14.1、走行试验目的.26 14.2、试验方案.26 14.3、试验前的准备.26 14.4、走行试验.26 14.5、要求及注意事项.26 中铁二局机械筑路工程有限公司 广珠第二项目部 - 1 - (32+48+32)m 连续梁挂篮设计及安装施工方案连续梁挂篮设计及安装施工方案 (拱北河特大桥拱北河特大桥 37#、4851#、8790#、104107#墩墩) 1、挂篮设计依据、挂篮设计依据 1.1、广珠城际轨

5、道交通工程预应力混凝土连续梁 32+48+32m 连续梁设计 图,图号:广珠城际施图(通桥)。 1.2、本挂篮采用的设计规范有: 铁路桥梁钢结构设计规范(TB10002.2-2021)； 铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土设计规范(TB10002.3-2021)； 钢结构设计规范(GB50017-2021)； 铁路桥涵设计基本规范(TB10002.1-2021)； 1.3、我部类似工程的施工经验。 2、工程简介、工程简介 主桥上部结构为 32+48+32m 三跨预应力混凝土连续箱梁,梁体自重 取 26kN/m3,跨端支座处、边垮直线段和跨中处梁高为 2.2m,中支点处梁高为 3.2m, 梁高按圆

6、曲线变化,圆曲线半径 R=231.625m,顶板厚 30cm,腹板厚分别为 36cm 和 60cm,底板厚度由跨中的 30cm 按圆曲线变化至中点梁根部的 60cm,中点处加 厚到 85cm。节段主要参数如下表所示: 32+48+32m 三跨预应力混凝土连续箱梁 梁段编号A7A6A5A4A3A2A1 梁段体积 (m3) 15.627.527.927.329.231.633.1 梁段长度(m)23.53.53333 梁段重量(t)40.671.572.57175.982.286.1 最重悬浇箱梁段位于 A1 段:86.1 吨。 3、 挂篮主要技术标准及参考资料挂篮主要技术标准及参考资料 3.1、

7、设计参数、设计参数 本挂篮为新加工,其设计参考公路桥涵施工技术规范规定,各设计参数取 值如下: (1)、挂篮质量控制在浇筑梁段砼质量的 0.30.5 倍之间。 (2)、允许最大变形(包括吊带变形的总和):2021 (3)、施工及行走时抗倾覆安全系数:2 中铁二局机械筑路工程有限公司 广珠第二项目部 2 (4)、自锚固系统的安全系数:2 3.2、参考资料、参考资料 (1)、广州城际施(通桥)； (2)、 路桥施工计算手册人们交通出版社； (3)、 简明施工计算手册中国建筑工业出版社； (4)、 悬臂浇注预应力混凝土梁桥人们交通出版社； (5)、本挂篮采用的设计规范有: 1)公路桥涵钢施工技术规范

8、(JTJ041-2021)； 2)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTGD62-2021)； 3)钢结构设计规范(GB50017-2021)； 4)公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2021)。 3.3、主要材料的力学指标、主要材料的力学指标 (1)、精扎螺纹钢筋 JL540,屈服点,弹性模量； 0.2 540Mpa 6 2 10EMpa (2)、Q235(A3 钢),屈服应力,弹性模量235Mpa145Mpa ； 5 2.1 10EMpa (3)、2021MnTi,屈服应力,弹性模量。850Mpa 5 2.06 10EMpa 3.4、结构、结构组成组成 挂篮为三角式轻型挂篮,由主

9、桁系、悬吊走行系和模板系统(含底模平台)三 部分组成。其中,主桁系包括三角架、平联、前横梁、后锚梁四个部分；三角架 和平联采用型钢组合结构,前横梁、后锚梁采用型钢组拼。悬吊走行系统包括内、 外滑梁、吊杆(含分配梁)、走行滑轨、前走行船、后走行轮等部分；内外滑梁、 走行滑轨采用型钢组拼,前、后长吊杆及后锚杆均采用 2021MnTi50 螺杆,其余 短吊杆采用 32 精轧螺纹钢筋,前走船采用钢板组焊,后走行轮为型钢、钢板和 轴承的组合结构。模板系统包括外模、内模和底模(含底模平台)三个部分；外 模、底模均采用大块组合钢膜,内模为组合钢模；内外模桁架采用型钢组拼；底 模平台纵横梁采用型钢组拼。 中铁

10、二局机械筑路工程有限公司 广珠第二项目部 3 挂篮主要构件及材料挂篮主要构件及材料 系统名 称 部件名称部件编号主要材料 总重(kg) 主桁纵梁S1 32a =10,=20 2120216 立柱S2 32a =10,=20 616.62 斜杆S3 =10,=20 1848.24 柱头S4 Q345B,=10,=20 331.52 横向连接系S5 16a L75x75x8,=10 1493.52 横向连接系S6 16a L75x75x8,=10 1215.79 前后横梁垫块S7 =10,=20 295.28 前横梁S8 I40a,=10,20 2021.79 后横梁S9 I40a,=10,20

11、1358.37 前上横梁吊杆下分配 梁 S10 I25b,=10,20 690.14 前上横梁吊杆上分配 梁 S11 I25b,=10,20 690.14 后锚上分配梁S12 I28a,=10,20 251.02 后锚下分配梁S13 I28a,=10,20 251.34 前走行船S14 =10,=20 268.56 后锚吊杆斜形分配梁S15 12.6 =10,=20 83 销子S16 2021MnTi,=100 235.04 三角架 合计13766.73 吊杆 D1、D2、 D3 2021MnTi,=50 1222.32 走行轮S17 2021MnTi,=6,10,20 317.68 外模滚轮

12、组 2021MnTi,=10,5,20 554 外模滑梁WM08 I32a,q345b,=10,20 5252 外模支架走行架 WM07、W M09 12.6,q345b,=10,20 1988.25 外模滑梁走行吊架WM05 =10,12,20 301 外模滑梁吊架WM06 2021MnTi,=10,20 246 内模滚轮组 2021MnTi,=10,5,20 554 内模滑梁WN08 I32a,q345b,=10,20 1627 内模支架走行架 WN07、W N09 12.6,Q345b =10,=20 1988.25 内模滑梁走行吊架WN05 =10,12,=20 140.6 内模滑梁吊

13、架WN06 2021MnTi,=10,20 118.6 走行悬 吊系统 合计14309.7 内模横带 H组合件12.61186.5 内模竖带 L组合件12.6562.1 内模模板P3015、P3009936.72 内模 内模背杠10480 中铁二局机械筑路工程有限公司 广珠第二项目部 4 拉杆 钢管支撑1000 合计4165.32 外模模板Q2351723.38 外模桁架组合件组焊件3606.4 外模横背杠210320 外模横、竖肋8940.5 外模联系杆 75x75x10,L=4500 864.8 外模 合计7455.08 前横梁DM01I32a,L=1120211928.58 后横梁DM0

14、2I32a,L=1120211909.94 纵梁DM03-1I28a,L=53401458 纵梁DM03-2I28a,L=5340961.12 纵梁DM03-3I28a,L=5340972 销子DM042021MnTi120212 底模吊杆下分配梁DM0528a531.6 底模吊杆上锚梁DM0628a539.5 纵梁横肋DM07I18a,L=7690185.3 纵梁斜肋DM08 75x75x10,L=5530 245.2 底模板DM09Q2351420 分配枋木DM101202140 枋木 脚手板DM11木材 底模 合计10271.66 总计一个挂篮的重量(t):49.97t 3.5、挂篮主要

15、技术指标、挂篮主要技术指标 悬浇箱梁最大重量:89.44 吨。 箱梁节段长度:3.003.5m 箱梁高度:2.23.2m 挂篮总重:50 吨 挂篮行走方式:主桁系、外模和底模系(含底模平台)以及内滑梁一次走行到 位。采用液压千斤顶牵引；内模待底板、腹板钢筋和预应力钢筋安装完成 后用链滑车牵引就位。 模板升降方式:液压千斤顶。 4、结构分析及计算参数、结构分析及计算参数 4.1、结构受力分析、结构受力分析 根据悬灌梁段的实际情况,挂篮分以下三种工况进行受力检算: 中铁二局机械筑路工程有限公司 广珠第二项目部 5 (1)、工况一:梁段施工时挂篮最不利情况下的强度检算； (2)、工况二:挂篮挠度验算

16、； (3)、工况三:挂篮走行时抗倾覆计算。 4.2、作用于挂篮的主要荷载、作用于挂篮的主要荷载 参考路桥施工计算手册箱梁荷载取值如下: (1)、浇注箱梁的重量同时考虑动力系数 1.2、胀模超载系数 1.05； (2)、施工人员及机具重量按 1.5kpa 计算； (3)、模板及支架重量,按实际情况取值。64m 梁内模重 5.5t,外模重 11.3t,内 滑梁重 1.3t,外滑梁重 2.6t 按均布荷载施加在底模纵梁上。48m 梁内模重 4.45t,外 模重 11.3t,内滑梁重 1.3t,外滑梁重 2.6t 按均布荷载施加在底模纵梁上。 (5)、挂篮走行时考虑冲击荷载,取冲击系数为 1.3； (

17、6)、抗倾覆稳定系数 2。 4.3、荷载组合、荷载组合 (1)、工况一:挂篮自重1.21.05砼自重施工人员及机具荷载模板 重量； (2)、工况二:挂篮自重砼自重模板重量； (3)、工况三:挂篮自重挂篮移动时的冲击荷载。 5、荷载计算、荷载计算 (1)、32+48+32m 三跨预应力混凝土连续箱梁的挂篮取悬浇最大重量 A2 梁 段进行受力检算及变形计算,为了荷载取值保险及便于模型的加载,荷载统一按截 面尺寸最大的 11 号截面的荷载取值,荷载沿横向分布见下面荷载图。 梁段示意图梁段示意图 中铁二局机械筑路工程有限公司 广珠第二项目部 6 1.1 1.41.41.5 1.71.8 施工荷载( 支

18、架重( 砼重（ 10.6 1.9 4.7 12 43.7 28.6 2325 11截面 (2)、砼侧压力荷载 侧压力的计算采用下列二式计算,并去二式的较小值: = (21) 1 F 1 2 012 0.22 ct v (22) 2c FH 1)、由 21 式得 = 1 F 1 2 012 200 0.220.22 25 () 1.2 0.852.5 20 15 ct v =50.7KN/m2 2)、最大梁高为 4.3 米,最小梁高为 2.8, 由 22 式得 kN/m2 2c FH25 2.870 取侧压力=50.7KN/m2 121 min,FF FF 3)、有效压头高度 50.7 2.03

19、 25 c F hm 4)、模板侧压力分布图 中铁二局机械筑路工程有限公司 广珠第二项目部 7 6、48m 梁挂篮结构模型梁挂篮结构模型 按空间结构分别建立挂篮浇筑砼时、走行时的模型,建模时采用两种单元,吊 杆用杆单元,其余采用梁单元建模,根据模型的实际情况对部分单元采用了刚性连 接和释放端部约束。 强度及挠度计算模型强度及挠度计算模型 因 48m 跨挂篮的外模重量和 64m 跨挂篮的外模重量相同,走行时 48m 挂篮的抗倾覆所配置压重近似取和 64m 的压重相同。 中铁二局机械筑路工程有限公司 广珠第二项目部 8 走行时外滑梁受力计算模型走行时外滑梁受力计算模型 走行时反力图走行时反力图 倾

20、覆力矩 1 13 2 11 228 241 23 2294.9M 221 4.9KN m 抗倾覆力矩 2 4.9Mx 4.9x 抗倾覆安全系数,压重至少为 44t。 2 1 4.9 2442 221 4.9 Mx KxKN M 中铁二局机械筑路工程有限公司 广珠第二项目部 9 7、48m 梁挂篮受力及变形计算梁挂篮受力及变形计算 7.1、挂篮内力图、挂篮内力图 挂篮弯距图挂篮弯距图(工况一工况一) 挂篮轴力图挂篮轴力图(工况一工况一) 中铁二局机械筑路工程有限公司 广珠第二项目部 10 挂篮剪力图挂篮剪力图(工况一工况一) 7.2、内力检算、内力检算 7.2.1、主桁纵梁、主桁纵梁 主桁纵梁采

21、用 32a,正应力及剪应力见下图。 正应力图正应力图(工况一工况一) 中铁二局机械筑路工程有限公司 广珠第二项目部 11 剪应力图剪应力图(工况一工况一) 7.2.2、斜拉带、斜拉带 斜拉带采用cm 双板,正应力见下图。20 2 正应力图正应力图(工况一工况一) 7.2.3、立柱、立柱 立柱采用 32a,正应力见下图。 中铁二局机械筑路工程有限公司 广珠第二项目部 12 正应力图正应力图(工况一工况一) 立柱的稳定性检算,计算长度, 0 3269llmm 124 x imm115 y imm ,按 b 类截面查钢规,得。 max 3269 28.4 115 0.941 71 75.5 0.94

22、1 N A 7.2.4、上横梁、上横梁 前上横梁和后上横梁截面相同,都采用 40a。 正应力图正应力图(工况一工况一) 中铁二局机械筑路工程有限公司 广珠第二项目部 13 剪力图剪力图(工况一工况一) 5 max 3.28 108006 146.7 42.2 434281640 21 QS Mpa Ib 7.2.5、下横梁、下横梁 前下横梁和后下横梁截面为 32a。 正应力图正应力图(工况一工况一) 中铁二局机械筑路工程有限公司 广珠第二项目部 14 剪力图剪力图(工况一工况一) 5 max 8 1.29 106711 119.4 24.7 2.2 1019 QS Mpa Ib 7.2.6、后

23、锚梁、后锚梁 后锚梁截面为 28a。 正应力图正应力图(工况一工况一) 中铁二局机械筑路工程有限公司 广珠第二项目部 15 剪力图剪力图(工况一工况一) 5 max 8 1.6 10576599 38.8 1.4 1017 QS Mpa Ib 7.2.7、底模纵梁、底模纵梁 底模纵梁采用 28a 工字钢。 正应力图正应力图(工况一工况一) 中铁二局机械筑路工程有限公司 广珠第二项目部 16 剪应力图剪应力图(工况一工况一) 由正应力及剪应力图可知,剪应力满足要求,但正应力,此处为箱梁 max 250Mpa 腹板下,远大于允许应力,故采用 28a 双工字钢。 7.2.8、吊杆、吊杆 前后吊杆采用

24、 2021MnTi,直径为 50mm。 正应力图正应力图(工况一工况一) 最大应力为 106Mpa。 7.2.9、后锚杆、后锚杆 后锚杆采用 32 精扎螺纹钢。 中铁二局机械筑路工程有限公司 广珠第二项目部 17 精扎螺纹钢屈服应力,安全系数。 0.2 540Mpa 540 2.68 201 7.3、变形计算、变形计算 挂篮的变形图按工况二计算,具体变形见下图: 挂篮变形图挂篮变形图(工况二工况二) 由图可知,最大变形为 22mm。 7.4、主要杆件安全系数及最大变形、主要杆件安全系数及最大变形 48m 挂篮主要杆件安全系数及最大变形统计表挂篮主要杆件安全系数及最大变形统计表 杆件名称杆件名称

25、 (MPa)(MPa) 安全系数安全系数fmax(mm) 低模平台纵梁低模平台纵梁1701251.412 低模平台前横梁低模平台前横梁17056.8320 中铁二局机械筑路工程有限公司 广珠第二项目部 18 低模平台后横梁低模平台后横梁17056.8318 吊杆吊杆5402582.1/ 后锚梁后锚梁5402012.7/ 主桁纵梁主桁纵梁17077.062.28 主桁前横梁主桁前横梁17092.061.812 主桁后横梁主桁后横梁17092.061.810 8、挂篮安装、挂篮安装 8.1、挂篮加工、挂篮加工 XXXX 公司公司南宁机械厂进行加工。 8.2、挂篮加工工艺技术要求、挂篮加工工艺技术要

26、求 参照国家相关技术标准和规范,结合工厂的具体情况,对挂篮钢结构加工工艺 提出如下要求: 8.2.1、材料、材料 (1)、材料采用具有出厂证明书的合格材料,还应按有关现行标准进行检验和 验收,做好检查记录。 (2)、材料均应符合设计图纸要求,如需代用时,厂家应同设计单位共同研定。 8.2.2、下料和校正、下料和校正 (1)、下料 、小于或等于 12 毫米厚的板材应用剪板机进行剪切,剪后用手砂轮对板 材边缘进行局部调整。 、大于 12 毫米厚的板材,可采用气割,根据图纸要求进行刨边或手工砂轮 修整,以达到组焊精度要求；坡口可气割或刨边。 、容许偏差:板材长度及宽度偏差不超过2 毫米,型钢长度偏差

27、不超过 2 毫米。 (2)、矫正 钢板校正后的允许偏差应满足下列要求: 、钢板纵、横向不平整度在 1 米范围内不超过 1 毫米。 、型钢不垂直度在 1 米范围内不超过 1 毫米,全长范围内不超过 3 毫米。 8.2.3、部件组焊、部件组焊 中铁二局机械筑路工程有限公司 广珠第二项目部 19 (1)、为保证组焊厚部件尺寸要求: 、组焊前进行拼装检查,复核组焊尺寸。 、零件上放出适当的焊接收缩预留量。 、组焊时利用必要的工装卡具。 、焊接时应注意控制电流,采用适当的焊接顺序,减少焊接变形。 、必要时,应进行组焊试验,调整工艺,修改卡具,然后进行正式组焊。 (2)、为确保挂篮各部件中受力焊缝要求的焊

28、缝尺寸及焊接质量,为此: 、采用结构钢 T42 型焊条,焊条使用前应在适当温度下烘干。 、焊前仔细清除焊接部位的铁锈、油污、污泥及气割溶碴。 、对焊接缝,贴角、坡口焊缝,应焊透焊好,不符合要求者应清除重焊,保证 焊接质量。 (3)、焊后不要求回火处理、但应进行矫正,校正时必须注意不要损伤原材料 及焊缝。 (4)、组焊并校正后,容许偏差应符合“焊接结构构件几何尺寸允许偏差”, 形位公差 12 级。 8.2.4、钻孔、钻孔 设计图纸上已有注明的,严格按照图纸要求加工,其余应满足下列要求: (1)、有互换要求的构件,其钻孔尽量利用样板进行,样板的尺寸及板的孔位 应用精密划线方式划出,样板上的孔位误差

29、(图中有规定者除外)不得超过下列限 度: 、两相邻钻孔套中心间距0.5 毫米。 、板边钻孔套中心间距0.5 毫米。 、对角线钻孔套中心间距0.1 毫米。 (2)、对两面有孔的杆件,要保证面间孔位的立体偏差满足下列要求: 、各面孔轴线应平行或垂直(按图纸要求)。 、在相互垂直面的孔轴线距两面交线的偏差不大于0.5 毫米。 (3)、钻孔表面粗糙度 25,孔直径误差0.25 毫米。钻孔后,清除板面的飞边、 毛刺。 8.2.5、试拼装、试拼装 中铁二局机械筑路工程有限公司 广珠第二项目部 20 (1)、为对设计性能及加工尺寸进行检验,在挂篮构件加工完成后,即进行试 拼装。试拼装时,应按照使用极限状态装

30、齐全部构件、零件、螺栓。 (2)、试拼时不得使用重锤敲击,如发现螺栓孔或销孔位置不对时,应慎重研 究,妥善处理。 (3)、挂篮拼装允许偏差:主桁在现场拼装焊接时要保证型钢和杆件间的垂直 度和平行度,偏差不大于10 毫米；如试拼时发现超过误差,需会同相关人员共 同研究处理方法。 8.2.6、涂漆、编号、涂漆、编号 (1)、在挂篮进行试拼(必要时进行局部修整)达到设计要求后再进行除锈、 涂漆、编号。 (2)、涂漆前先行除锈,清除焊碴及污垢等,并在干燥状态下涂漆。 (3)、涂漆 、所有钢结构加工构件应涂两层红丹底漆。 、紧固件(螺栓、螺母、垫圈、销钉、吊杆等)涂防锈油。 (4)、编号 为便于零件识别

31、,保证组装正确,加快拼装速度,挂篮零件部位按图纸的编号 目录进行编号。编号采用深蓝色油漆写在该零件醒目位置,要求书写整齐、清楚、 美观。 8.2.7、包装、运输及其它、包装、运输及其它 (1)、模板及挂篮解体成零件后才能进行运输。 (2)、紧固件(螺栓、螺母、垫圈、销钉、吊杆等)应装箱。采用铁皮箱,每箱 (连箱皮)重约 50100 公斤。箱上注明内装物品名称、编号及数量。 (3)、零部件吊装时每捆不宜过多,并轻吊轻放。 (4)、装车时注意堆放顺序,以免使型钢等加工件变形。 8.3、挂篮拼装、挂篮拼装 8.3.1、拼装前准备、拼装前准备 1、确定挂篮施工方案后,组织相关人员进行详细的施工技术交底

32、和施工安 全作业交底。 2、挂篮在拼装前,确保 1#节段混凝土强度达到设计强度的 100以上。 中铁二局机械筑路工程有限公司 广珠第二项目部 21 3、1#节段内、外模板及底模支架卸落完毕。 4、吊杆预留孔位齐全、准确。 5、走行滑轨范围内清理干净、平整,标高符合设计要求,轴线测设准确。 6、吊装设备有效高度超出梁顶 10 米以上,并加固牢靠,保证正常的吊装作业。 7、箱梁顶面场地清理干净。 8.3.2、拼装步骤、拼装步骤 为加快拼装速度,在挂篮拼装前,可将各部位大件如主纵桁片、主桁横向连接 系、内外模桁架等预先组拼,组拼件大小根据起吊能力确定。挂篮拼装应尽量保 证拼装过程中的强度和稳定性。

33、1、主桁架及走行系统拼装 主桁架及走行系统拼装步骤为:走行滑轨底抄平 安放走行滑轨并锚固 安放走行系 主桁纵梁安装 主桁立柱和斜杆安装并临时稳定 安 装横向连接系并与主桁栓接牢靠 后横梁安装并锚固 安装前上横梁 安装吊杆、千斤顶及起顶横梁。 2、底模平台安装 底模平台安装步骤:后横梁安装(此件在主桁架安装前就需安装)并用吊杆锚 固于已施工梁段 前横梁安装并用吊杆锚固于前上横梁 纵梁安装并进行 横向连接 前后吊平台安装 前操作平台安装 底模安装。 8.3.3、拼装的技术要求、拼装的技术要求 为保证挂篮正确、安全的进行安装,在安装过程中必须注意以下事项: 1、挂篮拼装严格按照设计图纸要求进行,零件

34、不得遗漏,如有变形须校正后方可使 用。 2、拼装完毕后必须检查所有螺栓是否拧紧,开口销有无遗漏,保证连接的可靠性。 3、槽钢、工字钢栓接处必须加专用垫圈。不得用小号螺栓代替大号螺栓拼装。 4、拼装过程中严禁对螺栓孔进行切割、扩孔。 5、严禁对精轧螺纹钢吊杆进行点焊切割、搭火,所有精轧螺纹钢吊杆须加 双螺帽并用麻袋包裹。 9、挂篮前移、挂篮前移(26#节段节段) 中铁二局机械筑路工程有限公司 广珠第二项目部 22 1、将外模后端最外侧用钢丝绳临时栓牢,然后松脱外模后端外滑梁上的吊 杆；采用临时支撑构件预先将内模支撑,然后松脱内滑梁后侧两吊杆。 2、将底模平台后横梁除最外侧的两根吊杆外的所有吊杆松

35、脱,同时将腹板 的对拉杆松脱,随后通过调节 5 吨手拉链条葫芦使底模和外模脱离混凝土面 510cm。 3、松脱后锚梁,使后走行轮倒扣在走行滑轨上,然后用 10 吨手拉链条葫芦牵 引使主桁连同外模、底模平台和内滑梁一起向前滑移到位,就位后首先通过预留 孔将后锚梁锚固,然后通过预留孔将内外滑梁后端和底模平台后锚梁在已施工的 梁段,使内、外滑梁分别承担内、外桁架重量。 10、挂篮拆除、挂篮拆除 挂篮拆除前相关部门向施工人员进行技术交底,操作人员必须严格按照交底 要求进行操作,部分构件应根据塔吊的起吊能力确定。 1、底模平台拆除 侧模拆除 操作平台拆除 底模拆除 底模纵梁拆除 底模前 横梁及吊杆的拆除

36、 底模后横梁及吊杆的拆除。 底模平台拆除完毕后进行主桁架及走行系统的拆除 2、主桁架及走行系统拆除 主桁架及走行系统拆除步骤为:前上横梁拆除 后横梁拆除 主桁三 角桁架拆除 走行滑轨的拆除。 主桁三角桁架吊放至施工场地后,施工人员对其进行立柱及主桁纵梁的拆除。 11、挂篮施工注意事项、挂篮施工注意事项 1、挂篮拼装要保证所有零部件按设计图拼装齐全,不得有遗漏。 2、在浇筑混凝土钱必须仔细检查所有螺栓是否拧紧,开口销有无遗漏,保证 连接的可靠性,槽钢、工字钢栓接处必须加专用斜垫圈。 3、挂篮走行过程中要保证同一挂篮两片主桁的同步,避免挂篮走行过程中 出现中线偏移和前行失控,在走行过程中还需有的限

37、位措施。在松脱吊杆之前必 须全面检查,充分确定承载能力后,统一指挥,确保走行安全。具体应检查: (1)、后锚系是否已锚固可靠。 中铁二局机械筑路工程有限公司 广珠第二项目部 23 (2)、底模平台前后吊点是否稳妥可靠。 (3)、后锚锚固前在主桁架纵梁与走行滑轨之间间隔加垫一定高度的型钢,以 防止锚固过程中走行轮发生变形。 (4)、为使挂篮主桁在灌注梁段混凝土中受力良好,避免产生过大和不均匀沉 降,挂篮前支点(前走行船)部位需铺设 2021 后的钢板；中线及高度须用水平仪控 制,砂浆抹平；走行船前后用硬木楔或钢楔楔紧。 (5)、各梁段预留孔按图预埋,不得遗漏。 (6)、为减少摩擦,使走行更轻松平

38、稳,在挂篮走行滑梁上抹些黄油,并掺加一 些减摩剂。为使三角桁架走行时不偏离中线(走行滑梁),可在走行船内侧增焊限 位板。 (7)、挂篮采用 32 的精轧螺纹钢吊杆和锚杆,严禁利用其作电焊的搭火、 零线和电流通路等,以免引起精轧螺纹钢脆断。 12、挂篮施工安全保证措施、挂篮施工安全保证措施 1、施工中坚持贯彻执行“安全第一,预防为主”的安全方针,严格按有关安 全生产的各项规定组织施工。 2、建立健全安全生产组织,严格执行以岗位责任制为中心的各项安全制度。 3、强化安全教育,组织全体施工人员学习有关安全生的政策和规定,充分认 识到安全生产的重要性。 4、箱梁悬臂施工,属超高空作业,加上挂篮施工作业

39、面窄小,多工种联合作业, 所以不安全因素随时存在。因此必须采取相应措施,做好安全防护工作,挂篮上下 四周及空档处均应挂设安全网,上下步梯要牢靠方便。平台要满铺脚手板,四周设 栏杆,防止高空坠落事故发生。 5、箱梁悬臂施工的承重结构是挂篮,挂篮的工作状态和前移的安全是至关 重要的,务必严格按照挂篮的有关设计要求操作,如发出问题及时向技术人员反映,不 得擅自处理。 6、箱梁悬臂施工时,严格控制挂篮悬臂部分的载重,除必要的脚手板和工具 外(符合设计要求的),不得任意增加载重,在每个节段灌注混凝土之前,要进行检查,清 理多余的载重并运走,不得堆放在箱梁悬臂部分,材料堆放要做到“定点定量” 。 中铁二局

40、机械筑路工程有限公司 广珠第二项目部 24 8、要求两个相邻的悬臂尽可能同步施工,单个悬臂对称施工同步走行挂篮, 现浇完成后应立即抢先合拢。 9、箱梁施工在夜间进行时,要求施工现场必须有良好的照明设施,保证施工 安全。 10、六级以上大风应停止高空作业,确保安全生产。 13、挂篮加载试验、挂篮加载试验 13.1、加载试验目的、加载试验目的 根据铁路桥梁施工技术规范要求,为了确保挂篮施工的安全运行,挂篮在施工 之前需进行模拟加载试验,以检验挂篮各部分的承载能力及受力变形情况。挂篮 的竖向变形采用高精度水准仪或百分表测量,根据实测值推算各段挂篮的竖向变 形,为设置施工预拱度提供依据。同时通过主桁架

41、主要杆件的加载受力情况和后 锚杆的压力测试,对本挂篮的安全性综合评价。XXXX 公司以往对类似挂篮设计、 加工的经验,结合本桥梁工程的实际情况,特制定如下加载试验总体方案: (1)、选择一个桥墩的两端同时进行加载试验,加载试验在悬灌第一个梁段之前 进行。若无特殊情况,不再进行其他梁段的加载试验。 (2)、加载采取分级加载方案,加载过程中分别按前吊点所承受的第二节梁段混 凝土重量的 50%、80%、100%、12021 三种工况进行加载。各千斤顶加载吨位 见附表三。 (3)、在各加载工况分别测试三角主桁纵梁、后锚梁的挠度值和后锚杆的压力 值。 13.3、测试前的准备、测试前的准备 (1)、加载试

42、验前应将试验方案对有关技术人员进行技术交底,并进行必要的 安全交底。 (2)、严格按照挂篮设计图完成挂篮拼装工作。 (3)、按照附录三测试点位布置图(P-2)进行有关项目的测点的布置。各 个项目所需仪器及设备如下: 表表 1 挂篮加载试验设备及仪器表挂篮加载试验设备及仪器表 序序 号号项项 目目仪器及材料仪器及材料型号规格型号规格单位单位数量数量备备 注注 1后锚杆力振弦测试仪CDJM-ZH6台1科技部 中铁二局机械筑路工程有限公司 广珠第二项目部 25 智能型穿心传感器50t个6科技部 2挠度及位移 精密水准仪、百分 表 050mm台1机筑公司科技部 3加载工具 穿心式液压千斤顶 及液压泵站 YC-60 型台4机筑公司科技部 (4)、按照附录三三角挂篮加载试验总体方